Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

24 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Ошибки за рулем, глупые ситуации, полезные советы..., Все то, чем можно поделиться, чтобы другие могли избежать...
Grandtrek
сообщение 14.2.2011, 2:54
Сообщение #26


Недоэндурист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2576
Регистрация: 11.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: KDX220SR 1998г.



Репутация:   35  


Фотографии очень часто не могут передать "крутизну" момента. Вроде и смотреть то не на что, а в живую подъедешь - Мама моя! Как тут люди ездють?!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
spkimry
сообщение 14.2.2011, 4:02
Сообщение #27


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 150
Регистрация: 24.1.2009
Вставить ник Цитата Из: Кимряндия
Мотоцикл: LIFAN lf200gy5
Jawa 350/638



Репутация:   5  


Я ездюк в основном асфальтовый, но все же... Вот люблю кататься в дождь, нравится мне... А вот привыкнуть к тому что только что дорога сухая была, а стала мокрой и скользкой не всегда успеваю...
Как то лет 5 назад катался по одному утастку длинной км 15 раза 4 (народ на дачу перевозил по одному). И когда возвращался за последним дождик как раз начался... Поворот 90 градусов на первых километрах пути. Я пытаюсь оттормозиться в последние метры с 80, и конечно же безрезультатно, как будто и не нажимал на тормоз, а заднее колесо юзит =(((
Спасло от нырка в кувет то что в последний момент решил рискнуть, отпятился назад и газгу потдал... перелетел через яму и преззимлился в поле...
Было бы припятствие какое нибудь типа забора, уже ничего не спасло бы.
Вот, и главное что я прекрасно понимаю что скольско, но разок в сезон, то выскальжу на середину перекрестка, то поворот пролетаю на юзах...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 24.4.2011, 19:21
Сообщение #28


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Не помню, выкладывал ли кто на форуме (если было, покажите), но Илья Eli запостил на Трэвелсе:

