Версия для печати темы

Автор: oldhog 28.10.2011, 2:45

Вот у меня есть огромное желание поменять XR на RMX, по динамике Вам осталось только написать, как бы это не по-детски звучало, какой разгон 0-100км/ч? У меня ХР за 14сек до сотни, ужас

Прошу сюда выкладывать свои результаты, а лучше видео. Разгона от 0-100км/ч.
1) Honda XR250 2001 - 0-100км/ч - 14сек. (12.09.2011) Мой результат.

Автор: Huandi 28.10.2011, 3:06

У Джебела разгон до 100 за 8.7 https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=uedQd4lQdLw#t=43s (там еще написано, что у него 100 литровый ящик сзади) У XR250R - 9.23 http://user.wazamono.jp/kasokusure/E-index.html

Автор: oldhog 28.10.2011, 3:27

Huandi Видео это одно, ведь ничего не мешает тебе самому разогнать свой джебл с 0 до 100, собственноручно и написать результат здесь.
У меня приборка вапор, мож подюстировать ее нужно (расстояние и скорость по диаметру колеса выставляются, и могут меняться от в зависимости от давления и износа шин) , я классически разгонялся убирая газ при переключениях. Можно было бы и за 13сек, с переключением передач заминки иногда были. Вообще ньюансов много, но реале результаты оказываются не такими сказочными как хотелось бы. Я за натуральные показатели

P.S. Приборка родная что у ХР что у Джебла могут врать, там может быть и разгон до 93-95км/ч, а последние 5км/ч тяжелее даются, и больше времени отнимают чем ранние 10.

Автор: Huandi 28.10.2011, 3:39

До 100 японские приборки обычно не врут. А дальше уже начинают в геометрической прогрессии (возможно, для безопасности, не вступающей в конфликт с эго пилота).

А по ощущениям, разгон 8 с чем-то для джебела правильный. Примерно такой и есть (сравнивая с машинами с таким разгоном).

Автор: oldhog 28.10.2011, 3:53

По ощущениям мне тоже казалось что я король на разгоне в городе. Ощущения одно, сухие цифры совершенно другое. Погрешность у приборок есть, у любых, я тоже фанатею от японской техники, но как говорится "Цицерон мне друг, но истина дороже"

P.S. Huandi Так вы будете измерять разгон или голословностью воспользуетесь?

Автор: Huandi 28.10.2011, 4:38

Не буду конечно. Зима уже.



Троллить не хорошо. Я же привел док-во - ссылку на известный тестовый ресурс. Это уже значит, что "не голословно". И цифры ведь вполне адекватны.

Автор: oldhog 28.10.2011, 7:55

Спасибо за ссылку. В реале бы увидеть, благо мотоциклы есть и ничего не мешает кроме зимы

Если у кого нить получится джебл хотя б за 9сек до ста разогнать, выложите пожалуйста видео, думаю в стоке это в принципе не возможно.

Автор: alistair 28.10.2011, 8:04

А зачем это все?

Автор: oldhog 28.10.2011, 8:24

Интересно просто, а вам разве не интересно? Вот человек начнет выбирать себе мотоцикл, и будет смотреть: "Скока прет, скока жрет, и как быстро сто набирает". И возможно последний фактор окажется решающим, особенно для неофитов. Для них это важно.

Автор: alistair 28.10.2011, 8:26

Для эндуро? Ну-ну.

Автор: oldhog 28.10.2011, 8:56

да хоть эндуро хоть чоппер, Главное чтобы максималка была = или больше 100 .

Автор: kuzmich 28.10.2011, 8:56

Кстати по сравнению с хрюшами и джебелами, лучше всего динамика разгона до ста была на ах-1, вот он то очень бодро стартовал, а хрюшу пробовал в отсечке, аж сцепление скользит, но около 10 секунд.....

0-100км\час

Автор: alistair 28.10.2011, 9:00

То тебе разгон с места важен, то максималка... не поймешь вас. Бери уже хаябусу.

Автор: oldhog 28.10.2011, 9:31

Если максималка меньше ста, то как разгон до ста мерять?

Автор: serg 28.10.2011, 9:32

Это вполне сочетается с
А если этих секунд больше, то или мот не едет и его надо чинить, или наездник пока не умеет управлять.
Несложно догадаться, что 2Т 250-ка едет НАМНОГО резвее, чем 4Т 250-ка. Я по поводу:

Автор: oldhog 28.10.2011, 9:55

Вот и Главный. Приветствую.
1) Понятно что быстрее, вопрос на сколько (я к тому что человек ТТХ своего мопеда начал описывать).
2) Хорошо, тогда тот наездник кто считает что он умеет управлять своим мопедом, и считает что его мот не нуждается в починке, пусть пожалуйста проверит разгон уже. А то мы сильно от темы отклонились. Заведу наверно новую тему.

Автор: serg 28.10.2011, 10:49

Кузьмич проверил. И выложил результат. Недостаточно? Лично я бы подобной фигнёй не занимался. Но у каждого свои планы на жизнь.
Купи и сравни. Самый простой способ. Не в разы разница, но все, кто ездил, однозначно её отмечали.

Автор: oldhog 28.10.2011, 12:42

serg
Какой результат? Нет на видео фиксации результата. При всем уважении к Кузмичу. Да он наверно разогнался до 100 но момент когда он достиг 100 не ясен, может 27 секунда, когда он сбросил газ? Старт на 10 секунде, в итоге 27-10=17?
О каких 10 секундах идет речь? При всем при том результат на грунте и на асфальте может существенно различаться. Точность господа - вежливость королей.
Можно тему подтереть а можно отклонение от темы перенести сюда http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4112
Купить и сравнить будет очень затратно, я не богач. Неужели я не могу воспользоваться помощью и опытом форумчан? Разве не для этого создан форум, для обсуждения интересующих нас вопросов?

Автор: car-bon 28.10.2011, 12:51

А почему бы не начать с максимальной скорости, или другой какой фигни?
Участвовать не буду, быстрее 15 сек я Джебель не разгоню и даже не буду насиловать себя и его.
Какая-то неуместная фаллометрия в эндуро-теме...
Да и для всех, кроме спортов, этот параметр вряд ли критичен

Автор: car-bon 28.10.2011, 12:53

Тролль детектед! Кстати, однозначный и классический!

Автор: oldhog 28.10.2011, 13:27

Максимальную скорость уже обсуждали.
Я считаю такие вещи не зазорными, вашими суждениями можно любой вид спорта, бойцов в шестриганнике, фигуристов на соревновании или технический прогресс, назвать фалометрией. Если мне не нравится тема я не пишу негатив, не высказываю свое личное ФУУ, просто прохожу мимо.
В стоке у меня такая цифра, далее результаты толкнут меня на технические улучшения, после которых я смогу в этой же теме написать изменение в динамике, допустим после установки прямотока, жиклеров расточки патрубков. Читатели сделают вывод, что установка того-то, дает ускорение на столько-то. Разве это плохо? Либо сделают вывод что не стоит тратить свои кровные деньги на тюнинг, ради жалкой 1-й секунды или наоборот что стОит.

Автор: car-bon 28.10.2011, 13:33

И да пусть дальнейшее многоголосие нас рассудит...

Автор: oldhog 28.10.2011, 13:43

За рейтинг не борюсь.

Автор: serg 28.10.2011, 13:57

Тему о времени разгона поддерживать не буду. Меня она не интересует. Я езжу на мотоцикле, тогда и туда, когда и куда нужно. И мне в принципе всё равно, разгоняется мой Джебел за 8,5 секунд до сотни или за 15. Он разгоняется. И этого достаточно.

Автор: zlcat 28.10.2011, 14:19

И как мерить? В одной руке секундомер - другой газуешь? Мерить не буду просто любопытно! )

Тут вроде кто-то уже выкладывал видео с ютуба, где джебель за 10 секунд разгоняется.

Автор: lёxkiy 28.10.2011, 14:31

Ты газуй и считай – 1001,1002 и тд (как парашютисты ) пока сотню набираешь , чем медленнее считаешь тем круче мопед!

Автор: zlcat 28.10.2011, 14:35

Как бы мне так в 3 секунды не уложиться! Гордость потом замучает! Нет уж лучше буду в неведеньи томомиться!

Автор: alistair 28.10.2011, 14:45

Главное парашют раскрыть не забыть.

Автор: kuzmich 28.10.2011, 14:45

Гы, гы, смешарики сначало менялись писюнами на максималке...:-!
Потом пришли к выводу, что не едет.....сосед быстро...:-D
Так вот добавлю....он еще и не разгоняется....гыыыы.....

Автор: serga 28.10.2011, 14:49

шевроле блейзер 7,5 сек

Автор: oldhog 28.10.2011, 15:34

Еще один миф рассеян

Автор: Huandi 28.10.2011, 15:54

Отрезал от темы про RMX и объединил.


У 2Т 250 примерно около 5.5 (туда сюда 0.5) должен быть разгон.

Автор: oldhog 28.10.2011, 16:36

У кого приборка с секундной графой, тому легче, вроде на джебле были часы, не знаю есть ли указатель секунд, у меня вапор, там все просто. На ТТРе сложнее.
Можно просто снять на видео разгон с приборкой, а потом на компе просмотреть там в плеере секунды отображаются.

Huandi спасибо за вставку.

Автор: ямахаси 28.10.2011, 17:58

По ощущениям да где то около 10 секунд.Сам не мерил.Просто много ездил на машинах как слабых так и на очень мощных.Ну и от нехрен делать иногда мерил с секундомером в руке

Автор: далекоездячий 30.10.2011, 20:09

от времени разгона до сотни км есть большой толк , этот параметр определяет ускорение при разгоне , вряд ли кто то будет спорить что это не так, или не нужно. улучшить эти показатели можно заменой звезд и это будет проще .

джебел при звездах 13 и 42 достаточно резво ускоряется и максималка выше чем на 14-42.при увеличении ведомой звезды уже падает максималка.

за сколько я разгонял джебел на 13-42 писать не буду а то заклюют, народ у нас очень отзывчивый.

Автор: skorp777 31.10.2011, 15:07

Очень много факторов влияет на этот феерически важный для кого-то параметр (но не для меня, меня вот даже максималка в 80 устраивает, почему-то...), как то:
1,Звёзды
2.Резина.
3.Ветер.
4.Размеры и вес седока.
5.Манера переключения передач. (на автомобилях при проверке времени разгона испытатели МКПП переключают БЕЗ сброса газа и выжима сцепления).
5.Наличие уклона /подьема, пусть даже и малозаметного.
Поэтому тех. состояние мапеда по времени разгона определить проблеметично... Кстати, а сколько лет топикстареру?

А зачем так портить эндурик? Может, купить Скайлайн, и соревноваться в скорости разгона на квотере?

Автор: serg 31.10.2011, 15:48

Я подозреваю...

Автор: ямахаси 31.10.2011, 15:50

skorp777
я не понял как на машине с мкпп да и на моте переключить передачу без сброса газа и выжима сцепления?что то одно всё равно делать придёться.

Автор: karmoran 1.11.2011, 8:57

По поводу точности замеров:
Костя 200, вроде нафигатор+ОЗи использовал, если мне память не изменяет.
А так полностью согласен с skorp777, разброс будет приличный в зависимости от кучи факторов. Разница в весе пилота и зубастости резины в первую очередь сводят на нет все сравнения.
Я бы еще добавил сюда температуру окружающего воздуха и высотой расположения над уровнем моря.. ИМХО если все факторы сложаться водну сторону, то погрешность может и три секунды составить.
Так что сравнивать замеры из разных источников, занятие не точто неблагодарное... а бесполезное. Смысл есть если только один мот испытывать в одних и тех же условиях, например при регулировки карбюратора.

Про динамику:
Если же говорить про динамику разгона XR как таковую - то она имеет место быть только теоретически... как у трехмачтового фрегата.

Автор: OttoFrija 1.11.2011, 9:26

Но автомобили наиболее распространенного класса 1500-1600сс со светофора уделывает же без вопросов? Стало быть, можно так и записать "Динамика для нормального вождения в городе достаточная".

Автор: alistair 1.11.2011, 10:28

Боюсь, твой ответ топикстартера не устроит, ему с точностью до десятых долей секунды подавай.

Автор: OttoFrija 1.11.2011, 11:11

Щас переведу на русский. XR250 просирает Джебелю 250хс!!! Нюхает его выхлоп со страшной силой, особенно если Джебель дорестайлинговый. Ах-1 уезжает ото всех 250сс эндурок. От Супершерпы уезжают все 250сс. Как-то так. По другим объемам всё вполне пропорционально оным объемам.

Автор: car-bon 1.11.2011, 12:36

OttoFrija
Боюсь, топикстартер ждет не такой ответ...
И, как только события этого топика сотрутся в памяти коллективного разума, будет препринята ещё одна попытка доказать превосходство кого-то над кем-то в какой-то фигне...

Автор: serg 1.11.2011, 12:48

Наши калоши самые говнодавистые. И поезда наиболее поездатые.

Автор: skorp777 1.11.2011, 14:31

Сорри,очипятка.Да, сцепу чуть-чуть выжимают, а вот газ не сбрасывают. Испытателей НЕ ВОЛНУЕТ , сколько проживет КПП ,им главное РЕЗУЛЬТАТ!

Автор: edge 1.11.2011, 14:54

А вот с этим утверждением владельцы crm-ов не согласны.

Автор: Huandi 1.11.2011, 15:06

CRM нюхает выхлоп RMX-а

Автор: Юра_эндуро 1.11.2011, 15:18

и владельцы KTMов

Автор: karmoran 1.11.2011, 15:51

Не факт не факт.. Нужен натурный эксперимент
Кстати у РМИкса 5-ст КПП, а у ЦРМ 6-ст. Как соотноситься тяга, а значит и динамика с максимальной скоростью у этих двух мопэдов?
Тоесть получаеться что у ЦРМ передачтоыне отношения более сближены, или макисмалка выше? Вот это интересно.
У иппонцев на сайтах отзывы Гугл-толмачем переводил, РМИкс сильно сливает по экономичности ЦРМ-у.. видимо как раз из за высшей передачи. Точно уже не помню, но минимальный расход бензика, это пробег что то порядка 17км и 28км на литре бенза соответствено, при 42 км на литре у Иксера, писали. Если дырку открывать то конечно цифры километража будут меньше.

Автор: OttoFrija 1.11.2011, 16:05

Не, батенька, свят-свят-свят, ежу понятно, среди 4-т. 2-т да с 40+ л.с. понтяно что от моного кого уезжают, и от некоторых 400сс ИМХО, тоже. Да, забыл написать, что это только среди 4-т встречаемых в обычной жизни. А то щас еще БМВ начнут вспоминать.

Автор: silverheart 1.11.2011, 16:16

гм. Надо замерить... меньше 13 секунд, если по ощущениям (за ~13 у меня авто до сотни разгоняется)

Автор: Huandi 1.11.2011, 16:22

У нормального RMX (не S) 50 л.с. Тут не нужен эксперимент.

Автор: OttoFrija 1.11.2011, 16:24

Ну, чую, вброс удался.
С 25 л.с. Супершерпа вряд ли и за очень похожей Дегри угонится из-за предельно удачного Дегришного движка, да еще с неплохой КПП да еще с водянкой (стабильная температура). У остальных 250сс 4-т явное преимущество в лошадях.

Автор: edge 1.11.2011, 16:30

RMX кушает пары EXC

Автор: kuzmich 1.11.2011, 16:34

Господа быстрые гонщики, двухтактники, и спротэндуры, вам незачет, ваши мотоцыклы не в теме по разгону дорожных эндуро, только дорожники яппи....
Из всех 250сс японского производства, ах-1 уделает всех с запасом, готов если будет мот показать, на ахе всех порву до ста......

