X-MOTOS 250 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
X-MOTOS 250 |
1.12.2013, 21:42
Сообщение
#51
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
Оглянитесь вокруг...........везде КИТАЙ!!!!!!! Да же фирменные шмотки из Америки сделаны в КИТАЕ!!!!!!!!!!!!! Китайское лицензионное производство брендовой продукции имеет контроль качества со стороны владельца бренда. Владелец бренда, как правило, не хочет, чтобы его товар, известный и продаваемый далеко за пределами материковой Азии, прослыл гавном, за неделю разваливающимся. Кетайский подвальный кооператив им.дядюшки Ляо иметь хотел этот ваш контроль качества, тем более со стороны каких-то там иностранцов. Продукт собран по чертежам? Собран. Функционирует? Функционирует. Блестит? Блестит. Модно называеца на латинице? А то. Стоит нидорага? Осиня халасо! Бери и езди, чо тебе еще надо?! Сломался после выезда за ворота цеха? Ну с кем не бывает. На детали для сборки, по моему, ещё дороже У нас то, что осталось от нашего "непотопляемого" мотопрома (стелсы, ирбисы, форсаги, болтмоторсы, зиды, русскаямеханика, омаксы), собираеца отверточно из кетайских полных комплектов кетайских зоп-частей (пожалуй кроме РМ гамах 600, его делают из тайваньских, и судя по отзывам, там качество на порядок выше кетаевторчермета) именно чтобы не таможить это все железо как ТС. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.12.2013, 22:04
Сообщение
#52
|
|
Батюшка Группа: Свои Сообщений: 4709 Регистрация: 29.6.2013 Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл. Мотоцикл: ПС, Dr250r 00 г.в. Репутация: 51 |
... китайцевые мопедки очень опасны своей непредсказуемостью и те кто их допустил к использованию в России стремятся нас убить чтоб не платить пенсию и т.д. А кто выживет после китаймотопрома, того пенсионной реформой добьют! -------------------- Великие приключения происходят от малых причин...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.12.2013, 22:31
Сообщение
#53
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 768 Регистрация: 18.9.2011 Вставить ник Цитата Из: г.Рязань Мотоцикл: Suzuki DR 650 se Honda NC700X Репутация: 12 |
Не интересно читать тему, если все сводится к обсиранию Китая вцелом. Зачем тогда такие темы создавать, модераторам надо почистить всю хрень. Если тема про конкретный МОТ, его и надо обсуждать, а то его ещё не видел никто, а уже обосрали. И нечего сравнивать китайца за 40000р и за 140000, разница будет существенная. А что касается русских мотов - глупо хвалить гавно, просто ничего не имели лучшего тогда, в 80-х годах ездили по сути на мотох конструктивно 50-х, какая нахрен надёжность, ломались постоянно по мелочам.
-------------------- Ты знаешь сынок, когда мчишь на мотоцикле по равнине......
