Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

16 страниц V  « < 5 6 7 8 9 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Это интересно или любопытные факты, всё обо всём
mv
сообщение 29.6.2015, 16:53
Сообщение #151


Не джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 6707
Регистрация: 28.8.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Замкадыш
Мотоцикл: Много всякого.



Репутация:   144  


Цитата(Loka @ 29.6.2015, 16:10) *
А ты частенько это практикуешь? spiteful.gif

С тех пор, как одна девушка своей статьей подала идею)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 29.6.2015, 19:49
Сообщение #152


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 28637
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   229  


Я думаю пол клуба лижут с тех пор. Не палятся просто )
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Loka
сообщение 29.6.2015, 20:50
Сообщение #153


Лолка. Маньячка.
******

Группа: Свои
Сообщений: 7673
Регистрация: 8.5.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Смоленская область, город Ярцево
Мотоцикл: Старый Рычун DR250SE'92



Репутация:   201  


Цитата(mv @ 29.6.2015, 16:53) *
С тех пор, как одна девушка своей статьей подала идею)

Хм.. Больше месяца.. Пошла ещё что-нибудь вкусненькое вам искать spiteful.gif angel.gif

Цитата(Leksey @ 29.6.2015, 19:49) *
Я думаю пол клуба лижут с тех пор. Не палятся просто )

Мальчики, плюс обоим. Представила эту картину... давно так не смеялась lol.gif


--------------------
Такая, какая есть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Loka
сообщение 2.7.2015, 1:55
Сообщение #154


Лолка. Маньячка.
******

Группа: Свои
Сообщений: 7673
Регистрация: 8.5.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Смоленская область, город Ярцево
Мотоцикл: Старый Рычун DR250SE'92



Репутация:   201  


Так, первый выходной прошёл, зато одна из обещанных статей готова: smile.gif

Береста

Береста - это верхний слой березовой коры, белый снаружи и золотисто-желтый изнутри. Береста - это удивительно пластичный и теплый материал. Недаром на Руси она была незаменима при изготовлении разных хозяйственно-бытовых предметов. Из бересты наши предки делали крыши домов, легкие летние жилища и лодки, поплавки для сетей, предметы бытовой утвари (туеса, короба, корзины, кошели), лапти, игрушки для детей.

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

Каждому приходилось встречать в лесу сгнивший березовый пень. Ударишь ногой — мелкой трухой рассыплется древесина, но целой и упругой останется береста. Люди давно заметили долговечность бересты, ее способность не поддаваться гниению. Бересту подкладывали под нижний венец рубленой избы, чтобы в него не проникала сырость. Плели из бересты влагоустойчивую обувь, обшивали лодки-берестянки, делали знаменитые теперь туеса, в которых молоко и квас даже в жару долгое время оставались холодными. В Древней Руси бересту использовали как бумагу. Благодаря бересте до нас дошли редчайшие образцы древнерусской письменности, позволившие ученым заглянуть в далекое прошлое.

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Множество берестяных грамот ученые нашли при раскопках древнего Новгорода. Писали на бересте специальными костяными писалами, выдавливая на поверхности податливого материала рельефные буквы. Хотя бумага заменила бересту, но нет-нет, да и вспоминали люди о древнерусском папирусе. Например, известны случаи, когда в Отечественную войну, при отсутствии бумаги, партизаны печатали на бересте свою боевую газету.

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Бытовые предметы из бересты нередко украшали прорезным ажурным орнаментом. Больше, чем где-либо, резьбой по бересте занимались мастера в Великом Устюге и окрестных деревнях. В наши дни в деревне Кузино под Великим Устюгом работает 99 цех прорезной бересты, продолжающий традиции старых умельцев. Его берестяные кружева славятся на всю страну.


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Заготовка бересты
Заготавливают бересту в начале лета, в конце мая - июне, когда береза полна соков, и береста легко отстает от остальной коры. Если ее снимать умело, не повреждая следующий слой коры - зазелень, то это не вредит дереву, и через несколько лет на нем вырастет снова нарядная белая одежда. Но лучше снимать бересту только с поваленных деревьев, там, где проводится их плановая рубка, чтобы не нанести непоправимый вред дереву.

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Береста для поделок должна быть гладкой, ровной, без дефектов (заплывших сучков, порезов, трещин); горизонтальные полоски, характерные для березы, не должны быть круглыми.
Самая лучшая береста - ровная, с красивым рисунком (узкими полосками) - у одной из наиболее распространенных разновидностей березы — березы пушистой. Эта береза растет на большей территории нашей страны. Своеобразная особенность березы пушистой, позволяющая легко отличать ее от другого вида березы, бородавчатой, — это мелкий густой пушок, покрывающий молодые побеги и листья. Береза пушистая образует второй ярус в сосновых или редких еловых лесах, встречается в местах низменных и пойменных, заливаемых в весеннюю пору водой.
Самую крепкую и плотную бересту дают березы, выросшие на сухих и каменистых почвах. А у деревьев, растущих на торфяниках и болотах, кора ломкая, с сучками, имеет неровную, изъеденную поверхность.

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Инструментом для снятия бересты служит обыкновенный острый нож. Для изделий бересту снимают пластами и лентой. Для заготовки пластовой бересты на стволе березы делаются горизонтальные надрезы, для заготовки ленты-лыка - спиральные, вокруг ствола. Если вам нужны большие, цельные куски, то бересту надо снимать со спиленных деревьев, диаметром не менее 20 см, по возможности выбирая места гладкие и без сучков.

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Вся наружная (белая) сторона коры зачищается с помощью ножа или шкурки и освобождается от грязи и росших на березе грибков и мха. Внутренняя сторона (лицевая) освобождается от остатков пористой, коричневой коры березы и протирается влажной тряпкой.

Прикрепленное изображение

Для больших изделий подходит и такая толстая береста. Для мелких - толстая береста распаривается и расслаивается на два-три слоя просто руками, без дополнительных инструментов. Работу эту надо производить аккуратно, не торопясь. Молодую и свежеснятую бересту можно не парить, а лишь чуть смочить.

Прикрепленное изображение

Важно помнить, что заготавливать бересту можно только в определённых участках либо необходимо связаться с ближайшим лесничеством и получить разрешение на заготовку бересты.


Хранение бересты
Хранят бересту в тёмных, сухих и проветриваемых помещениях (чердак, подвал, сарай, кладовка). Берестяные ленты после снятия со ствола скручивают в клубки, белой стороной вверх. Лента, пролежавшая не скрученная несколько часов, становится непригодной для работы. Хорошее правило при скручивании - с одной берёзы один клубок. Это поможет при плетении в мастерской. Однако если береста тонкая и количество сучков и трещин на берёзе не позволяют снимать бересту в полный рост, то клубки можно скручивать из лент разных деревьев.
Береста, снятая пластами укладывается между двух широких досок или листами фанеры, а сверху помещается груз, чтобы при хранении пласты не скручивались и были пригодны для работы. Необходимо проследить за тем, чтобы между пластами оставалось некоторое расстояние для просушки. В клубках и пластами береста может храниться годами.

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Хранящаяся в сырых помещениях береста покрывается плесенью, отчего на ней появляются пятна. При длительном хранении бересты на свету она изменяет цвет, становится светлой. В таких условиях береста постепенно теряет свойство: старую бересту размачивают в воде определённое время, после чего её можно использовать в работе.
Берестяные пласты хорошо окрашиваются анилиновыми красителями. Сначала из бересты вытягивают дубильные вещества. Для этого ее замачивают в мыльном растворе или растворе пищевой соды. А затем бересту закладывают в горячий раствор с красителем на 2—3 часа, в зависимости от задуманного тона.

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Для просушки окрашенную бересту вешают на веревочку, зацепив за кончик листа простыми канцелярскими скрепками или прищепками для белья. Но не нужно ждать, когда она полностью высохнет, лучше снять ее чуть раньше — работать с чуть влажной берестой лучше. Если нужно выпрямить бересту, то тонкие пласты можно просто прогладить утюгом.
Очень красив и цвет некрашеной бересты, если ее покрыть бесцветным спиртовым лаком. Для этого лак нужно чуть подогреть и нанести на бересту мягкой волосяной кисточкой.


Виды художественной обработки бересты

Тиснение, гравировка и выскабливание бересты
Первые сведения о технике обработки бересты, известные нам, относятся к 18 столетию. Их сообщает Андрей Болотов. Незаурядный человек, принадлежавший к числу просвещенных людей своего времени, Болотов почти всю свою жизнь прожил в деревне. Двадцать семь лет он вел дневник, который был опубликован под названием "Жизнь и приключения Андрея Болотова, написанные им самим для своих потомков".

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Для современных историков эта книга является своеобразной энциклопедией жизни 18 века. Болотов писал обо всем – об обычаях, нравах, быте, о хозяйственной жизни, политических событиях того времени в своем дневнике: "Никакая работа и мастерство мне так не полюбилась, как одна особливая - производить из простой бересты табакерки, стаканчики, кружечки". Болотов научился украшать их резьбой и тиснением, которое еще называется чеканкой. Он подробно объясняет, как это делается: "Сия чеканная работа производится маленькими палочками, у коих на концах вырезаны разные фигуры и расположенные так, чтобы при наставлении палочки на бересту и при ударении в другой конец ее молотком выпечатывалась на бересте довольно возвышенная фигурка".


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

Резьба и тиснение по бересте иногда сочетались с канфарением. Ударяя молотком по канфарнику (чекан в виде трубочки), мастер "выбирает" фон предмета и получает зернистую поверхность. Эта техника издавна известна в обработке металла. В 19 веке она применяется и в берестяных изделиях.
Тиснение по бересте делают специальными кренами (своего рода штампиками) или чеканками. Штампики изготавливают из палочек (стержней, брусков) круглой, прямоугольной или квадратной формы. Древесина для штампиков выбирается твердая: дуб, вяз, береза, клен. Можно изготовить их также из металла, пустотелых трубочек или кости. Длина палочек выбирается такая, чтобы в процесс6е работы их было удобно держать: это примерно 80-100 мм.


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

Заготовив необходимое число палочек, тщательно зачищают их от шероховатостей. Затем одному из торцов, который будет рабочий, придают какой-нибудь элемент будущего орнамента: круг, квадрат, ромб, розочка, полоска и т.д. Чем больше штампиков, тем выразительней будет композиция узора.
Более сложные по форме штампики с элементами, например, растительного орнамента вырезаются небольшими стамесками, которые используются в резьбе по дереву.

