Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Диван-самолет, DR250RS
Мих
сообщение 20.6.2016, 23:21
Сообщение #1


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 70
Регистрация: 20.6.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл: Suzuki DR250R '96



Репутация:   1  


Всем привет.
В прошедшие выходные пригнал свежекупленный волшебный диван-самолет.
Вроде бы как Djebel 250 XC, но мелкая фара, куцая приборка(3 лампочки и аналоговый спидометр) и бак на 10 литров. На асфальтовой резине и неплохом ходу. Без кронштейна под номер и с битыми лопухами защиты рук, зато с супертраппом.
Повышение таможенных пошлин и 1998 год выпуска сделали своё дело - я забрал его со спокойным сердцем.
7 лет не садился за руль мотоцикла, первые впечатления:
1. Диван неудобный, оставил красные полосы на ногах.
2. Едет весело, полного бака о десяти литрах хватило на 202..210 км, потом на резерве тянул до заправки. Полагаю, расход вызван нечищеным карбюратором и неадекватным выбором передач.
3. Нет багажника, наскоро перетянутое седло и ржавые спицы говорят о скором приложении рук. Хотя прослабленных спиц не замечено, что приятно. Алюминиевые части без следов соли, что также приятно.
4. В дороге не ломался и не выделывался. Из чего делаю вывод что это - малчык.
5. Абсолютно мертвые ступичные подшипники в переднем колесе никак не повлияли на дорогу. Подвески приятно удивили.
6. Отдельно стоит отметить эластичность двигателя, не смотря на более заметный провал чем должно было быть(ТО всё исправит, полагаю).

Взял как софт-эндуро для грунтовых ПВД, ориентировался на XR, реальность внесла свои коррективы - стал рассматривать и XLR, и DR, и рояли с клавесинами.
Пережидал дождь под развязкой на подъездах к Кореновску. Там же пережидавшие дождь (под)московские девицы фоткались на фоне мопеда, и мне подумалось: значит у него есть бабий магнит?
Прикрепленное изображение


--------------------
Имея один маркер можно изрисовать почти всё, имея два маркера можно изрисовать вообще всё!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 21.6.2016, 5:16
Сообщение #2


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 16492
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   105  


Цитата(Мих @ 21.6.2016, 1:21) *
не смотря на более заметный провал чем должно было быть(ТО всё исправит, полагаю).


Ускорительный насос вестимо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 21.6.2016, 7:52
Сообщение #3


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 25747
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   215  


Краска выглядит красиво, магнитится.
Расход нормальный.
Дак может это ДР?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Мих
сообщение 21.6.2016, 9:36
Сообщение #4


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 70
Регистрация: 20.6.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл: Suzuki DR250R '96



Репутация:   1  


Цитата(Leksey @ 21.6.2016, 4:52) *
Краска выглядит красиво, магнитится.
Расход нормальный.
Дак может это ДР?

Думал такое, очень похож на DR250RS. Стекло фары отличается и козырек не квадратный. Фара работает корректно.
В ПТС и аук листе Djebel 250 XC.

Вот тут что-то похожее. Козырек, приборка, глушитель, маленький бак - соответствуют.


--------------------
Имея один маркер можно изрисовать почти всё, имея два маркера можно изрисовать вообще всё!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 21.6.2016, 11:13
Сообщение #5


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 41610
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   272  


Цитата(Мих @ 20.6.2016, 23:21) *
не смотря на более заметный провал чем должно было быть(ТО всё исправит, полагаю).
Кроме обязательной чистки карба (без сбивания заводских настроек, разве что винт качества поставь 1,5-1,75 оборота и проверь правильность работы ускорительного насоса) выставь обороты ХХ МНОГО.
По мануалу 1600 об, в реале достаточно 1300-1500. Это МНОГО. Движок почти молотит.
И все провалы в прошлом.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 21.6.2016, 11:13
Сообщение #6


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 25747
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   215  


Есть достаточно мелочей, по которым можно отличить. Но я их не помню. Резьбы под багажник помню.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 21.6.2016, 11:14
Сообщение #7


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 41610
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   272  


Цитата(Мих @ 20.6.2016, 23:21) *
4. В дороге не ломался и не выделывался. Из чего делаю вывод что это - малчык.
Даже когда он ломается и выделывается, он мужского рода. Дюбель smile.gif


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Мих
сообщение 21.6.2016, 11:20
Сообщение #8


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 70
Регистрация: 20.6.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл: Suzuki DR250R '96



Репутация:   1  


Цитата(Leksey @ 21.6.2016, 8:13) *
Есть достаточно мелочей, по которым можно отличить. Но я их не помню. Резьбы под багажник помню.

