CRF250X или CRF450X Опции

[Fulton]

Здравствуйте дорогие друзья.
Помогите с выбором между этими мотоциклами (crf250x или crf450x)
Выбот именно X ,а не R.
Нужен мото для местных покатушек, по лесам , полям...
Откатал сезон на DRZ 400s, хочу вторым мотом хонду.
ДРЗ хорош, но тяжеловат.
Мои ТТХ: 85 кг 189 см.
Спасибо.

[Кастэн]

если с дрз справился то 450

[Alex_GM]

Здравствуйте дорогие друзья.
Помогите с выбором между этими мотоциклами (crf250x или crf450x)
Выбот именно X ,а не R.
Нужен мото для местных покатушек, по лесам , полям...
Откатал сезон на DRZ 400s, хочу вторым мотом хонду.
ДРЗ хорош, но тяжеловат.
Мои ТТХ: 85 кг 189 см.
Спасибо.

450 - мотоцикл для двух крайностей. Первая - у Вас хорошая техника вождения, Вы умеете ездить быстро, технично и жестко, Вам нужен мощный мотоцикл с хорошей отдачей. Вторая - Вы катаетесь вокруг дачи, иногда на прямой открывая газ, "рубиться" не умеете и не стремитесь, в этом случае Вам все равно, по большому счету, сколько там кобыл/кубиков - все равно ездите тихонько. В остальных случаях Ваш выбор - 250 см3.
Я, например, пытаюсь ездить резво, катаюсь азартно, но техника вождения хромает (мало времени для покатушек/тренировок). Мне 450 однозначно много, эффективно использовать их я не сумею, а избыток мощности, который не могу контролировать, может сыграть дурную шутку, когда пытаюсь учиться что-то делать первый раз. Особенно это актуально, когда ездите с более опытными людьми и пытаетесь не отстать, едете на пределе своих навыков.

если с дрз справился то 450

Дереза версии "С" - бархатный мягкий мотик. ЦРФ 250 ощутимо резче, про 450 даже говорить не буду.

[Kopcak]

Другими словами, если ты можешь ехать 10 минут в полную ручку на 250 , тогда пора переходить на 450.

[Sashka]

Другими словами, если ты можешь ехать 10 минут в полную ручку на 250 , тогда пора переходить на 450.

вообще лучше начинать с малого объёма, мало кто даже 250 может использовать на 100%, по хорошему конечно, если хочешь научиться быстро и с пониманием ездить, то имея такой мотоцикл нужно записаться к соответствующему трененру, либо кататься со знающими людьми, которые подскажут в случае необходимости. Я бы взял 250

[Fulton]

450 - мотоцикл для двух крайностей. Первая - у Вас хорошая техника вождения, Вы умеете ездить быстро, технично и жестко, Вам нужен мощный мотоцикл с хорошей отдачей. Вторая - Вы катаетесь вокруг дачи, иногда на прямой открывая газ, "рубиться" не умеете и не стремитесь, в этом случае Вам все равно, по большому счету, сколько там кобыл/кубиков - все равно ездите тихонько. В остальных случаях Ваш выбор - 250 см3.
Я, например, пытаюсь ездить резво, катаюсь азартно, но техника вождения хромает (мало времени для покатушек/тренировок). Мне 450 однозначно много, эффективно использовать их я не сумею, а избыток мощности, который не могу контролировать, может сыграть дурную шутку, когда пытаюсь учиться что-то делать первый раз. Особенно это актуально, когда ездите с более опытными людьми и пытаетесь не отстать, едете на пределе своих навыков.


Дереза версии "С" - бархатный мягкий мотик. ЦРФ 250 ощутимо резче, про 450 даже говорить не буду.

Да, с техникой вождения у меня не очень конечно..., первый сезон только . Задумка изначально была приобрести crf250x, посмотрел статистику продаж и увидел, что разница в деньгах, что просят за crf250x и crf450x невелика в районе 300-400 баксов. Поэтому и призадумался....Эх муки выбора!
Поштудировал форумы, отзывы о crf450x, мнения разные от "плюшевый, покладистый" до "руки отрывает" .
Все таки больше склоняюсь к выбору crf250x.
А дереза действительно " бархатный мягкий мотик" Оставлю его, продавать пока не буду.
Спасибо всем откликнувшимся!