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Перед нанесением тиснения бересту размечают шилом на полоски или квадраты, в которых штампиками будет оттиснут рисунок. Для того чтобы сделать оттиск штампика на бересте, ее располагают на дощечке внутренним слоем наружу. В объемные изделия необходимо вложить деревянные брусочки. Приложив необходимый по рисунку штампик к бересте, по нему сильно ударяют молотком. В результате не бересте получается отпечаток. Таким образом, делается весь рисунок. В процессе тиснения качество рисунка, его глубина и четкость зависят о силы удара точного прикладывания к месту узора.

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Выскабливание выполняется следующим образом. Составив эскиз или шаблон будущего узора на бумаге, его переносят на готовое изделие с помощью разметочных инструментов: циркуля и линейки. Затем, слегка подрезав контур элементов узора ножом, им же выскабливают верхний, тонкий слой бересты. Можно и использовать плоскую стамеску, если ширина линий узора в его элементах одинаковая.

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

В украшениях берестянного изделия можно использовать и гравировку. Подрезанный с двух сторон край элементов узора поддевают ножом. Благодаря слоистому строению бересты, элементы легко расслаиваются. Получаются слои различные по цвету.
Изложенными выше видами обработки бересты можно украсить полоску бересты и использовать ее в качестве закладки для книг или изготовить из бересты обложку для записной книжки.


Роспись
Распиная береста - один из самых самобытных видов народного искусства. В разных областях России бытовали свои, особые приемы росписи берестяных изделий. Сегодня чаще всего расписываются берестяные туески и посуда. Традиционно в росписи используют красный, желтый, реже зеленый, коричневый, голубой или синий цвета.

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Форма и назначение окрашиваемого изделия определяют композицию росписи.
В основном в росписи используют растительные мотивы - цветы и листья. Так же как и в росписи по дереву, здесь применяется небольшое количество красок. Главную роль играет цвет фона, от которого и зависит яркость росписи.

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Перед тем, как расписывать поверхность берестяного изделия, место под роспись необходимо загрунтовать. Грунтовку готовят из смеси мела со столярным клеем и доводят до состояния густой сметаны. Грунт наносят тонким слоем на наружную поверхность, тщательно разглаживая его в углублениях. Для этого используют не большой шпатель. Затем берестяное изделие сушат при комнатной температуре в течение 6-8 часов, после чего зачищают мелкой шкуркой, чтобы поверхность была ровной.

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение


Затем следует окраска белилами, сначала жидким, потом более густыми, и сушка, после чего берестяное изделие расписывается и лакируется. Лакируют бересту дважды, просушивая каждый слой в течение суток.
Для росписи обычно используют темперу или гуашь, а для закрепления росписи - масляные лаки. Для окраски и лакировки нужны две беличьи кисточки № 10-16. А для росписи три- четыре беличьи или колонковые № 1-3.

Резьба
Многие мастера для украшения изделий часто использует резьбу. Украшением служат простые геометрические и растительные орнаменты, сложные сюжетные композиции из жизни людей, птиц, зверей. Часто узор накладывают на фон из фольги, ярко окрашенной бумаги или бересты различных оттенков.
Особым изяществом отличаются изделия, украшенные тонким прорезным геометрическим орнаментом.

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Техника резьбы по бересте не отличается особой сложностью. Инструменты для резьбы: нож-резак, шильце (притупленное и ошлифованное), линейка, угольник и циркуль для разметки рисунка, подкладочная дощечка, на которой выполняют резьбу.
Изготовление берестяных изделий с резьбой состоит из:
- изготовление заготовок;
- изготовление орнамента;
- монтажа, в процессе которого берестяная полоска с готовым прорезным орнаментом соединяется с поверхностью изделия.

Изготовление заготовок включает:
- расслоение бересты;
- нарезка полосок;
- разметка рисунка под орнамент.


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

Перед резьбой бересту необходимо очистить хорошо с обеих сторон и срезать до толщины 2 мм, подготовить инструмент для резьбы, заточенный карандаш и ластик. Высохшую бересту можно распарить в горячей воде в течение 3-4 часов и лишь потом расслоить. При этом придется пользоваться деревянным ножом: в местах «прилипания» одного слоя к другому им удобно отделять слои, не опасаясь их повредить. Внутреннюю сторону бересты называют лицевой, на ней режут орнамент. Следует использовать заранее приготовленные шаблоны для повторяющихся деталей орнамента. Резьбу обычно выполняют на ровной, чисто обструганной и отшлифованной дощечке. Подготовленную бересту вырезают по шаблонам изделия и наносят на заготовку рисунок. Сначала режут кайму, а потом центральную часть рисунка. Крупные детали рисунка обязательно вырезают по нанесенному контуру, а мелкие, при определенном навыке, можно резать и на глазок. После того как вырезан весь рисунок, основные его части гравируют шильцем и прорезкой очень мелких деталей рисунка.

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Чтобы выработать определенные навыки резьбы, надо начинать с простых несложных рисунков. Для этого на полосках бересты, подготовленных для резьбы, проводят шилом несколько параллельных линий на расстоянии 10 мм друг от друга. Внутри этих полосок вырезают простые фигуры, сначала прорези по 2-3мм длиной и 0,3-0,5мм шириной, а затем полулунки, ромбики и т.д., далее постепенно усложняя рисунок.
Чтобы успешно резать сложные растительные орнаменты, необходимо научится выполнять их элементы в упрощенном варианте. После того как вырезан основной узор, его элементы отделывают прорезкой: это мелкие прорези на ягодках, растительные прожилки на листочках и многое другое.

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Если под прорезную бересту готовят фон из цветной бумаги или фольги, то их сначала наклеивают на прокладку, а затем приклеивают к основе. Резная береста не лакируется, она должна сохранять свой естественный цвет.

Аппликация
Аппликация относительно новый способ художественной обработки бересты. Бархатистая, с сеткой ровных тонких полосок, поверхность бересты красива в изделиях сама по себе, даже без росписи и резьбы. Характерные для окраски бересты оттенки золотисто-медовых, приглушенных красновато-коричневых тонов великолепно гармонируют между собой. Эти особенности бересты можно использовать при выполнении различных картин и панно методом интарсии, то есть подбором пластинок бересты, отличающихся друг от друга цветом и текстурой.


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

Интарсия - это своего рода инкрустация деревом по дереву или берестой по бересте. Слово «интарсия» и «инкрустация» часто употребляют как «синонимы», когда говорят о мозаике по дереву. И это не является ошибкой, хотя понятие «инкрустация» более широкое, так как кроме дерева или бересты могут использоваться и другие материалы - металл, бисер и т.д.

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

При занятиях аппликацией по бересте необходимо знать некоторые особенности и свойства бересты. Так, светлые части рисунка на темном фоне обычно кажутся крупнее, а темные на светлом фоне - мельче истинных размеров. Если на однотонную поверхность бересты нанести рисунок яркого, интенсивного цвета, то цвет фона приобретет оттенок, близкий к цвету рисунка.

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Взаимовлияние цветов снижается, если границы между различными тонами бересты обвести темным или светлым контуром. Темный контур создает впечатление тени, а светлый - выделяет рисунок.

Плетение
Прежде чем приступать к плетению того или иного изделия, необходимо определить его назначение и форму. Желательно сделать эскиз, рисунок, чтобы верно рассчитать размеры и необходимое количество лент. Красота изделия зависит от правильного подбора толщины и цвета бересты. Нужный цвет определяют по целому куску березы, так как по тонкой ленточке трудно определить цвет будущего изделия.

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Правильная форма, плотность и устойчивость изделия зависят исключительно от точности нарезки лент. Если одна из десяти лент будет шире или уже остальных, изделие потеряет устойчивость и форму.
Приступая к изготовлению изделий, необходимо особенно тщательно подготовить материал, качественно его обработать, правильно и умело использовать. Например, если для маленькой вазочки или солонки требуются ленты длиной 400мм, то не следует брать более длинные, иначе в обрезки уйдет качественный материал.

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

Для того чтобы нарезать берестяные ленты, необходимо рулоны раскрутить и выгнуть в обратном направлении. На стол или верстак кладут доску с рейкой и упором в один конец, бересту протирают тряпочкой, смоченной в подсолнечном масле, равно обрезают ленторезом одну сторону и укладывают изнаночной стороной, чтобы береста плотно прикасалась к рейке на доске. Затем плотно прижимают берестяной пласт плотно к рейке, придерживая его левой рукой, а правой отрезают ленту ленторезом. При этом надо следить, чтобы нож на доске проходил по одному и тому же месту, тогда ленты будут одинаковой ширины. Ширину лент тщательно выверяют, а затем ножницами заостряют с обеих сторон.
Для плетения конкретного изделия не следует заготавливать лишние ленты: они высохнут и будут не пригодны в работе.

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение



P.S. Следующая статья будет о лодках smile.gif


--------------------
Такая, какая есть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Loka
сообщение 3.7.2015, 0:19
Сообщение #155


Лолка. Маньячка.
******

Группа: Свои
Сообщений: 7673
Регистрация: 8.5.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Смоленская область, город Ярцево
Мотоцикл: Старый Рычун DR250SE'92



Репутация:   201  


Нашла интересную статью про берестяную лодку. Об остальных напишу на следующих выходных smile.gif


Историческая реконструкция древней каркасной лодки из бересты

Более ста лет историки, археологи, этнологи, антропологи и другие учёные разных стран с успехом используют в своих исследованиях данные, полученные в результате реконструкции и исторического эксперимента. Значение этих методов особенно важно, когда исследователи обращаются к древней истории человечества и не располагают письменными свидетельствами. Для восстановления облика изучаемого объекта иногда им приходиться пользоваться только иконографией или скупыми на информацию легендами, сказаниями, житиями святых.
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение


Естественно, реконструкция и исторический эксперимент имеют как сторонников, так и противников, и полученные результаты ни в коем случае не должны идеализироваться, приниматься за абсолютную истину. Ведь совершенно неизвестно, как именно действовал древний человек. Однако несомненно, что полученные результаты дают повод размышлять над проблемой более широко. В распоряжении учёных появляется ещё один инструмент, с помощью которого можно приблизиться к истине.

