Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V   1 2 3 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> KLX650R, Спортивный мотоцикл
Серый-VL
сообщение 25.2.2011, 14:40
Сообщение #1


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2891
Регистрация: 24.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Honda Tact



Репутация:   33  


Вообще ничё непишут в рунете про этот мотоцикл.В России то они есть.А вопросов у владельцев невозникает никаких...Значит неломается вообще! biggrin.gif
Чёткий мот!
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 25.2.2011, 15:37
Сообщение #2


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


На нижнем фото похоже версия с электростартером.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Серый-VL
сообщение 25.2.2011, 16:00
Сообщение #3


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2891
Регистрация: 24.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Honda Tact



Репутация:   33  


это "R". С электростартером "C" различая ведны невооружонном взгядом.У "С" глушитель совершенно другой,подножки для пассажира,заднее колесо на 17".

Фото овощного KLX650C Видно электростартер

По тех.характеристикам у "C" высота по седлу 885 мм. Я залазил на мот - точ в точ как Джебел.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 25.2.2011, 16:51
Сообщение #4


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


На второй сверху видно стартер - о чем тут спорить? Что именно там за модель нарисована я не знаю.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Серый-VL
сообщение 25.2.2011, 17:04
Сообщение #5


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2891
Регистрация: 24.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Honda Tact



Репутация:   33  


Цитата(Huandi @ 25.2.2011, 16:51) *
На второй сверху видно стартер - о чем тут спорить? Что именно там за модель нарисована я не знаю.

То у тебя прокладок железных небывает,то джебел хард эндуро.Причём всегда утверждаеш от балды,видно же что то что тебе кажется как стартер совершенно другой конфигурации нежели действительно стартер который на последней фотки. У тебя косоглазие. wacko.gif Это верх двигателя и сверху полоска на просвет улица с той стороны
Офигенный знаток мотоциклов.Конечно чё с тобой спорить.Расскажи тогда про этот мот чё знаеш
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 25.2.2011, 17:30
Сообщение #6


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


На второй сверху э/стартера не наблюдаю.
Хотя, честно говоря, эта кубатура мне неинтересна.
Она превышает мои возможности по пилотированию настолько, что даже пробовать не рискну.

Серый-VL, желательно без переходов на личности. У каждого есть право на своё мнение, независимо от того, правильное оно или нет. А вот если неправильное, по твоему мнению, то тут надо предоставить свои аргументы...


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Серый-VL
сообщение 25.2.2011, 17:44
Сообщение #7


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2891
Регистрация: 24.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Honda Tact



Репутация:   33  


совершенно без злобы писал.просто так получилось. лишнее вычеркнул

Цитата(serg @ 25.2.2011, 17:30) *
Хотя, честно говоря, эта кубатура мне неинтересна.
Она превышает мои возможности по пилотированию настолько, что даже пробовать не рискну.

Меня интересует всё больше и больше.Охота по деревням погонять,по Приморским.Только чисто однадневки,без путешествий.А на Джебеле как то невставляет на такие прохваты туда-сюда.Почитал что там в теме про WRы написано про ресурс,так ещё больше захател 600-650 сс.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 25.2.2011, 19:34
Сообщение #8


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата
То у тебя прокладок железных небывает,то джебел хард эндуро


Ты всё записываешь за мной? Молодец. Железных прокладок раньше не было, были обычные, это было нововведение сузуки (неоригинал Cometic например до сих идет с простой). Да я, такой лопух, не знал про это. Джебел это хард эндуро, и тут ты не прав. Насчет стартера - видна же там какая-то хрень, я подумал что это мод е-старта. Запиши это в мои ошибки, и купи себе торт.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
chendler
сообщение 25.2.2011, 19:41
Сообщение #9


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 86
Регистрация: 4.11.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Suzuki Djebel XC 250 '01г.в.



Репутация:   0  


В первом посту вторая фотка, вообще секас! а так слышал что кавы в обслуживании проблематичны, ну не всё так просто!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 25.2.2011, 20:19
Сообщение #10


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Они не проблематичны, всё, как везде, по сути. Просто Кавы не прощают пофигизма при обслуживании, более чувствительны к "ласке и смазке".


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
dimoncb
сообщение 15.5.2011, 23:10
Сообщение #11


Матёрый кавасаковод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2627
Регистрация: 18.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва ВАО
Мотоцикл: FES250



Репутация:   64  


Цитата(serg @ 25.2.2011, 21:19) *
Они не проблематичны, всё, как везде, по сути. Просто Кавы не прощают пофигизма при обслуживании, более чувствительны к "ласке и смазке".

