Устранение последствий повреждения резьбы сливного отверстия Опции

[dimag]

Коллеги, нужны ваши мысли

В отверстии для слива масла в картере резьба всё хуже. В сервисе даже побоялись затягивать сливной винт, предоставив это мне. Вроде, пока не капает, но....
Размерность резьбы в отверстии - М14
Какие вижу варианты:
1. Рассверлить отверстие под резьбу М17, нарезать резьбу и пользоваться болтом увеличенного размера
2. Рассверлить отверстие под резьбу М17, изготовить из стали ввёртыш с наружной М17 и внутренней М14, вкрутить его на фиксатор резьбы и продолжать пользоваться родной пробкой.

Вопросы: Какова толщина материала в предполагаемой зоне сверления? Хватит ли зоны этой толщины при увеличении диаметра отверстия? Размерность болта - М14х12, так что, думаю, миллиметров 10 там есть толщины?
Как сверлить? Есил положу мотоцикл на бок и сверлом с солидолом.... и метчиком с солидолом... чтобы не разбирать весь мотор.

[Mister]

разумнее будет установить туда хеликоил.
рассверлить на 17 всегда успеешь.

Как альтернатива - выточить пробку из фторопласта, ток добавить десятку к размеру. течи не будет и резьбу не сорвешь уже.

[Rico]

Какая то часть стружки все равно попадет в мотор без разбора. Я бы подумал на счет ввертыша на какую нить холодную сварку... Или типа того.
А вощпе это неплохой повод для разборки и дефектовки мотора ))

[Linkshunter]

Коллеги, нужны ваши мысли

В отверстии для слива масла в картере резьба всё хуже. В сервисе даже побоялись затягивать сливной винт, предоставив это мне. Вроде, пока не капает, но....
Размерность резьбы в отверстии - М14
Какие вижу варианты:
1. Рассверлить отверстие под резьбу М17, нарезать резьбу и пользоваться болтом увеличенного размера
2. Рассверлить отверстие под резьбу М17, изготовить из стали ввёртыш с наружной М17 и внутренней М14, вкрутить его на фиксатор резьбы и продолжать пользоваться родной пробкой.

Вопросы: Какова толщина материала в предполагаемой зоне сверления? Хватит ли зоны этой толщины при увеличении диаметра отверстия? Размерность болта - М14х12, так что, думаю, миллиметров 10 там есть толщины?
Как сверлить? Есил положу мотоцикл на бок и сверлом с солидолом.... и метчиком с солидолом... чтобы не разбирать весь мотор.

я бы не расширял отверстие, а использовал пружинную резьбовую вставку/ резьбовую втулку с уменьшением диаметра сливного болта.

[Фаныч]

Дим, далеко живешь от шоссе Космонавтов? Заехал бы глянул. Надо померить для начала отверстие в картере. Шаг м14 стандартный? 2мм? Есть куча вариантов...

Чет в ступор впал с резьбой на м17.. ))))

[dimag]

Дим, далеко живешь от шоссе Космонавтов?

От Юго-Камского далеко. Переехал что ли?

Чет в ступор впал с резьбой на м17.. ))))

Тоже впал. М16 же.
17 - это размер ключа от пробки сейчас.

Коллега посоветовал рассверлить и нарезать...

Вон, даже готовые наборы есть для ремонта М14 - метчик М15 и пробка с шайбой М15
https://perm.vseinstrumenti.ru/avtogarazhno.../jtc/15mm_2031/

то есть вот...

[Karukka]

Я не знаю как тебе это поможет, но вот статья, в одном из первых абзацов есть решение. https://klxclub.ru/showthread.php?t=5487

разумнее будет установить туда хеликоил.
рассверлить на 17 всегда успеешь.

Как альтернатива - выточить пробку из фторопласта, ток добавить десятку к размеру. течи не будет и резьбу не сорвешь уже.

Согласен + фторопласт от нагрева расширяется. Только вот как у него будут обстоять дела с вибрацией, как бы сам не выпал.

dimag
могу тебе изготовить из фторопласта или капролона, если интересно - в личку.

я бы не расширял отверстие, а использовал пружинную резьбовую вставку/ резьбовую втулку с уменьшением диаметра сливного болта.