Этот метод не раз приходил на помощь исследователям, часто оказываясь единственным путём разрешения наиболее сложных и спорных вопросов, возникающих при изучении истории.
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

В 1883 г. экспериментальное плавание через Атлантический океан на судне «Викинг», которое представляло копию «драккара из Гокстада» (IX век, Норвегия), дало возможность предположить, что открытие Америки викингами произошло задолго до плавания Колумба и в последствии археологи нашли тому свидетельства.

Тур Хейердал, отважный норвежский исследователь, называл себя «почитателем древнего человека». Он построил бальсовый плот «Кон-Тики» на основании старинных испанских описаний плотов инков; камышовые лодки «Ра I» и «Ра II» по древнеегипетским изображениям; копию тростниковой лодки шумеров «Тигрис».

Его путешествия на этих судах вызвали не только огромный общественный интерес к подобным плаваниям, но и заставили учёный мир по-другому взглянуть на историю человечества и роль Мирового Океана в ней.
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

Английский писатель и географ Тим Северин на основе ирландского эпоса разработал маршрут от Ирландии через Исландию до острова Ньфаудленд, сделал реплику древней ирландской кожаной лодки и совершил со своими единомышленниками очень важный и рискованный исторический эксперимент. Практическим путём была доказана возможность трансатлантического перехода команды ирландского монаха – Святого Брендана, к берегам Нового Света в VI веке н.э.. Многие специалисты считали эту версию чистейшей выдумкой.

В настоящее время морские и речные виды реконструкции стали широко распространены – просторы морей и океанов бороздят драккары викингов, греческие триеры, плоты, лодки-долблёнки, берестяные каноэ и сотни других древних плавсредств.

Ненадёжные с точки зрения современного человека материалы для судостроения, такие как кожа, камыш, древесина бальса и береста, оказались вполне пригодными для таких сложных испытаний. Можно сказать, они были реабилитированы в глазах человечества.
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

Береста - уникальный природный материал, который используется человеком с древнейших времён. Из-за своих свойств: доступности, пластичности, лёгкости обработки, герметичности и др., береста стала применяться человеком во многих сферах деятельности, в том числе в судостроении.

Эпоха мезолита на территории современной Европы, по данным радиоуглеродного метода, началась 10, а закончилась 7 тыс. лет назад (в северных районах – 6-5 тыс. лет назад). Это время знаменуется окончанием ледникового периода, на земле установился привычный для нас климат, животный и растительный мир. Во время мезолита люди расселились далеко на север, освоили территорию Прибалтики и Карелии, часть побережья Северного Ледовитого океана, проникли в Америку и Австралию. Вошли в обиход орудия из камня - топоры, тёсла, кирки, а также орудия из кости и рога - наконечники копий, гарпуны, рыболовные крючки и др.. Распространились лук и стрелы, разнообразные приспособления для рыболовства и охоты на морского зверя - лодки и сети.
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

Археологические находки эпохи мезолита на территории Поморья доказывают, что человек умел обрабатывать и применять бересту для своих нужд. К памятникам этого времени относится поселение Веретье, которое находится в нынешнем Каргопольском районе Архангельской области на берегу р. Кинемы. Торф хорошо сохранил остатки жилища, внутри строений обнаружены очаги, устроенные из камней или на песчаной подсыпке. Прослежены остатки полов, выстеленных берестой или сосновой щепой. Сверху конструкции могли быть покрыты корой, берестой, плетёными из трав или камыша матами... На территории поселения Веретье обнаружены ямы-хранилища, вырытые в песчаной почве около холодных ключей у леса. Они были выложены деревянными плашками и берестой, в них находились останки рыбы. У берега на специальных площадках обрабатывали древесину, а мастерская по обработке камней обнаружена около одного из жилищ, у выхода к лесу. Здесь у стены дома стояла наковальня из зелёного валуна, на которой делали каменные орудия, и рядом берестяная ёмкость или туес, внутри которого было 23 кремневых предмета. Туес состоял из полого листа бересты, концы сворачивались вверху, как крышка... Интересны грузила для сетей или ловушек, сделанные из камней или нуклеусов и обёрнутые берестой... Резцы бобра вместе с челюстной частью использовались в качестве резака, при этом удаляли острые отростки кости и сохранившуюся часть обертывали полосой бересты, превращая в рукоять. Множественные археологические находки свидетельствуют, что человек использовал бересту для покрытия крыш, полов, стен, изготовления простой утвари и как подсобный материал для связывания, обертывания.
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

Петроглифы, найденные в Карелии на Онежском озере, изображают сцены морской охоты на лодках. Лодки - короткие и довольно широкие, с высоким бортом; люди на этих лодках заняты добычей белух и тюленей. Согласно описанию карельского исследователя, профессора Ю.А. Саватеева, лодки, изображённые на беломорских петроглифах, несли на себе от 3 до 24 гребцов.

Архангельский учёный, кандидат исторических наук, археолог А. Мартынов, рассуждая о первобытном мореплавании, в частности, на Соловецкий архипелаг, рассматривает три возможных варианта передвижения по Белому морю: на плотах, на лодках-долблёнках, снабжённых балансиром, и на каркасных лодках. Наиболее вероятной учёный считает версию каркасных лодок с кожаным покрытием.

Именно на каркасных лодках люди были способны преодолевать небольшие морские пространства, борясь с течениями, волнами и ветрами. Но если учесть, что кожа долго обрабатывается, требует дополнительной подготовки для использования в плавании и что рядом был материал практически сразу готовый к применению, а по качеству почти не уступающий коже, то лодки с берестяным покрытием явно имеют больше преимуществ перед кожаными. Те и другие могли существовать в одну эпоху, параллельно. Но возникли лодки с покрытием из коры деревьев - «из кожи», намного раньше, благодаря своей доступности и практичности.

Берестяные лодки, возможно, строились вдалеке от морского берега: на Северной Двине, Онеге, на их притоках. С их помощью первобытные люди могли в короткий срок преодолевать большие пространства вниз по течению, совершать прибрежные плавания и даже попадать на близлежащие острова. Археологи нашли на Соловецких островах каменные орудия труда, которые на 90 % состояли из привозного (со среднего течения Северной Двины) кремня, а также сланца, песчаника и кварца. Природа Соловецкого архипелага допускает произрастание берёзы, что позволяло ремонтировать, а может быть, и делать новые лодки, непосредственно на островах.
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

Таким образом, появляется новая гипотеза о каркасной берестяной лодке как средстве передвижения по рекам и морю в эпоху позднего мезолита и ранее. Лодка строится с помощью простейших инструментов – большого ножа и шила. Ножом заготавливается и режется береста, срезаются, рубятся, обрабатываются ветви, щепается древесина, вырезаются углубления. Береста и ветви не требуют термической обработки. Простейшая технология сборки с применением несложных приёмов шитья и связывания деталей. Используемые каменные орудия труда появились в эпоху мезолита, тогда же могли с их помощью строиться каркасные лодки из бересты и веток.

В августе 2007 г. на реке Пушма (Подосиновский район Кировской области) была сделана берестяная лодка. Использовались местные природные материалы (береста, ветви ели, корень сосны), а в качестве орудий - ножи, шило и топор. Лодка получилась довольно вместительной, на ней могут путешествовать 2 человека с грузом 150 кг. Длина лодки 4,50 м, ширина 0,90 м, вес 35 кг.

В середине сентября 2007 г. состоялся переход на берестяной лодке по реке Пушме в Кировской области и реке Юг в Кировской и Вологодской области. За три дня команда реконструкторов прошла 141 км от деревни Бушманиха до деревни Усть-Повалихино. Двое туристов - участников похода плыли рядом на байдарке "Таймень".

Одной из целей похода было проверить, как соотносятся ходовые качества двух лодок. Берестяная ни в чём не уступала байдарке - ни в скорости, ни в осадке, ни в прочности. По мнению всех участников перехода, на таких лодках можно проходить большие расстояния как вниз по течению, так и против течения. Лодку можно легко переносить на плечах силами двух человек, при этом неся в руках небольшой груз. Самое главное, что все участники похода получили удовольствие от общения с берестой в сложных обстоятельствах и береста в очередной раз доказала, что "если - бы не она, так русский мужичок - бы рассыпался".
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

Авторы считают, что такие лодки использовались на Северо-Западе России для речного и прибрежного плавания со времён позднего мезолита и вышли из употребления 200-300 лет назад, упоминания о них сохранились в исторических документах и преданиях местных жителей.

Теперь вернёмся в прошлое и зададим себе вопрос, как долго существовала каркасная лодка на Руси?

По мнению историков Н.П. Загоскина и В.В. Мавродина, «древнейшим судном восточных славян (да и всех славян вообще) является архаический «корабь», сделанный из гибких прутьев, скорее всего, ивовых, и обшитый корой, а затем и кожами, напоминающий пироги индейцев и каяки эскимосов, чрезвычайно лёгкий, удобный при переноске через бесчисленные «волоки» и пороги, быстрый на ходу». Время монопольного господства таких судов у восточных славян, по его словам, отделено от первых письменных источников не сотнями, а тысячами лет».
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

Н.П. Загоскин так объяснял слово «корабль», которое встречается в ранних русских летописях. Корень «кор», «кора», «корьё», лежащий в основе слова «корабь» («корабль»), лежит в основе и таких слов как «короб», «коробка», «корзина». Данный корень служит для обозначения некоего вместилища, сделанного из коры. Не случайно и до сих пор в чешском языке слово «korab» означает и древесную кору, и большую лодку. И это вполне понятно, если мы учтём, что древнейшие суда делались из прутьев и обшивались корой, а позднее кожами.

Средневековый учёный Исидор объясняет: «carabus — есть малая ладья из сплетённых прутьев, обтянутых кожею». Таким образом, в славянских языках понятие «судно» обозначалось словом «корабь» потому, что в очень отдалённые времена суда действительно представляли собой лодки, сделанные из коры. Более ста лет в науке существует проблема ушкуя. Легендарное судно средневековья, о котором есть упоминания в древнерусских летописях, как оно могло выглядеть?
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

Этот вопрос волнует многих исследователей кораблестроения Древней Руси. В чём сходятся все, кто занимается изучением этого вопроса?

