Версия для печати темы

Автор: GrizLee 1.7.2021, 3:10

Сегодня пошёл в гараж прикрутить передний кронштейн двигателя, который отсутствовал. И когда приподнял мот с боковой подножки с трубки вытекла лужица бенза... По спине прошёлся холодок) То, что не держит нормально краник бака это я знал. Зимой бак был снят с мотика. А вот то, что карб не держит это новый сюрпрайз. Молюсь, чтобы все избытки топлива текли в трубку, а не горшок. Вроде когда масло проверял оно пахло мотюлём без бенза. В следующий раз планирую отсоединить патрубок между башкой и карбом и посмотреть сухо ли там.. Ну и устранить течи в кранике и камере поплавковой..
Как думаете будет ли видна сырость в патрубке, если бенз тёк в цилиндр? Как это лучше проверить?

ПЫСЫ эта тема для любых вопросов касающихся карбюраторов drz.

Автор: Doctorfrolov 1.7.2021, 7:07

Меняй оринг седла иглы. Саму иглу тоже, если есть ступенька на ней.

Автор: GrizLee 1.7.2021, 7:21

Запорную да. Это понятно Сначала орингом попробую обойтись)

Есть вообще план Б - поставить карбюратор плоскодроссельный FCR. Сейчас вакуумник стоит. А мы знаем разницу между этими типами карбов
Проблема в том, что нужного FCR39 от Ешки нет в продаже сейчас
Так что пока менять колечко и ждать фцр в продаже.

Автор: Doctorfrolov 1.7.2021, 11:40

У фср две беды:
Заслонка и настройка.

Автор: GrizLee 1.7.2021, 11:45

Думается мне, что настройка наиболее усложнена у тех, кто ставит больше 39-го диаметра.

Автор: GrizLee 9.11.2021, 12:55

Кстати карб самоизлечился. Перестало переливать.
А ещё ко мне едет fcr оригинальный от Ешки. Будет любопытно поездить с ним.

Автор: Doctorfrolov 9.11.2021, 13:22

прямоток и тонкая прокладка цпг, тоже ожидается?

Автор: Сhestar 9.11.2021, 13:40

И распредвалы

Автор: GrizLee 9.11.2021, 13:45

Пока что только карб с полным впуском от ешки.. Тонкую прокладку вообще не хочу. Это надо будет постоянно 98 бенз искать.
Выхлоп чуть более прямоточный, чем родной ищется. Но такой, что будет орать на всю улицу точно не будет стоять.

Автор: Doctorfrolov 9.11.2021, 14:55

95 достаточно

Автор: GrizLee 9.11.2021, 15:06

Ну есть ещё побочный эффект в виде меньшего ресурса. Даже просто с карбом fcr у людей быстро умирали двигатели при слишком агрессивной езде. А с валами и прокладкой вообще наверное ресурс как у кроссача будет.
В общем пока так покатаюсь

Автор: Doctorfrolov 9.11.2021, 15:13

все норм с ресурсом.
за маслом следи и меняй почаще.

Автор: GrizLee 14.11.2023, 18:05

Как понять, что игла и трубка, в которую она входит изношены?
Просто у меня мотик 2001 года и вот думаю не из-за износа ли иглы он у меня пропускает часть вспышек на прогретом моторе на холостых. До того как поменял свечу на иридиевую пропусков было немного больше. Вот думаю - можн замена иглы с трубкой улучшат работу двигателя.. ну и плюс у меня валяется фцр 39. Надо довести его работу до ума, а то он льет как не в себя и свеча чёрная с ним.

Автор: Doctorfrolov 14.11.2023, 18:47

давно уже известны параметры жиклеров для фср39, под дрз.
иди на thumper talk

Автор: GrizLee 14.11.2023, 19:19

Я в курсе жиклеров. Я про них вообще не спрашивал. Я спросил вопрос относящийся ко всем карбюраторам всех мотоциклов. Не знаю зачем его сюда перенесли.
Как понять,что игле и трубке, в которой она ходит пора под замену?

Автор: Huandi 14.11.2023, 19:30

Если есть видимый износ. От иглы иногда половина остается.

Автор: Olymp 14.11.2023, 19:35

У меня был видимый износ на игле в том месте, где она выходит из отверстия в заслонке. Симптомами были повышенный расход и "плавающие" холостые.

Автор: GrizLee 14.11.2023, 20:27

Спасибо!

Кстати к слову. На фцр довольно большое число разных игл. Ребята, которые настраивают фцр под конкретный конфиг должны иметь весь набор. Ну мы ребята не богатые, поэтому отталкиваться надо от стока.