Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

65 страниц V  « < 52 53 54 55 56 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Переборка двигателя, все вопросы и действия на этот счёт
serg
сообщение 24.8.2016, 23:01
Сообщение #1326


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 44790
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   301  


Цитата(Zipp @ 24.8.2016, 21:54) *
Мне кажется картон сильнее промнётся при затяжке крышки болтами, чем паронит.
Если дырки просечками делать (ну, болты + гайка бОльшего размера), то всё хорошо. У меня правая прокладка из картона.
От обычной обувной коробки самое то, точнее, нормально.
А что промнётся, так это хорошо. Как раз если толстый и не промнётся, то, для начала, протечёт, да и другие засады есть.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 25.8.2016, 8:13
Сообщение #1327


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 28637
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   229  


Расскажите про болты и гайку большего размера.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 26.8.2016, 15:25
Сообщение #1328


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6296
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник
Цитата
Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


Цитата(Leksey @ 25.8.2016, 8:13) *
Расскажите про болты и гайку большего размера.


расскажите про oil separator, который крепится за корзиной сцепления правее большого отверстия в правой половине картера:
Прикрепленное изображение

не могу понять ничего.

drz250 из интернетов:
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

джебел250 1996 (по баку/ободам) бескиковый:
Прикрепленное изображение

джебел250 2003:
Прикрепленное изображение

мануал drz250:
Прикрепленное изображение

дополнение к руководству по техобслуживанию dr250ry/rxy/rxgy - дыры под болт нет:
Прикрепленное изображение

в микрофишах по джебелу и на мегазипе такого маслоотделителя не нашёл.


--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 27.8.2016, 5:25
Сообщение #1329


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 28637
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   229  


Ого!
Сначала про болт и гайку расскажите а.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 27.8.2016, 23:00
Сообщение #1330


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 44790
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   301  


Цитата(Leksey @ 27.8.2016, 5:25) *
Сначала про болт и гайку расскажите а
Никогда. Сам догадайся. А лучше попробуй.


Цитата(shupaltse @ 26.8.2016, 15:25) *
расскажите про oil separator, который крепится за корзиной сцепления правее большого отверстия в правой половине картера:
Ничего не знаю, у меня нет. Скорее всего, не нужен. Или нужен только американцам, чтобы был.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 27.8.2016, 23:33
Сообщение #1331


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6296
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник
Цитата
Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


Цитата(serg @ 27.8.2016, 23:00) *
Или нужен только американцам, чтобы был.


из-за вас всех пришлось полистать мануал. не тот, который выложен на джебел-клабе, в поганом качестве djvu, а тот, который почему-то удалили из общего доступа, хотя там качество лучше, и, похоже, с него лепили перевод. в общем вопрос с тем, как пластина выглядит, решён:
Прикрепленное изображение

но вот почему у япошек она кастрирована?..
типа в этом веке выпустили drz-модификацию и стали делать правую половинку с отверстием под болт крепления этой пластины, но в джебел всё равно шла укороченная версия. я не понимаю такого деления. почему у джебела большое отверстие в стенке правой половине картера не прикрывается?


--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Minherts
сообщение 29.8.2016, 15:49
Сообщение #1332


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 440
Регистрация: 19.11.2014
Вставить ник
Цитата
Из: г. Липецк
Мотоцикл: Djebel 250 xc



Репутация:   9  


Намечается переборка двигателя, соответственно появились вопросы. Возможно ли располавинивание двигателя для доступа и замены шестерни 6ой передачи без снятия левой крышки двигателя со стороны ротора. И можно ли собрать половинки двигателя на герметик без прокладки, не зажмет ли подшипники коленвала и коробки передач.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
анDrей
сообщение 29.8.2016, 16:10
Сообщение #1333


Батюшка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4241
Регистрация: 29.6.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Воронежская обл.
Мотоцикл: ПС, Dr250r 00 г.в.



Репутация:   43  


Цитата(Minherts @ 29.8.2016, 15:49) *
Возможно ли располавинивание двигателя для доступа и замены шестерни 6ой передачи без снятия левой крышки двигателя со стороны ротора.

А в чем проблема её и его снять и заодно происпектировать состояние тамошних внутренностей?


--------------------
Великие приключения происходят от малых причин...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 29.8.2016, 16:17
Сообщение #1334


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 44790
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   301  


Цитата(shupaltse @ 27.8.2016, 23:33) *
не тот, который выложен на джебел-клабе, в поганом качестве djvu, а тот, который почему-то удалили из общего доступа, хотя там качество лучше
Неужели? Я разницы не увидел.
Но есличо, могу подарить тебе бумажный мануал, оригинал.
Только тебе, остальным не подарю.


Цитата(Minherts @ 29.8.2016, 15:49) *
Возможно ли располавинивание двигателя для доступа и замены шестерни 6ой передачи без снятия левой крышки двигателя со стороны ротора.
В Файлах на сайте есть мануал. Там полностью расписана разборка движка. Почитай...