Эти материалы созданы в Америке на основании статистики аварий с участием мотоциклистов. Я думаю, многим, особенно начинающим, этот материал будет интересен.
Приблизительно три четверти из всех аварий с мотоциклами случается из-за столкновения с другим транспортным средством, которое наиболее часто является пассажирским автомобилем.
Оставшаяся четвертая часть всех этих аварий была связана с падением или взаимодействием мотоцикла с каким-либо объектом окружающей среды [я думаю, что в наших условиях к этому можно причислить открытые крышки люка, выбоины размером с полколеса и неприхотливо разбросанные по дороге ржавые глушители.].
Неисправность мотоцикла явилась причиной менее чем 3% аварий, при этом подавляющее число неисправностей, приведших к аварии, являлось тривиальным проколом колеса [я не скажу за всю Одессу, но мне кажется, что для совкоциклов этот параметр был бы несколько больше. Раз в 10, например].
В авариях без участия других транспортного средства ошибки мотоциклиста явились причиной двух третей аварий, а типичной ошибкой явилось заваливание набок в следствии блокировки колеса при торможении или слишком высокой скоростью входа в поворот.
Дефекты дорожного покрытия явились причиной несчастного случая в 2%; животные были причиной 1% несчастных случаев [отечественные собаки - самые агрессивные в мире, и их нужно опасаться; а насчет дорог я уже сказал].
В авариях с участием 2-х и более транспортных средств водитель другого транспортного средства не уступил дорогу мотоциклу и явился причиной аварии в двух третях случаев.
Невозможность автомобилистов обнаружить мотоциклы в движении - преобладающая причина аварий с участием мотоцикла. Водитель другого транспортного средства, вовлеченного в столкновение с мотоциклом, не видел мотоцикл перед столкновением или увидел слишком поздно, чтобы избежать столкновения.
Преднамеренные противоправные действие автомобилистов против мотоциклистов - редкая причина аварий. Наиболее частая конфигурация аварии - мотоцикл, движущийся прямо, тогда как автомобиль делает левый поворот со встречной полосы движения [об этом даже "МОТО" как-то писал, помнится].
Перекрестки - наиболее вероятное место для аварии.
Погода не является причиной аварии в 98% случаев.
Большинство аварий происходит во время короткой поездки, связанной с посещением магазина, поручениями, друзьями, развлечениями или отдыхом, и авария, как правило, происходит вблизи от пункта назначения.
Незаметность мотоцикла или другого транспортного средства, вовлеченного в аварию, связанная с бликами от яркого солнечного света или закрытием мотоцикла другими транспортными средствами - почти половина аварий.
Заметность мотоцикла на дороге - критический фактор для множества аварий, и вероятность несчастного случая может быть значительно снижена при помощи включения фар мотоцикла днем и ношении ярких и красочных курток, шлемов и т.п.
Утечки топлива из топливной системы присутствовали в 62% аварий после столкновения. Это представляет большую опасность пожара [отсюда мораль - сразу отползай, заглушив двигатель].
Скорость перед столкновением была в среднем 45 км/ч; скорость столкновения в среднем была 32 км/ч; и скорость столкновения только каждого тысячного мотоцикла была приблизительно 130 км/ч [наверное, эти перцы решили напоследок открутить по полной].
Типичное аварийная ситуация не связана с областью "периферийного зрения" и в более чем трех четвертых случаев находится в пределах 90 градусов передней части мотоцикла .
Заметность мотоцикла наиболее критична для его передних частей. Или, выражаясь другими словами, неважно сколько ярких наклеек будет у вас сбоку, если вы забудете включить фары.
Мотоциклисты в возрасте между 16 и 24 годами - подавляющие участники аварий; мотоциклисты в возрасте между 30 и 50 практически не представлены в статистике.
Грузчики, рабочие и студенты составляют большинство попавших в аварию [Ну это у них, у нас я думаю грузчики вряд ли на байках рассекают].
Мотоциклисты после недавних аварий или нарушений ПДД в подавляющем большинстве опять попадают в аварию [Типа такая замкнутая петля - раз попал, то все; на самом деле это связано с тем, как я думаю, что если человек по жизни ездит кое-как, то "горбатого только могила исправит"].
Мотоциклисты, попавшие в аварию, по существу не учились вождению мотоцикла; 92% обучились сами или их научили друзья.
Более половины попавших в аварию имели менее чем пятимесячный опыт езды на мотоцикле.
Мотоциклисты с опытом езды на эндуро практически в аварии не попадают.
В почти половине аварий со смертельным исходом в крови мотоциклиста был алкоголь.
Мотоциклисты в этих авариях демонстрировали существенные проблемы в предотвращении столкновения. Большинство из них при торможении блокировало заднее колесо и начинался занос; при этом они забывали про передний тормоз [надо ж было до такой степени упиться]. Способность избежать аварии путем объезда препятствия практически отсутствовала.
Типичная авария оставляет мотоциклисту чуть менее 2 секунд для того, чтобы предпринять каких-то действия для предотвращения столкновения [отсюда вывод - если решил тормозить, то тормози, если решил дать коксу - то откручивай по полной и, приняв решение, не меняй его].
Перевозка пассажира не является фактором, увеличивающим вероятность аварии.
Водитель других транспортных средств, вовлеченных в столкновение с мотоциклом, обычно находятся в возрасте от 20 до 29 и свыше 65. Эти водители вообще незнакомы, как правило, с мотоциклами.
Большие мотоциклы мало представлены в статистике аварий, но они связаны с более высокой серьезностью ущерба в тех авариях, где они участвовали.
Не существует зависимости цвета мотоцикла и вероятности аварии. Это связано с тем, что (см. выше) как правило перед аварией мотоцикл виден спереди.
Мотоциклы, оборудованные обтекателями и ветровыми стеклами [формулировка американцев; имеются в виду спортбайки. Так и будем их называть] мало представлены в статистике аварий, наиболее вероятно из-за того, что спортбайками управляют более опытные люди.
Если же они попадали в аварию, мотоциклисты были без прав или ранее их лишены.
Наиболее часто аварии происходят с чопперами и кафе-рэйсерами.
В этих классах вероятность ущерба здоровью мотоциклиста чрезвычайно высока - 98% аварий с участием нескольких (более 1) транспортных средств и 96% аварий без их участия заканчивается повреждениями мотоциклисту и в 45% случаев - тяжелыми.
Половина всех повреждений сводится к следующим травмам: лодыжки, колена и бедра.
Дуги не снижают вероятность получения увечий: сокращение вероятности повреждения лодыжки пропорционально увеличению вероятности повреждения бедра или колена.
Использование крепких ботинок, курток, перчаток, и т.д., является эффективным в предотвращении или сокращении повреждений, связанных с падениями. Эти повреждения являются частыми, но редко - серьезными.
Повреждениям паха были подвержены мотоциклисты в 13% аварий, связанных с лобовым столкновением на высоких скоростях.
Серьезность аварии увеличивается со скоростью, наличием алкоголя в крови и размерами мотоцикла.
Семьдесят три процента попавших в аварию не использовали никакого средства для защиты глаз.
Только 40% попавших в аварию носили шлемы во время несчастного случая.
Добровольное использование шлема было наиболее низким среди неопытных, необразованных, молодых мотоциклистов в жаркие дни и короткие поездки.
Наиболее часто к смерти приводят смертельные травмы груди и головы.
Использование шлема не причиняло неудобств с точки зрения ослабления оценки дорожной ситуации, видимости, усталости или потери внимания; никогда причиной аварии не являлось использование шлема.
Использующие шлем имели меньшее количество повреждений шеи, чем не использующие.

