В Питер через Воркуту, жаркое лето заполярья 2013 Опции

[sheregesh]

Тем, кому лень читать:

видео
звуки thievery corporation - holographic universe

12.07.13
В 11 утра стартовали.


Ехал по дороге и улыбался от того что ЕХАЛ,


НА МОТОЦИКЛЕ,


С ПАПОЙ,


В ВОРКУТУ


Долгая подготовка. Долгое оттягивание старта. Я уже привык ждать это путешествие, но теперь уже надо действовать - МЫ ЕДЕМ.


Обогнал байкер с пассажиркой, потом похоже отстал. На очередной остановке нас снова догнал, остановился. Оказалось едет с Амурской области куда то в западную часть, одеты как то пафосно и в то же время неосновательно – подумал я, вспомнив сколько пар носок я везу с собой.


Останавливались размять ноги через каждые 50 км.


По дороге я слушал музыку чтобы километры быстрее проезжались – дорога знакомая и скучная.


Заправились уже под Новосибирском через 270 км израсходовав 12 л, приинул какой расход будет всю дорогу. Хотел остановиться с видом на Обь, но там везде колючая проволока и заграждения – очень важный мост, поэтому проехали чуть дальше, остановились возле какого то пруда.

Потом одели рации с лорингофонами и кнопочкой на палец. Конечно немного достаёт ворох проводов на теле, но ехать всё равно приятнее – и не так скучно, и можно предупреждать друг друга об опасностях и договариваться об остановках. Всем мотодальнобойщикам рекомендую!


Возле очередного кафе повстречали крутейших путешественников – немца на переделанной инвалидной коляске с прицепом


и чеха на Java 350, увешанного со всех сторон кофрами.


Чех едет на Яве кругосветку, неплохо говорит по-русски. вот его отчет, правда по чешски))
С немцом же папа говорил по-английски. Вот ключевая фраза немца: «Россия - великая страна, но нет нормальных туалетов, последний хороший был в Москве».

Распрощались, поехали дальше.


Нам надо было заехать в соседнюю деревню за продуктами. При выезде из кафе я запутался в полосах движения и похоже пересек не ту, потому как от поста ДПС в нашу сторону уже шёл сотрудник с палочкой наготове, но наши пути разошлись – перед постом мы повернули налево в деревню, а на выезде назад я нашел объезд поста.


Дальше ехали посреди болот и я уже отчаялся остановиться в сухом месте, хотя постоянно следил по навигатору за высотой над уровнем моря - где выше там вроде и суше.


На заправке встретили итальянцев - мужа и жену на одном мотоцикле.

Двигаются в Монголию. Похоже мы попали в мир путешественников. И все путешествуют с запада на восток и обратно. Зачем вы все туда?! Возможно нехватка воображения…Папа им изрекает: In Mongolia no road, no gasoline, bad toilet! От заправки заметил проселочную дорогу.

Углубились по ней в лес , встали на первую ночёвку прямо на этой дорожке.

Дров там много, но много и комаров.

Поиски Рефтамида в куче багажа не увенчались успехом и от кровососущих спасались в накомарниках.

Папа посетовал что вместо тысячи не очень нужных вещей я забыл самую нужную. Всю ночь слушали гул трассы и шум поездов, но я всё же выспался как то.

Вот маршрут за тот день





13.07.
А утром нашел Рефтамид, но комары ещё спали. Часов в восемь поехали. Небо яснее некуда, но начался ветер. доставлявший неудобство.


К обеду проснулись дальнобои, ехать стало ещё веселее.


Навстречу продолжали попадаться мото, авто и велопутешественники. Я их всех приветствовал как своих друзей


Вокруг типично русская природа - поля и берёзовые рощи.


Так доехали до Омска, там свернули к Иртышу отдохнуть и помочить ноги.


Обнаружилось что у папы на Honda Baja (правильно читается «баха», как название гонок в северной америке) появился люфт передних подшипников – требовалась замена. Пришлось заехать в город. Нашли в интернете адреса с подшипниками и спросили у первого встречного где самый ближний адрес. Тот подробнее некуда объяснил как ехать и где ещё могут быть. Первый магазин уже закрылся, поехали до следующего, который так же был закрыт - была суббота. Папа пошел в простой автомагазин, там оказались нужные номера, вроде как от какой то русской техники.
[attachment=32067:GOPR8218.JPG]

Заехали за город и на обочине поменяли подшипник.

Проблема снялась, поехалось веселее

За Омском вокруг дороги одни болота. Вечерело, поэтому надо было искать местность для стоянки.
Свернули на покосы и остановились на крутой полянке с земляникой и без комаров.


Пока разбирали вещи, мимо нас по проселочной дороге проехал ЗиЛ с местными крестьянами. На всякий случай решили сменить место. Я поездил налегке по округе, нашел полянку по укромнее и поскромнее. Собрали все вещи, переехали туда. На новом месте комары и мошка.

В тех краях ручей с питьевой водой найти невозможно, поэтому покупали 5ти литровую бутылку воды в магазине, её еле хватает на двоих приготовить поесть и попить чай вечером и утром. Так вот этим вечером я ещё и пролил готовящийся ужин, так что чай на костре с утра обломился.

Путь за день



14.07
Поэтому на следующий день заехали в первую попавшуюся кафэшку в посёлке Тюкалинск попить чаю. Место походило на некий полустанок с дикого запада.

Подъехали местные пьяные тела, пока одни пошли за бухлом, самый любознательный стал интересоваться «скока жрёт, скока прёт, стрелку ложит?» Папа как то отвадил этого утреннего зомби.


Дальше кайфовали по пустынной дороге.

Вдруг впереди остановилась машина прямо на проезжей части, вышел мужик и остановил нас. «Я смотрю вы так нарядно одеты, значит далеко едете, но это не та дорога, вы поворот пропустили, а здесь уедете в самый край области. Тут многие промахиваются так».



А по нужной нам дороге уже ехало много фур,


много где ремонт дороги-объезды или открыта одна полоса.


Кроме того дождь, а мы поленились одеть дождевики, поэтому поехали мокрые и злые, но бывало окружающая обстановка радовала сочными цветами.


Возле посёлка Голышманово повернули на СЕВЕР мимо Тюмени прямо на Тобольск.
Вскоре всё же одели дождевики, хотя было уже поздно, но так чуть теплее.


Возле посёлка Голышманово повернули на СЕВЕР мимо Тюмени прямо на Тобольск. Вскоре всё же одели дождевики, хотя было уже поздно, но так чуть теплее. Природа с русской обычной, хоть и живописной с березами, речками и полянами, сменилась на северную с соснами, болотами и газопроводами.


Дорога вьётся по лесу – можно слегка позакладывать мотик в поворотах. Иногда начинается бетонная дорога, покрытая асфальтом или вообще голая – шириной в четыре плиты, как будто четырёхполосная дорога для мотоциклов.


