Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V   1 2 3 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Обслуживание и устранение косяков DR650SE, Вопросы по обслуживанию и ремонту
riog
сообщение 31.1.2019, 14:41
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 281
Регистрация: 29.1.2019
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   4  


Всем привет от новоиспеченного владельца DR650SE.
Коротко о моте: 2001 год, пробег по одометру 21 тысяча, я второй владелец в РФ, предыдущий владелец брал его в Мистер-Мото год назад.
Мотоцикл - полный сток, естественно с полным комплектом заводских болячек, которые никто не устранял.

Коротко обо мне: это мой второй мотоцикл, до него был классик, сделанный "скрэмблер" CB400SS (не путать с CB400). На нем я понял свои предпочтения - люблю дальние поездки, природу, горы и покатушки по бездорожью. Именно с этой целью и брал DR.

Ввиду того что заниматься ремонтом и обслуживанием мотоцикла собираюсь сам - накопился целый ряд технических вопросов, которые было решено собрать в одну тему (рассчитываю на ваше понимание).
Тем на форуме, особенно раздел по DR650, прочитал очень много, но нигде не нашел подробного описания по некоторым вопросам. Мануал скачал, но т.к. он на английском, с которым я совсем не дружу - многое остается загадкой. Надеюсь на вашу помощь!
Уверен, что собрав все эти "глупые" вопросы в одной теме, многим новобранцам, по типу меня, она будет очень полезна.

Касаемо косяков, которые собираюсь устранить первым делом:
- Снять крышку сцепления (прокладку уже заказал) и проверить, посадить на герметик болты крепления датчика нейтрали
- Установить крышку сальника вторичного вала (уже заказал)
- Снять верхний ролик цепи (это везде советуют т.к. он легко отрывается с куском рамы)


Теперь вопросы:

- Есть проблема, свойственная годам выпуска моего экземпляра - сопливит бумажная прокладка ГБЦ. Пока только чуть-чуть сопливит, не подтекает. Ждать пока потечет или менять сразу?
Планирую заказать металлическую прокладку, которую ставили в поздние версии DR, вопрос в том, на сколько сложно ее менять? Какие нюансы?

- Стучат клапана. Судя по всему их никогда до меня не регулировали.
Хотелось бы хотя бы минимальное объяснение куда лезть, что крутить, какой инструмент (щуп) лучше использовать?
Допуски по зазорам клапанов я нашел в мануале. Больше из мануала ничего мне не понятно особо. Кто сможет написать инструкцию? Было бы очень в тему.

- Обслуживание заднего амортизатора, прогрессии и маятника. Читал тему про джебел, там люди прогрессию шприцуют.
У нас же, как я понимаю, нужно все целиком разбирать? Как и что конкретно там смазывать, какую смазку лучше использовать?
И, касаемо заднего амортизатора, как обслуживать его? Как настроить под свой вес?

- Вилка. Касаемо масла в вилку - какое лить?
Как обслужить рулевую колонку? Какую смазку использовать?

- Моторное масло. Какое лить? Везде советуют мотюль 7100, без проблем, залью его, благо рядом с домом есть оф. магазин мотюля. Но какую вязкость посоветуете? Везде пишут по-разному, какой оптимальный вариант?

- Подрамник. Видел уже ни один раз люди пишут что подрамник слабый, гнется или доже ломается, советуют укреплять. Думаю мне это актуально - планирую возить багаж, ездить с пассажиром + багаж. Каким образом укрепляют подрамник?

- Рама. Есть случаи того, что у людей трескалась рама в нижней части. Как избежать этого? Писали что это возможно из-за перетянутой цепи.

Знаю, здесь много банальных для вас вопросов, но лучше перестраховаться и заранее все узнать, чем лезть самому во всем разбираться на практике, рискуя накосячить.
Буду благодарен любому совету!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
St.
сообщение 31.1.2019, 16:30
Сообщение #2


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4854
Регистрация: 10.8.2013
Вставить ник Цитата Из: BQS (Благовещенск)
Мотоцикл: Нету, совсем нету. Ни одного.