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alex35
сообщение 30.8.2016, 10:35
Сообщение #1335


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 233
Регистрация: 23.12.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Волгоград
Мотоцикл: SUZUKI DR250R



Репутация:   2  


Отъездил год на своём dr250r, хочу посмотреть натяжитель цепи, измерить компрессию. Стоит ли проверять зазоры клапанов??? И что ещё желательно проверить по двигателю?
Мотоцикл куплен в прошлом году на аукционе БДС, с пробегом 11000, оценка 4. За год проехал всего 800 км. Двигатель работает тихо. Из под клаланной крышки виден черный герметик, х.з. зачем японцы туда лазили.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 30.8.2016, 12:36
Сообщение #1336


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 44790
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   301  


Цитата(alex35 @ 30.8.2016, 10:35) *
Из под клаланной крышки виден черный герметик, х.з. зачем японцы туда лазили.
Если вокруг полукружий прокладки, то это заводской.
Цитата(alex35 @ 30.8.2016, 10:35) *
с пробегом 11000, оценка 4. За год проехал всего 800 км. Двигатель работает тихо.
Если тихий, масло не ест, едет хорошо, то не лезь. Вообще не лезь. Растянутая цепь сразу даст знать звуками. Пробегу к 45 тысячам.
Клапана глянь тысяч после 35.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alex35
сообщение 30.8.2016, 13:04
Сообщение #1337


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 233
Регистрация: 23.12.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Волгоград
Мотоцикл: SUZUKI DR250R



Репутация:   2  


Цитата(serg @ 30.8.2016, 12:36) *
Если вокруг полукружий прокладки, то это заводской.
Если тихий, масло не ест, едет хорошо, то не лезь. Вообще не лезь. Растянутая цепь сразу даст знать звуками. Пробегу к 45 тысячам.
Клапана глянь тысяч после 35.

герметик возле полукружий, не полезу в двигатель, спасибо за консультацию!)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
далекоездячий
сообщение 30.8.2016, 18:54
Сообщение #1338


вокругкостраходячий
******

Группа: Свои
Сообщений: 7125
Регистрация: 19.11.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Орехово-Зуево
Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г.
дигришечка 1994 г.



Репутация:   155  


Цитата(alex35 @ 30.8.2016, 11:35) *
Из под клаланной крышки виден черный герметик, х.з. зачем японцы туда лазили.

Вот эти японцы , лазили в двигатель изготовленный богами в созвездии Орион ...


--------------------
способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alex35
сообщение 30.8.2016, 19:24
Сообщение #1339


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 233
Регистрация: 23.12.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Волгоград
Мотоцикл: SUZUKI DR250R



Репутация:   2  


Цитата(далекоездячий @ 30.8.2016, 18:54) *
Вот эти японцы , лазили в двигатель изготовленный богами в созвездии Орион ...

А ещё они зачем-то поставили на него покрышки для асфальта, сняли защиту рук и "занизили" до такой степени, что сидя на нем я со своими 172 см мог опираться на дорогу полной ступней....)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 30.8.2016, 22:03
Сообщение #1340


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 44790
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   301  


Я тоже такой заниженный получил. Радуюсь. Даже ещё занизил седлом.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 1.9.2016, 15:35
Сообщение #1341


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6296
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник
Цитата
Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


Цитата(serg @ 29.8.2016, 16:17) *
Неужели? Я разницы не увидел.


в некоторых моментах разница есть (стопроц скрины):
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

но оба юзабельны. правда для меня разбитие по разделам - удобнее, не надо грузить всё, к тому же в пдф и с телефона в гараже гружу. а дежавю этот хз...

Цитата(serg @ 29.8.2016, 16:17) *
Но есличо, могу подарить тебе бумажный мануал, оригинал.


эээ японский? от американца не так интересно ))


--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 1.9.2016, 15:38
Сообщение #1342


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 44790
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   301  


Э-э-э, для DRZ-250.
Японского я не видел не то, чтобы живьём, но и на картинке.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 1.9.2016, 15:46
Сообщение #1343


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6296
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник
Цитата
Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


Цитата(serg @ 1.9.2016, 15:38) *
Японского я не видел не то, чтобы живьём, но и на картинке.


стыдно должно быть, ув. тов. глав. админ) а вот и он на картинке:
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

п.с. выше добавил скрины из дрзтных мануалов.


--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 1.9.2016, 16:39
Сообщение #1344


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 44790
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   301  


Я думал, он у тебя есть. Я бы отсканировал.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Karukka
сообщение 3.9.2016, 21:04
Сообщение #1345


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 593
Регистрация: 7.4.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: Kawasaki KLX 250(300) SR - 2003 г.в.




