Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

8 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> kawasaki klx 300 r 2007
TommyTech
сообщение 23.12.2016, 9:56
Сообщение #51


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2709
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: Suzuki DR250RXW >Kawasaki KDX200SR продаётся



Репутация:   11  


В официальных источниках даже писали про зелёнку 250
о проблеме старта в разные температурные режимы. Видимо потом развитие было как раз в сторону
маломощного инжектора с заводкой в любую погоду минус мощности.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Azithromycin
сообщение 23.12.2016, 10:23
Сообщение #52


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 194
Регистрация: 1.10.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Горный Алтай
Мотоцикл: kawasaki klx 300R 07



Репутация:   4  


Цитата(Kn1ght @ 21.12.2016, 17:50) *
Ты какой мануал то читаешь?
Надо вот этот
https://djebel-club.ru/loadsz/700094-servis...0-i-klx300.html

Мерить на прогретом.
При дрыгании ножкой газ держать полностью открытым.
Нормальный диапазон 4.5-7.5 атм.
.


Ёмае smile193.gif Благодарствую! Я то owner читаю... Скачал по ссылке servis мануал. Там написано даже про цвет свечей. Старая и новая ( ездил на ней минут 50 ) обе черные, значит богатит наверно.
Вечером скину фотки свечек. Померю сегодня еще раз компрессию на горячую. Пока мои предположения - дело в карбе.

Цитата(JONY @ 22.12.2016, 5:41) *
У товарища тоже клх300, тоже мучался скарбом- то на холодную плохо заводится, на горячую нормально, то наоборот. Потом приноровился, так что особо не парься, каждый экземпляр требует своего подхода.
Масло льет исключительно синтетику.

Тут уже никуда не денешься =) Придется изучать карб, главное чтобы отдача после этого была и заводился с 1-4 пинка. Посмотрел я как заводиться kx f со второго пинка 14 летней девочки на холодную.. Мне стало обидно biggrin.gif


--------------------
Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 23.12.2016, 11:02
Сообщение #53


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 6317
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Брёхово, Кутузовский редут
Мотоцикл: 125 ЕХС/2014 6 days, SX 85/2015



Репутация:   140  


Цитата(Azithromycin @ 23.12.2016, 10:23) *
Посмотрел я как заводиться kx f со второго пинка 14 летней девочки на холодную.. Мне стало обидно biggrin.gif

Оффтоп. Щас тебе еще обидней станет. Этот 11летний шкет заводит киком sx450f. И вроде даже хонду 650 Чипореза. Другими словами, прокатиться захочешь, и не такое кикнешь.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 23.12.2016, 11:19
Сообщение #54


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1721
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Kawasaki KDX220sr 1999



Репутация:   17  


Цитата(Dalnoboi @ 23.12.2016, 12:02) *
Оффтоп. Щас тебе еще обидней станет. Этот 11летний шкет заводит киком sx450f. И вроде даже хонду 650 Чипореза. Другими словами, прокатиться захочешь, и не такое кикнешь.

не надо сюда этого шкета, уж больно он хорошо катает =)))))


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220sr | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шнитов
сообщение 23.12.2016, 12:42
Сообщение #55


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 505
Регистрация: 14.2.2016
Вставить ник
Цитата
Из: СПб, Пск.обл.
Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97



Репутация:   4  


Цитата(Azithromycin @ 23.12.2016, 10:23) *
Посмотрел я как заводиться kx f со второго пинка 14 летней девочки на холодную.. Мне стало обидно biggrin.gif


Пусть покажет как на горячую заводит. Это интереснее smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 23.12.2016, 13:05
Сообщение #56


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3956
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Александров
Мотоцикл: Kawasaki KX250F



Репутация:   39  


Прикрепленное изображение


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
klaster
сообщение 23.12.2016, 15:54
Сообщение #57


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 338
Регистрация: 28.10.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Сызрань
Мотоцикл: klx250s 2013, ктм350ехс 2015



Репутация:   8  


Цитата(Dalnoboi @ 23.12.2016, 6:15) *
В снегоочистителе бензин тоже поступает в карб самотёком по мере испарения? И он простоял 11 месяцев с открытым краном?
В автомобиле бенз тоже может стоять годами. А вот если перед аукционом мотик пару лет постоит с открытым краном, да его ещё взбултыхнуть при перевозке, то проблемы с карбом гарантированы.

