выбор аппарата для грунтовки и асфальта Опции

[rootrootroot]

взял доминатор красный
https://photos.google.com/share/AF1QipOHpdf...HNiT3pwaVRyYjRn

[benzomotor]

взял доминатор красный
https://photos.google.com/share/AF1QipOHpdf...HNiT3pwaVRyYjRn

Отличный аппарат, был у меня такой лет девять назад, только положительные воспоминания, поздравляю!

[Danis593]

взял доминатор красный

С обновочкой! Выглядит красиво!

[Бугайес]

взял доминатор красный

Поздравляю с покупкой!! Пусть радует. Одно время серьезно присматривался к его соплеменнику, FX650 Vigor. Уж больно понравилось сочетание тяговитого движка и околоэнудрной ходовой с отсутствием пластика. Но так и не решился))

[rootrootroot]

всем спасибо за поздравления!
аппарат прет как танк по любым грунтовкам, можно ехать 60-80
в лужах с грязью страшновато - кидает
на мой рост немного высоковат
на скоростях выше 60 продувает, наверное надо кожаные штаны и куртку
есть нюансы по заводке и работе мотора

[griggs]

аппарат прет как танк по любым грунтовкам, можно ехать 60-80

Ага таки прям "по любым"))))

[rootrootroot]

Ага таки прям "по любым"))))

да, если машины по грунтовке ездят и нет грязи то прет

[Aeolus]

Привет всем.
Планирую на тот год махнуть на море дикарём, на мотоцикле. Около 1000 в одну сторону. Хочу купить мотоцикл , сделать ТО, багажные рамки и тд.
Собственно - что брать? Есть варианты Джебел 250 и Ямаха рейд. Оба в хорошем свежем состоянии с пробегами до 20 тыс. У Ямахи вроде получше сиденье и будет удобней. И бак больше. Но в дороге придется наверно менять масло, так как замена через 1000.
Джебел вроде всем хорош, но бываю случаи сгорания статора генератора. И вся поездка накрылась.
Ни на одном мотоцикле не сидел. Покупать буду на расстоянии. Есть опыт владения китайских эндуро и клр650. Рост вес 178/88.
Буду рад выслушать ваши советы.

[OttoFrija]

" Были случаи". Были, были. Разве что с классическим Суперкабом С50 если соучаи и были, то пассатижами чинились. С остальным все какие-то случаи до были.
Много раз ездил домой от двери до двери 1100км М4 в один присест - нормально.
Вот новый Рапид раз 5 за 120 тык становился недвижимостью "вперед 500, назад 500,".
Думаю, можно не париться. Проблема это когда кругом 500, да и то пустякавая, если не обстреливают.
Ямахи и Джебел - что понравится, то и брать.

[KiselevAleksandr]

" Были случаи". Были, были. Разве что с классическим Суперкабом С50 если соучаи и были, то пассатижами чинились. С остальным все какие-то случаи до были.
Много раз ездил домой от двери до двери 1100км М4 в один присест - нормально.
Вот новый Рапид раз 5 за 120 тык становился недвижимостью "вперед 500, назад 500,".
Думаю, можно не париться. Проблема это когда кругом 500, да и то пустякавая, если не обстреливают.
Ямахи и Джебел - что понравится, то и брать.

Это шкода рапид, новенький? Не хочу показаться хамом, но, вы батенька фантазер.

[Сhestar]

Иж 49

[GrizLee]

Привет всем.
Планирую на тот год махнуть на море дикарём, на мотоцикле. Около 1000 в одну сторону. Хочу купить мотоцикл , сделать ТО, багажные рамки и тд.
Собственно - что брать? Есть варианты Джебел 250 и Ямаха рейд. Оба в хорошем свежем состоянии с пробегами до 20 тыс. У Ямахи вроде получше сиденье и будет удобней. И бак больше. Но в дороге придется наверно менять масло, так как замена через 1000.
Джебел вроде всем хорош, но бываю случаи сгорания статора генератора. И вся поездка накрылась.
Ни на одном мотоцикле не сидел. Покупать буду на расстоянии. Есть опыт владения китайских эндуро и клр650. Рост вес 178/88.
Буду рад выслушать ваши советы.

