ГРМ - XR250 Опции

[Mik]

Стал замечать посторонний звук в движке, причем казалось с правой стороны. Что это? не ужели цепь ГРМ? или декомпрессор? или еще что?
в общем покою нет, решил скинуть клапанную крышку глянуть что там да как..
скинули крышку, вроде как все нормально, цепь пластинчатая за пройденные КМ и время эксплуатации что бы вытянуть ... ну надо оч сильно постараться (сразу ведь не знали правильное положение штока натяжителя) только цепь имеет чуть ли не 1см. люфт!!! ... ???



там ведь автомат сам подтягивает!?
что то случилось, что случилось можно понять при снятом натяжителе.
пришлось чуть ли не весь мот разобрать (крепление натяжителя под корзиной сцепления)



вынутый натяжитель, видно что он не в рабочем положении, ни конус до конца не выдвинулся ни нормальной "дуги" натяжителя нет. почему так? начили разбираться. оказалось что пружина не подтягивает шток (на конце конусный) тем самым не давая выдвинуться штоку натяжителя (тоже конусный)



подогнули ушко зацепления пружины, разработали и все стало работать.







правильный рисунок натяжителя цепи ГРМ и цепи ГРМ.




P.S. после как все было собрано в зад, мотор стал ЗНАЧИТЕЛЬНО! лучше работать и на холостых и в целом. ни каких посторонних звуков, песня!
я посчитал нужным изложить это здесь для того, что возможно кто то тоже может столкнуться с подобным. и ХХ не ровный и мотор работает не удовлетворительно, возможно посторонние шумы слышаться. не спешите списывать на ГРМ, эксплуатацию, старость и т.д. возможно всего то пружинка натяжителя работает не так. от сюда плохая работа цепи ГРМ и следовательно мотора ну и т.д и т.п.

[Chili]

ну и конструктив.....
извините

а вообще надо пружину менять, а не ушко подгибать)))

[Flash0095]

Вот не посмотрел тему сегодня и два часа думал как натяжитель вытащить. в итоге плюнул и пошел домой смотреть как его снять.
У меня 2 дня назад в двигателе застучало что то и больше не заводится. Снял крышку и увидел распред вал сломанный пополам.... что будет под крышкой хз.. спасибо за очень позновательный обзор .

[i-denis]

очередной колхоз?
ушко подогнули-молодцы, ну начнет стучать через месяц, опять полмотора разбирать будешь? судя по последним фоткам, у тебя цепь кончилась.
натяжитель менять желателно в сборе. состояние пружины хорошо понятно с новой цепью.

Вот не посмотрел тему сегодня и два часа думал как натяжитель вытащить. в итоге плюнул и пошел домой смотреть как его снять.
У меня 2 дня назад в двигателе застучало что то и больше не заводится. Снял крышку и увидел распред вал сломанный пополам.... что будет под крышкой хз.. спасибо за очень позновательный обзор .

а полчаса в сервис мануал смотреть не пробовал. там по картинкам ребенок разберется что и как.

[Chili]

очередной колхоз?
ушко подогнули-молодцы, ну начнет стучать через месяц, опять полмотора разбирать будешь? судя по последним фоткам, у тебя цепь кончилась.
натяжитель менять желателно в сборе. состояние пружины хорошо понятно с новой цепью.

Кстате, в зеленом мануале есть сервис лимит для цепи, максимально 128.9 мм должно быть на длине цепи в 20 линков, при усилии натяжения 5кг. Нормальное значение 127-127.4мм

[Mik]

судя по последним фоткам, у тебя цепь кончилась.

как по фоткам понятно?

с натяжителем дело в том, что там даже не в пружине дело, мы для остраски ее подогнули (ушко зацепления).
сам натяжитель был как бы ... заклинивший, не "выгибался" конус не ходил и шток с пружиной не поджимался. возможно там какой заусенец образовался или так "раком" ее двинуло/поставило и не как ему нормально не выдвинуться было.
мы его руками разработали и все работает, не каких нареканий много раз испробовал. даже четкого понимания, что это было? нет.
так то да конечно колхоз.
но пока пристальное внимание и все такое если повториться звуки, пойдем "буржуйским" путем, через магазин.

[i-denis]

гм.... видишь ли в чем дело, мой юный друг, там сверху две пирамиды, работающие фиксатором. пипка от пружины спокойно лезет вниз. сама. а что бы ее поднять вверх, нужно пальцем нажать на торчащую пипку.
так что сдается мне, фигню вы какую то разработали. впрочем в этом сезоне че то поперло... один затычку в карб, другой мозги жарит. и до хра добрались теперь...

[Mik]

весь мой "колхоз" описанный выше ... одним словом "колхоз".
не нравится мне как работает ГРМ, есть определенный "шелест" ... иногда особа на холостых, а последнее время и при сбросе газа происходит "металлический, цок/чих" по ощущениям подклинивает натяжитель ГРМ а он в крайне верхнем положении следовательно ...
вообщем уже в пути комплект ГРМ; звездочка/цепь/натяжитель/успокоитель/пружинка.
вопрос; кто сие менял, какой ход действий?
степень разбора мотора?
и попутные подсказки/замены при столь масштабных работах.

