Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V   1 2 3 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Поломка шпильки, одной из четырёх, которые фиксируют ось переднего колеса
l0ki
сообщение 20.7.2009, 18:38
Сообщение #1


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 6.6.2009
Вставить ник Цитата Из: Мск
Мотоцикл: мент забрал



Репутация:   0  


вобщем дело такое
пробил я переднее колесо
ну гаража у меня нет
монтажек нет
подставки под мот тоже нет
поехал я в шиномонтаж
вобщем классные ребята механики когда ставили мне обратно колесо видимо очень старались
и сорвали одну из шпилек на которые накручиваются гайки которые держат штуку которая держит ось
денег я за шиномонтаж им естественно не дал
но и ничего сделать они не смогули
колупались минут 40
выкрутить остаток шпильки у них не вышло
в связи с этимм некоторые вопросы
как в пере крепятся эти шпильки?
насколько критично так ездить?
да и вообще традиционный русский вопрос
что делать то?)






--------------------
- Максимум 250 символов
- BB-коды запрещены
!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mike80
сообщение 20.7.2009, 18:55
Сообщение #2


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2180
Регистрация: 27.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 1998г.



Репутация:   14  


Если сам шпильку не можешь выкрутить, обратись к спецам.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
l0ki
сообщение 20.7.2009, 18:56
Сообщение #3


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 6.6.2009
Вставить ник Цитата Из: Мск
Мотоцикл: мент забрал



Репутация:   0  


Quote (Mike80)
обратись к спецам.

класс
может подскажешь спецов?


--------------------
- Максимум 250 символов
- BB-коды запрещены
!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
sen
сообщение 20.7.2009, 19:11
Сообщение #4


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 338
Регистрация: 15.10.2008
Вставить ник Цитата Из: Иркутск
Мотоцикл: Honda XR650R, Suzuki GSX1400



Репутация:   5  


l0ki, Главное- не паникуй. Мне Бадж достался с одной уже срезаной шпилькой, прямо один в один как у тебя. Делаешь так:

вариант 1) Если нет подставки под мот, то кладешь мот набок, откручиваешь остальные три гайки, снимаешь крышку с надписью (Up) и выкручиваешь обломаную шпильку. При снятии шпильки перо вилки с осью колеса будут вращаться, не паникуй при этом, потом все обратно ставится. Можешь снять предварительно колесо, ослабив три оставшихся винта на крышке, выкрутив ось колеса.

вариант 2) находишь пластмассовый пивной ящик и доску широкую толщиной 2-5 см, зовешь товарища и вдвоем вывешиваете на ящике мот передним колесом. Доска нужна, чтобы положить на ящик, без нее колесо стояло на земле) Потом при вывешенном колесе все сводится к варианту 1, только без укладывания коня на бок.

Обломок шпильки я выкручивал могучими тисками, очень крепко зажав его и вращая буквально по миллиметру. Соблюдай осторожность при этом, чтобы не убить резьбу, раскачивая тиски. Лучше неспеша выкрутить, чем угробить резьбу.

Вместо родной шпильки использовал авиационный болт желтоватого цвета, резьба метрическая, с какого материала сделан не знаю, по длине на 1,5 мм. короче, но выбора не было.

Гайки на шпильках затягивай без фанатизма, отломить - раз плюнуть.

Вообще на этих четырех гаечках и шпильках висит жизнь - если на ходу их все срежет - это всё... (тьфу... тьфу... тьфу...) - ось колеса с самим колесом мгновенно уйдет в сторону.



--------------------
Не бойся быть один, бойся быть нулем
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
cherish-nick
сообщение 20.7.2009, 19:15
Сообщение #5


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 598
Регистрация: 29.5.2008
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Djebel 200 '93, XC 250 '01



Репутация:   6  


l0ki, в теории такая ситуация лечится сверлением шпильки, так чтобы потом можно было в нее вбить биток звездочка и попытаться выкрутить
другой вариант вообще высверлить шпильку, а потом нарезать отверстие под больший диаметр
на практиае пытался делать первое, но не получилось, биток сломался и остался, и ситуация вообще усугубилась........
На сколько помню с похожей ситуацией сталкивался Huandi. может он даст более дельные советы.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 20.7.2009, 19:18
Сообщение #6


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Я не сам высверливал. Делал специалист.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
sen
сообщение 20.7.2009, 19:19
Сообщение #7


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 338
Регистрация: 15.10.2008
Вставить ник Цитата Из: Иркутск
Мотоцикл: Honda XR650R, Suzuki GSX1400



Репутация:   5  


cherish-nick, По фотке видно, что если снять фиксирующую крышку с надписью (Up), то наружу будет торчать небольшой кусок шпильки, вот за него и можно попытаться выкрутить обломок, только держать обломок надо очень-очень крепко с большим усилием. Большие тиски - рулят, но времени потребует минут 20-30.