. Возле кафе повстречали первых вестников севера – семью ханты. Ближе к Тобольску позвонили тобольскому эндуристу – Антону, договорились что лучше нам остановиться на его даче, чем в квартире. Нашим промокшим телам заночевать под крышей будет кстати. Подъезд к Тобольску впечатляет – через Иртыш с низкого на высокий берег где огромная надпись «ТОБОЛЬСК».



Встретились с Антоном, в город заезжать не стали – сразу поехали на дачу.

Решили что лучше пообщаться с тобольцем чем глазеть на дома и прочее.

На даче кроме ужина и просушки сходили ещё в баню у соседей, а ещё папа сварганил новый слайдер цепи из пластиковой коробки.

Антон сетовал что в Тобольске мало эндуристов и почти не с кем кататься. Товарищи тобольцы, у кого есть эндуро и тоже не с кем кататься, найдите на djebel-club.ru пользователся ign4!...

Километраж не засекал, сколько проезжали точно не знаю, но все можно восстановить по картам



15.07.13
Утром в воздухе висела морось, «дело пахло керосином», поэтому сразу оделись в дождевики. Не спеша собрались и выдвинулись.
[attachment=32086:GOPR8371.JPG]

Трасса Тобольск – Нефтьюганск сильно загружена видимо нефтяными делами, местами сильно разбита.
Бросается в глаза небольшой посёлок Уват – у дороги стоит богато оформленный «Гранд Отель Уват».



Начались болота с карликовыми соснами. Ощущаешь себя великаном.


Свернули на Ханты-Мансийск, пошла идеальнейшая и прямейшая дорога наверное во всей России. Огромных усилий стоило такую по болотам проложить. От езды по ней постоянно клонит в сон.


Вокруг часто такой плотный лес, что в него невозможно войти. Прикидывал, где в такой местности можно встать на ночёвку – похоже что и нигде.


В «Ханты» заехали около обеда. Город просто шикарен - лыжная трасса, принимающая чемпионат мира, огромный технопарк, аэропорт.


А мост через Иртыш вообще вызывает техношок.


На другом берегу дорога идет среди озер, проток и пойменных лугов, выглядящих как рисовые поля в Китае.


Трасса на Нягань так же хороша. Через каждые 10 км площадки для отдыха с туалетом и беседкой.

Снова появилась морось, да ещё и шквалистый ветер. Решили не останавливаться – доехать до Приобъя откуда в Салехард идет паром. Всё равно останавливаться на ночевку в той местности нереально – вокруг болота. Остановились в кафе посреди этого космоса, заправились теплом горячей еды. Объ где то рядом – появились чайки. Странно видеть чайку посреди тайги или болот. Из-за ветра едем не быстрее 70 км/ч. Всё тепло выдувает из под одежды, в голове крутится фраза «трудно отпускает Антарктида», а ведь мы далеко ещё не в заполярье.

По дороге появились перекрестки с указателями «куст №…» - месторождения нефти из которых кустом торчат нефтепроводы.


Уже в полукоме заехали в Нягань,

решили дотянуть до Приобья и поселиться в какую-нибудь гостиницу.

Перед поселком у меня кончился бензин – пришлось катить мотоцикл назад до заправки с пол километра.
В Приобье заехали уже за полночь хотя было светло (севера...), помучили редких прохожих в поисках гостиницы.


Заночевали в общежитии-гостинице водолазов на самом берегу Оби.

В номере тепло и зашибись, но долго шумели соседи.




16.07. Утром очень рано сорвались, так как не знали во сколько отходит паром. Оказалось паром Обь-Иртышского пароходства уходит через два дня, но ходят ещё паромы частников, в общем семь паромов. Один из тех паромов уходит через день – для нас неплохой шанс двинуться дальше. День решили провести рядом с причалом в лесу, чтобы не опоздать на погрузку с 6ти до 7ми утра. Съездили в поселок за едой и водой а ещё купили снасти для ловли северных рыб. Весь день сушились, ели, спали, я гулял по округе.


Ждать-не лес валить.


Идея отправиться в Воркуту появилась где то два года до этого. Когда только появился мотоцикл и стал читать отчеты о мотопутешествиях. Манил СЕВЕР. Я думаю он многих манит, тех кто любит испытывать себя и технику, кому интересны огромные безжизненные просторы и островки цивилизации, оазисы среди холодной пустыни. Люди, ещё не отравленные мегаполисностью современной России, готовые прийти на помощь даже по пустякам. Но не хотелось повторять маршруты прошлых путешествий, например дорогу в Магадан. Кажется после фильма с Эваном МакГрэгором и Чарли Борманом «Долгая дорога вокруг света» все мотодальнобойщики поехали в Магадан и для меня пропал в нём интерес. Но вроде с этого фильма и появилась мысль путешествовать на мотоцикле…Таймыр тоже как мотоцель не подходит – пару тысяч парома а потом назад им же это не для мото, хотя там я ещё побываю, надеюсь, но как-нибудь по другому. Папа в детстве жил в Воркуте и как только появилась идея и был прикинут маршрут, он заявил что мы туда поедем. Но после этого долго не покупал подходящий мотоцикл, как раз пару лет. Я пока гонял где придётся. Но этой зимой он наконец приобрел – таёжного монстра honda xr 250 baja и значит пора было в серьёз собираться в дорогу. Вместе с моим Suzuki djebel 250 наша техника как раз подходила для этой цели, ведь автодорогу до Воркуты не проложили, но карты показывают много ходов и ходиков до неё. Вместе с подготовкой мотоциклов и уточнением маршрута просматривал архив погоды в Воркуте и Салехарде за прошлые года и понял, что может быть и ноль летом. Ещё важной была возможность закольцевать маршрут – чтоб не тошнило второй раз ехать той же дорогой назад. Попадаем в Воркуту через северо-запад Сибири через полярный Урал, а вернёмся через европейскую часть и средний Урал. Хватит загадывать, пора спать, завтра в путь…

17.07 …Проснулись часов в пять или даже раньше. Собрались быстро и подъехали на причал. Там народ ещё только просыпался и вылезал из машин.

Сотрудник пароходства записал на въезде фамилии и выдал бумажку с номером очереди

. Причалил паром, я даже не сразу заметил что он состоит из баржи и судна состыкованных друг с другом. Народ засуетился, заездили туда – сюда, видимо опасались не войти на судно и остаться до завтра. Долго пытался заехать Камаз с фруктами из солнечных стран, команда парома всё подкладывала бруски чтоб выровнять заезд.






Потом все пошли платить кассиру за проезд. Такса такая: легковушка 14000, мотик 3700 , пассажиры бесплатно)


Отчалили как то хитро, я никак не речник, но манёвр этот мне показался опасным – сначала задним ходом от берега слегка по течению, паром при этом разворачивается, но его начинает нести на берег и в какой то момент даётся вперед – и все сухие и живые.
Речпорт Приобья



Плыть 400 км 1,5 суток с максимальной скоростью где то 20 км/ч. За это время успели пообщаться кажется со всеми пассажирами. Естественно мототуристы в тех краях редко встречаются, поэтому к нам постоянно подходили интересоваться и знакомиться. На пароме есть несколько кают, но их мгновенно заняли бывалые, остальные ночуют в машинах. Ещё есть помещение для приёма пищи, где ночевали мы.

