Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Джебел-клуба _ Эндуро _ Suzuki XF 650 Freewind
Автор: G_A 11.7.2012, 15:36
Интересен этот аппарат, отзывов о нем совсем мало и в основном копипаст, но из того что есть понятно что движок там стоит от DR650, ходовка заточена более под асфальт, весьма удобное седло для дальних поездок. Вибраций от двигла не ощущается.
Интересен для дальних поездок с участками грейдера, грунтовки.
Заинтересовал совмещением описанных качеств и цены на уровне 150-170 рублей.
Кто что может сказать?
http://www.motosvit.com/Suzuki%20XF650%20Freewind.html
Автор: Wert 11.7.2012, 16:33
Поспрашай Yurt а, вроде как он на таком катает года два как)) прикольный мотик.
Автор: serg 11.7.2012, 17:58
Мот нормальный. Легче Трансляпа, это существенно. По надёжности - вполне прилично. Мне мот нравится.
Автор: shupaltse 11.7.2012, 18:05
когда ж уже дорожники или даже спорты появятся на этом форуме? ) ооо это слааадкое слово эндуууурооооо!
смотрел-смотрел и понял: у сузуки есть модель big dr, а этот - big ybr, видимо)
Автор: СЕМЕН 11.7.2012, 18:32
Логичнее сравнивать с Дониматором
Автор: G_A 11.7.2012, 19:13
смотрел-смотрел и понял: у сузуки есть модель big dr, а этот - big ybr, видимо)
был у меня ТТРчик, да сплыл... Вот думаю чего еще попробовать!
Автор: serg 11.7.2012, 19:46
Автор: OttoFrija 11.7.2012, 19:49
RVF 400
Автор: G_A 11.7.2012, 20:30
рекомендуешь или продаешь?
Автор: serg 11.7.2012, 20:31
Нет, не продаёт 
Автор: OttoFrija 11.7.2012, 20:55
Н-да... Снова.
Хде смайлик "Фэйспалм"?
G_A, раздел "Продам" за углом, если что.
ЗЫ: пробуйте, мож, понравится.
Автор: G_A 11.7.2012, 21:32
Хде смайлик "Фэйспалм"?
G_A, раздел "Продам" за углом, если что.
ЗЫ: пробуйте, мож, понравится.
постарайся быть менее лаконичным, что бы избежать лишних вопросов, лучше скажи чего по существу.
Поклонникам говномиксеров хочу поведать что говномешение это не есть основная суть эндуро, что вы и без меня знаете сами.
Мотоцикл, которым я интересуюсь, может быть я открою для кого-то тайну, тоже является эндуро, но с другими приоритетами. Поэтому прошу оставить свои выпады в сторону его "дорожности" при себе, тем более что это раздел, созданный для обсуждения мотоциклов, а не выказывания собственной приверженности к говномешению.
Собственно и интересуюсь у вас, уважаемые, о характеристиках этого мотоцикла с тем что бы более подробно о нем узнать. Интересны подвески а так же опыт дальнобоя. С двигателем вполне все понятно - без лишних амбиций, с известной надежностью. В инете есть видео, наших ребят, о поездке куда-то в горы, в тайги и т.п. на мотоциклах, среди которых был и сабж. Вот и интересно, кто чего знает.
Автор: svarnoyvladimir 11.7.2012, 21:42
Поклонникам говномиксеров хочу поведать что говномешение это не есть основная суть эндуро, что вы и без меня знаете сами.
Мотоцикл, которым я интересуюсь, может быть я открою для кого-то тайну, тоже является эндуро, но с другими приоритетами. Поэтому прошу оставить свои выпады в сторону его "дорожности" при себе, тем более что это раздел, созданный для обсуждения мотоциклов, а не выказывания собственной приверженности к говномешению.
Собственно и интересуюсь у вас, уважаемые, о характеристиках этого мотоцикла с тем что бы более подробно о нем узнать. Интересны подвески а так же опыт дальнобоя. С двигателем вполне все понятно - без лишних амбиций, с известной надежностью. В инете есть видео, наших ребят, о поездке куда-то в горы, в тайги и т.п. на мотоциклах, среди которых был и сабж. Вот и интересно, кто чего знает.
