Версия для печати темы

Автор: alexandr_n_l 2.5.2012, 7:17

Всем добрый день!
Моя попытка самостоятельно заменить поршень а заодго и цепь ГРМ закончилась тоатльным фиаско- всё закончилось на отворачивании выпускного патрубка.
Прогревания горелкой до красна болта, разогрев приливов под резьбу на ГБЦ, а также замачивание в WD ничего не дали- винты так и не поддались. А вот шлицы внутренних шестигранников не выдержали. Дальше по моему нужно либо приваривать к винтам головки под мощный вороток, либо обтачивать болгаркой головки под головочный ключ - в любом случае без электричества в ракушке, которую не сегодня так завтра снесут нафиг ( спасибо новому мэру) , что либо сделать у меня не получиться.
Поэтому прошу, если кто знает честных мотомехаников - которые качественно смогут сделать ремонт, а не покалечить мопед и стырить запы, подскажите , где их искать.
Второй вариант если кто из форумчан в Москве и области располгагает своей рембазой - могу подъехать и своими кривыми ручонками помочь в ремонте моего мопеда за вознаграждение ( типа шеф-монтаж)
Ну или третий вариант буду лить масло литрами, ездить дальше и ждать СТАЛИНГРАД )))))

перенёс из "двигатель" в "впуск-выпуск". shupaltse

Автор: mentos 2.5.2012, 14:21

Если болгарка и дрель есть, то срежь голову болту и высверли останки. Для этого гараж не нужен. Только розетку надо найти поблизости.

Автор: 200 2.5.2012, 15:05

Не делай этого. Срезать то ты сможешь.....

Нужен слесарь или человек знакомый со слесарем или видивший слесаря один раз. Ну или очень похожий на слесаря.

Автор: serg 2.5.2012, 20:14

1. Тимофей amdmen. Проверенный человек с руками. Весьма умелыми.
2. База http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4639 korover'а. Тоже всё прилично.
Всё остальное мне сложно сказать по Мск.

Автор: mentos 2.5.2012, 21:23

Ну и что такого он там не сможет дальше? Или я чего не знаю/не понимаю.

Автор: alexandr_n_l 2.5.2012, 22:18

to Serg Спасибо!
to mentos - ты разбираешь/собираешь на колене около подъезда двигатель своего мотоцикла за пару часов? Я искренне рад за тебя!!! Ты во истину крутой!!!
А я вот не фанат ремонта. Друзей - механиков у меня нет. Я поробовал сам - не вышло, поэтому чтобы не терять время и не сломать чего нибудь лишнего время ищу людей, которые если не сделают ремонт, то хотя бы помогут.

Автор: amdmen 2.5.2012, 22:55

http://www.roadr.ru посмотри, недалеко от тебя, все есть из инструмента

Бываю каждый будний день, главный механик я там и электрик если что, но звонить на мой моб, иначе по прайсу пойдешь)

Автор: mentos 3.5.2012, 7:05

Я этого не умею!!! Но спасибо за то, что так меня определил. В первом посте ты сам написал, что ты собрался движку "на колене разобрать-собрать" и попросил мощи в выкручивании болта. Так что я рад за тебя еще больше Да и если ты не фанат ремонта, то чего сразу не пошел искать сервис нормальный, а сам полез? А теперь нормальным сервисменам с твоим мотегом мучаться.

Автор: alexandr_n_l 4.5.2012, 13:40

Пасибо за подкол! Только,если внимательно почитать мой первый пост, там нписано что я ищу именно сервис/механика, а не совета как открутить болт, ибо все "обычные" способы я уже попробовал. А попоробовал потому, что затычных моментов, как мне казалось, кроме откручивания корзины сцепленния и гайки на коленвале не должно было быть, но ошибся маленько, теперь вот буду знать.

Спасибо всем за информацию о мотосервисах!

Автор: mentos 4.5.2012, 16:53

Да, я сначала подумал, что это крик души от безысходности. Но теперь понимаю, что и как у тебя произошло. Ничего бывает.

Я бы посоветовал обратиться к Димычу, но он сейчас не особо берется за такие работы. Еще посоветовал бы обратиться к Володе в Мотохелп. Остальных тебе назвали. Удачи в ремонте.

Вопрос не по теме, но какого года мот, что ты решил ему мотор перебирать? И что с ним такого делали, чтоб довести до такого состояния?

Автор: alexandr_n_l 4.5.2012, 20:45

Мотоцикл 97 года, на одометре около 45 тыс. а что с ним делали? Гоняли 2 сезона по МКАДУ каждый день на работу))) и в дальнобой километров за 600 от москвы стараясь меньше 100 не сбавлять ( теперь осознал что был не прав) , стал жрать масло, ну и гремит моторчик нехорошо надеюсь что новвые поршень, цепь грм и башмаки помогут, если там конечно не как у главного ( с заменой колена и тп).

Автор: amdmen 17.5.2012, 21:43

Пневмогайковерт одолел верхний винт, нижний сорван в мясо. Сделал шлиц в нем под отвертку и начал крутить - на пол пути он оборвался.
Завтра выкручу его.
Голова снята, цилиндр отличный, старому поршню хана, цепи тоже плохо было.

http://photo.qip.ru/users/amdmen/151064118/174312252/

Автор: amdmen 21.5.2012, 17:27

мот готов. Звони.

Автор: car-bon 30.8.2012, 11:49

Вопрос, поставленный в заголовке темы, так и не решен.
Грел, брызгал ВД-шкой, оставлял на ночь.
Грел-брызгал-крутил.
Сорвал внутренние шестигранники.
Прорезал дремелем шлиц.
Грел, прикладывал ударную отвертку. Неоднократно.
Изнахрятил две длинные могучие биты для отвертки, последовательно перезатачивая их.
Сделал Г-образную отвертку...
Превратил её в Г-образный штопор....
В нижнем болте проточил шлиц под крест.
Брызгал-грел-изнахрятил две крестообразные биты.
Расписываю длинно, на самом деле, всё не заняло и пяти часов.
В итоге - нижний открутился на пол оборота, верхний - не сдался!
На прощание побрызгал ВД-шкой, сфотал и пошел плакать сюда


У кого есть заклинание, отворачивающее болты выпуска?

Автор: Танкист 30.8.2012, 11:55

Сергей, а если попробовать приварить электро-сваркой гайку, под ключь 17-19... и пробовать а?))

Автор: alistair 30.8.2012, 12:01

Болт оборвет по резьбе. Не зря же они не откручиваются...
Я бы попробовал на нагретом выпуске открутить.

Автор: car-bon 30.8.2012, 12:17

Рома - ХЗ, что там за сталь, если биты ударной отвертки об нее облизываются, а болты после 4-х(!) часов издевательства, выглядят, как на фото.
Но болты именно стальные. Цвет искр от Дремеля на это однозначно указывает.
На 17 гайка, туда не влезет. По крайней мере, головка (даже обточенная), точно её не захватит - мало места.
Никита правильно написал:

Нижний болт, после отворота на пол оборота, встал, как вкопанный. Как и не крутился никогда...
Никита, болты грел газовой горелкой (с применением экрана из листа дюраля, чтобы не пожечь масляный шланг радиатора и прокладки крышки головки), по самое не балуй. Тем и открутил нижний на пол оборота..

Автор: Танкист 30.8.2012, 12:28

Серёга, когда вывернишь этих паразитов))) Ставь шпильки...

Да, и место у вас для шпильки-гайки наверно мало...

Автор: car-bon 30.8.2012, 12:37

Место есть, и я удивлен, почему сузукоинженеры сэкономили на двух деталях (сервисмены, как-то ведь их откручивают???)
Про шпилькогайки, подумал раз 500, пока извивался над тем, что есть...

Автор: alistair 30.8.2012, 15:22

Попробуй не горелкой греть, а отворачивать на прогретом двигателе, желательно после хорошего прохвата на мощности. Я так лямбда-зонды в авто откручиваю, иногда спасает.
У тебя вроде мотик еще на ходу, или уже разобрал?

Автор: car-bon 31.8.2012, 1:47

Уже разобрал, но собрать не долго. Труба уже болтается только, из-за того что нижний чуть откручен...

Автор: Макос 31.8.2012, 8:09

Снимая патрубок, сломал обе головки болтов под шестигранник. Помог хороший сварщик, наваривал на "пеньки" гаечки. Один болт с красиво вышел (со скрипом). Второй болт 4 раза ломался. Пришлось высверливать, вынимать прикипевшие витки и нарезать резьбу следующего размера (потому что сверлил я )

Автор: car-bon 31.8.2012, 11:29

Сегодня продолжил опупею по откручиванию.
Нижний, часика через полтора, постепенно сдался. Правда, ударной отверткой пришлось оборотов 5-6 сделать, пока смог провернуть лезвием топора в шлиц.

Верхний, категорически отказался сдавать свои позиции.
По совету Танкиста, приварил к нему гайку на 19.

И по пророчеству alistair, благополучно свернул его


Занавес

Автор: alistair 31.8.2012, 11:47

Тут не нужно быть пророком, сколько раз сам ломал.
Может остаток вытравить кислотой по опыту Grandtrek'а? Высверливать высокопрочный болт из люминя - еще то занятие...

Автор: car-bon 31.8.2012, 12:04

Пока не знаю, время есть, можно тисками зажать, можно приварить и покрутить, можно Дремелем попробовать сошлифовать, а можно и Лёху попросить отлить чутка

Автор: alexandr_n_l 31.8.2012, 12:49

один болт выкрутился- уже хорошо. Я катался с одним болтом- вроде ничего страшного не было.

Автор: serJO 3.2.2013, 20:55

Апнем темку)
Недавно тоже сорвал болты на выпуске.

Высверливать отдавал в (Механику) жителям Москвы эта контора должна быть знакома, у них и оборудование и опыт.

На будущее чтобы больше не сталкиваться с такой проблемой один товарищ подсказал поставить шпильки. Заехал в магазин посмотреть что есть похожего.Оказывается совсем не плохо встают туда шпильки от ТАЗика. Единственное что так как это всё ж от ТАЗа можно нарваться на сырой метал, поэтому выбирать нужно внимательно. Лично я взл сразу какой то набор с медными гайками в комплекте. Всё встало превосходно. По тарахтел в гараже минут 15 вроде нигде не сечёт а значит прижалось нормально.



Плюс гаек в том что если они и закиснут в будущем то их потом можно гайкорезом снять и новые поставить.

В общем так, извиняюсь если уже где то есть

Автор: amdmen 3.2.2013, 21:02

Гайки вроде обмедненые, а не медные? Или тебе с медными продали?

Автор: serJO 3.2.2013, 21:04

Фотку привёл как образец. У меня посимпатичней. Фиг их знает какие они на самом деле но жёлтые)



такие.

Автор: serg 3.2.2013, 23:06

Сейчас медных нет, только обмеднённые.

Автор: mmm18 1.8.2013, 4:58

Скажите, за прошедшее время появились новые идеи как вытащить обломившиеся болты?

car-bon как решил проблему?

p.s Если болт обломился, имеет смысл на нем делать вырез под отвертку, или не поможет?

Автор: kserv 1.8.2013, 6:30

Купить шпильки, выяснить размер шпильки и размер отверстия под нарезку резьбы, накернить по центру старого сломанного болта, засверлить тонким сверлом (очень аккуратно и медленно, дабы внизу отверстия не ушел центр), далее сверлом под нарезку резьбы сверлим окончательно очень аккуратно и медленно, далее нарезать метчиком резьбу и посадить шпильку на красный высокопрочный фиксатор резьбы.
Я зделал именно так, кривенько все вышло но работает.
Гайки медные или латунные, они не прикисают так.
По размерам резьбы и сверла под резьбу думаю Карбон мудрее меня он подскажет.
Шпильки именно от ВАЗа это впускной и выпускной коллекторы у них прикручены.

Автор: car-bon 1.8.2013, 6:31

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=6424&view=findpost&p=176439 кратенький отчет.

Автор: serg 1.8.2013, 8:53

Кстати, резьба болтов выпуска М8, а не М6, как в отчёте указано.

Автор: car-bon 1.8.2013, 11:27

serg, в отчете указано, что любезный болт, не пожелавший открутится, вежливо высверлен, вместе с прилагающейся к нему резьбой. В образовавшейся дырк..., пардон, отверстии, нарезана новая М8, а шпилька ввернута внутрь - М8, а наружу, привычная М6
Или я спутал М8 и М10... ? Вряд ли...

Автор: serg 1.8.2013, 12:07

Я точно помню там болты М8, такие же, как крепление багажника. М6 всё же как бы применяются, например, на шпильках крепления передней оси. С гаечками на 10.

