КПП Опции

[shupaltse]

Quote (mentos)

В кроссовых ботах тяжелее.

Quote (parmenoff)

Думаю в кроссовках проще найти её.

после недели шока от переключения в жёстком ботинке, заметил, что ловить нейтраль стало гораздо проще. лёгкое касание или поддевание) в кедах как-то не так было.

[zapomnu]

Quote (Mike80)

Ну есть небольшой затык, но абсолютно не напрягает.

+1

[Huandi]

Про то, что проблемы с нейтралью это не только сузуковская фишка: http://forum.pmoto.ru/topic3487s0.html?start=0

[parmenoff]

не только сузуковская фишка

А ещё у хонд ложные нейтрали бывают . На Дюбеле такого нет.

неверная инфа. у джебела встречаются ложные нейтрали. shupaltse

Причина редактирования: добавлено опровержение

[Vitaliy]

При выключенном двигателе передачи переключаются только 1-N и обратно. Это нормально?

[Huandi]

Quote (Vitaliy)

При выключенном двигателе передачи переключаются только 1-N и обратно. Это нормально?

Это полный капец. Нужно менять мот на новый срочно.

[ANZO]

Quote (Vitaliy)

При выключенном двигателе передачи переключаются только 1-N и обратно. Это нормально?

А ты на одном месте их переключаешь? Ведь для того чтобы шестерни передач зацеплялись, нужно немного его прокатывать вперед (метр-два)

Добавлено (26.08.2009, 18:40)
---------------------------------------------

Quote (doc)

Так вот когда я делаю свободный ход то "всё плохо", когда делаю свободный ход очень минимальный (не болтается ручка, но уверен что не выжата ниграмма сцепа) то всё шоколадно

Аналогично.
После того как отремонтировал вал переключений передач, при сборке уменьшил свободный ход, и все стало на отлично переключатся. Да еще так, что иногда когда на 2 скорость переключаюсь - то нейтраль выскакивает

[Vitaliy]

По сравнению с машиной есть своя специфика, оказывается.

При выключенном двигателе передачи переключаются только 1-N и обратно нормально, т.е. нейтраль можно поймать без проблем.
А если остановится на светофоре с выжатым сцеплением, и нейтраль сразу не удается поймать и проваливаюсь до 1-й, то вверх на N уже не получается переключится. Это нормально?

[Huandi]

Quote (Vitaliy)

нейтраль сразу не удается поймать и проваливаюсь до 1-й, то вверх на N уже не получается переключится.

В смысле, застревает? Ненормально.

[Vitaliy]

Да, после того, как выжимаю сцепление при остановке на светофоре, в среднем у меня есть 2 попытки, чтобы поймать нейтраль. Если их использовал - то с первой выше не переключается.
Что это может быть? погнут вал?

Рычаг поднимается в верхнее положение, лампочка нейтрали загорается, но передача не перещелкивается и рычаг возвращается в среднее положение (лампочка гаснет).

[OttoFrija]

Vitaliy, даже с мягко говоря не новым маслом (свыше 4000км, все ждал, когда будут глюки с нейтралью) отлично переходит на нейтраль как угодно. 7100 Мотул (тьфу ты, самому противно от своей пропаганды).

[ANZO]

Quote (Vitaliy)

нейтраль сразу не удается поймать и проваливаюсь до 1-й,

Обрати внимание на свободный ход сцепления и попробуй отрегулировать сцепление на рукоятке.
Либо сильно жмешь, что так проскакивает, попробуй легонько-легким касанием.

Добавлено (26.08.2009, 19:01)
---------------------------------------------

Quote (Vitaliy)

погнут вал?

падал на левую сторону? Если падал, то может быть и вал погнул...
У меня недавно после падения тож выше второй передачи не включалось - из-за погнутого вала.

[Vitaliy]

да, был погнут
ясно, спасибо, прийдется раскручивать
это хорошо, что это ненормально!
Погнутость вала на глаз видно?
По сложности там самому можно его достать и поставить? (вал КПП)

[ANZO]

Quote (Vitaliy)

Погнутость вала на глаз видно?
По сложности там самому можно его достать и поставить? (вал КПП)

Смотря как сильно погнул...
Разборка.
Сливаешь масло, откручиваешь правую подножку, снимаешь пружину рачага заднего тормоза(чтобы педаль вниз отодвинуть), откручиваешь шланг масл.радиатора, тросик сцепления, болты правой крышки, и снимаешь правую крышку (осторожно не повреди прогладку), с левой стороны снимаешь рычаг переключения передач и стопорное кольцо вала, затем смимаешь вал, если свободно не выходит, то он наверняка загнут, и прийдется аккуратно брусочком выбивать, а как вытащишь - там и увидишь точно, погнут или не погнут..., а вообще погнутость вала проверяется микрометром. Сборка в обратном порядке.