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.12.2013, 22:44
Сообщение
#54
|
|
Научный атеист Группа: Свои Сообщений: 4647 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: 51 |
Не интересно читать тему, если все сводится к обсиранию Китая вцелом. А я не видел чтобы тут кто-то срал на государство КНР. Йобр кажется тоже не обсирали. А тема вполне полезная, так как всё время набигает толпа далёких от мотоциклов с оптимистичными криками "А Ирбис ездит наравне с XR, уж на сезона три беспроблемной эксплуатации мне его хватит!!! У КНР Маглевы хорошие, так что уж мотоциклы-то тем более на высшем уровне!!!" ... Зачем тогда такие темы создавать, модераторам надо почистить всю хрень... Ну я собственно тоже не очень понимаю, зачем. Про почистить - а что, тут кто-то лгал? На Веломании несколько лет назад пиарили абсолютно беспроблемные и надёжные питбайки "мэйд ин сарай дядюшки Ляо". Пиар длился до первого реально купившего тот питбайк ес-сно. ... Если тема про конкретный МОТ, его и надо обсуждать, а то его ещё не видел никто, а уже обосрали... И правильно сделали. А то сейчас ещё раз кто-нибудь с нехваткой денег на японца возбудится от слов "А у нас в компашке товарищь, так без проблем всё время катается наравне с японцами!" и купит говно на последние деньги. -------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.12.2013, 22:47
Сообщение
#55
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 9573 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: 89 |
А что касается русских мотов - глупо хвалить гавно, просто ничего не имели лучшего тогда, в 80-х годах ездили по сути на мотох конструктивно 50-х, какая нахрен надёжность, ломались постоянно по мелочам. за 23 года были карпаты спорт, восход ,восход2м, минск, иж Ю4, ИжП5... поломка одна, сгорел КЭТ. вот перья на иже менял 2 раза по причине износа.. (расходник) уж понадёжнее то джебеловского статора.. При том что ездил круглый год от +35 до -35 Ну и где ненадёжность? -------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.12.2013, 23:30
Сообщение
#56
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 143 Регистрация: 3.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Алтай Мотоцикл: сузуки DF 200 E , продал, типа в поиске Репутация: 1 |
У меня сосед до сих пор на минске ездит, а минску лет 30 уже. Если любить технику и следить за ней должным образом-она будет служить долго.
P.S. Советы металл не экономили-тогда и в голову прийти не могло никому, что можно сзкономить на раме и сделать ее из фольги, а панель приборов - из фольги для выпечки, она же и хром. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.12.2013, 1:02
Сообщение
#57
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
А что касается русских мотов - глупо хвалить гавно, просто ничего не имели лучшего тогда, в 80-х годах ездили по сути на мотох конструктивно 50-х, какая нахрен надёжность, ломались постоянно по мелочам. Если не гонять "наравне с японцами", то прослужат довольно долго. Да, косяки там бывают, бывают хронические болезни, но вот чтобы оно "по мелочам сыпалось", надо или предъявлять к совкоциклу требования как к японцу, причем явно не простому дорожнику вроде ебря, или положить большой и красный на техобслуживание. Для вокругдачинга не в режиме "пацаны смотрите я кроссмен!" подходят весьма неплохо, не то что раскручивающиеся на ходу кетайсы. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.12.2013, 17:19
Сообщение
#58
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 768 Регистрация: 18.9.2011 Вставить ник Цитата Из: г.Рязань Мотоцикл: Suzuki DR 650 se Honda NC700X Репутация: 12 |
Цитата name='OttoFrija' date='1.12.2013, 19:44' post='2 И правильно сделали. А то сейчас ещё раз кто-нибудь с нехваткой денег на японца возбудится от слов "А у нас в компашке товарищь, так без проблем всё время катается наравне с японцами!" и купит говно на последние деньги. Ага, тогда купит он ходу 15-летнюю, она как новенькая будет....только если сломается она - на последним деньги не починить, многие сдесь в своего японца вкладывают столько бобла, что на китайский МОТ хватит. И вообще, я говорю про то чтоб писали по существу. А русские мотоциклы - говно, если честно стыдно даже, и вообще я первый раз слышу чтоб хвалили вилку у ижа)) -------------------- Ты знаешь сынок, когда мчишь на мотоцикле по равнине......
