Kawasaki KDX 200 - 220 - 250 Опции

[TommyTech]

здрасти народ, после долгого перерыва загорелся (за 3 года по паре тройке выездов в сезон) соскучился и захотел вернуться в строй)

ты видел Красноярский край на карте?) его Северный Ледовитый омывает, а юг почти с Монголией граничит)
Шарыпово - это почти самый юг края, почти Хакасия. там снега нет вАААще. степь снегом на 5см припорошенная всю зиму. выдувает к чертям. в низины задувает, конечно, но в общем снега там оч мало. я думаю, по полям можно всю зиму гонять))

мда давно тебя не было видно )) ну вэлкам бэк как говориться. удивлен , всетаки красноярск это лютые морозы и снега, - так все говорили, а тут фигак быстрее чем в центральном регионе снег сошел!

[DaHTucT]

красноярск это лютые морозы и снега

а никто не говорит, что там тепло) морозА могут под 50 давить, а снега мало...

[GreenKDX]

это фотки этого года ? а где снег, красноярск это же треш, холода снега

Да фотки этого года, даже прошлых выходных=) Да нету тут трэша, это все сказки и за окном уже аж 2 градуса тепла=) А если серьезно, то просто в полях снег уже растаял, в лесу еще лежит=) Первая вылазка на kdxе была=)

сцепление не возможно перетянуть,болты затягиваются все до упора.

Все верно, болты до упора, я наверное неправильно выразился. Суть в том что у ручки должен быть свободный ход, я этого хода с дуру не оставил, а как говорится с дуру можно и "все" свернуть=)

Вот народ льет трансмиссионное,а то что там присадки антифрикционные ни кого не смущает ? Просто 5100 залить и жазнь прекрасно, на той же CRF450 льется 300V туда и туда.

Дык если прочитать про Motul Transoil, то можно понять, что там как раз вязкость подходящая и стоит он даже подешевле=) И сделан он как раз для коробок мото.

GreenKDX привет Шарыповским!!! люблю ваши края) по паре раз за лето ездим на Большое и на Круглое повялиться)
чо фотки с полей? не кошерно! там же горы у вас прям ничо такие! каждый раз думаю, как круто там на эндурке гонять наверное!!

ты видел Красноярский край на карте?) его Северный Ледовитый омывает, а юг почти с Монголией граничит)
Шарыпово - это почти самый юг края, почти Хакасия. там снега нет вАААще. степь снегом на 5см припорошенная всю зиму. выдувает к чертям. в низины задувает, конечно, но в общем снега там оч мало. я думаю, по полям можно всю зиму гонять))

Привет соседям=) Да озера у нас что надо, это не то слово, хорошо когда после работы до ближайшего озера где можно скупнуться всего 15 км=) А в 50 км так вообще выбор: Большое, Круглое, Инголь, Кашколь, отдыхай не хочу, особенно с шашлычком.. Ммм... красота=)))) Аж лето опять захотелось....

А фотки с полей, дак потому что, это был первый выезд на KDX да и резину ты мою видел?)) Щас пришли Geomax MX52, воткнем и тогда уже полетим по округе=) Да и в целом, друг на митасе был, дорогами сильно ехать не хотелось, а до холмов не доехали, время поджимало, вот и получилось, что фото только с полей.

А вот насчет снега нет, дак просто в этом году его мало было, почти сразу морозы ударили, а снег в морозы не особо то идет=) а так обычно, к середине апреля где то сходит, да я и говорю, что в лесу вот снег до сих пор лежит. Насчет по полям гонять всю зиму это очень врятли=) А ну и морозы для каждого разные, в этом году вот неделе, полторы от -30 до -37 где то держалось. А вот для Якутии или севера края нашего, дак это вообще тепло

Вот с прошлого года, но это еще на DRZ-те=)

а никто не говорит, что там тепло) морозА могут под 50 давить, а снега мало...

А насчет снега мало, дак это от региона зависит, ты все правильно говоришь=) Вон взять Приисковый в Хакасии, вроде 150 км от меня, но у нас снега мало, а там в конце мая еще катаются, и снега по пояс=)

[DaHTucT]

GreenKDX
в Приисковый пару раз в сезон езжу на лыжах катать, снега там валом) что самое смешное, едешь в апреле в При, едешь везде по сухой дороге, и км за 5-10 до посёлка чёткая полоса шириной в метр, до неё весна, за ней зима и снег) притом набора высоты то нет)

всё, чует моё сердце пора завязывать с флудом и перемещаться в подходящие для этого места)

[Kn1ght]

Александр,получается в видосе по сборке "Kawasaki KDX 220. Мощностной клапан KIPS. Финальная вдумчивая сборка." ошибка?..ну при установке по мануалу не полностью открывается клапана?роде смотришь в выхлоп поворачиваешь привод,и они открываются...