Именно так. Склероз меня пока не замучил Всё впереди.

Автор: Leksey 19.1.2014, 21:37

Внезапно заметил, что патрубок на одном болте остался. Это выкрутился тот болт, который я ранее высверливал. Резьба была попорченная, слабая. Он и выпал. Сегодня рассверлил все это, нарезал М10 вместо М8 и заменил брутальным болтом под рожок 17 . Нержавейка М10 у нас только с такими бошками. Оцинковку не рискнул. Поищу красивые потом.

Автор: stofel 27.2.2015, 18:29

Угадайте что я сегодня сломал


Все ответы на все вопросы знаю.
Кроме зачем я туда полез..

Автор: Leksey 27.2.2015, 18:30

Фотка дрянь, но выпускной?

Автор: chapalo 27.2.2015, 18:32

А я, туда шпильки вставил)))

Автор: Huandi 27.2.2015, 18:34

Прямо как я когда-то. Дальнейшее тебе не понравится - если за остаток не зацепишься, то сам высверлить ты не сможешь (лучше не пытайся), а нормальных механиков у вас там, как мы уже знаем, нет.

Оставь на одном болту, потом доедешь до сервиса.

Автор: Leksey 27.2.2015, 18:36

Даже если зацепится - не выкрутит.
Кроме того, прайм-тайма осталось максимум месяц. Потом все уедут из интернета в леса и болота, и никто не будет участвовать в этом прекрасном сюжете, если этот сюжет продлится до лета. А он продлится, если Игорь прав насчет механиков

Автор: stofel 27.2.2015, 18:39

Шпильки да.. их оказалось везде валом


Быстро угадали

Автор: Leksey 27.2.2015, 18:40

Что это на фото? Эти шпильки не подходят, если они сфотканы рядом с родными болтами.

Автор: stofel 27.2.2015, 18:45

Почему не подходят? свиду подходят.. ща померяю..
Должны подходить, максимум шайбочку подложить придется

подходят, мож чуть на наждаке укоротить длинный конец, и возможно шайбочка понадобится

Автор: sanchos 27.2.2015, 18:46

Стофель, если остаток болта хоть немного выступает, одеваешь гайку с резьбой на размер больше( если болт 6 - то гайку 8 и.т.д.), привариваешь полуавтоматом и аккуратно выкручиваешь. Это почти всегда помогает. Особенно чтобы из алюминия выкрутить остатки обломанных болтов.
Я понимаю, что это не про тебя, но найди где тебе это сделают. И не высверливай ничего - испортишь только резьбу с вероятностью 146 процентов.

Автор: stofel 27.2.2015, 18:55

Я не смогу вот так просто сидеть и не попробовать..
А свозить кудато где сделают, действительно только летом

Автор: sanchos 27.2.2015, 18:57

Тогда посмотри сначала, есть ли там возможность нарезать резьбу на размер больше. Эту при высверливании ты убьешь.

Автор: stofel 27.2.2015, 19:02

А знаете в чем фишка..
У соседа по лесничной площадке есть сварочный аппарат!!!

На всякий случай а почем этот цилиндр стоит?

Автор: Leksey 27.2.2015, 19:41

Это головка.

Сначала показалось, что короткие. Теперь понял, что часть родного болта болтается в толще фланца, так что шпильки почти нормальные наверно. Только резьбу ты все равно испортишь.

Автор: serg 27.2.2015, 19:55

Немного.
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr250-2243/dr250-13931/dr250ry-e24-y-722637#g11474206/golovka-tzilindrov
Но дороже амортизатора.

Автор: stofel 27.2.2015, 22:13

А китайский шестиграник, сходного диаметра не пострадал. Что то не то с этими болтами, перетянуты наверно с завода, или просто от вибраций микротерщинами покрываются. Достаточно легко он лопнул. Он пошел, но тяжело, я стал крутить побыстрее и бум.. а надо было туда сюда потихоньку методично выкручивать

Автор: Huandi 27.2.2015, 22:14

Да. И поливая вд-шкой.

Автор: stofel 27.2.2015, 22:20

Первый болт так и выкрутил, а на второй осмелел

Автор: sanchos 27.2.2015, 22:21

Не высверливай, делай как я сказал - выкрутишь скорее всего.

Автор: stofel 27.2.2015, 23:18

Завтра с утра и попробуем, за электродами только сгонять надо

Автор: Танкист 27.2.2015, 23:20

Поаккуратней там, с электросваркой.

Автор: stofel 27.2.2015, 23:21

А что может произойти?

Автор: анDrей 27.2.2015, 23:22

Как в этой истории- http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1144&view=findpost&p=413751

Автор: Танкист 27.2.2015, 23:23

Ничего. Квартиру только не спали

Автор: stofel 27.2.2015, 23:26

Буду пользовать полову тряпку для этого
В качестве ликбеза.. Сварка правда крепкая такая? Как то не верится что за нее можно прикипевший болт сорвать

Автор: Танкист 27.2.2015, 23:30

Фишка еще в том, что при приваривание гайки,(Сварка будит происходит внутри... и пространство там не разгуляешься... если сварщик никакой... может все испортить.) шпилька прогреется. Достаточно крепкая, чтобы вывернуть шпильку.(Остальное зависит кто будит тебе приваривать гайку... может из него сварщик как из меня баянист главное шпильку вообще под корень не срезать в процессе сварки... )

Автор: Huandi 27.2.2015, 23:33

stofel если зацепишься, то ты болт сперва попробуй закрутить.

Автор: sanchos 27.2.2015, 23:36

Какие электроды? Про полуавтомат речь была...

Автор: stofel 27.2.2015, 23:38

Блин.. я не в курсе... сварка это такая с искрами? автомат или полу.. вот в магазине сейчас какая продается?

Автор: Танкист 27.2.2015, 23:41

Даю 99% у его соседа, электро... они закосячут сей процесс 100%

Автор: car-bon 28.2.2015, 4:18

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5387&view=findpost&p=171690

Автор: SEROWICH 28.2.2015, 4:27

Вы только головку не прожгите если с электродами полезете, а то алюмишка хорошо горит))

Зы: если гайку удастся хорошо прихватить к болту то есть вероятность что и вывернется. Главное электроды хорошие взять, которые как можно меньше шлака дают(уонни например) и все хорошо прогреется и проварится.

Автор: Leksey 28.2.2015, 7:13

Стофель еще не знает, что пачка электродов стоит косарь. А поштучно ему не продадут в этом его липецке, или как там.

Автор: stofel 28.2.2015, 7:41

Да! Даже торкса отдельно не купить! открутить этот болт на выхлопухе. Есть только наборы. Помоему торговля в упадок пришла.. екстракторов нету, метчиков с левой резьбой нету, торксов нету.

Какая все таки хорошая машина жигули! Если с нее что то подходит, то все, считай проблемы нет

Автор: SEROWICH 28.2.2015, 9:20

Искать что-то поштучно в больших магазинах бессмысленно, у них цель вручить тебе всего на бОльшую сумму, нежели надо. Например, искал я как то профильную метал трубу, нашел на большой металобазе, мну нужно было около 5 метров(три части). Спросил есть - есть, цена устроила, но сказали что не канает резать, они потом остаток не продадут, бери целиком(12м!). Поехал в небольшую конторку, нашел у них, так там и отрезали нужной длинны части и за это ничего не попросили(и еще дешевле вышло).

Посему что-то штучно, я ищу либо на рынках(барахолках), либо в маленьких магазинах, там проще в этом плане, тебе продадут сколько надо и еще скидку сделают)) и относятся к людям как к людям.

Автор: stofel 28.2.2015, 10:04

Сварка не пошла, все горит и отрывается большими кусками
план Б, сверление
Уэхал в город за сверлами..

Автор: KiselevAleksandr 28.2.2015, 10:12

Совет дам. Когда нужен иногда какой нибудь хитрый ключ, съемник и т.п. Покупать на один раз смысла нет, да еще так просто и не найдешь. Иду тогда в ближайшую автомастерскую. А их полно в округе. Как показывает практика, всегда можно договориться и попросить на раз. Главное разговаривать грамотно, проблему обрисовать, пошутить там о том о сем. И в 90 процентов случаях народ проникается и с удовольствием помогает без всяких денег. Иногда в залог за инструмент документ какой нибудь оставить надо. Ну это нормально.

Автор: Танкист 28.2.2015, 10:15

О чем я выше и писал. Электросваркой нужно уметь работать в таких тонких местах... (Там негде разгуляться электродом) sanchos и вел речь о полуавтомате... (Иной принцип сварки)

Автор: KiselevAleksandr 28.2.2015, 10:19

Эти злые болты, наверное надо на горячем моторе выкручивать? Что-то мне подсказывает.

Автор: Leksey 28.2.2015, 10:26

Хотим видеть последствия. Только фотопарат не сломай, если будешь фоткать.

Автор: stofel 28.2.2015, 13:01

Просверлил и отломил в дырке экстрактор..
охохо.. это все продаван экстракторов, со своим многозначительным "потом только алмазным сверлом"

Автор: Leksey 28.2.2015, 13:04

Мы ничего не говорили тебе про экстрактор. Сам навыдумывал, щас сам выпутывайся.

Ты только сразу почитай, чем высверливать обломки алмазного сверла.

Автор: Huandi 28.2.2015, 14:18

Автор: Leksey 28.2.2015, 14:52

Стоф, ну что, какие мысли в голове?
Кислоту будешь пробовать? Мы в предвкушении (я про кислоту не советую, а просто спрашиваю).

Автор: stofel 28.2.2015, 14:58

Пойду к тому продавцу.. он как раз расказывал какуюто байку из личного опыта, про обломаную шпильку эти экстраторы и алмазные сверла.. Просто вдруг стало интересно, чем там все закончилось.. Ато я не внимательно слушал

Автор: Garry 28.2.2015, 15:01

Продавца можно спрашивать только о цене. Фото оказии покаж.

Автор: stofel 28.2.2015, 15:07

Да я и не спрашивал, он сам расказывал, а я и не слушал.

На телефон сфотал, нифига не видно, не буду выкладывать. Кончик отломился в глубине, то есть не заподлицо, а глубже.

Автор: stofel 28.2.2015, 19:59

Нечем у меня сфотать, так чтобы было видно..

Автор: Garry 28.2.2015, 20:02

Резкость же есть, просто фокус не попал, сделай несколько дублей.

Автор: stofel 28.2.2015, 20:14

Нет не выходит..

С другой стороны там вот так все и выглядит. экстрактора почти и не видно

Автор: Garry 28.2.2015, 20:33

Вопчем, алюминий из отверстия вычистить разделать отверстие пошире, всё обезжирить, сварщик полуавтоматом (не электродами) наплавляет на то что там внутри, каплями, формируя стержень, чтобы в итоге торчал на 5мм. Тут главное, чтобы тока не мало было, чтобы проварилось к шпильке. Затем постучать молотком в торец этого "торчка. Затем надеть гайку и приварить. Затем залить вэдэшкой и начинать ПОТИХОНЬКУ вращением вправо влево "раскачивать" шпильку, пока не пойдёт легко.

Вэдэшки не жалеть.

Автор: stofel 28.2.2015, 20:36

Похоже дело близко к этому
Чеж ВСЕТАКТРУДНО с этим джебелем..
Это реально нонстоповый доставлятель головняка
Честно все мотоциклы такие?



Это не реальный план...

Автор: sanchos 1.3.2015, 0:53

Уже можно ржать?

Автор: kserv 1.3.2015, 7:00

Проварить и выкрутить не получиться, я думаю. Нужно высверливать, накернить строго в центре обломанного болта, пройти тонким сверлом не отклоняясь от оси старого болта, потом пройти сверлом под резьбу и нарезать резьбу, осложняет задачу рама туда не подобраться дрелью насколько я помню, но выкатить двигатель задача от 30 минут до 1,5 часа, но это значительно упростит задачу, далее проводить операцию по рассверловке и нарезке резьбы, в итоге время ремонта сократиться в разы, далее закрутить шпильку на красный высокопрочный фиксатор и впоследствии использовать бронзовые гайки, это еще с советских времен придумано.
Даже если угол шпильки уйдет немного от первоначального это не критично (в разумных пределах конечно), выходной патрубок устанавливается без проблем.
Все эти процедуры я проделал на своем двигателе и сейчас все прекрасно откручивается.

Автор: Leksey 1.3.2015, 9:25

А обломанный экстрактор выудить молитвой.

