Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  « < 2 3 4 5 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Максимальная скорость Djebel 200
sapsan
сообщение 20.12.2013, 21:38
Сообщение #76


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 143
Регистрация: 3.2.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Алтай
Мотоцикл: сузуки DF 200 E , продал, типа в поиске



Репутация:   1  


Цитата(haurhot @ 12.11.2013, 20:54) *
Хоть и предали уже показания по спидометру анафеме, но у меня сложилось ощущение, что 110-это по ровной дороге далеко не предел, но нафига надо если вибрации идут уже где-то с 75-80, и расколбас тоже. Ехать неприятно.
Правильно отмечено, что трактор не для гонок, а для неспешных вальяхных покатушек за пузырём или пивом

Хочется добавить : Для неспешных ,вальяжных покатушек за пузырем или пивом в соседнюю деревню ночью по тайге в полную распутицу, а оттуда и пассажира прихватить. если надо. То-есть не просто скутер (за пивом через квартал в городе), а ВООБЩЕ не скутер впринципе, да и мопедом назвать как-то уже не получается, низы -то тракторные.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Erethizon
сообщение 15.1.2014, 20:27
Сообщение #77


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 401
Регистрация: 22.5.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Россия, НН, Бор
Мотоцикл: djebel 200 2002 был
+
DR650RSET(E4) T 1996 Слон
vs
DR250RS 1995



Репутация:   6  


добавлю по звёздам. воткнул зачем-то переднюю на 14.(потому что валяется от комплекта 14-39)
было на кроссовом давлении на петрошине 15-45 звёзды, максималка 95 по спидометру. но шибко трясет на буксаторах
стало 14-45 и максималка зимняя выросла!! 105 по спидометру. первая непонятная, что такое средние обороты стало непонятно, но в режиме "по полной" угару полно. когда асфальт показался, начались прыжки со светофоров, но и на 15-45 то-же было.
ну а крейсер отсутствует как понятие, либо прешь, либо не прешь. расход хз ,с этими прогревами зимними нет смысла считать.
впечатления непонятные.


--------------------
пусть будет счастье, для всех, даром. и пусть никто не уйдет обиженным!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 15.1.2014, 20:59
Сообщение #78


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1220
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   27  


Как-то странно, по идее наоборот должно быть... наверно с 14-й звездой больше мощность на колесо идет, помогает через сопротивление воздуха мот пропихнуть


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
chabanitos
сообщение 16.1.2014, 0:54
Сообщение #79


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Регистрация: 5.12.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Бердичев
Мотоцикл: Suzuki DF200
Suzuki SV400



Репутация:   0  


Цитата(LoneWolfRU @ 15.1.2014, 19:59) *
Как-то странно, по идее наоборот должно быть... наверно с 14-й звездой больше мощность на колесо идет, помогает через сопротивление воздуха мот пропихнуть

Не обязательно. Было такое на моем первом китайском мопеде. В стоке стоял набор звезд 14-38/420, максимальная скорость была 85 км/час, максимальные обороты - 7500. Поставил себе набор от минска 14/42/428, максималка стала 95 км/час а максимальные обороты 9500. При большем передаточном числе двигателю легче раскрутиться до больших оборотов, увеличивается и тяга и скорость.


--------------------
В эндуро в пространстве рождаются асы, свет звезд путеводных нас в жизни ведет, мы рыцари троп и поклонники трассы, да здраствует смелый эндуро народ (с)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 16.1.2014, 3:36
Сообщение #80


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4785
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник
Цитата
Из: г.Находка, Приморье
Мотоцикл: DJEBEL-200,Honda little Сub



Репутация:   131  


Цитата(Erethizon @ 16.1.2014, 4:27) *
14-45 и максималка зимняя выросла!! 105 по спидометру. п
Как часто проверяем максималку? Коленвал уже есть в запасе? Темы по ремонту движка 200-ки добавлены в закладки?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Erethizon
сообщение 16.1.2014, 18:25
Сообщение #81


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 401
Регистрация: 22.5.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Россия, НН, Бор
Мотоцикл: djebel 200 2002 был
+
DR650RSET(E4) T 1996 Слон
vs
DR250RS 1995



Репутация:   6  


Цитата(skorp777 @ 16.1.2014, 3:36) *
Как часто проверяем максималку? Коленвал уже есть в запасе? Темы по ремонту движка 200-ки добавлены в закладки?

у движка уже 47 тысяч прробегу. 20 из них наших с подругой. половина из них мои за зимы. максималку не проверяю, но на спидометр гляжу иногда.
надоело эти темы смотреть, движок контрактный хочу брать.


