масло в двигатель Джебела |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
масло в двигатель Джебела |
3.8.2018, 16:46
Сообщение
#1251
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 771 Регистрация: 3.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Камышин Мотоцикл: Djebel 250XC 2003 Репутация: 9 |
Подделывают все, кому не лень. Согласен избавить тебя от запасов Еврола, пересыл оплачу. А как паленку отличить не известно еще? Обычно находят какие-то детали на наклейке или банке. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.8.2018, 18:30
Сообщение
#1252
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Подскажите какая картина по Евролу в плане подделок вырисовывается? Не слышал. Очень многие просто не понимают, что это за производитель. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.8.2018, 23:49
Сообщение
#1253
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 771 Регистрация: 3.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Камышин Мотоцикл: Djebel 250XC 2003 Репутация: 9 |
Подделывают все, кому не лень. Согласен избавить тебя от запасов Еврола, пересыл оплачу. Видимо с уставшей головы не распознал сарказмЪ Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.8.2018, 9:55
Сообщение
#1254
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Тут у одного пухлого блоггера подоспело видео про масла "наши" и "не наши".
тест конечно колхозный и вызывает много вопросов, но вдруг кому будет интересно. -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.8.2018, 12:25
Сообщение
#1255
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2184 Регистрация: 17.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC Honda CRF1100L Africa Twin Репутация: 35 |
Купил сегодня вот такую бодягу, будем тестить в экспедиции 1100 км.
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.8.2018, 15:38
Сообщение
#1256
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 620 Регистрация: 27.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Пермский Край Мотоцикл: SD250 96г. КТМ 200 11г. Репутация: 9 |
Купил сегодня вот такую бодягу, будем тестить в экспедиции 1100 км. У меня на нем сцепа на холодную скользила Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.8.2018, 15:58
Сообщение
#1257
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3656 Регистрация: 3.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006 Honda Super Cub C50 Репутация: 35 |
Купил сегодня вот такую бодягу, будем тестить в экспедиции 1100 км. Летом 5ку? зачем? -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.8.2018, 7:15
Сообщение
#1258
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2184 Регистрация: 17.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC Honda CRF1100L Africa Twin Репутация: 35 |
Летом 5ку? зачем? Вот именно. Каким образом вязкость масла при отрицательной температуре влияет на эксплуатацию летом? SAE 0W-30 от -30° до +20°C SAE 0W-40 от -30° до +35°C SAE 5W-30 от -25° до +20°C SAE 5W-40 от -25° до +35°C SAE 10W-30 от -20° до +30°C SAE 10W-40 от -20° до +35°C SAE 15W-40 от -15° до +45°C SAE 20W-40 от -10° до +45°C -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.8.2018, 10:49
Сообщение
#1259
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Serus , умники щас скажуть, что у 5/40 больше загустителя, чем у 10/40 и тем более, 15/40 , следовательно,у 5/40 быстрее просядет вязкость, в нем "меньше масла" и пр. на самом деле, все это фигня, все масла в воздушнике с КПП и сцепой в общем картере просаживаются в вязкости примерно одинаково, хоть авто 5/40, хоть дорогущие 10/40 и 10/50 с мотоциклом на этикетке. Так что лей, все нормально будет. Не понравится- сольешь, всего-то.
... а про вторую часть этой таблички, где чем жарче, тем гуще масло надо, я бы рекомендовал забыть,она из времен первого покорения Крыма))). По крайней, мере, для автодвижков. Там давно уже у нек. производителей диапазон для 0W-20 от минус бесконечности до плюс бесконечности. -------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.8.2018, 12:46
Сообщение
#1260
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2184 Регистрация: 17.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC Honda CRF1100L Africa Twin Репутация: 35 |
будем тестить в экспедиции 1100 км. Собственно результат: Пробег 1220 км. Примерно половина асфальт, остальное сухие и мокрые грунтовки, немного грязьки. Масло понравилось, коробка работает вполне хорошо, даже под конец пробега. На полпути пришлось подлить грамм 100, уровень был на минимуме (проблема не конкретного масла, предыдущий ZIC кушался с большим аппетитом). Никаких проскальзываний и прочих отрицательных моментов замечено не было. Масло было залито в два Джебела. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.8.2018, 16:13
Сообщение
#1261
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
На полпути пришлось подлить грамм 100, уровень был на минимуме (проблема не конкретного масла, предыдущий ZIC кушался с большим аппетитом). Ты же вроде ЕНЕОС 5/40 заливал?-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.8.2018, 5:31
Сообщение
#1262
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2184 Регистрация: 17.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC Honda CRF1100L Africa Twin Репутация: 35 |
Заливал, в прошлом сезоне. Кстати, он тоже нормальный был. Похоже, всё-таки, синтетика дольше держится, чем полусинька. Потом на ЗИК перешли. В этот раз выбирал между Энеосом и Киксом и второе оказалось дешевле, решили взять его на проверку.
