Выбор первого эндуро. Опции

[kukanow]

Да и по городу я ездить не хочу, опасно это. Культуры вождения у нас нет. Мотоциклистов никто не видит.

Да нууу???
Точно знаешь, или прочел где?
Есть другие данные

[Mister]

На диване, оно, канеш безопаснее)

[kukanow]

.. и еще эта.. "тяжооолый как чугунный мост"...
Ты чо его, выжимать собрался? Мот ваще не велик, он железеый, с этим нада смириться!
И кстате в тяжести есть свои плюсы, подумай об этом

[motoman]

Мот ваще не велик, он железеый, с этим нада смириться!
И кстате в тяжести есть свои плюсы, подумай об этом

На чермет можно сдать ))

[budlik]

Да нууу???
Точно знаешь, или прочел где?
Есть другие данные

Не, не точно, просто 28 лет за рулем каждый день, разного насмотрелся.
А так это слово в слово слова одного профессионального спортсмена мотоциклиста, я почему то запомнил эти слова и процитировал их сам не знаю почему. Не стоило видимо.

.. и еще эта.. "тяжооолый как чугунный мост"...
Ты чо его, выжимать собрался? Мот ваще не велик, он железеый, с этим нада смириться!
И кстате в тяжести есть свои плюсы, подумай об этом

Наверное есть плюсы, скорее всего ты тоже прав. Просто другие говорят, что тяжелый вес это минус для эндуро. И как то трудно определиться кто же из вас прав. Слишком противоречивы мнения.
Но возможно мы говорим о разном.

[Slant24rus]

Да нууу???
Точно знаешь, или прочел где?
Есть другие данные

Точно знаю что при столкновении в городе двух автомобилей, шанс остаться невредимым выше, чем при столкновени автомобиля и мотоцикла.
Нет уж, пусть мотоцикл пользуется только там, где нет правила "не ты, так в тебя".

Знакомому на пригородной дороге с прилегающей выехал грузовичек. Итог - мотоциклом управлять больше никогда не сможет.
Знакомый обьехал пол страны, а погиб в при поездоке в соседний городок, вечер, пьяный водитель на трассе выехал на встречку.

Да мало ли, даже если я сам виноват в создании аварийной сиутации, - в авто есть шанс, на мотоцикле он существенно ниже.
А еще у нас вчера велосипедиста насмерть переехали, не мотоцикл, но очень похоже.
https://vk.com/kraschp?w=wall-54767216_1663273

[kukanow]

.... как жеж старшно жыть...
..а я вот езжу себе и езжу и по городу и меж, и как-то даже удивляюсь возросшей культуре водителей и тому, как они стали реагировать на мотоциклистов - гораздо более адекватно, чем скажем двадцать лет назад.
Так что нинада бояться!
Нада кататься!
И нинада категорических утверждений! ВИдят-не видят, давят-нидавят.... поменьше ютуба и жизнь наладится!

. Просто другие говорят, что тяжелый вес это минус для эндуро. И как то трудно определиться кто же из вас прав. Слишком противоречивы мнения.
Но возможно мы говорим о разном.

Никак нет!
Мы говорим об одном и том - весе мотоцикла, установленном с помощи напольных весов!
Но пока та не штурмуешь прологи на театральной площади областного центра под вопли публики и не выковыриваешь мот из песка на ралли где-нибудь в прикаспийской пустыне, вес=стабильность мота и дает тебе хоть какой-то шанс удержаться в стремной ситуации

[mv]

Походу придется плюс в репу ставить.
Согласен с каждым словом.
Только вчера в соседнем топике писал, что тот же фазер в повороте на асфальте гораздо стабильнее 690смц за счет большего веса.
А в лесу проездив 3 года на ттрах баджах, я даже не задумывался о том сколько подомной кг. 150 или 117...
И особо нравятся мне персонажи, которые меняют выхлоп для облегчения веса, а потом вешают шмурдяк на мот весом пол тонны. И под защитой возят несколько кг грязи....