Шестьдесят процентов мотоциклистов не использовали шлемы во время аварии. Из этой группы, 26% сказали, что они не носили шлемы, потому что они были неудобными, и 53% просто не собирались попадать в аварию.
Менее чем 10% мотоциклистов, попавших в аварию, имели страховку любого вида, чтобы обеспечить медицинское обслуживание или ремонт мотоцикла [они там вообще все помешены на страховании. А у нас вообще мало кто мотоциклы страхует, так что даже при желании выбирать не из чего].
По материалам:
National Technical Information Service
5285 Port Royal Road
Springfield, Virginia 22161
(703)-487-4600


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dyson
сообщение 25.4.2011, 12:30
Сообщение #29


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 310
Регистрация: 28.1.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва, Троицк
Мотоцикл: KTM



Репутация:   2  


Любопытная статистика, порадовала фраза Мотоциклисты с опытом езды на эндуро практически в аварии не попадают.
Не панацея конечно, но есть что-то такое. На дорожнике при заносе заднего колеса на песочке у отбойника не растерялся, а проехал заносом поворот, чего раньше 99% что не сумел бы...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 25.4.2011, 12:47
Сообщение #30


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 14038
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: пешеход



Репутация:   262  


Цитата
порадовала фраза

На этом внимание, как раз, не стоит акцентировать!
Какие мы герои - пусть страна оценит! biggrin.gif
А лучше заметить "слабые места" где внимание стоит усилить, например:
Цитата
Большинство аварий происходит во время короткой поездки, связанной с посещением магазина, поручениями, друзьями, развлечениями или отдыхом, и авария, как правило, происходит вблизи от пункта назначения.

