Всё о летней резине, На эту тему здесь Опции

[Bromka]

vsvwolf
я бы 120 взял, полегче, пободрее разгоняться будет

[vsvwolf]

vsvwolf
я бы 120 взял, полегче, пободрее разгоняться будет

У меня тоже есть такие мысли, 10 мм ширины действительно могут дать заметный эффект?

[serg]

Какой-то эффект есть. Но чтоб реально заметный...
Лично я не заметил.
Более широкая резина обычно дольше ходит.
Но в общем и целом, особой разницы не вижу.

[Ульф]

10 мм ширины действительно могут дать заметный эффект?

Не знаю насчёт 10 мм. Но сравнивал стоящую сейчас МХ-71 110 со стоящей до того Т63 130. Очень заметно. Не на трассе - там как раз пофиг, раскрутил маховик и катишься. А в городе и на бездорожье явно легче моторчику.
Субъективная оценка. На истину не претендую.

[bord-51]

Не знаю насчёт 10 мм. Но сравнивал стоящую сейчас МХ-71 110 со стоящей до того Т63 130. Очень заметно. Не на трассе - там как раз пофиг, раскрутил маховик и катишься. А в городе и на бездорожье явно легче моторчику.
Субъективная оценка. На истину не претендую.

А внешний диаметр одинаков? При разном диаметре - разное передаточное отношение. Увеличение диаметра колеса = некоторому уменьшению ведомой звезды.

[vsvwolf]

А внешний диаметр одинаков? При разном диаметре - разное передаточное отношение. Увеличение диаметра колеса = некоторому уменьшению ведомой звезды.

Если по расчетный размерам, то высота покрышки МХ 71 110/90 будет 99, а Т63 130/80 104 мм. Разница 5 мм. Разница в ширине 20 мм, опять же расчетная. Скорее всего больше эффекта дает уменьшение ширины, так, как это уменьшает сопротивление качению. Особенно заметно на песке, сам тоже с резиной экспериментировал. Главное, что бы при этом не потерять сцепные свойства, т.е. слишком узкая резина не будет "грести".

[Ульф]

Если по расчетный размерам, то высота покрышки МХ 71 110/90 будет 99, а Т63 130/80 104 мм. Разница 5 мм. Разница в ширине 20 мм, опять же расчетная

Не забывайте, что у них (у брендов) миллиметры разные )).
Не знаю я, что там с диаметром. Не мерил Т63. Может по массе большая разница или что там.

[vsvwolf]

Не забывайте, что у них (у брендов) миллиметры разные )).
Не знаю я, что там с диаметром. Не мерил Т63. Может по массе большая разница или что там.

Я сейчас сравниваю один бренд, Мишлен. Если принять во внимание, что миллиметры будут одинаковые, то по расчетам получится 120/80 будет по профилю ниже на 8 мм или по диаметру 665 и 649 мм соответственно. Какое будет влияние этих 16 мм высоты колеса на среднюю скорость, в смысле будет ли эта разница заметна невооруженным глазом? Опять же для Джебеля штатная решина 4.6 или 120/90. Не будет ли проблем с уменьшением диаметра комеса на примерно 24 мм относительно штатного?

[vsvwolf]

120/80 уменьшение профиля на 10%.
По мануалу на Джебель идет 4.6 или 120/90, а тут вариант 120/80. Сейчас у меня 130/80, все замечательно, но нужно сменить Т63 на более асфальтовую тоже Мишлен. Разница в 120 и 130 резине 1370 рублей.

Не знаю насчёт 10 мм. Но сравнивал стоящую сейчас МХ-71 110 со стоящей до того Т63 130. Очень заметно. Не на трассе - там как раз пофиг, раскрутил маховик и катишься. А в городе и на бездорожье явно легче моторчику.
Субъективная оценка. На истину не претендую.

На расход по трассе влияет, так, что бы заметно? И еще есть ли заметная разница в расходе по трассе на кроссовой и универсальной резине?

[Ульф]

Буквоедство это всё, кмк.
Не знаю, может в граммах каких-нибудь на сотню есть разница.
Я то писал чисто про субъективные ощущения. Причем в основном на бездорожье.
В общем, лишнее это всё. Суета. Надо ставить, что есть и подходит под покрытие, и ехать. Остальное вторично.

[TommyTech]

Попробовал тут Dunlop Geomax MX3S. В лесу и грязи просто кайф держак Резина очень хорошего качества.

