Дилемма с карбюратором, Секретные материалы |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дилемма с карбюратором, Секретные материалы |
14.5.2014, 18:29
Сообщение
#1
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 39 Регистрация: 17.8.2011 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск-> СПБ Мотоцикл: Djebel 125->kdx200->djebel250 sep->Serow Репутация: 2 |
Недавно приобрели в семью двух серовых. Так вот. Один в идеале все шикарно, в стоке пробег минимальный. Конфета вообщем.
Второй тоже довольно в хорошем состоянии. Но с ужасно дико громким прямотоком и проблемой. У него дикий провал при наборе газа. Обороты просто проваливаются. И непонятно почему. Так оба мота идентичны. Стал менять местами запчасти и смотреть. Поменял прямоток на стоковую трубу. Ничего не изменилось, свечу, воздушный фильтр. Все так же. Снял оба карбюратора и стал их сравнивать. На одном было 7 оборотов винта качества на втором пять. Сделав на проблемном моте все как на рабочем, собрал, поставил. И тут случается нечто. Работает тот который не работал, а у первого такая же проблема. Оказывается при сборке карбюратора я поставил чашку, в которую упирается пружина задавливающая иглу под иглу а не сверху как она должна быть. Вернув все на место получил два рабочих мотоцикла. Но недавно чистил карбюратор у того который изначально не работал, увидел что карбюратор собран как раз таки не правильно. И чашка под пружину стоит под иглой! То есть не верно и он зараза работает, сделав все по мануалу получил ту же проблему что изначально, дикий провал.Снова собрал неправильно. Он снова работает. Обьясните мне пожалуйста в чем дело. почему один работает при правильно собранном карбе, а второй только когда он собран неправильно. номер на рисунке 23. верхняя упорная чашка под пружину поставлена под иглу -------------------- Aut viam inveniam, aut faciam.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.5.2014, 19:07
Сообщение
#2
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34668 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Я не шарю в этом карбе, но очевидно то, что неправильно собранный работает боле-мене сносно за счет радикального перегиба остальных настроек. Возможно надо собрать по-правильному (только сначала еще раз убедиться, что правильно - это правильно), а все имеющиеся настройки проверить и вернуть в разумное положение. Может быть и детали какие-то (типа жиклеров) заменены уже были, чтоб ехало.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.5.2014, 19:09
Сообщение
#3
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
На одном было 7 оборотов винта качества на втором пять. оборот это 360 градусов. неужели целых 7? -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.5.2014, 19:09
Сообщение
#4
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34668 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Еще недавно выяснилось, что бывает чрезмерный износ иглы , и тогда уже не едет ничего и никак.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.5.2014, 19:20
Сообщение
#5
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 9574 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: 89 |
Я не шарю в этом карбе ага... это то ладно, я ваще незнаю что такое карб.. нифига не понял... но... ..игла входит в хрень 24? а фиговина 29 с дырдочкой? если с дырдочкой, то надо сравнить дыры обоих фиговин29, да и глянуть бы разницу хреней 24.. Просто из написанного вроде как понял что начинает работать когда игла выше... Так? Кстати иглы бы тоже сравнить.. Беднючая смесь,вот и не газуетси... бывает чрезмерный износ иглы и распылителя.. читал гдетось... -------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.5.2014, 20:34
Сообщение
#6
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 39 Регистрация: 17.8.2011 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск-> СПБ Мотоцикл: Djebel 125->kdx200->djebel250 sep->Serow Репутация: 2 |
Я не шарю в этом карбе, но очевидно то, что неправильно собранный работает боле-мене сносно за счет радикального перегиба остальных настроек. Возможно надо собрать по-правильному (только сначала еще раз убедиться, что правильно - это правильно), а все имеющиеся настройки проверить и вернуть в разумное положение. Может быть и детали какие-то (типа жиклеров) заменены уже были, чтоб ехало. карбюраторы идентичны, мембраны целые, иглы идентичны(визуально), жиклеры с абсолютно одинаковой маркировкой. Сравнивал абсолютно все! В этом удобство двух одинаковых мотов в одних руках) Есть одно отличие. Впускное отверстие в цилиндре на серове который изначально работал правильно шершавое, на втором(который с провалом) оно как будто полированное..Не знаю имеет ли это значение в данной ситуации.. Пардон не семь оборотов, а три с половиной получается, семь по 180 градусов. -------------------- Aut viam inveniam, aut faciam.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.5.2014, 22:10
Сообщение
#7
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1952 Регистрация: 2.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка Мотоцикл: XR250 Baja Репутация: 46 |
На таких карбах вроде 2,25...2,5 оборотов винта норма
-------------------- Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.1.2016, 10:25
Сообщение
#8
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 395 Регистрация: 13.3.2012 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Yamaha Serow 225 велосипеды - 2 штуки Репутация: 6 |
Подниму тему.
