Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Серый Бабушкофон, yamaha xt 225 serow
blackfire
сообщение 14.6.2018, 13:41
Сообщение #51


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 18.10.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Петрозаводск
Мотоцикл: XRV750S Africa Twin 1995
Djebel 250XC 1998



Репутация:   2  


За четыре года и тысяч 20-25 Шерпа 2002 года задала моему другу только три вопроса - потекли сальники вилки, бывает не горит фара, подтекает иногда бенз через дренаж карбюратора. Сальники заменил, остальное ездить особо не мешает.

Причем он ее никогда особо не жалел, Шуструю Белку катал, в те времена, когда она полайтовее была.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 14.6.2018, 14:29
Сообщение #52


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1277
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Казань\ Кенигсбергская обл =)
Мотоцикл: Merida Kalahari biggrin.gif



Репутация:   5  


Цитата(blackfire @ 14.6.2018, 13:41) *
подтекает иногда бенз

неудачно уронил, полыхнуло от горячего колена и прощай техника
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 14.6.2018, 14:35
Сообщение #53


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3289
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: ...



Репутация:   12  


Цитата(plastilinko @ 14.6.2018, 11:29) *
неудачно уронил, полыхнуло от горячего колена и прощай техника


ничего не будет
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KyZZMI4
сообщение 14.6.2018, 14:40
Сообщение #54


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 84
Регистрация: 17.10.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Питер
Мотоцикл: Kawasaki Super Sherpa KL250 2001 год
Honda XL650V Transalp 2001 год
Kawasaki KDX 200 1989 год



Репутация:   0  


Цитата(plastilinko @ 14.6.2018, 14:29) *
неудачно уронил, полыхнуло от горячего колена и прощай техника

Почти все карбы текут при опрокидывании. Вакуумный кран Шерпы хотя бы закроется и больше объёма поплавковой камеры не вытечет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VadimS
сообщение 14.6.2018, 15:51
Сообщение #55


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 200
Регистрация: 11.11.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Пятигорск
Мотоцикл: Kawasaki KL250 Super Sherpa
2001



Репутация:   14  


Типа отзыв про шерпу:

56 лет, 172 рост, 82 НЕТТО вес. Стиль езды скорее пенсионерский.

Езжу на Шерпе с 2011 года (2001 год выпуска). Взял с пробегом ~25 000, сейчас больше 65 000 км. Было 2 соло-дальняка: На Сарану (>8000 км) и на Рыбачий (>9000 км) Был мини дальняк до Туапсе (~1000 км). В сезон (март-ноябрь) почти постоянно на работу/с работы/на обед/с обеда. Плюс регулярно катался по окрестным горам. Проблем с техникой не было. Только плановые замены масла, звезды, цепи, резина. В прошлом году перед Рыбачьим померил клапана - все в допуске.

Минусы:
Подвески нет. Штатный бак в 7 литров (если не путаю) ни о чем. Ваккуумный карб дает нууу очень спокойную реакцию на ручку газа. Узкий маятник и соотв. проблемы с подбором резины назад. Компоновка оч. плотная: снятие карбюратора = разборка пол мотоцикла.

Плюсы:
Вибраций от двигателя нет. Штатная сидушка вполне удобная. Расход в дальняке с грузом ок. 30 кг и баком 24 л получился 3.41 л/100 км 92-го бензина. Ваккуумный карб дает нууу очень троллейбусную динамику. Открутил и ровненько так набираешь скорость. Высота по седлу 821 мм (на ХТ225 - 819). 6-ти ступенчатая коробка работает четко и позволяет спокойно на трассе держать 100 по ГПС-у. Подрамник стальной, сварен с рамой в одно целое и думаю достаточно прочный.

Прочее: Штатные звезды 14/43 скорее для дорожного использования. В горы хотелось бы чуток побольше передаточное число. Мотоцикл короткий, баул на багажник положил и он тебя под спину уже подпирает.

По компоновке можно посмотреть на http://cycle-ergo.com/
Выбрать оба мотоцикла, задать параметры райдера и прикинуть как ты на них будешь смотреться. Колесиком мышки туда сюда крутишь и видишь, что оба мотоцикла по размерам примерно одинаковы.

Все сказанное выше - чистА канкретнА мое личное мнение (ИМХО так сказать)

Сорри сейчас посмотрел - бак не 7 а 9 литров. Один хрен ни о чем.. Как у нас в горы ехать - две 5-литровки брать. ACERBIS 24 литра - это наше все.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
raptor76
сообщение 14.6.2018, 16:46
Сообщение #56


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 807
Регистрация: 13.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Челябинск
Мотоцикл: Жду мопед.



Репутация:   18  


Количество сюрпризов на любой БУ японотехнике (и не японо) прямопропорционально степени ее ушатанности. Я понимаю покупать новую, тогда имеет смысл ознакомиться со статистикой отказов. Но мы говорим о мотах старше 10 лет. И Шерпа в хорошем состоянии будет ничуть не хуже, чем другие японцы. Просто нужно сначала проехать на ней, и только потом покупать. Чтоб не плодить короткие темы biggrin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 14.6.2018, 17:07
Сообщение #57


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1277
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Казань\ Кенигсбергская обл =)
Мотоцикл: Merida Kalahari biggrin.gif



Репутация:   5  


Цитата(raptor76 @ 14.6.2018, 16:46) *
нужно сначала проехать на ней

например на мотобухту и обратно или шуструю белку) а если не понравится - вернуть продавцу
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bromka
сообщение 14.6.2018, 17:45
Сообщение #58


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1080
Регистрация: 19.7.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Татарстан
Мотоцикл: serow225



Репутация:   7  


в лесу конечно хорошо)
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KyZZMI4
сообщение 15.6.2018, 13:10
Сообщение #59


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 84
Регистрация: 17.10.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Питер
Мотоцикл: Kawasaki Super Sherpa KL250 2001 год
Honda XL650V Transalp 2001 год
Kawasaki KDX 200 1989 год



Репутация:   0  


Цитата(VadimS @ 14.6.2018, 15:51) *
снятие карбюратора = разборка пол мотоцикла.