[vsvwolf]

Буквоедство это всё, кмк.
Не знаю, может в граммах каких-нибудь на сотню есть разница.
Я то писал чисто про субъективные ощущения. Причем в основном на бездорожье.
В общем, лишнее это всё. Суета. Надо ставить, что есть и подходит под покрытие, и ехать. Остальное вторично.

Есть такой недостаток ). Т.е. разницы между 120/80, 130/80 и 120/90 особо нет?

[djmaximus1980]

Всем привет.
Кто что скажет о такой резине в качестве универсального комплекта для дальнобоя, 40 асфальт/60 оффроад ?
Перед : Mitas XT 644 100/90-21 (3.50-21) 54M TT ARMY , 28379
Зад : Mitas MC 23 ROCKRIDER 120/90-18 65R TL , 573470

Может кто катал такие бублики , как держак на асфальте, сухом и не только )))

Эскизы прикрепленных изображений

 

[dimoncb]

Всем привет.
Кто что скажет о такой резине ?
Перед 100/90-21 (3.50-21)

Для 250ки перебор. Я бы себе на 650 не поставил. Для литровой африки наверно пойдет)))

[vsvwolf]

Всем привет.
Кто что скажет о такой резине в качестве универсального комплекта для дальнобоя, 40 асфальт/60 оффроад ?
Перед : Mitas XT 644 100/90-21 (3.50-21) 54M TT ARMY , 28379
Зад : Mitas MC 23 ROCKRIDER 120/90-18 65R TL , 573470

Может кто катал такие бублики , как держак на асфальте, сухом и не только )))

На счет задней не скажу. На счет передней, однозначно широкая для 250-ки. Лучше 3.0 или 80/100. Максимум 90/90.

[bord-51]

120/80 уменьшение профиля на 10%.
По мануалу на Джебель идет 4.6 или 120/90, а тут вариант 120/80. Сейчас у меня 130/80, все замечательно, но нужно сменить Т63 на более асфальтовую тоже Мишлен. Разница в 120 и 130 резине 1370 рублей.

На расход по трассе влияет, так, что бы заметно? И еще есть ли заметная разница в расходе по трассе на кроссовой и универсальной резине?

О расходе смотри: у меня на зубастом максисе расход около 4,2 на сотню, а у товарища (такой же мот, едем вместе) с кендой 270 2.75-перед 4.1-зад - 3,7 где-то. Да и тяги в максимальном режиме (в горку против ветра он 90, а я 80 еле-еле) у него больше чуть.

Я сейчас сравниваю один бренд, Мишлен. Если принять во внимание, что миллиметры будут одинаковые, то по расчетам получится 120/80 будет по профилю ниже на 8 мм или по диаметру 665 и 649 мм соответственно. Какое будет влияние этих 16 мм высоты колеса на среднюю скорость, в смысле будет ли эта разница заметна невооруженным глазом? Опять же для Джебеля штатная решина 4.6 или 120/90. Не будет ли проблем с уменьшением диаметра комеса на примерно 24 мм относительно штатного?

Возьмём 2 цифры.
уменьшение диаметра с 665 до 649 приведёт к увеличению передаточного числа на 2,4% Т.е. если были звёзды на 3 то станет как бы 3.072. если старое колесо оставить а играть звёздами. Другими словами разница не катастрофична, но заметна.
Ну это как при 15й передней звезде вместо 45й задней поставть 46ю. максимальная скорость, если была ограничена отсечкой, то тоже снизится на эти самые 2,4%. Крейсерка по оборотам так же. Если было скажем 120, то будет 117.
Разницу в расходе, при малом изменении передаточного числа, уловить будет труднее, причём может как увеличится, так и уменьшится, в зависимости от оптимального асфальтового передаточного числа.

[Ульф]

высота покрышки МХ 71 110/90 будет 99, а Т63 130/80 104 мм.

Я сейчас сравниваю один бренд, Мишлен

МХ-71 то это Дунлоп.

Кстати, велосипедный опыт говорит, что "расход" сильнее, чем от размера (в некоторых пределах), зависит от наката и массы покрыхи. То есть, для скорости и расхода лучше всего легкий слик ). Причем, даже разница в какие-то десятки-сотни грамм ногам хорошо заметна при каждом разгоне, ведь эта масса находится на конце "рычага".

