Бюджетный мотоцикл для путешествий., Выбор туриста за 100 (120)тыс. руб. Опции

[Huandi]

Из этого - конечно же XC 250. В CL400, чтобы он стал туристом, надо много вложить.

Джебел 250 первого поколения

А, это S-ка же. Она должна быть в реально хорошем состоянии, чтобы ее покупать. А не просто "можно привезти". Иначе разорение выйдет с ремонтом. Если CL400 за эти деньги будет девственным - то лучше уж его.

[inostranez]

200ку бери и не мучайся. На выходе - Ёбр-эндуро, чуть помощней. Норм.

[skorp777]

i0lega ,а почему про Сузуки Грастраккер не спросил товарища? ...по прежнему КАТЕГОРИЧЕСКИ против 200-ки... Именно как владелец второго подряд Дж-200, и как человек, который достаточно много ездит на нем по асфальту.Для дальнобоя даже Шерпа в разы лучше будет.

[skorp777]

А Дж200 за 100 будет лучше по состоянию, чем 250ки.

Но практически то же самое по крейсерской скорости, как и ЕБР.Только дороже.


И вообще, учитывая опыт езды-

И мотоциклом пользуюсь раз в месяц!!!!! а то и вообще раз в сезон

,думаю, дело не только в мотоцикле...По таким профи и дж-200 на размытой обочине будет неуправляем.

[inostranez]

Я в своё время тоже продал YBRforeverBike, не надо было.

[inostranez]

Больше кубов - приятнее туризм

[inostranez]

XLR Отказать, ибо совсем уж старье...

У CB400SS часть расходников - только оригинал, в красненьком пакетике "Хонда Дженуин Партс" по лютым ценам. Например, задняя звезда...

Я в принципе за Дж200 - те же 90 пыхтеть себе, но с увеличенными внедр. возможностями. Хотя и у Юбра они неплохи. Тем более микроДжебель будет ходить на мелкозубой резине, а на мокроте она тоже никакая... Может оставит Юбрик?

[i0lega]

лучший выбор - оставить ёбрик

Нку я же не завтра кидаюсь продавать - покупать.... сейчас просто есть время для неспешных размышлений и чтоения материала! Я заранее готовлюсь :))) я эстонец - решения принимаю медленно !!! сейчас спрошу совета, а к зиме сориентируюсь.. я всегда так... у меня все предки такие ))

Ну знаете ли.. по моему это тролинг
А потом окажется что округа этой деревни простирается только на десятки тыс км

Пробеги за год не более 800 км... А На хонде ВФР750 за 6 лет пробег тыща.... так что едвали это троллинг.... но на мотиках я с детства.. только фактически мотик есть, а пробегов как таковых нет.. велосипед в основном использовал...

[Di_2]

Больше кубов - приятнее туризм

Только у меня почему-то самые дальние поездки были на технике меньше 125 кубов да ещё и на 2Т и ещё - вдвоём на одном.

[i0lega]

Уважаемые старожилы, вобщем по теме если..



короче два варианта.. Джебел 200 это если совсем с деньгами туго... и вариант второй это хонда CL400 и к ней резину соответственно...

До Монголии доеду?


ps если вдруг найду на огороде горшочек золота естественно буду рассматривать что-то другое.... а пока вот так..

в целом я правильно рассуждаю?

[Huandi]

и вариант второй это хонда CL400

Без вложения бабла, по внедорожности и туристичности вряд-ли будет лучше Ёбра.

[Di_2]

Джебел 200

До Монголии доеду?

Проедешь один, максимум два дня устанешь и развернёшься назад.

[i0lega]

Без вложения бабла, по внедорожности и туристичности вряд-ли будет лучше Ёбра.

Проедешь один, максимум два дня устанешь и развернёшься назад.

Блин!!!! да вы меня без ножа режете!!!! что мне теперь до пенсии на мопеде ездить... Я знаю что Ебрик супер -турист.. ну не до такой же степени что альтернативы нет,...

[sanchos]

А артезию купить без аукциона никак? Она ж на голову лучше твоих вариантов... А деньги те же.

Ты ж съездил уже дальняк на малокубатурнике. С первого раза не прочувствовал разве?

[i0lega]

В CL400, чтобы он стал туристом, надо много вложить.

А что именно надо изменить?


Я по наивности считаю что нужно будет купить багажник и смастерить боковые сумки.... ну и канистру куда-то присобачить.. вроде все..... а.. ну резину естественно поставить позубастей...