Про город вообще молчу.
Опасно все.
Даже в лифте ездить. Да даже дома сидеть. Вазрыв газа у соседей и все. Хлопкопыт пришел.

[Andrey52]

...Никак нет!
Мы говорим об одном и том - весе мотоцикла, установленном с помощи напольных весов!
Но пока та не штурмуешь прологи на театральной площади областного центра под вопли публики и не выковыриваешь мот из песка на ралли где-нибудь в прикаспийской пустыне, вес=стабильность мота и дает тебе хоть какой-то шанс удержаться в стремной ситуации...

Не бывал ни там, ни там, но безусловно верю столь богатому опыту.
А вот на лесной, песчаной тропинке ЕХС ведет себя устойчивее ВРРа.

[Железный Кактус]

Согласен с каждым словом.

А в лесу проездив 3 года на ттрах баджах, я даже не задумывался о том сколько подомной кг. 150 или 117...
И особо нравятся мне персонажи, которые меняют выхлоп для облегчения веса, а потом вешают шмурдяк на мот весом пол тонны. И под защитой возят несколько кг грязи....

Чёт по тебе не скажешь, катаешь на црф250х который легче всего описанного.
На асфальте на высоких скоростях по прямой ясен пень вес, длинная база и чоперовский угол наклона вилки только в плюс.

В лесу я чёт софтов старых японских легких даже не вижу, не говоря уже о таких как дрз или там др650. Кому предлагал, большую часть отказывались, остальные после первого заезда сливались.
да из моих компаний никто по асфальту не катает, резина не та, дорогу не держит, стирается. И в мыслях у людей нет ставить на учет и ездить с номером.
Мотоцикл мою после каждой покатушки, меняю фильтр, старый чищу, перед заменой специальным маслом пропитываю. Смазка цепи и снятие колес для чистки от эмульсий воды, смазки и грязи. И так почти каждый раз.

Совсем разный подход, особая мотосубкультура.

Да и автор обозначил приоритет бездорожье.

[budlik]

.... как жеж старшно жыть...
..а я вот езжу себе и езжу и по городу и меж, и как-то даже удивляюсь возросшей культуре водителей и тому, как они стали реагировать на мотоциклистов - гораздо более адекватно, чем скажем двадцать лет назад.
Так что нинада бояться!
Нада кататься!
И нинада категорических утверждений! ВИдят-не видят, давят-нидавят.... поменьше ютуба и жизнь наладится!

Понимаешь, тут ключевое слово "Я". Я написал, что я не собираюсь ездить по ДОП потому что... и далее по тексту. То, что ты ездишь это твое личное дело, я не могу никому запретить распоряжаться своей жизнью так как он захочет. Я лишь распоряжаюсь своей, и говорю о себе, перечитай мой пост.
Я не боюсь, это называется не так. Я просто рисковать лишний раз бездумно не хочу, не я же права девочкам и мальчикам раздаю, и не я их учу смотреть в зеркала и включать поворотники при поворотах и перестроениях. Я не утверждаю категорически, я просто констатирую факт, статистика которого у меня набралась не из ютуба а из почти тридцатилетней практики вождения автомобиля по нашим российским дорогам и не раз в месяц а каждый день миимум по 50км, это примерно 500000км будет. Такая статистика меня устраивает лично. Если ты едешь на машине и тебя не видят, то ты в большинстве случаев получаешь сломанное зеркало, поцарапанное крыло, ну на крайняк удар в бочину, и возможно переломы если в твою дверь удар, я имею ввиду езду в городе, и очень редко летальный исход. На мотоцикле любое даже самое легкое, в притирочку, ДТП в городе может закончится кладбищем для водителя мотоцикла.
Я повторюсь, это не мои слова про то что мотоциклистов не видят, это слова инструктора, который сейчас учит меня ездить на мотоцикле, ему сейчас за 40 лет, ездить на мото он начал по моему с 6 лет если я не путаю, потому что отец его был тренером, он профессиональный спортсмен мотогонщик, тренер курской сборной мотокросса. Говорит что крайне редко выезжает в город на мотоцикле по этой самой причине , ибо чревато. Я склонен ему верить.