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.12.2013, 17:31
Сообщение
#59
|
|
Батюшка Группа: Свои Сообщений: 4709 Регистрация: 29.6.2013 Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл. Мотоцикл: ПС, Dr250r 00 г.в. Репутация: 51 |
Цитата name='OttoFrija' date='1.12.2013, 19:44' post='2 А русские мотоциклы - говно, если честно стыдно даже, и вообще я первый раз слышу чтоб хвалили вилку у ижа)) Ты просто не умеешь их готовить.... -------------------- Великие приключения происходят от малых причин...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.12.2013, 17:39
Сообщение
#60
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 57 Регистрация: 10.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Нижегородская обл. Мотоцикл: Репутация: 0 |
Имел опыт эксплуатации китайцев. Были более менее приличные - типа Лифана, и откровенное Г. Так вот китай конечно красивый и новый, но у всех был такой косяк как вибрация. Попробуйте проехать на китайце(лицензионные типа ебра не в счет) хотябы 100км на скорости от 60кмч. Он так вибрировать начинает, что когда ноги на подножках стоят, то кажется как будто в них тысячи гвоздей впиваются. Это не только противно, но и для здоровья наверно вредно... Рвущаяся рама почти что на ходу(Липтон, он же Хрюнов не даст соврать ). Что касается совков, то у меня их тоже было достаточно, и там такого не было (даже планка, которая на подножке по бетонному полу сама ездила, так не бесила в плане вибраций). А Минск так вообще вполне приятный мотик. Главное уметь совок собрать, тогда ездить будет.
Каждый сам решает, что ему покупать. И про китай, и про японцев, и про европейцев написано в интернете уже предостаточно. А кто не верит - тот проверит Всем мир Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.12.2013, 18:02
Сообщение
#61
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 9573 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: 89 |
я первый раз слышу чтоб хвалили вилку у ижа не не.. Может я не так выразился... какраз вилка у ижа очень плохая... и снашивается на мах, я ж писал что менял 2 раза перья ... самая лучшая вилка была у восхода 3. Втулки подвески ижа тоже слабое место, я токарем работал, так что наэкспериментировался... В итоге изготовил трубу подвески самодел и вставил по два подшипника 201 и после этого уже ездил долго не разбирая узел 2 раза в сезон... Рвущаяся рама почти что на ходу я летом разложился при скорости менее 10км в час на китайце... рама на кочке сыграла буквой икс , в итоге досадно брякнулся согнув вилку, и вынеся пол фары, у самого на левом боку кожу всю содрал... перья вилки выпрямил потом руками.... уж что то , но даже на минске с его слабой рамой такого не было... я ходил на место падения потом, пытаясь понять как умудрился упасть.... -------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.12.2013, 12:05
Сообщение
#62
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
Ага, тогда купит он ходу 15-летнюю, она как новенькая будет....только если сломается она - на последним деньги не починить, многие сдесь в своего японца вкладывают столько бобла, что на китайский МОТ хватит. И вообще, я говорю про то чтоб писали по существу. Если купить заведомо убитый апарат, забивать большого и красного на техобслуживание, ездить по 5-7 ткм на 1 масле и не лезя в клапана, и т.д., тогда ясное дело ввалиш много. Если так ездить на кетайсе, то может на каждый ремонт ты будеш вваливать меньше, но это при условии, что запы найдеш. Если просто капиталить движок, это тоже стоит дорого, но делаеца под хороший ресурс, который кетайсам не снился. Еще есть вариант купить б/у движок за 30-40 тыр (столько стоит самый жлобский кетайский питбайк, не более того), который тоже переживет многих кетайсов, если не совсем ушатаный. В кетайсов же ресурса, как правило, закладнывают столько, что сломаеца он быстрее ушатаной 15 летней хонды и чинить его надо чаще. Такие достижения кетайского мотопрома, как ирбис, вообще по хорошему надо не чинить, а менять, как презерватив, после каждого использования. Т.