--------------------
пусть будет счастье, для всех, даром. и пусть никто не уйдет обиженным!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gastello
сообщение 16.1.2014, 21:22
Сообщение #82


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 653
Регистрация: 15.6.2013
Вставить ник
Цитата
Из: лен обл Янино1 Заневская д5 кв3
Мотоцикл: XL250Degree



Репутация:   2  


И я 14 поставил. На грунте веселее стало. Первая на редкий форс мажор . Более 80не разгонял, жалко. Крейсер 70-75 . Небольшой перебор мне кажется,или для лютых говен. Наверно лучше зад добавить немного, а перед 15 оставить.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Erethizon
сообщение 17.1.2014, 21:31
Сообщение #83


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 401
Регистрация: 22.5.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Россия, НН, Бор
Мотоцикл: djebel 200 2002 был
+
DR650RSET(E4) T 1996 Слон
vs
DR250RS 1995



Репутация:   6  


Цитата(gastello @ 16.1.2014, 21:22) *
И я 14 поставил. На грунте веселее стало. Первая на редкий форс мажор . Более 80не разгонял, жалко. Крейсер 70-75 . Небольшой перебор мне кажется,или для лютых говен. Наверно лучше зад добавить немного, а перед 15 оставить.

да явно не надо это такому коню. перебор. меня теперь постоянно заднее колесо обгоняет. стало сложнее газом держать его. либо прет-либо не едет вообще.


--------------------
пусть будет счастье, для всех, даром. и пусть никто не уйдет обиженным!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gastello
сообщение 2.3.2014, 11:44
Сообщение #84


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 653
Регистрация: 15.6.2013
Вставить ник
Цитата
Из: лен обл Янино1 Заневская д5 кв3
Мотоцикл: XL250Degree



Репутация:   2  


Поставил 15 на 46 . Очень доволен. Ощущение что кубиков чуть подкинул, а не передаточное изменил. Для нашей местности и эксплуатирования по прямому назначению в самый раз.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
D200-23
сообщение 25.6.2014, 22:18
Сообщение #85


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 18.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Новороссийск
Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 200



Репутация:   0  


Цитата(xakep @ 17.6.2013, 8:10) *
Перед 1,8 Зад 1,2

по мануалу перед 1.5 зад 1.5-1.7
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shishka321
сообщение 17.8.2014, 8:54
Сообщение #86


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 34
Регистрация: 13.10.2013
Вставить ник
Цитата
Из: г.Магадан
Мотоцикл: Honda cr 250 RW 1998



Репутация:   0  


Сам имею Suzuki df 200 e 2000год максимальную скорость на старом карбюраторе развивал 118 км/ч,отныне поменял цепь.звезду и карбюратор ,едит 130 км/ч. Скажу честно ,страшно))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
D200-23
сообщение 26.11.2014, 23:06
Сообщение #87


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 18.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Новороссийск
Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 200



Репутация:   0  


Ради эксперимента поставил звёзды 15/40 , про горные тропы придётся забыть, а по трассе крейсерская стала 90 км/ч, максималка 120...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gastello
сообщение 26.11.2014, 23:16
Сообщение #88


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 653
Регистрация: 15.6.2013
Вставить ник
Цитата
Из: лен обл Янино1 Заневская д5 кв3
Мотоцикл: XL250Degree



Репутация:   2  


Максималка все таки не выросла.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
D200-23
сообщение 26.11.2014, 23:22
Сообщение #89


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 18.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Новороссийск
Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 200



Репутация:   0  


Цитата(gastello @ 26.11.2014, 20:16) *
Максималка все таки не выросла.


Максималка не претендует на истину..., был ветер, да и интересовала она постольку поскольку, больше интересовала крейсерская скорость..., и она выросла примерно на 10 км/ч, программа выполнена на 100%...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Куб
сообщение 27.11.2014, 11:42
Сообщение #90


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1560
Регистрация: 22.3.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Мск
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   25  


Цитата(shishka321 @ 17.8.2014, 9:54) *
Сам имею Suzuki df 200 e ,едит 130 км/ч.

rofl.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 28.11.2014, 11:23
Сообщение #91


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4785
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник
Цитата
Из: г.Находка, Приморье
Мотоцикл: DJEBEL-200,Honda little Сub



Репутация:   131  


Мой Джеб тоже как-то раз ехал 130, зря смеётесь! Правда,ехал он вот так:

Более того, только таким макаром 200-ка может развить скорость более 115 км/ч. Если конечно, это истинная скорость, а не приборная. blum.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bord-51
сообщение 29.11.2014, 23:17
Сообщение #92


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1061
Регистрация: 11.4.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Мурманск
Мотоцикл: Китайский огонь: Djebel 200 калининградского производства smile.gif



Репутация:   22  


Китайский аналог смог развить 112 по ЖПС (115 по спидометру на высокой резине) звёзды 14-48, обороты до отсечки (китайский тахометр показал 10000), дорога ровная, ветра не было.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 30.11.2014, 2:29
Сообщение #93


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4785
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник
Цитата
Из: г.Находка, Приморье
Мотоцикл: DJEBEL-200,Honda little Сub



Репутация:   131  


А на самом деле, ИМХО, мощность китайского аналога ДЖ-200 и японского оригинала примерно одинакова, разница только в стандартах измерения. Карб на правильном китайце вроде как японцкий, распредвалы,поршень и головка абсолютно одинаковы.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 30.11.2014, 11:25
Сообщение #94


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1220
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   27  


У китайцев вроде степень сжатия меньше, нет?
P.S. На 200-ке хорошо не гонять, а в Трофи и GPS-ориентированиях учавствовать, под Кстово катались - первые 2 места за Djebel 200 были, "заборы" 250...400 тяжело на ёлки затаскивать, а 200-ка сама везде заезжает и вытаскивается из болота легко. Проще только на питбайках, но этих читеров в зачет МОТО не пустили в тот раз.