Никак нет!
Мы говорим об одном и том - весе мотоцикла, установленном с помощи напольных весов!
Но пока та не штурмуешь прологи на театральной площади областного центра под вопли публики и не выковыриваешь мот из песка на ралли где-нибудь в прикаспийской пустыне, вес=стабильность мота и дает тебе хоть какой-то шанс удержаться в стремной ситуации

Да нет, о разном мы говорим. Я веду речь о поездках по лесу и обучении эндуро, и я не раз об этом писал. Речь об обучении заездов в горки и съездов с них, проходу препятствий в виде бревен, шин, камней, передвижение по сложным участкам грунта, повороты по песку и грунту. Только не для спортивной езды на гонках я этому хочу учиться, а по фану, чтобы уметь где надо проехать без проболем и научиться отлично управлять мотоциклом. Да, и вилли конечно, медленное с участием заднего тормоза. И меня интересует правильно все это делать, то есть научиться так как надо это делать а не самоучкой. Потому что с тренером быстрее и эффективней.
Ты же пишешь совсем о другом, в цитате выше это понятно.

Про город вообще молчу.
Опасно все.
Даже в лифте ездить. Да даже дома сидеть. Вазрыв газа у соседей и все. Хлопкопыт пришел.

Да, конечно, и жить опасно, от этого умирают)) Но речь то реально идет о другом, и все прекрасно понимают о чем. Камень как говорят может упасть на голову, но какова вероятность что он упадет? Тут же совсем другое. Когда ты ездишь по лесу, то твоя жизнь зависит только от тебя, когда по городу, она зависит от тебя и еще от огромного количства участников движения, и из них очень много таких, кто очень плохо, неаккуратно ездит и не видит даже грузовиков и поездов, что говорить о мотоциклистах. А так каждый выбирает сам где ему ездить а где нет.

[ross2045]

budlik, я вам подкину больше вводных для составления вашей концепции освоения двухколесного ТС.
Из моего опыта и опыта моих друзей.

Бывало еду по ДОП, внезапно сзади возникает авто, садится практически мне на заднее колесо и начинает сигналить и подгазовывать со сцеплением, угрожающе прыгая вперед. А я и так иду на форсаже, мне прибавить некуда, подвинусь - он пролезет и может вообще вытеснить с дороги.
Поэтому вообще, и в данном случае в частности, нужно иметь значительно превосходящую не только тяговооруженность, но и максимальную скорость.
Вот еще случай, совсем недавно, он кстати стал последней каплей после чего я решил взять для трассы дорожник -- за городом догоняет меня на пустой дороге гребаный москвич 41 полный пьяных обрыганов и на полном серьезе подрезает с торможением. Впритирку, чудом не бортанули. А я шел с крейсерской, это около 100-105 км. Успел в колы тормознуть пока на асфальте был, и срулить на обочину.

Или вот еще -- впереди грузовик выезжающий на главную. Меня, приближающегося по ней, видит, других помех нет, то есть ему подождать несколько секунд и езжай, но народ у нас вырожденцы, они руководствуются нередко вовсе не разумом или добрым сердцем. И он с ухмылкой глядя прямо на меня выезжает на дорогу, преграждая путь, срезая угол и вынуждая оттормаживаться и объезжать его по обочине позади.

И таких случаев можно припомнить десятки если не сотни. Во всех случаях люди так поступали не зачем-то, а потому что могли. Нужно оставить им, по возможности, этих самых возможностей как можно меньше.

[budlik]

Вот я и говорю, нету культуры вождения у нас. Уважения нет к участникам движения, и вы правы, кто меньше того часто подрезают.