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.8.2018, 13:25
Сообщение
#1263
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3209 Регистрация: 26.11.2016 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Djebel 250xc '02 DR800S '93 Репутация: 36 |
роснефть жи есть
-------------------- за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.8.2018, 18:22
Сообщение
#1264
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Похоже, всё-таки, синтетика дольше держится, чем полусинька. Если гидрокрекинг, то "синтетика" не намного лучше полусини. Но лучше.Очень хороши масла с ПАО и эстерами, это натуральная синтетика. Но и там есть стандартная основа. При этом рейсинговые масла работают сказочно, ходят очень недолго. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.8.2018, 12:42
Сообщение
#1265
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 771 Регистрация: 3.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Камышин Мотоцикл: Djebel 250XC 2003 Репутация: 9 |
Доброго дня.
Перешел на Еврол. Поменял по варианту минимум, просто слил Мотюль 7100 и залил Еврол FullSynth. Фильтр не менял, это вторая замена на нем. Вошло чуть больше литра. Получилась бодяга из двух масел примерно 2:1, красного цвета. Нарек сию бодягу Еврюль Засады какие-нибудь есть при смешении подобных масел? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.8.2018, 20:39
Сообщение
#1266
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
До 20% допускается смешение любых аналогичных масел.
Засада может быть только если есть явные признаки несовместимости (изменение цвета, сильное вспенивание и прочие радости), тогда надо сливать от греха. В остальных случаях обычно прокатываает. Но долго на смеси не езди, тысчёнку накатал и долой. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.8.2018, 20:51
Сообщение
#1267
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 771 Регистрация: 3.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Камышин Мотоцикл: Djebel 250XC 2003 Репутация: 9 |
Ясно, понаблюдаю. В отработку Мотюля немного Еврола наливал. Неоднородности не заметил.
Да и масло в окошке ни признаков неоднородности ни вспенивания не подает. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.8.2018, 8:37
Сообщение
#1268
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 398 Регистрация: 22.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Севастополь Мотоцикл: Dr-250se-1, иж-56, к-750 колясыч Репутация: 6 |
смешивал кучу разных масел -несовместимости за всю жисть не наблюдал не разу.тем более помутнения вспучивания вспенивания и всего такого
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.8.2018, 8:43
Сообщение
#1269
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3656 Регистрация: 3.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006 Honda Super Cub C50 Репутация: 35 |
смешивал кучу разных масел -несовместимости за всю жисть не наблюдал не разу.тем более помутнения вспучивания вспенивания и всего такого Я заливал как то остатки мотюля 7100, автомобильного немного (подвернулось) и зик синтетику обычную, вроде все было синтетика, хотя было бы полусинт., и его бы добавил. Не вижу криминала. Мотор разработки начала 90х, есть и старше, тогда таких масел то и не было. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.8.2018, 17:39
Сообщение
#1270
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Минералка, полусинтетика, синтетика ( гидрокрекинг), и даже ПАО- все из нефти делается, только глубина переработки разная.С чего должны быть проблемы от смешивания именно основы-непонятно. Более того, гидрокряк одни называют синтетикой, другие производители более честно обзывают полусинтетикой- слова разные , жижа в банке одна и та же. Эстеры больше 5% уже никто, кроме Редлайна не добавляет.А некоторые в частном порядке добавляют эстеры в минералку и пр- ничего,
кроме плюсов, пока не замечено. Другое дело, что ТЕОРЕТИЧЕСКИ возможен конфликт присадок и загустителей, но на практике это гаражные сказки. -------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.9.2018, 12:15
Сообщение
#1271
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3250 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
Обнаружил ещё одну неприятную особенность ЕВРОЛа. На XR250 масло быстро стекает из рамы в картер, буквально за секунды.
