Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

79 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Yamaha DT230 Lanza
altur51
сообщение 8.6.2012, 7:08
Сообщение #51


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 474
Регистрация: 1.3.2012
Вставить ник Цитата Из: Тамбов
Мотоцикл: Yamaha DT230 LANZA была,. надеюсь в хороших руках, KX250 основной боевой монстр



Репутация:   6  


На объездной 2 трассы которая выше под автокросс там завтра (9 июня)соревнования Готовят расширяют Кроссовая ниже в овражке заточена в основном под иномарки большинство трамплинов с жестким приемом при недолете Трасса скоростная практически все в полный газ Но у нас ведь не все могут позволить себе иномарку Есть люди кто на чезетах и ижах ездят им то что делать вот и пытаемся выбить землю и сделать вариант попроще
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
altur51
сообщение 11.6.2012, 16:51
Сообщение #52


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 474
Регистрация: 1.3.2012
Вставить ник Цитата Из: Тамбов
Мотоцикл: Yamaha DT230 LANZA была,. надеюсь в хороших руках, KX250 основной боевой монстр



Репутация:   6  


Залез сегодня в грязь, хоть и не люблю я ее. Но деваться было не куда, охота оказалась хуже неволи. Ну если не считать того что ездить по грязи я разучился, покатались на славу. Но я не об этом а в продолжении темы о "трэкшн контрол" Тупой он этот трэкшн против меня, я чуть раньше срабатываю на срыв чем он. В целом же, для лиц не владеющих достаточными навыками, штука весьма полезная. Но надо иметь ввиду что работает она при оборотах от 3000 до 8000 Что касаемо самого мота то он и при 2500 может не слабо развернуть По грязи лезет на малом газу вплоть до 4й передачи, но 4я это уже ближе к издевательству. Что касается первых трех прет на малом как танк и по фигу ему что на колеса тоннами наматывается.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
roman-black2
сообщение 11.6.2012, 17:51
Сообщение #53


Живёт здесь
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1372
Регистрация: 28.2.2012
Вставить ник Цитата Из: Город суровых мужиков
Мотоцикл: KTM EXC 530 + КТМ 990 Adenture



Репутация:   9  


Получается не нужен тебе этот контроль. Я так понял если отключишь прыти прибавится ?


--------------------
ТРО-ЛО-ЛО.....ТРО-ЛО-ЛО.... Я ВОДИТЕЛЬ НЛО
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
altur51
сообщение 11.6.2012, 18:06
Сообщение #54


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 474
Регистрация: 1.3.2012
Вставить ник Цитата Из: Тамбов
Мотоцикл: Yamaha DT230 LANZA была,. надеюсь в хороших руках, KX250 основной боевой монстр



Репутация:   6  


Цитата(roman-black2 @ 11.6.2012, 14:51) *
Получается не нужен тебе этот контроль. Я так понял если отключишь прыти прибавится ?

Я сразу написал что мне эта приблуда не нужна Я все для людей стараюсь чтобы занли что это и чего стоит crazy.gif
Покатушки по мягкому грунту наводят на вопрос реальности приблуды "трэкшен контрол" Проводку проверил все реально отрабатывает и по осцилографу виден момент сброса угла Однако как показала практика ни фига эта приблуда чайникам не поможет Реально срабатывает на более менее твердом покрытии в грязи толку нет Может там такого момента не возникает Будут какие новые данные расскажу
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
altur51
сообщение 16.6.2012, 23:47
Сообщение #55


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 474
Регистрация: 1.3.2012
Вставить ник Цитата Из: Тамбов
Мотоцикл: Yamaha DT230 LANZA была,. надеюсь в хороших руках, KX250 основной боевой монстр



Репутация:   6  


Ну и как то возникли сомнения в качестве жопонского металла. А именно: 1) У предыдущего хозяина при падении отпал кронштейн крепления защиты и собственно крепления радиатора 2) у него же появилась трещина на пластине крепления ловушки 3) У меня от вибрации, а может от удара при прыжках через бревна лопнул кронштейн крепления фальш крыла(там где номер) 4 Анализ рамы показал отсутствие еще одного конштейна из 4х судя по всему предназначенных для крепления защиты рамы Пока ни чего серьезного не вылезло однако girl_devil.gif в мозгу сидит
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 17.6.2012, 10:13
Сообщение #56


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Так усиливай...