Репутация:   39  


Цитата(riog @ 31.1.2019, 20:41) *
- Снять крышку сцепления (прокладку уже заказал) и проверить, посадить на герметик болты крепления датчика нейтрали
- Установить крышку сальника вторичного вала (уже заказал)

До сих пор не выкрутились значит не выкрутятся.
Новый сальник решает проблему.

Цитата(riog @ 31.1.2019, 20:41) *
Теперь вопросы:

-Сделают из паронита в той же мастерской где будут регулировать клапана. )
-Разобрать смазывать всё что скрыто, синей смазкой.
-Разобрать промыть, синяя смазка
-Пассажир лишний.) (с ним не удобно)
-Сам и ответил.)

Вопросы за масло, моветон. Либо теоретику в специально отведённом месте.)


--------------------
Если вам понравился пост: карта привязана к телефону, телефон в профиле, понравился- 5руб., нет-50руб. )
@st_bqs Мнения автора могут не совпадать с его точкой зрения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
riog
сообщение 31.1.2019, 22:12
Сообщение #3


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 281
Регистрация: 29.1.2019
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   4  


Цитата
До сих пор не выкрутились значит не выкрутятся.


Выходит что темы на форуме, где люди в картере магнитом вылавливали болты крепящие датчик нейтрали - это все сказка?)

Цитата
Новый сальник решает проблему.



Касаемо нового сальника вторичного вала и то что он решает проблему - то есть то что с 2016 года на ДР стали ставить крышку сальника уже с завода, это тоже все просто так? И дополнительная защита, которая поможет избежать лишних проблем и которую советуют все, в том числе и на зарубежных форумах и на здешних - тоже брехня?

Цитата
-Сделают из паронита в той же мастерской где будут регулировать клапана. )


Это конечно здорово, про сервис я вашу иронию понял, но увы, регулировать клапана я буду самостоятельно. Спрашивал не для того что бы мне посоветовали обратиться в мастерскую, а для того что бы помогли в техническом плане с этой процедурой.
Прокладка продается металлическая, я думаю ее проще заказать, чем просить в каком-то там сервисе что бы мне ее вырезали? Или я ошибаюсь?


Цитата
-Разобрать смазывать всё что скрыто, синей смазкой.
-Разобрать промыть, синяя смазка


Спасибо и на этом, хоть буду знать чем смазывать, буду искать какую именно синюю смазку купить. С разборкой, надеюсь, все будет понятно.

Цитата
-Пассажир лишний.) (с ним не удобно)


Бесспорно! Но планирую, хоть и редкие, но все же они будут, поездки с двойкой. Вопрос не в удобстве был. То что это не так удобно, как в одиночку - я в курсе.

Цитата
-Вопросы за масло, моветон. Либо теоретику в специально отведённом месте.)


Вопросы про производителя масла может и моветон, но я лишь спрашиваю про необходимую вязкость масла.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
wherewolf
сообщение 31.1.2019, 22:21
Сообщение #4


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 476
Регистрация: 7.1.2013
Вставить ник Цитата Из: Msk
Мотоцикл: dr650se



Репутация:   7  


Цитата(riog @ 31.1.2019, 22:12) *
Вопросы про производителя масла может и моветон, но я лишь спрашиваю про необходимую вязкость масла.

Курим мануал, в начале есть табличка допустимых вязкостей. Обычно 10w40, можно 10/15/20w50 в зависимости от температуры (imho).
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
St.
сообщение 1.2.2019, 4:48
Сообщение #5


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4854
Регистрация: 10.8.2013
Вставить ник Цитата Из: BQS (Благовещенск)
Мотоцикл: Нету, совсем нету. Ни одного.



Репутация:   39  


Цитата(riog @ 1.2.2019, 4:12) *
Вопросы про производителя масла может и моветон, но я лишь спрашиваю про необходимую вязкость масла.

На пробке надпись не читал?)