Очень полезное исследование!
На чоппер меня и раньше не тянуло, а сейчас, лучше, уж и правда, на спорт и свыше 130 кмч crazy.gif ...
Хотя... кто бы меня чем, на спорт заманил biggrin.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Юрий
сообщение 25.4.2011, 13:53
Сообщение #31


Человек-пинлок
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2383
Регистрация: 5.12.2008
Вставить ник Цитата Из: Гатчина-Питер
Мотоцикл: Honda Transalp 600, 97



Репутация:   17  


Надо бы еще добавить что полураздетые красавицы добавляют риска в управление мотом. Однажды, засмотревшись на большегрудых белолицых норвежек, оказался на обочине biggrin.gif


--------------------
Доктор сказал, что во время ремиссии я не смогу порабощать галактику. Жалкий, наивный раб!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 25.4.2011, 14:52
Сообщение #32


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(юрий @ 25.4.2011, 14:53) *
Однажды, засмотревшись на большегрудых белолицых норвежек, оказался на обочине
Ну, я на стройные ножки и круглые попки как-то больше обращаю внимание smile.gif Но пытаюсь не отвлекаться biggrin.gif
Больше порадовала фраза:
Цитата(serg @ 24.4.2011, 20:21) *
53% просто не собирались попадать в аварию.
biggrin.gif


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
DjAga
сообщение 25.4.2011, 21:57
Сообщение #33


МотоТигрёнок
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2878
Регистрация: 29.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Волгоград
Мотоцикл: В раздумьях..



Репутация:   16  


Цитата(serg @ 25.4.2011, 15:52) *
на стройные ножки и круглые попки как-то больше обращаю внимание

Блин, пацаны, - реально осторжней будьте, да? dirol.gif


--------------------
                  

                           Тёплый ветер, дуй мне в спину !
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 25.4.2011, 21:58
Сообщение #34


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Я кремень biggrin.gif
Ни разу на обочину не съезжал из-за этого wink.gif


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
DjAga
сообщение 25.4.2011, 22:35
Сообщение #35


МотоТигрёнок
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2878
Регистрация: 29.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Волгоград
Мотоцикл: В раздумьях..



Репутация:   16  


Не, ну ты-то калач тёртый !.. dirol.gif
А опасность - реальная, между прочим !!!


--------------------
                  

                           Тёплый ветер, дуй мне в спину !
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 25.4.2011, 22:40
Сообщение #36


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Я на дороге вообще ничего по сторонам не замечаю, знакомые обижались... Ни на моте, ни на авто.
Это когда потихоньку где-то, тогда да smile.gif


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
yutarex
сообщение 25.4.2011, 22:50
Сообщение #37


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 397
Регистрация: 27.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: JAWA 836 (до этого был Djebel 250)



Репутация:   2  


Странная статистика. Всегда считал что именно спорт-байки чаще всего в аварии и попадают.
Может у них там в штатах все на харлеях ездят просто? biggrin.gif


--------------------
Явы очень хорошиии! =)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
далекоездячий
сообщение 26.4.2011, 22:10
Сообщение #38


вокругокиходячий
*******

Группа: Свои
Сообщений: 13255
Регистрация: 19.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево
Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г.
дигришечка 1994 г.



Репутация:   230  


скорость столкновения только каждого тысячного мотоцикла была приблизительно 130 км/ч [наверное, эти перцы решили напоследок открутить по полной].
возможно, что успели погасить только до 130 км /ч


--------------------
способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dyson
сообщение 27.4.2011, 15:58
Сообщение #39


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 310
Регистрация: 28.1.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва, Троицк
Мотоцикл: KTM



Репутация:   2  


иногда и глядя на нас мелкие дтп случаются...
с сегодня наблюдал картину:
Ползу в междурядье, впереди слева нисан тиида, дергается нервничает, не пускает наглую бэху слева, пытающуюся залезть в ряд перед нисаном. Когда бмв поровнялся со мной, а нисан чуть впереди, бэха не останавливаясь таранит ниссан, и та всё еще продолжает ехать, скрежет пластика, разлетаются осколки, девушка с "сейчас заплачу на лице" сдергивает с себя ремень безопасности я уезжаю..
Как я понял, водитель большой черной bmw либо просто очень хотел отомстить за "не пропущу", либо действительно засмотрелся на меня и протаранил нисан гордой девочки.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Naz
сообщение 15.6.2011, 0:07
Сообщение #40


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 271
Регистрация: 19.5.2011
Вставить ник Цитата Из: Тайланд
Мотоцикл: kawasaki klx 250 efi



Репутация:   1  


по междурядью надо аккуратней и посигналивать почаще не стесняясь.

