Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Занижение мотоцикла, От чего воткнуть занижающий линк?
alexei047
сообщение 14.3.2018, 19:06
Сообщение #26


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 1.11.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Дзержинск, Нижегородская область
Мотоцикл: honda xr250 MD30




Репутация:   1  


Цитата(Raid79 @ 14.3.2018, 12:48) *
Я описывал занижающий линк из сибировского в теме "кустарщина для хр/бахи" .

https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=638305 тут

Ну вот, дельный ответ! Спасибо!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Raid79
сообщение 17.3.2018, 6:02
Сообщение #27


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 23
Регистрация: 7.2.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Находка
Мотоцикл: Super Sherpa



Репутация:   1  


Я брату на Бахе еще и морду занизил. Разобрал перья, не снимая их с мотика: выкинул короткие верхние пружины и на тонкий шток, между отбойной пружиной и поршнем одел втулку. Цель: уменьшить ход отбоя, чтобы при полном распускании вилки, основная пружина не болталась, а имела некоторый преднатяг. Хотя, для пробы, можно просто убрать пружины и прокатиться.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dmnik2006
сообщение 18.3.2018, 22:51
Сообщение #28


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 24.3.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Вологда
Мотоцикл: XR250Y



Репутация:   0  


По личному опыту смею утверждать, что линки ХР250 и ХР 400 единообразны. Так что, если подвернётся занижающий линк о 400-ки -бери , не сомневайся.
При движении свешивать ноги,имхо, зло! А вот в применении к эндуро, когда упал , стоишь на склоне и не хватает длины ног залезть на мотоцикл- вот это тема))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Roman Z.
сообщение 9.5.2018, 7:20
Сообщение #29


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 44
Регистрация: 16.8.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Красноярск
Мотоцикл: Suzuki DR250R-S



Репутация:   0  


Цитата(Skiller @ 11.2.2018, 22:13) *
На джебеле 250 отлично катаются девочки в 150 и мальчики в 170 без всякого занижения.



Каким образом девочка 150 сможет на нем самостоятельно остановиться и слезть, если у нее ноги до земли не достают? Для этого нужно опереться одной ногой, а другой выставить подножку. Каким образом технически вы это себе представляете пилоту хотя бы 160 ростом, поясните, пожалуйста? Там такой критический уклон получится, что никаких сил удержать мотоцикл на весу не хватит.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 9.5.2018, 7:24
Сообщение #30


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 26803
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   220  


Есть техника смещения на ляшку для доставания другой ногой до земли. Конечно это разное катание, но можно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
St.
сообщение 9.5.2018, 7:42
Сообщение #31


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1684
Регистрация: 10.8.2013
Вставить ник
Цитата
Из: BQS (Благовещенск)
Мотоцикл: DR 650 SE 15



Репутация:   19  


Цитата(Roman Z. @ 9.5.2018, 13:20) *
Каким образом девочка 150

Фото на фоне мотика есть.) полтора метра,) курит штоле?


--------------------
Так называемые парадоксы автора, шокирующие читателя, находятся часто не в книге автора, а в голове читателя. ©ПВО
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bromka
сообщение 9.5.2018, 12:23
Сообщение #32


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1083
Регистрация: 19.7.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Татарстан
Мотоцикл: serow225



Репутация:   7  


Цитата(Roman Z. @ 9.5.2018, 7:20) *
Каким образом девочка 150 сможет на нем самостоятельно остановиться и слезть, если у нее ноги до земли не достают? Для этого нужно опереться одной ногой, а другой выставить подножку. Каким образом технически вы это себе представляете пилоту хотя бы 160 ростом, поясните, пожалуйста? Там такой критический уклон получится, что никаких сил удержать мотоцикл на весу не хватит.

160 можно, даже в стоке, но лучше занизить вилкой в траверсах и амортизатором стандартным занижением, а вот 150 точно не получится,
у меня рост 162 сначала на Джебеле катал в заниженном положение, ронял часто, особенно в полях лесах, потом выставил сток - стал ронять ещё чаще)
для себя сделал вывод: если рост ниже 165, то кататься на хр250, Джебелях250 и т.п. нормально не получится, поэтому и заказал Серов
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 9.5.2018, 14:43
Сообщение #33


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 42939
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   284  


У девочки 163 см ростом и мальчика 170 см ростом одинаковая длина ноги. Частный случай, но факт.
Правда, длинноногие девочки 150 см роста встречаются реже.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 10.5.2018, 9:28
Сообщение #34


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2106
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Kawasaki KDX220sr 1999



Репутация:   22  


Цитата(Leksey @ 9.5.2018, 7:24) *
Есть техника смещения на ляшку для доставания другой ногой до земли. Конечно это разное катание, но можно.






--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220sr | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alexei047
сообщение 10.6.2018, 0:37
Сообщение #35


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 1.11.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Дзержинск, Нижегородская область
Мотоцикл: honda xr250 MD30




Репутация:   1  


В общем, как и обещал, дополняю тему кое какими наблюдениями. Сперва мне подвернулись линки от Honda CBR600 и 250. Их размеры оказались абсолютно одинаковыми, но выполнены они из разных материалов (у 250-ки какой то чермет). В итоге поставил от CBR600F. Разница в размерах только по длине (на 20мм длиннее). Кстати, после замены мотоцикл осел на эти же 20 мм. До кучи опустил перед на 10мм и в итоге -30мм. Итого высота по седлу стала около 870мм. Замена линка производится на боковом упоре (подножке) за 10-15 мин. без проблем. После такой доработке хr250 превращается в джебель 200, по высоте. Видимо из-за более низкого центра тяжести управлять мотоциклом на сложных участках стало проще, даже там где ногами помогать не нужно. Покатался по бугристой местности, попрыгал, поскакал. В целом, разницы в работе подвеске я лично не ощутил, но зато уверенности это добавило значительно. Очень удобно стало разворачиваться вокруг ноги на любом грунте, причем даже направо. А ведь мне это было вообще неудобно. Штурмовать подъемы тоже стало удобнее, особенно с места. Минусы, естественно тоже имеются. Самый главный из них-это то, что при такой длине линка (+20мм), критически сокращается зазор между амортизатором и прогрессией, а в определенных режимах эти детали ударяются. Кому нужно сильно занизить, можно проточить места соприкосновения примерно на миллиметр. Этого будет достаточно и прочность узла от этого не пострадает. Я может и выбрал бы этот вариант если бы не второй минус-уменьшенный клиренс. Ну тут все понятно. В итоге подвернулся линк от Xr400 и оказалось что он всего то на 5мм длиннее стокового. Поставил линк+поднял переднюю ось на 5мм и как ожидалось -10мм от первоначальных данных.

Еще один плюс от занижения-это снижение нагрузки на слайдер. Цепь его еле касается.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 25.6.2018, 7:20