Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  < 1 2 3 4 >  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> зажигание на вазовском коммутаторе
200
сообщение 26.9.2011, 13:17
Сообщение #26


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1383
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   71  


Цитата(volkov-a-g @ 26.9.2011, 8:49) *
У друга сдох коммутатор на РСке, посмотрели сколько на мегазипе.... shok.gif
на ебее тоже нету даже старых, разборки ДР250 в украине нету.... полный пипец... короче...

если вариантов не найдем , придется делать схему уважаемого andjin-san,

ЗЫ: к размышлению, возможно ли установить коммутатор от одноцилиндрового китайского аналога???



Возможно. Придется спилить лишние выступы на роторе генератора снаружи, чтобы остался только один и озаботиться моментом опережения, в смысле того где пилить.... Резвость не пострадает, если не косячить. Надо брать коммутатор от 4-такта примерно того же объема. С питанием от +12 вольт. Обмотка Signal coil использоваться не будет.

Недавно втыкал коммутатор от 50 кубового скутера на Suzuki RM250. Клиент очень доволен резвостью.

Есть еще самодельная конструкция коммутатора с микроконтроллером - ссылка гдето тут есть, правда для DR400. Нам тоже подойдет, пилить выступы не надо.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
volkov-a-g
сообщение 26.9.2011, 14:42
Сообщение #27


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 62
Регистрация: 1.4.2011
Вставить ник Цитата Из: Украина, Черкассы
Мотоцикл: suzuki Djebel 250 '99



Репутация:   0  


дело в том что никто не знает, подойдет ли от DR400 коммутатор на дюбель, хотя на фото разйомы одинаковые.. но углы опережения другие могуд быть


--------------------
Эндуро стиль жизни
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
200
сообщение 26.9.2011, 14:56
Сообщение #28


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1383
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   71  


Цитата(volkov-a-g @ 26.9.2011, 12:42) *
дело в том что никто не знает, подойдет ли от DR400 коммутатор на дюбель, хотя на фото разйомы одинаковые.. но углы опережения другие могуд быть



С углами - кривая опережения, возможно слегка отличается но это не очень то и повлияет для 4 тактов. Самоделка на которую я ссылался выше (автор из г. Сочи, если не ошибаюсь) вообще имеет собственную кривую и допускает любую кривую запрограммировать.

кому не нравится - купите б/у родной коммутатор за 5 тыр, их бывает в продаже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
volkov-a-g
сообщение 26.9.2011, 15:10
Сообщение #29


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 62
Регистрация: 1.4.2011
Вставить ник Цитата Из: Украина, Черкассы
Мотоцикл: suzuki Djebel 250 '99



Репутация:   0  


ссылку продублируйте пожалуйста, буду весьма признателен!


--------------------
Эндуро стиль жизни
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
200
сообщение 26.9.2011, 16:25
Сообщение #30


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1383
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   71  


Цитата(volkov-a-g @ 26.9.2011, 13:10) *
ссылку продублируйте пожалуйста, буду весьма признателен!



http://www.transmic.net/en/Tiny2313.htm

http://www.drz-club.ru/forum/16-1031-4


какие там выступы? см рисунок http://www.drz-club.ru/_fr/10/7849864.jpg
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
volkov-a-g
сообщение 3.10.2011, 15:42
Сообщение #31


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 62
Регистрация: 1.4.2011
Вставить ник Цитата Из: Украина, Черкассы
Мотоцикл: suzuki Djebel 250 '99



Репутация:   0  


друг все таки взял себе коммутатор 2001 года на свою РСку 97!!! мот заводится и работает!!!!

распиновка проводов 8контактной фишки другая!!!!

так что МОЖНО ставить коммутаторы разных годов на разные модели!