Автор: OttoFrija 1.11.2011, 16:40

И CRM c RMX тоже уделает?

Автор: silverheart 1.11.2011, 16:46

у меня выхлоп нестоковый + 2лошади
а так в Шерпе 26 сил.

у КЛХ250 вообще 22лс...

Автор: Huandi 1.11.2011, 16:47

250-ки не факт, мощность там примерно одинаковая. Точнее, нужен заезд. Но RMX-ы ведь старенькие, всего немного помоложе чем CRM можно найти. А раньше их очень много ехало в проф. эндуро, где сейчас все оранжевое. Но все равно желтенькие 2т с фарой еще встречаются в гонках. А CRM-ы там не ездили вообще.

Автор: kuzmich 1.11.2011, 16:49

Повторяю для быстрых оленей....2-т, и спотр незачет, только дорожники 4-т.....


Поверь мне, ты даже не успеешь ахнуть.....
Будешь долго искать эти добавившиеся лошади.....в глушителе....

Автор: silverheart 1.11.2011, 16:55

да я пошутила.

Короче, подо мной Шерпа едет.

Автор: edge 1.11.2011, 17:03

CRM - эндурик, а не кроссач. Форсировка там не для гонок.

Автор: Huandi 1.11.2011, 17:16

"Не едет", одним словом

Автор: edge 1.11.2011, 17:26

Все верно, по сравнению с Хаябусой, не едет.

Автор: serg 1.11.2011, 18:18

Не факт. Если впуск не раздушен и карб не подточен под этот выхлоп, может быть не + 2 лошади, а как бы не минус из-за разбалансировки по сравнению с заводскими характеристиками.

Автор: далекоездячий 1.11.2011, 19:31

да, увлекательная все таки тема судя по кличеству зашедших,больной вопрос то.

короче никто не желает выяснять у кого джебель самый быстрый .ха-ха. может это и правильно. только возникает ощущение что все ездят на мотоциклах ислючительно по делам и с серьезными я бы даже сказал с суровыми лицами...

Автор: kuzmich 1.11.2011, 19:34

И тебя на твоем джебеле, на ахе порву на разгоне, как цуцика,....гы,гы, могу....

Автор: serg 1.11.2011, 19:38

Аха твоя где?

Автор: Wert 1.11.2011, 19:40

Кузьмич,тормози лаптёй,деревня близко!

Автор: OttoFrija 1.11.2011, 19:51

Не, тут уже давно выяснили, что в фаллометрии главное - правильно настроенная линейка.
Как там "Брабус преуспел в тюнинге Мерседеса и представляет публике седан, шагнувший далеко за рубеж 300 км/ч. Авторевю проехались на нём по полигону, и выяснило, что действительно, спидометр показывает скорость далеко за 300, но объясняется это не быстротой движения, а крайним оптимизмом спидометра. Так что Брабус достиг небывалых высот в тюнинге спидометра."

Автор: ямахаси 1.11.2011, 20:06

Подозреваю что джебел разгониться очень резво ели посадить за руль тощую модель(кг 35)и снять с мота всё лишнее.бак тоже снять.Бенза в карбюраторе должно хватить для разгона до сотни.

Автор: kuzmich 1.11.2011, 20:10

Проданна давно...но тут есть человечек который без проблем даст мот для таких высоких целей...гы...гы...))

..не могу...тормозить...тормозом назовут...))

Автор: Huandi 1.11.2011, 20:34

Вопрос достигнет ли 300 км зависел от того, заплатил Брабус Авторевю или не заплатил.

Автор: kuzmich 1.11.2011, 20:44

Если на моем счете возникн ет приятное увеличение...готов припустить немного гах на разгоне...

Автор: далекоездячий 1.11.2011, 21:13

вот это по теме!

Автор: serg 1.11.2011, 22:18

Кузьмич, тебя не назовут. По сравнению с тобой ателье Брабус нервно курит в сторонке

Автор: oldhog 2.11.2011, 15:43

Не нужно ставить рекордов, просто показать свои результаты.
Я замерял скорость на сочетании звезд 13/44 и 13/40, результат одинаковый, во втором случае на 6ю передачу позже переключаешься.
Естественно замер ускорения против ветра и в гору аморален по определению.
На счет портить не согласен, расточка выхлопных патрубков установка прямотока и замена жиклеров вследствие изменений выхлопа стандартные улучшения для XR250 чтобы изменить кривую характеристик двигателя.
Манера переключения, без сброса газа только сцеплением, кроссовая, на ютубе есть видео найду выложу сюда. Не думаю что сильно насилует сцепление и двигатель. Вообще разгон до ста врядли как то может испортить мотоцикл.
Мне 37 лет. Не молод, но и не стар чтоб ездить под восемьдесят










Топикстартер и вправду не доволен результатом опроса!!! Вы тут прям как бабки с семечками на скамейке перед подъездом, только темы подкидывай
Замер с долями секунд без ассистента сложно будет реализовать. Достаточно секунд.
Вопрос не в том что просирает, а просирает на сколько.

Прочитал на форуме Thumpertalks дискуссию по максималке CR125.

rspain85
04-07-2007, 01:06 PM
who cares what the top speed is? dirtbikes shouldnt be on pavement anyways
cuddies say YEE 925
04-07-2007, 01:12 PM


Theres always one idiot that has to say that.
Who cares that he cares?

rspain85
04-08-2007, 07:20 AM


the only idoit around here is someone who takes a 2 stroke and runs it topped out on the road...must be a bunch of kids in this forum.

cuddies say YEE 925
04-08-2007, 08:05 AM


How does that make you an idiot by seeing how fast your bike goes? :excuseme:

Ситуация до боли знакомая.

Автор: lёxkiy 2.11.2011, 16:33

толмач однако, а по мануалу с ускорением можешь?

Автор: OttoFrija 2.11.2011, 18:42

Сугубое ИМХО, можете кидаться тапками, но: Джебель 250 хс дорестайл + DR + KLX 8 и чуть-чуть. Рейд + TTR + Джебель 250 хс послерестайл 8 и много. Ах-1 6 с копейками и до 7. Думаю, Шерпа и Дегри 9+. Извращения типа КЛХ впрыск и Серов 250 впрыск где-то 10+, 11+.
А зачем столь сакральные знания нужны?

Автор: Huandi 2.11.2011, 19:14

На 6-й 100 достигаешь? Так 14 секунд у тебя это еще хороший результат тогда.

На джебеле 100 км\ч в норме на 4-й, а c 14/42 (сток) можно и на 3-й докрутить.

Автор: kuzmich 2.11.2011, 20:22

Если раскачать колесья до трех тыров, показатели резко пойдут вверх.....))
А если включить в плэере "Татушек" нас не догонят, то еще добавиться прыти.....

Автор: serg 2.11.2011, 20:34

Я несколько раз крутил на 3-й до отсечки. Как раз где-то почти до 100 и разгонялся. Но как отсечка, он резко тухнет. Кстати, судя по данным камрада 200 у старого коммутатора отсечка на 1000 оборотов раньше...

Автор: mika10ru 2.11.2011, 20:38

Был у меня Д-Трекер. Раздушенный. Мерял письку... тьфу, пардон, максималку по ГПСу. +25, без ветра, ровная трасса без уклонов, звезды 14-42. 145 км/ч. Разгон до 100 не считал. Гонялся с АХ-1, мой с места разгонялся чуть быстрее, но буквально на сантиметры.
Сейчас у меня CRM250. По тому же прибору, +10, без ветра, полоса старого аэродрома, задняя звезда 52 зуба. 129 км/ч. Время разгона до 100 тоже не замерялось, но, по ощущениям, скорость разгона лимитировалась только сцепными свойствами шин и отрывом переднего колеса...
Я не ставил перед собой цель обязательно узнать максимальную скорость своей техники, просто так получилось...

Автор: Stasilio 2.11.2011, 20:43

Ошибаетесь, это возможно.
От пилота зависит, и от резины.

Автор: alistair 2.11.2011, 20:52

Топикстартеру сначала тонко намекнули, что он желает странного. Примерно как сравнивать разгон Нивы с УАЗиком на асфальте.
Потом намекнули более толсто, что погрешности и влияние условий на измерения слишком велики, чтобы получить приемлемые результаты.

А он все никак не угомонится, несмотря на 37 лет.

Предлагаю тс замерить свой разгон до сотни по свежевспаханному полю. Вот только волнуюсь за сохранность сидушки...

Автор: далекоездячий 2.11.2011, 21:10

страсти как видно не утихают , количество недовольных растет, одно не пойму почему так много зануд и прогматов на вроде бы веселом форуме?
господа давайте в конце концов мерятся!!!

а кому стыдно покинте тему!

я в субботу попробую заснять разгон на грунте и на песке .

Автор: OttoFrija 2.11.2011, 21:14

(с Э-эстонсим акце-ентом...) На-адо бо-ольше гАзу! И всё лишнее сдует.
С другой стороны, на асфальте тоже можно мерять, но с шин требуется весь протектор сточить на токарном станке - сделать правильный слик.


Дык меряйтесь, мы ужо 3-е ведерко попкорна начали, а Германа всё нет (тьфу, то есть кто-то всё пи..., блин, результаты не вытаскивает. )

Автор: mika10ru 2.11.2011, 21:26

Хорошая идея! В выходные попробую! Вот только где бы поле свежевспаханное стандартное найти...

Автор: далекоездячий 2.11.2011, 21:39

вот и отлично, предлагаю только предварительно разделиться на две группы одна группа будет меряться а другая дразниться

Автор: Huandi 2.11.2011, 21:42

Могу попробовать замерить на снегу без шипов (все еще не переобул).

Автор: Leksey 2.11.2011, 22:18

Могу попробовать на дырявой спустившей резине. (все еще не перебортовал). А, я же пробовал. 100-ку прет легко.

Автор: serg 2.11.2011, 22:30

Автор: oldhog 3.11.2011, 1:30

Мануал на англиЦком, не напрягает, при ремонте.


Английская поговорка "Boys will be Boys" (Парни всегда будут парнями), вне зависимости от возраста, игрушки становятся только дороже и опаснее. Из всего вами вышесказанного выходит что ни один джебл на форуме не может разогнаться меньше чем за 9секунд, в силу разных причин, слишком зубастой резины, слишком большого веса и роста наездника, не правильно подобранных для разгона звезд, отсутствия прямой дороги и изобилия свежевспаханных пашень, проживания в центре розы ветров, а также не желания убить мотоцикл разгоном. А между прочим я просто попросил замерять ускорение.


После 9000об/мин XR перестает заметно ускоряться, стараюсь держать 6000 до 9000об/мин. На джебле около 9К все как раз и начинается, поэтому в разгоне правильнее использовать обороты на которых двигатель выдает бОльшие мощностные характеристики ИМХО.


Вот ЭТО дело!!!

Автор: Huandi 3.11.2011, 2:20

У Джебела рабочие обороты тоже примерно такие. На 9500 рабочая зона заканчивается, но можно примерно до 10500 накрутить. Но 100 км\ч достигается на 3й-4й передаче. В стоке на 3й 100 км\ч это как раз 10000 оборотов. А на 4й вообще вопросов нет. Какая 6-я? И неужели на ХР настолько короткая коробка, что там 100 только на 6й?

Автор: alexgrey 3.11.2011, 7:11

Автор: pahan_kovrov 3.11.2011, 7:49

Когда баха была, на обгоне на 3 около 100 км/ч было. На 4 передаче 100 км/ч легко ехал.

Автор: Huandi 3.11.2011, 7:51

Проблема, то есть, решена - oldhog или не крутит двигатель как следует, или он не исправен.

Автор: alistair 3.11.2011, 8:03

Где ж столько асфальта найти? Так все и кинулись менять грязевые звезды и зубастую резину на слик.

Скажу честно - меня разгон джебела по асфальту очень мало интересует, ибо незачем оно.

Автор: karmoran 3.11.2011, 11:28

У бахи коробка другая. И на каких это звездах и резине твои показатели?
у меня 100 тока на пятой достигаеться.. 105-110 наверно предел для 5-ой. .. так сильно не крутил.. да и не крутиться она.
Да и на 6-ой 100 уже на средних оборотах. Звезды сток 13-40, резина D605 и К760. Давление в колесах по единичке атмо.
Huandi КПП реально очень короткая.. На ЦРМме к примеру передачи раза в два длиннее.

Автор: pahan_kovrov 3.11.2011, 12:10

Звезды 13*45 Резина кенда 270 перед и зад, давление 1,8. Выхлоп самопальный прямоток, на 6 передаче 125-130 всегда ехала (по штатному спидометру), по асфальту разумеется Со стандартным выхлоп обороты меньше крутились зато тяга совсем другая была.

Автор: karmoran 3.11.2011, 12:31

во.. тут уже прояснться начинает.. у меня когда и сзади D605 стоял, с 1.5-1.8 до 135-138 по спидометру(реально на 10кмч меньше думаю) разгонялся с попутным ветром ))) Но звезда 40-овая так и было.
А у Бахи какая в стоке задняя звезда? 39 или тоже 40 зубов?
Просто у иппонцев инфу на сайтах читал .. вот они письками мерялись вроде как.. у Бахи показтель максималки 135 был указан а у обычного XR - 125кмч.

Автор: pahan_kovrov 3.11.2011, 12:35

Точно не помню, скорее всего 39. Я когда мотоцикл купил уже стояли 13*45.

Автор: oldhog 3.11.2011, 12:46

На бахе 39, у моего знакомца стояла, стоковая.

Автор: Flint2002 3.11.2011, 14:38

Вт меня больше интересует за сколько я прпойду вцелом маршрут без заезда на асфальт. И мне как то по барабану за сколько байк разгоняется. Я просто на первой иногда до отсечки выкручиваю и потом дальше, но таких участков в говнах крайне мало

Автор: oldhog 4.11.2011, 17:18

Не хочу никого обидеть, но топик не по теме социологического опроса, кто чем любит заниматься на мотоцикле.

Автор: karmoran 4.11.2011, 17:35

сомневаюсь что это написано не кривя душой.. ибо к чему тогда тенденция Джеб250 - ДРЗ400- КТМ450?

Автор: далекоездячий 4.11.2011, 18:24

завтра катаемся по окрестностям как раз и проверю динамику. я придумал как засекать время , конечно понадобиться помощь товарища - стартую по команде , а как только достигну 100км ПРИВСТАНУ и время сасечено. для верности сделаю несколько заездов.
до завтра...

Автор: oldhog 5.11.2011, 4:18

Ждем результатов

Автор: Flint2002 5.11.2011, 21:00

в смысле не кривя? Во первых - иногда, потому что насиловть движок - сердце кровью обливается. А вообще - Джебель был первым, ДРЗ400 брал ибо нехватало мощи - думал мне хватит, сезон отъездил и понял что ее ненамного больше чем в Джебеле, и проявляется она почему то не тогда и не там где надо. КТМ - первый байк которым я реально наслаждаюсь. Скорость разгона не засекал, но что то мне подсказывает что 5-6 сек. На джебеле засекал - 8-9 секунд было по асфальту на кроссовой резине. на грунте было бы наверное быстрее. Но у нас щас и не попробовать

Автор: oldhog 7.11.2011, 4:08

ИМХО на грунте бы никак быстрее не получилось. Лучший результат только на асфальте.

Автор: Huandi 7.11.2011, 8:06

Смотря какой грунт. Если такой, который продавливается шашечками, но не сдвигается, то сцепление может и лучше.

Автор: car-bon 7.11.2011, 8:20

такой грунт называется "застывший бетон, в котором отпечатался след заднего колеса мотоцикла"

Автор: oldhog 7.11.2011, 10:53

Возможно ли это? Грунт который можно продавить весом мотоцикла и ездока, с условием что этот грунт не сдвинется при передаче крутящего момента двигателя на колесо? При ускорении на любом грунте лично у меня заднее колесо идет буксом, до 3 передачи включительно.
Carbon прав это может быть только "застывший бетон, в котором отпечатался след заднего колеса мотоцикла"

Автор: Huandi 7.11.2011, 12:41

Плотный влажный грунт примерно так себя ведет.