--------------------
Если вам понравился пост: карта привязана к телефону, телефон в профиле, понравился- 5руб., нет-50руб. )
@st_bqs Мнения автора могут не совпадать с его точкой зрения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kuzmich
сообщение 1.2.2019, 6:31
Сообщение #6


Матёрый джебеловод
******

Группа: Заблокированные
Сообщений: 8259
Регистрация: 14.3.2010
Вставить ник Цитата Из: Питер
Мотоцикл: Husqvarna 630TE



Репутация:   78  


riog привет из Питера. У тебя список вопросов, имеющих один четкий ответ. Первое это просмотреть сервис-мануал на мото, и список необходимого спец-инструмента.
Так же, там есть ответы касающиеся спецификаций тех.жидкостей, вязкость масла двигателя, вилки.
"Стучат" клапана это как? Это насколько расспущены зазоры что они "стучат", очень интересный момент, мотор в работе издает много звуков, особенно стуков, разных, и большая часть вызвана не клапанами.
Впрочем если будет нужна консультация, обращайся.
Покажи фоту мопеда.


--------------------
...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен;
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
dimag
сообщение 1.2.2019, 7:15
Сообщение #7


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1713
Регистрация: 28.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермь
Мотоцикл: Suzuki DR650SE Triumph Tiger 800XC



Репутация:   45  


Масло достаточно и 5100
По зазорам клапанов - снять бак, выкрутить свечу, открыть пару лючков на клапанной крышке, выкрутить большую заглушку слева на картере, выкрутить маленькую заглушку слева впереди на картере.
Вместо большой - торцевую головку для поворота коленвала, в маленькой - смотреть метки на маховике.
Для регулировки - накидной ключик на 10 (или 8?) - контргайку ослабить - и узкогубцы длинные (или пластинку с квадратным отверстием 3 мм - крутить регулировку. Плюс щупы пластинчатые.

Алгоритм регулировки - в мануале подробный, с картинками.


--------------------
С уважением,
Дмитрий
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
riog
сообщение 1.2.2019, 10:44
Сообщение #8


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 281
Регистрация: 29.1.2019
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   4  


kuzmich

Привет, земляк! Стучащие клапана мне диагностировал человек, который осматривал мотоцикл перед покупкой. По его словам клапана звенят. Не знаю на сколько это верная информация, но разбирать и проверять их я в любом случае буду.

Фотку мотоцикла сделаю через недельку и закину сюда

Касаемо мануала - как и писал, мануал есть, но вот с английским не особо дружу, поэтому тяжело вникнуть в то, что там написано

То что там написана вся спецификация тех. жидкостей - в курсе. В вилку, обычно, советуют залить масло погуще, вот я и уточняю у тех, кто на опыте

dimag

Спасибо за ответ и подробное объяснение как и что делать. Буду пробовать)

Вот еще нашел статью про регулировку, тут подробно все расписано на русском, с фотками из мануала:
http://dr650.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=16
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kuzmich
сообщение 1.2.2019, 11:39
Сообщение #9


Матёрый джебеловод
******

Группа: Заблокированные
Сообщений: 8259
Регистрация: 14.3.2010
Вставить ник Цитата Из: Питер
Мотоцикл: Husqvarna 630TE



Репутация:   78  


Цитата(riog @ 1.2.2019, 10:44) *
kuzmich

Привет, земляк! Стучащие клапана мне диагностировал человек, который осматривал мотоцикл перед покупкой. По его словам клапана звенят. Не знаю на сколько это верная информация, но разбирать и проверять их я в любом случае буду.

Фотку мотоцикла сделаю через недельку и закину сюда

Касаемо мануала - как и писал, мануал есть, но вот с английским не особо дружу, поэтому тяжело вникнуть в то, что там написано

То что там написана вся спецификация тех. жидкостей - в курсе. В вилку, обычно, советуют залить масло погуще, вот я и уточняю у тех, кто на опыте

Хорошо иметь мануал в электронном исполнении в виде файла pdf в котором прямо внутри активируется переводчик, что снимает многие вопросы с чтением английского.
Мнения людей безусловно имеют значение, но у каждого свое, и в меру своей испорченности, посему заводские данные все таки ближе к реальности.


