Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

8 страниц V   1 2 3 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Маятник, прогрессия, все вопросы по разборке и сборке
LoneWolfRU
сообщение 7.2.2010, 23:16
Сообщение #1


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1942
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   44  


Может пригодится кому, кучу времени и нервов сэкономит smile

Собирается оно так:
1. сперва к кронштейну на раме крепится прогрессия (гайку сразу затянуть как положено! Потом к ней хрен подлезешь).
2. К прогрессии приделывается задний амортизатор (тоже гайку сразу затянуть как положено! Иначе кроме как рожковым ключом туда уже не подлезешь после установки маятника)? предварительно просунув его в маятник (маятник держится на весу, чтоб не мешался).
3. Установить маятник (Аккуратнее с цепью, если не снята. Не оставьте её всю под или над маятником!).
4. Прикрепить прогрессию к маятнику.
5. Прикрепить задний амортизатор к раме.
6. Не забыть затянуть, если что не затянули.

Разбирать в обратном порядке.
-----
Вот как-то так. Сегодня собирал, смутно помнил, что были засады с разборкой этого узла. Гайки решил затягивать после сборки. wacko Теперь не могу затянуть крепление прогрессии к раме и крепление амортизатора к прогрессии - не подлезть. Завтра снова разбирать-собирать буду.



--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
cherish-nick
сообщение 7.2.2010, 23:30
Сообщение #2


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 598
Регистрация: 29.5.2008
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Djebel 200 '93, XC 250 '01



Репутация:   6  


Пару раз разбирал, собирал, самое муторное это когда выпадают шайбы/втулки, но умудрялся один разбирать и собирать, чем чаще делаешь, тем больше принаравливаешься, самое главное что если не правильно собрал, то потеряешь только время на разборку и обратную сборку, так что не катастрофа smile Если есть вторая пара рук, то все на порядок легче, но я обычно один мучался smile
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 7.2.2010, 23:38
Сообщение #3


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1942
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   44  


cherish-nick А затягивал обычным ключом или динамометрическим?


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
cherish-nick
сообщение 7.2.2010, 23:39
Сообщение #4


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 598
Регистрация: 29.5.2008
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Djebel 200 '93, XC 250 '01



Репутация:   6  


сначала простым, потом прикупил динамометрический
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Ilia1000
сообщение 8.2.2010, 0:11
Сообщение #5


Живёт здесь
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1147
Регистрация: 24.1.2009
Вставить ник Цитата Из: Kazan
Мотоцикл: EXC 350-F 13г.
XR250R-2 04г.



Репутация:   13  


Часто перебирал поршневую у Явы там приходилось держать горячий поршень,в него вставлять палец,умудряться подсунуть первое боковое кольцо игольчатого подшипника изнутри поршня,попасть в него пальцем,потом попасть в набитую иголками головку шатуна(самое сложное иголки на салидоле),затем подсунуть второе кольцо и только потом палец попадал в противоположное отверстие поршня! Все это необходимо сделать очень быстро и с первого раза пока поршень горячий,неуспеешь палец застрянет на пол пути и пока его выбьешь все иголки рассыпяться кто куда! Короче приноровился так что все пулей залетало,друзья удивлялись! Главное чтоб руки не треслись, таким около чешской поршневой сплошное мучение! smile :) smile А тут игольчатый подшипник просто удовольствие!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vinson66
сообщение 8.2.2010, 18:27
Сообщение #6


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1364
Регистрация: 7.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Honda xr250



Репутация:   40  


Перекидывал маятник раз 5, сложностей ниразу не возникало. Единственное проблема была с подшипниками, но 3 дня поливания выдэшкой решили этот вапрос
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
andreystariy
сообщение 27.3.2010, 15:42
Сообщение #7


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 135
Регистрация: 8.11.2009
Вставить ник Цитата Мотоцикл: DJEBEL200



Репутация:   7  


Подскажите а так должно быть неровно (не по центру)?