Офф. В этом году кран был закрыт - теперь я ученый. А вот в прошлом году забыл закрыть весной и запустился в морозы с трудом. При провороте стартера из выхлопухи живьем бенз вылетал с взрывами. Но странно- в масле банза не было. Полюбому ведь в масло должны кольца пропускать. Китаец же. Потом поставил свечу свежую и запустился. Но что бы прям бенз стух вот такого не было. Да и какого с ним за год может случиться?! Бак закрыт же, вентиляция не в счет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Azithromycin
сообщение 24.12.2016, 21:05
Сообщение #58


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 194
Регистрация: 1.10.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Горный Алтай
Мотоцикл: kawasaki klx 300R 07



Репутация:   4  


Цитата(Dalnoboi @ 23.12.2016, 8:02) *
Оффтоп. Щас тебе еще обидней станет. Этот 11летний шкет заводит киком sx450f. И вроде даже хонду 650 Чипореза. Другими словами, прокатиться захочешь, и не такое кикнешь.

Лютый пацан =) он наверно еще и в карбах шарит.

Сегодня померил компрессию.
Прогрел, смазал компресометр, открутил ручку на полную, кикаю стоя, сильно, пока стрелка не остановиться.
Из 6 замеров 5 показывают 6 атм.
Прибор вот такой
Прикрепленное изображение
Отец говорит скорее всего движок убит.
Я ему говорю - стоит автоматический декомпрессор и по мануалу диапазон 4.5 - 7.5 атм так он меня лошарой называет, мол купил ушатку
Что скажете? 6 атм на горячую норм?

Сегодня завел намного быстрее на холодную- где то около 5 минут ушло. Раньше кикал много и уходило 15-20 минут. Всего заводил получается 4 раза. Сегодняшний получился быстрее намного.
Погуглил и нашел как правильно. Открываю кран, вытягиваю подсос. Наклоняю мот на право на 10-15 сек. Закрываю краник, Открываю ручку на полную. Еще как советовал Шнитов - много не пинаю.
У вас если наклонять на право тоже лучше заводиться на холодную? ( у кого Klx или карб cvk 32-34 и т.д )
На этот раз даже не вспотел lol.gif, но всетаки это не нормально - должен ведь заводиться с одного - четырех тыков если храниться в таком помещении. Можно в футболке ходить. На прогретом движке - один - 4 кика и заводиться
Прикрепленное изображение


Сфоткал вот свечу - она новая, ставил недавно. Что скажете?
Прикрепленное изображение
В карб пока вообще не лез. Уровень в поплавковой и т.д не смотрел. Я в этом еще дилетант - гуглю и читаю пока по карбу cvk 32-34.

Так же заснял три видоса, Прогрев, как заводиться на горячую и работа прогретым. Что скажете по ним, чета двиг как то шумно работает или кажется?
Так же есть вопросы к выхлопу - такой как на видео это норм?


Прогрев: https://www.youtube.com/watch?v=v5WVoTijTgY

Прогретый: https://www.youtube.com/watch?v=nUw_5qm_6AA

Тут одометр плохо видать. Там 4288 км. Хозяин говорит, убрал американский, который до 100 миль и поставил этот. Мот ввезен в 2014 году весной, говорит что накатал 4 тысячи км как на одометре.
Спросил что делал - говорит сразу как купил чистил карб и все. В движок не лез - менял только расходники.

Как заводиться на горячую: https://www.youtube.com/watch?v=QXySDoEDMU0...eature=youtu.be


--------------------
Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шнитов
сообщение 24.12.2016, 23:52
Сообщение #59


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 505
Регистрация: 14.2.2016
Вставить ник
Цитата
Из: СПб, Пск.обл.
Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97



Репутация:   4  


Что-то странное на самом деле. Я свой долго так заводил бы. Кран у меня всегда на резерв открыт, никогда не закрываю.

Холодный при низкой температуре я писал как заводил. 2-3 раза кикнул и перерыв, так как если не завёлся, то по-любому свечу залило и нет смысла дальше кикать, надо чутка подождать. И кикаю сразу. Никаких манипуляций с газом. Никаких предварительных прокачек.