Да, там ошибка (так как по мануалу).
На этой неделе попробуем сделать фотографии правильно и не правильно собранного КИПСа с видом через выхлоп.

Теория:
если при открытии КИПС (головкой поворачиваем гайку под крышкой под отвертку с левой стороны до полного подъема центральной шторки) каналы по обоим сторонам от выхлопа сложились в плавную дугу, то все окей.
Если же есть ступенька, то надо менять местами. Поток выхлопных газов, идуший по боковым доп каналам, как бы подкидывается вверх этой ступенькой.

[TommyTech]

скорее всего это не ошибка в мануале ,а целенаправленное "душение" для большей эластичности мотора и уклона в сторону эндуро, изначально модель не кросс

[Kn1ght]

скорее всего это не ошибка в мануале ,а целенаправленное "душение" для большей эластичности мотора и уклона в сторону эндуро, изначально модель не кросс

фотография того как должно быть на примере правого (со стороны привода от двигателя) клапана KIPS:

Закрыто:


Клапан повернут прорезью к выхлопу, выпуклой часть во внутрь, наклон прорези идет в сторону центра верха двигателя.

открыто:


клапан повернут относительно закрытого состояния против часовой стрелки и вырез клапана образует прямой канал.


Если у вас не так, то значит клапана поставлены не верно.

[санчес]

фотография того как должно быть на примере правого (со стороны привода от двигателя) клапана KIPS:

Закрыто:


Клапан повернут прорезью к выхлопу, выпуклой часть во внутрь, наклон прорези идет в сторону центра верха двигателя.

открыто:


клапан повернут относительно закрытого состояния против часовой стрелки и вырез клапана образует прямой канал.


Если у вас не так, то значит клапана поставлены не верно.

надо быть полным тугодумом чтобы не понять как их поставить по плоскости наклона так сказать...

[Rem]

Это все очень здорово, но как-то странно. KDXов продано десятки тысяч, неужели никто не обратил внимание на этот косяк в мануале ? Точно бы американские форумы писали бы об этом..

[Kn1ght]

надо быть полным тугодумом чтобы не понять как их поставить по плоскости наклона так сказать...

Можно просто собирать по мануалу и не заглядывать в выхлоп.

Это все очень здорово, но как-то странно. KDXов продано десятки тысяч, неужели никто не обратил внимание на этот косяк в мануале ? Точно бы американские форумы писали бы об этом..

На буржуйских форумах есть упоминания об этом косяке мануала.
Но если ты не знаешь что там косяк, то ты не будешь искать об этом информацию.

[санчес]

Можно просто собирать по мануалу и не заглядывать в выхлоп.

я мануалом никогда и не пользовался-когда что либо ремонтировал,и так всё ясно и понятно.

На буржуйских форумах есть упоминания об этом косяке мануала.
Но если ты не знаешь что там косяк, то ты не будешь искать об этом информацию.

[DaHTucT]

начало доставать тяжёлое сцепление... после пары часов на мопеде пальцы забиваются и выжимать сцепу становится совсем тяжко)
вчера, когда масло менял, снял крышку, поглядел. трос отдельно ходит оч легко, тяга (или как её?) тоже свободно ходит...
значит дело в пружинах?
их только менять на помягче? или можно, например, на четверть оборота отпустить?...

[Rem]

Я так понимаю, что правильно работающий вал привода мощностного клапана, должен поворачиваться на больший угол при газе? Вроде должно примерно 180 градусов?





Блин, еще лапка КПП после соревнований и приземлениями, видимо, на бревна переключает 1-N-2 только силой. Причем дальше 2-3-4-5-6 все нормально. Странная хрень.

[Kn1ght]

начало доставать тяжёлое сцепление... после пары часов на мопеде пальцы забиваются и выжимать сцепу становится совсем тяжко)
вчера, когда масло менял, снял крышку, поглядел. трос отдельно ходит оч легко, тяга (или как её?) тоже свободно ходит...
значит дело в пружинах?
их только менять на помягче? или можно, например, на четверть оборота отпустить?...

удлиняй рычаг сцепления со стороны двигателя.

Я так понимаю, что правильно работающий вал привода мощностного клапана, должен поворачиваться на больший угол при газе? Вроде должно примерно 180 градусов?

Угол далеко не 180, примерно 90
Закрыто:


Открыто:


У тебя не открывается до конца. Либо собрал не правильно, либо там нагар.