как я понял по картинке

должен быть не по центру или я ошибаюсь

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Serg696
сообщение 27.3.2010, 18:08
Сообщение #8


Добрый гопник
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 3666
Регистрация: 25.12.2008
Вставить ник Цитата Из: Мончегорск
Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г.



Репутация:   55  


andreystariy, А как болт запихать по центру №6? Вроде так и должно быть со смещением.


--------------------
Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
andreystariy
сообщение 27.3.2010, 20:38
Сообщение #9


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 135
Регистрация: 8.11.2009
Вставить ник Цитата Мотоцикл: DJEBEL200



Репутация:   7  


Да вот я сначала увидел, аж испугался. По картинке посмотрел - со смещением. Решил спросить как у других.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 27.3.2010, 20:51
Сообщение #10


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1942
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   44  


а я вообще не понял - для чего там 2 отверстия? И что такое поз.7, 8, 9? Почему у меня их нет?


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
cherish-nick
сообщение 27.3.2010, 22:21
Сообщение #11


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 598
Регистрация: 29.5.2008
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Djebel 200 '93, XC 250 '01



Репутация:   6  


andreystariy, не пугайся, так и должно быть smile

Quote (LoneWolfRU)
И что такое поз.7, 8, 9? Почему у меня их нет?

не горячись, наверняка есть, просто, видимо, запутался где их у себя смотреть:)

7 - это "внутренняя обойма" игольчатого подшипника

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 27.3.2010, 23:42
Сообщение #12


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1942
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   44  


Точно, спасибо. А сальник поз. 5 грязь как, нормально переваривает?
И для чего 2 отверстия в детальке поз.6?


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
andreystariy
сообщение 28.3.2010, 10:00
Сообщение #13


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 135
Регистрация: 8.11.2009
Вставить ник Цитата Мотоцикл: DJEBEL200



Репутация:   7  


Спасибо.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vinson66
сообщение 28.3.2010, 19:44
Сообщение #14


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1364
Регистрация: 7.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Honda xr250



Репутация:   40  


Quote (LoneWolfRU)
И для чего 2 отверстия в детальке поз.6?

предположу, что для уменьшения веса, ибо деталька тяжеленькая...
Quote (LoneWolfRU)
А сальник поз. 5 грязь как, нормально переваривает?

это ж японцы, конечно нормально, но я бы воткнул пошире wink
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
veyngold
сообщение 20.7.2010, 21:20
Сообщение #15


НАШ человек
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 939
Регистрация: 21.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Харьков
Мотоцикл: Djebel 250 XC '02



Репутация:   13  


возник вопрос. если, стоящий на подножке мотик, покачивать за багажник вверх/вниз (полностью разгружая заднее колесо), то из прогрессии слышится стук. впринципе, для ДРЗ400 это норма, там амортер на ШСах, на Джебеле 200 тож все в ШСах. вопрос таков, стучать должно али нет?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Скат
сообщение 8.3.2011, 22:29
Сообщение #16


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 355
Регистрация: 4.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: XR-250 & Djebel-200



Репутация:   1  


Цитата(veyngold @ 20.7.2010, 21:20) *
на Джебеле 200 тож все в ШСах. вопрос таков, стучать должно али нет?

Тоже есть не большой люфт в верхнем креплении амортизатора - должен быть или нет?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
VIT
сообщение 8.3.2011, 22:44
Сообщение #17


Аццкий гонщег
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2943
Регистрация: 20.8.2009
Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь
Мотоцикл: KTM SX450F 15г



Репутация:   37  


Цитата(veyngold @ 20.7.2010, 21:20) *
вопрос таков, стучать должно али нет?

Цитата(veyngold @ 20.7.2010, 21:20) *
Тоже есть не большой люфт в верхнем креплении амортизатора - должен быть или нет?