Автор: car-bon 7.11.2011, 12:58

Huandi, признай, что такой грунт в природе не существует
а вот азвальт - да, и обрезиненный азвальт , но на него на сликах нужно выезжать...

Автор: далекоездячий 7.11.2011, 21:03

всем привет , вчера пробовал динамику разгона на грунте , раз пять , результаты практически одинаковые ( десять секунд )))))
причем явно хороший разгон до 85 км/ч, а после динамика падает и уже просто ждешь когда же появиться 100 . переключался до пятой передачи. самая лучшая динамика на второй и третьей, если бы на четвертой и пятой продолжалось так же, то было бы секунды на три быстрее.

но я в общем доволен результатом

еще обратил внимание , когда едешь обратно по участку разгона , то на грунте четко видно срыв грунта до момента переключения на четвертую , дальше срыва грунта практически нет . вот так вот.

Автор: AHOHCbI 7.11.2011, 21:58

ну если по твердой глине проехать не давя газ, то как раз получается такой мягкий грунт)) да и на земле сырой, но укатанноой точно также, но до определенного момента!! чуть сильней газанешь и этот твердый-мягкий грунт улетучивается в небо за спиной))

Автор: kuzmich 7.11.2011, 23:09

Вот и еще один соискатель нашел, что не едет, а в горку то вообще не едет,.....

Автор: oldhog 8.11.2011, 1:46

Спасибо за отчет! Звезды стоковые?

Автор: Huandi 8.11.2011, 2:34

У меня на нормальных звездах (14х47) рвет примерно до 105, и только потом тухнет... 100 на 4-й, на ней динамика остается хорошая. Думаю, у меня разгон за 3 секунды.

Автор: serg 8.11.2011, 7:26

Литр, наверное

Автор: Plus 8.11.2011, 8:31

далекоездячий

На третьей вплотную к сотне не подобраться что ли? На пятую так вообще смысла нет переходить при заездах на скорость.

Срыв грунта это потеря времени, надо спустить давление или по другому покрытию пульнуть.

Автор: далекоездячий 8.11.2011, 9:55

звезды 13-42 резина на заду danlop geomax mx 51 110/100

осталось попробовать на асфальте , если погода позволит.

Автор: AzzaR 8.11.2011, 10:24

Ага! ) 13-я! )

Автор: Huandi 8.11.2011, 15:46

На 13-42 на 4-й 100 км\ч будет на 9000 об\мин. До этих оборотов мотор крутится очень легко.

И 3-ю наверно тоже не докручиваешь, надо почти до 90 км\ч на ней разгоняться. Тогда после переключения на 4-ю останутся нормальные обороты, и не будет провала.

Автор: далекоездячий 8.11.2011, 22:37

да 13-я, последнее время на асфальт не выезжаю , всю осень занимаюсь кроссовой подготовкой .


спасибо за совет , попробую .

Автор: домонгол 11.1.2012, 23:13

пик мощности на джебеле при 9500 об/мин.. правильно?, чтобы добиться максимальной отдачи не стоит перекручивать дрыг выше пиковых(перекрутите,потеряете в разгоне) повышайте передачу вовремя...

Автор: VIT 11.1.2012, 23:15

8500 макс крутяший момент на 7600

Автор: домонгол 11.1.2012, 23:18

ну вот в районе 8500 не выше нужно перевести передачу в (+) ,дальше идет провал и смысл от кручения в редлайне уже нет...

Автор: VIT 11.1.2012, 23:20

в районе 7600 нодо перетыкать макс крутящий момент 7600 а макс обороты 8500

Автор: домонгол 11.1.2012, 23:25

да вот здесь хз... на автомобиле,на драге,передачки тыкают именно на пике мощности,а не на пике крутящего....

вот ттх тупера хонда сивик.

Максимальная мощность 201 л.с. при 7800 об/мин
Крутящий момент 193 Нм при 5600 об/мин


данный мотор при 5000 только крутиться начинает... врубается VTEC ,увеличивая подачу топливной смеси и как следствие мощность... итогом получаете пинок под зад ))))) с сокращением времени на квотере...

это говорит о том,что рационалней переключения на повышеную именно на пике мощности...

Автор: VIT 11.1.2012, 23:32

перетыкай как тебе нравиться )))) я своё мнение изложил

а что бы не терять мощность и время при переключении я переключаюсь не бросая газ просто выжимая сцепу (приэтом газ не брасая)
поверь разгон куда быстрее чем просто без сцепы а бросая газ

Автор: alistair 12.1.2012, 7:43

Пик мощности тут не причем. На авто практически всегда переключаем на отсечке, чтобы не потерять обороты. В случае VTEC это еще важнее: если переключишься раньше, обороты на следующей передаче упадут ниже включения VTEC (у меня тоже тупер, только аккорд с h22a).

Как правильно на мотике - не знаю.

Автор: Huandi 12.1.2012, 7:54

Переключаться надо не на пике, а так, чтобы ПОСЛЕ переключения остался хороший момент. Идеально это так, чтобы вершина горки момента максимально охватывалась. То есть, перекрут дальше пика обязателен. За 10000 крутится легко и просто.

Автор: домонгол 12.1.2012, 8:01

так это сколько времени нужно потерять на перетык чтоб обороты упали ниже втека?)))))) будет время на быдлайнерс или мангакар зайду посмотрю че народ пишет))))



не инерция?

Автор: alistair 12.1.2012, 8:03

Если мотор в момент переключения будет не на отсечке - на следующей передаче сразу попадаешь ниже точки включения VTEC. Дело не во времени, это передаточные числа в КПП, хоть без сброса газа переключайся - физику не обманешь.

Автор: 200 12.1.2012, 11:11

Пик мощности тоже 7500-7600 об мин, мерял кой-чего...

До 10000 крутится со старым коммутатором. При ровно 10000 выкл зажигание. вкл при 9600 . Превысить 10000 без нагрузки не получилось....

Если обороты повышать плавно - то при 9600 об мин выкл зажигание.

(Я про Др-250, а они уже про авто ...)

Автор: Huandi 12.1.2012, 11:16

У меня Вапор показывает около 10400 об на момент отсечек. Ну может он врет.

Автор: 200 12.1.2012, 11:22

Если нового образца коммутатор - то не врет.

См. статью про зажигание.

Автор: Huandi 12.1.2012, 11:29

Нового, да.

Автор: chiporezz 12.1.2012, 11:40

Меня всегда мучил вопрос, а на форумах, где владельцы литров спортивных сидят, тоже такие темы поднимаются, про разгон и про максимальную скорость?

Автор: Сhestar 12.1.2012, 11:44

ты ШО? это святое

Автор: serg 12.1.2012, 13:04

Там в натуре говорят ТОЛЬКО про это А, ну ещё про девок, которые при виде спорта дают сразу

Автор: chiporezz 12.1.2012, 13:15

Да, грязная эндура к сексу сразу как-то не рксполагает. И верно, им обсуждать нечего кроме фалометрии

Автор: serg 12.1.2012, 13:23

Располагает. Только в особо извращённой форме. Господа, поздравляю, мы все извращенцы!
Эти... Как его... Дендромутанты

Автор: chiporezz 12.1.2012, 13:39

Дендромутанты.Теперь главный обосновал значение этого слова.+10

Автор: Андрей_ДВ 12.1.2012, 14:23

Почитал чуток тему и подумал:" О чем говорят эти чекушечники?"

Автор: 200 12.1.2012, 14:24

Поскольку тема связанная с попытками померяться чем либо является вечной - попозже напишу как построить "*и*иськоизмеритель".
Кое-что проделал и получил кривые момента и мощности от оборотов. Далее попытаемся посравнивать моторы с товарищем одним прорезавшим "аэробус" и меняющим жиклеры....

Бюджет - примерно 3 тыр+Программа.

методика измерений простая - по разгонной динамике маховика на месте. Абсолютных значений точно не измерит, но сравнивает всякие тюнинги хорошо..

Автор: kuzmich 12.1.2012, 14:34

Парни.... после любого хард эндурика объемом от 500сс, ваше понимание разгона несколько измениться....гы,гы, и придет нирвана...

Автор: pahan_kovrov 12.1.2012, 14:39

а 450 теперь тоже не едет?

Автор: serg 12.1.2012, 14:51

Да ну нафиг, только литр
Желательно в подходящей таре

Автор: kuzmich 12.1.2012, 15:08

Неа 0,6 наше все, и боевой 0.3 с 45 лошадями и можно себя бодрить...

Автор: chiporezz 12.1.2012, 15:31

Литр в таре решает.Водил wr400 тюнингованную.Так после нее фразер 600 не ехал.

А вообще где-то слышал,что мотоциклы делятся на литр и 125 сс.Все, что меньше литра=125 кубам.

Автор: далекоездячий 14.1.2012, 21:08

а есть мнение, что мотоциклы делятся на которые уже есть и которые хочется. а главное есть люди которые довольны тем мотоциклом который уже есть, а другие как только покупают очередной мот то сразу мечтают о другом и каждый по своему счастлив)))

Автор: serg 14.1.2012, 21:11

Есть. Это я Ни на что не вижу смысла, а, главное, желания, менять. Он меня полностью устраивает.

Автор: Даос 14.1.2012, 21:38

И я. Что большой мотоциклет, что малый, оба мне очень милы, оба меня устраивают и менять я их пока не хочу и не собираюсь.

Автор: далекоездячий 15.1.2012, 20:53

наших больше

Автор: Anval 15.1.2012, 23:29

для динамики и отжигалова есть кроссы. Один хрен, ни с одной эндурки ты не выжмешь как с кросса. Поэтому купи кросс для отжига, а эндурку используй для прогулок.

Не знаю, выжмет ли мой кросс 100, но это зависит в основном от звёзд. Можно звёзды поставить такие, что и 150 пойдёт. Только для скорости шоссейники. Короче, определись чего тебе надо. А вообще, универсальных мото нет, потому у меня в подписи и не один мотоцикл.

Автор: VIT 15.1.2012, 23:35

мой с сотношением 13.49 едет 157км/ч

Автор: Bolid 15.1.2012, 23:50

А до сотни сколько? Секунд 5?

Автор: VIT 16.1.2012, 1:03

не засекал но думаю быстрее )))
у меня первая почти до сотки а остольные передачи всего по 10км скорости докидывают кпп кросс однако

Автор: далекоездячий 16.1.2012, 8:28

вобщем создатель этой темы поинтересовался насколько динамичный разгон у эндуро о духсот пятидесяти кубах, а тема обросла лохмотой из нравоучений и упреков, неужели так трудно попытаться понять человека , зачем постоянно учить жизни принудительно? мыже свободные люди. ктото ведь использует эндуро в городе и на большом асфальте. неужели не интересно знать какая динамика у исправного мотоцикла и как он может ездить?

а то возникает ощущение что тут полно прогматов с шаблонным представлением о жизни.

Автор: serg 16.1.2012, 10:23

Динамика исправного Джебела 8-9 секунд до сотни. Меня вполне устраивает это знание. Проверять не собираюсь. Едет и ладно.
Вообще считаю эту тему дурацкой. Моё личное мнение. Но пока всё в рамках, пусть будет.

Автор: v-nax 16.1.2012, 11:34

Меня, как владельца тюненного V-maxа, темка тоже несказанно прорадовала ))). Но вот, что интересно: даже на 200 Джебеле со светофора, нормально трогаясь в потоке, я практически всегда уезжаю. По крайней мере ущербным себя не чувствуешь, ну и безопаснее как-то. Не, ну иногда находится очередной придурок, которого не взяли на Формулу 1. Таких я обычно оставляю гоняться с самими собой, хай едут. Вобщем, динамика у Джебела на старте вполне достаточная для безопасного движения. Тут другая тема: Дюбель не видно и не слышно на дороге + тотальное неуважение всех ко всем. Но это уже совсем другая тема...

Автор: kuzmich 16.1.2012, 11:49

Ха,ха,ха, гы, читаю и пытаюсь понять что движет людьми, это как с темой максималка, я узнал много нового про мотопеды, как они разгоняются, как они едут, и оказалось, что понты наше все, рассказы о свершениях замутили моск, и мопеды едут лучше и быстрее полноценных спортивных мотоциклов, как на разгоне,так и на трассе, для себя сделал вывод, что при поездках на всякие слеты, ехать буду в одиночку, ибо быстрее, менее гиморно, и не надо постоянно ждать, быстрые моэпеды....

Автор: Bolid 16.1.2012, 21:27

Интеллект рулит))) Замерь, интересно.



Кузьмич, я с вами с компанией на пите катался, терпел, ждал, когда вы подтянетесь на своих кубатурах, уж не будь так категоричен
Шучу)

Автор: VIT 16.1.2012, 21:52

когда потеплеет надо будет ради интереса засечь )))
то перерыл мануал и в нэте пошарился ни где нет данных (((
у кореша на работе сибиха втэк 600 так он когда на моём проехал прозрел сказал что у него карпаты по сравнению с моим ))))

Автор: Bolid 16.1.2012, 22:16

Что-то у меня сомнения насчет твоих 100 км/ч на первой и 160 при 13/49. Получается 54 на 1-й, и максималка 113 на 5-й при 8500. Он 16000 крутит?
Нашел, что крутят они 10000 примерно. В общем, нестыковка.
Смотрел тут http://www.gearingcommander.com/

И вот что нашел.

Dirt Rider does indeed have a chart for the CRF450, CRF250, YZ125 and KX250.

Although its a little hard to see the exact points where the time and speed intersect on their chart, the details are as follows:-

CRF450 4.8
CRF250 5.6
YZ125 6.4
KX250 5.0

I don't know if this was on dirt, how scientific it was etc. Radar gun was used. Top speeds were between 65 and 75 for all.

Автор: Anval 16.1.2012, 22:22

Кореш не врёт. У меня на ТДМе кубов в 2 раза больше и максималка за 200. А по разгону по сравнению с кроссом просто тормоз. Динамика и максимальная мощность разные вещи.

По циферкам разгона. Многое зависит от степени износа резины, типа покрытия, положения гонщика на мотоцикле (развесовки по осям и аэродинамике), давления в колёсах. Так что некорректно только по марке мопеда судить.

Автор: VIT 16.1.2012, 22:25

не забывай это всё 4т у меня CR она 2т и мощность у неё больше чем у 450 4т и вес меньше

Автор: Bolid 16.1.2012, 22:28

Не знаю, по паспорту 3.7 до 100. Кросс точно медленнее. Дело в субъективном восприятии. Масса/короткие передачи.


А KX250? Или он настолько быстрее CRF250?
YZ125 тоже 2Т.

Автор: VIT 16.1.2012, 22:33

так я выше и писал что сибиха меделенее на разгон

возми у кого нибуди кроссовый мот и прокатись а потом напиши своё мнение


а почему по твоему 450 4т едут в заезде с 250 2т?)))

она 125 кубиков ))))
КХ 250 слабее CR250 и уточни какого года выпуска КХ 250

Автор: Bolid 16.1.2012, 22:35

Ощущения одно, цифры другое. Лучше сделать парный заезд, я на TDM, ты на CR250
По ровному асфальту, а не по пахоте..

Автор: Anval 16.1.2012, 22:39

Стандартный кросс вообще до сотни не разгоняется. Ему эта скорость не нужна. Так что он её не наберёт.
А по динамике - попробуй прокатись у кого-нить на кроссе не задроченом и сам всё поймёшь. Не зря поршневая на кроссах служит 50 моточасов, а на гражданских мотах по 50.000км. Нагрузки разные.