1. Лодки должны иметь симметричные оконечности (так выглядят ушкуи в иконографии).
2. Лодки должны одинаково хорошо ходить под парусом и вёслами (сведения из иконографии и летописей).
3. Лодки предназначены для перевозки до 30 человек вместе с вооружением на достаточно приличное расстояние по рекам и морю (сведения из описаний походов новгородцев).
4. Должна быть обеспечена возможность переноски лодок силами экипажа по многочисленным волокам и нужно это делать очень быстро.
5. Требования к долговечности, размещению грузов и экипажа минимальны. Незачем был путешественникам, первопроходцам, воинам комфорт. Груз у них был небольшой и не промокаемый. Лодки могли бросаться по ненадобности.
6. Лодки должны ходить одинаково хорошо вперёд любой своей оконечностью. В бою это обязательное условие, отступить всегда можно.
7. Технология строительства лодок должна обеспечивать их абсолютную идентичность и возможность производства массовыми сериями с наименьшими затратами, прежде всего времени. Если плавали большими компаниями, на многих судах, то лодки должны быть идентичными для одинаковой скорости передвижения.

Расходятся исследователи только во мнении, из каких материалов были сделаны ушкуи, какова была их конструкция?

По моему мнению, ушкуем называлось любое судно, на котором передвигались люди с помыслами ушкуйников. Устройство и оснащение таких лодок определялось целями, задачами, направлением и продолжительностью похода.

Ушкуем могла быть и берестяная лодка, так как она удовлетворяет всем требованиям, перечисленным в п.п. 1-7.
Прикрепленное изображение

Таможенные книги государства Московского - очень интересный и оригинальный источник по многим вопросам экономической истории, в том числе и по речному судоходству на Европейском севере в XVII веке.

Они содержат записи о движении торговых людей и товаров, их количество. Упоминают пункты начала и конца маршрутов и, что наиболее интересно для нашей темы, названия и типы речных судов того времени, количество прошедших таможенный пункт, сведения о числе «осначих» (экипажа) и основное содержание груза.

По рекам Вычегда и Северная Двина передвигались в обоих направлениях наряду с дощаниками, обласами, бударами, однодеревками и плотами берестяные каюки и каючки. Маршруты у них были довольно продолжительные, например, от Архангельска шли на Вятку и в Пермь, а устюжане и усольцы возвращались с Печоры.

Только за период с 22 по 30 сентября 1655 г. мимо Сольвычегодска прошло 15 берестяных каючков с Печоры, вероятно, с пушниной. Экипаж каючка составляли 2-4 человека.

Это были очень лёгкие лодки, так как на таком маршруте приходилось идти против течения по довольно быстрым рекам и преодолевать волоки. Вполне вероятно, что это были каркасные берестяные лодки, которые строились в верховьях Вычегды, Печоры самими промышленниками или аборигенным населением, у которого такая лодка покупалась, также как и пушнина.

В ту пору на Европейской части Урала жили манси, коми, которым, по мнению учёных, была известна технология каркасных лодок. Сюмодпыж – берестяная лодка была, по мнению Жеребцова Л.В., древнейшим средством передвижения по воде у народа коми.

Каркасные лодки - берестянки в Сибири были распространены между Енисеем и Леной, за исключением северных районов этой территории, и в бассейне Амура. Кроме этих двух основных зон, они употреблялись также восточнее Лены, постепенно исчезая к Охотскому морю. Сохранялись они в быту до середины ХХ века. Судя по фольклорным и историческим данным, берестяные лодки прежде широко были известны в Западной Сибири, от Урала до Енисея, и в Юго-Западной Сибири.

Интересны сведения, почерпнутые из книги Загоскина. В статье о строительстве русскими промышленниками судов в Сибири он приводит данные о крупном центре судостроения XVII века на великом сибирском пути – Илимском остроге или Ленском Волоке. В «Наказной памяти» 1639-го года перечислены материалы для судостроения, судовые принадлежности и сами суда, которые являлись предметами купли - продажи. Среди материалов для строительства судов, кроме тёса, продавались драницы и скалы. Драницы - это колотые сосновые дощечки, лучина. А скалы - листы бересты. Вполне возможно, что из таких материалов могли строиться каркасные берестяные лодки.
Прикрепленное изображение

Внимательно изучив иллюстрации из разных изданий, на которых представлены лодки, и их прориси, в основном это клейма икон, связанные с Соловецким монастырём и Белым морем, нельзя не заметить, что борта у многих судов пересечены вертикальными и горизонтальными линиями, образующими прямоугольники, расположенные в шахматном порядке, со следами прошивки.

Некоторые исследователи вертикальные линии или никак не объясняют, или предполагают, что это «внешняя облицовка из отдельных планок встык»!? Это мало вероятно для столь небольших судов и культуры судостроения того времени. А на шитые суда из кожи или бересты изображения лодок очень похожи и соответствует тому времени, когда до Соловков добирались на плавсредствах, управляемых 2-4 гребцами.

Сохранились воспоминания путешественников о том, что поморы на своих утлых судёнышках ходят далеко в море и на далёкие расстояния вдоль морского побережья. Также поморы использовали брезент (буйно) для внешней обтяжки своих малых промысловых судов.

Может быть, до появления дешёвого брезента, покрывали они лодки берестой? А, может, для узких целей, не связанных с работой на море, а только для быстрого передвижения, служили им каркасные берестяные лодки, где береста была толстой или в несколько слоёв?
Прикрепленное изображение

В 2003 г. на краеведческой конференции (г.Онега) был сделан доклад о берестяном каючке. В прениях местный житель из зала сказал что, когда они в детстве делали «лодку – осиновку», то его дедушка заметил; «Это, что осиновка! Берестяная лодка быстрее на воде была, так мой дед говорил». Пока это единственный живой информатор о берестяных лодках в Поморье.

Вполне закономерен вопрос: почему не сохранилось никаких изображений берестяной лодки в Поморье, никаких воспоминаний о ней?

Прежде чем услышать о чём-то, надо об этом спросить!
Кто интересовался этим вопросом?
Прикрепленное изображение

Сейчас сделана первая попытка восстановить это судно в памяти и в жизни. Предстоит ещё много дел, прежде чем гипотезы подтвердятся новыми изысканиями в архивах, новыми путешествиями, в том числе и до Соловецких островов. Не сомневаюсь, что появятся и археологические подтверждения существования каркасных лодок в Поморье.

Археологи не находят останков берестяной каркасной лодки на территории Северной Европы, но они находят полотнища бересты, прошитые. Береста часто использовалась, например, для укрывания или пеленания умерших. Существовал обряд захоронения в лодках. Береста долго сохраняется в почве, но тонкие деревянные детали каркаса сохраниться не могут. Даже если рядом с полотнищем бересты обнаружат несколько остатков веток, служивших каркасом лодки, то при отсутствии гипотезы, что такие лодки бытовали, на них и смотрят по-другому. Берестяная лодка в брошенном состоянии на воздухе или в воде превращается в куски бересты и ветки очень быстро.

Берестяная лодка достойна новой современной жизни не только в качестве почётного экспоната в музее поморского быта, но и действующего средства передвижения в программах российского этно-туризма.


--------------------
Такая, какая есть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Loka
сообщение 7.7.2015, 1:13
Сообщение #156


Лолка. Маньячка.
******

Группа: Свои
Сообщений: 7673
Регистрация: 8.5.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Смоленская область, город Ярцево
Мотоцикл: Старый Рычун DR250SE'92



Репутация:   201  


Небольшой экскурс в историю.

Соловьёва переправа - место памяти и скорби

Соловьёво – cтаринная русская деревня в Кардымовском районе, в 13 км к югу от г. Ярцево на правом берегу Днепра, недалеко от Старой Смоленской дороги. Она располагается на исторически важном пересечении двух путей развития: сухопутного - «Старой Смоленской дороги» и водного - великой славянской реки Днепр. Соловьёво назвали в XVIII веке в честь царского инженера Ивана Соловьёва, впервые вымостившего сезонную дорогу щебнем. Знаменитая Соловьёва переправа через Днепр известна еще с 1812 г. Это место сражений русской и наполеоновской армий в 1812 г., боевых действий в годы Великой Отечественной войны 1941–1945 гг.

Это место ожесточенных боев в 1941 и 1943 гг., в которых сражались солдаты и офицеры всех субъектов Российской Федерации и бывших республик СССР. Даже когда великий Днепр можно было перейти по скопившимся в нём человеческим телам, и вода алая от крови пролитой здесь текла до самого Смоленска, Соловьёва переправа действовала.
Прикрепленное изображение

События этих исторически значимых периодов для России нашли свое отображение в виде символов на Гербе Кардымовского района, на территории которого расположена Соловьёва переправа.

Знаменитая Соловьёва переправа, не единожды становилась местом проведения знаковых, торжественных мероприятий. В памятные дни проводится акция «Свеча», а с 2010 года Соловьёва переправа стала местом проведения международного патриотического туристического фестиваля. Одним из самых его запоминающихся и трогательных моментов является перезахоронение советских солдат, погибших в Великой Отечественной войне, торжественный митинг, повещенный этому событию, подведение итогов "Вахты Памяти" и реконструкция сражения Великой Отечественной войны.

Прикрепленное изображение


Светлым моментом стало открытие мемориального храма в честь иконы Пресвятой Богородицы "Взыскание Погибших" и Поля Памяти.Поле Памяти В 2007 году в здании Соловьёвского СДК организован историко-краеведческий музей, в котором собраны вещи, доподлинно свидетельствующие о тех страшных событиях Великой Отечественной войны.

Во время Великой Отечественной войны, Днепр у Соловьёвой переправы стал красным от крови советских солдат.С середины июля 1941 года Соловьёва переправа была единственным местом, через которое велось материально - техническое обеспечение войск Западного фронта. Единственная артерия, единственная ниточка.
Прикрепленное изображение


Оборону переправы осуществлял специальный сводный отряд полковника А. И. Лизюкова - коменданта Соловьёвой переправы. Целью отряда было также: обеспечение подвоза всего необходимого сражающимся под Смоленском и, при необходимости, обеспечение путей их отхода, переправа раненых и больных.

