Проблемы с КПП Dr 250 rs, Клинит коробку Dr 250 rs 1995год |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Проблемы с КПП Dr 250 rs, Клинит коробку Dr 250 rs 1995год |
8.4.2015, 13:05
Сообщение
#1
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 22.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Репутация: 0 |
Привет всем. Друзья подскажите!?
Попробую объяснить на пальцах: Была проблема в переключениях передач на пониженную. Лапка кпп не возвращалась обратно, приходилось ее слегка задеть чуток, для того что бы можно было переключиться еще ниже. На верх все было четко. Хреново ловилась нейтраль, видать особенность сузук. Залил масло Мотюль 5100 10W40 1200 мл. В окошке уровня, масло не видать. (мот стоит прямо, грею, остывает, смотрю, масла нет)) Затем, меняю лапку кпп с китайской на оригинальную..отключил мозг, очень торопился..менял лапку на улице, особо инструмента не было..тихонько забивал лапку на вал, в результате чего стопорное кольцо слетело и вал впал во внутрь, в следствии этого с обратной стороны вала слетела возвратная пружинка со своего посадочного места. Снял крышку, поставил на место. Немного поездил, вроде как все норм. Но лапку приходилось подталкивать. Затем при переключении с первой на вторую лапка высоко* ушла на верх, передача не включилась, вторая попытка врубаю 2ую, лапку клинит, включилась первая передача. Едет ток на первой. Снова снимаю крышку и вижу: (к сожалению сделать фото не было возможности, попробую объяснить на рисунке) Возвратная пружинка (1) зацепилась вот за эту пикулину* (2) ....... слегка оттянул на себя шифтик (3) (пластина или как ее звать)...пружинка соскочила и встала на место При переключении передач вниз шифтик получается оттягивается на меня, и не до конца встает обратно на эту Кулачек фиксатора (4) слегка трогаешь шифтик (3) он встает на место. Толи пружинка (5) не достаточно сильно толкает шифт и он не встает на место, толи чеее) и не могу понять как они между собой зацепились. Други , подскажите плиз)) надеюсь понятно описал картину) За ранее спасибо! ..так наверное ничего не понять, постараюсь сделать фото на днях Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.4.2015, 14:54
Сообщение
#2
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2596 Регистрация: 11.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл. Мотоцикл: эндуро Репутация: 23 |
Зёма, ты чё?
Внатуре Космонавт) У тебя мотор разобран ? После чего это началось ? Или ты купил его так ? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.6.2015, 13:51
Сообщение
#3
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 20.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Live2Ride.KZ Алматы Мотоцикл: Suzuki DR390S Репутация: 0 |
Хреново ловилась нейтраль, видать особенность сузук. А кто ни будь пробовал не перетягивать болт на корзине сцепления мне помогло Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.8.2019, 13:15
Сообщение
#4
|
|
Заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 19 Регистрация: 21.11.2016 Вставить ник Цитата Из: Нижегородская область Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 Репутация: 0 |
Блин, у меня такие же симптомы(( Лапка кпп слишком далеко наверх уходит и скорость не включается(( Тему то нашел, а решения проблемы нет! Кто сможет подсказать?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.8.2019, 16:54
Сообщение
#5
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1816 Регистрация: 23.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L Репутация: 40 |
Поищите видео работы механизма переключения, возможна некоторая деформация узлов, или износ в соединениях.
На корзине могут быть засечки от дисков если их спилить то получается более правильная работа сцепления, это по поводу нейтрали. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 13:51 |