Автор: VIT 16.1.2012, 22:42

стоковые кроссы в среднем максималка 140 км
у кореша есть рыжий кросс в него засунули кпп с эндуро так у него максималка выше моей ))))

Автор: Anval 16.1.2012, 22:43

По ровному асфальту на незубастой резине любой кросс тебя вздёрнет на старте (т.е. скорости до 70 км/ч). Дальше мощность и аэродинамика сделают своё дело.

Автор: VIT 16.1.2012, 22:44

что бы прыгнуть хотябы на 20 метров в длину скорость нужна не менее 120 км

Автор: Bolid 16.1.2012, 22:44

Спасибо, я и так уже на много чем прокатился, опыт есть.

Автор: Anval 16.1.2012, 22:45

Видать в Кировской области другие кроссы. Все гоняют на 4-5 передачах по трассе, но скорость не хрена не сотка. Где на трассе сотку развивать? Это только для эндуро с длинными прямыми.

Автор: VIT 16.1.2012, 22:47

))))))))))
смотря какие моты и какие звёзды у тебя на яме какая сзади ?)))
небусь больше 53 )))

Автор: Bolid 16.1.2012, 22:47

А если я тоже на кроссе буду, а за пазухой наган? ))

Вот оно, оружие против турбированной Хаябусы! Кросс! Яяззь!

Автор: VIT 16.1.2012, 22:49

у меня не далеко от симфа есть скворцова там трасса чуток больше 2 км (2.1 или 2.2) за заезд 15 мин 8 кругов посчитай примерно среднюю скорость я щаз тоже покалькулирую

Автор: Anval 16.1.2012, 22:50

да ну? В полёте на дальность ещё залом и много всякого прочего влияет. А на 20 метров вылететь гораздо меньше скорость нужна.

Автор: VIT 16.1.2012, 22:52

сколько ты в кроссе ездиш?

Автор: Anval 16.1.2012, 22:53

я 100% не утверждаю по скорости - больше или меньше сотки. Так что до усрачки спорить не буду. Основную мысль которую я хотел сказать, что по динамике эндурики сосут, а по максималке кроссы. Т.к. у последних коробка со сближенными передачами.

Пару раз приходилось по асфальту на кроссе ехать - малоприятное удовольствие.

Автор: VIT 16.1.2012, 22:57

да эндуро по скорости быстрее
но взять того же рыжего и хонду в кроссе 5 ст кпп в эндуро 6 ст кпп
держал в руках кросс кпп от рыжего а в другой руке от эндуро версии разными были первая и третья передача а вместо 6ой на кроссе просто втулка была одета (валы эдынтичны)

Автор: Anval 16.1.2012, 23:04

какой там езжу... Мот всё стоит в гараже. Масло за сезон 1 раз всего менял.
Но на следующий год забью на работу.


Кстати, у Болида 250-ка Дигриха -- самая быстрая по разгону из класса эндуро 250. У меня была такая, за счёт ацких низов (по меркам эндуро) только успеваешь передачи щёлкать. Хлоп, хлоп... и уже шестая, а на спидометре 2-ая сотня.

Автор: VIT 16.1.2012, 23:06

утачню из класа -- софт эндуро
иль она быстре рыжего и врки 250ток ?))

и кстати у знакомого пару лет назад была дигри у меня тогда джебел был так знакомый курил))) и по разгону и по максималки

Автор: Anval 16.1.2012, 23:17

не, конечно спортивные эндуро в расчёт не берём.

А то что Джебел у тебя был веселее, то странно. Он пока раскрутится эт столько времени пройдёт, Дигриха же прёт с низов. У мня Дигриха осталась в Чепецке, сейчас имею возможность её сравнить со своими эндуриками, ездил на Джебеле. По субъективным впечатлениям Дигри лучше. Хотя, все мотоциклы не новые, хрен знает у кого какая компрессия, у кого как карб отрегулирован, так что сравнивать...

Автор: Bolid 16.1.2012, 23:18

Так это у тебя был раздушенный Джебель с мощностью 40 сил?

Автор: VIT 16.1.2012, 23:21

да я его делал своими руками и сейчас он в днепре у человека по имени Виктор он есть здесь на форуме

вот он

Автор: Bolid 16.1.2012, 23:23

Круть!
Хочу спросить еще, XR650R может сравниться с кроссом по разгону, или только с эндуро? Вопрос скорее к Anval`у.

Автор: Anval 16.1.2012, 23:24

С этого и надо было начинать, а то вводишь тут народ в заблуждение

Вообще Дигри классный мот, мне очень нравится, жалко что продал. Однако жажда наживы сделала своё дело....



По 650Р -- не разу на нём не ездил, видел раз только на трассе. Мне показался тяжёлым (со стороны). Больше ничего про него сказать не могу

Автор: Bolid 16.1.2012, 23:47

Хороший, только подвески его немного подводят) В своем классе софтэндуро имхо лучший.
Когда на нем по городу езжу, иногда спрашивают на светофорах попутные мотоциклисты на дорожниках, сколько кубов? Обычно версия - 400-500? Удивляются, когда узнают что всего 250. До 80-100 и правда быстрый разгон. Легкий, короткие передачи + крутильный мотор.
"Аццких" низов не заметил, все-таки объем не тот. Просто неплохо едет на низах.

Автор: Anval 17.1.2012, 0:06

да, подвески не прыгательные.... Но есть и свои плюсы: лучше устойчивость на скорости и на сложных участках больше шансов, что до земли ногами достанешь.

Автор: Юра_эндуро 18.1.2012, 15:28

Я свой XR600 давал знакомому кроссмену прокатиться, со стороны он не уступает по разгону YZ 450, но это только визуально, YZ 450 всё же может на пару корпусов уйти вперёд до сотни. Правда резина у меня к270 4.10, больше на месте буксует чем едет.

Автор: serg 18.1.2012, 18:36

Зря ты её поставил. Это резина для 200-ки максимум.

Автор: Юра_эндуро 18.1.2012, 18:38

Она дешевая, поэтому её не жалко убивать.

Автор: Bolid 18.1.2012, 18:54

YZ450 - это же кросс! А кросс "делает" до 100 все что движется, смотри выше, там профессионалы все убедительно расписали )

Автор: Huandi 18.1.2012, 18:58

А зачем при быстром разгоне низы? Стартуешь с высоких оборотов и на них и разгоняешься.

Автор: Bolid 18.1.2012, 19:03

Видимо, это общие впечатления от езды. Динамика на одной передаче, эластичность двигателя.

Автор: Юра_эндуро 18.1.2012, 19:23

Я тоже так думал, пока не посмотрел на весь этот процесс. У кроссовых мотов надо часто щёлкать передачками, а у меня на 2 можно под сотню ехать. Кросс конечно быстрее, но не кардинально быстрее, скажем так, кроссмены могли бы между собой вполне составить конкуренцию на XRe и на YZ, правда подвески немного не для прыжков.

Bolid Вот баянистый прибаянистый ролик. https://www.youtube.com/watch?v=70jokjTaGT4

Автор: Bolid 18.1.2012, 20:21

Шучу я, неужели не понятно?)) Ролик видел, даже где-то тут его размещал пару лет назад. Прокладка рулит, что кросс, что эндуро, или что-либо еще.

Автор: Huandi 18.1.2012, 20:53

Наверно из-за этого ролика у половины XR-L рамы нуждаются в сварке.

Автор: edge 18.1.2012, 23:11

Жалко коняшку.

Автор: далекоездячий 19.1.2012, 20:37

отличный ролик , приятно смотреть, люди радуются жизни и не делают умные лица, красота)))))

Автор: bumps 19.1.2012, 20:57

да, веселое видео. 2 знаменитых мото-гонщика.. но не верю я что эндурик делает кроссовик! Чтож будет если так же попрыгать на джебельке?)

Автор: AzzaR 19.1.2012, 22:09

Думаю, амортизатора заднего не будет

Автор: bumps 19.1.2012, 22:13

получается если поставить морт от кроссовика можно будет так же прыгать?

Автор: serg 19.1.2012, 22:26

И к аморту прицепить кроссовый мот. Тогда точно будет.

Автор: bumps 19.1.2012, 22:28

так и знал что тут не так все просто))

Автор: serg 19.1.2012, 22:32

Ну, не для прыжков Джебел. Хотя прыгать на нём можно. Невысоко и с надеждой, что развалится попозже.

Автор: Huandi 19.1.2012, 22:38

При прочих равных Джебел развалится от таких прыжков (совсем небольших по меркам кросса) гораздо позже чем XR650L (по понятным причинам - вес меньше). Только надо сопоставлять собственный вес с настройкой подвески.

Автор: VIT 19.1.2012, 22:43

после прыжков на джебеле с амортом ни чего не станет (если пружина нормально натянута) проверено лично умирают только два подшипника в прогрэсии менял пару раз их тот который самый большой (ближе к маятнику) и тот что внизу на аморте и подшипники рулевой колонки быстренько сдыхают а точнее нижний ну и разок подрамник варил так же после прыжков на следующий выезд надо подтягивать спицы (разбалтываются )

Автор: bumps 19.1.2012, 22:49

о, ужас! не буду прыгать)

Автор: serg 19.1.2012, 22:50

Джебел крепкий мот, Виталя его окончательно уничтожить не смог А старался

Автор: VIT 19.1.2012, 22:52

да убить его очень не просто

Автор: alistair 20.1.2012, 8:43

Вот понаписали, сейчас опять цены вверх полезут. Надо как Костя: джебель не едет, низов нет, подвески желе.

Автор: bumps 20.1.2012, 8:49

разгон до сотки - не может он до сотки разогнаться.... )))

Автор: Александр59 29.1.2012, 17:51

Летом разгонял CRM до 160км\ч звезды стан.14-42.токо бензин жрет без штанов останишся.

Автор: далекоездячий 29.1.2012, 20:52

в нашей "песочнице" регулярно прыгают два джебела три DRZ-400 , XR-250 и DT-200. в общем мотоциклы используются очень жестко , намеков на трещины в раме и отвал аммортов , пока не выявлено. на одном джебеле от многочисленных падений, врезаний в пни, с последующим выпрямлением отломана только дуга на раме , что двигатель защищает . все моты исключительно живучи. большинство мотоциклы даже не моют , разве,что после серьезных гряземесов. за мотом слежу только я , потомучто еще люблю ездить далеко, уже назрел вопрос покупки второго джебела для "песочницы". потомучто надоело ркгулярно отмывать и излишне жалеть мотоцикл .



насколько мне известно , сломать раму можно на любом мотоцикле , на эндуро трещины рамы и проблемы с аммортами всеже чаще от перегруза борохлом при туризме.

Автор: serg 29.1.2012, 21:09

Может, лучше небольшой кроссач?

Автор: Anval 31.1.2012, 14:38

А как думаешь, для чего?

---------------------
кроссмены могли бы между собой вполне составить конкуренцию на XRe и на YZ

Я думаю, что Тедеско (тот что в видеоролике на слоне гоняет) и на Чезете 125 любого с этого сайта надерёт.

Автор: Bolid 31.1.2012, 20:46

По разгону до 100?

Автор: далекоездячий 31.1.2012, 23:26

нет , думал уже , второй джебел хочу.

Автор: oldhog 2.3.2012, 19:17

У нас в компании есть паренек на кроссаче, RMZ-250, так вот максималка у него около 95-100, визг двигателя при этом невозможный, обороты за 11тысяч, честно сомневаюсь я на счет 150км в час на кроссаче, пусть даже на 2Т CR.
Вот 2Т CRM против YZF R-1, вообще без вариантов, шансов никаких. На CR нет спидометра может это вызывает погрешности в субъективных ощущениях.

Автор: VIT 2.3.2012, 23:06

уже писал что тэстили мой мот по жопсу 147км.ч или 157 блин уже не помню но помоему всё же 147 так как у кума CRM по прямой больше идёт до 160 по спидометру

у меня звёзды 13,49 (мот с тюненым комутатором нет отсечки) дальше просто дырки в карбе не хватает

Автор: kuzmich 2.3.2012, 23:59

Теперь всех порву..... ...как котят....

Автор: DjAga 3.3.2012, 1:18

Ростик, - от души тебе поздравлямс.. И это. - НУУ ТЫ ЗЛООЙ !!! ))) Ыыыы....
А чем КаТыМ от Хаски отличатццо, - ты нам поведашь?

Автор: oldhog 3.3.2012, 3:44

Европейский летающий танк))

Автор: Варион 3.3.2012, 5:34

Ура! Посмотрев видео CRM250 vs R1 теперь знаю что означает выражение "сравнить Ж. с П."!

Автор: ephu 3.3.2012, 13:56

Всё ж стоит наверное выставлять мотоциклы со схожей кубатурой...

Интересно было бы выставить против R1 какой-нибудь 990Adv, да ещё и не по ровному асфальту, а по грунтовке!

Автор: Huandi 3.3.2012, 14:01

Дукати Мультистраду. Хотя, это уже совсем другие эндуро.

Автор: car-bon 3.3.2012, 14:35

Ну, тогда и по кучкам разделить 2Т 4Т

Автор: ephu 3.3.2012, 14:39

Это лишнее, так можно докатиться, что будем сравнивать только одинаковые модели мотоциклов одного года выпуска с пилотами - братьями-близнецами!

Автор: oldhog 3.3.2012, 18:05

ephu
Мое сообщение с видео было в тему по этому обсуждению.

Автор: VIT 3.3.2012, 20:17

жаль не могу найти видео на ютубе было там R1 WR450 и ещё какойто третий не помню гонялись они между собой сначала по городу потом по трассе и в конце на трэке найду выложу может тогда oldhog перестанет умничать ))))

Автор: Bolid 3.3.2012, 21:00

Интересно, какая связь этого видео и названия темы?) Всем уже ясно, что любой кросс в разгоне до 100 рвет все, даже В-Максы и всякие драгстеры не помеха)

Автор: VIT 3.3.2012, 21:51

просто не всем это понятно поэтому и выложил

Автор: Bolid 3.3.2012, 22:05

Только после этого видео вывод другой должен быть - рыжий супермото с хорошей прокладкой довольно быстр на треке)
Кроссом тут и не пахнет.

Автор: далекоездячий 3.3.2012, 22:05

интерес не гаснет

Автор: VIT 3.3.2012, 22:06

Рыжие не делают отдельно двигатель для кросса и супермото движки одинаковые

Автор: Bolid 3.3.2012, 22:12

В общем, если в мотоцикле стоит мотор от кросса, он порвет все на свете)

В чем сила, брат?
А сила, как известно, в движке от кросса - куда поставишь, тот мот и сильнее..

Подтверждение ниже

Автор: VIT 3.3.2012, 23:08

)))))) не дело совсем не в этом)))))
а в том что для чего движок делался скажем тот же кросс имея одинаковый обьём с дорожником -- но кросс мощнее и резче потому что его для этого и делали а дорожник ко всему когда делали не забывали о том что бы он долго работал(моторесурс) так же не мало важный фактор соотношение
вес \мощность

Автор: Bolid 3.3.2012, 23:31

Вывод-то какой?)) Движок от кросса "мощнее и резче", и опять же лучше всех в разгоне до 100?
Можно подумать, что мотор от кросса единственный мощный и резкий))
А по соотношению вес/мощность сравни кросс с современным литровым спортбайком, соотношение явно не в пользу кросса.
Поэтому спортбайки и разгоняются до 100 за 3 сек., что недоступно для кросса, даже твоего (!), с тюненым коммутатором)

Автор: VIT 4.3.2012, 0:17

а ты возьми 250сс спорт и 250сс кросс что мощнее ? чего же крос тогда с F1 не сравнить?)))
а по поводу моего есть и по мощнее к примеру KX500 и СR500

Автор: Huandi 4.3.2012, 0:41

Тогда надо брать не дорожный якобы спорт, а настоящий соревновательный кольцевик.