Прикрепленное изображение


Ежедневно велись наземные бои за переправу, и немцам, ценой больших потерь 27 июля удалось ее захватить. Однако, вскоре солдаты группы генерала Рокоссовского и подразделение Лизюкова отбили переправу обратно. В это бою А. И. Лизюков личным примером поднял в штыковую атаку бойцов. Коридор был расчищен. В течение почти двух недель, изо дня в день, под пулями и осколками, в сплошном грохоте разрывов полковник Лизюков со своим отрядом обеспечивал переправу и сдерживал врага. В течение двух недель! За такое время гитлеровцы захватывали в прошлом территории целых государств. Здесь же, у русского села Соловьёва, несокрушимость духа и стойкость советских людей оказались крепче стали.

29 июля командование Западного фронта приняло решение о выводе окруженных войск 20 и 16-й армий через Соловьёву переправу. Отходили по Старой Смоленской дороге. Ох, и труден же был путь от Смоленска до Соловьёвой переправы. Гитлеровцы беспрерывно атаковали отходившие части со всех сторон. Уже не оставалось снарядов к пушкам, и бойцы шли на танки с последними зажигательными бутылками. И гибли под огнем танковых пулеметов. Однако, наши воины сделали все возможное и невозможное, чтобы доставить к переправе медсанбаты и госпитали.

Прикрепленное изображение


В ожидании переправы медсанбат разместился в здании школы дер. Соловьёво, на его крыше прикрепили белое полотнище с красным крестом, но гитлеровские летчики разбомбили школу, погибло много раненых.

Тысячи автомобилей, тягачей с орудиями и повозок, десятки тысяч солдат, командиров, под непрерывным огнем противника двигались к переправе. Вместе с ними шло местное население, гнали гурты скота, эвакуировались городские и областные учреждения. Скопившиеся войска и переправу фашисты непрерывно бомбили. Куда бы бомбы ни попадали, они попадали в цель - такова была плотность живой силы и техники на переправе. По Днепру красному от крови плыли трупы и раненые. Ржание обезумевших лошадей, крики и стоны людей, взрывы слились в жуткий, ежеминутно сменяющийся гул. И вновь наведение переправ и все сначала. Если есть ад на земле, то это Соловьёва переправа летом 1941 года. К тому же с севера и с юга переправу непрерывно атаковали сухопутные силы фашистов. В один из трагических дней гитлеровцы подтянули крупные силы танков и подготовились к атаке. Из установленных на машинах динамиков они предлагали нашим войскам сдаться в плен. И в этот критический момент на выручку войскам, скопившимся у переправы, пришли реактивные минометы "Катюша". Ракеты с огненными хвостами обрушились на скопление немецких танков. Огромные клубы пламени и дыма поднялись в стане врагов.

Заслон был смятен.

5 августа 1941 на левый берег Днепра перебрались сильно поредевшие арьергарды армий. Заняв оборону, наши войска удерживали свои позиции еще в течение двух месяцев.

Для жителей деревни Соловьёво начался период оккупации. На левом берегу Днепра в течение пяти месяцев (до июня 1942 года) действовал Дорогобужский партизанский край. А на правобережье Днепра располагалась 10-я танковая дивизия гитлеровцев, выведенная для прикрытия Смоленска и защиты фронтовых коммуникаций от партизан.
Прикрепленное изображение

Долгожданное освобождение пришло в конце сентября 1943 года, в результате развернутого в августе месяце наступления Советских войск на Смоленском направлении. Вдоль Старой Смоленской дороги от города Дорогобужа к Соловьёвой переправе рвались полки 312-й стрелковой дивизии. Сбив фашистское укрепление у деревни Соловьёво, батальоны 1079-го стрелкового полка дали возможность инженерным подразделениям установить постоянную переправу.

Многие бойцы и командиры за свой подвиг на Со­ловьёвой переправе были награждены орденами и ме­далями, а полковник Александр Ильич Лизюков Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 августа 1941 года удостоен звания Героя Советского Союза.

По разным данным на Соловьёвой переправе погибло от 50000 до 100000 советских солдат и офицеров.
Прикрепленное изображение

Сейчас у села Соловьёва нет ни паромной, ни пон­тонной переправ. Берега Днепра на века соединил же­лезобетонный красавец мост. Он сооружен в год 50-ле­тия образования СССР строителями и проектировщика­ми многих национальностей. А рядом с мостом на насып­ном холме на круглом железобетонном постаменте стоит боевая реактивная установка — легендарная «катюша» (автор — архитектор Г. С. Тронин). Стоит как свиде­тель мужества и несгибаемой стойкости советских вои­нов — участников Смоленского сражения. Невдалеке на­ходится братская могила погибших.

Прикрепленное изображение


P.S. Фото взяты с шестого патриотическо-туристического фестиваля и реконструкции боёв, проходившие 06.07.2015


--------------------
Такая, какая есть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Loka
сообщение 14.7.2015, 21:19
Сообщение #157


Лолка. Маньячка.
******

Группа: Свои
Сообщений: 7673
Регистрация: 8.5.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Смоленская область, город Ярцево
Мотоцикл: Старый Рычун DR250SE'92



Репутация:   201  


Про плоскодонки и др лодки смотрела, там ничего интересного, просто пошаговая инструкция о том, как сделать и параметры.
Если кому-то нужно, отпишитесь, могу собрать статейку, а пока другие интересности:

Шондонг - самая большая пещера в мире

Шондонг – пещера в Центральном Вьетнаме, в настоящее время носящая звание крупнейшей пещеры в мире. Находится она в самом сердце национального парка Фонгня-Кебанг в провинции Куангбинь, недалеко от вьетнамско-лаосской границы. Ее размеры достигают рекордных показателей – высота составляет 200 метров, ширина – 150 метров, а длина - более 5-ти километров. Общий объем уникального образования насчитывает 38,5 млн м³.
Прикрепленное изображение

Лежащий в глубине джунглей вход в пещеру впервые был найден местным жителем по имени Хо Хань в 1991 году, но доносящийся оттуда рев водного потока и крутой спуск не позволили ему исследовать ее изнутри. Только в 2009 году группе британских ученых во главе с Говардом Лимбертом удалось во Вьетнаме обнаружить и успешно изучить Шондонг, после чего они объявили об официальном открытии пещеры и подтвердили, что размеры позволяют присвоить ей статус самой большой на планете.
Прикрепленное изображение

“Hang Sơn Đoòng” с вьетнамского переводится как "пещера горной реки". В ней действительно есть подземная река с быстрым течением, которая затапливает отдельные части Шондонга в сезон дождей. Кроме того она имеет свои собственные джунгли, климат и даже настоящие облака, которые образуются из-за большого перепада температур. Два огромных окна гигантской подземной полости позволяют свету проникать во многие ее части, благодаря чему внутри произрастают пышные джунгли с 3-метровыми деревьями.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Шондонг славится не только своими впечатляющими размерами, но и лучшими примерами пещерных образований на всей планете. Здесь можно встретить интересные древние окаменелости, сталактиты и одни из самых высоких сталагмитов в мире высотой до 70 метров. Особо впечатляющим образованием считается "Рука собаки" и место, носящее название Сад Кактусов. Также в пещере встречаются примеры гигантских пещерных жемчужин, которыми заполнены известняковые слои.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Флора и фауна Шондонг – находка для любого ученого. На территории пещеры произрастает много редких видов растений, а недавно даже был обнаружен ряд новых видов животных. Обезьяны, птицы-носороги и летучие лисицы – все они обитают в необычных подземных джунглях.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Уникальная пещера образовалась в результате длительного процесса вымывания известняка водным потоком примерно 2-5 млн лет назад.
Прикрепленное изображение

В начале августа 2013 года на экскурсию в Шондонг отправилась первая туристическая группа. Чтобы попасть внутрь достопримечательности, необходимо с помощью веревки спуститься под землю на глубину 80 метров. Туристы разбивают там палаточный лагерь, проводя время в лабиринтах подземной пещеры или уютно сидя у костра. Стоимость такого развлечения на 2014г составляла 3000 долларов. В период с сентября по март доступ в пещеру закрыт, так как наступает сезон дождей, во время которого многие участки затапливаются.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Крупнейшая в мире пещера, именуемая Sơn Đoòng, привлекает большое внимание многих кинокомпаний, таких как BBC, National Geographic, а также известных японских и бразильских команд. В 2011 году она появилась на страницах популярного журнала National Geographic.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение



--------------------
Такая, какая есть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Новичок
сообщение 15.7.2015, 23:48
Сообщение #158


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 92
Регистрация: 29.9.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Костромская область
Мотоцикл: Honda XR 250



Репутация:   1  


Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Loka
сообщение 17.7.2015, 0:57
Сообщение #159


Лолка. Маньячка.
******

Группа: Свои
Сообщений: 7673
Регистрация: 8.5.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Смоленская область, город Ярцево
Мотоцикл: Старый Рычун DR250SE'92



Репутация:   201  


Остров Мэн

Немного истории.
Мэн — «Ману», «Мана», «Мона» — точное происхождение названия острова Мэн еще не установлено, но на каких бы языках оно ни звучало, означало обычно одно — «остров». Островом он стал как минимум 8500 лет назад после затопления части перешейка, соединявшего Мэн с Великобританией, которая тогда и сама была частью континента.
Людьми этот маленький клочок суши заселен примерно в 6500 г. до н.э. Тихое и спокойное место не представляло особой стратегической значимости, поэтому осталось как бы в стороне от «большой истории» мира. Кстати, сама история и древняя география острова изучены далеко не в полной мере, так что здесь все еще возможны сюрпризы. Но принятая на данный момент версия развития событий выглядит следующим образом.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

О древнейшей истории заселения острова свидетельствует мегалитический комплекс эпохи неолита «Замок на высоте» (прибл. 2000 лет до н.э.) у города Рамси.
Прикрепленное изображение

В I тысячелетии до н.э. на острове осели кельтские племена: считается, что до V в.н.э. это были бритты, а затем ряды переселенцев пополнили и ирландцы.
Римляне дошли до Мэна, но колонизировать по-настоящему не стали. Здесь бывали с захватническими целями ирландцы и англичане, но вечно пасмурный остров не вдохновил их закрепиться на нем капитально, так что его история и культура развивались как бы параллельно истории и культуре потенциальных завоевателей.
Черты местного своеобразия наложились на все попавшие сюда извне традиции и течения — даже на христианство, которое начало проникать на Мэн, предположительно, в V в. из Ирландии — по легенде (разумеется, не подтвержденной документально), местных жителей обращал в христианство сам св. Патрик. Новая религия еще долго была связана с местными языческими культами: по документальным свидетельствам, священники только молились в построенных капеллах, а проповедовали и совершали таинства снаружи: христианство в буквальном смысле «пришло» к местным жителям.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Кельтский период истории Мэна плавно перетек в скандинавский. К концу VIII в. норманны уже знали о существовании острова, к началу IX в. их захватнические набеги участились, и уже к концу этого века Мэн подчинялся норвежцам, по крайней мере формально. В 1079 г. образовалось королевство Мэн со столицей в городе Пил. Менее чем через столетие королевство разделилось, а в 1265 г. завоевавшие Мэн шотландцы вынудили норвежцев отказаться от него навсегда. Так — довольно тихо и спокойно — завершился скандинавский период Мэна и начался британский, длящийся, по сути, по сей день. В первой половине XIV в. остров некоторое время переходил из рук в руки: верх в борьбе за присоединение этого небольшого участка суши к своим владениям попеременно одерживали то англичане, то шотландцы. А затем и те и другие оказались вовлеченными в Столетнюю войну (1337-1453 гг.) и борьбу за независимость Шотландии.