Автор: Garry 1.3.2015, 9:36

Главное Верить)))

Автор: kserv 1.3.2015, 10:52

Экстрактор выудить просто, я тоже кстати ломал, только сверло .
Нужно найти керно, или нечто твердое, сверло другое к примеру, и ударами по сломанному экстрактору выкрашивать его, я колотил вручную глубоко обломанное сверло 2 или 3 в диаметре, возможно получиться ударной дрелью, не перфоратором, а именно ударной дрелью. Выкрашивать, постепенно все получиться.
Извините конечно, но я масштаба дефектов не очень представляю, можно фото и еще чертеж в разрезе от виновника торжества выпросить и коллективно помочь, мной пройден уже этот путь я 2 или все 4 ломал не помню, и нет нерешаемых проблем, про второе решение пока умолчу оно немного дороже.

Автор: stofel 1.3.2015, 11:10

Идея. Попробую. Там совсем кончик екстрактора обломился, милиметра 3. И держатся он там должен на 1-2 витке резьбы не больше.

Если снять эту крышку цилиндра и отнести слесарю мотористу. Нормальное решение?
У меня в домашних условиях самая большая проблема (кроме обломанного экстрактора), это высверлить соосно. На глаз это делать фигня может получатся. Тонким сверлом мне кажется я попал, а вот более толстым скорее всего уже резьбу запорю. А вообще болт вроде как живой был выворачивался, пусть и туго. после сверления была надежда что подастся он экстрактору. А фиг..

Вопрос где искать того моториста.. снова включать навык жителя СССР

Автор: i-denis 1.3.2015, 11:15

Можно, но боюсь мой анонс второй части тогда станет реальностью. Там много интересных болтов ещё.
Тебе придётся снимать распредвалы, цепь ГРМ, масляную магистраль.....
3мм можно выфрезеровать дремелем с алмазной насадкой. При наличии гибкого вала будет удобно подлезать.

Автор: kserv 1.3.2015, 11:15

Экстрактор в данной ситуации не поможет физические свойства металла таковы, алюминиевый сплав головки и нерж. болт, нержавейка она вязкая какая-то и мягкая, от того шляпки с закисших болтов и срываются и сверла обламываются, сверлить нужно очень медленно и аккуратно, тем более что неоднородность металла в отверстии... тут либо на больших оборотах с водой медленно углубляться, либо медленно сверлить.

Да Денис дремель на самом деле вещь отличная, вот только у владельца с наличием инструмента беда.

Если рама мешает выкати двигатель, хотя-бы сдерни с креплений его и наклони для доступа к месту сверления, это если двигатель не разбирать, я головку отдельно сверлил на разобранном двигателе.

Автор: stofel 1.3.2015, 11:34

Вам легко говрить.. высверлить..
А мне пришлось пойти купить дрель, купить сверла, купить удлинитель, купить переноску света, а то невидно нифига, абразивнасадки на дрель чтоб бородавку после сварки сточить, купить керно, купить надфили, купить экстракторы (1000р кстати) и вороток.
И половина купленного оказалось г**ном.
Что за дремель еще такой? Заколебался я покупать если честно..


Вроде не мешает, если сильно толстым инструментом туда не лазить

Автор: Dalnoboi 1.3.2015, 11:34

По твоим рассказам судя, так всё, что угодно, вплоть до взрыва сварочного аппарата или межвиткового замыкания обмоток, которые вызовут сдвиг поля и перенесут тебя по времени к динозаврам.
Оооо, я всё пропустил, там уже кусок экстрактора сидит? Ну тем более))))

Автор: kserv 1.3.2015, 11:40

Любой инструмент оправдывает себя если им работать.
Если ты не собираешься ремонтировать более ничего, тебе выгодней позвать на помощь друга у которого есть инструмент, или найти слесаря с инструментом и заплатить ему 500р например.
Вопрос таков "Цель оправдывает средства" или не оправдывает, если оправдывает то двигаться только вперед.
Дремель найди в гугле все поймешь.

Долби керном в экстрактор и выкрашивай его, если не выкрашивается а накерняется, значит он мягкий его нужно высверливать, нужно взять сверло на 7 например и сверлить перпендикулярно относительно плоскости головки.

Автор: i-denis 1.3.2015, 11:50

и это только начало. После там будет кусок сверла сидеть, надфиля, дрели и стофеля

Автор: stofel 1.3.2015, 11:54

Кусок джебеля в стофеле..
Очки тоже уже купил, ато в шлеме неудобно

Автор: Dalnoboi 1.3.2015, 17:36

Стофель, ты моему Ромашке не роццтвенник случайно? У него тоже повышенная везучесть... И руки-ноги-мысли одновременно в кучу не собираются)))
Пример:
[spoiler2="везучий Рома"]Просто мыл посуду дома и разбил голову, потом мыл в шлеме:



просто играл дома в жмурки:



Просто на абсолютно сухой трассе не вписался в поворот:


[/spoiler2]

Автор: Arnik 250 1.3.2015, 18:17

А я предлагал Стофелю продать мне Джебел, пока он (Джеб) был еще жив... Так бы хоть деньги были, а теперь - куча накупленных свёрл/дрелей/дреммелей... Но - без мотоцикла.... Пичалька.... А еще - в выхлопную трубу можно будет подудеть....

Автор: stofel 1.3.2015, 18:30

Слова слова.. у меня много слов в голове роится.. про то как я влип с джебелем. Любой другое решение было бы лучше. Китай, совкоцикл, вообще ничего не покупать, crf250l любое! А я купил древнего.. и это.. это.. короче много слов..

Зачем сузуки использует достаточно масивный крепеж на грани его возможностей? Пока откручивал шпильки цилиндра почти уже смирился что еще миг и будет у меня контрактный мотор

Ладноть.. есть теперь с чем бегать по СТОшкам

Шайбы теперь не перепутать да? Чего еще из нее выпасть может?

p.s. раздробить экстрактор не удалось, он немного только дальше залез и все..

Автор: Huandi 1.3.2015, 18:38

Тебе обратно его не собрать нормально. Считай, что мотора уже нет.

Автор: stofel 1.3.2015, 18:41

Да его и так небыло.. как и мотоцикла. Одна аура от легенд
А все говорили про ремонтопригодность, неприхотливость, спростоту конструкции, сколько в интернете сказок рассказывается.. шарль перо отдыхает

зы в мануале смешно написано, "снимите прокладку". Чем ее лоскуты отмыть можно?

Автор: Dalnoboi 1.3.2015, 18:43

Причём тут старость и древность Джебеля? Почему я сегодня просто взял и просто открутил приёмную трубу с сузуки же, с 250 же, только РМЗ? Минуты за полторы))))Или:

Автор: stofel 1.3.2015, 18:48

А я не знаю.. но тут похоже многие ломали, чуть ли не большинство
А рмз то новый.. наверно старость модели всетаки причем. И параноя конкретного инженера, который проектировал, тоже причем. Сапромат тогда видимо в японских школах так себе еще развит был. Вот и бубенил везде с запасом

Автор: Huandi 1.3.2015, 18:50

Да, там болты закисают, если их не откручивают по 10-20 лет.

Автор: kserv 1.3.2015, 19:02

Стофель в ЖОПУ (простите модераторы но вы поймете) таких советчиков, кто советует купить новый контрактный двигатель, именно туда их!!!!
Советчики без обид, я ведь в шутку !!!
Не ссы делай свой мотор, и не гневи эндуро богов сваливая свою криворукость на кого-бы то ни было, вот теперь можно работать с головой спокойно можно купить сверла в магазине, в хорошем магазине хорошие сверла из хорошей стали, расскажи манагеру что тебе сверлить нужно, накерни в центре экстрактора и сверли его медленно с водой, все получиться, не поддавайся на панику.

Автор: SEROWICH 1.3.2015, 19:02

Поджечь джебеле и сбросить с горы до низу все само разберется.

Автор: Leksey 1.3.2015, 19:06

Вот. Я вчера говорил то же самое, и мои посты ночью удалили. Осторожнее со свободным ремонтоизъявлением на этом сайте!

Автор: kserv 1.3.2015, 19:08

Мужык нынче мелкий пошел, "слезки на глазках, ручки из попки".
Все всегда можно починить, мы в космос летаем а тут мелочь такая а руки уже опустились.
Мы же РУССКИЕ мы даже Японцев поимели тем что чиним ихние мотаки а ведь они так не смогут!!!

Автор: Leksey 1.3.2015, 19:10

Мы вообще любим все сначала поиметь, прежде чем ездить ))

Автор: kserv 1.3.2015, 19:14

В детстве все машинки свои разбирали... а собирали единицы, во взрослой жизни я наблюдаю тоже самое...
Тяжело в учении легко в бою...

Автор: Dalnoboi 1.3.2015, 19:14

Чего было сразу не обстучать болты и не погреть дюраль вокруг промфеном...

Автор: kserv 1.3.2015, 19:22

А вы себя вспомните с первым мотом, все правильно делали??
Нам опытным проще советовать, а ведь мы тоже делаем ошибки...

О...ся не страшно, важно выйти из ситуации с достоинством.

Автор: Dalnoboi 1.3.2015, 19:34

Не помню, это лет в 11 было. Да ты не заступайся так старательно, мы все с человеческим сочувствием следим за судьбой Джебеля и его владельца.

Автор: Huandi 1.3.2015, 19:34

Уже поздно.

Автор: kserv 1.3.2015, 19:43

Не поздно, все починиться и поедет, и штаны отстираються!

Автор: i-denis 1.3.2015, 19:43

Стофель, а ты натяжитель откручивал?

Автор: stofel 1.3.2015, 19:47

откручивал.. и не раз, а что?

Автор: i-denis 1.3.2015, 19:49

Сюжет пишу! Надож знать где кульминация будет

Автор: Huandi 1.3.2015, 19:50

Уже сейчас. Дальше - только трагический финал.

Автор: stofel 1.3.2015, 20:00

А что не так?

Автор: Leksey 1.3.2015, 20:02

stofel, ты знаешь, как я к тебе отношусь, как я всегда с оптимизмом смотрю на все эти железки... но

Всё. Абсолютно все

Автор: Huandi 1.3.2015, 20:05

Да хотя бы то, что разбор грязного мотора это уже грязь внутри. Теперь только половинить.

Автор: stofel 1.3.2015, 20:08

Да не.. норм все, я там носком заткнул, где грм цепь.
А я хотел на мойку заехать помыть на зиму. Но он вперед сломался. Уже 4 рулона туалетной бумаги на него извел.

Автор: Huandi 1.3.2015, 20:10

Затыкание - это для чистого мотора, чтобы снаружи случайно ничего не попало.

Полно убитых моторов из-за разборки в грязном виде. Немного грязи - и всё, конец. Просто с грязной рамы сыпется чуть-чуть - и всё, полная капиталка.

Автор: i-denis 1.3.2015, 20:11

А бумага от масла разве не размывает в кашицу????
4 рулона бумажной каши в картере.... Ээээ... Уууу...

Автор: Garry 1.3.2015, 20:11

Я щитаю, пора уже отдать умелым людям, или заказывать голову.

Автор: stofel 1.3.2015, 20:12

Тереть надо нежнее, а не до кашицы

Автор: Leksey 1.3.2015, 20:12

А я знаю, что станет причиной отсрочки сборки мотора даже в случае успеха с болтом.

Автор: stofel 1.3.2015, 20:14

Прокладка..
Как раз вот старую пытаюсь оттереть

Автор: Dalnoboi 1.3.2015, 20:15

Прокладки))))))


Опередил)))

Автор: Leksey 1.3.2015, 20:15

Не. Я просто приберегу эту информацию, чтоб потом выступить знатоком.

Автор: Dalnoboi 1.3.2015, 20:15

Ну хоть в чём-то разбираешься))))

Автор: Leksey 1.3.2015, 20:16

Прекратите. Прокладки Джебел еще не останавливали.

Автор: Dalnoboi 1.3.2015, 20:16

Напомни, чего он вообще в мотор полез, может, соображу. Ну шайбы настроечные, например.

Автор: Huandi 1.3.2015, 20:18

Низачем - помогло?

Автор: Dalnoboi 1.3.2015, 20:20

Как так низачем? А нафига полез тогда?

Автор: Leksey 1.3.2015, 20:21

Да не, на самом деле это шуточный вброс. Я просто увидел втулочки от постелей валов, оставленные в головке. Когда это понесут слесарю на СТО, они должны улететь и потеряться. Не будь это Стофель, я бы даже не стал писать. А щас он скажет, что уже вытащил их, и вся моя зловещая идея на смарку.

Ну че вы его дразните!? Надо значит - вот и полез.

Автор: Huandi 1.3.2015, 20:22

У тебя дети игрушки разбирают?

Автор: Dalnoboi 1.3.2015, 20:22

Мы сочувственно дразним, чтоб улыбался, а не бился в одиночестве головой о Джебель.

