Обслуживание и ремонт ходовой Suzuki RMX 250, Все про амортизатор, перья, маятник, прогрессию |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Обслуживание и ремонт ходовой Suzuki RMX 250, Все про амортизатор, перья, маятник, прогрессию |
18.2.2015, 5:56
Сообщение
#76
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 828 Регистрация: 4.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Orsk Мотоцикл: DR650SEK1, GSX-R1000K6, TA XL700V'07, CRF1000L'18 Репутация: 7 |
кое-какая личная статистика имеется, так как занимаюсь ремонтом техники
но, не претендую на истину в последней инстанции Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.2.2015, 8:46
Сообщение
#77
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 145 Регистрация: 30.6.2013 Вставить ник Цитата Из: Иркутск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC --> Suzuki RMX250 SJ14 Репутация: 2 |
собственно нашел сам ответ на свой вопрос. вот табличка с размерами сальников Allball http://www.allballsracing.com/media/produc...adsizechart.pdf
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.3.2015, 13:11
Сообщение
#78
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 147 Регистрация: 5.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Ярославль Мотоцикл: RMX250SN Репутация: 1 |
У меня РМХ 250s 97г. Рама 14, тавотниц в прогрессии нет! Вот появилась мысль, заменить подшипники, втулками из копролона, но тогда в обязательном порядке надо мутить смазку через тавотницы. Скоро поеду за материалом, а пото к токарю. Попробуем как пойдет. Я на своём пока не менял прогрессию, только мыл- смазывал, а у брата был TTR250, сейчас XR400, он везде в прогрессии капролон поставил, все проблемы ушли сами собой, только смазывай получше Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.3.2015, 20:19
Сообщение
#79
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 7.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Воронеж Мотоцикл: dr250r, RMX250S Репутация: 0 |
Все готово: значит дело было так.
Втулки делал у токаря,из капролона, в размер подшипника, но с увеличеным наружним Д/ увеличенным на 0.2 мм. Далее, металические пальцы были изготовлены из поршневого пальца ВАЗ 2112 от ГАЗ 3110 и фольцвагена пассат Б-3. А вот под аморт(20 наружн. Д. и 10 внутр.) пришлось из изготовить заново, не чего не подобрал. И еще просверлил все рычаги и врезал тавотницы. Теперь можно мазать хоть каждый день! Фото выложить постараюсь. Лишних люфтов нет. Подвеска прошла ходовые испытания! Все работает на 5+ Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.3.2015, 20:25
Сообщение
#80
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 73 Регистрация: 14.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Севастополь Мотоцикл: ТТR 250 OE Репутация: 1 |
я покупал игольчатые в магазине подшипников а втулки взял - ролики вариатора какой-то мопедки. Встали как родные
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.3.2015, 22:40
Сообщение
#81
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1144 Регистрация: 6.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва(Жулебино)-Смоленская обл.(Гагарин) Мотоцикл: KTM SX450F 18 Репутация: 8 |
после переборки амморта имею теперь с оным проблему... залил ликви 2,5 ... закачал 10 очков,, в итоге получил диван(по ощущениям работающий на одной пружине) регулировки сжатия отбоя можно сказать вообще не реагируют во всем диапазоне.... ездить страшно(зад подбрасывает шоппц)))
снал я все это дело,привез в Москву(сегодня) снял пружину.. шток самопроизвольно выходит из корпуса амморта.... покурив инэт вроде как понял что так и должно быть,в газонаполненых аммортах.... таки не пойму в чем причина))) помогите господа товарищи разобраться в чем же дело? хотя по моему начинаю вкуривать, при открытии верхней пробки под 6гранник, пошла газировка..(весь воздух не выместил при заливке масла) ща перезалил,,, в ручном режиме сжатия штока, регулировка работает только на первом щелчке от H... в нулевом и в последующих положениях минуя 1ое.. сжатие не работает.. ВОЗДУХ В КЛАПАНАХ? -------------------- Глаза боятся, а руки - крюки!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2015, 0:27
Сообщение
#82
|
|
----- Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: 71 |
после переборки амморта имею теперь с оным проблему... залил ликви 2,5 ... закачал 10 очков,, в итоге получил диван(по ощущениям работающий на одной пружине) регулировки сжатия отбоя можно сказать вообще не реагируют во всем диапазоне.... ездить страшно(зад подбрасывает шоппц))) снал я все это дело,привез в Москву(сегодня) снял пружину.. шток самопроизвольно выходит из корпуса амморта.... покурив инэт вроде как понял что так и должно быть,в газонаполненых аммортах.... таки не пойму в чем причина))) помогите господа товарищи разобраться в чем же дело? хотя по моему начинаю вкуривать, при открытии верхней пробки под 6гранник, пошла газировка..(весь воздух не выместил при заливке масла) ща перезалил,,, в ручном режиме сжатия штока, регулировка работает только на первом щелчке от H... в нулевом и в последующих положениях минуя 1ое.. сжатие не работает.. ВОЗДУХ В КЛАПАНАХ? Воздух Отщелкиваешь в позицию СОФТ до конца. Заливаешь масло в обе емкости до "уровня перехода"+немного больше Медленно погружаешь грушу на свое место, масло должно наружу побежать, тока почисти сперва емкости и грушу. Стопоришь. Надуваешь 5атм. Доливаешь немного масло. Поступательными движениями, чтоб воздух выкачался и пузырей не было, фтыкаешь шток с шайбами. Как сдохли пузыри, шайбы значит у тебя опустились, опять заливаешь масло до краев, фтыкаешь колбаху. Она у тебя не идет. Спускаешь накаченный воздух. Тяжело, но колбаха заходит, стопоришь. Опять качаешь воздух 5 атм. Если все путем, одеваешь крышку аморта и собираешь до конца. Если что перепутал, поправьте. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2015, 0:32