Разобрал свой карб, обратил внимание на "фиговину 29 без дырдочки" (с) Фаныч. С виду обычный жиклер, но действительно глухой. Кто-то может объяснить, для чего оно такое там надо? На большой картинке фиговина 29 - верхняя их трех по центру кадра.
Прикрепленные изображения
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.1.2016, 22:40
Сообщение
#9
|
|
Принцесса из леса Группа: Свои Сообщений: 2175 Регистрация: 9.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва - Истра Мотоцикл: Yamaha Serow 225 Honda XR 250 Репутация: 40 |
Подниму тему. Разобрал свой карб, обратил внимание на "фиговину 29 без дырдочки" (с) Фаныч. С виду обычный жиклер, но действительно глухой. Кто-то может объяснить, для чего оно такое там надо? На большой картинке фиговина 29 - верхняя их трех по центру кадра. Тоже обратили внимание. Сначала пытались почистить) Вроде бы решили, что это такая производственная необходимость - типа легче поставить заглушку в обычный, чем штамповать (или что там с ними делают) закрытые. Может, еще какое-то объяснение есть) -------------------- — С чего вы взяли, что я сумасшедшая? — спросила Алиса.
— Это должно быть так, — сказал Кот, — иначе ты бы сюда не попала. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.1.2016, 9:34
Сообщение
#10
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 395 Регистрация: 13.3.2012 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Yamaha Serow 225 велосипеды - 2 штуки Репутация: 6 |
Ага, не у меня одного, ну тогда действительно может быть заглушка для этой конкретной модели, если корпус отливается для нескольких вариантов.
Но вот что на нем делает датчик положения дросселя? более никаких проводов в карбюратору не идет, электрически-управляемых исполнительных механизмов не нашел на впуске. ЕГР и тот вакуумно-управляемый трубочкой из впуска. Единственное что предполагаю - может влиять на опережение зажигания в коммутаторе. упд: ну да, на нескольких наших и англоязычных форумах пишут именно про коррекцию УОЗ. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.1.2016, 17:52
Сообщение
#11
|
|
Принцесса из леса Группа: Свои Сообщений: 2175 Регистрация: 9.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва - Истра Мотоцикл: Yamaha Serow 225 Honda XR 250 Репутация: 40 |
опережение зажигания в коммутаторе. Ох, как вспомню про этот наш коммутатор)) К слову - пока все в порядке)) -------------------- — С чего вы взяли, что я сумасшедшая? — спросила Алиса.
— Это должно быть так, — сказал Кот, — иначе ты бы сюда не попала. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.1.2016, 11:22
Сообщение
#12
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 395 Регистрация: 13.3.2012 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Yamaha Serow 225 велосипеды - 2 штуки Репутация: 6 |
Ага, читал, но у меня пока все Ок ))
Сегодня таки удалось завести после переборки карба - да, при отключении TPS на малых оборотах разницы нет, большие не развиваются вообще - начинаются пропуски зажигания. С заводкой интересно вышло... вчера поставил карб на место, присоединил все трубочки, а оно не схватывает вообще. А снимать-ставить его тот еще гемор, особенно на холоде. Посадил аккум, психанул и перебрал карб снова. Прогрел на печке и продул все компрессором )) Уже при повторной установке пришел к выводу, что просто в первый раз перепутал свои же метки на болте, регулирующем закрытое положение дросселя, и слишком открыл его. Разряжения не хватило, чтобы прокачать бенз через канал холостого хода... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 6:42 |