Ну и гальюн…



После движения на собственном транспорте общественный переносится некомфортно – бесконечное бездействие и ожидание. Мотоциклы, чтоб не упали, привязали к перилам борта. Всю недосушенную одежду развесили. Со стороны нагромождение напоминало цыганский тАбор.



Соседи по парому многие бывали в тех местах через которые мы поедем: кто то пугал жуткими дорогами, кто то советовал маршрут, кто то просто желал удачи. С нами делились питьевой водой, почти насильно кормили. За первый день плавания полностью расчистилось небо, а когда подъезжали к Салехарду – началась настоящая жара. При перемене погоды было достаточно сильное волнение, скорость судна упала до 15 км/ч по навигатору и было видно как выгибается середина парома на волнах – амплитуда миллиметров 50-100. Жутковато смотреть на это, зная про эффект «усталость металлов»…




18.07 Паром приходит в Салехард в 15-00. С утра слонялся туда – сюда по палубе, общался то с теми, то с другими. Все полученные сведения о дороге наводили на плохие мысли – что можно отправить мотоциклы до Воркуты поездом или вообще туда не ехать, а возвращаться назад.

На паром напали тучи оводов, от них было спасение только в прибытии на берег, поэтому все с нетерпеньем ждали этого.

Вот показался Салехард чем то белеющим на далёком берегу.


Обь в том месте стала шириной около двух километров. Салехардцы советовали заехать в город, посмотреть на его достопримечательности – стелу «66 параллель» (Салехард находится прямо на северном полярном круге и начиная отсюда на север существует полярный день и полярная ночь) и ресторан «Ямал», построенный над мостом. Но мы с папой отказались, объяснили что Салехард – это в первую очередь люди, а с людьми из Салехарда мы познакомились, значит узнали город.
[attachment=32115:GOPR8600.JPG]

Поэтому с этого парома мы тут же переехали на другой – в город Лабытнанги на другой берег Оби


и увидели только памятник мамонту (наверное за то что он был едой наших предков пока всех не съели).


Семь паромов постоянно курсируют от одного берега на другой. Города тесно связаны друг с другом, многие из Лабытнанги работают в Салехарде По льду там налаживают зимник, а по тонкому льду ходят суда на воздушной подушке и болотоходы на шинах низкого давления.
Быстро проскочили Лабытнанги, даже написать про него и нечего – попадались лишь старые бараки.


Дорога пошла через тундру с редкими лиственницами, я с ужасом думал сколько в той траве гнуса.


. На перекрестке - наглядная агитация не превышать скорость – на постаменте искареженный в аварии автомобиль, хорошая идея, жаль мало где такое встречается. На горизонте тонкой полоской появился полярный Урал, у меня началось предвкушение – вот они долгожданные горы!


Заехали в поселок Харп (Северное сияние). В горах у поселка добывают руду, здесь повсюду горы шебня, разрушенные и целые промышленные здания.


Заправили мотоциклы под горлышко какой то бормотухой с запахом бензина.

Купили в магазине еды и ДЫНЮ (очень хотелось дыни). Поселок такой сонный, кажется нас никто и не заметил. Решили с папой ехать вдоль железной дороги. Ещё на пароме нам рассказали, что мимо железки можно ехать.

После Харпа продвинулись по виляющей грунтовке с маленькими бродами, подъемами и спусками.

Я кайфовал, а папа пару раз приложился в грязи – сказалось отсутствие опыта внедорожной езды.




Доехали до какой то поляны с озерком, остановились на ночёвку.


Рядом возвышается горный массив Рай-Из – столовые горы с плоской вершиной и крутыми склонами.


Сразу съели пол дыни, ужин отложили на попозже.


Солнце здесь долго не садится – то скроется за гору, то снова вылезет. Я искупался в том озерке. На поляне растет невысокая трава и мох так что гнуса было не особо много.


Посидели у костра, ещё поужинали, послушали радио «семь на семи холмах» , завалились по палаткам, коих у нас было две и большие.

Моя - трехместная и у папы двухместная – каждому личное пространство плюс место для вещей.





19.07. Рано проснулись и довольно быстро собрались. В этот день предстояло пересекать Урал поэтому у меня было особое нетерпение.
Ехали то по насыпи вдоль железной дороги,



то по зимнику где он был получше.


К обеду стало жутко жарко, а вокруг выросли горы, где в некоторых местах даже лежал снег. Вообще эти горы были похожи на горы Кемеровской области – сплошь покрыты каменными россыпями (курумами), у подножий растёт лес, иногда встречаются скалы.


В этом месте Урал пересекает река Собь и мы ехали вдоль нее почти до самого истока, её почти всегда было видно с дороги. Это самое низкое место на Урале в этом месте.


В районе обеда добрались до станции Собь. Что интересно, на всех станциях по той дороге рядом с новым действующим зданием станции стоит покрашенная и ухоженная старая станция – на память. В Соби есть несколько домов, а на противоположном берегу реки Собь есть горнолыжная трасса на которой катаются как Салехардцы, так и Воркутинцы.


На станции сидел и ждал «попуток» инженер из Ярославля, он рассказал, что они тянут оптоволоконный кабель до Салехарда. Хорошей новостью было что зимник с Елецкой на Воркуту просох из-за жаркой погоды и на КАМАЗе на нём было ехать не сложно. Приглашал заглянуть в их вагончики, если будем проезжать в поселок Елецкий вечером. Мы накормили его второй половиной дыни. Потом уже при написании этого рассказа я в Википедии прочитал что это насущная проблема для Салехарда – медленный интернет, так что тот парень со своей командой просто герои!

Ещё инженер рассказал интересную тему, о том что нерадивые студенты всяких топографических специальностей чтобы перейти на следующий курс ходят по разным горам и по навигатору корректируют координаты вершин. Порой покупают друг у друга точки чтоб не лезть на лишнюю гору…


Потом двинулись дальше. Ехать по ж/д отсыпке одно мучение, а ещё надо смотреть в зеркала чтоб не оторваться от папы и не идти далеко назад поднимать его, а ещё успевать любоваться пейзажем. Так что стараемся где посуше ехать по зимнику. В горах болота не часто встречаются. Долина сильно расширилась, горы стали ниже. Проехали мимо заброшенного города Полярный, не знаю почему мы туда не заскочили. Там тусуются вездеходчики, катают туристов по округе за бешеные деньги (по рассказам Салехардцев).


Потом мне на дорогу выскочил настоящий северный олень и я погнался за ним чтобы получше разглядеть. Дорога в том месте была разбита и я боялся разрушить мотоцикл, но всё равно мчался за ним и обрадовался когда олень свернул с моей дороги. Папа сказал что это скорее дикий олень потому что высоко держал голову – домашние как будто из покорности опускают её.


Уже в более широком месте вокруг железки появились снегозагородительные заборы огромного размера, иногда в два или три ряда.