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Alex_GM
сообщение 22.6.2012, 19:04
Сообщение #57


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3178
Регистрация: 27.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Пенза
Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ"



Репутация:   79  


Цитата(altur51 @ 11.6.2012, 19:06) *
Я сразу написал что мне эта приблуда не нужна Я все для людей стараюсь чтобы занли что это и чего стоит crazy.gif

Вот эта приблуда меня и смущает в данном моте. Иногда прикольно сорвать колесо на разгоне - просто так, куража ради.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
altur51
сообщение 22.6.2012, 20:18
Сообщение #58


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 474
Регистрация: 1.3.2012
Вставить ник Цитата Из: Тамбов
Мотоцикл: Yamaha DT230 LANZA была,. надеюсь в хороших руках, KX250 основной боевой монстр



Репутация:   6  


Все срывается при желании Просто сразу режим букса устанавливаешь и комп не различает И по виражу с заносом пройти можно А можно доп выключатель поставить и нет трэкшн контрола Сегодня катался в бинтах, коленки сказали можно, ну и оторвался по полной, попрыгал правда не высоко, поюзил, через кочки и покрышки поскакал Короче вспомнил молодость
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
altur51
сообщение 23.6.2012, 18:15
Сообщение #59


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 474
Регистрация: 1.3.2012
Вставить ник Цитата Из: Тамбов
Мотоцикл: Yamaha DT230 LANZA была,. надеюсь в хороших руках, KX250 основной боевой монстр



Репутация:   6  


И еще один момент из эксплуатации. Пришел фильтр Hiflo HFA4101 копия оригинала. Замена фильтра от Чемпиона изменила характер мотоцикла А именно мот стал злее, ровнее на низах и в то же время подрезалась макушка 150(125) вместо 170(141) по спидометру(поправка 1.2 т.е. /12*10) и отсечка или ступор Короче при увеличившейся динамике трекшен контрол похоже теперь четко отсекает на 150 как и описвалось на англосайте(120-150 кому как повезло) Есть подозрение что пропускная способность нового фильтра несколько ниже однако признаков перелива вроде нет да и прокашливать его после тошниловки не приходится То бишь смесь остается в норме не зависимо от того играю ли я в гонки или ползаю по кочкам и покрышкам Возможно конечно грунтовка не позволила толком разогнаться Придется искать пустой кусок асфальта и тестить разгонную динамику Ну и еще косяк или горе от ума. Мот был с колхозом переднего тормозного шланга Так что как вариант что делать если черт те где лопнул Берем 2 передних шланга от классики один задний и трубку в размер Вот и альтернатива Но я не об этом Короче когда менял шланг почему то решил что он от рабочего цилиндра должен с внешней стороны пера пройти Теперь за счет наклона так и норовит подвижной частью залезть в колесо Ну и при падении есть риск повредить Пока борюсь с этим разными способами Перебрасывать не хочется так как жду шланг армированный нержавейкой
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Серый-VL
сообщение 26.6.2012, 20:56
Сообщение #60


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2891
Регистрация: 24.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Honda Tact



Репутация:   33  


извеняюсь за наглость, есть родной багажник для Lanza, дороговато, но может вдруг понадобится:



3500р.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
altur51
сообщение 28.6.2012, 6:41
Сообщение #61


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 474
Регистрация: 1.3.2012
Вставить ник Цитата Из: Тамбов
Мотоцикл: Yamaha DT230 LANZA была,. надеюсь в хороших руках, KX250 основной боевой монстр



Репутация:   6  


Цитата(Серый-VL @ 26.6.2012, 17:56) *
извеняюсь за наглость, есть родной багажник для Lanza, дороговато, но может вдруг понадобится:

3500р.

Да нет все нормально Вдруг кому понадобится rolleyes.gif
Вчера в поисках причин излишнего дымления, а так же опираясь на то что имеются в наличии сальники мощностного клапана и коренного подшипника было произведено вскрытие левой крышки двигателя В зажигании полно масла используя http://satoyan.jp/lanza_kuranku.html проведена замена сальника
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
roman-black2
сообщение 28.6.2012, 8:03
Сообщение #62


Живёт здесь
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1372
Регистрация: 28.2.2012
Вставить ник Цитата Из: Город суровых мужиков
Мотоцикл: KTM EXC 530 + КТМ 990 Adenture



Репутация:   9  


Цитата(altur51 @ 28.6.2012, 8:41) *
Да нет все нормально Вдруг кому понадобится rolleyes.gif

и чего , поэндурить даже не случается, только продубасы ?