Автор: serg 11.7.2012, 22:04
Подвески там пожиже, чем у DR-650 и ход поменьше. В остальном, кроме капотировки и великолепной ЖК приборки, серьёзных различий нет. Вроде, принципиально другой карб.
Автор: parmenoff 11.7.2012, 22:40
При желании ничто не помешает прокачать их до уровня DR650 или выше: http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=452&view=findpost&p=111196 (нижняя фотка)
Это вам не хонда.
Автор: serg 11.7.2012, 22:54
Да, джебеловская вилка встанет как родная. Да и от ДРЗ-400 можно вворотить.
Автор: shupaltse 11.7.2012, 23:10
Мотоцикл, которым я интересуюсь, может быть я открою для кого-то тайну, тоже является эндуро, но с другими приоритетами. Поэтому прошу оставить свои выпады в сторону его "дорожности" при себе, тем более что это раздел, созданный для обсуждения мотоциклов, а не выказывания собственной приверженности к говномешению.
если это обращение ко мне, то уточню, что моя мессага была направлена в адрес дизайнеров современных мотоциклов. наверное, на африке твин закончились все дизайнерские кайфы и нам предлагают какие-то космические капсулы. хотя согласен с тем, что зря я высказался не по теме, а просто про внешний вид. приношу извинения.
кстати, по сравнению с большинством на этом форуме, я мешаю постыдно мало грязи и езжу по асфальту)
Автор: G_A 11.7.2012, 23:29
хорошо что мы поняли друг друга )
Да, подшипники, судя по фотке, такие же, значит и вилка подойдет, ну может и с переделками какими-то. Да вот только не будет ли при этом клиренс проседать до критических величин? А то так на лежачем полицейском можно и пропахать )
В общем надо поднакопить денег, да протестить аппарат!
Автор: edge 11.7.2012, 23:42
Для дальних поездок покупай у меня супер тенеру. С учетом грейдера и сухих грунтовок. http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/699752-147550.html И по асфальту можно ехать весело, а не тошнить с фурами.
Автор: G_A 11.7.2012, 23:57
конечно хорош, но тяжел. Все же 160 против 200 разница весьма большая! Да и на порядок сложнее аппарат. Да и что значит "тошнить", полагаю 120-130 фуры не ходят.
Автор: edge 12.7.2012, 0:05
Фривинд - асфальтовый мотоцикл. А на асфальте нет разницы 160 или 200 кг. Зато есть разница 40 или 70 кобыл.
Автор: G_A 12.7.2012, 0:09
все относительно и условно. На ютубе на нем и в горах едут )
кстати, 47 кобыл.
Автор: edge 12.7.2012, 0:18
На ютубе на супер тенере через барханы летают.
Автор: G_A 12.7.2012, 0:29
не спорю, но речь шла не о ней.
может быть сделаешь сравнительную статью? Говорят что у кого-то есть XF, вот и потестили бы их в сравнении и в барханах и в горах и на асфальте.
Автор: Yurt 12.7.2012, 0:52
Владел Фривиндом два сезона. Путешествовал в норвегию(nordkapp), териберку, и Владивосток ну и по центральной части РФ конечно. Отчет про Владик за зиму написать так и не удалось. Все фотки с маршрутами http://photo.qip.ru/users/yurt/. Мотоциклом очень доволен, простота конструкции обеспечивает отличную надёжность и ремонтопригодность. Всё как на чекушках, только побольше и ветровечёк имеется. Проходимость зависит от выбраной резины, варианты есть. Отмечу: две свечи(для доступа вообще ничего разбирать не надо), два карбюратора, воздушно-масленое охлаждение с радиатором, паралоновый(усеченый конус) воздушный фильтр(легко обслуживать и подобрать), бак 18,5 литров, современная приборка с уровнем топлива, спицованые колёса, задний амортизатор имеет два положения высоты, низкое и удобное сидение. Из неисправностей которые у меня были: потели прокладки натяжителя ремня грм и лючков для регулировки клапанов(вырезал сам, герметик), износился трос сцепления. Между Красноярском и Иркутском дорога внезапно кончилась и я на груженом моте на скорости в 100 нырул в яму: срезало несколько винтов крепления подрамника и лопнул алюминевый крепёж чемоданов(подвязал ремнями и поехал чиниться в Иркутск). С запчастями проблем нет, мегазип и экзист везут почти всё, но надо знать партномера деталей. Аксессуары искать в германии, в америке о фривинде даже не слышали. Мануал и микрофиши выложу позже. Анологичны фривинду: BMW F 650, Aprilia Pegaso 650, Honda NX 650 Dominator. Готовить DR 650 к дальнобою целесообразно, на мой взгляд, только для неасфальтовых маршрутов. Готов ответить на любые вопросы.