Автор: Leksey 1.3.2015, 20:23

А. Тогда норм.
Стоф! Ты зачем Джебел сломал?

Автор: Dalnoboi 1.3.2015, 20:24

Эммммм... Уже нет. То есть да. То есть нет. То есть разбирают, обслуживают и собирают. я только колёса бортирую.

Автор: vinson66 1.3.2015, 20:24

Может все совсем не так?
stofel обзавелся двигателем на опыты и сейчас тут всех троллит?

Автор: Arnik 250 1.3.2015, 20:25

Прокладка... Одна-единственная... Которая между рулем и сиденьем... Этот мотоцикл (то, что им когда-то было) именно из-за этой "прокладки" больше никогда не поедет... Не обижайся, брат Стофель, не нужно было тебе лезть в мотик своими руками...

Автор: Huandi 1.3.2015, 20:25

Ты их что, детства лишил? Заменил игрушки настоящими мотоциклами? Думаю, у них остались всякие машинки, и они их тайно от тебя катают.

Автор: stofel 1.3.2015, 20:27

Со стороны поршня 2 шт вытащил, а эти проглядел..
Слепой я, что тут поделать, это тоже причина многих приключений

Автор: Dalnoboi 1.3.2015, 20:28

Я тебя умоляю, лишил детства))))) Залезут два коника в ванну с "Лего" и барахтаются по 2 часа. Что не мешает им потом обжиматься с девочками.

Автор: Leksey 1.3.2015, 20:30

Слушай, давай сюда еще раз свою фотку ) Нам для полноты картины )

Автор: Dalnoboi 1.3.2015, 20:36

Автор: serg 1.3.2015, 21:02

Флуд и дальше буду удалять. А потом буду изолировать особо отличившихся. Ты, кстати, на грани.

Автор: Leksey 1.3.2015, 21:32

На грани, на грани.
Чувак пришел, оскорбил на двоечном русском языке нуждающегося в совете и поддержке форумчанина. Я этого форумчанина поддержал. Чо было дальше - даже не видел - спать ушел. Щас я не грани, и у меня флуд. Ваш объективный интеллект опять отличил полезные советы всех остальных от моего флудного участия.

Автор: i-denis 1.3.2015, 21:48

Стофель, а Динамометрический ключ ты купил?

Автор: stofel 1.3.2015, 22:02

Еще нет, но планирую..
У нас не продают блин (наверно все на глаз крутят), надо заказать где то
А вообще с резьбовыми соединениями надо как то подружится.. Мне кажется они слишком круто тянут местами. Если так тянуть, одноразовый мопед будет

Автор: i-denis 1.3.2015, 22:04

Магазин Оби у вас есть? Там встречались. И дремель там же

Автор: stofel 1.3.2015, 22:06

нету.. "дровосек" есть но там не то..

Автор: alistair 1.3.2015, 22:15

Хватит пугать. Берешь пленку пищевую и мотаешь на грязную раму в несколько слоев. И все остальное откуда упасть может. Двигатель снаружи конечно лучше вычистить, но это и без мойки реально сделать.

Автор: Huandi 1.3.2015, 22:17

alistair, он уже его разобрал - на полностью грязном мотоцикле. И в аккуратности Стофеля, при этом, есть определенные сомнения.

Автор: i-denis 1.3.2015, 23:17

В дровосека колуны продают? Может купить? Есть шанс что пригодиться двигло колоть...

Автор: stofel 3.3.2015, 8:11

Благодаря ИДенису выслушал лекцию от продавана что дремель это фирма а не инструмент.
на 5 мм обломок экстрактора ушло штук 8 алмазных образивчиков и часа три карпения.

Использовать сварку тоже было ошибкой, есть большое подозрение что несмотря на отсутствие видимых признаков, болт прихватился к головке. Потому что местами пора бы уже виткам резьбы выковыриваться, но этого не происходит.
После того как попробовали сварку, остается только сверлить, ни какими экстракторами уже можно не лазить.

Автор: kserv 3.3.2015, 8:28

Какая шпилька вкручиваться будет, под нее и сверли, пофигу на старые витки, то что прикипело вывалиться или не вывалиться сверли под резьбу нарезай первым метчиком вкручивай на красный герметик и все.
Сам удивишься как все просто на самом деле.
Если после нарезки вываливаться будет шпилька я тебе второй вариант расскажу, вообще беспроигрышный.

Автор: Garry 3.3.2015, 8:31

Алюминий со сталью не свариваются, проверено.

Автор: stofel 3.3.2015, 8:32

Сегодня попробую.. Попортил об этот экстрактор все сверла, надо идти покупать новые. И метчик еще найти.. чето они пока все с мелкой резбой попадались

Автор: kserv 3.3.2015, 8:33

В своей практике я сломанное сверло на 6 из 10 или 12 шпильки высверливал и вместо шпильки болт вкорячивал, по сей день служит мне верой и правдой, и дремеля у меня не было, ударная дрель и смекалка.
У метьчиков 2 номера первый и второй есть спроси у манагера он расскажет, а вообще из 3 номера в СССР у грамотных мастеров было.

Автор: stofel 3.3.2015, 8:35

Мне показалось там болт не сталь, дюралька чтоли или сплав люминевый


Не знаю сверло может более хрупкое. Экстрактор вообще признаков не подал на разрушение. Испортил только сверла мне и керно

Автор: Garry 3.3.2015, 8:41

Экстрактор помогает если резьба чистая, а если закисла, то он её ещё больше "раздавливает".

Автор: kserv 3.3.2015, 8:48

Болт там из нержавейки, да попробуй магнитом его.

Автор: arapov_stepan 3.3.2015, 8:52

Из нержавейки там болты, короче легированая сталь.

Автор: stofel 3.3.2015, 9:16

Потыкал в наушник его, не магнитится или очень слабо магнитится

Автор: kserv 3.3.2015, 9:26

Нержавейка мягкая, вязкая, например при резке нержавейки болгаркой диски стачиваются быстро как и при резке алюминия, это мягкий вязкий материал, ну и соответственно на разрыв он менее прочный, вот видимо и рвем мы эти болты постоянно. Сверлить нержавейку тоже кстати правильно нужно.

Автор: arapov_stepan 3.3.2015, 9:54

Нержавейка нержавейке рознь. Эти болты очень крепкие. Всё зависит от того, насколько они закисли в дюрали. И не факт,что даже при наличии суперпрямых рук, они 100 процентов открутятся, а не обломятся.
Ох как я ссал, когда на своём ДРе 97г откручивал))). Но повезло)


Согласен 100%

Автор: Leksey 3.3.2015, 10:04

Это игра такая: если вы не успели сказать Стофелю, что это не подходит для ремонта Джебеля, то Джебель будет сломан, а слава о неремонтопригодном Джебеле понесется по миру.
А поскольку советчики у нас постмодерируемые, и многие советы так и остаются неудаленными, то Стофель это все некромантским способом читает самостоятельно, применяет без сомнений, и мы получаем читай выше.
Варианты такие: 1. Удалить форум 2. Удалить Джебел от Стофеля.

Автор: stofel 3.3.2015, 10:27

Однако китайский шестиграник сходного и даже меньшего сечения не пострадал. Он конечно весь пружинил и равномерно распределял по своей длине нагрузку, а у болта все сошлось на 1м милиметре. Но все равно


Я себя постоянно чувствую как участник известного эксперимента. Когда ставят в ряд 10 человек, первые 9 из них актеры, а последний ничего не подозвервающий обыватель. И всем по очереди показывают один и тот же черный листок бумаги и они все по очереди отвечают что он белый, а когда доходит до последнего тот зачастую тоже отвечает что он белый, хотя прекрасно видит что он черный!

Может эти джебели были когдато ремонтопригодны. А теперь им всем по 10 лет, а это значит что даже без пробегов, трах с закисшими болтами, резинками, сальниками. амортами (на которых ремкомплектов нету), вилку вот разобрал, а там тоже хром побитый! новое перо одно 60тыр рублей!!!! Ладно хоть не в рабочей области раковины эти а между траверсами.

Автор: далекоездячий 3.3.2015, 10:29

Мне два раза удавалось выкручивать такие болты при помощи сварки, приваривал полуавтоматом к болту крепления патрубка прочные болты крепления ГБЦ от авто ,и сразу же , пока горячее , откручивал . Болты из нержавеющей стали сделаны( так как нержавеющая сталь это сплав разных металлов и их соотношение может быть разным, то этот сплав с большим содержанием никеля ) , поэтому они болты а не шпильки. Закисшие болты встречаются очень редко , в 70% случаев откручиваются даже без вэдэшки.

А Стофель , просто человек такой, он везде найдёт претензии , к б/у джебелу пытается относится как к новой вещи из магаза купленной по гарантии Стофелю определённо нужна вещь адаптированная для светловолосых домохозяек, мужские игрушки ему противопоказаны явно. Представляю что бы он писал тут, если бы у него был бы КТМ с таким же пробегом как его джебел и такого же возраста
Ну и само отношение Стофеля к вещам сильно похоже на старый анекдот

" Тук, тук. Здравствуйте ! Это Вы спасали мальчика из бассейна?
- Ну да, я.
Ну и где же кепочка?

Автор: stofel 3.3.2015, 10:42

Хотел бы мужских игрушек взял бы уазик. У нас их тут эльдорадо, игрушек этих.
А джебель как первый мотоцикл неудачное решение, слишком он дорог по запчастям, для слесарного наглядного пособия

Автор: Leksey 3.3.2015, 10:44

"Такие" или "эти"?

Автор: stofel 3.3.2015, 10:46

А вот и не писал бы особо. Потому что про ктм честно известно что ломучие и дорогучие!
Правда также заявляют что они едут, вот если оказалось бы что не едут, то да, тема

Автор: Leksey 3.3.2015, 10:46

На таких мотоциклах ездят каскадеры. А ты первым мотоциклом взял. Не псих ли?

Автор: далекоездячий 3.3.2015, 10:52

Подозреваю что у тебя и КТМ не поедет)))

Вообще тебе самый верняк начинать продавать джебел по запчастям ,это к стати очень выгодно. И главное уже всё разобрано и фотки есть , осталось только ценники налепить и открыть домашний иагаз, ты же мечтал о магазине запчастей , что бы не далеко было.
К тому же близко познакомишся с симпатичными почтальоншами , на почте будешь как свой, круто Соглашайся , а то при сборке ещё больше болтов посрываешь))

Автор: kserv 3.3.2015, 10:56

Не унижайте Стофеля, он по делу спрашивает, и хорошо что есть у кого спросить, мне вот не у кого было спрашивать, а многое не спрашиваю, знаю что зачмырите!

Автор: Leksey 3.3.2015, 10:58

Вот об этом он уже пожалел.

Автор: stofel 3.3.2015, 11:04

Скутер то едет..
Да по частям это действительно самая правильная стратегия сейчас
Но меня ломает, да и с тетями на почте уже знаком.
Проще собрать все в мешок и снести в сарай, пусть лежит ждет следующих поколений, на форуме забанится и заняться нормально работой, чтобы купить себе нормальный мопед


Дада, так все и есть. Я получаю техподдержу в реальном времени, а отплачиваю возможностью подкалывать меня.
Если не обращать внимания и не читать особо длинные посты то вполне рабочая стратегия

Автор: Leksey 3.3.2015, 11:07

Ты стал нам как родной

...Ладно, чо там у тебя с болтом? Давай сюда, щас починим.

Автор: далекоездячий 3.3.2015, 11:10

А ты всё творчество Стофеля читал? или только в этой теме?
Все претензии не к его вопросам, а к его выводам по поводу того, что джебел самы хреновый мот на планете.И постоянное нытьё об этом.
И то как он элементарно карбюратор снять не может и винит в этом всех. Я вро де бы правильно сформулировал тактику поведения Стофеля.
Ему все стараются помочь , но это выглядит так . словно управлять сломанным джостиком передвижение лунохода по обратной стороне луны , через двух посредников)))

Автор: stofel 3.3.2015, 11:14

Пока я думаю как бы умудриться остаться на м8 шпильке.
Не хочется на м10 переходить, некрасиво будет

Обзвонил кучу СТО, это не реально. Надо брать отпуск на работе и ехать по ним вживую, и пытаться выйти на контакт непосредственно со слесарем. По телефону попадаю на менеджера, который сразу интересуется маркой авто и как слышит что не авто идет в глухой отказ

Автор: Leksey 3.3.2015, 11:17

А щас в каком состоянии наша скважинка? ))

Автор: stofel 3.3.2015, 11:21

свежее фото было выше.
Там если не видно достаточно ровный конус насквозь обломыша. через дырочку виднеются глубокие витки резьбы в ГБЦ

Автор: Leksey 3.3.2015, 11:27

На телефон ты не жалуешься так, как на Джебел? На Джебеле мы по соревнованиям гоняем, а на телефон что? Фотографировать мысль не приходила?