Так доехали до станции Полярный урал, рядом с ним проходит воображаемая граница Европа – Азия и стоит стела об этом деле. На станции несколько домов, сама станция и очень много мусора вокруг валяется – никому нет до него времени наверное
.




Сюда привозят детей с отклонениями, они шарятся по горам, отдыхают от суеты цивилизации. Место и вправду какое то космическое. Пообщались с сотрудниками – привычное удивление, советы разных дорог, сказали что по фотографиям из космоса в тундре видна куча дорог в разные направления. Запланировали дальше двигаться вдоль железки до поселка Елецкий, тем более сказали что там идет более широкая отсыпка – даже на Жигулях там ездят. Решили не ехать дальше – заночевать в районе Полярного урала, для чего вернулись маленько назад, к истоку реки Собь.

Папа пошел пешком искать место для ночлега – мотики за день изрядно вымотали нас.

Я остался у наших «коней», мимо проезжал пассажирский поезд. Люди выглядывали из окон, махали руками – наверняла никто из них не ожидал так далеко на север увидеть нас с мотоциклами. Я махал им в ответ и чувствовал себя почти как инопланетянин, впервые вышедший на контакт с землянами. Это незабываемо!



Вернулся папа и мы переместились до крутейшего озера. Я сразу залез искупаться: «Пляжи республики Коми приглашают отдыхающих отдохнуть!»







А папа залез в спальник и уснул, хотя было часов шесть вечера.


Потом я приготовил ужин


ужин и пошел попытаться порыбачить. До этого в Приобъе мы купили лески и каких то крючков( ну не разбираюсь я в рыбалке…), я срубил полярную иву подлиннее и пошел на Собь туда где летали чайки, ведь они не зря же там летали. Но рыбу я так и не поймал, решил что она ушла спать и сам пошел спать. Палатку поставили










гусеница прокладывает маршрут на завтра


а сегодня проехали:



Палатку поставили одну и укрепили всеми возможными растяжками – в долине дул сильный ветер.

20.07.
Проснулся от непрекращающихся взрывов сопровождающихся многократным эхо. Сразу подумал, что это учения военных в заброшенном городе Хальмер-Ю. Но когда вылез из палатки увидел что в горную долину напротив зашел ливень и непрерывно стреляют молнии.


Не хотелось ехать по расквашенной тундре, поэтому впопыхах собрались, даже не позавтракали и рванули до Елецкого. Время было часа четыре утра. Ливень прошёл стороной, но мы были уже на колёсах.


Как и обещали железнодорожники, перед Елецким рядом с железкой появилась гравийная дорога.


Там мы остановились позавтракать.


Далее нам попалось какое то старинное сооружение с короткой и толстой трубой, то ли котельная, то ли кузница.




Объехали Елецкий стороной и попали на зимник до Воркуты, навигатор показывал 40 км по прямой


Дорога после двух недель жары высохла. Грязь оставалась только в болотистых низинах через которые доророга разделялась на множество колей. Мы останавливались и шли смотреть проезд посуше, обычно это колея от болотохода, на которую не суются тяжелые машины


Вот как такие места выглядят из космоса



Забродили первую речку Лек-Елец, рисковать не стали – перекатили с заглушенными моторами.


Понеслись дальше по тундре

, опять же по болотоходному следу рядом с основной колеёй, такая мягкая дорога, прямо как бархатная.







Временами попадались болотистые участки, один раз у меня колесо прорезало плавун и попало в воду подо мхом. Мы разгрузили мотоцикл, уронили, поставили на другое место – я выехал из плена. В таких местах сразу брызгались «комарилкой», хотя гнуса похоже не так много как бывает (по рассказам северян).




Вскоре на далеких холмах показались признаки Воркуты, цель поездки стала совсем реальной.. Это конечно придало сил и добавило азарта. На небольшой сопке поймали сотовую связь, позвонили другу из Воркуты – Фариду, сказали что нам осталось совсем не много…


Но не тут то было – потом мы спустились к реке Уса. Я сначала обрадовался когда увидел на другом берегу отдыхающих на Дэу Матис. Но промер брода ногами показал – ходом его не проехать а руками мы не переведём – слишком сильное течение.


Картину дополнял утопленный весной вездеход, стоявший посреди мели.


Вернулись до сопки и снова позвонили Фариду, запросили помощи, как смогли, описали, где этот брод, стали ждать пока он с другом подъедут.

Сначала ждали возле сопки где связь.

Я забрался на верх, отдыхал там, наслаждался космосом тундры, для меня там всё непривычно – огромные просторы, реки прорезающие эти просторы, синеющие сопки Урала




Папа рос в Воркуте – он был в родной местности, наверняка начал уже ностальгировать.
Телефон Фарида стал вне зоны обслуживания и мы переместились к реке. Пока ждали, с другого берега подошел Воркутинец и предложил свою помощь перекатить мотики и перенести вещи. Фарид всё не подъезжал и мы приняли его предложение, быстро скинули все вещи, перенесли их по частям и перекатили по очереди мотоциклы.


Все заняло часа два с передышками – после двух дней «рубилова» сил почти не осталось. Иногда я просто валился в реку взбодриться – вода там чистая и свежая. Наконец мы полностью оказались на противоположном берегу – «Рубикон перейден». Отдыхающие накормили нас оленьими сардельками, напоили чаем, а сами фотографировались с мотоциклами.



Мы поехали дальше и на первом перекрёстке встретились с Фаридом и Диманом.

Они оказывается искали нас в другом месте.

А в этот же момент недалеко от того перекрестка парни из мотоклуба «Полярные волки» объезжали пост охраны чтобы ехать на КАРСКОЕ МОРЕ. Они видели нас и сигналили, но мы уже двинулись в Воркуту. Перед городом нам попался заброшенный посёлок Советский с посадочной полосой, готовившейся для "Бурана" и разрушенный бетонный завод, на въезде в Воркуту – база «Газпрома», заваленная огромными трубами







Фарид нам оказал поистине северный, радушный приём. Но вначале официальная программа – фотографирование у Дворца Культуры Шахтёров.


Далее мы поселились в гостинице, поставили мотоциклы в гараж Фариду и поужинали в кафе. Весь вечер мы катались по Воркуте с Фаридом, он показывал город, заехали в посёлок Аяч-Яга где рос папа, на шахту где работал дед.









После такого насыщенного дня я уснул как убитый.





21.07.13 Утром ели арбуз и шаманили мотоциклы. После обеда я поехал в заброшенный посёлок-полигон Хальмер-Ю. Куда ехать показал Фарид


Дорога идёт по старой железнодорожной насыпи, пересекает высоченный мост и упирается в щебневый карьер.
[attachment=32197:GOPR9279.JPG]






Далее я выехал на дорогу газовиков, ведущую мимо Карского моря к Бованенковскому месторождениюна полуострове Ямал. Приличная гравийка вьётся сквозь тундру, по ней туда-сюда снуют грузовики, в стороне синеют уральские горы. Доехал до жилой базы газпромовцев и повернул на дорогу в Хальмер-Ю.


За несколько километров заметил остовы зданий. Вид как после бомбежки времён второй мировой, и этому есть причина – сейчас здесь военный полигон «объект Пембой».