http://photo.qip.ru/users/yurt/150540771/162044822/
Автор: shevard 12.7.2012, 3:36
Чем то он TDM850 неподготовленный напоминает чтото раньше он мне не встречался.
А ценник и правда гуманный 150 но и пробег обычно за 40000
Езжу в основном на DRZ400 в грязь тоже стараюсь не лезть. Но с учетом наших дорог не получается. И иногда трудно понять людей желающих окунуться в говнолин. А я бы прохватил по хорошему асфальту киллометров с 1000 да нет такого у нас.
Автор: mic32vg 12.7.2012, 5:43
Привет. Я бы с этого мота взял себе голову с двумя карбами и переднее колесо с крылом для модернизации dr650se.
Мот мне кажется тяжеловат,много пластика, и фара по курсу смотрит. Считаю что для асфальта один ствол не нужен нужно два или даже 3)
Автор: G_A 12.7.2012, 7:47
чтото раньше он мне не встречался.А ценник и правда гуманный 150 но и пробег обычно за 40000
считаешь что 40 000 для такого мотора это уже много?
Автор: serg 12.7.2012, 8:12
Автор: Mike80 12.7.2012, 15:50
Yurt, какая крейсерская не в напряг, сколько жреть, подвесок на гравийке хватает?
Автор: G_A 12.7.2012, 16:51
да, какой ход подвески?
Автор: Yurt 12.7.2012, 21:41
Крейсерская 120-130. Про расход сказать сложно, меня чемоданы сильно тормозили и на крейсерской выходило больше 7 литров. Но если тошнить 80, то расход раза в два падал. По грейдеру 80 очень хорошо, но во мне 60кг, так что я не паказатель.
Автор: G_A 12.7.2012, 21:57
по подвеске - какой ход колес?
Автор: serg 12.7.2012, 22:19
Что-то около 22 см.
Автор: СЕМЕН 12.7.2012, 22:26
http://motosvit.com/Suzuki%20XF650%20Freewind.html немного информации
Автор: shevard 13.7.2012, 4:37
Нет для 650 кубов это не много. При компрессии 9 полагаю не очень требователен к бензину, Двигатель скорей похож на двигатель от Yamaha xt600, а его убить очень трудно. 47 лошадей это очень неплохо, у меня в прошлый сезон была Yamaha XT400 Artesia так у нее при том же весе 32 лошадки и довольно резво бежала свои 140. Два карбюратора значит довольно экономичная (заявляют 3.4 литра в реале будет 4,5-5) будет и мощность на всех оборотах. Ну и бак 18 литров далеко увезет. А еще и коляску ставят.
Автор: Willi Betz 11.11.2012, 19:14
G_A, вы что это фотки моего мота "развесили", нарушение авторских прав 
Автор: Bolid 11.11.2012, 19:17
170/167 мм перед/зад.
Автор: Willi Betz 11.11.2012, 19:56
По расходу топлива. Гнал когда с Москвы, на 600 верст съел 25 литров, средняя скорость 100 (в рязанской меньше - подъемы спуски постоянные, видимость ограничена+слякоть и ночь и самое главное- желание добраться без приключений до дома)
Автор: Willi Betz 28.11.2012, 12:30
И еще по поводу XF. Может кому то пригодится.Сам когда искал информацию ,перелопатил кучу форумов нигде толком ничего про него нет - везде по чуть чуть. Если будете покупать, обратите внимание, есть ли "пыль" в фаре.Я так понял ,это детская болезнь так же как "потеющие" прокладки головки.На каком то украинском форуме чел, когда искал себе Фривинд ,заметил ,что у многих пыль в фаре. Так вот эта "пыль" не дорожная, а пыль пластика отражателя.Появляется она от мандража вставок под регулировочные винты света в "ножки" отражателя. Я только не понял то ли это заводской дефект ,то ли предыдущий хозяин регулировал свет "без башки" и выломал эти вставки с резьбой из отражателя,перекрутив винты. В итоге - трясущийся на кочках свет , "пыль".Это касается моделей до 2001г. со старой фарой, про новые не знаю. 