Хороший вариант, а если всандалить вставку на красный фиксатор, вообще навечно будет. Я так чинил на ДРЗ.

Если не сорвал, думаю это единственный лучший вариант, когда есть за что зацепиться + заклеить намертво (фиксатор), будет как новый.

[Linkshunter]

вообще навечно будет.

..ну да, оно свечи зажигания и шпильки гбц держит

[car-bon]

готовые наборы есть для ремонта М14 - метчик М15 и пробка с шайбой М15

Не стоит. Лучше М16.
Вот табличка:

Для резьбы М16 нужен диаметр отверстия 14 мм, который как раз и получается, если свернуть резьбу М14.
Резьба в алюминиевом сплаве не истирается, она сдвигается (срезается).
Дырка (да, это уже дырка ) будет великовата для резьбы М15

[Фаныч]

От Юго-Камского далеко. Переехал что ли?

Прямо щас еду в Ванюки в мотошколу.
По теме. Пружинные ввертыши именно сюда не годятся.

Рассверливаешь на 14.3-14,5
Нарезать резьбу м16 шаг 1,5
Сделать пробку м16 шаг 1,5
Все.
Если использовать ввертышь под 16*1,5 , то пробку надо точить под него м12*1,5

car-bon Чет мне кажется шаг 2 крупноват будет. А так, да. Он

[car-bon]

мне кажется шаг 2 крупноват будет.

Возможно. Я не спец.
Не исключено, что 1.5 будет уместнее. Надо посмотреть какой родной шаг на пробке.

[Karukka]

Тема с нарезанием новой резьбы - накидает стружки в картер, конечно маловероятно что это как то повредит двиглу, все застрянет в фильтрах. Но сам факт того что катаешься со стружкой - напрягает. А половинить - дикий гемор.

[Фаныч]

Тема с нарезанием новой резьбы - накидает стружки в картер, конечно маловероятно что это как то повредит двиглу, все застрянет в фильтрах. Но сам факт того что катаешься со стружкой - напрягает. А половинить - дикий гемор.

Не накидает. Ничего не надо разбирать.

[dimag]

Попробую сначала завалить мотоцикл, выкрутить пробку и посмотреть, чего там делается, какая толщина металла, насколько всё плохо... пробка-то держится ведь
Про пружинный ввёртыш думал, но где в нашей деревне его искать - не представляю... Погуглю ещё.
Коллега - мастер цеха металлообработки - предлагает резать М16х2. Пробку он выточит какую надо, даже магнитик вклеим :-)

По сверлению - читал советы про смазку сверла литолом, чтобы там стружка вязла вся, да и не будет её почти.... и с метчиком так же - набить углубления литолом. Накрайняк - налить в движок керосина, побулькать и слить - вымоет.

[Фаныч]

Ежли 16 шаг 2 резать, то и сверлить не надо.. щас в Перми бичую, в Ванюках, собираюсь ехать к другу на Леонова..))) метчик правда дома, а то бы нарезал на месте..)))

По сверлению - читал советы про смазку сверла литолом, чтобы там стружка вязла вся, да и не будет её почти.... и с метчиком так же - набить углубления литолом. Накрайняк - налить в движок керосина, побулькать и слить - вымоет.

Все верно. Мотик ставить вертикально.

[dimag]

Под HeliCoil, как понимаю, всё одно надо будет перенарезать резьбу, готовой пружинки с наружным М14 и внутренним М12 или М10 не будет

Ремонтный комплект HELICOIL® - для маслосливных резьбовых отверстий
M 12 x 1,5 – M 16 x 1,5 нержавеющая сталь A2

В принципе, замена масла выполняется весьма просто. Но операция получается трудоёмкой и дорогостоящей в случае повреждения резьбы в маслосливном отверстии. Вместо замены масляного поддона или использования резьбовой пробки увеличенного размера можно просто отремонтировать резьбу в отверстии с помощью технологии HELICOIL® Plus.

