Выбор Эндуро до 200 т.р. Опции

[TommyTech]

Капитан очевидность предлагает погуглить ТТХ Бм дакар.
Вес которого 115 кг, у которого алюминиевая рама. Так что чугунина в данном случае Джебел.
Покажи ка свое безудержное видео со скольжением на 4 передаче на Джебеле. Или мы можем приехать и сами поснимать как ты отжигаешь.

"А, мы, с Катей и Дашей не будем с тобой дружить пока ты не покажешь нам своё видео ... Поняла ? "
Твой текст всегда какой то девачкин, сорри чувак Нет там никаких 115 тему про взвешивание техники, гоу на чайну там читай.

Ни кто и не спорит что горщок там Ок, все что вокруг горшка - иммитация. Как все китайское, с виду то, внутри не то,
первый год мотоцикл киатйский едет и ничего не просит, кроме как каждодневного подтягивания болтов, на 2ой сезон,
-амортизатор, сальники, пыльники, вилка, руль, карбюратор

[Frig@te]

Ты сам звал всех на драг, но слился как всегда. Ты сам свою чугунину древнюю взвешивал? Думаешь у тебя будет твой мануальный вес?
ГорЩок имМитированный, киатйский. Мужиг грамотный.

[TommyTech]

Ты сам звал всех на драг, но слился как всегда. Ты сам свою чугунину древнюю взвешивал? Думаешь у тебя будет твой мануальный вес?
ГорЩок имМитированный, киатйский. Мужиг грамотный.

не плачь, все пройдетю dr заметно меньше весит с алюмин выхлопом, модифицированным
подрамником и задним крылом чем джебель. в контексте темы - ты посиди на дакаре на этом, это тяжелый забор

[Frig@te]

Ты не изливай буковки. А возьми и взвесь. Теория это хорошо, но реальные цифры могут быть очень удивительными. А то ты опять что-то в интернете прочитал и претендуешь на истину.

Ты ездишь так же, как и попадаешь в буквы на клаве? Мимо и невпопад?

[mv]

может вам встретиться? и перестать горчить клавиатуру?

[Frig@te]

Скоро год будет уже с тех пор как я, да и не только, хотят потягаться с его заряженным Др-ом. Заодно хоть увидеть одним глазком этот загадочный персонаж.

[Raven]

может вам встретиться? и перестать горчить клавиатуру?

В делах, где одновременно замешаны пенис и линейка, главное процесс, а не результат.

Китайцы растут. А япы 15 лет на месте. КТМ чуть впереди япов, но тоже уже 10 лет без особых изменеий. Я думаю настанет время, когда мы будем пересаживаться на китай за интересные ходовые качества, но уже с приличной ценой, а серия EXC(с ним и япы) канут в древность.(пенсия то не за горами!) Будем смотреть на ютубе ролики и вспоминать, как гоняли на этих динозаврах, почти чезетах