--------------------
Эндуро стиль жизни
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Zippo
сообщение 9.11.2011, 15:58
Сообщение #32


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 29
Регистрация: 9.11.2011
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Suzuki DR250R



Репутация:   0  


так от какого мотоцикла друг коммутатор взял?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
volkov-a-g
сообщение 16.12.2011, 12:40
Сообщение #33


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 62
Регистрация: 1.4.2011
Вставить ник Цитата Из: Украина, Черкассы
Мотоцикл: suzuki Djebel 250 '99



Репутация:   0  


Джебел 2002 года


--------------------
Эндуро стиль жизни
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
outlender
сообщение 31.5.2013, 13:04
Сообщение #34


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 743
Регистрация: 7.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Барнаул
Мотоцикл: WR-450 f '11



Репутация:   12  


Счастье- состояние человека который еще не понял своих заблуждений.
"200"

Вот уж ты как в воду глядел). Сейчас человек который по своей неопытности купил этот "счастливый" мапет, имеет кучу проблем с электрикой, сожженые мозги, катушку и ничего не работающее из всего того что автор темы там нагородил, плюс перемотаный генератор проволкой разного сечения...


--------------------
Не важно что ты видишь, важно как ты на это смотришь..
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alexgrey
сообщение 31.5.2013, 13:37
Сообщение #35


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 549
Регистрация: 21.1.2011
Вставить ник Цитата Из: г.Ковров
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 98г.



Репутация:   13  


Цитата(outlender @ 31.5.2013, 13:04) *
Вот уж ты как в воду глядел). Сейчас человек который по своей неопытности купил этот "счастливый" мапет, имеет кучу проблем с электрикой, сожженые мозги, катушку и ничего не работающее из всего того что автор темы там нагородил, плюс перемотаный генератор проволкой разного сечения...

ТС еще и впарил этот чудо - конструктор ! ohmy.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
outlender
сообщение 31.5.2013, 13:42
Сообщение #36


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 743
Регистрация: 7.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Барнаул
Мотоцикл: WR-450 f '11



Репутация:   12  


Цитата(alexgrey @ 31.5.2013, 17:37) *
ТС еще и впарил этот чудо - конструктор ! ohmy.gif

Ну не говори)


--------------------
Не важно что ты видишь, важно как ты на это смотришь..
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
200
сообщение 31.5.2013, 13:47
Сообщение #37


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1383
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   71  


Цитата(outlender @ 31.5.2013, 10:04) *
Счастье- состояние человека который еще не понял своих заблуждений.
"200"

Вот уж ты как в воду глядел). Сейчас человек который по своей неопытности купил этот "счастливый" мапет, имеет кучу проблем с электрикой, сожженые мозги, катушку и ничего не работающее из всего того что автор темы там нагородил, плюс перемотаный генератор проволкой разного сечения...



Покупайте без пробега в РФ, ну или предметы история которых известна и вполне устраивает rolleyes.gif
"Зрелость- это осознание предела своих возможностей...."

Зрелость пришла на смену счастью и мопед был отправлен новому владельцу вместе с сопутствующей кармой....
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Alexsey63
сообщение 12.6.2013, 4:37
Сообщение #38


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 13.3.2013
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: V-max 1200.T-max500.Djebel250.V-MAX 1700.



Репутация:   0  


Вот народу делать нечего.Как с таким колхозом можно куда то выезжать?Все уже придумано Ипонским инженером.Это на каком то форуме читал как чел купил RAV-4 и так как это первый нормальный авто после жиги,ему скучно ездить.Все хочется что то улучшить,поменять,почистить.


--------------------
катаю девчонок на катере
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 11.4.2014, 18:39
Сообщение #39


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


ОМГ, ну и колхоз, ну и кроилово, яипубабуигу....


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 11.4.2014, 19:16
Сообщение #40


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Новый хозяин этого мота уже вляпался. Покупал все детали заново.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 11.4.2014, 19:21
Сообщение #41


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Да ктоб сомневался. ОК, что поршень не пропалили насквозь несвоевременной искрой. Британским учёным(тм) известно такое явление чуть более, чем каждый раз.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Михаил 789
сообщение 15.5.2017, 10:55
Сообщение #42


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 636
Регистрация: 22.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Воронеж
Мотоцикл: Honda XR400R `97



Репутация:   7  


Простите за мертвую тему, ну или оживленную, как скажете,
почему не использователи стандартные коммутаторы от скутера, DC-CDI ? их стоимость невелика, практиковал установку, все работает.