Интересно. Какие должны быть?

Цитата(serg @ 21.6.2016, 8:13) *
Кроме обязательной чистки карба (без сбивания заводских настроек, разве что винт качества поставь 1,5-1,75 оборота и проверь правильность работы ускорительного насоса) выставь обороты ХХ МНОГО.
По мануалу 1600 об, в реале достаточно 1300-1500. Это МНОГО. Движок почти молотит.
И все провалы в прошлом.

Теперь понятно почему при резком сбросе газа глохнет два раза из десяти.


--------------------
Имея один маркер можно изрисовать почти всё, имея два маркера можно изрисовать вообще всё!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 21.6.2016, 11:24
Сообщение #9


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 41610
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   272  


Если глохнет, то это карб чистить надо. А ХХ и т.д. заодно.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 21.6.2016, 13:50
Сообщение #10


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 16492
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   105  


Еще воздушный фильтр может быть забит.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 21.6.2016, 14:50
Сообщение #11


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 10074
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Хабаровск
Мотоцикл: DR250R 1997 الجبل



Репутация:   192  


Цитата(Мих @ 21.6.2016, 16:36) *
очень похож на DR250RS.
Узнать очень просто. Снять крышку воздухана, прочитать на наклейке на квадратном алюминиевом подкосе MODEL: ... Если DR250RX..., то Джебел. Если DR250R..., то ДР250
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 21.6.2016, 14:58
Сообщение #12


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 16492
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   105  


Цитата(car-bon @ 21.6.2016, 16:50) *
Если DR250RX..., то


то... 99 год. Буква после R - год выпуска, одинаково для всех.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 21.6.2016, 19:29
Сообщение #13


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2775
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл:
Suzuki DR250RXW >
Kawasaki KDX 200 SR
> ?



Репутация:   11  


Цитата(car-bon @ 21.6.2016, 11:50) *
Узнать очень просто. Снять крышку воздухана, прочитать на наклейке на квадратном алюминиевом подкосе MODEL: ... Если DR250RX..., то Джебел. Если DR250R..., то ДР250

А если dr250rxw то что это ? )
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 21.6.2016, 19:32
Сообщение #14


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 16492
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   105  


То есть, последняя буква - это год. У DR она после R, у джебела после X. DR250RXX - джебел 99 год, DR250RX - DR 99 год.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 21.6.2016, 19:36
Сообщение #15


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2775
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл:
Suzuki DR250RXW >
Kawasaki KDX 200 SR
> ?



Репутация:   11  


Цитата(Мих @ 21.6.2016, 8:20) *
Теперь понятно почему при резком сбросе газа глохнет два раза из десяти.

это симптомы когда смесь богатая заливает свечи при сбросе если не перепёрдывается, то наровит заглохнуть
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Мих
сообщение 21.6.2016, 23:53
Сообщение #16


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 70
Регистрация: 20.6.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл: Suzuki DR250R '96



Репутация:   1  


Прикрепленное изображение

Где бы еще расшифровку color code накопать.


--------------------
Имея один маркер можно изрисовать почти всё, имея два маркера можно изрисовать вообще всё!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 22.6.2016, 2:13
Сообщение #17


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 10074
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Хабаровск
Мотоцикл: DR250R 1997 الجبل



Репутация:   192  


Цитата(Huandi @ 22.6.2016, 2:32) *
DR250RXX - джебел 99 год, DR250RX - DR 99 год.
О, не-е-е-ет!
Буквы Х в годе нет. Читать здесь
Цитата(TommyTech @ 22.6.2016, 2:29) *
А если dr250rxw то что это ?
По ссылке выше, познаешь истину )
Цитата(Мих @ 22.6.2016, 6:53) *
Где бы еще расшифровку color code накопать.
Здесь, если не лень с японского переводить. С3Р - бело-желтый
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Мих
сообщение 22.6.2016, 7:16
Сообщение #18


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 70
Регистрация: 20.6.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл: Suzuki DR250R '96



Репутация:   1  


Цитата(car-bon @ 21.6.2016, 23:13) *
Здесь, если не лень с японского переводить. С3Р - бело-желтый

Премного благодарен.
Вот так родился дрыном японским, а в РФ въехал гордым Джебелем ph34r.gif


--------------------
Имея один маркер можно изрисовать почти всё, имея два маркера можно изрисовать вообще всё!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 22.6.2016, 8:17
Сообщение #19