ёбрик.
спокойно довезёт туда и обратно. И запчасти от него в мотомагазинах попадаются.

[serg]

И бак больше.

Нет. У Рейда 16, у Джебела 17.

Но в дороге придется наверно менять масло, так как замена через 1000.

По трассе легко можно через 2000-2500 км менять.

Джебел вроде всем хорош, но бываю случаи сгорания статора генератора. И вся поездка накрылась.

Если ты считаешь, что у Рейда нет косяков, то ты ошибаешься. Например, патрубок карба разваливается и обгонная муфта тоже расходник.
Поэтому бери то, что ближе к стоку и в лучшем состоянии.
У Джебелов до 99 года случаи выхода из строя статоров реже. Да и часто и при сгоревшем статоре можно ехать, если сгорела обмотка освещения.

[Huandi]

Если так бояться смерти статора, то несложно возить с собой запасной.

[GrizLee]

Я не знаю каким аппаратом можно грунтовать и асфальт укладывать. Автор в своём уме?

[Жорик]

ёбрик.
спокойно довезёт туда и обратно. И запчасти от него в мотомагазинах попадаются.

А,что,для одного -отличный вариант.
У меня уже 5 лет такой обитает/брал для города/.
Обычная покатушка выходного дня по Крыму с женой за спиной 400-500км.
Крейсер 80км/ч.
На ходу можно птичек рассматривать и ромашки нюхать.
КРАСОТИЩА !!!

[Aeolus]

ёбрик.
спокойно довезёт туда и обратно. И запчасти от него в мотомагазинах попадаются.

Что довезет - не спорю. Но удовольствия от езды никакого, разве постигать дзен). Да и штурмовать пески на нем немного напряжно.

[Mister]

джебель или дрз

[Aeolus]

Нет. У Рейда 16, у Джебела 17.
По трассе легко можно через 2000-2500 км менять.
Если ты считаешь, что у Рейда нет косяков, то ты ошибаешься. Например, патрубок карба разваливается и обгонная муфта тоже расходник.
Поэтому бери то, что ближе к стоку и в лучшем состоянии.
У Джебелов до 99 года случаи выхода из строя статоров реже. Да и часто и при сгоревшем статоре можно ехать, если сгорела обмотка освещения.

https://youtu.be/T8rzXx7p0zk

https://youtu.be/E-GS3DBeAZc

Вот эти мотоциклы...обзор от продавца.
Затрудняюсь определить какой из них лучше.

джебель или дрз

Дрз не бюджет.
Как равнозназначная по финансам замена может быть клх250.

[serg]

Вот эти мотоциклы...обзор от продавца.
Затрудняюсь определить какой из них лучше.

Оба в идеале.
Итого, берёшь Джебел, ибо очень удачный год, меняешь резину (ибо мгновенно сотрётся), делаешь полное ТО и едешь куда угодно.

[Жорик]

разве постигать дзен

Правильно!!!
Для этого и покупаем всякие дырчики.
На сегодняшний день у меня их пять штук,и все по своему греют мне душу.

[OttoFrija]

Это шкода рапид, новенький? Не хочу показаться хамом, но, вы батенька фантазер.