Раньше в поселке добывали уголь, причём как говорят неплохого качества, но в 1995 году шахту закрыли и поселок расформировали, причем последних жителей выселяли силами ОМОНа. Мало того что посёлок расформировали, так из него сделали военный полигон для тактической авиации. Представляете что чувствуют бывшие жители.


















Жуткая история и зрелище жуткое, не хотелось долго находиться в том месте, тем более кто то копошился среди шахтовых сооружений – поспешил назад.
На обратном пути по газпромовской дороге встретил байкеров из клуба «Полярные волки».

Они возвращались с Карского моря. Странная встреча последи тундры, но все были рады такому повороту. До города я ехал вместе с ними.

Вечером тусовался в мотоклубе. У «Полярных волков» своё отдельное здание.

Там есть «актовый зал», рем.зона, склад, комната отдыха, санузел. Мотоцикл на ту ночь оставил в клубе.





22.07.13 На следующий день собрались тоже поехать на Карское море. Пол дня собирались, другую половину дня просидели в конторе газпрома чтобы получить пропуск по дороге. Если первый КПП легко объезжается, то на втором КПП могут не пропустить и это в восьми километрах от моря. В итоге в службе охраны сказали что нам пропуск не дадут, они понимают что нас не остановить, но предупреждают чтобы мы не совались на эту дорогу. Мы решили ехать просто так) До моря 240 км в одну сторону, поэтому взяли с собой по 10 л бензина дополнительно. Часов в шесть вечера выехали и всё было прекрасно,


, но через 50 км папа меня остановил, сказал что ему не комфортно ехать по этому гравию, что его таскает и что мы не поедем на море. Я был жутко раздосадован – моя мечта доехать до северного ледовитого океана утекала сквозь протектор резины. Предложил поменяться мотоциклами или ехать один, но что бы я не придумывал – мы всё равно поехали назад.


23.07.13 В этот день мы ездили рыбачить на Усу, в место где переправлялись. По дороге подъехали рассмотреть ветроэлектростанцию «Заполярную».

Огромные промышленные ветряки стоят по среди тундры какие то потрёпанные, но видно что это действующая установка.

Потом я долго пытался рыбачить на удочку из полярной ивы

пока не подъехал Воркутинец на пикапе поинтересоваться, что за мотоциклы и откуда.

Мы в свою очередь поинтересовались как здесь рыбачат. Он сказал что научит меня рыбачить и дал мне удочку.

Пока я снова безуспешно пытался рыбачить, но уже с нормальными снастями, рыбак поймал несколько хариусов. Одного почистил, засолил и сказал ждать 20 минут…Малосольный хариус - невероятная вкуснотища! Я ещё поиграл маленько в рыбака и мне надоело. Мы поблагодарили северянина и уехали в город.

24.07.13 Всё утро искали в городе краеведческий музей. Спрашивали всех прохожих. Он всё время был где то рядом – то ли ещё в старом здании, то ли уже переехал в новое. А оказалось музей запакованный по коробкам лежал на складах. Расстроились и поехали копаться с мотоциклами в гараж.


Но мне всё не давали покоя разговоры про какое то крутейшее место – гору «Пэмбой». Как мне рассказали – дорога идёт через Хальмер-Ю. Я пообещал папе смотаться по быстрому, потому как вечером планировалось торжественное посвящение нас в «Полярных волков». Снова приехал в этот город-призрак, стал искать дорогу дальше и как то всё не мог её найти. Тыкался в разные зимники и все казались мне подозрительными.


И тут по одной совсем незначительной дорожке наткнулся на базу геофизиков. Штук сто вагончиков, куча вездеходов и всего один человек вышел на шум мотора.

Геофизик из Новосибирска рассказал что они уточняют здесь запасы нефти для будущей разработки - хорошая новость для экономики Воркуты и плохая для её экологии… Зачем то сообщил что местные откочевали все к морю где меньше гнуса, видимо подумал что я именно их тут ищу. Дорогу до Пэмбоя толком не показал и я поехал назад.

В Хальмер-Ю навстречу попался ниссан террано, я остановил машину поинтересоваться про Пэмбой. Оказалось в ней бывшие жители поселка, причём некоторые приехали из Израиля сюда. Они рассказали, что хоть и разбросало их по всему свету, но всё равно они стараются быть дружными и поддерживать связь. Ещё они сами направлялись на Пэмбой и сказали что покажут дорогу, но времену у меня уже было мало и я поехал в Воркуту.
Вечером в мотоклубе нам вручили шевроны с символикой «Полярные волки» и грамоты о том что мы действительно доехали до Воркуты.




25.07.13 Утром купили билеты на поезд, а на вечер запланировали погрузить мотоциклы в почтовый вагон - Женя из «Полярных волков» занимается перевозками, договорился за нас. Поехали в гараж собирать мотоциклы в «боевое» положение. Вечером поехали через мотоклуб,


а потом мототолпой – к поезду.


Сперва я думал разгрузить мотоциклы для заброски в вагон, но народу собралось даже очень много, я поднимал килограмм 10 казалось.


Укрепили мотики деревянными поддонами, замотали скотчем, закидали экипировкой.


Позже поехали на байкстэйшн Воркуты на главной улице. Мимо постоянно кто-нибудь проезжал на заднем колесе.


В Воркуте как будто замерзли 80-е, ещё советский союз. Я не про то что железный занавес, хотя труднодоступность сродни ему…Я про то что люди кажутся человечнее, на них ещё не повлияла всеобщая мегаполисность. Везде старые вывески и даже новые делают в старом стиле.










26.07.13 Пол дня расслаблялись в гостинице. После обеда выдвинулись на вокзал, по пути купили пива для проводников почтового вагона чтобы они помогли сгрузить мотоциклы в Сосногорске. Провожать нас Воркутинцы приехали на мотоциклах целой колонной.


Обменялись напутствиями, пожали друг другу руки.

Спасибо всем огромное за такую поистине “заполярную», радушную встречу.

Сели в вагон, впереди 15 часов сидя в общем вагоне до станции Сосногорск. Всю дорогу входили и выходили люди. Большая часть республики Коми живёт вдоль этой железной дороги – были рыбаки, туристы, нефтяники, просто мирные жители. А за окнами глобальное потепление в ускоренном темпе.


Сначала голая тундра, потом с полярной ивой, далее редкие ёлочки и карликовые берёзки, деревья всё выше и выше,


к утру появились нормальные леса. А это Печера




27.07.13 Утром неожиданно быстро сгрузили мотоциклы, собрали всё на свои места.


Стали выезжать с перрона


и нас остановили сотрудники полиции.

«Нельзя здесь на мотоциклах кататься. Надо их катить руками» - пожурили нас они и мы поехали дальше.
Ну как я мог себе в таком отказать))

Проехали Сосногорск и Ухту. Дорога после недели застоя кажется ещё более приятная и живописная чем есть.

Кажется что процесс езды важнее способа и цели путешествия. Вокруг то сосновые леса то еловая тайга.