Думал клапану каюк. Может и каюк, но опять залил Мотул 5100 10w40, не стекает даже за полчаса. Вот такой водянистый ЕВРОЛ. Я бы никому его не рекомендовал. Сорри почитателям сия. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.9.2018, 12:19
Сообщение
#1272
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Несложно догадаться, что система с сухим картером изначально проектировалась под минералку/полусинтетику.
То, что синтетика (настоящая, не гидрокрекинг) весьма текуча, известно давно. В Джебеле евроловская синтетика (есть и полусинтетика) ведёт себя вполне пристойно. Как она ведёт себя в других мотоциклах, не знаю, ибо пока нет отзывов. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.9.2018, 5:32
Сообщение
#1273
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
На XR250 масло быстро стекает из рамы в картер, буквально за секунды. Я не фанат ЕВРОЛа, но вот в чем дело: если клапан исправен, то за скорость стекания отвечает конкретная вязкость масла при данной температуре. В ТТХ масел есть вязкость при 40, при 100 град и индекс вязкости, зная эти три параметра, можно рассчитать вязкость при любой температуре.( поправка- с нек. погрешностью,при любой положительной температуре, при низких температурах уже не получится). Если Еврол стекает за секунды ( пусть за минуту), а Мотюль- за 30 минут, то это означает, что вязкость одного масла в десятки раз отличается от вязкости другого. Не кажется ли вам , что это немного не соответствует истине? Масла одного класса ( 10/40), да, могут немного отличаться по вязкости, но не настолько же? Даже если вязкость ЕВРОЛа упала из-за срабатывания, то оно стало в крайнем случае маслом 5W-30. Опять-таки, не в разы вязкость упала. Так что либо вброс, либо искажение фактов, либо может клапан посмотреть? Думал клапану каюк. Может и каюк, но опять залил Мотул 5100 10w40, не стекает даже за полчаса. Вот такой водянистый ЕВРОЛ. Несложно догадаться, что система с сухим картером изначально проектировалась под минералку/полусинтетику. Честно говоря, уже устал комментировать заблуждения Сережи насчёт масел, которые он делает с умным видом.Тройной фэйспалм.То, что синтетика (настоящая, не гидрокрекинг) весьма текуча, известно давно. Для тех, кто соображает: классы вязкости по SAE одинаковы для масел, незвисимо от их состава. И вискозиметры то же одинаковы. -------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.9.2018, 11:48
Сообщение
#1274
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3250 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
Так что либо вброс, либо искажение фактов, либо может клапан посмотреть? Говорят лучше 10 раз быть обманутым, чем 1 раз обвинить честного во лжи. С Вашими логичными доводами согласен, но тем не менее, прям сейчас сходил гараж, катался 5 часов назад, мотюль на кончике щупа, но есть. Еврол ниже щупа стекал очень быстро. Объяснения логичного не нахожу, может клапан западал, но это было только на евроле. Смысла лезть до клапана не вижу, мотюль уровень держит. PS по вязкости уже писал, я конечно деревенский, в маслах не разбираюсь, но оба масла 10w40, но очень, очень очевидно, что еврол жиже в разы, и холодный и горячий. Горячий вообще как вода. Мотюль становится очень жидким к концу ресурса, но даже низкую вязкость его отработки не сравнить даже с новым горячим евролом. Как эти два масла получили вязкость 10w40 вообще для меня загадка. PSPS ради интереса даже видео сниму за сколько протекает через дырдочку мотюл и еврол 10w40, холодный и горячий, чую дурят нашего брата маслодавы. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.9.2018, 13:51
Сообщение
#1275
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7450 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 82 |
ща берем настоящий мотюль с луиса. по 800р в пересчете.
проблем с техникой нет. совсем. а с евролом были. сразу. везде, на каждом из мотиков. еврол - однозначно бурда, разлитая непонятно где и как. -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы, под ключ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 5:36 |