Комплект
10 резьбовых вставок для каждого из трёх вариантов длины
Комбинированный инструмент для сверления и резьбонарезания
Ручной метчик
Установочный шпиндель, щипцы для обламывания поводковой цапфы, калибр

Таблица подбора диаметров свёрл для наиболее распространённых резьбовых отверстий
№ п/п Размеры восстанавливаемой резьбы Диаметр сверла
1 М5 х 0,8 5,2
2 М6 х 1 6,3
3 М8 х 1 8,3
4 М8 х 1,25 8,4
5 М10 х 1 10,25
6 М10 х 1,25 10,4
7 М10 х 1,5 10,5
8 М12 х 1,25 12,25
9 М12 х 1,5 12,5
10 М12 х 1,75 12,5
11 М14 х 2 14,5
12 М14 х 1,5 14,5
13 М14 х 1,25 (под свечу) 14,25

[Ronin]

Я тоже в своём перерезал резьбу. Завалил на бок и алга. На метчик с литолом действительно липнет вся стружка). Чтобы пробка не сбежала , просверлил дырку в ней и приливе картера - скручиваю проволокой.

[Karukka]

Попробую сначала завалить мотоцикл, выкрутить пробку и посмотреть, чего там делается, какая толщина металла, насколько всё плохо... пробка-то держится ведь
Про пружинный ввёртыш думал, но где в нашей деревне его искать - не представляю... Погуглю ещё.
Коллега - мастер цеха металлообработки - предлагает резать М16х2. Пробку он выточит какую надо, даже магнитик вклеим :-)

По сверлению - читал советы про смазку сверла литолом, чтобы там стружка вязла вся, да и не будет её почти.... и с метчиком так же - набить углубления литолом. Накрайняк - налить в движок керосина, побулькать и слить - вымоет.

Ну режь, почему шаг 2? Это реально дохрена. По ГОСТу делай.
Магнитик лучше купи шариком. Сделай отвестие на 0.1-0.2 десятки меньше и запресуй в тисках, надежней будет чем клей.

Можно ваще не заморачиваться, а вфигачить то что есть на поксипол или локтайт навсегда. А масло сливать через одну из крышек, но это рукопопство согласен.

[lvbnhbq]

Выточи на заказ пробочку с резьбой такого же шага и чуть побольше диаметром. Лучше две одну по меньше другую по больше.Когда одна поднарежет резьбу другую будешь пользовать

[Karukka]

Выточи на заказ пробочку с резьбой такого же шага и чуть побольше диаметром. Лучше две одну по меньше другую по больше.Когда одна поднарежет резьбу другую будешь пользовать

Это нужно искать мастера с токарно винторезным станком. Ибо плашки такой точно нет.

[Фаныч]

Karukka

Это нужно искать мастера с токарно винторезным станком. Ибо плашки такой точно нет.

Есть плашки с конической резьбой, обычно дюймовые, но есть и с метрической. Но шаг у них на метрической обычно не более 1,5мм. А при наличии токарного станка нарезать ваще раз плюнуть коническую. Плюс в том что не надо кольцо уплотнительное, минус в том что торчит больше ...сам точил много раз подобное.

[car-bon]

с метчиком так же - набить углубления литолом.

Мой опыт. С 650-кой могут конечно быть нюансы, но скорее всего, всё так же.
Хотя, ты в теме отмечался, наверное и читал

[dimag]

Ну режь, почему шаг 2? Это реально дохрена. По ГОСТу делай.

Шаг 2 - тоже гостовый. С крупным шагом резьба глубже, сложнее будет сорвать

Мой опыт. С 650-кой могут конечно быть нюансы, но скорее всего, всё так же.
Хотя, ты в теме отмечался, наверное и читал

Да. Помню, что была тема, порыскал поиском - видимо, криво задавал вопросы - не нашёл хотя мысли оттуда в голове сохранились
Можно, наверное и эту туда приклеить....

А резьбу перенарезал с М14 на М14?

[Фаныч]

Шаг 2 - тоже гостовый. С крупным шагом резьба глубже, сложнее будет сорвать

Неа, мельче резьба, больше ниток. Поэтому здесь оптимален шаг 1,5мм. Ну взять например свечу зажигания. У м 14 шаг 1,25.

[car-bon]

А резьбу перенарезал с М14 на М14?

Ну нет, конечно
Сейчас уже не помню, но раз нарезал М14, значит изначально на Джебеле пробка на 12. Так выходит.