Я теперь убеждён что мотопутешествия позволяют полнее всего окунуться по изучаемый мир. Наблюдать окружающее не мешают крыша и стёкла как в авто. Но при этом не надо прилагать много усилий к перемещению как на велосипеде или пешком. Общение с людьми само меня находит, не надо прилагать усилий – все вокруг подходят, интересуются, помогают или мешают, я становлюсь участником местной жизни, а не тупо зрителем. А то и вообще в центре внимания. Кроме того полнее ощущаю природу, погоду, запахи, дорогу чувствую ногами. Так как я уязвим перед окружающим миром, то люди, догадываясь об этом, охотнее идут на помощь. А на такой технике как наша можно в такую опасную ситуацию забраться…И я уже начал понтоваться – «Еду в Питер через Воркуту, так ещё никто не делал!» - заявляю гордо, но с надеждой что этот маршрут кого то пробудит тоже в путь.


Пересекаем чистейшие таёжные речки. Вокруг дороги появились заросли гигантского сибирского борщевика, я его встречал в Сибири, но куда меньшего размера


Попали в крутую грозу, хорошо заведомо одели дождевики (ученые).


Проехали красивейшую деревню с полуразрушенной церковью.




Остановились пообедать в кафе, заодно спланировать дальнейшие действия. Я собрался ехать к друзьям в Санкт-Петербург, а папа - к товарищу в Ростов-на-Дону. Решили разъехаться после Сыктывкара, а собраться вместе через неделю где-нибудь в Екатериндурге. Ближе к Сыктывкару по трассе появилось много грузовиков с лесом, из-за сложного рельефа дороги их было сложно обгонять и мы активно общались по рации.




Мне надо было купить смазку для цепи а папе масло на доливку, поэтому мы заехали в город.

Безуспешно и долго искали автомагазин пока на светофоре рядом с нами не остановился мотоциклист на китайском дрэгстэре.


Мы его спросили где продаются мотоцилкетные товары и он сгласился проводить нас через весь город до магазина. Мы договорились ехать не быстро, хотя похоже «небыстро» он просто не умеет, ну куда деваться, старались не потерять его из виду. Разглядывать город не было времени. В большом автомагазине нашлась и смазка цепи и мотомасло. Поблагодарили парня, рассказали откуда едем и дали сфотографировать нас.
На выезде из города у меня совсем кончился бензин и я перелил грамм двести у папы, а потом кончился бензин у него.
Пока мы копошились на обочине подъехал ещё один Сыктывкарец на мотоцикле – старом Honda CBR1000.


Как узнал что мы из Кемерово через Воркуту – предложил сгонять с ним на заправку за бензином. Таким образом выручил нас. Потом ещё рассказал как мне лучше ехать на Вологду и в Питер. А ещё сопровождал нас на выезде из города. Спасибо ему за всё!




Обогнали колонну велотуристов, я машал им в приветствие, а в ответ один из них показал опущенный большой палец – они то круче!


Проехали ещё километров сто и свернули с сосновый бор на ночлег. Проскочили непролазные лужи чтоб к нам точно никто ночью не приехал и продвинулись на километр от трассы где потише.




Вокруг космический лес и много черники.








28.07.13 Утром произошел Великий Раздел Имущества. Мы много вещей везли общих. Теперь надо было всё справедливо поделить, так же появилось паразитное имущество типа радиостанций, не нужное по одиночке.


Автономное передвижение превращает мотоцикл в ДОМ. Сумка с кухней, коробка с гаражом внутри, баул со спальней, гардеробный пакет…сотни вещей. Одних носков немаленький пакет – мы же к морозам готовились… Если в начале дороги все вещи болтались по сумкам в перемешку, постоянно мигрировали и терялись, то сейчас у них появилась даже строгая иерархия в очереди по укладыванию и доставанию. Утром и вечером – походный ритуал, всё до автоматизма…
На выезде папа забуксовал в грязи и к нему поспешили навстречу двое мужиков из какой то машины, а ко мне подошла девушка, спросила откуда мы и угостила черникой. Чудо какое то)


Выехали на трассу и через некоторое время моя дорога повернула на Котлас, а папина пошла в Киров. Сфотографировались на прощанье.


Дальше дорога класс, но вот одиночество – не шутка для меня, давит. Так, надо скорее до Питера доехать и всё. А дорога сама замечательная, так всегда если она имеет повороты, подъемы и спуски и ещё идет сквозь тайгу.


. На речке Великая охта остановился набрать воды и искупаться. Словом Великая она только в названии, а в размере метра три поперёк, зато вода чистая и прохладная – то что надо.

Пока был под мостом, слышал как какой то мотоцикл проехал в одном направлении, потом назад до моего байка. Я быстро выскочил наверх, смотрю двое на чоппере, а рядом мой валяется – подножка продавила грунт и он упал, а они ехал и вернулись узнать что случилось. Я по-молодецки поднял байк (в тысячный раз наверное), а потом познакомился с парочкой – они едут из Белоруссии домой в Сыктывкар.

Дальше была плохая дорога и так как у меня появился люфт подшипников задней оси то ехал мега аккуратно
[attachment=32266:GOPR9889.JPG]

Проехал деревню Никольск 1379 года зарождения.

Постарался почувствовать всю историю этих веков в такой девевушке – она как будто и не изменилась – такая сонная и аккуратная. Продавщица в магазине как будто и не знала что на мотоциклах вообще путешествуют, а может и не задумывалась об этом. В магазине у входа стоит кирпичная печка – отогрев для замёрзших путников.



Далее проехал Коряжму, Котлас, там огороды даже у многоэтажек разбиты. Заехал в Великий Устюг купить еды на ужин и завтрак.


Деда Мороза не видал, наверное летом он в спячке))) Зато купил минералку «От деда мороза»/


За Устюгом нашел невероятное место. Через речку Стрельна сразу три моста: капитальный автомобильный(его ремонтируют и пускают только легковые по одной полосе), деревянный пешеходный и сложнейшей конструкции деревянный грузовой. Ещё рядом маленькое село Студёное и обустроенный такой родник.


Набрал там чистейшей воды во все тары, даже в бутылку Деда мороза и искупался в Стрельне.

Дальше по дороге стал мучительно долго искать съезд на ночлег. Вокруг сплошные леса и все своротки с шлагбаумами и возможно злыми лесорубами внутри. Наконец повернул в очередной и попал на большую поляну с неприличным количеством дров для костра. Разбираю вещи – по продуктам можно изучать географию России: чай из Кемерово, макароны из Сыктывкара, тушёнка из Приобья, даже вода может пропутешествовать на мотоцикле пару областей. Вечером традиционные - готовка ужина, постановка палатки, смазка цепи, написание дневника,


а ещё накрыл мотик тентом от непрошенных глаз долой.


[attachment=32274:12.JPG]

29.07.13 Утром стало пасмурно. С неба шла морось и я стал ожидать худшего развития погоды. Проехал деревни 12-го века основания


Ближе к Вологде трафик сильно увеличился, я стал скучать о дорогах на задворках областей.