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 30.11.2014, 12:44
Сообщение #95


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4785
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник
Цитата
Из: г.Находка, Приморье
Мотоцикл: DJEBEL-200,Honda little Сub



Репутация:   131  


Цитата(LoneWolfRU @ 30.11.2014, 19:25) *
У китайцев вроде степень сжатия меньше, нет?
Не знаю, что там по техдокам, но головки после приснопамятного случая с маслофильтром blush.gif я сравнивал тщательно, отличий не нашел. Винсон менял поршень на китайский, то же божился, что абсолютно одинаковы.



--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
NickDoom
сообщение 9.8.2015, 12:52
Сообщение #96


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 87
Регистрация: 19.6.2015
Вставить ник
Цитата
Из: сарай сумрачного безумного учёного.
Мотоцикл: 200-й SE-II 1999,
стадо полудиких мопедов



Репутация:   2  


До инцидента с эпоксидным бензином 110-по-прибору воспринимались вполне штатно, без изнасилования движка, судя по оборотам. Правда, приходилось серьёзно менять позу на противоестественную, ибо аэродинамика. Дольше 15 минут не держал, а в основном -- и того меньше. Да и ощущение, что не стоит оно такого напряга -- движок движком, а шея тоже не казённая и я не клоп, чтобы мне голову по резьбе отвинчивать.

Вообще это тонкая материя. Вот валяется у меня в далёких весях китайский моп с урезанной от 72 до 49 ЦПГ -- у него явно можно на длинных спусках жать на четвёртой 65 км/ч и ничего ему не сделается, потому что у него это штатные обороты, просто надо "немножко помочь" дохлой ЦПГ. А вот даже родные 50 горизонтально из него лучше долго не выжимать. На четвёртой он перегреется потому, что это для его ЦПГ будет завышенная передача, а на третьей -- сдохнет потому, что это будут весьма завышенные обороты.

Так что максималка максималке рознь. 110 для движка с проблемами в карбе, 110 для движка с уменьшенной звездой и 110 для движка в полном здравии и в штатном состоянии -- очень большая разница. Статистика нужна, что именно сделали те, кто потом создавали темы про клапана %)


--------------------
«Чем мельче Джебель, тем жёстче методы» © Leksey
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sveneld
сообщение 16.9.2016, 17:15
Сообщение #97


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 806
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Ангарск
Мотоцикл: Avalanche GT2



Репутация:   15  


Что-то не могу достичь скорости (интерес академический) свыше 90 км/ч- до 80 набирает более-менее бодро, потом кое-как доползает до 90 и всё. Полный газ, ровная дорога, ветра нет

Шины злые- Шинко А520, смесь бедновата- изолятор серо-белый, клапана слышно на горячую- звенят немного. Оно влияет? )))


Да, я чайник


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 16.9.2016, 17:20
Сообщение #98


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 43559
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   288  


Цитата(Sveneld @ 16.9.2016, 17:15) *
Оно влияет? )))
Да. Лучше всего едет на несколько обогащённой смеси.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sveneld
сообщение 16.9.2016, 17:23
Сообщение #99


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 806
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Ангарск
Мотоцикл: Avalanche GT2



Репутация:   15  


Спасибо))

На днях почищу карбюратор и перенастрою...


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ясень
сообщение 17.9.2016, 21:56
Сообщение #100


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 45
Регистрация: 28.7.2016
Вставить ник
Цитата
Из: советск
Мотоцикл: иж планета 5 БМ200эндуро2D



Репутация:   1  


Cветлосерый нагар - нормально. Можно, конечно, и иглу чуть поднять и жиклёрами поиграть... Но лучше просто поставить ведущую звезду на зуб меньше и мот поедет.
Посчитай зубы на ведщей и ведомой звезде и подели большее число на меньшее, если получиться значение меньше тройки - то тупость при разгоне закономерна, нужна тройка, а лучше, для уставшего движка, чуть больше.
Клапана лучше всего слышны на минимальных оборотах - на холостых, а если звенит на всех режимах, то это не клапана.
Злые шины тормозят мотоцикл чувствительно, если есть возможность, то лучше поставить универсальные
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

5 страниц V  « < 2 3 4 5 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.10.2018, 14:12