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 16492
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   105  


Цитата(car-bon @ 22.6.2016, 4:13) *
О, не-е-е-ет!
Буквы Х в годе нет. Читать здесь


А это что? https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...rx-e24-x-722636
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 22.6.2016, 10:20
Сообщение #20


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 10074
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Хабаровск
Мотоцикл: DR250R 1997 الجبل



Репутация:   192  


Цитата(Huandi @ 22.6.2016, 15:17) *
А это что?
Это ...
Мегазип?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Мих
сообщение 30.6.2016, 1:03
Сообщение #21


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 70
Регистрация: 20.6.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл: Suzuki DR250R '96



Репутация:   1  


Да будет тут технический блог этого мотоцикла.
Ревизия подседельного пространства показала вот такой интересный проволочный резистор, в обугленной изоляции, с отпечатком на подседельном пластике от оного.
Мануал читал, не очень понимаю что это. Т.е. вижу что балластный резистор, мультиметр(хороший) говорит что 0.5 Ом - а для чего? Далее от разъема провода уходят в жгут(цвет их не помню, фото нет).
Что это такое, откуда взялось, избавляться или менять на ПЭВ-100? Уважаемый all?
Прикрепленное изображение


Вдогонку: убежали два винта крепящие фару к траверсе, убежал один винт из пластика. Неприятность эту решил исправлять нержавеющим крепежом(с увеличенной головой) и анаэробным герметиком.


--------------------
Имея один маркер можно изрисовать почти всё, имея два маркера можно изрисовать вообще всё!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Мих
сообщение 30.6.2016, 19:22
Сообщение #22


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 70
Регистрация: 20.6.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл: Suzuki DR250R '96



Репутация:   1  


Кажется это обуглился балластный резистор защиты галогенок головного света))) Из вот этой темы)))
Расположен под седлом, свободно лежит между коммутатором и впускным патрубком воздушного фильтра.
Метод научного тыка подтверждает - всё работает кроме головного света. Тестером тыкаться лень.


--------------------
Имея один маркер можно изрисовать почти всё, имея два маркера можно изрисовать вообще всё!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Мих
сообщение 2.7.2016, 21:52
Сообщение #23


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 70
Регистрация: 20.6.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл: Suzuki DR250R '96



Репутация:   1  


Грубо прикинув пришел к выводу о избыточности 0.5 Ом для защитного балласта. На замену раздобыл проволочный резистор 0.1 ом, 25 Вт.
Из куска нержи сколхозил кронштейн, территориально расположил в том же месте, собрал на вытяжных заклепках - временно.
Заменю на человеческий крепеж когда приедет посылка с красным резьбовым герметиком.
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Обслужил переднюю ступицу.
Новые подшипники(SKF 6003-2RSH/C3, 2х160р.), мытьё и набивка новой смазки под старые сальники.
Правый сальник крупным планом, родные подшипники - левый и правый соответственно. Жижа в приводе одометра имела цвет охры, выработки на пластиковой шестерне вроде как нет, а царапины - есть.
Не очень понятно как снять ведомую шестерню, без чего мытье превращается в мартышкин труд.

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


--------------------
Имея один маркер можно изрисовать почти всё, имея два маркера можно изрисовать вообще всё!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Мих
сообщение 3.7.2016, 21:44
Сообщение #24


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 70
Регистрация: 20.6.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл: Suzuki DR250R '96



Репутация:   1  


Занялся задним колесом.
Старый и лысый Dunlop D604 Trailmax уступил место новой Shinko E705 Trail master.
Это какая-то магия в названиях))))))

Заглянул в ступицу, оценил тугой ход подшипников(пока без люфтов), помыл сальники(основательно задубевшие). На спейсерах канавка. Внутри грязи нет, только черная сажа, подозреваю сальники в приобретенной склонности к саморазрушению.


--------------------
Имея один маркер можно изрисовать почти всё, имея два маркера можно изрисовать вообще всё!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Мих
сообщение 7.7.2016, 23:18
Сообщение #25


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 70
Регистрация: 20.6.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл: Suzuki DR250R '96



Репутация:   1  


Хотел обслужить карб(ТМ28), но не тут-то было.
По итогу: сломал рычаг ускорительного насоса, расколол жиклер ХХ, еле вытащил поршень ускорительного насоса. Нижняя пружинка под поршнем совсем слаба стала.


--------------------
Имея один маркер можно изрисовать почти всё, имея два маркера можно изрисовать вообще всё!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 16.1.2018, 20:44