Та щаззз.
Нулёвый служебный Рапид 1,4Тси Дсг прошлого поколения под 95(92) верхней комплектухи. Заливался 95й. Фирменное ТО офциалов. ТВНД умирал с потерей хода, насос в баке умирал с потерей хода, шизанутейшая резина 215/45R16 в луже - 2 покрышки и потеря хода, в нормальном московском дворе по снегу 200м стандартному ДСГ завоняло паленым и вырубилась, потеря хода, полчаса остывал, поехало дальше, ДСГ пиналось с 25 тык примерно и официалы ничего не смогли с этим сделать. При езде по МКАДу вдруг понялл, что рулю ЗИЛом 1956гг года без ГУРа, отполз на бензозаправку, офигел, усилка нет. Заглушил. Постоял. Запустил. Включился. Ещё раз пробивал 2 шины с одного борта, но уже ездил с 2мя запасками. Имел удовольствие видеть на приборке температуру масла хорошо за 120.
Вишенка на торте - дикая вонь из-под капота. Бензиновая. Лезу. Прохудившаяся рампа обильно поливает мотор бензином. Не сгорел, вовремя учуял. Потеря хода. На заводе болт недокрутили.
У нас вся контора на Шкодах, и если Октавии, Супербы еще туда-сюда, то Рапид это лютый трэшак и содомия. Хотя и на Октавиях ДСГ идут под замену влет. У нашего начотдела за ресурс 3 кпп похоронили с их полной заменой. Шкода советует ездить на 1,8Тси как на катафалке. Но мотоциклетные привычки не позволяют. У конторы при мне были ФФ1, ФФ2, НАК, все Октавии, все Супербы, Кодиаки, и хуже Рапида машин не было среди них. Ни одни Жигули такого и близко не творили. Уровень глючности как у Иж-412 собранного в пятницу в конце месяца.
Я проехал сильно больше полумиллиона км на разном. Такого трэшака не было ни с чем.

Правильно!!!
Для этого и покупаем всякие дырчики.
На сегодняшний день у меня их пять штук,и все по своему греют мне душу.

Поправка: на DR250 и аналогах еще можно как-то ездить по трассам, на йобрике в наши дни, с потоком справа около 100км/ч и слева 108 или 128 просто опасно.

[Denya]

Правильно!!!
Для этого и покупаем всякие дырчики.
На сегодняшний день у меня их пять штук,и все по своему греют мне душу.

А я думал, что со своими тремя всех переплюнул

[GrizLee]

Та щаззз.
Нулёвый служебный Рапид 1,4Тси Дсг прошлого поколения под 95(92) верхней комплектухи. Заливался 95й. Фирменное ТО офциалов. ТВНД умирал с потерей хода, насос в баке умирал с потерей хода, шизанутейшая резина 215/45R16 в луже - 2 покрышки и потеря хода, в нормальном московском дворе по снегу 200м стандартному ДСГ завоняло паленым и вырубилась, потеря хода, полчаса остывал, поехало дальше, ДСГ пиналось с 25 тык примерно и официалы ничего не смогли с этим сделать. При езде по МКАДу вдруг понялл, что рулю ЗИЛом 1956гг года без ГУРа, отполз на бензозаправку, офигел, усилка нет. Заглушил. Постоял. Запустил. Включился. Ещё раз пробивал 2 шины с одного борта, но уже ездил с 2мя запасками. Имел удовольствие видеть на приборке температуру масла хорошо за 120.
Вишенка на торте - дикая вонь из-под капота. Бензиновая. Лезу. Прохудившаяся рампа обильно поливает мотор бензином. Не сгорел, вовремя учуял. Потеря хода. На заводе болт недокрутили.
У нас вся контора на Шкодах, и если Октавии, Супербы еще туда-сюда, то Рапид это лютый трэшак и содомия. Хотя и на Октавиях ДСГ идут под замену влет. У нашего начотдела за ресурс 3 кпп похоронили с их полной заменой. Шкода советует ездить на 1,8Тси как на катафалке. Но мотоциклетные привычки не позволяют. У конторы при мне были ФФ1, ФФ2, НАК, все Октавии, все Супербы, Кодиаки, и хуже Рапида машин не было среди них.
Я проехал сильно больше полумиллиона км на разном. Такого трэшака не было ни с чем.

Поправка: на DR250 и аналогах еще можно как-то ездить по трассам, на йобрике в наши дни, с потоком справа около 100км/ч и слева 108 или 128 просто опасно.

Да ты гонишь. ТНВД с дизельными моторами стоит. А ты пишешь 95-й бензин.

[Aeolus]

Да ты гонишь. ТНВД с дизельными моторами стоит. А ты пишешь 95-й бензин.

Это уже новые моторы с прямым впрыском бензина в цилиндр...там есть ТНВД