Прикрепленное изображение



Цифры
Площадь: 572 км2.
Длина: около 51 км.
Ширина: 13-25 км.
Длина береговой линии: 160 км.
Самая высокая точка: гора Снейфелл, 621 м.
Население: 85 421 чел. (2012 г.).
Плотность населения: 149,3 чел/км2, 51% населения живет в городах.


Достопремичательности
■ Самая большая в мире ветряная мельница и самое большое в мире водоподъемное колесо Лэксей (Лакси), холм Хэнго (место проведения казней вXVII в.);

Прикрепленное изображение


Город Дуглас: старейший в мире непрерывно действующий парламент Тинвальд (с 979 г.); конный трамвай (с 1876 г.); в Дугласе расположены конечные станции двух важнейших железных дорог острова — Железной дороги острова Мэн (с поездами на паровозной тяге), ведущей на юг, и Электрической железной дороги (фактически междугородный трамвай), идущей на север.

Прикрепленное изображение


Город Каслтаун: замок Рашен, колледж короля Вильгельма (1833 г.), англиканская капелла Святой Мэри (1698-1826 гг.), музей авиации, морской музей и Палата ключей (1866 г.);
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Город Пил: замок викингов (XI в.) на о. Святого Патрика (соединен с о. Мэн дамбой), единственный на острове кафедральный собор Святого Питера (1879-1884 гг.), Башня Коррина (1806 г.), здание компании «Пил Инжениринг Компани», выпускавшей самый маленький автомобиль «Пил П50», экспозиция старой селедочной коптильни Киппер. музей транспорта и музей истории острова «Дом Маканнана».
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение


Описание.
Равнинная местность на севере и юге Мэна соседствует с холмами центральной и юго-западной частей, разделенных долиной. Мэн опутан сетью автодорог, повсюду проложены специальные дорожки для велосипедистов, а вдоль побережья более чем на 90 км тянется прогулочная тропа. В состав государственного образования Остров Мэн также входят маленькие островки на юге: на большем, Каф-оф-Мэн, создан заповедник для птиц.

Прикрепленное изображение


Один британский телеведущий сказал о Мэне: «Здесь так, как все было раньше». Видимо, он подразумевал стабильность, размеренный образ жизни и внешние признаки традиционного «старобританского» лоска (красные телефонные будки, действующий конный трамвай и т. .), так как во многих аспектах Мэн — регион весьма передовой.

Прикрепленное изображение



17 октября 1346 г. состоялось сражение при Невиллс-Кроссе, которое стало крупным политическим фиаско для шотландцев. В плен попал их король Давид II (1324-1371 гг.), влияние ослабло, а Мэн достался англичанам. С тех пор островом владели наместники короля, и наиболее важную роль в английском периоде истории Мэна сыграли тринадцать представителей династии Стэнли.
В 1765 г. Британия за 70 000 фунтов выкупила остров. Постепенно все больше прав получали и простые жители острова: еще с XVIII в. было узаконено их право на пожизненное владение земельными участками. Все было бы замечательно, если бы местное население не начало подрабатывать контрабандой, что вынудило английское правительство вновь пристально взглянуть на проблемы управления Мэном. Наконец, в 1866 г остров получил довольно широкие права на самоуправление.

Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение


Флаг Мэна с середины XIII в. украшает трискелион — древнейший символ Солнца в виде трех бегущих ног, выходящих из одной точки. Иногда его называют трехлучевой свастикой, и он встречается во многих культурах, в частности изображен на флаге Сицилии. У кельтов считается, что его абсолютная симметрия дает спокойствие и защиту, независимость от обстоятельств и самодостаточность. Островитяне считают этот «треножник» символом стабильности Мэна. Девиз на гербе в переводе с латыни: «Как ни брось, будет стоять». Благодаря политической стабильности остров Мэн стал офшорной зоной.

Прикрепленное изображение


Современный Мэн далеко не во всем равняется на своего британского «большого брата». Например, он не входит в Европейский союз, хотя имеет свободный доступ на его рынки. Сильным импульсом для развития его экономики стало объявление политически стабильного Мэна офшорной зоной, и с тех самых пор эта деятельность, банковские услуги, высокотехнологичное производство и наука стали хорошей базой его экономики: низкие налоги позволили развиться многим направлениям, а это, в свою очередь, увеличило процент трудоустройства и подняло уровень жизни. Важное значение с XIX в. играл туризм: на побережье Мэна десятилетиями отдыхали британцы, и только в 1960-х их переманили другие курорты. Сейчас власти стараются вернуть Мэну славу туристического центра.

Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение


Остров — мечта экотуристов. На северном мысе Эр, или Айре, произрастают редкие виды диких цветов, а вереск и желтый утёсник обыкновенный образуют живописный цветочный ковер, на который специально приезжают любоваться ценители изысканных пейзажей.
Прикрепленное изображение

Остров — осуществленная мечта любителей быстрой езды (на дорогах вне городов практически нет ограничений по скорости). Здесь с 1907 г. проходят самые престижные в мире и чрезвычайно опасные мотогонки — «Исл оф Мэн, Турист Трофи». Они были этапом чемпионата мира и «Формулы-1». 60 км трассы, на которой за 98 лет погибло более 200 мотоциклистов, заставляют многих местных жителей в ужасе покидать остров на время соревнований, зато притягивают многочисленных туристов и эсктремалов.


Взгляд на гонку глазами её лидеров. 2014 год.







Прикрепленное изображение


Лояльные законы и низкие налоги благоприятствуют игорному бизнесу, что влечет сюда любителей азартных игр (чемпионаты по покеру). А ценителей старины и ищущих эффектные природные декорации киношников манят к себе живописные руины острова - на острове был отснят не один фильм, а так же именно он описывался в романах нескольких писателей.
Прикрепленное изображение


--------------------
Такая, какая есть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Loka
сообщение 18.7.2015, 12:59
Сообщение #160


Лолка. Маньячка.
******

Группа: Свои
Сообщений: 7673
Регистрация: 8.5.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Смоленская область, город Ярцево
Мотоцикл: Старый Рычун DR250SE'92



Репутация:   201  


Пустыня Белых Песков в Нью-Мексико

В самом центре долины Тулароза в американском штате Нью-Мексико находится одно из прекраснейших природных чудес мира – пустыня Белых Песков. Индейцы апачи дали ей более поэтичное название – "фарфоровая". Лежит она на высоте 1291 метров над уровнем моря в окружении гор Сан-Андреас и Сакраменто. Фарфоровая пустыня охватывает огромную площадь – более 710 км І - и носит статус национального памятника США. К тому же она представляет собой самое большое месторождение гипсовых дюн в мире.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Белоснежные волнообразные холмы, барханы и гряды, словно сугробы вечного снега, на самом деле состоят из мельчайших гипсовых кристаллов, именуемых селенитом. Обычно такие кристаллы растворяются в воде, но так как вода к пустыне не поступает, то гипс, который смывается ливнями с окружающих пустыню гор, оседает на поверхности долины в виде белоснежных песчинок. В отличие от обычного песка, селенит не поглощает, а отражает солнечные лучи, что позволяет ходить по белесым дюнам босиком даже в самые знойные летние дни.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Своим происхождением пустыня Белых Песков обязана морю, которое около 100 млн лет назад находилось на данной территории. Солнечные лучи постепенно осушали его, образуя небольшие лагуны. Поскольку от воды они были отрезаны, вскоре на их месте образовались соленые озера. Жаркое мексиканское солнце упорно выпаривало последние остатки жидкости из водоемов, в результате чего в осадок начал выпадать селенит, заняв место некогда лежащей здесь водной глади. Таким образом огромная территория покрылась белой разновидностью гипса. Примерно через 40 млн лет активные тектонические процессы привели к образованию гор Сакраменто и Сан-Андреас, которые не позволили мелким кристаллам быть унесенными в мировой океан силой ветра. Так горы сохранили природную достопримечательность в целостности и сохранности. К тому же состоящие из пластов селенита вершины, год за годом подвергаясь воздействию дождей, медленно растворяются, вследствие чего гипсовые кристаллы стекают вниз, в долину, делая Фарфоровую пустыню еще прекрасней.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