--------------------
...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен;
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
мэн
сообщение 1.2.2019, 13:30
Сообщение #10


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 870
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S



Репутация:   18  


Винты датчика нейтралки обязательно посади на фиксатор, не кого не слушай. Я чуть не попал - при пробеге 16тыс.км, решил проверить и оказалось что они открутились от руки. Когда правую крышку будешь ставить намажь прокладку
графитной самзкой, тогда она не прикипит к крышке. Подрамник если не ломаный то он очень крепкий, я ездил далеко с большими сумками и кофром не чего не произошло. Мне у ДР 650СЕ не понравилось как ставиться воздухан, дальний край
может сьехать с каркаса и тогда ахтунг. Если старый фильтр уже с замятыми краями или вытянут по диаметру, лучше сразу купи новый. Мне понравился Твин-Аир.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Макс Макс
сообщение 1.2.2019, 21:37
Сообщение #11


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 509
Регистрация: 4.5.2018
Вставить ник Цитата Из: Керчь - Симферополь
Мотоцикл: Suzuzki DR 650 RSE



Репутация:   17  


Цитата(riog @ 31.1.2019, 11:41) *
Теперь вопросы:

- Есть проблема, свойственная годам выпуска моего экземпляра - сопливит бумажная прокладка ГБЦ. Пока только чуть-чуть сопливит, не подтекает. Ждать пока потечет или менять сразу?
Планирую заказать металлическую прокладку, которую ставили в поздние версии DR, вопрос в том, на сколько сложно ее менять? Какие нюансы?

- Стучат клапана. Судя по всему их никогда до меня не регулировали.
Хотелось бы хотя бы минимальное объяснение куда лезть, что крутить, какой инструмент (щуп) лучше использовать?
Допуски по зазорам клапанов я нашел в мануале. Больше из мануала ничего мне не понятно особо. Кто сможет написать инструкцию? Было бы очень в тему.


Вот эти две процедуры лучше совместить для экономии человеко-часов.
По поводу регулировки клапанов всё разжевано уже неоднократно. Регулировка на ДР ничем не отличается от других одностволок, только зазором.

Цитата(riog @ 31.1.2019, 11:41) *
- Обслуживание заднего амортизатора, прогрессии и маятника. Читал тему про джебел, там люди прогрессию шприцуют.
У нас же, как я понимаю, нужно все целиком разбирать? Как и что конкретно там смазывать, какую смазку лучше использовать?
И, касаемо заднего амортизатора, как обслуживать его? Как настроить под свой вес?


Прогрессию и амморт нечего разбирать если у тебя нет ремкомплекта. Разобрать, смазать и собрать это бессмысленная трата времени.
Если есть люфт в прогрессии, то смазкой его не устранить. Если там есть ржавчина, то можно смазать, но всё равно через очень короткий промежуток у тебя будет люфт и всё равно нужно будет менять.
Не лезь туда без ремкомплекта.

Цитата(riog @ 31.1.2019, 11:41) *
- Вилка. Касаемо масла в вилку - какое лить? Как обслужить рулевую колонку? Какую смазку использовать?


Мануал тебе в помощь. Эксперименты могут привести к поломке, потере управляемости.

Цитата(riog @ 31.1.2019, 11:41) *
- Моторное масло. Какое лить? Везде советуют мотюль 7100, без проблем, залью его, благо рядом с домом есть оф. магазин мотюля. Но какую вязкость посоветуете? Везде пишут по-разному, какой оптимальный вариант?


Я лично лью розовый мотюль 10-40. Летом он не горит на жаре. Использовал масло Эни такой же вязкости, заметил, что температуру не выдерживает.
Но это чисто моё субъективное мнение.
Для наших динозавров можно и лукойл лить для дизельных камазов, но лучше его менять почаще.

Цитата(riog @ 31.1.2019, 11:41) *
- Подрамник. Видел уже ни один раз люди пишут что подрамник слабый, гнется или доже ломается, советуют укреплять. Думаю мне это актуально - планирую возить багаж, ездить с пассажиром + багаж. Каким образом укрепляют подрамник?

- Рама. Есть случаи того, что у людей трескалась рама в нижней части. Как избежать этого? Писали что это возможно из-за перетянутой цепи.