--------------------
Занимаюсь повышением КПД двигателя. "Fuck Fuel Econom"`ией не занимаюсь.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ittakir
сообщение 15.5.2017, 11:43
Сообщение #43


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 869
Регистрация: 29.1.2010
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: нет



Репутация:   15  


Цитата(Михаил 789 @ 15.5.2017, 10:55) *
Простите за мертвую тему, ну или оживленную, как скажете,
почему не использователи стандартные коммутаторы от скутера, DC-CDI ? их стоимость невелика, практиковал установку, все работает.

Потому что 99% людей не хотят и не могут разбираться в нестандартных решениях. Поэтому будут всегда против этого.
Общество потребителей, юзеров.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
200
сообщение 15.5.2017, 23:36
Сообщение #44


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1383
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   71  


Цитата(ittakir @ 15.5.2017, 8:43) *
Потому что 99% людей не хотят и не могут разбираться в нестандартных решениях. Поэтому будут всегда против этого.
Общество потребителей, юзеров.


Юзер это Вы. Потому что у Джебела нестандартная система модулирующих выступов и два датчика. А юзеры не хотят читать ни эту тему ни статью о зажигания в разделе статьи. Общество потребителей устроили тут. Юзеры. Хуже юзеров только колхозеры без знаний.
Ещё хуже когда дарят такие идеи сообществу.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 16.5.2017, 1:42
Сообщение #45


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Тиш, тиш. Не обзывайтесь smile.gif Всему свое время.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
isharygin
сообщение 16.5.2017, 7:14
Сообщение #46


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1579
Регистрация: 15.7.2015
Вставить ник Цитата Из: moscow
Мотоцикл: TRS One (триал)



Репутация:   21  


Цитата(200 @ 15.5.2017, 20:36) *
Юзер это Вы. Потому что у Джебела нестандартная система модулирующих выступов и два датчика. А юзеры не хотят читать ни эту тему ни статью о зажигания в разделе статьи. Общество потребителей устроили тут. Юзеры. Хуже юзеров только колхозеры без знаний.
Ещё хуже когда дарят такие идеи сообществу.

Ух
Аж испугался!
Подумал что там какой нибудь космос!
А оказалось до смешного:
Первой датчик служит для запуска и стоит на 0 градусов что бы нее было пинков при кикании ну и запуск на позднем зажигания легче
А второй стоит на 30 градусах опережения и является рабочим
А поскольку в инете есть схемы микропроцессорных самодельных устройств с программируемой кривой зажигания для такого рода решений, то нетрудно догадаться что родная кривая зажигания оставляет желать лучшего,
Да и само наличие двух датчиков уже говорит о том что кривой то там и нет совсем
И приклеить китайский cdi не составляет труда, просто брать сигнал со второго датчика, пускаться при этом конечно будет хуже. Но и здесь можно найти решение например с переключателем
Если говорить по теме, то нужно сначала определиться как на этом форуме принято считать : есть смысл в более мощной искре или нет,
Если есть, то можно городить огород с катушкой и коммутатором от ваза,
Если нет, то фиг бы с ним


--------------------
"- Ты чо, умный што ле???
- Нет, нет, такой же как и вы..."
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
200
сообщение 16.5.2017, 8:06
Сообщение #47


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1383
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   71  


Цитата(isharygin @ 16.5.2017, 4:14) *
Ух
Аж испугался!
Подумал что там какой нибудь космос!
А оказалось до смешного:
Первой датчик служит для запуска и стоит на 0 градусов что бы нее было пинков при кикании ну и запуск на позднем зажигания легче
А второй стоит на 30 градусах опережения и является рабочим
А поскольку в инете есть схемы микропроцессорных самодельных устройств с программируемой кривой зажигания для такого рода решений, то нетрудно догадаться что родная кривая зажигания оставляет желать лучшего,
Да и само наличие двух датчиков уже говорит о том что кривой то там и нет совсем
И приклеить китайский cdi не составляет труда, просто брать сигнал со второго датчика, пускаться при этом конечно будет хуже. Но и здесь можно найти решение например с переключателем
Если говорить по теме, то нужно сначала определиться как на этом форуме принято считать : есть смысл в более мощной искре или нет,
Если есть, то можно городить огород с катушкой и коммутатором от ваза,
Если нет, то фиг бы с ним