--------------------
ТРО-ЛО-ЛО.....ТРО-ЛО-ЛО.... Я ВОДИТЕЛЬ НЛО
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
altur51
сообщение 28.6.2012, 17:41
Сообщение #63


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 474
Регистрация: 1.3.2012
Вставить ник Цитата Из: Тамбов
Мотоцикл: Yamaha DT230 LANZA была,. надеюсь в хороших руках, KX250 основной боевой монстр



Репутация:   6  


Цитата(roman-black2 @ 28.6.2012, 5:03) *
и чего , поэндурить даже не случается, только продубасы ?

Почему только продубасы? По выходным когда народ собирается выезжаем но не за 200-300 верст а так по окресностям Тамбова Дальнобойщик из меня никакой 2-3 часа предел в среднем от 40минут до часа Больше коленки не позволяют aggressive.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
altur51
сообщение 23.7.2012, 8:26
Сообщение #64


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 474
Регистрация: 1.3.2012
Вставить ник Цитата Из: Тамбов
Мотоцикл: Yamaha DT230 LANZA была,. надеюсь в хороших руках, KX250 основной боевой монстр



Репутация:   6  


Тут про видео спрашивали https://www.youtube.com/watch?v=BAdiCDDLAp0...feature=related Это не Ланца а WR разница в них не особо большая, больше по передней подвеске Ланца должна делать тоже самое Будем учится как только ребра ныть перестанут Улегся неудачно однако aggressive.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Aleks-BESS
сообщение 5.11.2012, 19:47
Сообщение #65


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 87
Регистрация: 9.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Киев, Украина
Мотоцикл: Djebel XC250 98 г.в.; DR650SE 08 г.в.



Репутация:   3  


Салют!
В нете видел инфу, что СУХОЙ вес Yamaha DT230 Lanza (эл.стартер без кика) составляет 121 кг (против везде заявленных 114)!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Серый-VL
сообщение 5.11.2012, 20:08
Сообщение #66


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2891
Регистрация: 24.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Honda Tact



Репутация:   33  


Цитата(Aleks-BESS @ 5.11.2012, 19:47) *
СУХОЙ вес Yamaha DT230 Lanza (эл.стартер без кика) составляет 121 к

а чё, есть Lanza без кика?
а чё, эта Lanza без кака? shok.gif


Цитата(Серый-VL @ 26.6.2012, 20:56) *
извеняюсь за наглость, есть родной багажник для Lanza, дороговато, но может вдруг понадобится...

багажник продан
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Aleks-BESS
сообщение 6.11.2012, 14:38
Сообщение #67


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 87
Регистрация: 9.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Киев, Украина
Мотоцикл: Djebel XC250 98 г.в.; DR650SE 08 г.в.



Репутация:   3  


Цитата(Серый-VL @ 5.11.2012, 17:08) *
а чё, есть Lanza без кика?
а чё, эта Lanza без кака? shok.gif



багажник продан


Все описания и фоты Ланз, что мне попадались, - без кика.
Про вес: на http://www.yamaha-motor.co.jp/news/1998/06/10/lanza.html гугл перевел: Вес оборудования / сухой вес (кг) 114/130.
Можно допустить, что 114 кг - это вес "железа". pardon.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
altur51
сообщение 20.12.2012, 17:07
Сообщение #68


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 474
Регистрация: 1.3.2012
Вставить ник Цитата Из: Тамбов
Мотоцикл: Yamaha DT230 LANZA была,. надеюсь в хороших руках, KX250 основной боевой монстр



Репутация:   6  


Не взвешивал но на руках мот легкий Даже не верится что он тяжелее сотни По сервис мануалу 121 сухой 133 снаряженный вес Чаще всего Ланцы идут без кика, только с электростартером Кик идет как отдельная опция
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
G_A
сообщение 28.12.2012, 13:09
Сообщение #69


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1927
Регистрация: 29.5.2012
Вставить ник Цитата Из: Наро-Фоминск
Мотоцикл: XT1200Z, TT250R Raid



Репутация:   32  


в какие годы производились эти аппараты? Очень мало информации по ним.
Что можно сказать за прошедшие месяцы эксплуатации по пригодности аппарата для тех или иных условий, его надежности и ремонтопригодности?


--------------------
Сейчас: XT1200Z, TT250R Raid
Был: Сова 175, 2Х YAMAHA TT250R Raid, CRM 250 AR, BMW F650 GS
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
mark97
сообщение 28.12.2012, 16:03
Сообщение #70


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1831
Регистрация: 30.1.2011
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Yamaha YZ250F



Репутация:   16  


Цитата(G_A @ 28.12.2012, 10:09) *
в какие годы производились эти аппараты?