[Alex_GM]

Поштудировал форумы, отзывы о crf450x, мнения разные от "плюшевый, покладистый" до "руки отрывает" .

Ну, на мотогон.ру Вам быстро объяснят, что она вообще не едет. С точки зрения людей, занимающихся профессионально мотоспортом, так оно и есть, видимо. Для меня, любителя со стажем на мото 20 лет в общем, из них - 1,5 в эндуро, катающегося по выходным (и то не каждый выходной), он слишком едет. Если я все равно не смогу на нем ехать быстрее, чем на 250 - зачем мне избыток мощности?

[i-denis]

О-о-о 450, о-о-о-о руки вырывает... о-о-о-о 250 за глаза.... - Это что кружок такой с рассуждениями в стиле старых пердунов????
не надо путать кросс 450р и эндуро 450х у которого мотор значительно более эластичный и нет такого прихода. соотвественно мощность максимальная тоже меньше. Я уже не однократно выкладывал графики с диностенда различных мотоциклов, в том числе и црф250х и вр250ф - 26лс с копейками на заднем колесе в стоке. Это что, для дылды 189 и 85кг МНОГО???? Эндуро не кросс, тут нет необходимости ездить на полностью выкрученной ручке все время. тем более что такая езда приведет к необходимости обслуживаня согласно сервис мануалу то есть 15 моточасов и новый поршень...
А теперь учитывая опыт езды на 400ке, вес и рост. мне кажется что 450х тебе будет в самый раз. тем более у нее и низы жирнее.
К сожалению 450х в нашей деревне нет, по этому могу сравнивать с клх450р - вполне приятный и дружелюбный мот. По сранвению с всякими ктмами, хасками и хусами конечно и тот и другой тяжеловаты, но для покатушек в самый раз

ЗЫ: ну а тем кто со стажем, раз вы даете советы, то и я в праве вам дать - тренироваться больше надо... по выходным это же тоже вариант

[Alex_GM]

ЗЫ: ну а тем кто со стажем, раз вы даете советы, то и я в праве вам дать - тренироваться больше надо... по выходным это же тоже вариант

Дельный совет, Денис. Увы - не всегда получается так, как хочется. Вы сможете реализовать в лесу потенциал 450 см3? Если да - что ж, отлично, завидую Вам по хорошему. Я - не смогу. Зачем тогда они? Чтобы, вылезая с боем по крутому склону оврага, на котором еще и бурелом, помимо всего прочего, задумываться, как бы не перекрутить? Всему свое время. Станет человеку мало 250 - сядет на 450.

[gregore92]

Вы сможете реализовать в лесу потенциал 450 см3?

А что, обязательно всегда давать мотику 100% нагрузку? 250 может оооочень быстро надоесть, если на то пошло. Тоже имел удовольствие кататься на клх450, на цр250 , на кдх 200 и скажу что ничего в них страшного нету, хотя бы в нужный момент можно газку поддать... А то что много-много, так мощи много не бывает помоему

[i-denis]

интересно, а откуда такая боязнь перекрутить? и откуда такая демонизация мощности црф-х.
в конце концов, ничто не мешает поставить ограничитель хода ручки газа. это как вариант простейшего ограничения

[pahan_kovrov]

Дельный совет, Денис. Увы - не всегда получается так, как хочется. Вы сможете реализовать в лесу потенциал 450 см3? Если да - что ж, отлично, завидую Вам по хорошему. Я - не смогу. Зачем тогда они? Чтобы, вылезая с боем по крутому склону оврага, на котором еще и бурелом, помимо всего прочего, задумываться, как бы не перекрутить? Всему свое время. Станет человеку мало 250 - сядет на 450.