Ну тут я не согласен. Кавы железные и дремучие, допускают отсутствие ухода вообще и не ломаются в принципе)))


--------------------
8-925-483-09-44 Димон.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 16.5.2011, 7:25
Сообщение #12


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(dimoncb @ 16.5.2011, 0:10) *
и не ломаются в принципе)))
Ты хочешь забрать пальму первенства у Хонды? Хондоводы тебе не простят! biggrin.gif


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
edge
сообщение 16.5.2011, 8:11
Сообщение #13


Монстр бездорожья
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4206
Регистрация: 10.4.2009
Вставить ник Цитата Из: Пушкино, МО
Мотоцикл: 4x4



Репутация:   20  


Цитата(serg @ 16.5.2011, 8:25) *
Хондоводы тебе не простят! biggrin.gif

Отряд хондоводов уже выехал! lol.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
sey18
сообщение 16.5.2011, 18:29
Сообщение #14


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 433
Регистрация: 5.8.2010
Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл.,Борисоглебск
Мотоцикл: Suzuki DR-650 SE 2009 г, Suzuki DR-400 S



Репутация:   13  


Цитата(dimoncb @ 15.5.2011, 21:10) *
Ну тут я не согласен. Кавы железные и дремучие, допускают отсутствие ухода вообще и не ломаются в принципе)))

А как относительно свежих Кав неяпонской сборки? rolleyes.gif


--------------------
SEY180960@yandex.ru
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
dimoncb
сообщение 20.5.2011, 23:30
Сообщение #15


Матёрый кавасаковод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2627
Регистрация: 18.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва ВАО
Мотоцикл: FES250



Репутация:   64  


Цитата(sey18 @ 16.5.2011, 19:29) *
А как относительно свежих Кав неяпонской сборки? rolleyes.gif

Кава хорошо делает моты, с кол-вом цилиндров до 2х))) Год при этом не важен))))


--------------------
8-925-483-09-44 Димон.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ephu
сообщение 21.5.2011, 7:21
Сообщение #16


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 924
Регистрация: 31.8.2009
Вставить ник Цитата Из: Че
Мотоцикл: В активном поиске Нашел.



Репутация:   20  


Кава, может быть и хорошо, но что курили инженеры неизвестно.

Вы например, у кого-нть еще припомните две цепи ГРМ на однокотловом мотике, да и вообще на любом количестве котлов?!


( http://www.megazip.ru/ru/bike/kawasaki/vie.../108846#g108853 )

И такая фигня везде.
Неудивительно, что мотоцикл требует "много" прямых рук в обслуге.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
dimoncb
сообщение 21.5.2011, 15:10
Сообщение #17


Матёрый кавасаковод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2627
Регистрация: 18.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва ВАО
Мотоцикл: FES250



Репутация:   64  


Цитата(ephu @ 21.5.2011, 8:21) *
Кава, может быть и хорошо, но что курили инженеры неизвестно.

Вы например, у кого-нть еще припомните две цепи ГРМ на однокотловом мотике, да и вообще на любом количестве котлов?!

И такая фигня везде.
Неудивительно, что мотоцикл требует "много" прямых рук в обслуге.

Что они курили не знаю. Такая фигня не везде. Мот не требует прямых рук в обслуге, только в ремонте, а он не ломается. С кривыми руками в любой мот лезть не стоит.


--------------------
8-925-483-09-44 Димон.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ephu
сообщение 21.5.2011, 20:14
Сообщение #18


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 924
Регистрация: 31.8.2009
Вставить ник Цитата Из: Че
Мотоцикл: В активном поиске Нашел.



Репутация:   20  


Цитата(dimoncb @ 21.5.2011, 16:10) *
а он не ломается
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 21.5.2011, 20:17
Сообщение #19


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Так, Хонда не ломается, Касасаки тоже не ломается. Вывод - Сузуки - отстой!

Впрочем, мой мот тоже не ломается, но это случайность.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dmitry090
сообщение 12.6.2012, 14:04
Сообщение #20


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 259
Регистрация: 7.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Украина, Черкассы
Мотоцикл: Suzuki DR250RS 1995



Репутация:   1  


Расскажите про этот зеленый мотоцикл (именно С версию)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
parmenoff
сообщение 12.6.2012, 14:49
Сообщение #21


СВОЙ в доску
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2483
Регистрация: 23.4.2008
Вставить ник Цитата Из: мск
Мотоцикл: xl600v custom, dr250sh(h осталась в япии smile.gif)



Репутация:   32  


Цитата(ephu @ 21.5.2011, 7:21) *
Вы например, у кого-нть еще припомните две цепи ГРМ на однокотловом мотике, да и вообще на любом количестве котлов?!

Точнее будет сказать на рядном движке с кол-вом горшков от одного и далее. На В-шках их две, а колено одно.
З.Ы: В мото за прошлый или позапрошлый год были обзоры эндуро, в т.ч. хардовых эндур 600-к - 650-й х...р, 600 ТТ-ха пианина, и КLX от кавы.