возвращаюсь с банкока и где то в сурате подъезжаю к светафору между рядами.
в правом ряду (движение правостороннее) у самого перекрестка каким то образом не оказалось тачки (первая машина стоит на два корпуса сзади чем первая машина в левых рядах) я это вижу и вижу что никто туда не суется, поэтому еду настроившись туда и прямо на подъезде к этому кармашку слева на меня резко выворачивает легковушка (хорошо кармашек был пустой) я вправо и ору а оно серавно едет и меня таранит остановилось только когда зеркало сложило об меня (а я еще шел че то торопясь- хотя знал что нельзя в междурядье больше 10кмч когда машины стоят, обезянко тоже резко решило поехать и быстро стартануло),

я так орал и махал руками остановившись что обезянка сдала чуть назад и свалило в левый край. кароче чудо что кармашек пустовал и было место куда уворачиваться, а ещеб чуть чуть ...- в общем осторожнее братцы (особенно в кросовочках путешествуя на дальние расстояния rolleyes.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 15.6.2011, 7:20
Сообщение #41


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(Naz @ 15.6.2011, 1:07) *
особенно в кросовочках
Когда тебе раздавят в кашу стопу, вспомни про боты с хорошей защитой. Точнее, про их необходимость. До этого, видимо, голова не работает.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Tern
сообщение 15.6.2011, 13:25
Сообщение #42


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 18.1.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Джебель 2006-7г.в.



Репутация:   1  


Еду по загородной трассе, четыре полосы. Перекрёсток, горит красный, три левых ряда заняты стоящими авто, правый свободен, сбрасываю примерно до 60 и беру правый ряд, ровняюсь со стоящими машинами, загорается зелёный и тут баба со второго ряда решает повернуть на право!!! Не включая поворотник поворачивает мне в левую бочину не оставив НИКАКИХ шансов уйти или оттормозится. Бьёт, сука, мощно и уверенно. (Слава Богу я был на машине!) Весь левый борт сносит на фиг, не осталось ни одной не повреждённой детали кузова, включая передний и задний бампер, переднюю фару, капот.
Оба остановились уже за перекрёстком. Она вылетает из машины и кричит: "Ты почему ничего не сделал?!" Я и так к бабам за рулём, мягко говоря, отношусь настороженно, а к таким безмозглым тварям просто не равнодушен.
Уже потом, встретились в страховой, она говорит: "Вы извините, что так получилось." Я не выдержал и говорю: "Ладно я на машине, а был бы мотоциклист ты бы человека убила! Перед кем бы извинялась?"
Ну так вот, с тех пор, глядя на "дырку на светофоре" сбрасываю скорость до скорости потока, а не стремлюсь пролететь , особенно на мотоцикле. Лучше сжечь лишних 50г бензина на последующем разгоне, чем тебя убъёт слепая курица.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Naz
сообщение 15.6.2011, 14:03
Сообщение #43


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 271
Регистрация: 19.5.2011
Вставить ник Цитата Из: Тайланд
Мотоцикл: kawasaki klx 250 efi



Репутация:   1  


вот и у меня такая же хрень произошла только не весь правый ряд был свободен а тока в конце и я получается вплотную с курицей выворачивал вправо и орал на нее .