Сотри сам все что тут написал , потом прочитаешь как это работает в джебеле, а стереть уже не будет возможности. Про отсутствие кривой и про сигнал от одного датчика останется тут навсегда, зачем тебе такая репутация?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
isharygin
сообщение 16.5.2017, 8:28
Сообщение #48


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1579
Регистрация: 15.7.2015
Вставить ник Цитата Из: moscow
Мотоцикл: TRS One (триал)



Репутация:   21  


Цитата(200 @ 16.5.2017, 5:06) *
Сотри сам все что тут написал , потом прочитаешь как это работает в джебеле, а стереть уже не будет возможности. Про отсутствие кривой и про сигнал от одного датчика останется тут навсегда, зачем тебе такая репутация?

Нее, не сотру
Теме микропроцессорных зажиганий я посвятил достаточное количество времени,
Как работают аналоговые схемы вполне себе представляю
Хочешь мегя где то поправить?
Сделай это профессионально, дай ссылку на схему коммутатора, обсудим тонкости
Мне же видится достаточно простое решение в котором датчик 30 градусов каком то образом блокируется на низких оборотах пуска, возможно за счёт того, что менее мощный и не выходит на пороговое напряжение при низких оборотах пуска
А вот когда двигатель запустили , то формируется уже две искры, одна с опережением 30 градусов, другая уже бесполезная, по 0 градусов(смысла давить ее уже нет)
Все это легко проверить осциллографом, который у меня есть, но нет джебеля
Но в пределах Москвы для особо одиозных джебелелюбителей могу подъехать с прибором и проверить гипотезу



--------------------
"- Ты чо, умный што ле???
- Нет, нет, такой же как и вы..."
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
200
сообщение 16.5.2017, 10:50
Сообщение #49


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1383
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   71  


Цитата(isharygin @ 16.5.2017, 5:28) *
Нее, не сотру
Теме микропроцессорных зажиганий я посвятил достаточное количество времени,
Как работают аналоговые схемы вполне себе представляю
Хочешь мегя где то поправить?
Сделай это профессионально, дай ссылку на схему коммутатора, обсудим тонкости
Мне же видится достаточно простое решение в котором датчик 30 градусов каком то образом блокируется на низких оборотах пуска, возможно за счёт того, что менее мощный и не выходит на пороговое напряжение при низких оборотах пуска
А вот когда двигатель запустили , то формируется уже две искры, одна с опережением 30 градусов, другая уже бесполезная, по 0 градусов(смысла давить ее уже нет)
Все это легко проверить осциллографом, который у меня есть, но нет джебеля
Но в пределах Москвы для особо одиозных джебелелюбителей могу подъехать с прибором и проверить гипотезу

Просто есть раздел статьи на этом форуме. Его почти никто не видит. См главная страница сайта. Все ныряют сразу в форум и развлекаются гоном порожняков. Прочитай там мою статью о зажигания джеб. Если она не достаточно профессиональная для тебя возьми осциллографа и напиши свою
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
isharygin
сообщение 16.5.2017, 10:55
Сообщение #50


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1579
Регистрация: 15.7.2015
Вставить ник Цитата Из: moscow
Мотоцикл: TRS One (триал)



Репутация:   21  


Цитата(200 @ 16.5.2017, 7:50) *
Просто есть раздел статьи на этом форуме. Его почти никто не видит. Прочитай там мою статью о зажигания джеб. Если она не достаточно профессиональная для тебя возьми осциллографа и напиши свою

Дай ссылку, обязательно почитаю


--------------------
"- Ты чо, умный што ле???
- Нет, нет, такой же как и вы..."
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

4 страниц V  < 1 2 3 4 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 11:48