Поездить на crf450x не доводилось, но судя по заявленным характеристикам:
Максимальная мощность 33 кВт (45 л.с.) при 7500 об/мин (95/1/EC)

Я думаю, что это не отрывающий руки мотоцикл. Считаю, что с опытом вождения 450 предпочтительнее в виду большего ресурса и более жирных низов чем 250.
Кстати выходит литровая мощность как у ДРЗ400С, 100лс/1000 куб см.

[IVANYCH]

Всё это советы, можно сказать полупустая болтовня.
Чтобы быть более-менее уверенным в правильности своего выбора, надо попробовать покатать оба варианта. И только так. А потом думать и принимать решение (или ещё раз поехать и потестить). ИМХО.

[Alex_GM]

интересно, а откуда такая боязнь перекрутить? и откуда такая демонизация мощности црф-х.
в конце концов, ничто не мешает поставить ограничитель хода ручки газа. это как вариант простейшего ограничения

Никакой демонизации. На ЦРФ не доводилось ездить, ВР450Ф мне многовато.
Нет никакой "боязни" перекрутить. Просто на 450 новичку придется об этом думать, а это плохо. Голова должна быть забита тем, как ехать, а не как не дернуть, не дай Боже, случайно ручку газа слишком сильно.
Если ставить ограничитель хода - зачем тогда 450? Чтобы было? Как на дорожных мотоциклах бывает - "купил литр первым мотом, чтобы пацаны оценили, вот только ездить на нем боюсь"? :-)

По вашей логике, нужно начинать сразу с CR500 на бездорожье и R1 на асфальте, и не размениваться на фигню всякую :-)

[Chili]

ну как бы ТС не новичек и поткатался на дырзе уже плюс к этому еще и рослый, а не дрищ.
я за 450ку, по крайней мере будет не скучнее дырзы

[i-denis]

вот только не надо примеры ис литрами приводить. новичок этот откатал сезон на дрз400. вы ему почему то 250 кубов советуете, хотя по весу 450 вполне нормально ему. по поводу выкручивания - ну выкрутит он и че? че случиться то такого? в корчме оправдано умение ездить на всю ручку, ибо ниже моторы не едут. тут же эластичный двигатель. с низами кое какими.

Всё это советы, можно сказать полупустая болтовня.
Чтобы быть более-менее уверенным в правильности своего выбора, надо попробовать покатать оба варианта. И только так. А потом думать и принимать решение (или ещё раз поехать и потестить). ИМХО.

это если есть где взять эти варианты,, а если нет? а время на то что бы прикататься?

[car-bon]

Fulton
Дима, привет!
Голосую за 450-ку!

[Fulton]

Fulton
Дима, привет!
Голосую за 450-ку!

Привет!!
Ах...!
Только только успокоился
А тут голосую за 450-ку!!
Вот подскажите, можно ли как нибудь сравнить drz400E и crf450x.
О Suzuki имею представление.

[i-denis]

Ощутимо легче и немного мощнее. Ну так если проводить аналогии то 250х будет вообще как велосипед, 450х чутка потяжелее. В целом интереснее чем дрзетина. В твоих краях вр250ф водится? они как бы более распространенные - если найдешь попробуй прокатиться. Если очень грубо это будет аналог црф250х.

[IVANYCH]

если найдешь попробуй прокатиться.

Вот, вот, надо пробовать, ну хотя бы один.

[Толич Right]

Один купивший 450-ку,сказал.что больше такой не возьмет и продал его быстро.Очень жесткий и неудобный для него оказался.

[i-denis]

250ка не менее жесткая, все таки это не джебель и предполагается езда в стойке.

[bochalic]

Ощутимо легче и немного мощнее. Ну так если проводить аналогии то 250х будет вообще как велосипед, 450х чутка потяжелее. В целом интереснее чем дрзетина. В твоих краях вр250ф водится? они как бы более распространенные - если найдешь попробуй прокатиться. Если очень грубо это будет аналог црф250х.

црф реально легкий ,но мощный мой раздушен как говориться по феншую )) самим америкосом ,реально злой, пока еще пугает гад такой после дрки

[Fulton]

Взял crf 250x, и очень рад!!!

[car-bon]

Дмитрий, поздравляю!
Рассказывай в неофитах!