Почему? Скинуть пластиковую боковину, ослабить хомуты у карба (а лучше снять) и дальше подбирая положение можно его выдернуть. Вставлять примерно так же.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 15.6.2018, 14:38
Сообщение #60


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1277
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Казань\ Кенигсбергская обл =)
Мотоцикл: Merida Kalahari biggrin.gif



Репутация:   5  


помнится мне самый быстрый и простой способ снять карб на рейде - открутить 2 болта крепления сидушки, снять сидушку, снять боковину, открутить диагональную трубу подрамника, ослабить крепление воздухана, сдвинуть назад, ослабить хомуты карба, снять карб)
это если я все правильно помню
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 15.6.2018, 15:22
Сообщение #61


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3289
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: ...



Репутация:   12  


Цитата(Bromka @ 14.6.2018, 14:45) *
в лесу конечно хорошо)


постепенно привыкнешь лень будет уже продавать )
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VadimS
сообщение 15.6.2018, 16:09
Сообщение #62


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 200
Регистрация: 11.11.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Пятигорск
Мотоцикл: Kawasaki KL250 Super Sherpa
2001



Репутация:   14  


Цитата(KyZZMI4 @ 15.6.2018, 13:10) *
Почему? Скинуть пластиковую боковину, ослабить хомуты у карба (а лучше снять) и дальше подбирая положение можно его выдернуть. Вставлять примерно так же.

Выдернуть еще кое-как, вставить обратно без полуразборки у меня не получалось. Боялся порвать резинку (патрубок), куда карб вставляется. Приходилось короб возд. фильтра назад двигать, а для этого нужно..... много чего нужно.
На джебеле эта процедура куда как проще.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Maloy
сообщение 15.6.2018, 16:48
Сообщение #63


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 765
Регистрация: 22.2.2010
Вставить ник
Цитата
Из: ТамГдеНикто
Мотоцикл: TMZ 5.952 "Тула"
Honda Degree XL250
Honda SilverWing 600



Репутация:   13  


Такое ощущение.. что карбюратор каждый день снимаете.. такую проблему из этого делаете... смешно :-)


--------------------
Люблю ездить далеко и долго...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 15.6.2018, 17:17
Сообщение #64


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 42923
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   284  


Ситуации, когда НАДО снять карб, бывают... неожиданно.
И обычно при поездках по глубоким грязям.
Путешествующих по асфальту это обычно не касается.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Santa06512
сообщение 16.6.2018, 0:19
Сообщение #65


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 17.3.2016
Вставить ник
Цитата
Из: СПб
Мотоцикл: Suzuki Djebel 200, Yamaha WR250R



Репутация:   0  


Цитата(Bromka @ 14.6.2018, 14:45) *
в лесу конечно хорошо)

Ну и оставь его, возьми со временем к нему второй мот для "не в лесу". Этож маленький трактор, проползет где угодно))
А насчет Шерпы: шило на мыло будет, ну да, пошустрее, ну и все. Лучше снова тогда Джебел 250, стоковое занижение 84см, перешить сидушку - еще минус 2см. Зато нормальная подвеска, нормальный мотор, большой бак.
Можно еще попробовать поставить бак и седло (тоже можно подвыщипать немного) от ДР250. С узким седлом, конечно, попаболь, но поудобней вставать, свешивая булки. Собрался в дальняк - наденешь родной бак и сидушку, дел на 10минут.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KyZZMI4
сообщение 17.6.2018, 1:09
Сообщение #66


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 84
Регистрация: 17.10.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Питер
Мотоцикл: Kawasaki Super Sherpa KL250 2001 год
Honda XL650V Transalp 2001 год
Kawasaki KDX 200 1989 год



Репутация:   0  


Цитата(VadimS @ 15.6.2018, 16:09) *
Боялся порвать резинку (патрубок), куда карб вставляется.

Я у себя оба поменял, до карба и от карба до цилиндра, может новые мягче. Хотя конечно не просто его туда вернуть.
Кстати до поплавковой камеры можно долезть не снимая, просто повернув его.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bromka
сообщение Вчера, 23:25
Сообщение #67


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1080
Регистрация: 19.7.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Татарстан
Мотоцикл: serow225



Репутация:   7  


Друг "рукастый" мне сегодня карб покрутил, теперь на прогретом, если выдернуть подсос - глохнет. Говорит - правильно, так и должно быть на правильно настроенном карбе.
Но я такого не помню, ни на Джебеле250, ни на других мотах на прогретом с подсосом не глох, он говорит "значит карб на них был неотрегулирован".
Подскажите пожалуйста: на прогретых 4-х тактниках если выдернуть подсос - должен глохнуть мотор?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение Вчера, 23:26
Сообщение #68


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 42923
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   284  


Да, должен.

И нехрен на прогретом трогать подсос.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3
Ответить в данную темуНачать новую тему
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 22.6.2018, 1:03