регулировка амортизатора Опции

[shupaltse]

Quote (parmenoff)

наверно в экипировке стал подходить к моту. Несколько кило, как ни как.

неееееет) ничего не изменилось, честное слово! ем как ел, даже реже может, экипировку ещё собираю, когда завожусь лезу без рюкзака, стероиды не употребляю, даже моюсь иногда. блин вы что, серьёзно не знаете в чём фигня?))) я думал такое у всех было.

[Гибрид]

Quote (shupaltse)

вскарабкался, ноги на подножках, привстал, дёргай ("привстал - дёргай", прошу прощения))) ), а щас забрался, дёрнул - заваливается. а при переносе веса влево неудобно дёргать. может яйца мешают, как танцору?

Мужики, все ваши мысли и предложения хороши, но истина простая.... Вася выпрями подножку, она у тебя погнулась чутка в крепление. И не надо заводит мот стоя полностью на подножках.... упасть можно и разбиться.

[Fibber]

И мне сдается, что подножка ушла в кривизну после фотосессий на мотике !

[cherish-nick]

Гибрид, menu, если развалиться на мотоцикле подножка должна гнуться в другую сторону (т.е. в сторону от мотоцикла), и тогда если мот в вертикальном положении, чтобы заставить подножку встретиться с землей нужно больше нагружаь мотоцикл, а у Васи как я понимаю обратный процесс

[shupaltse]

ребята, у меня было очень плохо в школе с физикой, и не совсем хорошо с геометрией)
но уточню - я правильно понял, что вы предположили, что она выгнулась так, что когда ставишь на неё мотик, он накренён больше, чем должен?
если да, то всё ровно наоборот) да и не гнулась подставка, в свободном состоянии мотик стоит как и стоял, под тем же углом.
может не очень понятно описал, но акцент на том, что когда сидишь мотик заваливается ВПРАВО, в сторону от подставки.

заодно давайте научимся, как правильно заводить мотик) раньше левой ногой на подножке, второй на кике - всё устойчиво. а вот теперь как раз валится вправо) вариант стоять левой ногой на земле, а правой дёргать - работает если мотик заводится с первого-второго дрыга. не всегда такое.

п.с. вот коля с первого сообщения понял о чём речь)

[cherish-nick]

shupaltse, Вася, возможно, надо было проще написать, что за недолгое время эксплуатации мотоцикл стал проседать под твоим весом больше, чем раньше

[Fibber]

Враг пробрался в гараж, отвернул крепление аморта и переставил в нижнее положение

[shupaltse]

cherish-nick, да не, это слишком просто. я хочу, что бы все мучились пока читали мои россказни)

Quote (menu)

Враг пробрался в гараж

ууух папа... не зря вчера в темноте въехал бампером в дверь гаража, когда решил вдруг выйти из его машины и (о да!) не переключившись с задней на нейтраль.
[ (кстати, видали таких идиотов?))) сел в тачку как бы одной ногой, наполовину залез, чтобы чуток откатиться) ]

всё, перестаньте обсуждать аммортизатор и подставку, а то я краснею.

п.с. благодарю создателя, что на джебеле нет задней передачи.

[Гибрид]

Quote (shupaltse)

а правой дёргать - работает если мотик заводится с первого-второго дрыга. не всегда такое.

Зачем кик мучаешь, Вася? Стартер есть, причем электрический... Вжик и готово!

Добавлено (10.04.2009, 20:38)
---------------------------------------------

Quote (shupaltse)

что когда сидишь мотик заваливается ВПРАВО, в сторону от подставки.

Так поверни руль в лево и заваливаться перестанет.

[parmenoff]

Quote (Гибрид)

Так поверни руль в лево и заваливаться перестанет.

А ещё площадку с левым(в прямом смысле слова) уклоном найти. А может shupaltse просто развернул мот в другую сторону от уклона?

[shupaltse]

Quote (Гибрид)

Зачем кик мучаешь, Вася? Стартер есть, причем электрический... Вжик и готово!

да я ж мужик! вжик ногой и готово)
если честно, если нога не болит, всегда дрыгаю. наверное молодой ещё, не познал жизни и страданий. с кнопки фигачу если на скорости глох, например, в холодную погоду)
чтобы никто не заметил)
что я лох)

Quote (Гибрид)

Так поверни руль в лево и заваливаться перестанет.

не работает твоя физика! просто амморт стал проседать больше и как ни крути руль, нагруженный мотик заваливается вправо.

Quote (parmenoff)

А ещё площадку с левым(в прямом смысле слова) уклоном найти. А может shupaltse просто развернул мот в другую сторону от уклона?

около уклонов не гоняю, там девок нету.

[serg]

Quote (shupaltse)

просто амморт стал проседать больше

Значит, подтяни, и всё...

[GreyWolf]

Гм. А амморт не вытек?

[Huandi]

Может азот вышел.

[shupaltse]

Quote (GreyWolf)

А амморт не вытек?

пись-пись не замечал за мотиком.

Quote (Huandi)

Может азот вышел.

это в штуке в виде сосиски с левой стороны, где есть регулировочный винт под плоскую отвёртку? крутил сегодня до упора влево и до упора вправо и промежуточный вариант - ничё не понял)

Quote (serg)

Значит, подтяни, и всё...

в это сложно поверить, но
я взял и подтянул) вроде не валится, убрался этот соплежуйный ход амморта под весом мотика.

[Andr23]

Я все прочитал, но так и не понял принцип.
У меня следующая проблема, когда еду по кочкам сильно в зад бьёт, надо расслабить (открутить) или закрутить гайки, что бы стало мягче а не выше или ниже?

[parmenoff]

На бачке вращать крутилку в сторону "S". Крутанул чуть - проехал. И так до тех пор, пока не добьёшся треб. результата.

[Huandi]

Смотря как бьет. Если просто трясет, то умягчать. А если на небольших трамплинах подбивает под зад, то скорее наоборот, усиливать амортизацию.

[[sg]]

сегодня пытался поджать пружину, ибо слишком мягкий зад. Так и не удалось сдвинуть контрагайку. Пользовал отвертку и молоток. Завтра захвачу с собой ВДшку и может какой инструмент хитрый подберу. Кто то приложил немалую силу при затягивании, либо закисло

зы мотоцикл заранее вывесил на табуретке.

[serg]

Нет, так затягивают на заводе. Свою стронул только сняв аморт и зажав в тисках. Потом - нормально.

[shupaltse]

мне помогли вэдэшные процедуры в несколько заходов.

[metallizer]

Quote (serg)

Свою стронул только сняв аморт и зажав в тисках.

аналогично + WD.
главное сдвинуть, а потом легко пойдет.

[[sg]]

ВДшка решает! после 5 минут ожидания все открутилось! завтра еду тестить что получилось)

[sen]

Контр гайка открутилась с помощью монтировки, Жени, который заехал ко мне в гости, большого молотка и такой-то матери) Мне было строго не рекомендовано смотреть на процесс страгивания контр гайки с места, потому я взял фотик)

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Варион]

Гайку и контр-гайку откручивать отверткой/монтажкой/зубилом -это кощунство, гайку придется менять со сбитыми гранями, по пальцу моно попасть, да и не современно как-то

В магазине инструментов необходимо приобрести
"Ключ для круглых шлицевых гаек (КГЖ) на 65-70 или 75-85",

цена в районе 100 рублей.

Но его найти может быть сложновато, тогда в магазине автозапчастей или инструментов есть вот такие

"Ключ шарнирный для круглых шлицевых гаек (КГШ) на 65-110 " цена порядка 250 рублей.