Горячий кикаю и если со второго раза не завёлся, а реально даже с первого, то добавляю совсем немного газу, вообще мизер, и кикаю, заводится практически сразу.

При сбросе газа хлопки в глушитель у меня, а здесь, смотрю, нет их.

Шерпа после долгого простоя заводится только если наклонить направо и заводить. Почти сразу. Если этого не сделать, то пока аккум не сядет не заведётся.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Azithromycin
сообщение 26.12.2016, 15:50
Сообщение #60


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 194
Регистрация: 1.10.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Горный Алтай
Мотоцикл: kawasaki klx 300R 07



Репутация:   4  


Сегодня вечером буду снимать карб. Компрессия 6 на горячую с декомпрессором. В мануале стоит 4.5 - 7.5.
В интернете нашел инструкцию по разбору и чистке keihin cvk 32 для спортов - 4 карба biggrin.gif , а тут один. cvk 32 - 40 как я понял разницы по устройству нет. Ссылка http://free-rider.ru/chistka-karbyuratorov-keihin-cvk
Вот только уровень в поплавковой они выставляют линейкой... Наверно буду гуглить "по принципу сообщаюшихся сосудов"
Или можно линейкой? Если что не то пишу - не серчайте. Разбираю первый раз.
Важные моменты?: Не порвать мембрану, не сломать кончик винта регулировки качества топлива и запомнить на сколько оборотов он был вкручен. Очиститель нужен тот который не разьедает резинки. Не потерять ничего. Проверить все маленькие резиночки.
Свеча черная, бархатистая - значит слишком богатая смесь.
Надеюсь все решиться карбом. И крышку гбц откручивать не придется.
Хотя надо же проверить цепь. Это наверно сам могу? А вот по поршневой... стоит ли отвести в мастерскую ( 200 км до нее) чтоб глянули и проверили?
Спидометр с одометром с завода не стоит, было бы немного проще. Пробег по сша по карфаксу посмотреть, а по России был один хозяин.


--------------------
Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Согрыч
сообщение 26.12.2016, 16:16
Сообщение #61


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 398
Регистрация: 1.10.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Хакасия
Мотоцикл: Honda VTR 1000
Djebel 250 xc



Репутация:   3  


Судя по свече, чёрному дыму и проблеме с заводкой-карб жестко льет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Azithromycin
сообщение 5.1.2017, 11:24
Сообщение #62


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 194
Регистрация: 1.10.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Горный Алтай
Мотоцикл: kawasaki klx 300R 07



Репутация:   4  


Карб прочистил и собрал вот тема https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...l=keihin+cvk+34 там ссылки, которые были мне полезны и советы форумчан.
Уровень в поплавковой 17 мм как по мануалу. Мерил так: Перевернул карб на бок чтобы язычок поплавка только касался демпфера запорной иглы, но не давил на него своим весом. Переворачивал до такого угла, когда запорная игла переставала продуваться.
В ютюбе же видел как на спортах мерят просто линейкой и поплавок при этом давит своим весом. Пробовал так показывает 15 мм, думаю первый способ вернее?
Прикрепленное изображение

Как соберу померю еще трубкой.


--------------------
Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Garry
сообщение 5.1.2017, 11:30
Сообщение #63


Матёрый неджебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5552
Регистрация: 23.1.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: DL 650A - 11г.



Репутация:   46  


Конечно первый способ вернее
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 5.1.2017, 11:31
Сообщение #64


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 6317
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Брёхово, Кутузовский редут
Мотоцикл: 125 ЕХС/2014 6 days, SX 85/2015



Репутация:   140  


Цитата(Azithromycin @ 24.12.2016, 21:05) *
Лютый пацан =) он наверно еще и в карбах шарит!

В мембранных нет. PVK разберёт и соберёт с закрытыми глазами.)


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Azithromycin
сообщение 5.1.2017, 12:21
Сообщение #65


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 194
Регистрация: 1.10.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Горный Алтай
Мотоцикл: kawasaki klx 300R 07



Репутация:   4  


Теперь надо глянуть на цепь ГРМ и на клапана. Может у кого есть ссылки полезные по замерам цепи грм? + еще мануал переведу в гугле. На форуме нашел вот эту тему https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2609
Еще прочитал, что на 1 цилиндровых мотиках не надо крутить двиг до предела на нейтралке? Это так или миф?