[Preds]

А что именно надо изменить?


Я по наивности считаю что нужно будет купить багажник и смастерить боковые сумки.... ну и канистру куда-то присобачить.. вроде все..... а.. ну резину естественно поставить позубастей...

Я бы ещё ветровичок добавил и прикуриватель

[Skiv]

Предлагаю не забывать про Honda AX1 и ее европейский аналог NX250. Спокойно держит крейсерскую 120, высокий клиренс, запас мощности для обгона фу присутствует. Можно найти до 100 т.р.

[i0lega]

если поедешь смотреть

Да как я поеду смотреть.... чтобы что-то смотреть нужно Ёбрик продать. А у меня еще четкой позиции не сформировано, продавать ли ебрик или вваливать в него деньги переделывая в туриста....

Вот он!

Легенда!!! мот - мечта....!!!!
но дешев подозрительно!

Honda AX1

По высоте этот мотик тоже для невысоких? или нормальный? больше Джебела 200?

[Huandi]

но дешев подозрительно!

Старье ведь - отсюда и цена.

[skorp777]

Предлагаю не забывать про Honda AX1 и ее европейский аналог NX250

А почему не дал ссылку, где купить на неё колеса по разумной цене?АКС-1, Ван-ВАн, Ямаха-ТэВэшка- недорогие мотоциклы на дорогой и дефецитной резине.

[Maloy]

Знакомый гараж, знакомый мот :-) легендарный мот и легенда пилот :-) . Гена строил его под колясыч, но так и не поездил. Продавай свой ебр и смело бери .

Замечательный мотоцикл для путешествий :-) То что надо за приемлемые деньги. Вот на эту ХТ600 имеет смысл менять ёбрика ИМХО

[i0lega]

Согласен.. мот знатный... Попробую побыстрому заморочится с продажей ёбрика.... но если там все хорошо с этим мотом, судя по цене он должен в первые сутки продаться....

[Sulph]

Дабы мотивировать ТС к покупке чего-то большего, чем Джеб-200, тоже выскажусь.

Пару сезонов катал на Ебре, сейчас отоварил Джебеля 200 в конюшню для подруги.
Сравнивая моты, могу сказать (чистая ИМХА):
1. По дороге Ебр едет намного лучше Джебеля. Особенно это касается комфортной максималки и вибраций. Конечно, ебрик был на дорожной резине, а на джебеле резина 50/50, но после 80ти на джебе уже значительно менее комфортно, чем на ебрике. Ебрик едет свои 90, под горку и того больше, при этом не вибростенд.
2. По грунту понятно, что джебель вырывается вперед, но опять же - универальную резину на Ебрик (+всякий "эндуро обвес"), не вваливать по кочкам - и будет вполне себе проходимец. По пятому месту сильные ямы конечно бьют, если сильно нагружать+второй номер.
Ты пишешь, что страшно на пересеченке, особенно мокрой, - я тебя уверяю, что, повесив на джебеля асфальтовую резину, ты получишь ровно те же ощущения, как и на ебре.
3. В дальняк - при выборе между джебом и ебриком,в асфальтовый дальняк (более 70% хороших дорог, остальные - так себе, но без харда) я бы выбрал ебрика. Комфортнее сидеть (сидуха у ебрика шире имхо, хотя это решаемый вопрос на джебеле), вибраций опять же меньше. Баки примерно одинаковые, джебель чуть выигрывает по объему, ебрик - по расходу.

Сравниваю сток, ибо, наверное, на джебеля можно поставить скоростные звезды (в стоке стоят 15/45, довольно тяговые) и перешить сидуху (сделать более широкой/мягкой), но это уже вопрос к знатокам.

Как резюме: ебр более сбалансированный мотик для асфальтовых прогонов и "так-себе-дорог". И ехать на нем 3-4 тысячи дорог (а бездора на столько тысяч км точно не найти) точно будет приятнее, чем на джебеле.
Ну и да - при 180 росте - мотик надо повыше. Хотя ко всему привыкаешь.

[inostranez]

ТС, бери ХТ пока есть.

[Shurkagun]

их живых почти не осталось. Все уже полу или полные трупы

Почему же? На авто ру есть приличные варианты супер тенере....моцик ваще отличный! Был у меня первым! И следующий тоже скорее всего будет супер тенере....а для этого надо + 50 к джебелю)
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1..._556635470.html вот к примеру
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1..._556079832.html или вот тож офигенный