Автор: kaban 4.3.2012, 1:23

В сравнении с литровыми спортами, а не со всякими сибихами, на кроссе мотор слабый, но очень дерганый. Малая мощность компенсируется весом байка. Плюс короткие передачи. Вот и получается, что до сотни рвет быстрее. А вообще, скорости до 100кмч не стихия литровых спортов. Новый р1 на первой 160км/ч в едет отсечке. Вторая 200

Автор: oldhog 4.3.2012, 3:27

В той же связке видео случайно просмотрел ролик KTM SM vs BMW. Судя по формам явно KTM не из малокубатурных.

Автор: car-bon 4.3.2012, 3:43

Физику не обманешь - при достаточной мощности двигателя, любой спорт с низко расположенным центром тяжести будет легко расправляться с самым супермощным кроссом, эндурой или СМ-ом, всего лишь из-за того, что мот с высоким центром тяжести, просто не сможет использовать эту мощь. Всё будет ограничено моментом отрыва переднего колеса и переходом точки баланса, что и подтверждает видео выше.

Автор: kosmo 4.3.2012, 9:27

не об этом видео речь?

Автор: kaban 4.3.2012, 10:10

А вообще мужики, разгон до ста - это не самый кайф. И мощность не все решает. У меня прошлый мотоцикл был cbr954rr, а теперь на джебель пересел. И как ни странно, на джебеле эмоций больше получаю и драйва и вообще! Но правда только в лесу. Когда несешся 80 по узкой, ухабистой лесной пешеходной дорожке - адреналина больше, чем 250 по шоссе. Так это я джебель сравниваю, а кросс в плане адреналина вообще...

Автор: Bolid 4.3.2012, 10:40

Ну вот, оказывается мотоцикл с надписью "кросс" уже не самый быстрый на свете?))
Выше были заявления, что любой кросс сделает TDM в разгоне до 100, поэтому я перестал привязываться к объему.
Видео с КТМ и BMW хорошо показывает то, о чем я говорил.
Я не спорю, что кросс быстро разгоняется, но есть и гораздо более быстрые байки в разгоне до 100.
Сравнивать нужно с точки зрения физики - масса, мощность, момент, передаточные отношения, развесовка, колесная база, высота центра тяжести, сцепление шин, и др. Все это можно посчитать, есть специальные программы. В каждом конкретном случае может выиграть как кросс, так и не кросс. Не надо быть категоричным - это показатель ограниченности мышления))

Автор: oldhog 4.3.2012, 15:39

ИМХО наверное не стоит доказывать у кого "быстрее". Хотелось бы увидеть результаты в цифрах CR250R, и если позволит Dyson TE310.

Автор: VIT 4.3.2012, 19:55

да об этом


скоро будет куча видео с конца апреля начинается сезон гонок с переодичностью чуть ли не в неделю так что видео думаю будет достаточно


та дело не в этом приезжай в Крым дам катнуть на моём моте тогда думаю всё поймёш ( мот зарядил конкретно всё что тюненое есть в природе на него 99% уже установлено)
кому давал катнуть ещё не один не открыл ручку газа больше чем на четверть

Автор: serg 4.3.2012, 20:07

Уверен, что ты уже на полной дыре жаришь

Автор: kuzmich 4.3.2012, 20:35

Посмешил, спасибо...

У нас с весны команда пять мото, два G650Chelenge, KTM 690R, Huskey 630 TE, KTM 525 EX, вот будут прохваты по области, три камеры, и одна носимая, полный комплект, для получения драйва, целой командой...))

Автор: VIT 4.3.2012, 20:46

ещё не всегда иногда закрываю очко не железное

Автор: Bolid 5.3.2012, 21:53

Вот у кого железное)

Автор: далекоездячий 7.3.2012, 15:24

по моему он до сотни разогнался

Автор: shevard 27.3.2012, 5:55

Так у кого быстрей?

Автор: далекоездячий 28.3.2012, 20:06

если так на словах, то у меня а на деле фиг его знает, меряться надо

Автор: Bolid 28.3.2012, 20:21

А чем докажешь??))
Пока лидерство по разгону до 100 по заявлениям в этой теме прочно удерживает VIT))
У него полнодырный кросс, с тюнингом, и этим все сказано.

Автор: serg 28.3.2012, 20:25

Я видел, как он ездит. Охренеть просто... Так что не по заявлениям он тоже зе бест

Автор: Bolid 28.3.2012, 20:27

Я и говорю, в данной теме на этом форуме он вне конкуренции))

Автор: Юра_эндуро 29.3.2012, 13:47

У меня тоже неплохо вваливает.
И у kuzmich`а тоже наверно велик едет

Автор: serg 29.3.2012, 13:55

Тут больше про 250-ки, наверное разговор... Хотя тема дурацкая и пустая. ИМХО.

Автор: Bolid 29.3.2012, 16:37

У тебя какой из двух вваливает?)) Кузмич на обкатке, ему пока не до этого. Но сбрасывать его со счетов конечно не стоит)
А тема пустая, если кому-то обсуждать нечего))

Автор: далекоездячий 29.3.2012, 19:06

ну вообще не понимаю чего так тужиться , думаю кому интересно тот разгониться и выложит видео и результаты. кому не интересно то на форуме полно других тем . я искренне верю что мой мот самый быстрый и летает выше всех , а если на практике окажется что самый медленный то нифига не страшно тема ведь самая что не на есть конкретная . кто быстрее разогнался у того и мотик самый быстрый , чего судачить бестолку.

Автор: Bolid 29.3.2012, 19:12

Вот, правильный подход, с тебя видео разгона)

Автор: Сhestar 29.3.2012, 19:28

ага,пурген рулит

Автор: kuzmich 29.3.2012, 19:42

Едет....сегодня я понял как он едет!!!!

Наивный....у тебя он вообще не едет....с пургеном не успеешь, приготовь свежие подштанники....

Автор: Сhestar 29.3.2012, 19:47

мля,хоть опять спорт покупай,перед народом скоростить

Автор: kuzmich 29.3.2012, 19:51

Не не ненадо спорт, нормаль ный хард, посмотри на меня, делай как я, и будем вместе радостно прыыыыгать....

Автор: Сhestar 29.3.2012, 20:06

за полтора месяца постоянного дрифта по нашим дорогам......шо буду делать летом? привык и понравилось
в спидвей уйду
как любимого слоника летом подымать буду,после этого велосипеда? одни вопросы
скорость относительна

Автор: kuzmich 29.3.2012, 20:35

Нормально все будет, дело не в скорости, дело в приходе острых ощущений....

Автор: VIT 29.3.2012, 22:36

если глаза отайдут (сваркой пожог) будет вам улётное видео в эти выходные в Алуште 1 этап чемпионата Украины по суперкроссу а я тут с одним глазом в монитор смотрю надеюсь капли помогут отойти до субботы ... блин месц на той трассе провёл а тут такая тупая засада ...

Автор: serg 29.3.2012, 23:04

Виталь, ты там поаккуратнее, что ли... Глаза, они одни, новых не будет...

Автор: далекоездячий 29.3.2012, 23:22

нифига себе, както даже неудобно себя со своим джебелом почувствовал мужики , че тут делает паренек из старшей группы? че он дразнится. вот пусть покажет как он теперь в своем классе отожгет с такимиже как он. а то пришел тут в младшую группу и фраерится ха-ха-ха -гы
ну я это с юмором говорю. типа шучуконечно

Автор: kuzmich 29.3.2012, 23:24

Это чтобы ты не хотел на мое место....

Автор: далекоездячий 29.3.2012, 23:27

но всетаки меряться нужно в своем классе , так ведь в любом виде меряний заведено. а если нет то тогда пуля быстрее любого мотика

я понял, тебя в твоей группе наверное обижають

Автор: kuzmich 29.3.2012, 23:31

Согласен, а то на самом деле, как ни упирайся, а результат один, в любом случае, как не стремись, а результат один, быстрее будет тот, кто сможет щелкать коробкой четко в моменте не сбрасывая газ, а для этого нужен накат, и накат немалый, но в любом случае перепрыгнуть через заложенную мощность не получится, и разница на ста метрах будет очень небольшой, .....


В моей группе нет конкурентов, моя группа очень маленькая, и одна из самых быстрых в городе,.....
Даже когда я ездил на хрюше.....

Автор: далекоездячий 30.3.2012, 19:16

kuzmich , убедил

Автор: Bolid 31.3.2012, 1:30

Да, было дело, обгонял питбайки на хрюше)))

Автор: kuzmich 31.3.2012, 14:59

Конечно, если кроме бешенных пит байков никого не осталось, и приходилось напрягаться, чтобы отстоять честь хрюнделя, но очень непросто....)))

Автор: Bolid 1.5.2012, 14:45

Интересное видео по части вечного спора момент vs лошадиные силы)

Автор: scorpa 1.5.2012, 16:24

БОЛЬШОЕ впечатление произвело..

Автор: Липтон 1.5.2012, 16:25

Bolid , замечательный ролик , с удовольствием поржал . Ржавая крыса хороша ! Если по сути , конечно , роль играла и загрузка ведущего колеса .

Автор: kuzmich 1.5.2012, 17:43

гы,гы объем решает все, есть такая ямаха вариор, так с места шпарит как метеор, спорты отдыхают...

Автор: Huandi 1.5.2012, 17:50

Мужик говорит "Это Ямазуки".

Автор: далекоездячий 1.5.2012, 19:25

хороший ролик . и спорить не очем.

Автор: Bolid 1.5.2012, 22:42

Как это не о чем?! Как раз есть о чем, вся тема об этом, о спорах. Пока в спорах кроссы впереди, но на деле?)



Прокладка на крысе хороша) Спокойно, без суеты надрал литровый фаер. И загрузка сыграла, и длинная база, и умелый райдер...

Автор: Танкист 1.5.2012, 22:46

главное шину про греть

Автор: Bolid 1.5.2012, 22:48

Ну фаеру это не помогло, против лома нет приема))

Автор: далекоездячий 2.5.2012, 8:49

ну я как раз об этом , есть споры (треп) , а есть правда жизни.

Автор: oldhog 2.5.2012, 17:47

Болид спасибо за видео, плюсанул порадовал:) А Серг говорит тема пустая, какая же она пустая столько позитива постится!

Автор: Bolid 2.5.2012, 18:23

Рад, что тоже понравилось) Тема интересная, есть что обсудить, заодно у многих "глаза откроются")

Автор: kaban 2.5.2012, 21:42

Так они даже до 60км/ч не разогнались
До такой скорости фаера надерет хонда дио
во первых спорт начинает валить с середины тахометра, а во вторых из-за короткой базы не всегда возможно открыться даже на второй передаче. 60км/ч на первой - это 6000 об/мин фаер тока тока начал просыпаться, а эта дрыгалка с максимальным моментом на 2000об/мин уже три передачи отщелнула.
Короче объем решает только с низов. Если крутить, хорнет 600 надирает ямаху варриор

Автор: Bolid 2.5.2012, 21:44

А кросс дерет их всех на любых оборотах и скоростях! )))

Автор: kuzmich 2.5.2012, 21:46

Если бы ты знал, что происходит на самом деле.....я это видел....

Автор: kaban 2.5.2012, 21:49

Да? хз, а я видел с fz-6

Автор: kuzmich 2.5.2012, 21:55

У меня есть товарищ, с оф.ямахи, очень круто умеющий ездить на любом мотоцикле, владелец вариор три года, нового, и еще один товарищ, такой же отморозок, с R6, тоже практически новой, так они зарубались, всерьез, R6 не едет, они менялись мотами при этом.....

Автор: Bolid 2.5.2012, 22:01

Все, буду брать Варриор)

Автор: kaban 2.5.2012, 22:04

С другой стороны объем действительно незаменим. У моего товарища dr350 у меня джебель. Максимальная мощность заявлена для этих мотоциклов одинаковая - 30л.с. Когда мы с ним максимально ускоряемся, я неотстаю, но субъективно, по ощущениям, др350 прет в два раза интереснее. Сочный момент прямо с холостых

Автор: kuzmich 2.5.2012, 22:17

Автор: altur51 30.5.2012, 10:45

Темка порадовала Смеялся от души Ну и как то так Разгон мерять не буду Мне реально не успеть но когда со светофора в наинагляк лохов учишь то 6 передач укладываются в 200 метров поправка спидометра 1.2 на спидометре 165 считайте сами( (165\12)*10=137.5)Сосед по гаражу когда это шоу увидел сказал что он был в шоке я говорит со светофора только перекресток проехал а ты уже на следующем встал Сколько же у тебя была скорость мне и ответить не чего было это я потом посмотрел

Автор: Бэм 30.5.2012, 11:07

А у меня до сотни - практически бесконечность.... За то минимальная без "травления" сцеплением

Автор: roman-black2 30.5.2012, 11:34

нуу , на 2т можно подумать

Автор: altur51 30.5.2012, 20:36

Скажу сразу! В силу того что я являюсь полковником органов (правда второй день как в отставке) стараюсь ни когда не нарушать правила(согласитесь мог бы и позволить)! Однако иногда нервы не выдерживают, срываюсь. Конечно можно было бы оправдаться, что уже 34 года как занимаюсь мотокроссом и 38 как на мотоцикле, но думаю это глупо. Так что братья эндуристы давайте будем примером на дороге и дьяволами вне ее!
Что касается минималки то почти ползком хоть и 2т Поставлю другие звезды отпишусь

Автор: Bolid 30.5.2012, 20:49

А максималка у него какая?

Автор: mark97 31.5.2012, 7:22

altur51 Здравствуйте!Не могли бы вы рассказать про Yamaha DT 230 Lanza,просто отзывов про нее очень мало,а мопед интересный.

Автор: altur51 31.5.2012, 18:32

Собственно говоря начало уже есть тут http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5583&st=0#entry153585 Думаю будет уместным если там и отвечу на все вопросы


больше 170 (реально 140)по спидометру не разгонял да и не зачем было На английском форуме народ отписывался что после отключения контроля сцепления 160 норма Судя по их обсуждениям трэкшн контрол отсекает в диапазоне 130-150 кому как повезет с мозгом Вполне возможно что у них измененные передаточные отношения на заднее колесо У меня не отсекает на звездах 12\51 Придут 15\55 проверю

Автор: Bolid 31.5.2012, 19:10

Супер, но про разгон до 137.5 км/ч за 200 метров, если вспомнить физику, я не верю. Либо это на глазок, либо приукрашено. До реальных 140 км/ч этот мотоцикл способен разогнаться за 350-400 метров.

Автор: altur51 1.6.2012, 22:08

Проще прикинуть ускорение прирост скорости и посчитать Если еще вспомнить что ускорение первообразная, скорость вторая производная а путь третья А еще если вспомнить что скорость на 1000 метровой дорожке в трековых гонках на входе в поворот 140 все становится реальным. Ну для любопытства прикинем физику к моту a- ускорение величина переменная s-путь Что то долго получается в лом писать и считать а за 400 метров до 140 разгонится стрит рейсерская помойка с мощностью 100 л.с. на 900кг веса а здесь 40л.с на 200 кг считай Что касаемо дистанции то если быть точным до остановки с перекрестка 210 метров это не по спидометру Ну и добавим сюда особенности прокладки что что а стартовать и разгоняться я умею Кто захочет посчитать и доказать ложность высказывания что бы долго не вспоминать плиз сюда http://www.physel.ru/mainmenu-4/mainmenu-6/18-s-16-.html или сразу сюда http://www.physel.ru/mainmenu-4/mainmenu-6/24-s-22-.html

Автор: Bolid 1.6.2012, 23:36

Не понял, какое отношение имеют трековые гонки и рейсерская помойка к нашему случаю, но это и не важно. Я не просто так сказал, я именно посчитал. Не разгонится за 200 метров, это точно, хоть Макс Бьяджи будет за рулем)) По ссылкам ничего толкового по нашему случаю посчитать нельзя.