Serg не я не из дебилов просто экипа нету- все заказать не могу, то денег нет то карточку прикрыли, а так мез мотобот что в сапогах строительных что в кросовках, хотя на природу лучше в сапогах.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Сергей Б.
сообщение 29.6.2011, 12:12
Сообщение #44


Геокэшер
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3188
Регистрация: 21.6.2011
Вставить ник Цитата Из: Мытищи
Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 1996



Репутация:   26  


Цитата(Вальдемар @ 6.12.2010, 20:41) *
Про внимательность на дороге:
ехал уставший с третьего айронмена по МКАДу, по мотополосе(пробка почти стоячая была). Плёлся около 30 км/ч, и вот я медленно догоняю машину, слегка заехавшую на сплошную, беру немного левее и-и-и хлоп, я уже свалился, а мот прошуршал вперёд и слегка коснулся шинами какую-то тачку(претензий мне не предъявляли). Оказалось отбойник и асфальт образовывали на этом участке ступеньку около 5 см, чего хватило чтобы мотоцикл "споткнулся". Сам цел естесственно, спасибо полному экипу happy.gif

Знакомо. В первый же день, когда перегонял мотоцикл от продавца к себе, попал в лютую пробку на МКАДе, объезжал сначала робко меж рядами, затем по левой полосе, и наехал колесом на этот стык. Упасть не упал, но стреманулся не по-детски.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Pepel_PR
сообщение 29.6.2011, 12:33
Сообщение #45


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2870
Регистрация: 18.9.2010
Вставить ник Цитата Из: г.Железнодорожный
Мотоцикл: Suzuki VL800, Suzuki Djebel 250, KTM690 Enduro Rally, KTM Duke 690R



Репутация:   20  


Цитата(Сергей Б. @ 29.6.2011, 13:12) *
Знакомо. В первый же день, когда перегонял мотоцикл от продавца к себе, попал в лютую пробку на МКАДе, объезжал сначала робко меж рядами, затем по левой полосе, и наехал колесом на этот стык. Упасть не упал, но стреманулся не по-детски.


Смелее надо рулить на этот стык, тогда шанс упасть сокращается.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 29.6.2011, 14:36
Сообщение #46


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(Naz @ 15.6.2011, 15:03) *
Serg не я не из дебилов просто экипа нету- все заказать не могу, то денег нет то карточку прикрыли, а так мез мотобот что в сапогах строительных что в кросовках, хотя на природу лучше в сапогах.
Твой выбор.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Naz
сообщение 29.6.2011, 20:03
Сообщение #47


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 271
Регистрация: 19.5.2011
Вставить ник Цитата Из: Тайланд
Мотоцикл: kawasaki klx 250 efi



Репутация:   1  


щас уже в строительных с носком и пяткой железными smile.gif и экип жду када приедет, банковский перевод решил траблы с пейполом

экип-это вааажно
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Дюма
сообщение 30.6.2011, 17:36
Сообщение #48


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 188
Регистрация: 15.6.2010
Вставить ник Цитата Из: ххх
Мотоцикл:



Репутация:   10  


Невозможность автомобилистов обнаружить мотоциклы в движении - преобладающая причина аварий с участием мотоцикла. Водитель другого транспортного средства, вовлеченного в столкновение с мотоциклом, не видел мотоцикл перед столкновением или увидел слишком поздно, чтобы избежать столкновения. (с)
Увидеть это отлично, но можно сделать так, что бы и услышали! По себе сужу, когда на авто еду: мотик не вижу, но слышу очень хорошо и уже Ахтунг включаю. Вот только прямоток, к сожалению, даже на коротком расстоянии "вынесет мозг" crazy.gif Вот бы найти , что то типа насадки на банку, что бы в пробке или плотном потоке нацепил, а выскочил - снял. Может есть такие?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 30.6.2011, 21:44
Сообщение #49


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Это в большой степени миф, что ваш прямоток слышен из машин. Оправдание для любителей громкого тюнинга. По крайней мере издалека, да в уличном дневном шуме - не слышен. А вблизи уже не успеешь понять ничего.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kalin
сообщение 30.6.2011, 21:52
Сообщение #50


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 765
Регистрация: 14.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Москвы, СВАО
Мотоцикл: Djebel 250 ХС 2001



Репутация:   7  


самое частое что замечаю, ездия на машине это дальний мотоциклиста, звук реже на порядок, максимум когда уже подъехал и газует чтоб пропустили
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

24 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 16:24