если есть стук значит есть и люфт скорее всего ШС верхний умер для того что бы точно определить делаеш так - какчаеш приподнятием в верх как и качал а второй человек прикладывает палец к узлам по очереди так и найдёш точно где люфтит


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Скат
сообщение 8.3.2011, 22:52
Сообщение #18


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 355
Регистрация: 4.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: XR-250 & Djebel-200



Репутация:   1  


Цитата(VIT @ 8.3.2011, 22:44) *
палец к узлам по очереди так и найдёш точно где люфтит

Так и делал, люфтит в верхнем ШС, оно меняется?
В запчастях вроде нет такой детали:
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../233061#g233122
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
VIT
сообщение 8.3.2011, 22:56
Сообщение #19


Аццкий гонщег
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2943
Регистрация: 20.8.2009
Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь
Мотоцикл: KTM SX450F 15г



Репутация:   37  


Цитата(Скат @ 8.3.2011, 22:52) *
В запчастях вроде нет такой детали:

Ребята ставили с китайца скаймото вроде у вас вроде как БМ идёт единственное чуток меньще наружный диаметр надо выточить втулку и запресовать в аморт и будеш менять потом себе эти ШС по 10 долларов (так стоят они у нас)


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Скат
сообщение 8.3.2011, 23:00
Сообщение #20


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 355
Регистрация: 4.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: XR-250 & Djebel-200



Репутация:   1  


VIT, понял, спасибо!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
tomory69
сообщение 19.7.2011, 20:36
Сообщение #21


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 895
Регистрация: 9.6.2011
Вставить ник Цитата Из: Московская обл.
Мотоцикл: BMW G 650GS 2012г.в



Репутация:   6  


Цитата(VIT @ 8.3.2011, 20:44) *
если есть стук значит есть и люфт скорее всего ШС верхний умер для того что бы точно определить делаеш так - какчаеш приподнятием в верх как и качал а второй человек прикладывает палец к узлам по очереди так и найдёш точно где люфтит

Как оказалось умер нижний ШС,есть ли в продаже родные(китай не предлагать nea.gif hi.gif)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
medkoffd
сообщение 1.4.2012, 21:09
Сообщение #22


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 5.9.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Djebel 200 95 г.в.



Репутация:   0  


Всем здравия желаю!
Добрался и я до своего маятника. Разобрал, заказал ЗЧ и приступил к ремонту. ЧТобы больше туда не лазить,купил все подшипники, ШС в прогрессии и новые сальники. Для полного счастья не хватило нового амортизатора)
В общем все просто и понятно, однако осмелев я раздолбил новую втулку, которая вставляется в маятник.
Выкладываю фото с вопросом, можно ли поставить старые с таким дефектом? Или всё же лучше заказать новые? На схеме они - поз.2
Смотрел у китайца в этом месте подшипник.

Так же хотел спросить, должен ли быть по обойме прогрессии зазор после установки подшипника и сальника? Он около 4мм. Однако посмотрел тут в теме на фотке - сальник стоит почти у края, эти 4 мм получается между сальником и подшипником. Есть ли смысл воткнуть второй сальник, там как раз под него место? Или же это пространство сделано для того, чтобы поднабить смазки между сальником и подшипником? Кстати, когда разбирал, то в этом подшипнике за сальниками была вода. Смазки везде практически не было.
Эскизы прикрепленных изображений

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

 

Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 1.4.2012, 21:36
Сообщение #23


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(medkoffd @ 1.4.2012, 22:09) *
Выкладываю фото с вопросом, можно ли поставить старые с таким дефектом? Или всё же лучше заказать новые? На схеме они - поз.2

Если люфта нет в этом узле, смажь хорошо и поставь. Эти дефекты ни на что не влияют. Важнее, выношена ли втулка со стороны оси (или где она там трётся).
По зазору не знаю, но вместо воды там должна быть смазка, это мне известно smile.gif


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 1.4.2012, 21:51
Сообщение #24


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1942
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   44  


у меня примерно такой же зазор


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Karel
сообщение 4.4.2012, 14:34
Сообщение #25


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 23
Регистрация: 30.6.2011
Вставить ник Цитата Из: Спб
Мотоцикл: Djebel 200



Репутация:   0  


Кто-нибудь может подсказать размеры шарнирных подшипников заднего аморизатора ? Или кто на что менял?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

8 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 15:27