[i-denis]

Правая крышка картера и корзина сцепления снимаются, привод на маслонасос снимается, крышка головки и головка снимаются.Горшок трогать не нужно.

Новый натяжитель идет с пипиркой проволочной. - пипирку снимать после полной установки грм (цепь., распред, звдезды - как по мануалу.


у тебя вроде гайковерт есть, так что особого секса при снятии корзины и гайки коленвала не должно быть

[Andy-XLR]

Вот нашел с другого форума фотки натяжителя цепи ГРМ с растянутой
Фотографии в альбоме «Неразобранное» andy-xlr на Яндекс.Фотках


и ещё живой цепью
[more]


А на этих двух фотках XLR250, но это не имеет значения, тоже с вытянутой цепью ГРМ. Приподнятая жалом отвертки и пальцами цепь дает понять о её слишком свободной посадке. С новой или не растянутой цепью такой номер не пройдет, она будет плотно сидеть на зубъях звезды.

http://fotki.yandex.ru/users/andy-xlr/view/433003/


http://fotki.yandex.ru/users/andy-xlr/view/435372/

[Mik]

Всем спасибо за информацию.
жду запчасти.

[Mik]

видео сюжет,


работает на холостых и с характерным "цоком" глохнет. иногда при сбросе оборотов до холостых, тоже слышен этот "цок"

[мельник]

видео сюжет,

работает на холостых и с характерным "цоком" глохнет. иногда при сбросе оборотов до холостых, тоже слышен этот "цок"

какая-то хрень с декомпрессором,он срабатывает.

[i-denis]

да, скорее согласиться. похоже.

[mansion22rus]

видео сюжет,

работает на холостых и с характерным "цоком" глохнет. иногда при сбросе оборотов до холостых, тоже слышен этот "цок"

На моем моте точно такой же звук!!! Так же цокает! Думал новые клапана притерлись и начали брякать, подрегулировал по этой инструкции http://sakhenduro.ru/viewtopic.php?id=77, освободил декомпрессор прокручиванием коленвала, все как написано, собрал, все равно цокает!! А сразу после сборки такого не было, покатал неделю и вот на тебе. Может мой самопальный плунжер из сверла 3,9 мм вместо положенных 4мм расшатался??? На тягу не влияет, но цокат не приятный. Когда на холостых работает иногда прекращается, а потом снова начинает. беда...

[mansion22rus]

Ну и что делать с цоканьем то???? Удалить декомпрессор или можно как то его вылечить??? Или забить и ездить с цоканьем? Чем грозит?

[Mik]

Ну и что делать с цоканьем то???? Удалить декомпрессор

декомпрессор удалить?
скорее всего при снятии фланца с распредвала ты его сломаешь, фланец. я сломал, просто не как! не снять. его походу садят по горячему.
и цокот, оч большая вероятность что это "заедает/подклинивает" натяжитель цепи ГРМ.

[i-denis]

Ну собственно не один пример кастрации декомпрессоров был. без поломки фланца

[Mik]

допускаю, вполне.
но мы его съемником, газом его грели до красна (думал расплавим) когда ухо отломали, дело пошло на принцип.
и "болгарка" его победила, и то не с первого раза.
если бы я, то можно сказать "криворукий".
но бодались с ним ребята с оч большим опытом ремонта авто/мото техники, я смотреть без "слез" на это не мог

[i-denis]

у меня знакомый без особых проблем сдергивал прессом гидравлическим. Более того по микрофишам узел разборный и ремонтнопригодный

[Mik]

Парни подскажите, кто сталкивался с этой "японской инженерной мыслью" а именно декомпрессором.

декомпрессор, вид на распредвалу ...


... разобранный вид.



должна ли эта шайба (подпертая изнутри маааленькой пружинкой) так "свободно" болтаться на распредвалу?



"дикие" зазоры/люфт, между шайбой и распредвалом. что? разве все так и должно быть, ... по Японски?









P.S. ни каких видимых выработок внутри шайбы нет, на распредвалу тоже.
если я правильно понимаю, пружинка должна сей механизм (эту шайбу) "отжимать" и как бы ужимать люфт/свободный ход на распредвалу?
P.S.S. и можно ли этот механизм удалить, какие последствия или что мот от этого теряет?

[домонгол]

можно-никаких....

[griggs]

Я с механизмом заморачиватся не стал, отрезал ухо на рокере.

[astr]

P.S.S. и можно ли этот механизм удалить, какие последствия или что мот от этого теряет?

Увеличивается стартерный ток, аккумулятора хватает на меньшее количество запусков. Если ак доходяга - может не прокрутить.

[Mik]

удалять нет особого желания, последнее дело. все что, должно работать-должно работать. хочу разобраться.
... с шайбой не кто не подскажет?
она так и должна свободно болтаться на валу?
ее что внутренняя пружинка должна "натягивать" и все?