[Vitaliy]

ANZO, Спасибо за подробную инструкцию!

[Leksey]

Неужели разбирать, ссс...обака...
Приложил на рычаг сегодня. Зависла передача (3 или 4). Ни в какую никуда. Только рычаг ходит вверх-вниз и не цепляет там передачи. Еле доехал из лесу.
Пойду отмывать пока, чтоб разбирать.

А может кто подскажет, куда пнуть, чтоб не разбирать!?

[serg]

Quote (Leksey)

А может кто подскажет, куда пнуть

По голове кулаком
И всё равно разбирать
Судя по всему та же фигня с гнутым валом. Я вот как-то не сподобился (тфу-тьфу-тьфу ), но что с меня, пенсионера, взять

[Leksey]

Да как можно вал погнуть!? Специально рычаг сделан мягким, чтоб только он и гнулся. Даже если можно, то по ощущениям нечто другое там погнулось... насколько успел щас в мануал заглянуть - там какие-то пластинки, рычажки - вот они может быть.

Ааа ... пошел одеваться, ... сливать масло, ... выковыривать вал, чо делать-то...

[serg]

Quote (Leksey)

Да как можно вал погнуть!?

Если ткнуть конкретно им в камень/другое препятствие, то легко! К сожалению...

[Leksey]

Погнул вал.

serg - провидец? )) ... или там ломаться больше нечему? )

Вот как можно погнуть такой прут через крутящий момент? Ведь через любой удар по рычагу ничего больше не передать. Видимо при сверхусилии эти крючки, что бобышки толкают, соскальзывают, изламывая вал. Он гнут именно в корне этой крючковой пластинки.

Пробуя руками дергать рычаг, видно было, как крючки не контачат с бобышками. При этом видно эксцентриситет поворота вала - кривизна налицо. На глаз видно на снятом.

Смог добиться переключения, придавливая руками деталь в виде пивной открывашки. Теперь думаю, как править вал.

Добавлено (12.10.2009, 23:26)
---------------------------------------------
А теперь еще вопрос, где взять прокладку правой крышки!? Сохранить было нереально. Да и щупленькая она какая-то.
Уральцы! Может есть рядом?

...а ее вырезать нельзя, м?

И еще:
Масло должно быть как кока-кола? Или это ненормально за тыщу-полторы пробега?

[serg]

Прокладки у Михи были. Уточни. Если не все мне выслал.

Quote (Leksey)

...а ее вырезать нельзя, м?

Можно. Тольщина 0,5 мм
На масло забей. Всё равно менять.

Quote (Leksey)

serg - провидец?

Логично
Гляжу на вас, попрыгунчиков и диву даюсь. Не знаю, как можно погнуть вал, но ведь гнёте, один за другим
Выправить его можно, руки нужны только. Нормальные, а не как обычно

[Юрий]

Quote (Leksey)

Теперь думаю, как править вал.

Мой вал знакомый Кулибин выпрямлял с помощью каких-то призм. К сожалению,я их не видел. Но идея в том чтобы вал в них запихнуть, а потом уж в тиски.

[Leksey]

Quote (serg)

Выправить его можно, руки нужны только. Нормальные, а не как обычно

"Не как обычно" у меня много чего, но вот руки пока не подводили Падения с мота не в счет - там мозги...

Quote (юрий)

Мой вал знакомый Кулибин выпрямлял с помощью каких-то призм. К сожалению,я их не видел. Но идея в том чтобы вал в них запихнуть, а потом уж в тиски.

Да, прямо в тиски не вариант. Ну это завтра придумается. Благо - эта деталь не движущаяся под 9000 об/мин.

А че, правда, масло так и должно чернеть? Просто хочу отбросить повод разобрать движок.

[Mike80]

Quote (Leksey)

Просто хочу отбросить повод разобрать движок.

Не мешай технике работать, если других показаний нет. Может и не как кока, но чернеет.

[Leksey]

Quote (Mike80)

Не мешай технике работать, если других показаний нет. Может и не как кока, но чернеет.

Заметано . Вот тут было еще http://djebel-club.ru/forum/5-229-1