Твой мот очень прочный.
Все эти случаи тупо от перевеса и бестолкового управления.
У меня в своё время был велосипед GT Karakoram с 29 колёсами. Мне все знающие велотусовщики говорили, что у них проблема это слабые колёса, сразу идут восьмёркой, а ещё и рама в месте крепления заднего колеса.
Проездил на нём 3 года с моим весом в 95 кг. Ездил быстро, но аккуратно, на бордюр в лоб не заезжал, спрыгивал свободно даже с небольших лестниц. Ничего с велом не было, так его и продал.
Также и с мотом. Прочности рамы достаточно для нормального его использования. Если конечно навешать на него 3 кофра по 25 кг. + наездницу 65 кг. + пару канистр бензина примотать литров по 10, + покрышки грязевые примотать (кудаж без них) + несколько десяток подшипников, шестерён, компрессор автомобильный для подкачки колёс, обязательно 5 пар колодок, цепь приводную, звёзды, цепь ГРМ, + примус и ...., то в таком случае лучше раму усилить уголками.
pardon.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
счастливый
сообщение 1.2.2019, 21:47
Сообщение #12


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 276
Регистрация: 13.11.2017
Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл:



Репутация:   13  


Мда. Откровенно говоря, мне немного жаль. Немного жаль потраченного на ответы в личке времени.
Нахера я был приветливым и отзывчивым, отвечая на вопросы, если ты ровно их же поднял в этой теме? Хм... Для себя я выводы сделал: Новичков буду сразу и без лишних рассусоливаний отправлять в поиск.

Ну а касательно этой темы... Ты хоть и пытаешься прикрыться полезностью для новичков, но она будет полезна конкретно тебе и всё. Потому что вновь поступивший запарится читать и вычленять нужное, ибо уже по древу начали растекаться.
Странно, но я даже не помню, когда я набрёл на http://dr650.wikia.com
До данного форума или уже после... Во всяком случае, ищущий да найдёт. Знания английского, конечно, полезны в нашей жизни, но для незнающих уже давно браузеры прямо в окне всё переводят. Предлагаю закрыть тему. Или перенести в неофиты. Там те, у кого есть время, _которого не жаль_, помогут разобраться с прописными истинами.

Зы Ах да.
Клапан во множественном числе - клапаны
Клапана - это склонение (Кого?) - клАпана.


--------------------
-
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vknw123
сообщение 1.2.2019, 21:56
Сообщение #13


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1274
Регистрация: 21.10.2018
Вставить ник Цитата Из: Анапа
Мотоцикл: Van Van 200



Репутация:   16  


Насчёт перевода PDF.
1) Открываешь ПДФ в браузере
2) отправляешь на печать нужные страницы , например с 50 до 80. с целью их сохранения в отдельную ПДФ.
3) потом заходишь на сайт https://www.onlinedoctranslator.com/ , он переводит ПДФ до 10 мегабайт.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Макс Макс
сообщение 1.2.2019, 22:15
Сообщение #14


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 509
Регистрация: 4.5.2018
Вставить ник Цитата Из: Керчь - Симферополь
Мотоцикл: Suzuzki DR 650 RSE



Репутация:   17  


Если по теме обслуживания, то яб еще немного посоветовал.
Распечатать мануал (в переводе) и в скоросшивателе его хранить в гараже.
Я в нём в последующем записываю аналоги запчастей, пробеги, ремонты, инструменты и т.д.
Очень удобная книга для мотыка.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
riog
сообщение 2.2.2019, 18:16
Сообщение #15


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 281
Регистрация: 29.1.2019
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   4  


счастливый
Цитата
Мда. Откровенно говоря, мне немного жаль. Немного жаль потраченного на ответы в личке времени.
Нахера я был приветливым и отзывчивым, отвечая на вопросы, если ты ровно их же поднял в этой теме? Хм... Для себя я выводы сделал: Новичков буду сразу и без лишних рассусоливаний отправлять в поиск.