Автор: D-M 25.12.2012, 8:10
Да, пыль в фаре попадается, тоже смотрел такой и толком не смогли разобраться откуда пыль.
Автор: AlexiN 5.3.2013, 9:20
Появился форум по Suzuki XF 650 Freewind
http://xf650.ru/
Автор: motodennis 5.3.2013, 23:52
После сезонного юзания DR650rse пришел к выводу, что XF650 - это мотоцикл для девушек или парней, для которых DRка слишком высока. Потому рекомендую всем DR650rse, и сидишь выше, и подвески лучше, да и ценник в целом чуток пониже
Автор: serg 6.3.2013, 9:18
Автор: motodennis 8.3.2013, 0:19
Ну уж если смотреть на помоложе и один 650ый горшок, то нужно смотреть на малого гуся =)
Автор: serg 8.3.2013, 7:01
А если на покруче, то на 690-го КТМ-а
Нет плохих мотоциклов, есть те, которые не подходят лично тебе.
Кому-то и Фривинд может быть тем самым удачным и подходящим мотоциклом.
Автор: Absurdyx 14.3.2013, 17:23
Нет плохих мотоциклов, есть те, которые не подходят лично тебе.
Кому-то и Фривинд может быть тем самым удачным и подходящим мотоциклом.
Круто сказано. Аж до глубины души тронуло
Автор: motodennis 14.3.2013, 20:38
А еще цены на эту модель до глубины души трогают
Автор: serg 14.3.2013, 22:05
Не нравится, не ешь.
Приборка на Фривинде мне очень нравится.
Автор: Igor198930 15.3.2013, 19:30
друг себе купил такой, щас у меня зимует в гараже. приятный мотоцикл, для высоких парней низковат руль, мотор очень эластичный (пробовал зимой 
), вибраций не ощущается. Приборка-загляденье. А в том что там сдвоенный карбюратор-ничего сложного. Работает он на одну поплавковую камеру
Автор: maz616 16.3.2013, 8:02
А как сидение на этом аппарате, в сравнение с Джебелом? Понятно что лучше, но насколько? Я вот на Джебеле проезжаю по 100 км до разминки попы, а тут сколько можно протянуть?
Автор: serg 16.3.2013, 8:16
От попы зависит Вообще, конечно, намного лучше. А на сколько, это уже индивидуально. Кто-то и на джебеловском седле спокойно ездит много км без проблем. Я лично только на перешитом (расширенном) могу ездить. На стандартном копчик болит нестерпимо.
Автор: Igor198930 17.3.2013, 10:08
скажу так- сиденье скользкое очень( материал такой) конечно потолще чем у Джебела, чуть пошире. на до дивана трансальпа 650 далеко
Автор: gendos 28.6.2016, 21:30
вот на фривинд и думаю махнуть ХР..жалко инфы мало и прокатиться взять не у кого...а так вроде надежный и дешевый..
Автор: sutener 5.7.2016, 12:33
Довелось прокатица на таком мопеде, понравилось то, что низы паравозные
Автор: G_A 5.7.2016, 22:11
Долго размышлял я про этого фривинда. Двигло, рама - аналогичны ДР650, подвески адаптированы под асфальт, пластик. Т.е. что получается - по бездорожью не попрёшь, только по грунтовкам и по грейдеру, но при этом и по асфальту не поедешь, т.к. одностволка 650 кубов. В итоге что-то универсальное, что в наших условиях слабопригодное. Однако мот весьма низкий, в пробках на таком будет удобно. Выходит что годится он на поджопный мотик для города и поездок в радиусе 100 км по любым твёрдым дорогам.
Автор: sanchos 6.7.2016, 0:35
И что?
Иван, ты откуда такие выводы делаешь, на каких мотах ездил?
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)