--------------------
Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Chili
сообщение 5.1.2017, 20:50
Сообщение #66


Матёрый кавасаковод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1666
Регистрация: 10.11.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: тристаКликс



Репутация:   34  


Я по мануалу к клх аглицкий выучил....


--------------------
I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rassasa
сообщение 5.1.2017, 21:11
Сообщение #67


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 305
Регистрация: 18.2.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Kazan
Мотоцикл: KTM EXC-250(2014)



Репутация:   5  


У меня у друга был клх 300. С приборкой с тахометром родной.
Тоже, если зальешь - хрен заведешь. Родной карб лил дай боже.
В итоге он поставил иридиевую свечку. Но после падений нужно было дать моту 5 минут отстояться, никакие продувки и танцы с бубнами не помогали, хоть 7 потов выйдет.
Что инетерсно мот был с автодекомпрессором, но на кике можно было стоять.
Заводили мы всегда его без газа. На холодную на подсосе.
В карбе тоже все по мануалу.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Azithromycin
сообщение 6.1.2017, 4:36
Сообщение #68


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 194
Регистрация: 1.10.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Горный Алтай
Мотоцикл: kawasaki klx 300R 07



Репутация:   4  


Цитата(rassasa @ 5.1.2017, 18:11) *
У меня у друга был клх 300. С приборкой с тахометром родной.
Тоже, если зальешь - хрен заведешь. Родной карб лил дай боже.
В итоге он поставил иридиевую свечку. Но после падений нужно было дать моту 5 минут отстояться, никакие продувки и танцы с бубнами не помогали, хоть 7 потов выйдет.
Что инетерсно мот был с автодекомпрессором, но на кике можно было стоять.
Заводили мы всегда его без газа. На холодную на подсосе.
В карбе тоже все по мануалу.

Второе мнение о капризности карба на 300 ке, проверим на практике - отпишусь. "Хард то не настоящий" biggrin.gif Шучу конечно, не хард это ни разу. Облегченный, ресурсный софт. Предположение - умотаешься на косогоре кик пинать.


Цитата(Chili @ 5.1.2017, 17:50) *
Я по мануалу к клх аглицкий выучил....

Ясно значит там вся соль wink.gif и надо облагораживать перевод гугла. Попробую заснять процесс и выложить на форум. Мне бы сэкномило часов 3 точно =)


--------------------
Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шнитов
сообщение 8.1.2017, 17:24
Сообщение #69


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 505
Регистрация: 14.2.2016
Вставить ник
Цитата
Из: СПб, Пск.обл.
Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97



Репутация:   4  


Цитата(rassasa @ 5.1.2017, 21:11) *
У меня у друга был клх 300. С приборкой с тахометром родной.
Тоже, если зальешь - хрен заведешь. Родной карб лил дай боже.
В итоге он поставил иридиевую свечку. Но после падений нужно было дать моту 5 минут отстояться, никакие продувки и танцы с бубнами не помогали, хоть 7 потов выйдет.
Что инетерсно мот был с автодекомпрессором, но на кике можно было стоять.
Заводили мы всегда его без газа. На холодную на подсосе.
В карбе тоже все по мануалу.


Ну это другая 300. Для Европы такие делали с тахометром. Там по сути обычный KLX250 с поршневой 300 кубов.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rassasa
сообщение 8.1.2017, 17:30
Сообщение #70


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 305
Регистрация: 18.2.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Kazan
Мотоцикл: KTM EXC-250(2014)



Репутация:   5  


Цитата(Шнитов @ 8.1.2017, 18:24) *
Ну это другая 300. Для Европы такие делали с тахометром. Там по сути обычный KLX250 с поршневой 300 кубов.

Хз, мот ехал ощутимее лучше клх250, и работал оч резко, как кроссач.
Хотя может есть еще мощней. В птс было около 37 лс.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Azithromycin
сообщение 10.1.2017, 19:04
Сообщение #71


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 194
Регистрация: 1.10.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Горный Алтай
Мотоцикл: kawasaki klx 300R 07



Репутация:   4  


Плохие новости... Сегодня вечером померил зазоры клапанов.
По мануалу должно быть так:

Valve Clearance (when cold / холодный движок )
Inlet ( впуск ) 0.10-0.19 mm У меня щуп 0.15 не проходит, 0.1 не проходит, 0.05 не проходит smile145.gif
Exhaust ( выпуск ) 0.15 ~ 0.24 mm 0.1 со свистом, 0.15 проходит но не так как 0.1, 0.20 уже однозначно не проходит, никак.