Здравствуй. Ну, во-первых, в ЛС я поблагодарил тебя за те ответы, которые ты мне дал, повторюсь еще раз - огромное спасибо.
Если ты забыл, напомню, там ты мне рассказал про верхний ролик цепи, про прокладку ГБЦ - я принял это к сведению и не спрашивал в этой теме повторно про эти вещи, а лишь указал то, что я уже знаю (в частности от тебя) и просто включил это в список планов по исправлению косяков.
В теме заданы вопросы, которые я у тебя либо не спрашивал, либо то, на что я не получил ответа (мое последние сообщение с интересующими меня вопросами сообщение ты просто проигнорировал).
Откуда такая резкая реакция? Откуда столько негатива? Ты хотя бы удосужился прочитать и сопоставить открытую мной тему и то, что мы обсуждали в лс (обсуждали - громко сказано. 2 ответа от тебя, а дальше - игнор).
Не получив ответа на интересующие меня вопросы, мною было решено не отвлекать тебя в ЛС, а спросить в теме, заодно познакомиться с форумчанами, почему бы и нет, объясни, пожалуйста.

Если это тебя на столько задело, то, что я создал тему, где решил пообщаться с людьми, которые мне, как ты можешь видеть, очень помогли - то извини, пожалуйста меня, такого вот новичка - проходимца, который посмел тут что-то спросить у тебя.


Цитата
Ну а касательно этой темы... Ты хоть и пытаешься прикрыться полезностью для новичков, но она будет полезна конкретно тебе и всё. Потому что вновь поступивший запарится читать и вычленять нужное, ибо уже по древу начали растекаться.


Я, читая формум и ползая по темам, где полезное приходилось вычленять из десятков страниц флуда - не запарился. А тут, лишь из первой страницы можно много полезного почерпнуть.

Цитата
Знания английского, конечно, полезны в нашей жизни, но для незнающих уже давно браузеры прямо в окне всё переводят.


Да, не спорю, авто-переводчиком мануал перевести можно, но это будет на столько посредственный перевод, примерно как и описание товаров на алиэкспресс.



Макс Макс

Привет! Спасибо за подробный ответ по всем пунктам.

Цитата
Вот эти две процедуры лучше совместить для экономии человеко-часов.
По поводу регулировки клапанов всё разжевано уже неоднократно. Регулировка на ДР ничем не отличается от других одностволок, только зазором.


Это логично, так и сделаю. Как я понимаю, что бы снять крышку ГБЦ, особых умений не нужно? Она снимается без особых проблем?

Цитата
Прогрессию и амморт нечего разбирать если у тебя нет ремкомплекта. Разобрать, смазать и собрать это бессмысленная трата времени.
Если есть люфт в прогрессии, то смазкой его не устранить. Если там есть ржавчина, то можно смазать, но всё равно через очень короткий промежуток у тебя будет люфт и всё равно нужно будет менять.
Не лезь туда без ремкомплекта.


Люфт в прогрессии у меня отсутствует.

Вопрос про обслуживание прогрессии у меня возник после того, как я прочитал тему про Джебел, где люди советуют регулярно шприцевать прогрессию. (после дождевых покатушек, несколько раз в сезон). Но у нас конструкцией такие клапаны - масленки для шприцевания отсутствуют, отсюда и вопрос, нужно ли нам так же обслуживать прогрессию или нет? Если нет, то почему?

В рулевую без ремкомплекта тоже лезть не имеет смысла? Люфта так же никакого нет, но обслужить и все смазать - хочется. Ведь до меня этим никто не занимался и вполне возможно что смазки там почти не осталось.....

Цитата
Я лично лью розовый мотюль 10-40. Летом он не горит на жаре. Использовал масло Эни такой же вязкости, заметил, что температуру не выдерживает.
Но это чисто моё субъективное мнение.


"Розовый мотюль" это как раз тот самый 7100 ? Или какой-то другой.



мэн

Привет. Спасибо за ответ!

Цитата
Винты датчика нейтралки обязательно посади на фиксатор, не кого не слушай. Я чуть не попал - при пробеге 16тыс.км, решил проверить и оказалось что они открутились от руки. Когда правую крышку будешь ставить намажь прокладку графитной самзкой, тогда она не прикипит к крышке.