Сообщение
#83
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 21.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Хмельницкий Украина Мотоцикл: XR125L, RMX250SN Репутация: 0 |
а я сначала собрал сухой, затем через верхний болтик шприцом закачал масло, в перерывах прокачивая аморт, и накачал скока положено - все ок. Масло motul 5w
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2015, 0:45
Сообщение
#84
|
|
----- Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: 71 |
а я сначала собрал сухой, затем через верхний болтик шприцом закачал масло, в перерывах прокачивая аморт, и накачал скока положено - все ок. Масло motul 5w Полусинтетика? Скока отъездил? Ниче не течет? Я так тоже пробовал так.... побежал.. В таком методе могут воздушные карманы образоваться Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2015, 9:16
Сообщение
#85
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 147 Регистрация: 5.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Ярославль Мотоцикл: RMX250SN Репутация: 1 |
Я так тоже пробовал так.... побежал.. В таком методе могут воздушные карманы образоваться Если хорошо прокачивать аморт, то весь воздух уходит, главное, чтобы компенсационный бачок был полностью спущен. Ставишь аморт так, чтобы этот болтик был в самой верхней точке, сжимаешь аморт, потом одной рукой шприцом заливаешь масло, другой вытаскиваешь по чуть-чуть аморт. Если воздух остаётся, он чувствуется, аморт работает неправильно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2015, 10:33
Сообщение
#86
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 17.3.2015 Вставить ник Цитата Из: Ижевск Мотоцикл: Suzuki RMX250S Репутация: 0 |
Rmx250s 1996г.в
Вилка перевертыш... Прежним хозяином были натянуты носки ACERBIS на перья, что их и погубило(( После водно-грязевых покатушек по Каме вилка потекла Сняв носки обнаружил раковины на перьях Сезон не за горами, а вопрос с вилкой оказался труднорешаем, б/у не нашел, полировать раковины-не надежно(да и убить новый рем. комплект не дешевое удовольствие). Кто что поскажет? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2015, 11:07
Сообщение
#87
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 147 Регистрация: 5.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Ярославль Мотоцикл: RMX250SN Репутация: 1 |
Если раковины не большие, может есть смысл собрать и ездить дальше, пусть вилк течёт по чуть-чуть
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2015, 11:33
Сообщение
#88
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 33 Регистрация: 10.12.2014 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: SUZUKI RMX 250 ;Уралы ;Yamaha xv750 Virago Репутация: 0 |
У меня товарищ запаивал раковины на DRке, там как раз вилка такая же (может не большие отличия), в общем то помогло
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2015, 15:11
Сообщение
#89
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1144 Регистрация: 6.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва(Жулебино)-Смоленская обл.(Гагарин) Мотоцикл: KTM SX450F 18 Репутация: 8 |
Если хорошо прокачивать аморт, то весь воздух уходит, главное, чтобы компенсационный бачок был полностью спущен. Ставишь аморт так, чтобы этот болтик был в самой верхней точке, сжимаешь аморт, потом одной рукой шприцом заливаешь масло, другой вытаскиваешь по чуть-чуть аморт. Если воздух остаётся, он чувствуется, аморт работает неправильно. пробую этим методом.... с первой попытки ничего не вышло... регулировка сжатия все также работает только в 1ом положении от хард... открутил верхний болт... выгоняю пузыри воздуха..... посмотрим что получится.... -------------------- Глаза боятся, а руки - крюки!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2015, 23:39
Сообщение
#90
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 147 Регистрация: 5.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Ярославль Мотоцикл: RMX250SN Репутация: 1 |
пробую этим методом.... с первой попытки ничего не вышло... регулировка сжатия все также работает только в 1ом положении от хард... открутил верхний болт... выгоняю пузыри воздуха..... посмотрим что получится.... главное, когда аморт тянешь на себя, в эту дырку не должен попадать воздух, только масло, тогда всё получится Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.3.2015, 10:48
Сообщение
#91
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 245 Регистрация: 25.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Магадан Мотоцикл: Suzuki rmx250T 1996 Репутация: 1 |
а я сначала собрал сухой, затем через верхний болтик шприцом закачал масло, в перерывах прокачивая аморт, и накачал скока положено - все ок. Масло motul 5w все так же сделал, работает зараза но надо не забывать у нас 13 модель она проще конструкцией и воздух спокойно выдавливает штоком, только доливай. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.3.2015, 10:51