--------------------
"Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alexandr_n_l
сообщение 6.9.2013, 20:15
Сообщение #22


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 429
Регистрация: 4.8.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва, ВАО
Мотоцикл: Honda XR650L



Репутация:   7  


Читая эту ветку и форум кавасакеров не понял один момент- можно ли воткнуть на C версию кик от R версии? как дублирующую систему или только путем ампутации электростартера. Или на С версии двиг от KLR?



--------------------
клизьмотрон
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Юра_эндуро
сообщение 7.9.2013, 13:59
Сообщение #23


Технический директор
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1070
Регистрация: 28.9.2011
Вставить ник Цитата Из: Украина
Мотоцикл: KTM sx250f `06, serow `02



Репутация:   11  


Зачётная машина, жалко с б/у запами туговато.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alexandr_n_l
сообщение 8.9.2013, 11:33
Сообщение #24


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 429
Регистрация: 4.8.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва, ВАО
Мотоцикл: Honda XR650L



Репутация:   7  


Юра, я не понял про проблемы с запами, ты про С версию или R? Просто KLX c киком до 9 года выпускалась и для европы и для америки. Вот и интересно про совместимость движков R и C версии. С получается вроде DR650 но с изначально мощными подвесками, а если еще и кик воткнуть то вообще очень интеренсно получится


--------------------
клизьмотрон
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
blade_nn
сообщение 15.11.2013, 10:28
Сообщение #25


Заинтересован
**

Группа: Эндуристы
Сообщений: 28
Регистрация: 19.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород
Мотоцикл: KLR650A 2006



Репутация:   0  


Юзаю KLX650R и не могу не высказаться...
Читать коментарии некоторых интернетных "знакотоков" просто не реально без смеха. Один пишет что слышал о кавах то, второй вычитал в интернете оо кавах сё, причем только негатив, третий непонятно на каких основаниях заявляет что каве нужен какой-то особенный уход и ласка, четвертый вообще не может отличить KLX от KLX... да и вообще хонда лучше всех, особенно XR650L, а да, чуть не забыл, еще горе африка твин, это аще агонь мотак... итд, итп... ребят, вы меня извините, но это кем нужно быть, чтобы утверждать такую бредятину, даже не поюзав мотик? Вам, "интернетные знатоки", лучше молчать, умнее будете казаться, чем есть на самом деле... Продолжайте дальше верить в то, что лучше хонды нет ничего, а мы посмеемся над вами.

Теперь по мотику. Про него я знаю абсолютно все! Если кого что интереует, спрашивайте, не стеснйтесь.
Кик от 650R без проблемм встанет на 650С, как и система электрозапуска встанет с цэшки на эрку, движки то одинаковые. Но в последнем случае придется поменять коленвал и докупить приличное количество деталей.
также и проблемм запчастяме нет никаких. Пользуйте exist либо ebay.com \ de
Почему KLX650R в нашей хондофильной стране не заслужил большойго внимания мне не понятно, мотик был выпущен в 93 году, и в то время был самым передовым в своем классе. Собственно он и сейчас в плане технических совершенств не отстает от ему подобных, и в плане двигателя он явно лучше всяких там WR-ов, KTM-ов и прочих моточасовых боевых эндурей, ибо двигло на нем по сути дорожное, которое при нормальной эксплуатации не будет сосать бабло из вашего кармана на замену поршней, колец и прочего каждые 5 тыщ км. Но оно и послабее на пару л.с. Двигло при номарльном отношении способно без какого либо вмешательства отходить 100 000 км без проблемм, однако же "интернетные гуру" и после этого не будут хотеть этот мотик, лучше хонда, у неё цвет красный... Сухой вес у эрки всего 127 килограмм, дуплексная рама как у кроссачей середины 90-х и начала 2000-х. Степень сжатия всего 9.5 единиц, что позволяет лить 92 бензин! А попробуйте вы в xr650R с его степенью сжатия залить 92-ый высшего качества? Мотор сдохнет от детонации очень быстро. Да и весит вашь любимый xr650R аж на 5 килограмм больше... Аллюминиевая, неремнтируемая в гаражных условиях, рама это вообще ахтунг! Попробуйте её заварить при неаккуратном падении? Хрень там - только аргон с сильным ведением металла. также и из дорожных эндурей сеоедины 90-х и начала 2000-х считаю модель KLX650C лучшей. Водянка, рама прочнейшая, внешщний вид красив,приборка интересная, один из самых легких. Жаль что в рашке этот мотик не котируется, я давно себе мечтаю на замен эрки взять цэшку, но истиные поклонники неубиваемых эндурей от такой техники не избавляются, поэтому видимо и в продаже их фактически нет, а отличии красного...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

4 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 2:08