Да, так и сделаю первым делом) Еще читал, что вроде как на какие-то другие болты меняют.

Цитата
Мне у ДР 650СЕ не понравилось как ставиться воздухан, дальний край
может сьехать с каркаса и тогда ахтунг. Если старый фильтр уже с замятыми краями или вытянут по диаметру, лучше сразу купи новый. Мне понравился Твин-Аир.

Хорошо, это проверю. Еще где-то вычитал что края воздушного фильтра, перед установкой, можно смазать любой густой смазкой (типо литола) и тогда он прилипнет к краям фильтр-бокса и не будет зазора, а соответственно - лишнего подсоса воздуха.


vknw123

Спасибо, принял к сведению!

Но вообще есть целая версия переведенного мануала, то есть его перевели целиком, но это такой же перевод через гугл переводчик или подобный онлайн транслейтер, поэтому перевод очень посредственный. В любом случае я оставлю ссылку на него здесь:

https://moto-manual.com/motorcycles/suzuki/..._suzuki_dr_650/


И вот еще несколько полезных ссылок, которые у меня сохранились и будут полезны тому, кто только начинает знакомиться с нашим мотоциклом:

Основные проблемы и косяки, которые нужно устранить, список на английском:

http://dr650.wikia.com/wiki/Potential_prob..._to_be_aware_of

Регулировка клапанов:

http://dr650.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=16

Куча запчастей на наш мот. Не дешево, зато много очень качественного тюнинга:
https://procycle.us/bikepages/dr650.html

D.I.Y производство полезных железок (защита картера, защита рамы, крепление сальника вторичного вала и тд):

http://schmied.ru/?page_id=4385#!/c/22...amp;sort=normal
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
DRMan
сообщение 6.2.2019, 11:22
Сообщение #16


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 167
Регистрация: 18.1.2019
Вставить ник Цитата Из: Новозавидовский
Мотоцикл: DR 650 SE



Репутация:   4  


Интересная тема, полезная информация! riog, отпишитесь, пожалуйста, в каком состоянии были винты нейтрали, у меня мот 06 года вот думаю лезть или нет...

Возможно вам пригодиться сайт http://schmied.ru там есть некоторые девайсы для 650 за адекватные деньги. Например ретейнер для 14 звезды, защита двигателя и рамы, та же крышка сальника, и тд
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
dimag
сообщение 6.2.2019, 14:00
Сообщение #17


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1713
Регистрация: 28.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермь
Мотоцикл: Suzuki DR650SE Triumph Tiger 800XC



Репутация:   45  


Цитата(DRMan @ 6.2.2019, 13:22) *
Возможно вам пригодиться сайт http://schmied.ru


У него здесь целая тема есть - https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4967


--------------------
С уважением,
Дмитрий
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
riog
сообщение 6.2.2019, 20:55
Сообщение #18


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 281
Регистрация: 29.1.2019
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   4  


DRMan

Привет!
Отписаться - отпишусь, возьмусь за мотоцикл как тлько придут все заказанные прокладки, запчасти и тд.
Опять же, раз на раз не приходится, думаю если до вас пред. хозяин датчик нейтрали не подтягивал, то лучше проверить.

Если почитаешь мое последнее сообщение перед твои, то я тоже скидывал ссылку на сайт с этими изделиями)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
DRMan
сообщение 7.2.2019, 10:00
Сообщение #19


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 167
Регистрация: 18.1.2019
Вставить ник Цитата Из: Новозавидовский
Мотоцикл: DR 650 SE



Репутация:   4  


riog а вы где прокладки заказывали? Мне вот как-то удобнее заказывать на ебае запчасти -нажал кнопку и не паришься) Если что - открыл спор. Сальники-пыльник точно не дороже чем у нас, включая доставку.

