Хроники Джебела, Djebel 250 XC 1996г |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Хроники Джебела, Djebel 250 XC 1996г |
10.5.2018, 17:09
Сообщение
#1
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 17.6.2016 Вставить ник Цитата Из: Львов Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC Репутация: 1 |
Не думал что когда-нибудь буду вести бортовик, но накопилось уже много всего что хотелось бы сохранить в печатном виде))
В общем, принимайте Началось все 2,5 года назад, с очередного приступа "хочу мотоцикл", в это раз все закрутилось серьезно. Чтобы в который раз не передумать, записался в мотошколу открывать категорию. Открыл )) Обучение проходило на стареньком минске, ездить мне понравилось. Так как никогда не собирался, да и не собираюсь, гонять по городу, решил остановиться на классе эндуро. Муки выбора японец/китаец/европеец/новый/б-у закончились покупкой джебела о чем пока не жалею. Мот достался мне в хорошем состоянии при пробеге 38к км, предыдущий хозяин перебрал прогрессию и ступицы. Из видимых косяков - заклинивший трос спидометра из закисший ускорительный насос. С первой проблемой разобрался достаточно быстро: купил на Али шестерню и подходящий трос от какого-то скутера. В карб лезть не хотел, да и без насоса мне ездилось очень даже, адреналина хватало. Из негатива - с первых дней моего владения мотов, напрягал холостой ход, обороты были "странные" то 1.6-1.7к, то 2.5к закономерности особо не заметил. Но этим особо не парился, ездил себе по лесам, а ХХ там особо нигде и не нужны)) После закрытия сезона решил все-таки заняться карбом, заказал ремкомплект. Весной установил жиклеры из набора (родные были все в налете и побитые коррозией), прокладки, как мог продул-почистил карб, собрал ииииии.... все плохо, не едет, провалы, хлопки, в общем печаль... Оказалось в наборе были жиклеры номиналами для DRZ. Нашел на Алиэкспрессе подходящие, заказал разных... Дальше сложились обстоятельства и до конца года не смог заняться мотом. В этом сезоне решил все-таки взяться за дело серьезно. Итак: 1) Заменил топливные жиклеры на номинальные для джебела: 115 и 47,5. Брал наборы по 12 штук каждого вида, может пригодится 9$ и 11$ на наборы соответственно. Все вернулось назад: провалы пропали, мот поехал +/- нормально. 2) Замена пластиковых креплений гофр передней вилки, родные растрескались, тоже Али - 11$ 3) Замена "заслонки" обогатителя в два этапа: сначала на китайский, потом на оригинальный от ТМ33. У последнего шток короче, но рабочая часть такая же как и на родном. Работают все одинаково. - От ТМ33 - 13$ - китайский - 6$ 4) Замена уплотненной резинки форсунки ускорительного насоса 2.5$ Родная была прилично растянута. Также вынул саму форсунку: нужно менять уплотнительное колечко и желательно и форсунку тоже. 5) Замена заслонки на такую же от ТМ33 - 31$ Села конечно же более плотно чем потертая родная, надеюсь подсос если и был - прекратился. После сборки полностью проблемы с холостыми не ушли, но мот начал ехать гораздо бодрее. Думаю тому виной рабочий ускорительный насос. Проблемы которые остались: 1) все равно часто глохнет при остановке и сбросе газа до холостых. Особенно часто проявляется если перед остановкой немного проехал внатяг. 2) пару раз глох резко как будто отключилось зажигание, попробую снять датчик подножки, может проблема в нем. Еще нужно заменить уплотнительное колечко винта качества, то что стоит задубело, может оттуда подсасывать воздух? Вроде бы все на сегодня ))) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.5.2018, 18:33
Сообщение
#2
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8021 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
да пребудет с тобой сила!
-------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 2:54 |