Автор: altur51 2.6.2012, 20:27

Расчет в студию как говорится Ну и для рассеяния мифов ускорение 2g норма даже руки не отрывает Рискнем посчитать? Однако это для положения стоя сидя нагрузки нет совсем Ну и на вскидку g=9.8м/c v=0 Попробуем разогнаться до 140 в режиме свободного падения Сопротивление воздуха компенсирует мотор мота
v= 140000/3600=38.8 м в секунду итого если принять что ускорение постоянно (реально оно падает со временем иначе в космос улетели бы) то в режиме простого падения без учета сопротивления воздуха 38.8/9.8=3.95 Будем считать что 4 секунды 4*38.8=153 метра(притянуто за уши так как тут уже конечная скорость и для 6ти секунд тоже) Так что там с физикой? Допустим средний разгон и время переклюсения равны 1 секунде на самом деле между 5 и 6 от 3х а между 1й и 2й и 3й нет и секунды ну да бог с ними секундами значит от 6ти секунд 6*38.8=232 Здесь тоже притянуто (Однако если глянете данные по судзуки800 вес 200 здесь 130 там 50лс здесь 40лс http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5579&st=25 все встанет на свои места и ни каких рейсерских помоек ) Но мы же не падаем мы разгоняемся Так что батенька учим физику Что касаемо ссылок это базовые формулы зависимости v и s от a и t
RE Специально не стал приводить полные расчеты с дотошной точностью в надежде что наши люди умеют не только на такси в булочную ездить!

К стати тут не момент и не лошадиные силы "дед" не зря колесо греет! Тут 100% сцепления на теплой покрышке Иными словами мозг против молодости. Да и не думаю что на лежанке мощность больше А был бы момент чопер перевернуло бы

Автор: Bolid 2.6.2012, 21:18

Комментарии, как говорится, излишни... Ладно, вернусь из отпуска, отвечу по существу)

PS Есть такое понятие, как тягово-динамический расчет. Ознакомиться можно, например, тут.

http://www.msau.ru/msau_nv/msau_nv/modules/Subjects/pages/ELBRUS-MSAU/dis/tra/tra5-dop.pdf

http://www.moto4you.ru/content/view/41/28/

Автор: kuzmich 2.6.2012, 23:59

Я удивляюсь всегда одному и тому же....как может старое 250сс ведро, даже пусть два такта иметь такие характеристики, которые с натягом достигаются супер современными впрысковыми мопедами объемом 600 кубических сантиметров, не пора ли немного спуститься на землю с безоблачного неба, и пощупать реальность руками....с уважением...

Автор: Липтон 3.6.2012, 0:22

...."Если еще вспомнить что ускорение первообразная, скорость вторая производная а путь третья" ....

Скорее наоборот . Цитата вторая , того же автора :

"Так что (зпт) батенька ( зпт) учим физику" . И грамматику заодно .

Автор: altur51 3.6.2012, 9:16

Кто сказал что утверждение ускорение первообразное и тд не верно у Вас что с начала путь возникает? Что касаемо указанных постов по динамическому расчету они ни капельки не опровергают выше изложенный пример Дело втом что особенно во втором где меньше теории и больше практических примеров и расчетов максимальная мощность мотоцикла 15л.с. на колесе с учетом 15% потери Ни кто не будет отрицать что Ява350 тяжелее и слабее Ямахи Что касаемо грамматики когда быстро пишешь о ней не задумываешься Каюсь виноват Ну и ведро не такое уж старое и ко второму посту звездочки 12/51 вместо 15/55 (это для тех кто полезет разбираться) Ну и для пущей верности провел я тест на пустом участке а то людям врать не хорошо Что в активе не уложился я в 200 метров и вот почему резина заменена на эндуровскую вместо той которая стояла раньше да и асфальтик не совсем тот, но все равно 230 метров получается не намного больше )) Так что можете кинуть камнем )) Да если кто обижается не надо! Ни кого не хотел обидеть если что и сказал то шутя Мы ведь здесь не ругаемся а истину ищем

Удачного отпуска Занесет в Тамбов свистни потрещим, покатаемся!

Автор: далекоездячий 3.6.2012, 21:58

блин , продолжайте ДРУГИ , продолжайте, приятно стало читать , тема вновь оживает!

а вобще ЛАНЗА классный мот , почему-то как и многое другое хорошее , непризнано у нас ))

все наверное потому, что мы редко ценим собственное мнение , а часто доверяемся навязанному -общественному- разумению.

Автор: altur51 3.6.2012, 22:02

К стати kuzmich эти гады конструкторы современные мопеды спецом под экологию душат По тем же KLX все без исключения утверждают что он слабее своего карбового брата который старше на 10 лет Да и динамика эта радует в поле и напрягает в городе Нервы то не железные, а как же то, что столько лет приучал себя к дисциплине. Так что такой супер старт это не гордость, а упрек мне за цирк на дороге. Носится надо по трассе а не по городу А еще я с ностальгией вспоминаю старый хлам а именно Java500ESSO для иподромных гонок вот где динамика 1 или 2 передачи 58 или 63 л.с. с 500 кубов так эта и на 100 метрах разгоняется до 140 и в вираж идет с заносом на раз два. Эх не суждено мне этого уже испытать снова
И еще простите меня дурака старого но запятые и точки ставить не буду Нет таких знаков в инете

далекоездячий
Два вопроса каким боком к авиации и на аватарке Ланца?

Автор: Варион 23.6.2012, 13:46

джеб ваще пуля

Автор: sanchos 23.6.2012, 21:31

Конечно, тут и спорить не о чем. Они б еще на 20 метров гонялись.

Автор: далекоездячий 24.6.2012, 10:06

далекоездячий
Два вопроса каким боком к авиации и на аватарке Ланца?
[/quote]

на аватаре дюбель , но ланза мне известна , имел взможность оценить аппарат на ходу, была у знакомого.

в авиации, почти двадцать лет починял вертолеты МИ 8

я догадывался что джебел шустрый . но владельцев ушатаных аппаратов это злило)))

Автор: makzzz 24.6.2012, 19:14

что-то сомнительные цифры: от 0 до 60 5.8 секунд, а ещё через 0.3 секунды уже 100км/ч.

Автор: Huandi 24.6.2012, 19:18

0-60 mph это до 60 МИЛЬ в час.

Автор: zlcat 24.6.2012, 20:40

Это какие мили имеются в виду? А то некоторые больше 100 км/ч получаются. А уж 96 км/ч от 100 не сильно отличаются, чтобы 0.3 секунды на разницу тратить.

Автор: Huandi 24.6.2012, 20:55

Кроме разгона до 100 км\ч, мировым стандартом является замер разгона до 96.56064 км\ч (60 британских (американских) миль в час).


На спидометрах других милей обычно не бывает, только один стандарт.


А сколько надо потратить? Рост нагрузки ведь в квадрате.

Автор: zlcat 26.6.2012, 8:28

Хм! Все верно. Что-то я втупил.

Автор: Bolid 26.6.2012, 19:53

на 250-м Джебеле за 5.8 сек...
Интересно, кто-то сможет повторить этот подвиг на деле?
Или бумага все стерпит?)

Автор: OttoFrija 26.6.2012, 20:16

Ну, если наддуть до 0,5-0,7 избыточных атмосфер, да всё настроить, да чуть смухлевать с впрыском воды, да распредами поизвращаться... Может наш движок и переживёт с десяток секунд мощу хорошо за 50 сил.

Автор: Huandi 26.6.2012, 21:17

Там данные скорее всего с какого-то другого мотоцикла.

Автор: kuzmich 26.6.2012, 22:11

Не, ты ошибаешься, это точные данные про реактивный джибель, пилот пукнул ненароком, вот секундомер и зашкалило...

Автор: Bolid 26.6.2012, 23:34

На DR650 в этот норматив бы уложиться))

Да, можно просто турбо)

Автор: edge 27.6.2012, 0:06

Вовремя просмотра видео я подсознательно ждал, когда он навернется. Ну, что бы показать крутость турбины конечно!

Автор: altur51 28.6.2012, 18:04

Bolid
Как отдохнул?

Автор: Bolid 28.6.2012, 20:08

Нормально, спасибо. Ездил на дайвинг в Дахаб)

Автор: altur51 30.6.2012, 20:01

Собираюсь в Анапу на машине Ну и по теме убрал ряд косяков по мотору а именно заменил сальник с левой стороны мот стал злее легче задирается а вот разгон упал Не стреляет как раньше, или я стал его побаиваться Опять же разгон субъективно не тот и расход упал Короче чешу репу

Автор: Huandi 30.6.2012, 20:15

Может просто привык к нему.

Автор: altur51 1.7.2012, 7:19

Нет он и по прибору упал и максимум подрезался 145-150 по прибору и виснет наверно трэкшн очнулся

Автор: roman-black2 2.7.2012, 9:01

а ты на кроссовой резине по 150 нагружаешь ?

Автор: inostranez 2.7.2012, 15:36

Название темы само по себе доставляет....

Автор: altur51 2.7.2012, 17:01

Нет у меня эндуровская И 150 это не 150 а 150\12*10=125 всего лишь а раньше макушка была 170 значит 141 ну это опять же моя макушка а не мота)) И то с чего сыр бор в этой теме разгорался мне уже не повторить пока не разберусь как и что связано. Правда на колесо гораздо лучше поднимается через покрышки и бревна прыгать легче стало

Автор: Bolid 2.7.2012, 21:42

В смысле душит пробуксовку на этой скорости?)) Тогда до 140 за 200 метров разогнаться можно)
2Т рулит!)

Автор: altur51 3.7.2012, 14:34

Злорадству, злорадствуй, вот на море съезжу и с новыми силами буду разбираться в проблеме(да не пробуксовку он там душит а не дает в максимум уйти это еще один прикол от трэкшена) Ну и вариант трэкшн в аут ни кто не отменял Как оно?

Автор: Bolid 3.7.2012, 17:56

Наоборот, завидую, не каждому такой резвый скакун достается) В максимум не дает уйти - это типа отсечки что-ли? Раньше вроде до 170 разрешал разгоняться. Может, мотор бережет - скрытая функция трекшена?)

А замена сальника как-то на смесь могла повлиять? Может, подсос воздуха был? Или датчик врет какой-нибудь.

Автор: serg 3.7.2012, 18:52

По спидометру. Реальная 141, видимо из-за нештатных звёзд. Прочитай внимательно.

Автор: Bolid 3.7.2012, 22:27

Я про спидометр ("прибор"), на последних страницах именно про него и говорим) Но суть та же - Ланца зверь, Ява Эссо 500 не хуже, а Джебель сотку делает за 5.8 сек)

Автор: makzzz 4.7.2012, 2:53

а, и правда, чудно написали товарищи...

Автор: Dalnoboi 10.7.2012, 22:56

Блин, еле осилил. Какая-то малолетская тема. Ну вот кому не пофиг вообще, за сколько секунд Джебель разгоняется до 100? За 5 или за 20? И где это в ношей стране, за исключением пары-тройки автомагистралей, вообще разрешена скорость 100 для мотоциклов? И кому нафиг нужно тестировать на разгон до 100 эндурик?(да хоть и дорожный спорт) Эээх, взрослые люди, а такой фигнёй 14 страниц занимаетесь...

Автор: Танкист 10.7.2012, 23:11

Автор: Dalnoboi 10.7.2012, 23:14

Чё ты ржёшь-то?

Автор: Танкист 10.7.2012, 23:25

Чё, чё))) давно ждал адекватного человека в этой теме З.Ы. в этой теме Танкист ешО не флудил если шО)))

Автор: serg 11.7.2012, 7:57

Dalnoboi, ты прав.

Автор: den5095 11.7.2012, 22:04

я свой дюбель250 мерял примерно 7.5с. до ста , у друга кдх250 там вроде 48л.с. до ста он меня делает на пару корпусов , кстати расковырял свой мот и недавно разогнался 145 правда ветер в спину и пригнулся и то верха настроить не могу как ума дам думаю еще больше пойдет , есть машина до ста за 7с. она меня делает немного

Автор: Bolid 11.7.2012, 22:36

А Джебель-то едет! Молоток, настроишь верха, будешь наравне с кдх ехать..) Оказывается, еще не все тут остепенились))

Автор: VIT 11.7.2012, 22:49

там всегда 40 л.с было

Автор: Bolid 11.7.2012, 22:52

В Джебе тогда сил 35 вырисовывается (2 корпуса), как и говорил Otto в теме про настройку впуска/выпуска, а я не верил))

Автор: далекоездячий 11.7.2012, 22:54

блин , тема не про отношение каждого прохожего к разгону до сотни эндурика ,а про разгон до сотни эндурика , все недовольные этой темой так загадили ее флудом что читать уже невозможно. зачем тут пишут те кому это не интересно, да еще перчитывают подробно, проходите мимо. на самом деле ,кому было интересно по настоящему, уже обсудили вопрос и забыли давно, а флуд недовольных не утихает))))возникает вопрос - кому на самом деле эта тема интереснее ? тем кому нравиться или кому не нравится?

Автор: den5095 12.7.2012, 12:28

у него кдх250 ср , там тоже 40л.с. ?

Автор: Bolid 15.7.2012, 18:38

Для желающих померять разгон 0-100, 0-402м, время прохождения круга и т.п. есть интересный софт для смартфонов, использующий встроенный GPS. Себе установил, тестирую. Удобно для использования на мотоцикле - запустил тест, положил телефон в карман и поехал. Прога автоматически засекает время старта с места и при достижении 100 км/ч (реальных, а не по спидометру) записывает результат, сравнивает с предыдущим, пишет лог заезда с привязкой к координатам, потом можно посмотреть результаты и статистику. Пока только на машине успел попробовать. Надеюсь, расскажете про свои результаты)

http://www.racechrono.com/

Автор: den5095 15.7.2012, 21:25

получается очень не точно потому что жпс тормозит , вообще для 402м. есть телеметрия а для 0-100 есть прибор специальный тоже через жпс работает только намного точнее

Автор: Bolid 15.7.2012, 22:07

Это ты им намерял на Джебеле 7.5 до сотни?

В любом случае точность такого измерения существенно выше других доступных большинству из нас, например, наблюдая показания спидометра и секундомера, или ориентируясь на автомобиль, который разгоняется "за 7 секунд").

Автор: car-bon 16.7.2012, 1:52

Тормозит не ЖПС, а обработка и отображение. Ну и координаты один раз в секунду измеряются, это таки да.

Автор: Huandi 16.7.2012, 5:12

Задержки gps должны компенсироваться программно - это не так сложно и весь смысл спец.программ именно в этом.

Автор: Bolid 16.7.2012, 22:07

Согласен, программно это сделать несложно. Вот что пишет разработчик - типичная погрешность измерения в пределах 0.10-0.05 сек, имхо более чем достаточно для наших целей:

"The RaceChrono TouchScreen GPS Lap Timer uses global positioning system and lap time error margin is typically 0.10-0.05 seconds depending on satellite positioning accuracy and the position of the GPS receiver being used. The best accuracy is gained using the external Bluetooth GPS receiver provided with the Pro Kit, but the internal GPS receivers in the TouchScreen unit is supported as well."

_______________________________
Ну что, получил первые результаты с помощью этой проги на DR650SE, надеюсь, их можно улучшить, думал будет побыстрее, в районе 6 сек.
Нужно их будет проверить, и надеюсь прога все-таки не врет. Но по ощущениям динамика разгона достаточная, для эндуро-туриста больше и не нужно.
100-ку набирает на 3-й передаче.