Из японцев в сегменте неспортивных внедорожных мотоциклов (от 200 кубов и выше) сидят на месте только Сузуки и в меньшей степени Жабасаки. У первых модельный ряд 15-летней давности почти не обновлялся, почти все модели (кроме ван-вана) так и пашут с карбами, даже не смотря на то, что LTZ-400 с аналогичным дрызю движком уже очень давно получил инжектор, к тому же они свалили из востребованного класса 250 кубов. У вторых был целый рестайлинг (!!!) KLR650 и оснащение старого доброго проверенного временем KLX250 инжекторной системой питания (а так же задушивание движка) для части рынков.
Хонда пошла путем оцивиливания, выпустив на замену XR250 тяжелый задушеный CRF250L, который соответствует ее недавней тенденции создания удобных цивильных дорожных мотоциклов с расширенным в определенную сторону набором функций. Для примера общей тенденции: NC700X/750X, CB500X - дорожники с функцией адвенчур байка (турэндуро), CBR250/400/500/600F/650F - дорожники с функцией спорт-туриста. CRF250L/M - дорожники с функцией дуалспорта и недомотарда соответственно. При всей своей ущербности с точки зрения настоящего эндуриста-без-эндуро вроде меня, такая концепция находит свою аудиторию благодаря возможности комфортно использовать эти байки каждый день на дорогах. Данный ЦРФ может и плохо валит по бездору, но сравнительно хорош для длительной езды по асфальту, что делает его хорошей жоповозкой на каждый день с возможностью срезать через лестницу и выехать в лес на выходных, а многим ведь больше и не надо. К тому же этот мопед может конкурировать с кетайцами по простоте (а местами и убогости) конструкции и ценам на запы. В общем, Хонда не сидит на месте, просто направление ее движения не нравица части из нас, но вполне устраивает многих других.
Вот кто действительно идет правильной дорогой, так это Ямаха. Да, сняли XT225 с пр-ва, можем дружно пореветь. Зато модельный ряд интереснее, чем у других производителей. XT250 может быть конечно не интересный и конкурирует только с вышеупомянутой ЦРФ, но кое-как свою аудиторию находит. TW200 до сих пор не имеет инжектора, это конечно минус. А вот WR250R сделан практически с нуля и в данный момент в своем классе не имеет прямых конкурентов. XT660R выгодно отличаеца от других японских 650 наличием инжектора.
КТМ клепает спортивную технику, с которой кетайцам еще очень долго не конкурировать, и нередко ее обновляет, просто изменения не особо значительны с точки зрения езды вокруг дачи, для которой покупают японские дуалспорты и кетайские недоэндуро. Единственный цивильный вариант - 690 enduro R, но он дорогой и 600+ - моты не для каждого и кетайцев в этом классе пока не видно.
В общем, кетайцам еще расти и расти, чтобы перерости все именитые бренды, а не только пассивные. Тот успех, что у них есть сейчас, связан исключительно с доступностью покупки и обслуживания.

тут реклама не причём, kayo наоборот более разрекламирован и наводнён у нас
и по фото всё ясно и без слов
[attachment=94254:233.jpeg]
[attachment=94255:1.jpg]

http://bsemoto.pro/%D0%BA%D1%80%D0%BE%D1%8...-250e-pro-2118/

По фото ясно, что BSE пытались сделать байк похожим на КТМ по дизайну, а Кауо не заморачивались с T6 (на K6 начали красить раму в оранжевый). Мне у моей баджи тоже дизайн нравица меньше, чем у половины кетайцев, он убогий и архаичный, но хрен я ее променяю на любого из них.
По ссылке вижу фото бабы, которая хочет продемонстрировать гаечный ключ в руке, и что якобы она им даже что-то сможет открутить/закрутить, хотя всем ясно, что это не так. Мне такие фото на этом форуме приелись уже очень давно, хотя на тех из одежды были вовсе не полупрозрачные трусики... но может быть оно и к лучшему в данном конкретном случае. В любом случае тема сисег не раскрыта, до CFmoto еще расти и расти.
Ах да, чуть ниже на той странице приведены технические характеристики, из которых ясно, что у BSE масса почти как у 4T 250 японского харда (что будет легче Kayo), но на 1 передачу меньше + на К6 уже инжектор вместо карба. Вот объективные отличия этих мопедов. Ну и с запами, как я уже упоминал, у BSE несколько "веселее".

можно ещё если не поленится обзоры посмотреть и езду обычных пользователей

Обзор

[далекоездячий]

Будем смотреть на ютубе ролики и вспоминать, как гоняли на этих динозаврах, почти чезетах

В формуле 1 урезали возможности моторов ещё до смерти Сенны .Возможности моторов специально ограничивали из за высокой смертности гонщиков

Но в мотоциклах Кросс прослеживается стабильная зависимость возможностей от микроресурсности , редкий современный мотик доживает невредимым до заявленных миромоточасов. На фоне стабильного ухудшения жизни Россиян , мы одни из самых малопокупающих мотоциклы стран в мире, будем продолжать смотреть красивые заграничные ролики и продолжать пытаться им подражать

При всём этом хонда каб будет оставаться легендой и самым востребованным мотосредством

[Raven]

Возможности моторов специально ограничивали из за высокой смертности гонщиков

По другой версии хотели уравнять возможности команд с отличающимися на порядок бюджетами.

При всём этом хонда каб будет оставаться легендой и самым востребованным мотосредством

Ты хотел сказать кетайские клоны хонды каб?