е. старый сдавать на чермет и бежать в магазин за новым блестящим, если повезет, то уже рестайлинговым, с другими подходящими к нему запчастями, ну это если религия не позволяет покупать дорогие японские запчасти на старую хонду, которая когда-нибудь обязаельно сломаеца (как и любая техника). В итоге надо будет подумать и посчитать, что выйдет дороже, ремонт японца, после которого он еще долго проходит (при условии, что делался прямыми руками), или постоянная возня с починкой/покупкой нового кетайса. Разве что если старая хонда вдруг будет называца ЦР250 и использоваца как полноценный дуалспорт, тогда она может выйти в обслуживании подороже и погеморойнее кетайса, и то не факт. Это я только про непосредственные баблозатраты. Про затраты времени, нервов, а так же косвенные затраты на лечение/похороны в случае неудачного клина движка/поломки ходовой, это уже отдельная тема. А русские мотоциклы - говно, если честно стыдно даже То, что щас называют русскими мотоциклами и собирают из кетайских запчастей, как правило - гавно, за которое стыдно, ну может есть пара исключений вроде БМ, тут стыдно в основном за сам факт отверточной сборки. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.12.2013, 12:17
Сообщение
#63
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 9573 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: 89 |
То, что щас называют русскими мотоциклами и собирают из кетайских запчастей, нет сейчас русских мото выпускающихся... это китайцы собирающиеся здесь... -------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.12.2013, 12:24
Сообщение
#64
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
нет сейчас русских мото выпускающихся... это китайцы собирающиеся здесь... Урал вроде пока еще наш, хотя тормоза, карбы, подвески там давно уже всякая брендятина. Но, спасибо, что не кетай. Еще часть зидов вроде как выпускаеца с отечественными рамами, хотя не факт, может просто скопировано кетайсами. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.12.2013, 16:15
Сообщение
#65
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52912 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
в 80-х годах ездили по сути на мотох конструктивно 50-х 30-х.уж понадёжнее то джебеловского статора Давай статистику. Если из 2000 мотов статор накрылся у 50-ти, то это, да, неприятно. Но как-то эпидемией не является. К слову, у меня живой и здоровый.Ты просто не умеешь их готовить.... Устриц ел. Старая ижевская - чудовищное говно. Лицензионная - просто говно. Ямаховскую задумку не смогли полностью убить даже наши нанотехнологии. Как раз на такой ездил с 98 по 2007 год.лицензионные типа ебра не в счет А Ёбр не лицензионный. Он Ямаха. Просто собран на заводе, находящемся в Китае.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.12.2013, 16:33
Сообщение
#66
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 9573 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: 89 |
Давай статистику. Если из 2000 мотов статор накрылся у 50-ти, то это, да, неприятно. Но как-то эпидемией не является. если сравнивать статистику, то отказ генераторов ижей пожалуй больше, у меня не отказывал, там альтернатор. У переменника минско-восходовского прикинул щас... статистика будет примерно такая же... правда из за особенности крепления катушек(жестянкой консервной). Ослабляется и от вибрации перетирает провод, я выкинул жестянку и катушки посадил на эпоксидку, ресурс вырос на порядок(вечность) Делал по совету А.Гарагашьяна вроде... В общем не недостаток а особенность, как и у джебеля.. Да и у джебеля думается применяя рекомендованное масло и не перегревая и меняя вовремя можно не переживать за статор... Да даже при отказе позволяет доехать до дома... 30-х. да... ДКВ, цундапп,бмв -------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.6.2017, 20:15
Сообщение
#67
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 32 Регистрация: 23.7.2016 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: Honda XR250 Baja,, Honda XRV750 RD04 Репутация: 1 |
Как-то заморочился на Юнкера... Ну типа чтоб неподелу японцев не гонять. Почитал отзыаы влалельцев... И все как рукой сняло:).
На самом деле. Мотоциклы никогда не были основной продукцией ижмаша и машины не были основной (туда и кадры похуже, и з/п, вероятно пожиже, и материалы из того, что осталось от основной продукции, ...Ну нельзя так! На выходе выйдет "второй сорт" как ни старайся: так как задача не сделать лучшее, а "пристроить", найти применение тому, что не пошло в основное дело, дозагрузить мощности. Ну вот и вылетели, проиграв тем, у кого мотоцикл - основная продукция. Как только рынок открылся. Концерн остался, занимается совершенно другими делами, мотопроизводства уже скоро 10 лет, как нет. *поивая чай из сувенирной кружки "Ижевск: история ижевских мотоциклов - история нашей страны" * . Все равно жаль... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 22:50 |