0-60 км/ч 4.3 сек
0-80 км/ч 5.8 сек
0-60 mph 7.0 сек
0-100 км/ч 7.2 сек

Автор: далекоездячий 16.7.2012, 22:39

вот ,это самый лучший документ, прекрасно, и это уже полезная информация , а не пустые слова.

Автор: altur51 17.7.2012, 2:42

Да просто шило нам, из сам знаешь откуда, до сих пор не достали

Автор: serg 17.7.2012, 8:06

И не достанут Нет такой операции

Автор: den5095 24.7.2012, 22:54

сегодня выжал 150 по спидометру , по джпс на 2-5 км меньше, на кроссовой резине как то уже не очень ровно едится

Автор: serg 24.7.2012, 23:00

Ветер сильный в спину дул?

Автор: car-bon 24.7.2012, 23:01

А спуск крутой был?

Автор: shupaltse 24.7.2012, 23:02

это всё на первой передаче просто было, чего вы смеётесь!

Автор: den5095 25.7.2012, 0:41

да не слабый , а спуска небыло

Автор: altur51 25.7.2012, 20:59

GPS GPS Прикупил я тут себе навигатор с планами на мот зовут Varta Поэксперементил с обновлениями Ну не буду тему засорять... Короче рванули мы с женой на рыбалку и я как заправский тестер повесил два навика Explay GT5 со всеми обновами и варту с древней прогой Финал на датчиках нового навигатора максималка отмечена 104.6 на варте 97 что и является истиной так как я за сотню не разу не перевалил Имхо камер по дороге не меряно Вот вам и GPS замеры

Автор: kuzmich 25.7.2012, 21:07

Себе загрузил в телефон, пока не понял как она работает....ибо графики показывает на карте, а таблиц пока не понял как включить...

Автор: Мотокот 25.7.2012, 23:34

А как измерять?
На грунте, на асфальте?
Имеет ли значение резина и бензин?)

И что касается жпс...
У меня жпс показывает 138 км/ч, к примеру, а спидометр электроннный - 145 км/ч. Кому верить?) Думаю, жпс-то поточнее будет)

Ну а померяться пиписьками-то я теперь могу, у меня ж сейчас зеленая ракета... все-таки почти кросс 450сс - это вам не софт-эндуро 250сс )))

Пуляет ого-го. Не как спортбайк, ессно, но весьма впечатляет.

Автор: alistair 26.7.2012, 8:02

Акселерометр вам надо, гонщеки.

Автор: Bolid 26.7.2012, 11:50

Выбери New session, в Session type должно стоять Performance testing далее внизу кнопка Start и вперед)

Поcле записи выбираешь Previous sessions, выбираешь желаемую, Run times затем View tests, и все как на ладони.
Элементарно, Кузьмич)

Автор: oldhog 26.7.2012, 18:19

1. Значения не имеет ни тип бензина ни тип покрытия. Обязательно укажите тип мото и установленных на нем доработок.
2. Верить GPS.

Автор: Bolid 26.7.2012, 19:26

Единственный момент, на льду, или на "лайт" покрытии разгон может существенно затянуться))

Автор: kuzmich 26.7.2012, 19:35

Понял, только у меня сразу после включения появляется кнопка старт, сесиан тайп нету, просто сесиан, гы, но ничего попробую разобраца,...

Автор: Bolid 26.7.2012, 19:37

В помощь, RTFM, как говорится)
http://www.racechrono.com/download/files/manual/RaceChrono_Touchscreen_v1420_Full_Manual.pdf

Автор: kuzmich 26.7.2012, 19:39

На сутки например, десять км, в "лайт"....скорость разгона резко приблтзица к черепашией, и все встанет в норме,....
На самом деле тест на грейдере тоже можно устроить, разница должна быть....


Это я читал, переводчик правда гугле шмыгле, но суть в целом найдеца....

Автор: Bolid 26.7.2012, 19:53

У меня на Nokia стоит, все соответствует мануалу. У тебя видимо Андроид, может там все по другому?)

Там баги были поправлены, может дело в этом http://www.racechrono.com/news/

Я еще дополнительно ввел тесты 0-60, 0-80, 0-120.

Автор: kuzmich 26.7.2012, 20:08

Видимо так и есть, под android программа более упрощенная, и видимо поэтому я тебя не понял, датчик придет, попробую тесты провести...

Автор: Bolid 26.7.2012, 20:38

Что за "датчик"?)

Верь людям, которые более 150 на Джебеле и Шерпе разгонялись)
Ну так замерь разгон, результаты в студию.

Автор: kuzmich 26.7.2012, 20:46

Датчик изхменения температуры цилиндра, гарантийная акция типа, датчик с парт-номером 8000A6736, меняеца на парт-номер 8000H3649, к огромному огорчению выход этого датчика из строя реально нарушает работу впрыска, нет холодного старта, только с предварительной накруткой газа, постоянно крутится фан, и мигает ошибка лампочкой нейтрали,....жопа....
Ездить в целом можно, но мотор работает не совсем так как надо, я думаю скорее всего немного беднит,....жопа полная...
Компания "Промото" имеет мозг уже более трех недель, я еще неудачно попал на месяц немецких отпусков, и только на следующей неделе получу датчик с Германии....гарантийной поддержки Husqvarna в России просто нет,.... вокруг только супер-эффективные менеджеры, балаболы...

Автор: serg 26.7.2012, 20:50

Менеджер - это наше всё.
А, ещё маркетолог, он круче...

Автор: kuzmich 26.7.2012, 20:56

Да...забавно, что есть мотоциклетный бизнес по русски, это когда типа в "теме", вокруг суета, суетная, дефки, мотогонки, презентации,...где же время найти, я не удивлюсь если у них нет даже базы клиентской, а мопедов уже напродали кучу.....

Автор: alistair 26.7.2012, 21:15

Купи китайца.
Когда продашь, такое облегчение наступит... как в том анекдоте про козла.
К ним запчасти возить считают моветоном - покатался и выкинул, нечего бизнес портить всякой мелочью.

По теме насчет разгона: был где-то приборчик, правда автомобильный. Почитаю инструкцию и доложу можно ли его к мото приспособить...

Автор: serg 26.7.2012, 21:42

Мы возим В смысле, магазин, где я работаю. Но как сложно их найти...

Автор: kuzmich 26.7.2012, 21:48

Мне не сложно, просто пара недель....

Автор: oldhog 27.7.2012, 4:08

Популярность форума растет, благодаря таким веткам


+100500 недоумеваю зачем читать 16 страниц убивая свое время, а после жаловаться что тема не интересна и не актуальна? Вы сами себя послушайте.

Не стесняйтесь хвастаться своими результатами и достижениями, берите пример с Кузьмича.

Автор: Gomer 27.7.2012, 4:42

Володя, что потерялся? Или уже все, сменил гражданство? "Мин аатым кимий" - так что-ли?)

Автор: kuzmich 27.7.2012, 7:55

Что то я не помню своих супер скоростей, гы, гы....

Автор: oldhog 27.7.2012, 9:16

Ne poteryalsa ya, vot podogrevayu interes foruma:)


Nu ne skorostjami edinymi vydelitsa mozhno, nekotorye vot motociklami mnogokubaturnymi hvastaut, temi chto "edut".

Автор: serg 27.7.2012, 9:45

Желательно на транслите не писать. Есть онлайн-переводчики с транслита и всякие виртуальные клавиатуры.

Автор: kuzmich 27.7.2012, 10:04

Zumindest ich kann, ich bin cool

Автор: Bolid 30.7.2012, 19:00

Кузьмич, так что ты там намерял? Все уже в курсе, а я не знаю?))



Ну так у тебя датчик пока работает, просто превентивная замена?

Автор: kuzmich 30.7.2012, 21:19

Не обращай внимания, нашептывают....
Датчик не работает, берегу мотоцикл, жду прихода посылки из Германии...

Автор: oldhog 31.7.2012, 12:25

Кузьмич, а почему бы тебе не замерять ускорение, али боязно тебе, что какая нить 2Т чекушка будет быстрее?

Автор: kuzmich 1.8.2012, 0:52

Не очень проникся твоей мыслью, не очень понятно в чем твой подкол, я ни с кем не гоняюсь, я просто катаюсь на офигительном мотоцикле, в чем твое недовольство???? Где будет??? Какая чекушка???Зачем???

гы,гы...
Как то сумбурно снял, седни датчик пришел, просто ехал домой, ну как то как обычно ускоряюсь заснял...

Автор: oldhog 1.8.2012, 12:39

На сегодняшний день, результаты тех кто участвуют в независимом, без разделения на классы тесте на разгон от 0-100км/ч, по времени (выше лучше):

1) Suzuki DR650SE - 0-100 км/ч - 7.2сек (16.7.2012) водитель bolid
2) Husqvarna TE630 - 0-100км/ч - 7.5сек (30.07.2012) водитель kuzmic
3) Suzuki Djebel 250XC - 0-100км/ч - 10сек. (6.11.2011) водитель далекоездящий
4) Honda XR250 2001 - 0-100км/ч - 14сек. (12.09.2011) водитель oldhog (возможно, проблема с юстировкой TrailTech Vapor)

Внимание участники и желающие, результат можно улучшить, видео заездов приветствуется, чтобы всем было интересно.

Автор: serg 1.8.2012, 13:38

Джебел со старым карбом немного резвее разгоняется.

Автор: Huandi 1.8.2012, 19:44

Поставил на Samsung Galaxy апплет https://play.google.com/store/apps/details?id=com.unnull.apps.carperformance&hl=ru (платная версия). Ездил на одной и той же дороге взад и вперед, чуть с горки и чуть в горку (ровной дороги найти у нас не могу). Делал несколько заездов. С горки показывает около 6.5, в горку 7.5. При этом постоянно пишет, что "результат некорректный" . Прямоток, распиленный впуск, карбюратор TM33.

Автор: shitcool 1.8.2012, 21:54

2 т ускорение до 100 очень простой, выглядит примерно так: бэээм - лапка вверх - бэээм- вверх- бэээм - 100 =D

Автор: Bolid 1.8.2012, 22:03

У меня примерно также, хотя и не 2Т)
PS Хотелось бы более серьезные ответы тут видеть)

Автор: shitcool 1.8.2012, 22:05

Нужно очень серьезно крутить ручку газа, затем выжимать сцепление, делать ногой по лапке "вверх" и потом все то же самое)) что может быть серьезней?
Нюансы уже в работе двигателей) после взрывного подхвата два тэ на четыре те даже ехать скучно)

Автор: Bolid 1.8.2012, 22:08

Интересно, а как определили что водитель Кузмиц разогнался за 7.5 сек? Я на видео как-то этого не понял.
PS По спидометру у меня быстрее 7.2 сек. до 100, GPS где-то на 107 по спиду засекает время.



Аа, ясно, успехов в нелегком деле))



Интересно, но имхо результат крайне неправдоподобный для такой техники. У меня кстати, тоже и впуск и выпуск раздушены.

Автор: Huandi 1.8.2012, 22:19

Результат близкий к реальности, хотя точные цифры сказать конечно сложно. Мотор все время работает в районе 8-10 тысяч оборотов, при старте надо прижимать перед к земле.

Автор: Bolid 1.8.2012, 22:20

Ну тогда просто порадуюсь за Джебел, все-таки правда очень быстрый мотоцикл)
Получается, едет наравне с раздушенным DR650SE.

Автор: Huandi 1.8.2012, 22:23

Тут была таблица разгонов с какого-то сайта, поищи. Там видно, что всё в рамках. Мой от силы на секунду-полторы едет лучше стокового.

Автор: serg 1.8.2012, 22:24

Когда-то видел видео о разгоне Джебела (видео японское, т.е. скорее всего не раздушенный) за 8,5 сек. Судя по всему Джебел был со старым карбом.
Раздушенный, да ещё с ТМ33 закономерно должен быть быстрее на разгоне.

Автор: Huandi 1.8.2012, 22:25

В начале разгона - да. Потом резко сольет. У меня "рвет" примерно до 80 км\ч, а потом уже тухнет, до 100 дотягивает, дальше уже совсем плохо.

Автор: Bolid 1.8.2012, 22:27

Верю на слово. Если не сложно, сделай видео разгона. Я тоже сделаю, наверное тоже будет интересно.



До 100 у тебя за 7 сек., как и у меня. Сольет после 100 ты хотел сказать?
В общем, нет ничего лучше, чем параллельный старт, там сразу все на свои места встает..))

Автор: Huandi 1.8.2012, 22:32

Да.



У меня только фотоаппарат для видео - не получается закрепить так, чтобы он не скакал.




А ты стартуешь с высоких оборотов, делая "правильный старт"?

Автор: Bolid 1.8.2012, 22:35

Ну что, господа, подведем итог, динамика 250 Джебеля до 100 соответствует динамике DR650, что весьма почетно и лишний раз подчеркивает правильность выбора этого мотоцикла - всем хорош!)))

Автор: Huandi 1.8.2012, 22:35

По тому, что пишут в сети, DR650 должен разгоняться в диапазоне 5.2-5.9

Автор: Bolid 1.8.2012, 22:38

А Джебель как раз за 5.8, видел тут ссылку)

Автор: Huandi 1.8.2012, 22:42

DR650 4.93
DJEBEL250XC(with 100L box) 8.70 (видимо стоковый, отягощенный некоей коробкой на 100 литров)

http://user.wazamono.jp/kasokusure/E-index.html

Автор: pahan_kovrov 1.8.2012, 23:11

Нашел разгон DRZ-400SM слегка раздушеного.

Автор: Жека47 2.8.2012, 0:51

А на ДРЗ привод спидометра от колеса переднего? Дык оно было 21",а теперь стоит 17".Вот спидометр и привирает. Или нет?
Просто по звуку,он не особо его и крутит,и передачи несколько раз переключает.
СВ-750 имеет 75 л.с. и разгон до сотни примерно 5 секунд. И это при том,что до 80км\ч добирается на первой передачи. Сильно сомневаюсь,что ДРЗ надерёт СиБиху.

Автор: oldhog 2.8.2012, 7:23

С этого момента в результатах ввел изменения


Скачал видео для себя в разрешении FullHD начало разгона на 5 секунде видео цифра 100 на спидометре появилась на 12.5 секунде.


Прошу выкладывать видео разгона собственного мотоцикла.


DRZ в стоке 5.5-5.7сек, он действительно очень быстр в разгоне.

Текущая таблица результатов:

Таблица результатов в независимом, без разделения на классы тесте на разгон от 0-100км/ч, по времени (выше лучше):
Марка мотоцикла/ Время в сек./ Дата заезда/ Тюнинг/ Водитель/ Скорость по / Подтверждено видео
1 Suzuki Djebel 250XC/ 7.0/ 01.08.2012/ впуск/выпуск карбюратор TM33/ Huandi/ GPS/ нет
2 Suzuki DR650SE/ 7.2 16.07.2012/ ???/ Bolid/ GPS/ нет
3 Husqvarna TE630/ 7.5 30.07.2012/ сток/ Kuzmich/ штатный спидометр/ ДА
4 Suzuki Djebel 250XC/ 10.0 06.11.2011/ сток/ далекоездящий/ штатный спидометр/ нет
5 Honda XR250/ 14.0 12.09.2011/ сток/ oldhog/ TrailTech Vapor/ нет

Вопрос администраторам можно ли вставить в сообщение таблицу Excel?

Автор: serg 2.8.2012, 8:20

Прямо в сообщение, к сожалению, нет. Или прикреплённым файлом, или скрин сделать.