[далекоездячий]

По другой версии хотели уравнять возможности команд с отличающимися на порядок бюджетами.

Думали о бедных?) Говорили , да .

Ты хотел сказать кетайские клоны хонды каб?

Да , китайские клоны имеют большую популярнсть, калашников тоже не только у нас делают по сей день.

[motoman]

надо бы видосов заранее наснимать что бы Зимою под пивко у клавы мерятся писюнами, углами подьёмов и разгонами до сотни
ps. у меня по любому больше, быстрее и круче))

[далекоездячий]

у меня по любому больше, быстрее и круче))

Ясен пень... Но после меня

[Raven]

Ясен пень... Но после меня

Кто там, говорите, еще за мной занимал?

[далекоездячий]

Кто там, говорите, еще за мной занимал?

Чёрт, линейки все короткие, рулетку никак не найду))

[Raven]

Чёрт, линейки все короткие, рулетку никак не найду))

Вот почему надо иметь под рукой геодезическую рейку. Она большая, потому не потеряеца.

[kaban]

Но в мотоциклах Кросс прослеживается стабильная зависимость возможностей от микроресурсности , редкий современный мотик доживает невредимым до заявленных миромоточасов. На фоне стабильного ухудшения жизни Россиян , мы одни из самых малопокупающих мотоциклы стран в мире, будем продолжать смотреть красивые заграничные ролики и продолжать пытаться им подражать

Ничего не понял, особенно причем здесь кроссы
Я всего то предположил, каким может быть рынок мотоциклов лет через 20

так-то да , но людям сейчас уже дай - качество-то , за 200 штук !!!

Качество будет у всех одинаковое и весьма низкое. Посмотрите на автомобили

[Frig@te]

Какие там номинации будут? Ну там линейки и прочие измерительные приборы где участвуют.
Потом холодно будет))). Всмысле асфальт скользкий будет и тд.

[TommyTech]

Какие там номинации будут? Ну там линейки и прочие измерительные приборы где участвуют.
Потом холодно будет))). Всмысле асфальт скользкий будет и тд.

Почетная номинация : "Первый парень на Мещёре". Ты прав, потом холодно. Ты Фригат очень умен, надо вам начинать.
Начните снимать видео сейчас ребята! Думаю покупка самого дорого дрона и подвес к нему с камерой 4к вполне увеличит шансы.
Потом после прогона видео, может ты станешь автоматически единственным очень умным эндуристом на Мещёре да и ещё
с таким качеством видео материалы, ни кто не решится соперничать с тобой

По фото ясно, что BSE пытались сделать байк похожим на КТМ


Обзор

это же явно заказ, через этого деревенского "ваню" ,страдальца, который якобы попал с б.у. япом
этот велосипед грязи можно прямо сейчас заказать за 90 тр штуку. контейнер 20 штук. выставить на ранке за 180 и торговать

Чжэцзян bosuer движения аппарат Co. Ltd Специализируется на разрабатывающие и качество изготовления велосипеды грязи.

[Железный Кактус]

По фото ясно, что BSE пытались сделать байк похожим на КТМ по дизайну, а Кауо не заморачивались с T6 (на K6 начали красить раму в оранжевый). Мне у моей баджи тоже дизайн нравица меньше, чем у половины кетайцев, он убогий и архаичный, но хрен я ее променяю на любого из них.
По ссылке вижу фото бабы, которая хочет продемонстрировать гаечный ключ в руке, и что якобы она им даже что-то сможет открутить/закрутить, хотя всем ясно, что это не так. Мне такие фото на этом форуме приелись уже очень давно, хотя на тех из одежды были вовсе не полупрозрачные трусики... но может быть оно и к лучшему в данном конкретном случае. В любом случае тема сисег не раскрыта, до CFmoto еще расти и расти.
Ах да, чуть ниже на той странице приведены технические характеристики, из которых ясно, что у BSE масса почти как у 4T 250 японского харда (что будет легче Kayo), но на 1 передачу меньше + на К6 уже инжектор вместо карба. Вот объективные отличия этих мопедов. Ну и с запами, как я уже упоминал, у BSE несколько "веселее".