Короче не видно ничо, и не понятно. Экстрактор вытащил? Остался кусок болта, просверленный насквозь тонким сверлом?

Автор: stofel 3.3.2015, 11:29

дремелем там выпилено, снаружи дырень даже чуть чуть лишнего размера, в конце дырка (на фото выглядит как черная точка) 3.5мм и все это дело имеет форму конуса, от большой дырки к маленькой.

Автор: i-denis 3.3.2015, 11:36

и что планируешь делать? выковыривать или высверливать и резьбу резать?

Автор: Leksey 3.3.2015, 11:39

Ты дремель купил? Крууууто.
Дак у тебя считай уже все сделано. Что за звонки на сто?

Автор: stofel 3.3.2015, 11:42

думаю попробовать сделать пару пропилов поперек резбы, мож по половинке удастся выковырять


Дак.. еще не поздно сделать все нормально.. и испортить тоже не поздно еще

Автор: Leksey 3.3.2015, 11:44

А знаешь, что было бы круто? Экстрактор щас попробовать.

Автор: stofel 3.3.2015, 11:46

Сегодня с утра перед работой крутил туда сюда почти сорок минут им, не дается. Поэтому и подозреваю что приварилась резьба

Автор: arapov_stepan 3.3.2015, 11:50

Главное не торопись. Испортить всегда успеешь.
Короче , создай интригу)


Ничё там не приварилось от сварки!
Там просто от времени окислилось и приросло.

Автор: stofel 3.3.2015, 11:55

Дело в том, что прежде чем его отломить, я на пару оборотов его выкрутил, поэтому и сую туда периодически экстрактор, вроде как должен бы он пойти

Автор: далекоездячий 3.3.2015, 11:57

экстрактор не поможет.Надо сначала увеличить отверстие сверлами в два или три приёма . сверлить маленькими оборотами лучше шуруповёртом , можно и дрелью быстрыми оборотами . но только кратковременными сверлениями по одной секунде и надет на сверло ограничитель , а то можно будет провалиться.

больше 6мм не сверли.затем работай потихоньку дремелем, постарайся аккуратно утончить стенки пока от болта не останется пружинка из резьбы, потом начинай ковырять , сделай для этого несколько гнутых ковырялок на подобии стоматологических зондов.

когда приступишь к сборке . будет тема про затяжку головки от Стофеля?

Автор: stofel 3.3.2015, 12:04

Странное дело, не сходится у меня ощущения от сверления с "общественными", на хороших оборотах, с хорошим нажимом, быстро сверлится.
Сначала не идет, потом как нагревается идет как в масло. Тонким сверлом очень быстро просверлил, потом на треть глубины более толстым сверлом тоже быстро.
А потом сунул экстрактор..
Основная проблема в сверлении как то соосность соблюсти. был бы сверлильный станок с возможностью закрепить гбц под нужным углом, вообще было бы четко все

Автор: i-denis 3.3.2015, 12:06

Стфоель - залей ВДшкой и расслабься на денек, вечером еще ВДшки, и утром ВДшки. а послезавтра крутить будешь

Автор: stofel 3.3.2015, 12:08

Ведешкой отмачивал три дня, перед первой попыткой отвернуть эти болты, и это не грязная гбц на фотках это выпуск весь пропитаный ведешкой
хотя грязная она тоже, фиг отмоешь ее выпуск же

Автор: Leksey 3.3.2015, 12:20

Дак все равно эта резьба нормально уже держать болт не будет.

Автор: arapov_stepan 3.3.2015, 12:24

ИМХО -не поможет вэдэха. Не берёт она алюминиевые окислы. Ржавчину -да берёт.
Только механическим путём: сверлить, ковырять, ...

Автор: Zigfrid 3.3.2015, 12:31

Тэкс.. Вот теперь вопрос контрольный. У меня как-то без проблем эти болты вывернулись. Может мне их сразу чем-т озаменить, пока не закисли? Или если уже выкрутились раз, то и в другой раз выкрутятся?

Автор: stofel 3.3.2015, 12:43

меняй на вазовские шпильки выпуска и медный гайки к ним. Потом, если что, помни что есть такое устройство как гайкорез. Только интересно стало, влезет туда гайкорез то?



там в глубине родная резьба живая, шпилька чуть длиннее родного болта идет, с герметиком и разумным затягом есть шансы что прокатит

Автор: kserv 3.3.2015, 12:53

Я все читать не осилил, далекоездящий прав, у меня товарищ есть он из тех кто умеет классно разбирать (высшее образование ему в помощь) а вот собирать не может, да и поехали как-то не далеко так на пол пути все сдулся, ну и что "РУССКИЕ СВОИХ НЕ БРОСАЮТ".
Я понимаю что все уже больше как сериал комедийный смотрит, но и для стофеля скажу Джебель не виноват, сядь помедитируй и все сам поймешь!
Стофель давай рассказывай что и как делать собрался по пунктам подробно, с чертежами (я уже научился даже схемы рисовать и сюда скидывать) так что это не сложно, а народ подправит, ибо я действительно 30 минутную работу наблюдаю уже пару дней.
Все получиться --- "Будь у вас веры хотя-бы с горчичное зернышко, скажете сей гори встань и иди, и будет" ---- вот!

Автор: Dalnoboi 3.3.2015, 13:03

Заменить превентивно на не уставшие за 19 лет от тысяч и тысяч циклов "нагрев- охлаждение". Например, на упрочнённые болты из крепмаркета, а ещё лучше на шпильки с шайками.

Автор: Leksey 3.3.2015, 13:16

Мм. А надо, чтобы вся резьба была живая. Там же дребезжалка жуткая, плюс трубой об бревна каждый день. Допустим на заводе там взяли некоторый запас по надежности, ну скажем процентов 50. Дак ты эти 50 процентов с лихвой и убил, разворотив устье (витков 5 минимум), и раскурочив остальное. Ты не думай, что резьба в этом люмине после твоих ковыряний останется нормальной. Она уже так, чисто наживить, но не затянуть. Пусть у тебя осталось 5 витков внутри живых. Это мало.

Автор: stofel 3.3.2015, 13:21

Чего гадать, по ситуации поступлю, сорвется при затяжке, значит рассверливать

Автор: Leksey 3.3.2015, 13:24

А как ты узнаешь, что сорвалось? Говорят для люминя момент затяжки назначать бесполезно.

Автор: stofel 3.3.2015, 13:28

А ведь было время, когда я преподавал конструирование на авиастар-сп..
Нет, ломает меня черчежи делать, забыл все уже


Я как люк скайвокер, почуствую. Я надеюсь

И вообще, работть мне надо ироды! Вот уволят кто будет виноват?

Автор: Leksey 3.3.2015, 13:56

Работа не волк. Они вообще там в курсе у тебя, что ты пол страны тут за ноздри держишь?

Автор: kserv 3.3.2015, 14:00

Я подозреваю, что мотоциклы нужно брать 90-ч годов, а иначе в них еще никто не лазил и там все позакисло, а вот у нас все уже откручивается и все уже на правильных шпильках и рама уже везде подварена, а вот стофелю все еще предстоит.

Автор: car-bon 3.3.2015, 14:27

stofel, алмазными борами на Дремеле надо работать на самых низких оборотах в режиме: 1 сек. контакт с обрабатываемой поверхностью, 3 сек. остывания. В таком режиме они вечные.
В режиме: "Ну, блин, держись обломок экстрактора!!!" одного бора хватит секунд на 7.
Сверли по оси болта отверстие сверлом 3-4 мм.
Если уйдешь в сторону от оси - поправь Дремелем (без фанатизма)
Потом, бери сверло на 8(!!!) и высверливай остатки болта с остатками резьбы.
В магазине покупаешь ремонтную шпильку М10-М8 и метчики М10 (шаг резьбы как на шпильке)
Нарезаешь резьбу, вкручиваешь шпильку, утираешь пот.

Я делал именно так.

Автор: serg 3.3.2015, 15:03

Откручивал и закручивал (на СИНИЙ герметик резьбовой) многократно. До сих пор живые и здоровые. Но, почитав эти ужасы нашего городка, поменяю, наверное, профилактически, на шпильки с латунными гайками (если найду латунные).

Автор: koshey- 3.3.2015, 16:15

Cергей, тут от рук сильно зависит. Если все кто крутил их с завода были с прямыми руками - все будет откручиваться и дальше. Стоит кому-то там накосячить и усё, проблемы.
Ну и еще ни разу не было, что б я с помощью сварки не смог вытащить огызок болта при условии что есть куда привариваться.
З.Ы. Цвет герметика зависит от производителя. И подозреваю что с завода эти болты сидят на зеленом 638-ом локтайде или его аналоге. Так что попытка их открутить не нагревая обречена

Автор: i-denis 3.3.2015, 16:23

Вот по этому самолёты и падают.....

Автор: далекоездячий 3.3.2015, 16:24

Шпильки они конечно спокойнее .
И ведь были уже на форуме случаи закисаний болтов, но у Стофеля это так трагично выглядит , хоть прям езжай к нему и выколупывать помогай.
Ну когда справиться с болтом, многие спокойно вздохнут от радости)).


Стофель, ломай его полностью....

Автор: Танкист 3.3.2015, 16:30

Добрый какой дядя. (Куда-же полней? И так, двигатель уже расскурочил Так, за язык не тянули... за базар ответишь! Выезжай! И веди онлайн репортаж от Стофеля по ремонту джебеля! )

Автор: Leksey 3.3.2015, 16:36

Стофель, беги.

Автор: i-denis 3.3.2015, 16:38

Думаешь гильзовать будут?
Или сначала шатун сварят?

Автор: Leksey 3.3.2015, 16:44

Он заставит его ночевать с ним в палатке! Кому после этого нужен этот Джебел!?

Хотя, чтобы навсегда уехать, убежать... туда, где некого ненавидеть...

Стофель, плюнь, на одном болте собирай, и беги!

Автор: serg 3.3.2015, 19:24

Локтайт там какой-то был с завода (я первый откручивал ВСЕ болты на этом моте, повезло). Но открутилось без нагрева. Первый раз - со скрипом. Ну, наверное, у меня руки примерно что-то типа дальше от задницы, чем может показаться.


Поджечь и с обрыва.
Это правильнее.
Очень жаль, что мот попал в такие руки...
Кстати, скутер хорош только потому, что пока в него не было необходимости залезать. Как только появится, будет то же самое. Особенно с учётом ужасающего "удобства" ремонта скутеров.

Автор: Leksey 3.3.2015, 19:29

Мне кажется мы недостаточно знаем про руки Стофеля. Хотя конечно уже есть некоторое досье, но все же маловато. Может быть это не руки, а недостаток опыта. Помните, он же ремонт дома сам делал! Вот бы фотки хорошие посмотреть. Стофель, сфоткай обои где-нибудь под подоконником. Не спрашивай зачем нам. Надо.

Автор: Arnik 250 3.3.2015, 20:16

Есть такая история, что в космос вместе с собачками Белкой и Стрелкой летал человек... У него была одна задача: кормить собак и ни в коем случае ничего руками не трогать!

В старой детской песенке поется: "Каждый должен делать то, что он делать мастер"...

Но зато можно с уверенностью сказать: ушатать Джебел Стофелю удалось! Так что снимите шляпы, господа - не каждому это удавалось...

А мотик жалко...

Автор: Танкист 3.3.2015, 20:27

В корне не правильное определение сие факта. "Ушатать" подразумевается: на ходу, у топил и ехал на эмульсии и т.п, а, вот прикончить джебелья на табуретке, зимой, стоячего! Ещё никому не удавалось!


А мне, Стофеля! (без иронии)

Автор: Arnik 250 3.3.2015, 20:38

А Стофелю - удалось... С такими руками, а главное - отношением к технике - он его уже не соберет... Пора устраивать опрос и делать ставки на тему: "соберет - не соберет"... Если вдруг нечаянно соберет, то ставки на тему: "поедет-не поедет"...

А мотик жалко...

Зато я точно знаю - следующим он убьет скутер... Скутер тоже жалко...

Автор: Leksey 3.3.2015, 20:49

Запишем, как мем )

Автор: Garry 3.3.2015, 22:02

Какая то грустная история.

Автор: alistair 3.3.2015, 22:39

Чего вы к Стофелю прицепились? Эти болты у каждого второго ломаются, лучше их не трогать. Сжигать джебел надо целиком.

Автор: Arnik 250 3.3.2015, 22:47

Но перед этим - надо сжечь КТМ... Типа - для разогреву... Даже знаю, чей...