[motoman]

примотайте к своим мотам пару пятишек с водой для устойчивости и в пески
ps. если кто то что то не понимает... это не значит что он прав

[isharygin]

Kukanov молоток!
Ток тема начала глохнуть и киснуть как вдруг свежая струя, причем совершенно неожиданного цвета!
Давай исчё!
А ваще, кроссмены отметились, дуальщики тоже, раллисты тоже теперь молодцы.
Кого еще не было?
Давайте же скорее, ваши советы крайне важны и ценны!

[budlik]

Kukanov молоток!
Ток тема начала глохнуть и киснуть как вдруг свежая струя, причем совершенно неожиданного цвета!
Давай исчё!
А ваще, кроссмены отметились, дуальщики тоже, раллисты тоже теперь молодцы.
Кого еще не было?
Давайте же скорее, ваши советы крайне важны и ценны!

Тише, не спугни))

[kukanow]

Нееее, я завсегда готов скрестить струи на брудершафт, только сдается мне, прав был мудрый товарищь, который заметил ранее - все это увертюра, в разгар страны советов топикстартер порадует всех приобретением нового китайца с ненавязчивой рекламой

[budlik]

Нееее, я завсегда готов скрестить струи на брудершафт, только сдается мне, прав был мудрый товарищь, который заметил ранее - все это увертюра, в разгар страны советов топикстартер порадует всех приобретением нового китайца с ненавязчивой рекламой

Это все вопросы к isharygin, именно из за его опыта я начал думать о китайцах)) Судя по тому, что я читал он всему научился на китайцах а уже потом приобрел Фртрайд и EXC. Вот я и подумал что это может неплохое решение и для меня. Сначала понять что надо на китайце, а потом уже купить то что мне нужно новым.
А вот эта паранойя по поводу китайской рекламы это конечно жесть)) Круче любого анекдота))

[Железный Кактус]

китай хорош когда не уверен и денег нет. это про спортивно хобийную технику, для повседневности на работу мне и ёбра бы хватило за глаза для города, а возможно и альфы )))

[Rico]

Это все вопросы к isharygin, именно из за его опыта я начал думать о китайцах)) Судя по тому, что я читал он всему научился на китайцах а уже потом приобрел Фртрайд и EXC. Вот я и подумал что это может неплохое решение и для меня. Сначала понять что надо на китайце, а потом уже купить то что мне нужно новым.
А вот эта паранойя по поводу китайской рекламы это конечно жесть)) Круче любого анекдота))

CZ бери. Поездишь, подумаешь в какую сторону двигаться дальше хочешь. А там если что на хард или софт пересядешь.

[isharygin]

И сейчас бы, начиная все с нуля, я так же бы начал с добротного китайца Кайо т4.
Но не стал бы правда пробовать т5 и т6 потому как т5 от т4 отличался мало, а т6 ближе к кроссу по движку и подвеске.
И точно не допустил бы мысли о бюджетных
К1, Т2, мотолендах и почем счастье за 100 рупий

А кстати, почему ижа с коляской никто не рекомендовал?

[kukanow]

А вот эта паранойя по поводу китайской рекламы это конечно жесть)) Круче любого анекдота))

Вся наша жызнь - как анекдот, а люди в нем - сплошь чукчи"(с) Вильям наш Шекспир
Аффтар, тебе исчерпывающий ответ дали в посте номер два данной темы, а ты продолжаешь выносить мозг читающей публике какой-то мутной заморочью.
Тут два варианта - ты или чалишься и скучно, или втюхиваешь рекламу чего-то, необязательно китайца.
ОБсудим варианты?

[Rico]

Я вот только одно не понял. Почему нельзя сразу взять нормальный, человеческий мотоцикл и учиться ездить на нем? Зачем все эти китайцы и прочие помойки?

[isharygin]

Я вот только одно не понял. Почему нельзя сразу взять нормальный, человеческий мотоцикл и учиться ездить на нем? Зачем все эти китайцы и прочие помойки?

А что на твой взгляд нормальный и человеческий?

[Rico]

А что на твой взгляд нормальный и человеческий?

В самый верх странички отмотай и полюбуйся совершенством.