Наверно не гопари все же в шиномонтажке были, просто физически сильные ребята, которые не знали, что шпилька - алюминиевая и свернуть ей башку - раз плюнуть, особенно если у ключа рычаг хороший.



--------------------
Не бойся быть один, бойся быть нулем
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
veyngold
сообщение 20.7.2009, 19:32
Сообщение #8


НАШ человек
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 939
Регистрация: 21.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Харьков
Мотоцикл: Djebel 250 XC '02



Репутация:   13  


l0ki, ездить так можно, я так полгода ездил)) а решил ситуацию так: на остатки резьбы навинчивается гайка М6 и сверху приваривается (бак снимать не надо, а массу с аккумулятора снять желательно), далее она просто откручивается (шпилька сидит на фиксаторе резьбы), если резьбы не осталось, то на шпильку одевается гайка М8, далее действия те же самые. варится ЛЮБОЙ сваркой.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
sen
сообщение 20.7.2009, 19:35
Сообщение #9


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 338
Регистрация: 15.10.2008
Вставить ник Цитата Из: Иркутск
Мотоцикл: Honda XR650R, Suzuki GSX1400



Репутация:   5  


veyngold, это сварка нужна, если есть под рукой - хороший вариант, у меня не было, зато были тиски ) вариант тоже работает.


--------------------
Не бойся быть один, бойся быть нулем
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
cherish-nick
сообщение 20.7.2009, 19:41
Сообщение #10


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 598
Регистрация: 29.5.2008
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Djebel 200 '93, XC 250 '01



Репутация:   6  


кстати да, шпилька еще торчит из пера, так что есть за что зацепиться, так что лучше вначале воспользоваться советом senа. Тем более он его уже опробовал в действии.

Добавлено (20.07.2009, 20:40)
---------------------------------------------
а если сварка под рукой, а в гаражном массиве наверняка в каком-нибудь боксе найдется сварочный аппарат.......тогда вариант Жени еще лучше на мой взгляд smile

Добавлено (20.07.2009, 20:41)
---------------------------------------------
sen, вряд ли шпилька там алюминивая, но закручивать эти гайки нужно очень нежно, в мануале на них смешной момент прописан.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
sen
сообщение 20.7.2009, 19:48
Сообщение #11


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 338
Регистрация: 15.10.2008
Вставить ник Цитата Из: Иркутск
Мотоцикл: Honda XR650R, Suzuki GSX1400



Репутация:   5  


cherish-nick, я бы не доверил своего коня первому встречному сварщику из гаражного массива, притом такой ответственный узел.


--------------------
Не бойся быть один, бойся быть нулем
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
denees
сообщение 20.7.2009, 20:17
Сообщение #12


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 168
Регистрация: 24.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Московская обл., Подольский р-он
Мотоцикл: RMX250S-2 `99



Репутация:   10  


Если чем-то зажимать, то предварительно лучше с двух сторон остаток обточить, чтобы плоскости были.
Меньше вероятность проворота шпильки в инструменте.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 20.7.2009, 20:24
Сообщение #13


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


При сварке есть положительный момент, разогревается фиксирующий герметик и выкручивается легко. Но сварщик - только достойный...
Шпилька, конечно же, стальная.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 20.7.2009, 20:27
Сообщение #14


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


У меня вот ничего не помогло (кусок около 4мм тоже торчал), а варить на головке не рискнули. На вилке проще.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Wert
сообщение 20.7.2009, 21:25
Сообщение #15


Зампотех
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3121
Регистрация: 22.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая
Мотоцикл: DR-z400S



Репутация:   31  


У меня недавно такое было, выкрутил плоскогубцами хорошими, предварительно немного подогрев место куда шпилька ввёрнута.
вышла очень легко.


--------------------
Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Гринич
сообщение 20.7.2009, 21:48
Сообщение #16


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 524
Регистрация: 23.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Подмосковье, г.Хотьково
Мотоцикл: Honda XR650L, XRV750 Africa Twin



Репутация:   11  


ай-беда-беда огорченье.... НИЧЕГО СТРАШНОГО. Шпильку выкрути пассатижами если не получается то ключем зажимным типа газового, большой такой но зажимает. Было бы хуже если б шпилька "под корень" обламалась тогда пришлось бы высверливать - я обычно высверливаю пару дырок и забиваю под плоскую отвертку и выкрычиваю непарясь, кстати и сейчас можно похожим образом сделать - полотном шпильку надпилить и плоской отверткой вывернуть, тоже так делал. А шпильки эти в магазах автозапчастей купить можно, а набудущее и гайки следует прикупить закрытые, "гайки-колпачки" штоб грязь на резьбу не попадала.