Автор: arapov_stepan 3.3.2015, 23:05

Ломай его ПОЛНОСТЬЮ)))

Автор: serg 3.3.2015, 23:35

Только катастрофу из этого сделал он один.
Я в раме болт высверливал (оторвало болт ограничительного ролика вместе с роликом). Сломал в остатках сверло. Потом стучал. Потом долго стучал и сверлил. Потом как-то оно высверлилось и даже резьба не попортилась. 3 раза в гараж ходил. Но катастрофой это назвать не рискнул бы. Бывает...

Автор: koshey- 3.3.2015, 23:38

Правильно. Зато потом Стофель будет знать о джебле больше всех, за исключением Далекоездячего

Автор: serg 3.3.2015, 23:40

Больше всех про Джебел знает Тимофей amdmen.
Как, впрочем, про практически все моты, представленные в России, но тут есть и более крутые механики.
А вот про Джебел - именно он.

Автор: koshey- 4.3.2015, 1:33

Не, подозреваю про "сколько сверел надо что б высверлить один экстрактор" они все же не знают

Автор: Dalnoboi 4.3.2015, 4:15

Когда мы с детками читали тему про приключения Щупальца, странице на 20-й добрые дети сказали: может, Васю там добьёт кто-нибудь, кто рядом, чтоб не мучался сам и мотик не мучал? Вот тут хочется то же самое сказать))))

Автор: car-bon 4.3.2015, 4:17

Стофель цинично троллит нервных форумчан, а они с удовольствием троллятся и бьются в истерике: "Продавай!!!", "Сжигай!!!", "Ты его НИКОГДА не соберешь!!!"
Стофель, сфотографируй и выложи свою довольную морду, когда читаешь эти каменты

Автор: stofel 4.3.2015, 8:44

Кстати для справки. ГБЦ в сборе для
djebel250 = 65 тысяч рублей
crf250l = 10 тысяч рублей
wr250r = 51 тысяча рублей
ктм 450 exc (взял что первое попалось 4х тактное) = $450 у ктм не всборе, тобишь можно купить то что нужно а не все сразу.

Итого какой самый старый и дорогой в мире мотоцикл?

crf250l пруф
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/honda/crf250-973/crf250-27701/crf250l-ac-787191#g13625024/cylinder-head

Автор: alistair 4.3.2015, 8:54

Чтобы сжечь КТМ надо сначала его сломать.



Высверливание закаленного стального болта из легкосплавной головы процесс весьма нетривиальный, требующий прямых рук и хорошего инструмента. Я почему-то уверен что далеко не все здесь обладают обоими пунктами, стофель всего лишь пишет все честно.

Автор: Leksey 4.3.2015, 8:56

Стоф! Ты же Джебел покупал, начитавшись форума? (Кххх, поверил интернетам, школота)
Так вот, там в том числе написано, что запчасти на Джебеля покупаются на барахолках, а не на каком не Мегазипе. Мегазип - это типа такой полусектретный полуподпольный магазинчик, известный только фанатам, где покупаются недостающие детальки для прецезионной реставрации.
Так что троллинг по мегазипу не пройдет.

Автор: stofel 4.3.2015, 8:57

стоимостью в 65тысяч рублей!!!! мож ее к ювелиру отнести?

С такими ценами нужно срочно перестать прикасаться к этому мотоциклу, не важно как хоть сжечь или сложить все в мешок и снести в угол сарая. Иначе он меня съест!!!

Мыши кололись, плакали но продолжали жрать кактус, я реально занимаюсь фигней. Надо избавляться от этого хлама и как можно быстрее!!!

Автор: alistair 4.3.2015, 8:58

По справедливости, ситуация с зч аховая не только на джебели, следствие обвала рубля.
Видимо сузуке невыгодно производить старые ГБЦ, спрос на них мизерный, остатки на складах, за хранение набегает...

Автор: stofel 4.3.2015, 8:59

вот у ктм барахолка так барахолка, полно всего. А у джебеля как то не очень, ловить надо, поджидать

Автор: Leksey 4.3.2015, 9:01

Джебели не ломаются. Поэтому не дербанятся.

Ктм сразу приходит в коробке, готовый морально и технически к продаже по частям.

Автор: stofel 4.3.2015, 9:02

Както не логично, снизили цены да распродали. Или они связаны неким договором поставлять запчасти 10лет после конца производства модели? сделали 3 детали, а по договору еще 5 лет надо поставлять. Поступают просто, поднимают цены так чтобы эти три детали за 5 лет никто не купил. И типа выполняют договор.

Автор: Huandi 4.3.2015, 9:24

В Мегазипе - 34 при доставке из Японии. Еще скидка 20%.

И вот так: http://www.impex-jp.com/zip/part-search.html?part=11100-13E10

Правда, это от DRZ с 04 года, там есть какие-то отличия.

А если хочется тот старый вариант, то вот он: http://www.impex-jp.com/zip/part-search.html?part=11100-13E01

Автор: Leksey 4.3.2015, 9:25

Капец. Еще и мегазипом пользоваться не умеет.
Не надо было давать эту инфу. Он же уже оплатил и оставил нас без продолжения истории.

Автор: stofel 4.3.2015, 9:27

Это не я.. это главный не умеет

Автор: Arnik 250 4.3.2015, 10:21

Тогда в оси маятника (успешно обломанной) застрял бы экстрактор, тоже обломанный, и весь форум бы искал ответ на вопрос, какими сверлами высверлить экстрактор из оси маятника...

Автор: stofel 4.3.2015, 10:45

Я думаю если бы за совершенно теже деньги я бы взял црфл 2012года выпуска, врятли у меня был бы в жизни этот экстрактор деремель алмазные насадки дуноключ и прочее прочее.
А еслиб чуть добавил, (что я вполне мог себе позволить) то был бы врр. Но реально как первый мот, по совокупности причин, срфл был бы наверно идеален

Автор: i-denis 4.3.2015, 10:50

Садись два! За знание основ выбивания осей маятника Там ничего не сверлится, там кувалдится. Нервные натуры пилят болгаркой


ЗЫ: Стофель обрати внимание на совершенно типичное явление на этом форуме - уничтожение постов с "интересным содержанием"

Автор: Arnik 250 4.3.2015, 10:54

А если бы у тебя был ВРР - он был бы обречен... ЦРФ - тоже был бы обречен... Любой мотоцикл, попавший в твои руки - будет обречен! Смирись с этим... И юзай скутер - он хотя бы не такой дорогой...



Прости, учитель... Основы знаю, но я говорю о Великом Мастере Стофеле, который будет ломать мот именно в такой последовательности, и таким инструментом, как я написал... У него до болгарки не дойдет, он мелким инструменарием моты курочит...

Автор: i-denis 4.3.2015, 10:55

Он бы лил туда масло и менял фильтра. Даже в подвеску бы года два не лазил. шанс неправильно залить в мокрокартерник =0, шанс свернуть новые болты на крышке маслофильтра = 0.

Автор: stofel 4.3.2015, 14:29

Похоже я нащупал путь решения проблемы с высверливанием. Надо не в СТО звонить. А в какой нибудь доске объявлений, типа авито, набрать "токарные работы". Там есть объявы от мужиков со станками и даже с чпу станками. И по телефону попадаешь сразу на мужика этого а не на менеджера.

Прослушал очередную лекцию что алюминий это не железяка, дырка это не отверстие и тд. . Но зато обещает просверлить как угодно через что угодно..

Автор: Huandi 4.3.2015, 14:30

Через что угодно ты и сам умеешь.

Автор: stofel 4.3.2015, 14:34

А был бы у меня сверлильный станок, мог бы и как угодно..
А "на весу" китайской дрелью (чето уже в ней биение пошло, месяца нету) фиг чего хорошего насверлишь..

Автор: serg 4.3.2015, 14:35

Я чисто потроллить. То, что есть ещё в принципе одинаковые головы от DRZ-250 в курсе и то, что они дешевле - тоже.
К тому же лично я искал бы голову где угодно, кроме Мегазипа.

Автор: Leksey 4.3.2015, 14:42

Мотоцикл - Джебель. Дрель - китайская.
Дак что ж ты жалуешься-то тогда?

Автор: kserv 4.3.2015, 14:45

В свое время я ручной высверливал болты, а китайскую стену вообще без инструмента строили!

Автор: stofel 4.3.2015, 14:46

Я и так в эту дырку много вложил уже..

Автор: Leksey 4.3.2015, 14:47

Без инструмента - это точно лучше, чем с китайским ноунэйм инструментом.

Автор: stofel 4.3.2015, 14:49

Я тоже в карпатах своих высверливал.. срывал и снова высверливал. Кончилось тем что и на трех шпильках нормально едет. Четвертая шпилька тоже была но тянуть ее уже нельзя было

Автор: Leksey 4.3.2015, 14:50

Недавно где-то был запил про то, что только преодоление трудных трудностей приносит истинное наслаждение в любви.

Автор: stofel 4.3.2015, 14:51

10 лет не сверлил и надеюсь впредь еще 10 лет не сверлить.
КАртину на стену повесить этой должно хватить

Автор: i-denis 4.3.2015, 15:02

Тонкий и эроьичный вброс про девственниц?

Автор: Leksey 4.3.2015, 15:05

Вот тут ты зря. Хорошим инструментом и с правильной техникой сверлить - одно удовольствие. Раз в году обязательно нужно это испытывать, чтоб не терять вкус к жизни.


Да вроде не особенно про них. Про любых.

Автор: i-denis 4.3.2015, 15:06

Так так и пишите тогда сразу, при покупке джебеля - требует сверлильный станок!

Автор: Leksey 4.3.2015, 15:07

Это казалось очевидным.

Автор: serg 4.3.2015, 15:08

Есть дырки, в которые вкладывать можно бесконечно.

Автор: Leksey 4.3.2015, 15:18

Я не имею сверлильного станка, но многие тут имеют. Я каждый раз при упоминании его начинаю ерзать. НЕдавно чуть не купил фрезерный. Какие-то экономические причины опять отвернули меня.

Если не как в прорву, то это нормально.
Правда китайской дрелью там ковыряться тоже не надо. Никакая дырка не вынесет.

Автор: Arnik 250 4.3.2015, 15:52

Дырки...Китайские дрели...

Главное - руки! У некоторых вектор их роста идет от копчика...

При правильном векторе - можно и китайской дрелью, и даже ручной - что угодно просверлить...

А некоторым "умельцам" даже станок с ЧПУ не поможет, сколько в "эту дырку" не вкладывай.... И ЧТО только туда не вкладывай...

Такова се ля ви...


Но мотик - жалко...

Автор: Танкист 4.3.2015, 17:54

Главный, ну от кого кого... ну от тебя такого не ожидал!

Автор: i-denis 4.3.2015, 18:09

От девствениц к женам и любовницам перешли?

Автор: Leksey 4.3.2015, 18:16

Мы про болты выпускной трубы.

Автор: arapov_stepan 4.3.2015, 18:19

Дайте хоть главному флудануть немного))

Автор: i-denis 4.3.2015, 18:49

Вы не про болты, вы про отверстия, а точнее дырки уже

Автор: Leksey 4.3.2015, 18:57

Благодаря Стофелю. Он из болта может дырку сделать. Китайской дрелью и дремелем.

Автор: stofel 4.3.2015, 19:16

Печаль.. оказывается автолюбители вкручивают шпильки не тем концом!
стандартная вазовская ремонтная шпилька имеет м10 на короткой стороне. Мне кажется на 6-7 фитков держаться в алюминии не будет. Где бы взять правильную ремонтную шпильку?


http://www.avtoall.ru/shpilka_m8_10_remontnaya_priemnoiy_truby_vaz_2101-089399/
а как мне цены на зп нравятся, так и накупил бы все все.. надо было брать жигуль

Автор: Leksey 4.3.2015, 19:20

Забегу вперед:
Больше всего меня высадило рассверливать отверстие под толстый болт во фланце. Сверлить новую дырочку как-то проще, чем рассверливать имеющуюся.

Автор: далекоездячий 4.3.2015, 22:52

О, знаю несколько человек которые после многолетних ковыряний со старыми иномарками , так любят свои калины и такие счастливые всегда .

Автор: i-denis 4.3.2015, 23:06

Новоя интерпретация права первой брачной ночи?

Автор: stofel 7.3.2015, 12:21

А токарь то и не взялся за это дело.. говорит сверло уйдет, очканул испортить.
Сказал тут надо фрезеровать.
Причем все эти станочники на другом конце города!!!
Ладн, заодно и сезон открыл

Автор: Leksey 7.3.2015, 12:23

А что, фрезерование в этом случае сильно отличается от токарки? Я чесс гря хреново обе процедуры представляю на таком предмете.