Автор: car-bon 8.8.2012, 2:03

Тем, кто соберется попользоваться прогой Dynomaster под Ведроидом, для измерения динамики разгона, советую предварительно сделать полный бэкап.
Установка не заканчивается, при перезагрузке девайс не грузится.
Помогает хард ресет.
Проверено на Дифае... 2 раза

Автор: i-denis 8.8.2012, 15:50

Вот смотрю я на вас и чесно слово - удивляюсь... вроде взрослые люди со спецефической техникой но ..... 18 страниц темы достойной обсуждения прыщавыми подростками онанирующими на R1

может все таки кататься а не "шашечки"?

Автор: serg 8.8.2012, 16:38

Хаябуса круче

Автор: edge 8.8.2012, 16:43

А ты проге рут давал? Отпиши о этой проблеме разработчикам.

Автор: oldhog 8.8.2012, 16:49

Цитата из сообщения #76, Денис для тебя переведу. Копипаст из Thumpertalks
rspain85
04-07-2007, 01:06 PM
Кому какое дело до максималки? Эндурики не должны быть на шоссе априори.

cuddies say YEE 925
04-07-2007, 01:12 PM
Обязательно найдется идиот который это скажет.
Кому какое дело, до твоего мнения?

rspain85
04-08-2007, 07:20 AM
Тут только один идиот который разгоняет двухтактник до максимума на дороге...из категории "прыщавых подростков" в этом форуме

cuddies say YEE 925
04-08-2007, 08:05 AM
Неужели человек, который хочет знать насколько быстро едет его мотоцикл, может быть идиотом?

Автор: Raven 8.8.2012, 21:08

Не знаю, как сейчас, но когда хонда еще выпускала Дрозда, R1 был самым вялым из японских топовых спортов.

Автор: i-denis 8.8.2012, 21:12

Неужели так прикольно ездить по дорогам, где максимальная скорость лимитирована мощностью двигателя, а не навыками райдера?

Автор: Raven 8.8.2012, 21:47

Это в какой стране такие дороги?

Автор: chiporezz 8.8.2012, 22:01

Я кстати никогда не понимал заявления сузуки, что хаябуса-самый быстрый серийный байк, ведь и у р-1 и у бусы, на 300 км/ч отсечка в стоке.

Автор: Raven 8.8.2012, 22:15

В 1999 году буса делала 300, дрозд 295, р1 280, а ниднзя больше литра (12й) появился только в 2000 году.

Автор: далекоездячий 8.8.2012, 22:41

попробую еще разок разъяснить смысл темы , а то толпа недопонимающих бадаясь друг с другом загаживает нормальные посты и людям интересующимся темой трудно ее читать.

начнем с того , что в первую очередь эта тема интересна тем кто частенько жучит на скоростях под сотку или около того (и по бездорожью и по асфальту, И достигает подобной скорости часто) так вот время разгона в этой ситуации величина интересная .

- почему до сотни , да потому что больше не надо ! тема только до сотни.! и мерить удобнее

теперь известно , что есть люди которых динамика разгона их мотоциклов устраивает, есть те кого не устраивает , есть те кому хочеться повысить динамику разгона за счет различных способов за этим они пишут в эту тему , а есть люди которые не интересуются разгоном и пишут , что не понимают , что их почти тошнит .

мы все разные. но мы должны уважать интересы других , не только свое мнение нужно ценить.

Автор: i-denis 9.8.2012, 9:25

Дык я не против..... но 18 страниц вызывают уважение к потугам экспериментаторов

Автор: oldhog 2.10.2013, 10:22

Ух давно я тут не появлялся, обновлю ветку. Дали на тест драйв Yamaha T-Max, замерял разгон 0-100 заснял на видео.
Скутер без модов, весь в стоке, к тому же прокатный поэтому его результат может быть только самым низким, тем не менее по родной приборке 0-100км/ч = 7 секунд. Неплохо так для скутера

Автор: serg 2.10.2013, 15:49

А чего бы ей с 500 кубами не ехать относительно быстро?

Автор: oldhog 2.10.2013, 18:21

Угу еще и с двумя горшками.

Автор: Bolid 2.10.2013, 18:45

По моему Huandi на Джебеле быстрее разгонялся :-)

Автор: serg 2.10.2013, 18:52

Раздушенный Джебел вполне может ехать ощутимо быстрее своих стандартных 8,5 сек до сотни. Впрочем, официальных данных по раздушенному (и правильно настроенному) Джебелу нет.

Автор: Bolid 2.10.2013, 19:49

Фраза "ощутимо быстрее" и воображение рисуют цифры 6-7 секунд до 100. Браво, Джебел! А говорят, "не едет"!

Автор: serg 2.10.2013, 20:19

Возможно. Но не доказано.


А, да, не едет. Это доказано. Джебел - говно, покупать не советую.

Автор: далекоездячий 28.1.2015, 23:12

Предлагаю в этой теме сравнить хонду ХР и джебел , У кого какие варианты мнений?)

Автор: Raven 28.1.2015, 23:57

У меня почему-то из вариантов только пенис и линейка на ум приходят.

Автор: =AT= 29.1.2015, 0:26

Интересно, у кого в среднем длиннее у иксэроводов или джебеловодов?))

Автор: KettlePRO 29.1.2015, 0:35

При этом линейка будет использоваться для нанесения увечий в интимной зоне противника, если это труЪ Баха- и Джебелеводы

Автор: koshey- 29.1.2015, 0:37

Чего это про данную тему вдруг вспомнили?

Автор: Raven 29.1.2015, 0:39

Если линейка заточеная с одного края, то победят спортоводы, которые тихо мирно и дальше поедут клеить и трахать девок, т.к. будет чем.

Автор: koshey- 29.1.2015, 0:44

Скорее чоперисты. Так как дОльше продержаться

Автор: далекоездячий 29.1.2015, 0:47

не понимаю, почему никто не ругает джебел)

Автор: koshey- 29.1.2015, 0:50

А за что его в этой теме ругать?
Не, если очень надо, то я могу сравнить его с 650-ым, но это если очень-очень надо

Автор: далекоездячий 29.1.2015, 0:56

А я думал , что главный смысл в стабильной толщине кошелька.


Надо в теме про шисотписятки тогда .Думаю конкуренты будут))

Да фигли мотики, видел люди пешком наперегонки гоняют , вот дебилы , взяли бы линейку и сразу было бы понятно кто чемпион)))))) Только сомневаюсь что длина пениса влияет на скорость )))

Автор: Raven 29.1.2015, 1:05

Тема про разгон, а не про ремонт.

Автор: далекоездячий 29.1.2015, 1:09

А что ты собрался линейкой и пенисом разгонять?Да ещё до сотни?

Автор: Raven 29.1.2015, 1:15

Смысл темы про разгон не в том, чтобы разогнать, а в том, у кого больше.

Автор: Huandi 29.1.2015, 1:29

В интернете?

Автор: анDrей 29.1.2015, 1:52

А в качестве доказательства правдивости необходимо тоже видео снимать?

Автор: KettlePRO 29.1.2015, 9:46

Большая часть по дороге повтыкается в газоны, столбы и машины.

У них, может быть, возрастные мужские болезни уже?

Ну это.... Может быть ТАКОЙ, что аж ноги в нем заплетаются ;)

Автор: Huandi 29.1.2015, 10:24

На ось наматывается, и в цепь зажевывает.

Автор: Leksey 29.1.2015, 10:27

То есть очень хорошо - это тоже не хорошо, или лучшее - враг хорошего.

Хорошо, что мы, на Джебелях, только в начале этого соревнования. Но мы растем

Автор: =AT= 29.1.2015, 10:29

В интернете у всех 25

Автор: Raven 29.1.2015, 11:24

Некоторых граждан посты почитать, так там все 55, и это только в "режиме ожидания".


Думаю показаний 10-15 свидетелей будет вполне достаточно.

Автор: Танкист 29.1.2015, 11:41

Провокатор(с)


Дык, нет старой гвардии... Все дуалспортные чекухи, (я про япоского производителя) одинаковые. Но, Хонда лучше!

Автор: далекоездячий 29.1.2015, 12:52

Вот ,товарищи, в этой теме не получается джебел ругать , поэтому и не хватает фантазии , а когда фантазии не хватает остаётся только переводить разговор в другое русло . В соседней теме про езду на заднем джебельном колесе 40 страниц упрёков , даже при наличии видеоматериалов !))).
Ну и в этой теме вижу тоже никто не согласиться замечать плюсы мотика. Тролить джебел модно )))

Автор: Raven 29.1.2015, 12:59

Смысл темы в том, у кого больше, а не в том, у кого джебел.

Автор: Anatoly Ride 24.12.2019, 19:38

Я вот тоже подумал, а если оставить 44 заднюю звезду или 42 - какая там в стоке. а переднюю 13 поставить. Понятно что ехать будет быстрее, а насколько тяга просядет?
Есть кто то с такими звездами?
Учитывая например что захотел поехать на джебеле на море к примеру. важнее чтоб по трассе он пер хотя бы 120. Я максималку на своем 128 открутил и всё, дальше не едет.



Так просто привстать на 100 км?)

Автор: astr 24.12.2019, 19:55

Сток 14, если поставить 13 ехать будет медленнее. Тяга увеличится на 14/13.



Транспорт ты себе выбрал не тот, глядеть в сторону спортбайка, вертолёта, самолёта, телепорта.

Автор: далекоездячий 24.12.2019, 20:56

для меня да



А ты проверь , потом расскажешь . Я то проверял . максимальную скорость по спидометру 140+ км /час достиг на звёздах 13-42 . Динамика так же гораздо лучше . само собой и разгон до сотни динамичнее.

на 14-42 падает максималка , падает динамика до 140 уже не получается разогнаться. мне пофиг на визги мотора я на это внимания не обращал несколько сезонов ездил 120 по спидометру и на 13-42 и на 14-42 и на 14-44 . причём пробеги по две тыщи за два дня и это только в один конец . и так много раз.

Конечно 140 достигал на пустом мотоцикле при нормальных метеоусловиях . А 120 поливал с баулами соответственно . Есть свидетели , живые )

Мой джебел был 2001 года выпуска с вакуумным карбом соответственно .

Автор: kuzmich 24.12.2019, 21:45

Я бы посмотрел на эти 140, в реалии наверное 99,9999 под горку) 120 реально могла держать аха, хрюн 110 в перекруте....

Автор: Eromaz 24.12.2019, 22:05

Мой на 15/47 едет 110-115 гружёный,120 до перекрута,против ветра да 90 -100,против хорошего ветра.90 мне больше понравилось, не понял если честно суть быстрой езды на таком мотоцикле.Ветер свистит,гудит,в чём кайф вообще?
Понятно конечно, что он не поедет эти 110,так как поедет 650 кубов,это что повод для спора или критики,или это просто юмор?

Раньше думал,что Кузьмич только Джебель стебёт,недавно увидел, что не так это,Хонд своих тоже тролит)
Когда катал в Тутари,там парень приехал на старом старом чезете,и катал вместе со всеми,и ни у кого не было ни мысли ни желания стебаться и прикалываться над ним,может быть эта особенность этого форума,или вообще всех мото-форумов,не знаю,раньше раздражало,сейчас параллельно...
Теперь хочу проверить 13/44,звезды есть,сток,передняя полумёртвая,для проверки хватило бы,но как быть с цепью...

Автор: далекоездячий 24.12.2019, 23:42

Да всё просто , нет никакой магии . У меня был некоторый перерыв во владении японцами , ездил несколько лет на советском мотоцикле . На Туле ездил много на дальняк . Там нет балансирного вала , вибрации старшенные , плюс рёв этого двухтактника гораздо громче , подвеска каменная , задние амморты стояли от ижа . передвигался 90 км /час монотонно , делал по 1000 км в день , получал о этого кайф . путешествовал .

Потом в 2008м сел на джебел , вибраций нет , тянет гораздо лучше , едет 120 по спидометру отлично , мягкий как диван , кайф несоизмеримый . После джебела Тулу подарил товарищу , потому как едить на ней уже не мог , после 70 ти вибрации отсушали кисти рук , не понимаю как я мог раньше этого не замечать .

Ну и я не неженка как некоторые , сурово люблю ездить , нравиться мне , 120 для меня нормальная крейсерская скорость если надо ,кайфую , а если требует ситуация могу вообще ехать на 50 кубовом мопеде со скоростью 40 км /час днями напролёт , и кайфовать . Как хочешь это понимай


5 км/ч примерно завышает спидометр Джебела . Ну а так как на джебеле цифровой индикатор , то видно цифры , это не за стрелкой наблюдать , тут конкретно написано показание.

Автор: vknw123 24.12.2019, 23:43

а мой ванван 16 л.с. едет если ветра нет то 105, если ветер есть то 100, если сильный ветер то на пятой не еду, пилю 85-90 на 4-ой нормально так жужит. а если ветер в спину, то всё равно 105 еду, жалею мотик.

Автор: Eromaz 24.12.2019, 23:51

понимаю прекрасно, что опыт и стаж решает,поливать 140 и даже 160 лучше на спорте в интеграле,лёжа на баке,или на литровом чопере уперевшись ногами в дуги и развалившись на диване....

Автор: kuzmich 24.12.2019, 23:52

По gps? Показания по приборке как бы, плюс от резины тоже, в общем главное верить.)
Я же мантры по утрам читаю.)
Цены на джебель ползут вверх, с каждым постом, великая штука вера, она вдохновляет на "поступок", вангую цену с япи весной за 20 летний 400к!
Хотя есть люди купившие уже за 300-350, чаще всего они и стоят как влитые на постулате, понимаю, понимаю, обидно, отдать столько а потом понять правду жизни.

Автор: далекоездячий 25.12.2019, 0:03

Только на спорте по грейдеру 40 /км в час . Да , на многие дальняки в интеграле и езжу .особенно на севера и осенью . интеграл лучше эндурного шлема и в дождь и на скорости и в холод . И по грейдерам тоже 120 . Все ровные грейдера на подобие грейдера до Варзуги . Не знаю как сейчас там , в 2014 году ещё был ровный грейдер .

Автор: Huandi 25.12.2019, 0:07

У Джебела в низкой настройке подвески максималка заметно выше. Плюс, у кого такая настройка, и сами обычно товарищи пониже и посуше, что тоже дает плюс.

Автор: kuzmich 25.12.2019, 0:21

Интересно, а если его в перьях опустить, и пружину тоже выкрутить, человека-вообще убрать, а запустить на дистанционном управлении, скока выжмет?
Вангую 178, 🚀

Автор: Huandi 25.12.2019, 0:40

Не болтай зря - сделай.

Автор: далекоездячий 25.12.2019, 0:53

Да, по сравнению с ЖПС , резину я учёл . Все эти скоростные передвижения на дорожной резине происходили , в основном пользовал , IRC GP-1 trials , METZELER Enduro -1 , METZELER Enduro 3 Sahara , и конечно Kenda K270 . размерность передних шин в районе 3.00 кенда самая большая по моему из всех.

На зубастой резине на Джебеле не путешествовал , только по болотам вокруг дома лазил и зимой на шипах . оч редко продубасы соревы дворовые . Все походы в большие перди на ямахе ездил .

такой он был , скучаю иногда)

Автор: rakshasik80 25.12.2019, 9:18

Измерять разгон по gps я так понимаю не получится изза запаздывания показаний, поэтому видится разумным такой вариант:
медленно разгоняемся, смотрим на gps, как видим 100 - смотрим на спидометр и запоминаем, на каком показании спидометра у нас реальные 100, дальше мерим уже по спидометру.

Еще интересно было бы узнать у кого какие цифры будут на спидометре на реальных 100 км/ч.

Автор: далекоездячий 26.12.2019, 22:38

Гоняться надо , везде нормальные люди по этому поводу гонки устраивают , на всяких мотосборищах . Не только же шашлычить и бухать можно . Не нужно святые традиции забывать )

Автор: bord-51 30.12.2019, 23:41

В полной версии видно лучше. На спидометре около 118. Трекмастер.


https://djebel-club.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=136342