Здравствуйте люди добрые) и не очень) Подскажите кто владеет американцем.Собрался прикупить,но в самый последний момент выяснил,что мот больше похож на забор судя по найденным в сети техническим характеристикам-910мм по седлу против 870 у классического XRа...Хотел уточнить насколько эти цифры соответствуют действительности? XR250R 1998 год.Хотелось бы пониже к земле,но мот больно хорош)
Американец!
https://auto.ru/mototsikly/used/sale/honda/xr250/2073454-eac537/?geo_id=
не реклама..
Вы эстонцы что ли?
Чел 2 года назад спросил, а вы сейчас отвечать начали...
Нужна помощь в выборе!
Ищу XR250R, не баху, от 2000г.в. (психологически так как то). Бюджет 199 999 и не предвидится увеличение....
Мониторинг японских аукционов удручает...
Но вроде выбор кажись есть из того что могу доехать и пощчупать:
https://www.avito.ru/kirovskaya_oblast_kirov/mototsikly_i_mototehnika/honda_xr_250_1054871922 Аууу!!! Киров! Катается кто? Может видел/знает? Нет Кирова в списке "Осмотр в родных пенатах"
https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/honda_xr_250_1478459951
Гораздо веселее по дальнему востоку цена/выбор, но шанс купить заочно хлам как то сильно напрягает....
И все же
https://moto.drom.ru/khabarovsk/sale/prodam-honda-xr-250-52571560.html
https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/honda-xr250-2002g-62071629.html В Артеме, опять никто не сможет посмотреть
https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/motocikl-62801498.html
https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/honda-xr-250-62912953.html
https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/honda-xr-250-ii-2005-god-57105534.html
Дальше с доставкой бюджет начинает потрескиваться.
Да, XR-250 и XR-250R - вполне себе разные мотоциклы с частью взаимозаменяемых деталей.
Торнадо, да, удивительный мот. Непонятно, где брать запчасти, конструктивно - не самый лучший. Разве что ГРМ более удачный, в остальном - хуже классического XR.
Все владельцы его сначала били себе левой пяткой в грудь, что лучше нет... А потом тихо исчезали с форума. Всегда! Никто не вёл честного мониторинга.
Та же фигня с Априлией Пегасо.
Не знал нюансов, видел на японских аукционах XR250R, и думал что тоже япония.... Тогда XR250-2 это тоже америка?....
Хочу японскую версию, то есть получается XR250
Такой
В чем разница между американским xr250r и японским xr250, помимо электростартера? Возможна ли простая переделка японского движка в американский путем замены распредвала, клапанов, поршня(если утрированно) - т.е. получить американский движок но со стартером или это все же два абсолютно разных двигателя?
Если это когда-то уже обсуждалось, поделитесь ссылкой пожалуйста?
Запихать можно все,ищи на форуме перетирали эту тему лет несколько назад,если оставлять стартер то и смысла особого нет-вес не изменится
Стартер 5 килограмм не весит , даже вместе с аккумулятором. Переделывать смысл есть, если хочешь мотор чуточку помощнее 30.5 кабыл против 28 в японском варианте. Притом хочешь собранный на оригинальных хондовских запчастях.
ваще не стал бы морочиться и брал бы 400.
поясните разве бывает xr250 и хr250r это разные мотоциклы? нигде на вики даже не пишет такого, пишет что есть хр250 БАХА та что тяжелая с двумя фарами, а все что не баха это хр250р верно ? или есть таки еще хр250 без R и не баха.
Кто в теме поясните!? интересует именно вес - хочу чтобы байк был 108 сухой.
Все Рки только кик,без электростартера
вот это новости
а просто хр весит 120 как и баха?
Баха отличается фарами,баком и мелочевкой
ну вот вики
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_XR_series#XR_230/250R
есть либо хр250Л либо хр250Р
И что там в вики?
тема изжёвана вдоль и поперек.
История мотоциклов от хонды серии ХР начинается аж с конца 70-х. Тот иксер последний, что так был популярен у нас в РФ, берет свой конструктив с первой половины 80-х, с серией последующих доработок, рестайлингов.
Первым появился гражданский ХР в 1995, маркировка XR250 IIIs, для американского рынка в этом году ещё делался XR250R
вариация японского XLR250R. В 1996 выходит переделанный японский XR250 95 образца, у которого другая коробка, картер, отсутствует приборка- вместо неё счетчик миль, бак пластиковый в замен железного, другой коммутатор, карбюратор шиберного типа, нет поворотников и стоп сигнала, только габарит. Голова немного другая с ручным декомпрессором, возможно увеличена компрессия. Выпускной коллектор - трубы от головы чуть большего диаметра.
Встретить американца в чистом виде в РФ на вторичке большая редкость, да и бессмысленно. Едет, едет ну примерно как японский, разница будет заметна только маньякам у которых каждый грамм и миллиметр на счету. На американце чистом прокатился, он кстати единственный в РФ сейчас продается в моём городе. Смысл гнаться за этой 250 нет, лучше взять 400 кубовый хрюн для фаната хр, но при ценах на них за 300 и выше, я бы смотрел в сторону уже новых хардов.
я только больше запутался, можете нормально сказать сколько весит ХР250? вот кто пользовался прям владельцы
я выбираю себе мот взамен ДЖебель 200, и самое крутое что он легкий 108 сухой, баха мне уже бегемот, так получается с ваших расказов что ХР250Р это вообще зверь заморский и тут не обидает а ХР250 от бахи два кг только разница?
получается ямаха вр или хаска те остается с птс если
самый легкий вроде бы xlr 250 baja, не ?
У меня есть видосы по новой Рке и старой .
Самая легкая - это старая Рка . Едут примерно одинаково, (наверное даже хорошо настроенный внутрияп будет резвее плохо отстроенной Рки.) а вот 6-я передача реально короче гражданских версий .
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)