[dimoncb]

Кстати, велосипедный опыт говорит, что "расход" сильнее, чем от размера (в некоторых пределах), зависит от наката и массы покрыхи. То есть, для скорости и расхода лучше всего легкий слик ). Причем, даже разница в какие-то десятки-сотни грамм ногам хорошо заметна при каждом разгоне, ведь эта масса находится на конце "рычага".

Ну наверно не совсем так. Если говорить про город, то важен вес и накат, а если трасса то накат и давление. И чем выше давление, тем лучше накат. Так что перестаньте в "дальняк" ездить со спущенными колесами. На примере велосипеда - на асфальте качают максимум из допустимого.

[Zugring]

Вдруг кому пригодится:

На Хонду XR 250 2004 назад встает колесо Michelin AC 10 размера 120/90, но нужно снять защиту цепи.

[vano_250]

про митас рс23 рокрайдер выше спрашивали- нормальная универсалка, проехал на ней более 3 тыщ, не в лютых грязях очень ничего- грунт , камни- хорошо, по асфальту плывет немного конечно и на параллельных неровностях переставляет но то такое. за этот пробег ей досталось изрядно- но еще 2\3 где то осталось. и еще- по дождю на асфальте хорошо, получше шинко е700

[vsvwolf]

про митас рс23 рокрайдер выше спрашивали- нормальная универсалка, проехал на ней более 3 тыщ, не в лютых грязях очень ничего- грунт , камни- хорошо, по асфальту плывет немного конечно и на параллельных неровностях переставляет но то такое. за этот пробег ей досталось изрядно- но еще 2\3 где то осталось. и еще- по дождю на асфальте хорошо, получше шинко е700

На комплекте E700 сезон откатал. В принципе нормальная, но мерзнет и по мокрому средне, Данлоп лучше, Мишлен значительно лучше.

[djmaximus1980]

про митас рс23 рокрайдер выше спрашивали- нормальная универсалка, проехал на ней более 3 тыщ, не в лютых грязях очень ничего- грунт , камни- хорошо, по асфальту плывет немного конечно и на параллельных неровностях переставляет но то такое. за этот пробег ей досталось изрядно- но еще 2\3 где то осталось. и еще- по дождю на асфальте хорошо, получше шинко е700

Писали , что больше 10 смело ходит

про митас рс23 рокрайдер выше спрашивали- нормальная универсалка, проехал на ней более 3 тыщ, не в лютых грязях очень ничего- грунт , камни- хорошо, по асфальту плывет немного конечно и на параллельных неровностях переставляет но то такое. за этот пробег ей досталось изрядно- но еще 2\3 где то осталось. и еще- по дождю на асфальте хорошо, получше шинко е700

Van, а на каком моте ты их катаешь ?

[dimas6000]

На счет задней не скажу. На счет передней, однозначно широкая для 250-ки. Лучше 3.0 или 80/100. Максимум 90/90.

Чисто для общего развития, что плохого в широкой передней резине?
Мне в голову приходит лишь то, что пятно контакта должно стать побольше, а значит и при торможении теряться сцепление с поверхностью позже будет.
Но явно же есть какие-то минусы перевешивающие это?

[vano_250]

Писали , что больше 10 смело ходит



Van, а на каком моте ты их катаешь ?

джебел250 первой серии( одновальный)

[vsvwolf]

Чисто для общего развития, что плохого в широкой передней резине?
Мне в голову приходит лишь то, что пятно контакта должно стать побольше, а значит и при торможении теряться сцепление с поверхностью позже будет.
Но явно же есть какие-то минусы перевешивающие это?

Минусы:
1. Сопротивление качению, т.е. движению. Особенно заметно при движении по песку, грязи и прочим рыхлым грунтам. Более узкая резина как бы прорезает песок, а широкая тормозится упирается и "плывет" (не держит траекторию). Вилку нужно разгружать, переносом веса на зад (для любой резины).
2. Вес, влияет на динамику.
Из плюсов:
1. лучше тормозит переднее колесо на твердых дорогах, но до определенного предела, Все же спереди не 2 диска по 300 мм.
90/90 предел 100%. Если асфальта минимум, мое мнение = 3.0 или 80/100. Ездил на Michelin AC 10 Cross в этом размере. Сзади 100/100. И держит и прет.
Выше сказанное актуально для Джебеля и аналогов. По 400 и 250 2т и прочим более мощным мотоциклам будет наверное другая картина, катался на них мало, точно не скажу.