[Rem]

Спасибо!

Нашел причину плохого переключения КПП. Оторвало вчера на гонке кусочек левой крышки картера двигла возле сальника вала кпп. Не знаю как, ведь там место такое защищенное тремя трубами рамы снизу.. Наверное, от старости, место оч тонкое от края и может нагруженное или, я в новых ботинках мощно переключался слишком. То-то капли масла в кузове увидел по приезду. Промыл на всякий случай не снимая мотора новым маслом, эмульсии и грязи не вылилось из дыры, уже хорошо.

В общем, теперь точно снимать мотор, пытаться варить аргоном и фрезеровать посадочное под сальник (я думал там подшипник, но вроде только сальник) или искать крышку бу (в РФ наверное нереально), ну и раз мотор снимать, займусь мощностным клапаном и промером цилиндра-поршня. Середина апреля, вовремя!

[санчес]

Спасибо!

Нашел причину плохого переключения КПП. Оторвало вчера на гонке кусочек левой крышки картера двигла возле сальника вала кпп. Не знаю как, ведь там место такое защищенное тремя трубами рамы снизу.. Наверное, от старости, место оч тонкое от края и может нагруженное или, я в новых ботинках мощно переключался слишком. То-то капли масла в кузове увидел по приезду. Промыл на всякий случай не снимая мотора новым маслом, эмульсии и грязи не вылилось из дыры, уже хорошо.

В общем, теперь точно снимать мотор, пытаться варить аргоном и фрезеровать посадочное под сальник (я думал там подшипник, но вроде только сальник) или искать крышку бу (в РФ наверное нереально), ну и раз мотор снимать, займусь мощностным клапаном и промером цилиндра-поршня. Середина апреля, вовремя!

если про половинки двигателя,то они меняются парой,так как на заводе обе половинки обрабатываются вместе под все отверстия,если поставишь другую,то можно попасть на не соосность .

[Rem]

Это будет вообще беда.
Я очень надеюсь, что удастся заварить не половиня мотор.

[Kn1ght]

если про половинки двигателя,то они меняются парой,так как на заводе обе половинки обрабатываются вместе под все отверстия,если поставишь другую,то можно попасть на не соосность .

Не соглашусь.
Знаю мотор, который собран из 2х разных половинок: правая от 220SR, левая от 220R и все работает нормально.
Правда в основном БУ половинки продаются все таки парой.

[санчес]

Не соглашусь.
Знаю мотор, который собран из 2х разных половинок: правая от 220SR, левая от 220R и все работает нормально.
Правда в основном БУ половинки продаются все таки парой.

даже в заказе запчастей половинки двигателя стоят под одним номером.

[DaHTucT]

удлиняй рычаг сцепления со стороны двигателя.

искать тюнячую железку?. или колхоз думать?....

[Kn1ght]

искать тюнячую железку?. или колхоз думать?....

https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=649922
и читаем дальше

[DaHTucT]

Kn1ght
спасибо!!!

[Kn1ght]

Соц опрос:
У кого какой люфт корзины сцепления?
Люфт на поворот относительно шестеренки, которая зацепляется за коленвал.

По идее внутри корзины стоят демпферы из резины, и тут вопрос на сколько они могут износиться.

[GreenKDX]

Соц опрос:
У кого какой люфт корзины сцепления?
Люфт на поворот относительно шестеренки, которая зацепляется за коленвал.

По идее внутри корзины стоят демпферы из резины, и тут вопрос на сколько они могут износиться.

Что то пытаюсь представить, про какой люфт ты говоришь, примерно понял, но не уверен. Может сам дурак, толи не понял просто=) ты на картинке покажи мануальной про какой люфт говоришь, я на днях все равно снимать крышку буду, прокладку надо поменять заодно и люфт гляну=)

[Kn1ght]

Что то пытаюсь представить, про какой люфт ты говоришь, примерно понял, но не уверен. Может сам дурак, толи не понял просто=) ты на картинке покажи мануальной про какой люфт говоришь, я на днях все равно снимать крышку буду, прокладку надо поменять заодно и люфт гляну=)

1999 год - люфт почти отсутствует.
1996 год - люфт примерно сантиметр.

п.с. корзина на фото не моя =)

п.п.с. еще у меня возник вопрос к инженерам (причем почти всех мотоциклов).
По какой причине первый и последний фрикционы работают по алюминию?
Что мешает сделать первым стальной диск?

В итоге (через какое то время) эта ситуация приводит вот к этому:



И сцепления начинает проскальзывать при живых дисках.

Фотографии с 200ки старой, но более свежей корзине даже есть зацепы для стальных дисков на прижимной чашке