Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Сорвались болты крепления патрубка на клапаной крышке.
Владимир 163
сообщение 28.2.2013, 18:31
Сообщение #1


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 99
Регистрация: 1.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Самара
Мотоцикл: DJEBEL 250 XC



Репутация:   0  


Добрый вечер !!! Дело обстоит так разобрал своего джебеля и Сорвались болты крепления патрубка на клапаной крышке. что делать даже не знаю...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
krom
сообщение 28.2.2013, 18:35
Сообщение #2


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 315
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: Україна, Київ
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250



Репутация:   19  


Цитата(Владимир 163 @ 28.2.2013, 17:31) *
Добрый вечер !!! Дело обстоит так разобрал своего джебеля и Сорвались болты крепления патрубка на клапаной крышке. что делать даже не знаю...

Ну что делать, высверливать левым сверлом, может в процессе начнет выкручиваться.
Еще вариант, если остался обломок, то наварить гайку сверху и выкручивать.
Только по подробнее, может фото. На клапанной крышке нету патрубка вроде.
Есть темы, в ктороых обсуждали проблемы сорваных болтов.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
BomBeR
сообщение 28.2.2013, 18:46
Сообщение #3


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 315
Регистрация: 3.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Иркутск
Мотоцикл: DR250R 96г.



Репутация:   0  


Цитата(Владимир 163 @ 1.3.2013, 0:31) *
Добрый вечер !!! Дело обстоит так разобрал своего джебеля и Сорвались болты крепления патрубка на клапаной крышке. что делать даже не знаю...

Ничего не путаешь? Что за патрубок на клапанной крышке?
Видимо ты про это http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5387
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 28.2.2013, 18:50
Сообщение #4


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6300
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник Цитата Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


Цитата(Владимир 163 @ 28.2.2013, 19:31) *
Сорвались болты крепления патрубка на клапаной крышке.


обычно срывают болты выпускной трубы, может ты про это и пишешь?

в любом случае:
- про болты выпускного коллектора
- про разные болты двигателя
- остатки болта в суппорте
в довесок:
- резьба маслосливного болта

будешь пользоваться поиском, будешь крутым парнем)


--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
далекоездячий
сообщение 28.2.2013, 20:48
Сообщение #5


вокругокиходячий
*******

Группа: Свои
Сообщений: 13255
Регистрация: 19.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево
Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г.
дигришечка 1994 г.



Репутация:   230  


Не волнуйся , справишся сам , главное не торопиться. Отнесись к работе серьезно .
1) приготовь дрель с регулятором оборотов( понадобяться малые обороты )
2) купи новые сверла 2,5 мм пару штук (на случай если сломаешь) 5мм и 7мм
3)метчик на 8 . 1й и 2й номера и продумай чем будешь крутить метчикки. ( здесь удобнее ключем )

когда все приготовиш , можно начинать .
когда начнешь сверлить ,попроси кого нибудь наблюдать со стороны центорвку дрели, обьясни цель работы (женщина не годться)

ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ ! . чтобы не "провалиться слишком глубоко . на сверла можно надеть ограничители ( изготовить можно из пробки от вина) Общая длина болтов примерно 20мм.

ПЕРЕД НАЧАЛОМ СВЕРЛЕНИЯ накерни точно центр болта.

Перпендикулярность сверления ориэнтируй по выхлопному фланцу головки цилиндра




Выложи фото ! может будут и другие варианты!


--------------------
способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Grandtrek
сообщение 1.3.2013, 1:56
Сообщение #6


Недоэндурист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2576
Регистрация: 11.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: KDX220SR 1998г.



Репутация:   35  


далекоездячий
Все точно так!
Именно сейчас занимаемся этой же проблемой. Оторвали оба болта, торчащие кусочки не позволяют зацепить/подвариться чем либо. Если ниразу эти болты не выкручивались ранее - шансы на отворачивание их остатков в процессе удаления резко стремятся к 0. Первый болт высверлен, прорезана резьба метчиком. Получилось немного криво, ибо если незаметить и оставить даже тоненький неудаленный кусочек (вроде фольги) старого болта, метчик нарежет резьбу по алюминию и центровка отверстия немного сместится. В нашем случае смещение оказалось не критично, но все равно - неприятно. Второй болт высверлился совсем нехорошо, в настоящий момент остатки удаляются дремелем - долгая и нудная работа. Поэтому правильно накернить и определить направление сверления - очень важно!
Сверла нужно брать сразу качественные, не бойтесь переплатить, сэкономите и потом очень пожалеете! Я покупал немецкие сверла и в процессе сверления сравнивал с ХЗ производителем. Разница колоссальная. Немецкое сверло режет болт как алюминиевый, точно и быстро, и мне несколько раз казалось, что болт уже закончился, а сверло поехало в недра головки. biggrin.gif
Пересверлить эти болты не бойтесь. От конца болта до дна резьбового канала пространство около 5-7 мм. Как болт закончится сверло резко провалится и этот момент невозможно незаметить.
Пробовали пользоваться экстракторами, потом забивали в высверленные отверстия звездочки и шестигранники. Но то-ли руки, то-ли качество.... Поломали два экстрактора, одну звездочку и чуть не оторвали пальцы. Обломки каленого инструмента в болте резко добавили неприятностей.
Из всего озвученного сейчас для себя сделал вывод:
Высверлить как можно ближе к резьбе, остатки вытравить.
Или высверлить полностью и нарезать по новой чуть более больший диаметр.
Заменить эти болты сразу на шпильки.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
200
сообщение 1.3.2013, 9:08
Сообщение #7


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1383
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   71  


Цитата(Grandtrek @ 28.2.2013, 22:56) *
Или высверлить полностью и нарезать по новой чуть более больший диаметр.
Заменить эти болты сразу на шпильки.