Можно было объехать Вологду стороной, тогда мог доехать к ночи, но надо поменять подшипники в колесе, неизвестно сколько они протянут ещё. Заехал в Вологду в поисках Вологодского подшипникового завода и магазина при нём.

Долго петлял по городу – с адресами у них беда на заводе. Наконец нашел, зашёл, купил то что нужно. Попутно рассказал менеджеру откуда я еду и куда – уже стандартная история. Ещё кладовщик на складе подробно так рассказал как добавляется смазка в подшипник и как её проверить.

Выехал и города уже после обеда. Дорога пошла как европейская по ухоженности.'


С заменой подшипника не стал долго тянуть – свернул на обочину и стал менять прямо там. Разложил всё барахло и инструмент. Трасса довольно загружена и я ждал что кто-нибудь остановится ради интереса или с целью помочь мне, но все пролетали мимо. Может водители настолько спешат и вдобавок боятся напрасно вторгаться в чужую жизнь. После сверобщительного Севера здесь я разочаровался. Какой смысл путешествовать если к тебе никто не подходит пообщаться... С этими мыслями поменял подшипник и поехал далее.

подшипник

До Питера оставалось совсем немного. Но до вечера не успеть, буду ещё раз ночевать в палатке. Вокруг дороги ничего интересного – типичная и скучная природа и городки. Снова многократные ремонты дороги и пропускают по светофорам

, объезжаю по обочине очередь, а после ремонтного участка меня снова все обгоняют - моя крейсерская скорость 85 км/ч.

Хотел в этот раз остановиться на ночь в просторном поле, но вокруг болота и сосновые леса, а где нет - там деревни. В итоге снова свернул в лесок по просёлку и уехал в сторону по давно заросшей дороге.

Надоели такие скрытные ночевки, хотелось бы как в заполярье – где упал там и спишь, где вода там и пьешь, но цивилизация заставляет быть осторожным.

Вечером как обычно записал в дневник события дня вкратце.

Папа написал sms что проехал Киров. Уснул с мыслью что завтра буду в «Питюне».




30.07.13 Утром всё по графику, даже скучно как то. Остался последний отрезок до Питера. Снова ремонт дороги, занимается фирма В.А.Д. Машин было не много,



но вот когда выехал на трассу Санкт-Петербург – Петрозаводск начался настоящий автоАД. Я наверное отвык от такого движения но машин казалось очень много. Абсолютно все хотели меня обогнать.


Приходилось съезжать на широченную обочину что бы пропустить эти очереди за мной. К слову тут все так делают, так как эта полоса метра два шириной.


И вот я заехал в город Санкт-Петербург. По пути пропустил свой поворот на кольцевую автодорогу (КАД), чтобы не сбиться с маршрута пришлось разворачивать мотоцикл и ехать 10 метров против шерсти.



Проехал под красивейшим вантовым мостом через Неву, мурашки побежали по коже.

В прошлый раз так было на мосту через Иртыш в Ханты-Мансийске, я неравнодушен к хитрым сооружениям и такие махины меня сильно впечатляют.

Затем я попал в жуткую пробку на КАДе,

где казалось мотор мой должен поплавиться – так сильно он нагрелся, я м сам нагрелся от этой суеты.
С радостью завернул вглубь города. Где ещё маленько поварился в пробочке, так сказать чтобы дойти до кондиции, почувствовать многомиллионник. Но как известно всё всегда заканчивается и я наконец доехал до дома друзей и с большим удовольствием слез с надоевшего мне седла мотоцикла.
В гостях пришел маленько в себя, потом снял с мотоцикла весь багаж и занёс вещи в квартиру.
Вечером так и не смог найти автостоянку где бы приютили мотик, поэтому оставил его у дома, закатив через высокие бордюры за машину и заблокировал руль.




31.08.13 – 05.08.13 На следующий день запарковал мотоцикл на крытой автостоянке у ворот, куда меня пустили с условием что третий мотоциклист не приедет ставить свой мотик и буду третьим я. Всю неделю я вживался в роль жителя Санкт-Петербурга, ездил с друзьями на общественном транспорте по их делам, ну и город изучал как турист. Побывал в музее Арктики и Антарктики


на фестивале науки и техники Geek piknik пособирал канадский кукурузник tundra


поучаствовал в параде ВДВ


Познакомился с вело-кастомайзерами


и побывал у них на базе, там в одном месте тюнинговые велы, тачки и мотоциклы в старинных зданиях - бочках.




За неделю Питер захватил моё сердце, душу, немало денег, а когда я уже собрался в путь – ещё и мой мотоцикл…
06.08.13 В последнюю ночь меня выгнали со стоянки. Так как вернулся «третий» потоялец и я вновь поставил мотоцикл у дома.
А ночью его унесли злоумышленники. Первые полтора часа по утру я мог бы отнести в разряд острые ощущения, но потом взвесил обстановку, наметил план на будущее передвижение.
Переживать даже перестал когда прикинул какие проблемы с мотором могли появиться в дороге, вплоть до заклинившего на трассе мотора. Хотя может это самоуспокоение…



Купил билет на поезд до Екатеринбурга, где в тот момент находилась жена моего брата с племянником. Решил вернутся в Сибирь с ними. В пять вечера с кучей багажа выдвинулся в каком то блатном плацкартном вагоне до Екб.
Для мототуриста путешествие в жд транспортом входит в разряд неприятных моментов – ощущение казармы на колесах. С радостью сошел с поезда в Ё-бурге, где прожил ещё неделю.




За это время полазил по скалам Чертово городище


побывал на джаз-фестивале Uralterrajazz в городе Камышлове


И даже на велике сгонял на день в Первоуральск, где чинил мотоцикл товарищ по сайту и многим известный Вася Щупалце из Питера.

Наши пути этим летом чудом пресеклись, он ездил на Алтай через Казахстан, а я в Питер через Воркуту. А повстречались на нейтральной территории – на границе европы с азией.

Ну а через несколько дней, отпразновав день города, мы поехали домой. Что бы не останавливаться нигде с мелким племянником ехали по очереди и путь в 2200 км осилили за 30 часов.
Вот я дома.
Думаю после такого путешествия в «дальняк на мотоцикле больше ехать незачем, а вот вернуться на полярный урал когда до Салехарда в 2015 году откроют дорогу, на машине, в веселой компании, с мотоциклами на прицепе - самое оно)))



В конце пишу ОГРОМНОЕ СПАСИБО друзьям которых повстречал в дороге и кто меня ждал дома.
Чао-какао)

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[lёxkiy]

мощно катнули! впечатляет, до кучи самолёта не хватает)
понравилась тема про рации (раньше не задумывался), и батькина крюгерская кофта

[Gavrila]

Прикольно!!!
Не думал что по тундре можно на мотике ехать.

[krom]

Отчет конечно подробный, а я вот так не могу, забил на второй день
Да, уж. Север суров, даже солнце умеет почти не садиться.


Какая температура вас сопровождала в основном?