Автор: stofel 7.3.2015, 12:25

Станок разный.. у этого токаря небыло фрезерного станка

Автор: arapov_stepan 7.3.2015, 12:27

У тебя сбоку в дыре кусок болта остался?

Автор: stofel 7.3.2015, 12:30

Да, с полмилиметра наверное

Автор: i-denis 7.3.2015, 12:34

А фото где?

Автор: arapov_stepan 7.3.2015, 12:37

Надо сбоку убрать как-то эти остатки болта. Чтобы только алюминий был по кругу. Попробуй дремелем.
А потом можно и дрелью остатки высверлить.

Ну там на фотке видно, только плохо.

"токарь то и не взялся за это дело.. говорит сверло уйдет, очканул испортить. "

-Поэтому он и не взялся...

Автор: stofel 7.3.2015, 12:38

Я пошел уже по професионалам таскать.. У меня глаз не хватает. Если дремелем там убирать то будет не видно где болт где гбц, границу вообще не видно

Автор: Dalnoboi 7.3.2015, 12:57

Главный, у тебя аккаунт хакнули.))))



Ну да... Фрезерный обычно у фрезеровщика. У токаря токарный обычно.
Стофель, приезжай в гости на рюмку чая. Я с таким философски-спокойным человеком желаю быть знаком лично. Заодно мотик привози в мешке, починим за день.

Автор: kserv 7.3.2015, 13:50

Стофель...
КООРДИНАТНО РАСТОЧНОЙ станок нужен, иначе боюсь фрезеровщик к токарю отправит.

Автор: Танкист 7.3.2015, 13:55

Предлагаю сбросить джебель в Волгу! Координаты утопления... строго настрого, засекретить!

Автор: stofel 7.3.2015, 15:41

Станок оказался не так важен, человек важен.

Слесарь по расточке гбц обычной дрелью высверлил и нарезал резьбу. Сказал что нормально по родной резьбе нарезалось. Поставил обычную м8 шпильку.

Автор: arapov_stepan 7.3.2015, 15:45

Ну теперь дело за малым, собрать мотор..........

Автор: kserv 7.3.2015, 16:17

Человек важен....
Собственно говоря о чем речь и была.

Автор: Leksey 7.3.2015, 16:23

Я недоволен. Мне не нравится, что теперь в Джебеле шпилька, как в хонде.
Кто-нибудь уже рассказал нам, почему на заводе применили именно болты, а не шпильки?

Автор: stofel 7.3.2015, 16:45

У меня сложилось впечатление что крепеж везде маловат. там где просится головка на 14 стоит на 12. Наверно пытались снизить вес. Болт из нержавейки легче же чем шпилька с гайкой


Просто не нужно недооценивать квалификацию.
С криком почему слесарь с 20ти летним стажем может а я нет, лезть в деталь дрелью, неразумно.

Автор: Huandi 7.3.2015, 17:01

Крайне неразумно без опыта лезть дрелью сразу в дорогую дырку. А если совсем дурак и лезешь - хотя бы делай вид, что для тебя это удовольствие. Мол, знаю что не умею, но мой мопед, моя дрель, хочу и лезу.

Автор: kserv 7.3.2015, 17:02

Технологию пошагово выше расписали, слесарей вообще не учат как делать такие вещи.
Если есть желание будет и результат, тут именно от человека зависит все.

Автор: Leksey 7.3.2015, 17:11

У меня со сверлением нету опыта. Пять корявых сверлений в жизни - это не тот опыт, чтоб дорогую сложную деталь плохим инструментом сверлить. Тем не менее я полез, кое-как добился своего, хоть и раздраконил дыру, через год переделал на большую резьбу (потому что болт просто выпал где-то сам), правда получилось снова несоосно и криво, болт в итоге закручивается не чисто, а с перекосом, потому что и фланец хреново рассверлил. Но этого достаточно, чтобы быть уверенным в надежности узла и шутить над этим всем, ездя куда попало на этом, и ваще не заморачиваться.
Я уверен, тут на форуме почти все так же чинят, ездят с накосо-закрученными болтами в движке, и ни один жопомозг их не обзывает рукожопами. А знаете, в чем разница? Не, не знаете )

Автор: Garry 7.3.2015, 17:49

Согласен, тут главное - чтоб надёжно держалось)) Ну а то, что например я подумаю насчёт накосо-закрученных болтов , хозяина волновать совешенно не должно

Автор: stofel 24.3.2015, 10:15

Стандартные вазовские шпильки оказалось не подходят!
Они имеют длинный конец с резьбой и короткий. Длинный подходит, а короткий оказался слишком коротким. Надо на миллиметров 5 длиннее.
Надо искать чем заменить, или через токаря. Или опять болт туда засадить.

Автор: koshey- 25.3.2015, 10:31

Возьми длинную гайку в метизах (есть там такие) и часть резьбы высверли. Делов-то



Я называю. Только не на форуме а когда это в гараже происходит. И не рукожопы а криворукие мартышки. Правда они быстро учатся и это происходит все реже и реже.
Вот сей-час должны появится свеженькие, мотор сутенера капиталить, ох я и оторвусь

Автор: stofel 25.3.2015, 10:36

Не гайку. Сама шпилька должна быть длинее на 5мм.
Либо фланец стачивать или высверливать. Я думал фланец прилегает в гбц вплотную, а он оказывается от нее чуть не в полсантиметра висит

Автор: koshey- 25.3.2015, 10:47

тогда меняй шпильку. Посмотри в Газовских магазинах.

Автор: stofel 25.3.2015, 11:13

На прочном высокотемпературном герметике они. Вот как бы узнать сколько можно ньютонметров давать при откручивании каленой вазовском м8 шпильки. Как бы не повторить всю историю с высверливанием

Автор: serg 25.3.2015, 12:26

Ага, а примерить ума не хватило...
Молодец, продолжай дальше.
Фланец чем-нить прижимать пробовал?

Автор: stofel 25.3.2015, 12:45

не жмется он, упирается в расширение трубы.
Шпилька такая же по размеру как и родной болт. Да и здесь писали что они подходят. потому у меня и вмыслях небыло.
А по месту не получилось потому что мне их мастер по гбц сразу на герметик посадил.

Автор: Leksey 25.3.2015, 12:54

Ты же вроде фотки с покатушки выкладывал уже. Чо за нестыковки?
И спросил бы у меня, я бы тебе сразу сказал не покупать вазовские шпильки.

Автор: stofel 25.3.2015, 12:56

на 3 витка гайки закручены. Да ты говорил что они не подходят, но потом передумал. А визуально они подходят! Их можно было просто не докручивать в гбц на пол см. Но это не по феншую.

так то они 12р стоят, можно просто в кармане возить гайку, как заорет выпуском, так слез да закрутил. Но тож не феншуй.

Автор: Leksey 25.3.2015, 12:58

Характер слабый. Ведусь быстро.

Автор: koshey- 30.3.2015, 0:17

А как ты думаешь, чем откручивают подобные резьбовые соединения на этом герметике фиксаторе? Наверно надо просто нагреть шпильку до 170 градусов и все легко открутится? Производители фиксаторов (не герметиков) резьб и посадок про температуру фиксации видно просто так пишут?

Автор: slayer 2.11.2015, 22:19

ахах)) оказывается не я один такой оох, который сломал экстрактор в этом долбанм болте)))
снимал мотор, ну и как многие свинтил шляпу на патрубке, - ну с кем не бывает..
засверлился, вкрутил экстрактор, сломал, - забавно! замачивание в ВД и разогревание не помогли
стал высверливать этот шлак - сломал сверло, да и центр ушел.. уже не так весело..
все же высверлил и бормашиной вычистил оставшийся кал
купил ремонтную шпильку м8х10, стал рассверливать под нее 9кой, в последний момент сверло закусило, отверстие в момент стало 9.5.. - ребята, это просто здэц!
и только час игры с аргоном поправили ситуацию: залепил дыру. короче, починил.

мужики, ну их на хрен эти экстракторы! выкручивайте/высверливайте их сразу и на каленые вазовские шпильки м8*1.25 с медными гайками

Автор: Железный Кактус 2.11.2015, 22:41

В таких случаях применяют сверло левостороннее с дрелью левосторонней или сварку.
Летом когда инспектировал состояние ГРМ при закручивании болта крепления крышки ГБЦ говенный болт обломился западлецо, да так что ничего не торчало.
Каплями наварили на болт железо, сталь сыромяжная, с каленным болтом или высоколегированным фиг так выйдет со сваркой, и выкрутили. Жаль перед варкой фото не сделал.

Автор: Leksey 3.11.2015, 7:38

Сравнил тоже мне. Давай ломай болт у патрубка, потом послушаем советы про наварить.

slayer, ты крутой.

Автор: stofel 3.11.2015, 19:36

Вот вот. Фиг там че наваришь, а если наваришь оно все равно не выдержит. опытный слесарь мне высверлил за 10 минут, ручной дрелью (сверлильный станок у него тоже был). Так что высверливать, набитой рукой и нефик туда лазить сварками экстракторами.


Да. И место для ломания ремонта годное. Тиски только плохие, потому и ушел центр. Были бы хорошие ушло бы только направление.

Автор: zhigan2010 18.11.2015, 15:43

Это чё получается, я смог открутить выпускной патрубок не обломав болты, а все остальные ломают?
Здесь секрет прост, надо очень медленно и по чуть-чуть откручивать.
НЕМНОГО ОТКРУТИЛ!!!! СМАЗАЛ МАСЛОМ!!!! ЗАКРУТИ ОБРАТНО!!!!! повторять так до того момента пока болт не станет заметно легче прокручиваться до того положения от которого вы откручивали. Далее опять надо повернуть болт, буквально на 1-2 мм и продолжить сие действо закручиванием обратно до облегчения прокручивания.
Не забываем каждый раз смазывать маслом при закручивание.
Данное действие очень похоже на нарезание резьбы.
Слишком плотно прикручиваются там болты.
На откручивание у меня ушло часа 2!!! лучше так, чем потом двигло раскидывать.
Вместо штатных болтов я вкрутил обмеднённые болты от форсажной камеры самолёта и законтрил на проволоку, теперь точно не открутяться.

Автор: serg 18.11.2015, 19:01

Выкрутил осенью 08 года болты без вопросов, за один заход. Потом вкрутил на синий анаэробный герметик и потом ещё раз несколько выкручивал/закручивал.
Начитавшись ужасов, теперь вкручены шпильки+латунные гайки. Чисто профилактически. К слову, с шпильками очень неудобно откручивать и весьма проблематично ставить обратно трубу. Но можно, ловкость рук и никакого обмана.

Автор: N-Drey 18.11.2015, 21:56

После того, как сломал один болт на натяжителе цепи ГРМ, потом весь вечер изнедрял его остатки. 1,5 часа выворачивал болты приёмной трубы. Установил новые болты на медную пасту.

Автор: Zigfrid 19.11.2015, 8:46

Также откручивал один из болтов. Второй без проблем вышел.

Автор: N-Drey 19.11.2015, 10:49

Это хорошо когда он начинает шевелится, есть надежда на положительный результат. У меня болт натяжителя обломился без предупреждений... Бах.. ..и все!

Автор: Leksey 19.11.2015, 10:51

Причем когда ты его затягивал, а не откручивал. Да ведь?

Автор: N-Drey 19.11.2015, 10:56

Откручивал.. Полез с инспекцией остаточной длинны цепи грм

Автор: Leksey 19.11.2015, 10:57

А, блин, ты же про болт. Я про отломанное ухо натяжителя вспомнил просто.

Автор: N-Drey 19.11.2015, 11:02

Не, не.. С этим проблемы нет, механику процесса понимаю. Но "страшные" истории читал)))

Автор: далекоездячий 27.11.2015, 23:04

Иногда закисает так что сварка даже не помогает ,приваренный винт срезается ( обламывается ) Недавно столкнулся , сварка не помогла .каждый последующий навар откалывался с частью болта , и пробовал дожидаться остывания и крутить медленно и с ударами всегда одинаково. И сверлить получалось очень плохо сталь очень вязкая , свёрла садятся быстро , только малыми оборотами .болты вроде нержавейка у нас . Пришлось так оставить так)

А иногда прокатыват сварка , привариваю шпильку к болту и обычно помогает.

Автор: bord-51 28.12.2015, 10:41

Есть рецепт предотвращения закисания сабжевых болтов? Там смазка медная или силиконовую какую? Или просто закрутить новые и забить. Если новые, то оцинковку или нержу, или вообще латунь?

Автор: Dalnoboi 28.12.2015, 11:14

Название статьи в газете очень ОК.