М8х1.25 для начала. Там было исходно что-то типа М7 или М8х1 (узнать уже нет возможности give_rose.gif ) Напишите кто смог открутить, чтобы не выкручивать из действующего образца.

Далее по ходу пьесы речь идет об М9 (если сделаете такие шпильки) И последнее пожалуй, М10х1 - что гораздо доступнее.
Шпильки и гайки - сразу из немагнитной нержавейки.
Причина редактирования: Поправил М8х1.25
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Viktor
сообщение 1.3.2013, 15:06
Сообщение #8


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 130
Регистрация: 8.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Украина, Днепропетровская обл. г. Новомосковск
Мотоцикл: сузуки джебел 250 - был
Kawasaki KDX 250 SR



Репутация:   2  


Была такая ерунда с одним болтом. Прикипел. Большое усилие - скрип и кусок болта в руках, а резьба в головке.
Высверливал. Чуть зацепил первые пару витков резьбы. С центром очень тяжко на весу ( в руках) угадать.
Когда это все дело выковырял, прогнал резьбу чуть больше (в глубь головки) и закрутил длиннее болт.
Оба болта перед закручиванием смазаны графитной смазкой. Уже несколько раз откручивал - резьба не прикипает.
Уже где-то об этом писал покупай хорошие болты с маркировкой 11.0 - 12.00 единиц (самые крепкие)
Находил на авторынке.

Считаю, что высверливать отверстие необходимо не мене 5 лучше 6 мм диаметром под экстрактор.
Диаметр внутренней резьбы 8 (диаметр) - 1.5 (шаг) = 6.5 мм. по-этому экстрактор 6.
Пользуюсь Top tool считаю незаменимой вещью в таких случаях.



--------------------
Убежденный мотоциклист с уклоном в сторону бездорожья.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Demige
сообщение 18.3.2013, 15:15
Сообщение #9


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 149
Регистрация: 17.2.2013
Вставить ник Цитата Из: Кстово
Мотоцикл: XL650V6 2006
KLX400R 2003



Репутация:   2  


А как правильно выкручивать эти болты - на холодную или на горячую?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Владимир 163
сообщение 18.3.2013, 18:23
Сообщение #10


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 99
Регистрация: 1.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Самара
Мотоцикл: DJEBEL 250 XC



Репутация:   0  


Цитата(Viktor @ 1.3.2013, 12:06) *
Была такая ерунда с одним болтом. Прикипел. Большое усилие - скрип и кусок болта в руках, а резьба в головке.
Высверливал. Чуть зацепил первые пару витков резьбы. С центром очень тяжко на весу ( в руках) угадать.
Когда это все дело выковырял, прогнал резьбу чуть больше (в глубь головки) и закрутил длиннее болт.
Оба болта перед закручиванием смазаны графитной смазкой. Уже несколько раз откручивал - резьба не прикипает.
Уже где-то об этом писал покупай хорошие болты с маркировкой 11.0 - 12.00 единиц (самые крепкие)
Находил на авторынке.

Считаю, что высверливать отверстие необходимо не мене 5 лучше 6 мм диаметром под экстрактор.
Диаметр внутренней резьбы 8 (диаметр) - 1.5 (шаг) = 6.5 мм. по-этому экстрактор 6.
Пользуюсь Top tool считаю незаменимой вещью в таких случаях.
Всем Привет! Вот сегодня занимался башкой Джебеля точнее болтами которые сорвались . Короче сломал затупил много сверел результат минимален и экстрактором тоже пробовал сломал у меня опустились руки не знаю что делать .Нужна помощь совет.


Цитата(Владимир 163 @ 18.3.2013, 15:17) *
Всем Привет! Вот сегодня занимался башкой Джебеля точнее болтами которые сорвались . Короче сломал затупил много сверел результат минимален и экстрактором тоже пробовал сломал у меня опустились руки не знаю что делать .Нужна помощь совет.

http://s52.radikal.ru/i137/1303/69/e679553ecb6d.jpg
http://s020.radikal.ru/i717/1303/3e/f660039966d5.jpg
http://i037.radikal.ru/1303/07/ca0e8f01dcbc.jpg
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kawabonga
сообщение 18.3.2013, 18:49
Сообщение #11


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 76
Регистрация: 29.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва, Ясенево
Мотоцикл: DR650SE-06




Репутация:   0  


Цитата(200 @ 1.3.2013, 10:08) *
М8х1.5 для начала.

Нет такой гостовской резьбы. Есть 8х1.25
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 19.3.2013, 3:21
Сообщение #12


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 14038
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: пешеход



Репутация:   262  


Владимир 163, вначале как можно точнее наметь центры обломков болтов, потом просверли их тонким сверлом 2.5-3мм. Если получится не точно по центру, подкорректировать отверстие бором. Потом высверливать уже толстым сверлом. Вот мой результат
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
200
сообщение 22.3.2013, 9:45
Сообщение #13


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1383
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   71  


Цитата(Kawabonga @ 18.3.2013, 15:49) *
Нет такой гостовской резьбы. Есть 8х1.25


Это правда, сам заметил но исправить в сообщении не получается. 1.25 стандартный шаг наиболее встречаемый.

Высверлил и перенарезал этим шагом. профиль резьбы вполне полноценный, правда отклонения от исходного расстояния между болтами и соосности прежним отверстиям некоторые есть. Надо было сделать кондуктор, закрепить и результат был бы получше. Закрепить всю бошку в имеющихся станках тоже было не так просто...Отверстия в неудобном месте... Сделал дрелью, держать будет.

Еще распространена резбба М8х1 в авто и мото, у нее профиль пониже. Перенарезается на 1.25 удовлетворительно для многих случаев.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 23:09