На протяжении многих лет ветер, дующий от Мексиканского нагорья, уносил мельчайшие гипсовые песчинки к подножью гор Сакраменто, где они формировали причудливые селенитовые барханы высотой более 18 метров. Их пояс простирается на 40 км в длину и 8 в ширину. Однако пески этой пустыни совершенно не стабильны и находятся в постоянном движении, перемещаясь в северо-западном направлении. Песчаные горы, отодвигая друг друга, образуют удивительные дюны размером с двухэтажный дом.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Неустойчивость песчаных масс сильно затрудняет жизнь растений в Фарфоровой пустыне, поскольку закрепиться на постоянно двигающейся почве – дело далеко не легкое. По этой причине растительный мир данной местности достаточно скуден, даже несмотря на довольно большое количество выпадающих в год осадков – 200 мм. К таким «спартанским» условиям жизни удалось приспособиться неприхотливому тополю с длиной корней до 30 метров и юкке, сорванной с одного места и моментально закрепляющейся в другом. По окраинам пустынного ландшафта, где выпадает больше осадков, солнце не такое палящее и песок крепче закреплен, мир флоры немного богаче - здесь произрастает эхинокактус, аброния, пустынная дыня и золототысячник.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Животный мир пустыни Белых Песков также не может похвастаться широким разнообразием, а редкие жители предпочитают обитать в пограничных районах. В центральной части можно встретить только мелких ящериц необычного светло-серого цвета и мешетчатых крыс с белым окрасом, что позволяет им скрыться от пристального взгляда хищных птиц. Такие представители мира фауны, как скунсы, луговые волки, землеройки и дикобразы водятся у подножия гор и на краю пустыни. Орнитофауну в Фарфоровой пустыне представляют дятлы, земляная и кактусовая совы, колибри и др.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Много легенд и мифов витает над уникальной пустыней Белых Песков. Одна из них рассказывает о том, что в этой местности часто приземляются НЛО, и за последний 50 лет очевидцы неоднократно видели здесь летающие объекты неизвестного происхождения. Согласно другим представлениям, немного фантастический пустынный ландшафт когда-то приглянулся индейцам северной и юго-западной Мексики, и они регулярно приходили сюда для бесед с духами предков. Все эти слухи ничуть не пугают путешественников, а напротив – привлекают все большее их количество на просторы Нью-Мексико. Для туристов здесь проложены автомобильные дороги и пешеходные тропы, которые проходят через пологие двигающиеся дюны и через местность, населенную животными-альбиносами и странной растительностью.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Раньше некоторые участки диковинного песчаного феномена использовались для тестирования различных видов военного оружия, а в 1945 году на расположенном здесь специальном полигоне была взорвана первая атомная бомба. Сегодня же окутанная загадками Фарфоровая пустыня по большей части служит местом для проведения семейных пикников и фоном для фотосессий. Посетители катаются на специальных санках и предназначенных для катания по песку сноубордах, а изредка на территории национального парка проводится фестиваль воздушных шариков.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Посетить уникальный памятник природы можно ежедневно приблизительно с 08 до 20 часов. Время посещения может немного варьироваться в зависимости от периода года.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение


--------------------
Такая, какая есть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 18.7.2015, 16:23
Сообщение #161


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 28637
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   229  


good.gif
После некоторых других тем бегу в эту, как к отдушине.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Loka
сообщение 23.7.2015, 22:17
Сообщение #162


Лолка. Маньячка.
******

Группа: Свои
Сообщений: 7673
Регистрация: 8.5.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Смоленская область, город Ярцево
Мотоцикл: Старый Рычун DR250SE'92



Репутация:   201  


Цитата(Leksey @ 18.7.2015, 16:23) *
good.gif
После некоторых других тем бегу в эту, как к отдушине.

happy.gif podderjka.gif




Эльбрус - самая высокая гора России

На территории Кавказа, на границе республик Карачаево-Черкесия и Кабардино-Балкария находится высочайшая точка России - двухвершинный вулкан Эльбрус. Принимая во внимание тот факт, что граница между Азией и Европой неточна, ему часто присваивают первое место среди европейских горных вершин, т.е. включают в список «Семи вершин». Расположен он в северной части горной системы Большого Кавказа, на Боковом хребте, с которым соединен хребтом Хотютау.
Прикрепленное изображение

Два пика, венчающие конусовидный вулкан, разделены седловиной, высота которой составляет 5300 м. Вершины Эльбруса представляют собой два самостоятельный вулкана, образовавшихся на древнем вулканическом основании. Высота молодого конуса, расположенного на востоке, равна 5621 м. Данный вулкан сохранил классическую конусовидную форму с четко выраженным кратером. Высота максимальной точки Эльбруса - западного пика – достигает 5642 м. Этот вулкан имеет достаточно древнюю историю, что отобразилось на состоянии его верхней части – она частично разрушена вертикальным разломом.
Прикрепленное изображение

Эльбрус – седловидный конус вулкана, в последний раз проявлявшего активность в 50 г. н. э. Наиболее активен он был около 225 тысяч, затем 110-70 тысяч и менее 30 тысяч лет назад. Гора, сформировавшаяся около миллиона лет назад, состоит из чередующихся слоев лавы, пепла и туфа.
Склоны Эльбруса в большинстве своем имеют пологий характер, но, начиная с высоты 4000 метров, средний угол наклона достигает 35 градусов. Северные и западные склоны усыпаны отвесными скальными участками высотой до 700 метров. Восточные и южные - более пологие и ровные.

Цветы на южном склоне Эльбруса:
Прикрепленное изображение

На высоте более 3500 метров вулкан покрывают каменные россыпи, скалы и ледники. Количество последних составляет около 70 штук, а их общая площадь равна 134,5 км². Наиболее известные ледники Эльбруса: Терскоп, Большой и Малый Азау. Извергающиеся из них потоки, соединяясь, создают три основные реки района – Баксану, Кубань и Малке. Свободная от ледников поверхность покрыта моренами. Огромная шапка изо льда и снега круглый год сохраняет картинную форму казахстанского вулкана. Именно из-за этой снежной шапки Эльбрус называют Малой Антарктидой.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение


Первые письменные упоминания о двухвершинном вулкане можно найти в "Книге побед", написанной персидским историком и поэтом, Шараф ад-Дин Йазди. В ней рассказывается о среднеазиатском завоевателе Тамерлане, который в период своих военных походов поднялся на вершину Эльбруса для осуществления молитвы.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Народы Кавказа и Ближнего Востока сложили об Эльбрусе большое количество песен и легенд. Одно из преданий повествует о том, что раньше гора была одногорбая. На ее вершине обитала волшебная птица Симург, одарявшая горцев, которые населяли долины горных ущелий, счастьем и достатком. Длилась эта идиллия долгие века, пока желание завладеть поднебесным троном птицы не привело к ее владениям двух жадных людей. Их жестокая борьба была остановлена высшими силами: ослепляющая молния разрезала небо, разразился страшный гром и раскололся Эльбрус надвое, извергая испепеляющие все на своем пути огненные потоки. После столь ужасного поединка волшебная птица Симург скрылась глубоко под землей, огорченная неблагодарностью и алчностью людей.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Согласно исследованиям ученых, Эльбрус не напоминал о себе уже достаточно долгое время, но, несмотря на это, нынешняя степень активности не дает специалистам повода отнести его к потухшим вулканам, сейчас он носит статус "спящий". Вулкан действительно ведет довольно активную внешнюю и внутреннюю деятельность. В его глубинах до сих пор находятся горячие массы, нагревающие местные «Горячие Нарзаны» - источники, насыщенные минеральными солями и углекислым газом, температура которых достигает +52°С и +60ºС. В недрах вулкана начинается жизнь многих знаменитых источников лечебных курортов Кисловодска, Пятигорска и всего района Кавказских Минеральных Вод.
Прикрепленное изображение

Климат на Эльбрусе характеризируется суровостью, роднящей его с арктическими районами. Средняя температура в самый теплый месяц года не поднимается выше отметки -1,4°С. Осадков здесь достаточно много, но представлены они в основном только в виде снега.
Вокруг двуглавого великана расположены красивейшие вершины Кавказа: Накра-Тау, Ушба, Донгуз-Орун.
Впервые человеку удалось добраться на восточный (более низкий) пик вулкана 22 июля 1829 года. Сделал это проводник русской научной экспедиции, кабардинец по национальности, Килар Хаширов. Высочайшая вершина Эльбруса (западная) была покорена командой альпинистов во главе с Флоренсом Гроувом в 1874 году. Первым, кто достиг обеих вершин, был балкарский охотник и пастух Ахия Соттаев. За период своей долгой жизни он покорял Эльбрус девять раз: первое восхождения он совершил в возрасте сорока с лишним лет, а последнее - в 1909 году, когда ему исполнился 121 год.

На вершине Эльбруса:
Прикрепленное изображение

Вид с вершины Эльбруса:
Прикрепленное изображение

Изучение Эльбруса русскими учеными активно началось в XIX веке. Академик В.К. Вишневский в 1913 году первым определил высоту и местоположение вулкана. Кроме статуса уникальной природной достопримечательности, знаменитая кавказская вершина также является важной научной базой. Еще до войны здесь проводились первые в советском союзе эксперименты с космическими лучами, а сегодня там находится самая высокорасположенная геофизическая лаборатория.
Территория Приэльбрусья - крупный центр туризма и горнолыжного спорта. Основную массу гостей составляют поклонники зимних видов спорта, включая экстремальные, которые очень популярны в этих горах. Кроме привычных всем сноубордов, саней и фрирайда охотникам острых ощущений было организовано новое развлечение, представляющее собой подъем на вершину Эльбруса на вертолете и последующий спуск с горы на лыжах. Для более консервативных спортсменов-горнолыжников предусмотрены канатные дороги, средняя пропускная способность которых составляет 2400 человек в час.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Вулкан Эльбрус, как прекраснейшая и высочайшая вершина Кавказа, имел большую славу еще с незапамятных времен. Его величественность воспевали в своих творениях такие известные поэты как М.Ю. Лермонтов, А.С. Пушкин, и многие кавказские поэты.
Прикрепленное изображение

Рассвет на Эльбрусе:
Прикрепленное изображение

долина Эльбруса:

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение


--------------------
Такая, какая есть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
анDrей
сообщение 23.7.2015, 23:29
Сообщение #163


Батюшка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4241
Регистрация: 29.6.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Воронежская обл.
Мотоцикл: ПС, Dr250r 00 г.в.



Репутация:   43  


good.gif


--------------------
Великие приключения происходят от малых причин...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 23.7.2015, 23:35
Сообщение #164


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник
Цитата
Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


На планшете очень устаёт палец прокручивается эту страницу вниз из за обилия фоток sad.gif


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Loka
сообщение 24.7.2015, 15:11
Сообщение #165


Лолка. Маньячка.
******

Группа: Свои
Сообщений: 7673
Регистрация: 8.5.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Смоленская область, город Ярцево
Мотоцикл: Старый Рычун DR250SE'92



Репутация:   201  


Цитата(i-denis @ 23.7.2015, 23:35) *
На планшете очень устаёт палец прокручивается эту страницу вниз из за обилия фоток sad.gif

Денечка, ну так без фоток будет не так интересно. К тому же я на телефоне точно так же прокручиваю, и ничего страшного, пальцы целы wink.gif


--------------------
Такая, какая есть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сергей Б.
сообщение 26.7.2015, 22:43
Сообщение #166


Геокэшер
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2569
Регистрация: 21.6.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Мытищи
Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 1996



Репутация:   16  


Может и не в тему. Вот нашёл случайно на форуме анимешников обсуждалку "Выжить в Японии" о том, как там вообще живут. И про жильё, и про общественный транспорт, и про систему образования, ВУЗы, работу, семью, медицину, СМИ, религию, это жесть! До чего они, японцы, странные! И жить там гораздо труднее, чем у нас. Особенно это касается работы и медицины. Правда, вместо фоток там чёрти-что. Но, отбросив фотки, текстанину читать было интересно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Loka
сообщение 26.7.2015, 22:56
Сообщение #167


Лолка. Маньячка.
******

Группа: Свои
Сообщений: 7673
Регистрация: 8.5.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Смоленская область, город Ярцево
Мотоцикл: Старый Рычун DR250SE'92



Репутация:   201  


Сергей, интересно! good.gif
Я много чего читала про Японию, но такой взгляд изнутри мне ещё не попадался.