Автор: N-Drey 28.12.2015, 12:56

Использовал медную смазку от Ликви Моли

Автор: bord-51 28.12.2015, 13:17

Потом откручивал? Не пригорает ещё больше?

Автор: N-Drey 28.12.2015, 13:58

Конкретно выхлоп не откручивал, но до этого использовал в др. местах, паста работала. Держит 1200°

Автор: Dront33 24.9.2016, 9:10

Всем привет,
Парни подскажите, а что сделать можно изначально пока не сорваны грани и не сломаны шпильки.
Пыталься открутить болты-бесполезно. По усилию отворота уже на грани слома.

Автор: анDrей 24.9.2016, 12:56

А тему чилал?
Поиском пользовался?

Автор: KiselevAleksandr 24.9.2016, 13:52

Главное без паники. Ты, не поверишь, но я сегодня занимался тем же. В смысле, демонтировал двигатель с мотоцикла. И вопрос откручивания болтов выхлопной тревожил меня давно. На холодную крутить бесполезно. Оторвать болту бошку легко. Надо на горячем. Горелкой греть толку мало. Слишком большая алюминиевая рубашка. Поэтому прогрел на заведенном моторе на холостом ходу. Но, что интересно. Мотор ведь не просто так снимают. У меня был сломан под корень болт крепления крышки маслофильтра. Было принято решение половинить. заодно и щестеренки 6-й передачи поменять. Я масла налил побольше. Завел потихоньку. На холостых прогрелось, а потом и хлестать масло стало конкретно из под крышки маслофильтра. Да прямо на горячую выхлопную. Но, пожара не случилось. Огнетушитель был на готове. Заглушил. После этого болты открутились без труда. Принял решение, при сборке со звериной силой болты и гайки не крутить. Т.е. мануальные моменты затяжки справедливы только для новых деталей. Плюс еще фиксатора резьбы на всем крепеже не по детски намазано было.

Автор: Dront33 28.9.2016, 20:09

И тему "чилал" и поиском пользовался.
Я так понял их нужно сначало сломать, а затем уже либо сверлить, либо со сваркой тренироваться!!!

Автор: Сhestar 28.9.2016, 20:55

Вообще какой дурень додумался железо в дюраль закручивать, тем более в столь агрессивной среде?
Такие соединения отмачивали спиртовым раствором йода.

Автор: kmfdm 29.9.2016, 12:31

Хочу добавить свой опыт.
Если нужно перетряхнуть ЦПГ и нет необходимости снимать мотор, то откручивать эту пресловутую выпускную трубу совсем не обязательно. Зазора между головкой и трубой вполне хватает, чтобы протащить трубу привернутую к головке через раму. Плотненько так идет, краску царапает, но проходит (сам так и делал). По мне проще потом по раме кисточкой пару раз мазнуть чем иметь такой трх с этими болтами. Т.е. отворачивать ее надо если мотор снимается в сборе ну например для покраски рамы. Если мотор снимается для переборки и эти чудо гайки не хотят отворачиваться, то сначала на моте снимаем голову (не снимая выпускной трубы) а потом спокойно снимаем мотор. Ну и соответственно если все таки очень хочется эти болты отвернуть, то делать это надо на прогретом моторе. Т.е. завестись прогреть как следует мотор (чтобы плевок как минимум шипел) и только после этого пробовать отворачивать.

Автор: анDrей 29.9.2016, 12:56

Там вроде в стоке болты...

Автор: kmfdm 29.9.2016, 14:02

Ну описался болты конечно. Бывает.

Автор: KiselevAleksandr 29.9.2016, 14:16

Именно так и делал. И все прекрасно открутилось. Тут другая проблема может быть, если мотор не исправен на столько, что уже не заводится. Тогда снимать вместе с головой. Потом уж отдельно горелкой хорошенько прогревать. Или двумя сразу

Автор: zhigan2010 17.10.2016, 14:53

На выхлопном патрубке я уже заменил болты, открутились с большим трудом была очень большая вероятность что шляпа отломиться, постоянно приходилось смачивать ВДхой и по чуть чуть туда сюда откручивать, чуть вывернул, смочил, обратно закрутил и так потихоньку, потратив часа 3 я их победил, но это выхлоп. Кстати , поставил туда болты от форсажной камеры самолета, они обмедненные и не прикипают .

Автор: Lexo79 17.11.2016, 11:11

надо периодически откручивать болты глушителя и смазывать медно графитовой смазкой

Автор: NeSchumaher 19.4.2017, 17:37

Ну вот теперь и я отличился))))

Решил выпуск снять. Затянул на пережим диномметрическим ключом, на 23 ньютона, верхний сорвал, нижний нет, сделал по фланцу пережим верхним, нифига, грел феном, стучал по болту нифига. Пошел только в раскачку по миллиметру. Грел, поливал вэдэшкой, расшатал миллиметров до 3 хода по окружности. И тут динамомометрический ключ рвет болт при закручивании.

Ничего, мы же ребята рукастые, но только без полуавтомата, с "ручником", приварил гайку, оторвалась, приварил вторую, м10, прогрел хорошенько, и представьте себе, СРЕЗАЛО, срезало уже под корень. Ну ладно, тоже ничего, есть экстракторы, просверлился - кручу экстрактор (у меня хорошие-Джонсвей), а он реже остатки, как будто сверло. В итоге еще и от оси ушел.

Остается только одно - кислота. Думаю подвесить мотоцикл за перья (у нижней траверсы), и оттянуть назад. Чтобы наше отверстие встало в вертикаль. Ну а дальше азотка и вытравливать. Что скажете?

Автор: KiselevAleksandr 19.4.2017, 18:06

Зачем весь мотоцикл подвешивать? Проще же головку вместе с патрубком снять и на верстаке уже работать.

Автор: NeSchumaher 19.4.2017, 23:29

Мне проще веревкой альпинистской через два блока вывеситься, да за полчаса вытравить, чем разбирать-собирать мотор (зачем зря тревожить?), и прокладки новые ждать.

Это с точки зрения производственного мастера. Полтора часа трудозатрат на два лица = 3 часа трудоемкости.

Либо часов 8 (в одно лицо) + прокладки и прочая шелупонь, да и сроки нереальные получаются.


Может кто-нибудь еще выскажется против? Идея вывеситься весьма заманчива. Не хочу ползти в мотор.

Автор: Preds 20.4.2017, 6:05

А там нельзя высверлить остатки, нарезать резьбу на 10 и вкрутить шпильку комбинированную?

Автор: stofel 20.4.2017, 6:13

Да, очень много советов про сварку экстаркторы и все они не рабочие в этом месте.
Про кислоту советов тоже много, попробуй.

Про высверливание. Токарь мне высверлил при мне ручной дрелью меньшим диаметром за 1 минуту, выковырял остатки, прошелся метчиком и вкрутил шпильку того диаметра что был болт, тоесть даже на больший диаметр переходить не пришлось, на все ушло меньше 5ти минут.
Не знаю смог бы он подлезть туда не снимая головки. Если не снимать то дело получается 5ти минутное.

Автор: Preds 20.4.2017, 6:17

Идеальный вариант

Автор: NeSchumaher 20.4.2017, 21:03

Созванивался сегодня с Тимофеем, и разговор зашел об этих злочастных болтах. В итоге принял решение попытаться досверлить.

Взял хорошие немецкие сверла и пару запасных акб к шуруповерту. Сверлился с шагом 0.5 мм, базовую ось я пробил еще когда позавчера просверлил отверстие под экстрактор. В итоге ось нового отверстия ушла примерно на 5 десяток. Перерезал резьбу. По сравнению со второй резьбой получилось чуть послабже, но держать будет.

Итог, если запастись терпением, нормальным инструментом и оснасткой, то можно сделать все не сдергивая голову. Ежели в себе не уверены, лучше отдать более опытным товарищам, ибо можно все запороть окончательно.

Маленький фотоотчетец. Мебельные болтики вкручены, для контроля плотности резьбы и соссности отверстий.

Автор: Garry 20.4.2017, 21:14

думаю шпильки нужны из нержавейки, чтоб не приросли опять.

Автор: NeSchumaher 20.4.2017, 22:09

Поставлю болты из нержавейки на медную пасту. Ничего не прирастет. Просто раз в год выкручивать и закручивать. Шпильки я прикидывал - неудобно будет.

Автор: NeSchumaher 21.4.2017, 22:15

В итоге поставил нержавейку болты М8х30 (родные М8х25), класс прочности 8.8, намазал медной пасты и обжал на 14 Ньютонов. Сильнее жать постеснялся. Посмотрим, авось постоит)

Автор: serg 29.4.2017, 20:38

Уже достаточно давно токарь выточил мне шпильки из хорошей стали и латунные гайки. Уже откручивал пару раз, всё хорошо.
На данный момент выглядит так:

Автор: asd25 11.6.2018, 9:02

Попробую свою лепту внести
Возникла проблема "секущего" выхлопа, попробовал болты - насмерть сидят
Начал откручивать - сломал оба.
Остались огрызки с резьбой торчащие наружу.
Поскольку знаю что высверливать стальные болты из алюминия дело крайне неприятное, придумал следующее (понадобится токарный станок и хотя бы чуть-чуть квалифицированный токарь )) ):
1. выточил длинную трубку-гайку М8. около 30мм наверное длинной
2. Выточил шпильку М8 со сквозным отверстием внутри. Диаметр отверстия 4 мм.
3. навернул гайку на остатки болта. Внутрь гайки ввернул шпильку с отверстием до касаний с остатком болта в двигателе.
4 Тем же сверлом на 4 (удлиненным) , что и шпильку сверлил, просверлил остатка болта соосно (при сверлении постоянно надо сверло доставать и удалять стружку!!!. иначе стружкой зажмет и сломает сверло).
5. рассверлил сверлом на 6,5 через гайку длинную вначале (на резьбу там уже плюнул - не нужна) а потом просто по отверстию 4мм сверло прошло довольно точно.
Ну и метчиком резьбу на 8 нарезал. Помучился правда, остатки болта все время норовили полукольцами намотаться на метчик и мешать нарезать резьбу. Много раз доставал, стружку удалял. Иногда почему-то 2-й метчик (более полный) шел лучше первого.
Но в целом. как мне показалось, вполне рабочий алгоритм действий. Увело только одно сверло чуток, второе четко по оси бывшего отверстия прошло.
как только болт родной сверлится насквозь сверлом на 4 - оно проваливается на мм 5-10 мм примерно, т.е в голову мотора можно не боятся засверлится. Болт не упирался в заднюю стенку отверстия.

Сейчас шпильки от ВАЗ 2101 по моему и гайки из цветмета.
Боялся что из-за уведенного отверстия пришлось бы рассверливать отверстие во фланце прижимном - не пришлось. все хорошо встало.

http://vfl.ru/fotos/200e90b622070248.html
http://vfl.ru/fotos/f3d9620f22070249.html
http://vfl.ru/fotos/bd178a9522070250.html
http://vfl.ru/fotos/21a1126a22070251.html
http://vfl.ru/fotos/56747ab722070252.html

Автор: Efimofff 30.6.2020, 23:47

Освежу тему, и ну и заодно похвастаюсь чуть-чуть! Djebel 96го года выпуска, болты не откручивались ни разу. Отмачивал WDшкой (от неё тут мало толку, но хуже не будет), потом пытался открутить. На холодную не стронулся ни один. После хорошего прогрева нижний с жутким скрипом, но пошёл. Вперёд-назад, потихоньку, минут за 10 выкрутил. А вот верхний обломился...

Давненько не занимался подобными вещами, но опыт есть - работал в автосервисе, каких только обломышей не вытаскивал с помощью сварочного полуавтомата! Обычно сначала приваривается шайба, желательно потолще. Но тут места мало, да и шайба висеть не будет. Зато гайка - в самый раз, благо несколько витков торчат наружу. Приваривал гайку - приваривал болт - давал остыть - крутил вперёд-назад понемногу. Каждый раз болт трогался с места, но через полоборота клинил и обламывался. И так было 9 (девять) раз! Но я победил. Выкрутил в итоге обломок длиной в половину болта, хотя изначально он обломился почти у головки. Ну и несколько фото!





В чем же причина проблемы? Болт без коррозии, резьба в ГБЦ целая, но вкручивается весьма туго. Прошёл метчиком №1, причем от руки, на нём остался какой-то мусор - явно не метал. После этого болт вкрутился без проблем. На мой взгляд единственное объяснение - заводской фиксатор резьбы, который за четверть века стал камнем, он-то и остался на метчике. Как-то так. Буду рад, если для кого-то мой опыт будет полезен!

Автор: car-bon 1.7.2020, 1:18

Вот это терпение!
Снимаю шляпу!