Да, непонятно как так вышло, был невнимателен! Наверное офигел от цен на просайкле))) Ну, хороший ресурс и продублировать можно, вон и тема оказывается есть. Раз уж заговорили... Не хватает у него в ассортименте защиты крышек ( "лопухи" защиты частично спасают эту ситуацию) от истирания ботами и ударов. Надо ему коллективно написать)) А еще очень полезная штука- увеличенный алюминиевый бардачок вместо штатного пластикового. Я купил такой у одного кулибина, могу поделиться чертежами и внешним видом) Вот его бы в массовое производство... А то эти изобретения из канализационных труб до первого падения. Наверное. Ну и эстетика хромает)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
РомыЧ
сообщение 7.2.2019, 17:25
Сообщение #20


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 818
Регистрация: 3.11.2014
Вставить ник Цитата Из: Воронеж
Мотоцикл: KLX300



Репутация:   3  


Цитата(riog @ 2.2.2019, 18:16) *
Мне у ДР 650СЕ не понравилось как ставиться воздухан, дальний край
может сьехать с каркаса и тогда ахтунг. Если старый фильтр уже с замятыми краями или вытянут по диаметру, лучше сразу купи новый

Да, дальний край может не прижаться. У меня так было, хорошо что заметил. Чтобы не покупать новый фильтр я взял обычную нитку с иголкой пропустил по самому краю прижимающейся части фильтра без натяга. Потом, сколько раз снимал-ставил, все было отлично. Думаю что этого хватило бы на неопределенное время..

А если точнее то по контуру основы фильтра
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
riog
сообщение 7.2.2019, 23:57
Сообщение #21


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 281
Регистрация: 29.1.2019
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   4  


DRMan

Металлическую прокладку (для ГБЦ) я заказал на экзисте, там дешевле всего вышло.

Обычные прокладки (прокладку сцепления и натяжителя цепи) я заказал в http://www.dirtmotoshop.ru/ они там стоят копейки (150-200р прокладка). Как я понимаю сами делают, отсюда и цены. Качество пока оценить не могу, т.к. еще не получил их.

Ибэй удобно, но зачастую дорого. Я заказываю там, где дешевле)

Вроде как, я читал, что заготовки защиты крышек у него можно заказать. Крепятся они, судя по всему, на герметик.

Сейчас хочу купить короткие рычаги, нет желания пилить родные. На алиэкспрессе много разных вариантов, вопрос только в том, какие встанут на на мот.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
riog
сообщение 10.2.2019, 13:38
Сообщение #22


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 281
Регистрация: 29.1.2019
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   4  


В дополнение к своим вопросам - я "немного" напутал, сопливит не прокладка крышки ГБЦ, а сопливит прокладка ГБЦ, то есть та, что внизу, под ГБЦ стоит.
Как я понимаю, что бы ее поменять, нужно разбирать и снимать весь двигатель? И все из-за одной лишь прокладки? Такое себе удовольствие...
Сопливит совсем чуть чуть, но просто побаиваюсь что в какой-нибудь дальней поездке от туда ручьем течь начнет...
Вот фото:



Что скажете?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
St.
сообщение 10.2.2019, 13:40
Сообщение #23


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4854
Регистрация: 10.8.2013
Вставить ник Цитата Из: BQS (Благовещенск)
Мотоцикл: Нету, совсем нету. Ни одного.



Репутация:   39  


Цитата(riog @ 10.2.2019, 19:38) *
Что скажете?

Забить.)


--------------------
Если вам понравился пост: карта привязана к телефону, телефон в профиле, понравился- 5руб., нет-50руб. )
@st_bqs Мнения автора могут не совпадать с его точкой зрения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Rico
сообщение 10.2.2019, 13:45
Сообщение #24


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3209
Регистрация: 26.11.2016
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл:  
Djebel 250xc '02
DR800S '93



Репутация:   36  


Можно попробовать протянуть крепеж необходимым моментом. В любом случае запотевание не криминал.


--------------------
за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
riog
сообщение 10.2.2019, 13:57
Сообщение #25


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 281
Регистрация: 29.1.2019
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   4  


St.
Rico

Подтянуть попробую. Осталось только приобрести динамометрический ключ)
Какой, кстати, лучше покупать?

Понимаю что не криминал. Но побаиваюсь одного, что рано или поздно она начнет подтекать еще сильнее, когда я буду, например, тысячах в трех километрах от дома)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

5 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 23:40