--------------------
Такая, какая есть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 27.7.2015, 0:04
Сообщение #168


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 28637
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   229  


У меня бабушка была в Японии. Еще в глубоком совке. Тогда это было так романтично. Щас ковыряться в буклетах того времени тоже романтично. У них вообще все печатное такое смешное ))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Loka
сообщение 27.7.2015, 0:33
Сообщение #169


Лолка. Маньячка.
******

Группа: Свои
Сообщений: 7673
Регистрация: 8.5.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Смоленская область, город Ярцево
Мотоцикл: Старый Рычун DR250SE'92



Репутация:   201  


Прекрасная Бухта Халонг. Вьетнам.

Бухта Халонг - одно из самых популярных мест во Вьетнаме. ЮНЕСКО в 1994 году внесло бухту Халонг в список объектов всемирного наследия, а по итогам завершившегося в конце 2011 года всемирного голосования бухта Халонг была признана одним из семи природных чудес света.
Прикрепленное изображение


Вьетнамцы рассказывают следующую легенду о создании 3 тысяч островов бухты Халонг: давным-давно, когда вьетнамский народ боролся с китайскими захватчиками, с неба для помощи вьетамцам было послано семейство драконов, которые стали выплевывать драгоценные камни, превращавшиеся в острова, которые неожиданно возникли перед идущими в море китайским судами и разбили их в щепки. После победы драконы решили остаться в этих местах. Дракониха - мать семейства поселилась в бухте, которую с тех пор называют Халонг, что в переводе с вьетнамского означает "там, где дракон спустился в море".
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение


С бухтой Халонг связан и другой эпизод обороны вьетнамцев от захватчиков, причём этот эпизод не легендарный, а вполне исторический. В 1288 году флот монгольского хана Хубилая был послан для завоевания Вьетнама. Полководец Чан Хынг Дао придумал, как остановить монголов: в бухте Халонг были вбиты деревянные колья с металлическими наконечниками. Во время прилива кольев не было видно, но во время отлива монгольские суда оказались насажены на эти колья и флот захватчиков был уничтожен.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение


Катба ( в переводе с вьетнамского "остров женщин") - самый большой остров в бухте Халонг, его площадь составляет 285 квадратных километров. Около половины острова в 1986 году была объявлена национальным парком. На острове есть множество озёр, водопадов и гротов, прибрежные коралловые рифы. Хорошо известными пещерами в бухте Халонг являются грот Бонау, Девичье и Небесный Дворец. На острове находятся туристический комплекс.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение


Бухта включает в себя более 3000 островов, а также небольшие скалы, утёсы и пещеры. Площадь её составляет около 1500 кв. км. Как наземный, так и подводный мир характеризуются высоким биоразнообразием.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

По ещё одной легенде, остров Халонг был создан большим драконом. Он всегда жил в горах, когда же он вышел, то продолбил хвостом долины и лощины разнообразной формы. После его погружения в море места, выкопанные его хвостом, заполнились водой, и остались только маленькие островки земли. Местные жители и по сей день говорят, что в заливе живёт дракон.

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение



Оценить масштабность бухты Халонг можно посмотрев на следующее фото, где скалы тянутся бесконечной грядой по всей линии горизонта:

Прикрепленное изображение



Некоторые острова представляют собой полые известняковые пещеры, иногда с озёрами внутри. Например, есть "Пещера удивления", где белая, розовая, желтая, фиолетовая подсветка позволяет в полной мере оценить красоту, созданную природой. А в "Пещере деревянных кольев" во время войны с монголами вьетнамцы днём прятали деревянные колья, чтобы ночью вбивать их в дно бухты. Известна также "Барабанная пещера", названная так потому, что при сильном ветре создается акустический эффект, напоминающий дробь барабанов.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение


Интерес для туристов также представляют плавучие рыбацкие деревни, построенные на плотах:
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Если вы хотите побывать в бухте Халонг и подыскиваете авиабилеты во Вьетнам, то лететь лучше в Ханой, а оттуда всего 3 часа езды до бухты.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

На другом острове - Туанчау, находится бывшая резиденция вождя вьетнамской революции Хо Ши Мина.
Прикрепленное изображение

На закате:
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Бухта Халонг в тумане:

Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 


--------------------
Такая, какая есть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сергей Б.
сообщение 28.7.2015, 21:28
Сообщение #170


Геокэшер
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2569
Регистрация: 21.6.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Мытищи
Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 1996



Репутация:   16  


Цитата(Raven @ 28.7.2015, 20:36) *
вот в этой статье?

В статье про остров Мэн ничего не сказано про то, что в 1963-64гг там выпускался самый маленький автомобиль в мире: Peel P50.


А в 1965-66 - Peel Trident.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Di_2
сообщение 28.7.2015, 22:20
Сообщение #171


-
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2454
Регистрация: 29.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Город Че
Мотоцикл: Велосипед



Репутация:   33  


Может действительно, сделать отдельный раздел в "статьях" и там всё это постить, чтобы основное количество фотографий убирать под "cut"?
А то пока всё откроется... половина уже прочитал-просмотрел. А в статьях, можно увидеть заголовок, фотку и если захочешь - зайти и посмотреть отдельно от всего.
А не так как сейчас: открыл и на тебя всё это вывалилось. Неудобно, и по заполнении страницы уже и не хочется открывать из-за последовательной загрузки картинок с перепрыгиванием текста.


--------------------
Diablo_2
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Loka
сообщение 29.7.2015, 0:38
Сообщение #172


Лолка. Маньячка.
******

Группа: Свои
Сообщений: 7673
Регистрация: 8.5.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Смоленская область, город Ярцево
Мотоцикл: Старый Рычун DR250SE'92



Репутация:   201  


Цитата(Raven @ 28.7.2015, 20:36) *
Так что будет делать с информацией про мото-ДТП вот в этой статье? Лока, установившая своим указом Правила Темы, строго запретила в ней негативную информацию, дав установку исключительно на принесение радости окружающим. Время идет, а вопрос никуда не ушел.

Для примера: порез пальца в статье про приготовление морковного пирога - это не негатив. А вот статья про убийство из-за морковного пирога - это не позитив. Если ты не понимаешь этой разницы, ничем не могу тебе помочь.
Если ты специально цепляешься к фактам в статье про красивый остров (или к любой другой), можешь потом не жаловаться, заранее могу предупредить, что лишнее из темы будет убрано.

Цитата(Di_2 @ 28.7.2015, 22:20) *
Может действительно, сделать отдельный раздел в "статьях" и там всё это постить, чтобы основное количество фотографий убирать под "cut"?
А то пока всё откроется... половина уже прочитал-просмотрел. А в статьях, можно увидеть заголовок, фотку и если захочешь - зайти и посмотреть отдельно от всего.
А не так как сейчас: открыл и на тебя всё это вывалилось. Неудобно, и по заполнении страницы уже и не хочется открывать из-за последовательной загрузки картинок с перепрыгиванием текста.

Это не ко мне. Это к нашим админам. К тому же статьи на сайте исключительно про поездки, а статьи этой темы просто для созерцательно-познавательно-развлекательных целей форума.

Хотела попробовать убрать под спойлер, но он столько не вмещает. Если бы было возможно прятать большую часть статьи под спойлер, то могла бы выкладывать в формате: название, первый абзац и одно фото, и всё остальное под спойлером.

Либо могу попробовать разбавлять красочные статьи более информативными, с одним-двумя фото.

Хотя лично меня перепрыгивание не напрягает. Наверно потому что уже по привычке жду несколько секунд пока всё перелистается, загрузится и остановится, и только потом смотрю. Хотя если ребята придумают, как можно прятать часть текста и картинок, то тоже будет не плохо smile.gif

Цитата(Сергей Б. @ 28.7.2015, 21:28) *
В статье про остров Мэн ничего не сказано про то, что в 1963-64гг там выпускался самый маленький автомобиль в мире: Peel P50.
А в 1965-66 - Peel Trident.

Забавные biggrin.gif
Мне про них ничего не попадалось pardon.gif

Цитата(Raven @ 28.7.2015, 23:01) *
Не вижу ничего позитивного в этом, тем более подкрепленном кадрами с травмируемыми и погибающим мотогонщиками. Не место такому в "позитивной" теме.

Эти видео были выложены не для развлекательного характера, а как дань памяти погибшим людям.
К тому же это не негативно и не позитивно, это грустно. Но это неотъемлемый факт острова, о котором была написана статья.


--------------------
Такая, какая есть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
chestar700
сообщение 31.7.2015, 14:38
Сообщение #173


Почётный флудер
*******

Группа: Свои
Сообщений: 11485
Регистрация: 18.3.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс
Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г.



Репутация:   80  






--------------------
Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 31.7.2015, 15:13
Сообщение #174


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник
Цитата
Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


офигеть...!!!! моя в шоке! но не показали как оно прыгает. с такими рычагами, там имхо вырвет все крепления нафиг


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Loka
сообщение 31.7.2015, 19:37
Сообщение #175


Лолка. Маньячка.
******

Группа: Свои
Сообщений: 7673
Регистрация: 8.5.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Смоленская область, город Ярцево
Мотоцикл: Старый Рычун DR250SE'92



Репутация:   201  


chestar700, жесть и круть! Интересно было бы прокатиться на таком smile155.gif


--------------------
Такая, какая есть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

16 страниц V  « < 5 6 7 8 9 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 25.3.2019, 4:07