Репутация:   3  


Всем привет,зашуршал двиг на джебеле. Что на холостых что при езде.Грешу на цепь ГРМ. Разобрал- посмотрел,снял вехний успокоитель. Натяжение будь здоров. Люфт 2мм где то. Какая длина цепи должна быть вообще?


--------------------
Для нас эндуристов не существует никаких преград. Мы путешествуем и в снег,мороз, град, зной, грозу и ливень . Преодолевая тяжелейшие маршруты, превозмогая трудности следуем намеченному пути. В этом и есть наша сила.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
анDrей
сообщение 3.9.2016, 21:51
Сообщение #1346


Батюшка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4241
Регистрация: 29.6.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Воронежская обл.
Мотоцикл: ПС, Dr250r 00 г.в.



Репутация:   43  


Цитата(Karukka @ 3.9.2016, 21:04) *
Всем привет,зашуршал двиг на джебеле. Что на холостых что при езде.Грешу на цепь ГРМ. Разобрал- посмотрел,снял вехний успокоитель. Натяжение будь здоров. Люфт 2мм где то. Какая длина цепи должна быть вообще?

https://djebel-club.ru/publz/technical/7000...a-cepi-grm.html
Тут погляди


--------------------
Великие приключения происходят от малых причин...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
stofel
сообщение 3.9.2016, 22:01
Сообщение #1347


Джебел не едет
******

Группа: Свои
Сообщений: 8157
Регистрация: 8.1.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Ульяновск
Мотоцикл: yamaha wr250r



Репутация:   82  


Цитата(Karukka @ 3.9.2016, 22:04) *
Всем привет,зашуршал двиг на джебеле. Что на холостых что при езде.Грешу на цепь ГРМ. Разобрал- посмотрел,снял вехний успокоитель. Натяжение будь здоров. Люфт 2мм где то. Какая длина цепи должна быть вообще?

Как стрела должна быть натянута, без какого либо люфта. Смотри что у тебя с натяжителем, если он на всю выкрутился то меняй цепь.


--------------------
Yamaha VOX -> honda PCX
А я 67% не стану исправлять, вдруг они вернутся опять
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 4.9.2016, 8:04
Сообщение #1348


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 28637
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   229  


Почти уверен, что остановив мотор сразу после прохождения впускным кулачком своего клапана, на цепи можно поиметь провис.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KIPOVEC
сообщение 3.12.2016, 17:15
Сообщение #1349


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 14.11.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Приморский край
Мотоцикл: Suzuki djebel 250xc 96 гв



Репутация:   0  


Приветствую всех,появился стук в двигателе изначально не было понятно место что и где стучит,мотор был снят вскрыт ибо подозрение было на шатунную группу, при разборе выяснилось что открутилась гайка ,,та что с неправильной резьбой,,на коленвале шайбой под этой гайкой немного повредило резьбу пару витков,далее был осмотрен шатун там без криминала люфта продольного нет ,есть небольшой боковой,подшипники тоже в идеале,далее были заменены прокладки под голову и цилиндр,так же был заменен успокоитель цепи ГРМ,были очищены клапана и немного притерты,так же заменены колпачки,далее мотор был собран завел но есть стук ,шум, тарахтение,незнаю как называть в голове а именно с правой стороны ближе к выпуску,зазоры были выставлены согласно мануала впуск щуп но 0,15 лезет с трудом на 0.20 не идет,выпуск 0.25 идет с натягом небольшим 0.30 не проходит шайбы мелкой наждачкой обрабатывал чтоб зазоры поймать,был осмотрен декомпрессор имелись сильные люфты,осмотр показал сильно разбит паз,декомпрессор был удален а именно все подвижные части кроме основной,, болгарки не было под рукой ,, постели распредвалов без зазоров люфты есть не более полу миллиметра влево право ,верх и низ стоят мертво,куда копать дальше не знаю либо дело в зазорах ,либо в остатке декомпрессора ибо он имеет люфт по своему радиусу,мот djebel 250xc 96гв,пробег 27 тысяч
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BattleBorg
сообщение 3.12.2016, 18:24
Сообщение #1350


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 985
Регистрация: 8.1.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Москва ЮАО
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS 98г
Suzuki Inazuma 400 97г



Репутация:   12  


Как вариант - у меня после сборки двигателя был какойто странный полулязг, полущелчок в районе левого выпускного клапана. Снял клапанную крышку и помаслал стартером - стаканчик клапана "подвисал". Кулачок распредвала уходил вверх, а стаканчик оставался внизу, и только потом с чпоком поднимался. Рассухарил, осмотрел - когда в первый раз рассухаривал, то оставил задиры на шахте стаканчика, и он прям верхушкой в этот задир упирался. Шлифанул, собрал - все ок.


--------------------
Если меня спросят, что для меня символизирует Морровинд, я отвечу, не задумываясь: крик силт-страйдера в тумане.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

65 страниц V  « < 52 53 54 55 56 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
7 чел. читают эту тему (гостей: 7, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 24.3.2019, 19:26