--------------------
"делай что должно - и будь что будет"
forum.motoposad.ru
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
l0ki
сообщение 21.7.2009, 13:26
Сообщение #17


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 6.6.2009
Вставить ник Цитата Из: Мск
Мотоцикл: мент забрал



Репутация:   0  


спасибо большое всем за ценные советы!
будем пробовать вылечить)


--------------------
- Максимум 250 символов
- BB-коды запрещены
!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Ilia1000
сообщение 21.7.2009, 18:59
Сообщение #18


Живёт здесь
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1147
Регистрация: 24.1.2009
Вставить ник Цитата Из: Kazan
Мотоцикл: EXC 350-F 13г.
XR250R-2 04г.



Репутация:   13  


1.Есть приспособа для выворачивания шпилек! Высверливается отверстие в шпильке и вворачивается этот вороток с обратной резьбой,резьбу он для себя нарезает сам! На торце четырехгранник под плашку! Эта приспособа похожа на метчик для нарезки резьбы!(вариант для сорванной шпильки под корешок!)
2.На любом авторынке есть в продаже шпильковерт!(вариант если шпилька торчит!)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kest
сообщение 23.7.2009, 8:18
Сообщение #19


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 91
Регистрация: 14.5.2009
Вставить ник Цитата Из: Moscow
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 2001 г.
Honda VFR800F1 Interceptor 1999 г.
Honda VFR800А VTEC 2007 г.



Репутация:   4  


l0ki, Ой Ё! Такая ж фигня! Только я сам себе эту шпильку обломал, здоровья много оказалось...
Выкручивали так - сняли железочку с надписью "UP", болгаркой сделали на остатке шпильки две лыски, я за них ухватился "геббельсами" ("клещи переставные" по науке), а приятель эти геббельсы снаружи еще зажал газовым ключем. И все вывернулось. Вместо шпильки вкрутил подходящий болтик, спилил с него болгаркой шляпку, получилась почти такая же шпилька. Для надежности накрутил на болтик две гайки. )) Только перед тем как с болтика шляпку срезать, накрути на него гаечку, потом, когда шляпку срежешь, гаечку свинтишь, она тебе заходной участок резьбы восстановит )
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Бэм
сообщение 23.7.2009, 8:37
Сообщение #20


Живёт здесь
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1514
Регистрация: 5.2.2009
Вставить ник Цитата Из: Казань
Мотоцикл: Пешахиды мы .. на 30" колёсиках...




Репутация:   27  


Quote (Kest)
...Вместо шпильки вкрутил подходящий болтик...

А теперь лучше пойти в магазин и приобрести шпильку. Объясняю почему. При срыве шпильки всегда остается кусочек металла за который можно будет ухватиться, а болт срывается всегда в месте захода резьбы(заподлицо). Если сейчас сорвешь этот болт - останется его только высверливать.
Это одна из причин почему ГБЦ крепится на шпильках, а не на болтах на всех ДВС. Колеса грузовиков/внедорожников тоже всегда крепят шпильками...


--------------------
"Татары дружною толпой толкали в жопу студебеккер..." - Данная цитата говорит о сплоченность татарского народа и гнилости американской техники...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kest
сообщение 23.7.2009, 8:44
Сообщение #21


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 91
Регистрация: 14.5.2009
Вставить ник Цитата Из: Moscow
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 2001 г.
Honda VFR800F1 Interceptor 1999 г.
Honda VFR800А VTEC 2007 г.



Репутация:   4  


Бэм, Обязательно поменяю. Я даже купил уже шпильку, но покупал на глазок, но глазомер подвел, оказалась толще. )) Уж со следующей попытки не промахнусь! )
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
mvv
сообщение 23.7.2009, 8:48
Сообщение #22


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 167
Регистрация: 14.4.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: suzuki Djebel 250 DR



Репутация:   0  


Бэм, РЕСПЕКТИЩЕ по сопромату!!!!!!


--------------------
Вот-бы научиться управлять временем...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
crusoe
сообщение 27.3.2011, 21:37
Сообщение #23


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 127
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: Челябинск
Мотоцикл: djebel --> DRZ 400



Репутация:   1  


Есть ли у кого-нибудь размеры этих шпилек (длина, резьба..)?
А то я на одной резьбу сорвал. sad.gif
Сразу выкрутить не догадался, а специально ехать на другой конец города в гараж по времени затратно.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 27.3.2011, 21:51
Сообщение #24


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Резьба М6. Длина - не знаю, ни разу не возился с ними, ибо аккуратно закручиваю и откручиваю.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
crusoe
сообщение 27.3.2011, 22:11
Сообщение #25


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 127
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: Челябинск
Мотоцикл: djebel --> DRZ 400



Репутация:   1  


Цитата(serg @ 27.3.2011, 23:51) *
Резьба М6. Длина - не знаю, ни разу не возился с ними, ибо аккуратно закручиваю и откручиваю.


Спасибо!
А я вот по незнанию крутил очень маленьким ключиком, но все равно свернул.

Длина не так важна. Возьму с запасом, а лишнее отрежу smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

5 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 2:30