Распредвалы в таком положении :
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

В комнате + 15-+20. Двигатель неделю не запускался. Шуп обычный магазинский, мягкий.
Коленвал поставил на метку с буквой Т. До нее идет метка с буквой F. Распредвалы как на фото.

Надо заказывать шайбы. Как думаете из за чего все так фигово? Пробег большой или что? Как я понял проблема с холодным пуском из за этого была?

Предположение Дальнобоя насчет зажатости клапанов подтвердилось.

Могут ли быстро уйти зазоры? Очень надеюсь что предыдущий владелец не много наездил на зажатых. Как я понимаю для выпускных это очень критично? И износ, прогар и т.д. Трындес pardon.gif


--------------------
Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
leshka
сообщение 10.1.2017, 20:29
Сообщение #72


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 988
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR400R 1996



Репутация:   28  


нуу так-то 0,5 явно больше чем 0,1 - не удивительно что он не проходит. Вероятнее всего ты имел ввиду 0,05? Так на обоих клапанах? Судя по фото - кв стоит правильно, в конце такта сжатия. Попробуй провернуть кв на один оборот и проверь зазоры еще раз, возможно предыдущий хозяин спутал метки. Шайбы не спеши заказывать, возможно получится твои поменять местами и из них собрать что нужно wink.gif.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Azithromycin
сообщение 11.1.2017, 5:44
Сообщение #73


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 194
Регистрация: 1.10.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Горный Алтай
Мотоцикл: kawasaki klx 300R 07



Репутация:   4  


Цитата(leshka @ 10.1.2017, 17:29) *
нуу так-то 0,5 явно больше чем 0,1 - не удивительно что он не проходит. Вероятнее всего ты имел ввиду 0,05? Так на обоих клапанах? Судя по фото - кв стоит правильно, в конце такта сжатия. Попробуй провернуть кв на один оборот и проверь зазоры еще раз, возможно предыдущий хозяин спутал метки. Шайбы не спеши заказывать, возможно получится твои поменять местами и из них собрать что нужно wink.gif.

Спасибо исправил на 0,05. Предыдущий хозяин вообще ничего не делал, так и сказал, менял расходники только. Относил карб на чистку в сервис после америки и все. Если зазоры не могли уйти так быстро и предыдущий хозяин говорит что он нормально заводился но не с первого раза то он балабол?


--------------------
Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 11.1.2017, 10:09
Сообщение #74


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1721
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Kawasaki KDX220sr 1999



Репутация:   17  


Цитата(Azithromycin @ 11.1.2017, 6:44) *
Спасибо исправил на 0,05. Предыдущий хозяин вообще ничего не делал, так и сказал, менял расходники только. Относил карб на чистку в сервис после америки и все. Если зазоры не могли уйти так быстро и предыдущий хозяин говорит что он нормально заводился но не с первого раза то он балабол?

а взял бы правильный мотик, клапанов бы там не было acute.gif


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220sr | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 11.1.2017, 10:18
Сообщение #75


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 6317
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Брёхово, Кутузовский редут
Мотоцикл: 125 ЕХС/2014 6 days, SX 85/2015



Репутация:   140  


Цитата(Azithromycin @ 10.1.2017, 19:04) *
Предположение Дальнобоя насчет зажатости клапанов подтвердилось.

Могут ли быстро уйти зазоры? Очень надеюсь что предыдущий владелец не много наездил на зажатых. Как я понимаю для выпускных это очень критично? И износ, прогар и т.д. Трындес pardon.gif

Ну, во-первых, это пока не зажаты. 0,05 таки есть на холодную. С таким зазором он скорей на горячую хуже станет заводиться.
Во-вторых, шайбы есть в наличии, дай высоту и диаметр, пришлём.
В третьих, что мешает свои шайбы промерить, просчитать и осадить на 0,1 на наждачке, лежащей на стекле? Глубина цементации 0,15..0,25 на сторону.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

8 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 17.8.2017, 18:42