[shupaltse]

И даже на велике сгонял на день в Первоуральск

можешь добавить в отчёт эту фотку)


вдвойне было интересно прочитать, хотя, казалось бы, большинство уже слышал живьём. второй раз и в текстовом виде с визуализацией как-то добавляет кайфов. полярная часть от харпа до воркуты самая крутотенечная.

расскажу ещё свой шок, когда я рассказывал сане как пробраться к гаражу Lekseyя, даже уже почти вышел из кооператива с гопрой наготове, и тут вижу какого-то чела на велосипеде! я ведь ждал джебел, а оказалось вон как всё.

[outlender]

Молодец!! Крутое путешевствие, второй твой отчет тоже как и первый на отлично! Читается в захлеб). Очень жаль что до моря не доехал, а про унесеный мотик я аж три раза перечитал . Но все что не делается делается к лучшему, значит так надо было. Ждем следующий отчет.

[BUGER]

Классно катанули. Завидую людям у которых есть столько время.Блин,как же с мотиком то так получилось??

[sheregesh]

Какая температура вас сопровождала в основном?

Погода нам помогла

[car-bon]

Офигенно!
Спасибо!

[svarnoyvladimir]

Спасибо за отчёт! Для меня очень важно было видеть, как стыкуются интересы отцов и детей. Поучительна история с пропажей мотоцикла, прошедшего такой нелёгкий путь, и сгинувшего в дебрях мегаполиса.

[Липтон]

Замечательно ! Концовка многажды неожиданная .

[Сhestar]

Молодцы,отличная семья!
Мот по глупости потерял,очень жаль.
Сапоги все же в океане замочить трэба було.

[Di_2]

Хорошая поездка. Этим летом не удалось никуда далеко съездить - теперь сижу читаю как другие ездили
Хотел узнать, какую радиостанцию использовали для переговоров в пути?

[Игорь М.]

Нереально! Круто! Слов просто нет!
Действительно порадовал то факт, что такой путь был проделан с отцом! Своей маленькой, но самой крепкой командой!
Отчет потряс!
Очень жаль, что с мотиком так приключилось в самом конце, но дочитав до этого места, мелькнула мысль, что он свою задачу выполнил, не подвел и просто настала пора уходить...

Живо! Красочно! Насыщенно!
Хотелось бы только пожелать новых интересных направлений на новом мотоцикле!

[lёxkiy]

ёмаё, пропустил про угон, грустно. Не ну вот козлы!

[krom]

Пожелаю чтобы мот нашелся, да уж, терять "товарища" особенно после такого похода тяжело.
что за народ пошел - тащут все что под руку попадется, видно ж по номерам что проездом, в дороге человек. Ничего святого.

_{Могу посоветовать спрятать под спойлер часть отчета, так будет проще заходить на страницу, а то так грузит все и сразу.}

[sheregesh]

Хотел узнать, какую радиостанцию использовали для переговоров в пути?

Рация Kenwood TK-3107 - 2 шт. 3560р.(самая простая, дешевая и при этом мощная)
Гарнитура ларингофон - 2шт. 1400р.
Доставка через: Почта РФ 400р.
Итого: 5360р.

колхозил только зарядки от мотиков. Напряжение с 12в снижается до 7в последовательно подключенной лампочкой с панели приборов авто. Аккум не заряжается, но питание приходит. А так такие заряжки продаются на ебэе.

[Сергей Б.]

Как и в прошлой теме: в первый день внимательно следил за всеми добавлениями, а потом стало не до того. Тоже хотел спросить про рацию, но меня опередили. Как оно на трассе на ходу-то? Насколько разборчиво, в кроссовом-то шлеме?

[sheregesh]

Как оно на трассе на ходу-то? Насколько разборчиво, в кроссовом-то шлеме?

Понять что говорится можно, но с трудом, приходится часто переспрашивать
а ещё эта кнопка на пальце
и провода от рации:
-на палец по рукаву
-в ухо и на шею
-в прикуриватель
Но плюсы для меня перекрывают все минусы-можно пообщаться в течение поездки а не только на остановках. Это увеличивает удовольствие от поездки.
Наверно для релаксирующих от единения с дорогой и своими мыслями натур рации ни к чему.



видео с прогулки
звуки thievery corporation - holographic universe

[Сергей Б.]

Понять что говорится можно, но с трудом, приходится часто переспрашивать

Да уж, всё оказалось не так радужно. Я в своё время, поизучав тему про связь, тоже решил обзавестись, и оказался весьма-весьма разочарован. Разборчивость более-менее приличная только если двигатель на холостых работает, а на скорости всё громко, скрипуче и невнятно. Не буду тут длинно оффтопить, обо всём я уже писал в теме про связь:
тест-драйв №1
Тест-драйв №2
Потестил сам с собой
Пробовал несколько вариантов примонстрячивания кнопки к тому или иному пальцу. Неудобно абсолютно всё (правда, кнопка у меня более громоздкая, чем у ларингофона).
В итоге я пришёл к выводу, что в том варианте, что я купил, издержек больше, чем плюсов. Неудобств масса, а общаться очень тяжело. А чтобы попробовать другие варианты и выбрать наиболее подходящий - кошелька не хватает.

[eger]

Отлично! Снимаю шляпу!

А то, что мотик уволокли, так это такое дело..., я, когда ещё по союзу ездил, зарание, морально был готов в случае форс мажора расстаться с коником, барахлом и вернуться налегке, такая готовность даёт ощущение свободы и какой-то бесшабашности. Но, правда, всегда возвращался на мотике.

[КРЫНЯ]

Здорово и просто замечательно.
Фотографировал на ГоуПро? И клип бортировки очень занимательный

Мотоцикл так и не нашли? Блин, обидно....
У Ивана ЧИПа так же КТМ-690й угнали в Зап.Украине и не нашли......

Как разрешил потерю?

[motodennis]

круть...единственное, что мне на севере не нравится - это обилие комаров. А по поводу дороги на Салехард от Надыма...сам ожидаю, когда ее достроят, sheregesh, не в курсе в каком она там состоянии? или может кто еще знает? или есть фото построенных участков?
А для связи я бы на такую поездку взял бы рации, которые на шлем крепяться (микрофон встраивается и динамик у уха). Они хоть и дорогие, но и поездка не короткая =) Даже музыку с телефона по блютузу можно слушать)

[sheregesh]

Мотик не сильно жалко, много ломался, все равно хотел менять на другой какой нибудь.
А я же озадачился противоугонкой - купил на ебэе gps-трэкер, но он потерялся на почте.
Ну и да, был готов что мотик когда угодно могут уволочь сволочи на плече.

[Фаныч]

ну не разбираюсь я в рыбалке…)

это жиииирый минус... (шутка)
тут палка о двух концах..
уметь поймать рыбу это хорошо, разнообразить меню и посмаковать вечерочком малосольным харюзком... Главное не заразиться рыбалкой всерьёз... Вот например мне не грозят такие поездки в будущем ибо они нереальны по одной простой причине - нехватка времени.. так как я буду останавливаться у любого ручья, речки, озера и ловить, ловить и ловить...
А вообще спасибищще за отчёт! Молодцы! Очень понравилось...