Я только с ваших слов пересматривая их сайт 10й раз смог увидеть там задницу, на такие детали вообще не смотришь. каждый видит то, что хочет увидеть.

У BSE в россии вообще нет рекламы и роликов из россии мало, ттх детальных в том числе вес на эту модель так найти и не смог.

Если у меня будет стоять выбор между CRF250L и BSE j5-pro выберу второй, даже не зная производителя.

А вот вам обзор Kayo K6

[Gordons]

ps. у меня по любому больше, быстрее и круче))

Да ну?)))А то кто с линейки на штангенциркуль,а кто на рулетку.))

[Raven]

У BSE в россии вообще нет рекламы и роликов из россии мало, ттх детальных в том числе вес на эту модель так найти и не смог.

Рекламу привел выше. Детальные характеристики прямо по той ссылки. Чуть ниже задницы фотка мопеда, еще ниже вкладка "описание", рядом с ней вкладка "технические характеристики".

Я только с ваших слов пересматривая их сайт 10й раз смог увидеть там задницу, на такие детали вообще не смотришь. каждый видит то, что хочет увидеть.

Я ее вижу с 1 раза в случае с почти каждым кетайским мопедом, разница только в ее размерах.

,страдальца, который якобы попал с б.у. япом

Замена колена на якобы вечной ямахе вполне себе попадалово.

[ittakir]

Бывает слышишь, как где-то из леса приближается что-то эдакое, брутально громкое. Думаешь, ну все, сейчас подъедет гонщик на кроссе 450ка или даже большего объема и всем покажет, где раки зимуют.
И тут появляется какой-нибудь IRBIS TTR 125 или еще что-то похожее, естественно, не способное даже трамплинчик перепрыгнуть.
Очень громкий прямоток на китайцах. Гораздо громче моего стокового ямаховского.

[Raven]

этот велосипед грязи можно прямо сейчас заказать за 90 тр штуку. контейнер 20 штук. выставить на ранке за 180 и торговать

По 90 тыр скорее всего за крупнооптовый заказ, 20 штук будут отдавать по 120 тыр, а больше вряд ли кто-то будет закупать за раз. Сюда добавляем доставку, аренду помещения, зряплаты персонала, другие расходы, дилерскую маржу и получаем далеко не 120 тыр.

[Gordons]

Про гнутые колёсные диски на китайцах слыхали? Врут наверно?Только отсутствие финансов у Россиян заставляет брать Кетай.Но что заставляет хвалить Кетай? Типа лучше,удобнее японца.А европейцев вааще опустили.)
Приехал новичок брать 530. Именно сразу брать.Чёрт дёрнул,отговорил парня. Предложил ему с 250 начать и сохранить мой номер в выборе помогу,гляну,потрясу. Прошла неделя...Звонит,ВЗЯЛ!!!
Что взял то?
Стэлс эндуро за 200 тыр
Зачем же так сразу?
Ну и началось....
Карб от чего то будет,диски гнуться,цепь растянулась.....
Эт новый мопед?
За 200 тыр EXC 400 2004 c полной разборкой до каждого подшипника не берут.Берут кетай и хвалят как заколдованные)))

[Raven]

Бывает слышишь, как где-то из леса приближается что-то эдакое, брутально громкое. Думаешь, ну все, сейчас подъедет гонщик на кроссе 450ка или даже большего объема и всем покажет, где раки зимуют.
И тут появляется какой-нибудь IRBIS TTR 125 или еще что-то похожее, естественно, не способное даже трамплинчик перепрыгнуть.
Очень громкий прямоток на китайцах. Гораздо громче моего стокового ямаховского.

Громкий приматок специально на кетайские мопеды ставят. Это нужно для того, чтобы привлекать много внимания в любых условиях. Например можно на малых оборотах подъехать метров на 5 к молоденьким самочкам, которые стоят возле дороги и трещат друг с другом, и резко газануть до отсечки. Самочки сразу обратят на это внимание, повернут головы в сторону мопеда, потом переглянуца и, покрутив пальцем у виска, 1 из них обязательно спросит остальных, что это за придурок такой.

Стэлс эндуро за 200 тыр

Форсаж чтоли?