Выпускалась модель 97-98г.Всего 2 года. smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
altur51
сообщение 28.12.2012, 19:44
Сообщение #71


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 474
Регистрация: 1.3.2012
Вставить ник Цитата Из: Тамбов
Мотоцикл: Yamaha DT230 LANZA была,. надеюсь в хороших руках, KX250 основной боевой монстр



Репутация:   6  


Цитата(mark97 @ 28.12.2012, 13:03) *
Выпускалась модель 97-98г.Всего 2 года. smile.gif

Верно но только для Жопонии В Австралии 97-01 В Англии 97й-00первая половина года В России вероятность появления мотов с годом выпуска отличным от жопонии равнв нолю Год быстро проверяется снятием линков с треугольника втулки - 97й подшипники 98й По трассе маслонасос - карбюратор на прямую - 97й через реле давления 98й
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
mark97
сообщение 29.12.2012, 3:56
Сообщение #72


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1831
Регистрация: 30.1.2011
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Yamaha YZ250F



Репутация:   16  


Цитата(altur51 @ 28.12.2012, 16:44) *
Год быстро проверяется снятием линков с треугольника втулки

Либо по расцветке,например,на Мегазипе cool.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
G_A
сообщение 29.12.2012, 9:06
Сообщение #73


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1927
Регистрация: 29.5.2012
Вставить ник Цитата Из: Наро-Фоминск
Мотоцикл: XT1200Z, TT250R Raid



Репутация:   32  


Цитата(altur51 @ 28.12.2012, 16:44) *
Год быстро проверяется снятием линков с треугольника втулки - 97й подшипники 98й По трассе маслонасос - карбюратор на прямую - 97й через реле давления 98й

какой-то год предпочтительнее?


--------------------
Сейчас: XT1200Z, TT250R Raid
Был: Сова 175, 2Х YAMAHA TT250R Raid, CRM 250 AR, BMW F650 GS
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
mark97
сообщение 29.12.2012, 13:10
Сообщение #74


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1831
Регистрация: 30.1.2011
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Yamaha YZ250F



Репутация:   16  


Цитата(G_A @ 29.12.2012, 6:06) *
какой-то год предпочтительнее?

Ну,если без ньюансов,то свежий biggrin.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
legin11
сообщение 29.12.2012, 18:47
Сообщение #75


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 46
Регистрация: 29.12.2012
Вставить ник Цитата Из: Краснодар
Мотоцикл: Yamaha DT-230 lanza



Репутация:   0  


Цитата(altur51 @ 28.12.2012, 16:44) *
Верно но только для Жопонии В Австралии 97-01 В Англии 97й-00первая половина года В России вероятность появления мотов с годом выпуска отличным от жопонии равнв нолю Год быстро проверяется снятием линков с треугольника втулки - 97й подшипники 98й По трассе маслонасос - карбюратор на прямую - 97й через реле давления 98й

У меня Ланза 99года через реле давления как ты сказал,но туп аппарат по паспорту всего 24 кобылы(из этого сделал вывод,что он чисто японец),но так как аппарат совершенно не крутится ощущения что итого меньше. Тестировал аппарат 2000года-такая же хрень.


Цитата(G_A @ 29.12.2012, 6:06) *
какой-то год предпочтительнее?

Все годы ниже 1999г -аппараты в40 сил,а выше -возможность нарваться на инертный аппарат. Жрет много а катает без адреналина.

Цитата(G_A @ 28.12.2012, 10:09) *
в какие годы производились эти аппараты? Очень мало информации по ним.
Что можно сказать за прошедшие месяцы эксплуатации по пригодности аппарата для тех или иных условий, его надежности и ремонтопригодности?

Аппарат очень надежен. Затри года эксплуатации намотал 20000км-ни одной поломки. Правда сейчас меняю поршневую но только по своей вине-забарахлил масяный-вовремя не заметил. Итог-лопнуло кольцо и даже со сломаным кольцом я проехал еще около 1000км( я даже не мог себе представить что аппарат с такой поломкой может идеально заводиться и практически не потерял в мощности). В конце концов кольцо выскочило ився поршневая оказалась на свалке. По ремонту-конструктор LEGO все легко демонтируется иставится на место.Так как эксплуатирую аппарат почти каждодневно,начиная сапреля ипо декабрь приходится на стартере дважды в сезон менять щетки(вытачиваю их со щеток на Оку).Теперь ставлю кикстартер,надеюсь со стартером возни будет меньше. Единственная слабая сторона аппарата-маслянный насос-почаще проверяй его работоспособность и моту сносу нет. Общий пробег моего мота-43000км.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

79 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
8 чел. читают эту тему (гостей: 8, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 20:55