Сообщение
#92
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 245 Регистрация: 25.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Магадан Мотоцикл: Suzuki rmx250T 1996 Репутация: 1 |
У меня товарищ запаивал раковины на DRке, там как раз вилка такая же (может не большие отличия), в общем то помогло на др разве есть перевертыши?Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.3.2015, 19:22
Сообщение
#93
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 17.3.2015 Вставить ник Цитата Из: Ижевск Мотоцикл: Suzuki RMX250S Репутация: 0 |
Решил использовать MС2000 для заполнения раковин и, конечно, новые сальники с направляйками, посмотрим что выйдет!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.3.2015, 22:51
Сообщение
#94
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 417 Регистрация: 15.11.2012 Вставить ник Цитата Из: Одесса Мотоцикл: Honda CRM250AR Репутация: 4 |
Решил использовать MS2000 для заполнения раковин и, конечно, новые сальники с направляйками, посмотрим что выйдет! Так а можно подробней? Это что такое MS2000? У меня гугл выдаёт синтезатор, наврядли это оно -------------------- Я же мило улыбаюсь, понимая, как всех бесит
Видеть мои идиотские довольные ухмылки... (с) F.P.G. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.3.2015, 19:57
Сообщение
#95
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 17.3.2015 Вставить ник Цитата Из: Ижевск Мотоцикл: Suzuki RMX250S Репутация: 0 |
Описание продукта
Состав МС 2000, представляющий собой суспензию дисульфида молибдена в полимерной основе, предназначен для получения антифрикционных твердосмазочных покрытий, отверждаемых при нагреве. Раньше на чезетах мазали поршни(их было трудно найти), запекали в духовке и на гонки, в условиях заездов ну и конструкции чеза хватало на два этапа
Прикрепленные изображения
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.4.2015, 6:43
Сообщение
#96
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 82 Регистрация: 22.4.2013 Вставить ник Цитата Из: НСО г. Бердск Мотоцикл: Yamaha WR450f 06 Репутация: 0 |
Всем привет! Разобрал аморт, буду собирать есть 500 гр. масла незнаю хватит нет! Может кто подскажет сколько примерно льется туда?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.4.2015, 9:56
Сообщение
#97
|
|
----- Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: 71 |
Всем привет! Разобрал аморт, буду собирать есть 500 гр. масла незнаю хватит нет! Может кто подскажет сколько примерно льется туда? До полного + прокачка. Воздуха не должно быть. Если проливать не будешь, хватит. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.4.2015, 21:57
Сообщение
#98
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 78 Регистрация: 7.5.2012 Вставить ник Цитата Из: Казань Мотоцикл: kdx200 Репутация: 1 |
Ребят, у всех такой люфт в 2-3мм между колесом и втулкой?
Если да, то как работают эти втулки? В ступицу же грязь набивается, колесо ходит. А если туда шайбочку поставить в 2-3мм, не повредит? Колесо правильно закручено? по фото: сначала маятник, потом шайба, регулировка цепи бугорком наружу, гайка по каталогу: маятник, регулировка цепи бугорком наружу, шайба, гайка. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.4.2015, 22:30
Сообщение
#99
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 407 Регистрация: 9.12.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва (Сокол) Мотоцикл: XTZ750 SuperTenere Репутация: 6 |
Ребят, у всех такой люфт в 2-3мм между колесом и втулкой? Если да, то как работают эти втулки? В ступицу же грязь набивается, колесо ходит. А если туда шайбочку поставить в 2-3мм, не повредит? Колесо правильно закручено? по фото: сначала маятник, потом шайба, регулировка цепи бугорком наружу, гайка по каталогу: маятник, регулировка цепи бугорком наружу, шайба, гайка. Во первых, у тебя отсутствует сальник, ты же зазор люфтом обозвал, я ничего не путаю? Тот самый, между ступицей колеса и втулкой, там сальник (или точнее пыльник?) должен быть. Соответственно никакая грязь туда попадать не будет и никакие шайбы там не нужны. По второму вопросу - по идее как в каталоге так и правильно... у меня ракушка стоит выступом к маятнику... не вижу особой разницы как ставить, цифры с обеих сторон на ракушке зачем-то... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.4.2015, 23:01
Сообщение
#100
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 78 Регистрация: 7.5.2012 Вставить ник Цитата Из: Казань Мотоцикл: kdx200 Репутация: 1 |
Во первых, у тебя отсутствует сальник, ты же зазор люфтом обозвал, я ничего не путаю? Тот самый, между ступицей колеса и втулкой, там сальник (или точнее пыльник?) должен быть. Соответственно никакая грязь туда попадать не будет и никакие шайбы там не нужны. По второму вопросу - по идее как в каталоге так и правильно... у меня ракушка стоит выступом к маятнику... не вижу особой разницы как ставить, цифры с обеих сторон на ракушке зачем-то... Пыльник стоит, он в ступице, на фото внизу видно. Ну да, зазор)) Зачем нужен такой большой зазор в 3мм? Хочу бугорком наружу поставить. Что площадь соприкосновения маятника и регулировщика была побольше, а не по размеру шайбы. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.4.2024, 0:33 |