Kawasaki KDX 200 - 220 - 250 Опции

[Герасимов]

в принципе 710 тоже вроде было всегда хорошим=только больше лить надо,не понятно почему так обшаркалось.

ты про фото выше?

[санчес]

ну да про фотки.

[O_G_R]

Хорошего спеца по ремонту карбюраторов в Москве подскажет кто? Нужно что-то сделать с Keihen pwk 36... запорная игла не держит.

[санчес]

притери немного седло клапана тряпочкой с пастой гои,ну и поставь новый клапан.

[O_G_R]

притери немного седло клапана тряпочкой с пастой гои,ну и поставь новый клапан.

Седло подшлифовал. Новый клапан поставил. Есть ощущение что колодец запорной иглы износился и игла застревает там. На месте игла держит. Когда заводишь начинает лить с перелива.


Вот кстати нашел причину царапин на поршне. В бензобаке куча какого-то говнища!

[Leksey]

На таких мотах нету ни сеточек в баке перед краном, ни сеточки в карбике?

[Kn1ght]

На таких мотах нету ни сеточек в баке перед краном, ни сеточки в карбике?

Вообще есть, но видимо она была удалена.

[O_G_R]

На таких мотах нету ни сеточек в баке перед краном, ни сеточки в карбике?

Сеточка есть. Большие куски не пропускала, но мелких было куча. Поставил еще бензофильтр.

Куда в Москве отвезти карб в серьезный ремонт ?

[санчес]

бензофильтр выкини-он будет тормозит подачу топлива на больших оборотах,то есть поступление бензина в карбюратор будет маленьким а расход большим-отсюда голодание мотора,а когда в баке будет мало топлива-ещё больше,он предназначен для работы в автомобильной цепи подачи топлива под давлением.просто приобрети сетчатый фильтр с отстойником-их полно лежит в магазинах мототехники.

[Герасимов]

Назрел вопрос,есть вот этот болтик,он должен быть полностью закручен?вал мощтностных должен свободно ходить?мне кажется у меня выходят из зацепления шестеренка и вал привода .Этим болтом регулировать??закрутить его?

Прикрепленные изображения

 

[санчес]

это какое то левое изобретение,думаю что там стоял штифт,но зачем его демонтировали-не известно.его функция просто чтобы не выпал вал привода вверх.

[Герасимов]

это какое то левое изобретение,думаю что там стоял штифт,но зачем его демонтировали-не известно.его функция просто чтобы не выпал вал привода вверх.

так вроде на видосах ,винт это

[санчес]

так вроде на видосах ,винт это

я немного ошибся-да действительно этот винт присутствует здесь на моделях этой марки-как я уже говорил что это просто фиксатор от выпадания вала привода заслонок.

[Kn1ght]

Скажите я один такой рукожоп что не смог с первого раза поставить сальник коленвала?
Вставляется он с внутренней стороны и по этому бить головой приходится не по плоской части, а по мягкой кромке.

Сейчас едет еще один набор, буду запрессовывать уже прессом.

п.с. когда сальник вставляется с внешней стороны (как на всех других мопедах) то все просто, там есть куда упереться и все хорошо (точно такой же по конструкции сальник ставится на ведущий вал и его я установил совершенно спокойно).

Назрел вопрос,есть вот этот болтик,он должен быть полностью закручен?вал мощтностных должен свободно ходить?мне кажется у меня выходят из зацепления шестеренка и вал привода .Этим болтом регулировать??закрутить его?

просто фиксатор от выпадения.

если выходят из зацепления шестеренка и вал привода, то значит шестеренка выставлена не по метке.

Так же рекомендую открутить на левой части двигателя большую пробку под отвертку на цилиндре и погазовать.
Там будет видно крутится ли вообще вал или нет.

[Герасимов]

сегодня ходил в гараж ,разобрался с МК входили из зацепа потому что маленький винтик не был докручен до конца,закрутил винт.Клапана стали открываться,откатал за день бак все гуд,доволен.Болтик не дает штоку (валу )привода выходить из зацепа

[санчес]

сегодня ходил в гараж ,разобрался с МК входили из зацепа потому что маленький винтик не был докручен до конца,закрутил винт.Клапана стали открываться,откатал за день бак все гуд,доволен.Болтик не дает штоку (валу )привода выходить из зацепа

я же говорил что это фиксатор-от вертикального перемещения вала вверх-там есть проточка куда входил этот винт.

[TommyTech]

на 200 сотке есть регулировка высоты на аморте ?

[санчес]

на 200 сотке есть регулировка высоты на аморте ?

нет

[Mongoose]

на 200 сотке есть регулировка высоты на аморте ?

Занижающие линки.

[TommyTech]

Занижающие линки.

не наоборот бы хотелось завысеть седло чутка )

[VeHDeTTa]

не наоборот бы хотелось завысеть седло чутка )

И тем самым испортить геометрию? Сиденье набей.

[TommyTech]

И тем самым испортить геометрию? Сиденье набей.

ну кстати как вариант )

челы, чем ts200r хуже kdx200 например и наоборот чем лучше, мопеды одинаковые какие то с виду и по показателям ?

[Linkshunter]

ну кстати как вариант )

челы, чем ts200r хуже kdx200 например и наоборот чем лучше, мопеды одинаковые какие то с виду и по показателям ?

читал что подвески дохлее и рама (могу ошибиться) и что она маленькая
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=437037
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=121378
что с запами не очень
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=121378
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=295288
и так далее

[TommyTech]

да одинаковая у них подвеска

[Mongoose]

ну кстати как вариант )

челы, чем ts200r хуже kdx200 например и наоборот чем лучше, мопеды одинаковые какие то с виду и по показателям ?

Тс короче, ниже и с запами трудно. По другим показателям примерно одинаковы. Кдх в новой раме немного жестче на кручение, но нам этого не почувствовать. Это если версия ср, если американец "р", то мотор злее и веса как в ехс. Томми, если выбираешь из кдх200 и тс200, то логичнее взять то, что проще обслуживать. Я понимаю твою тягу к сузе, но в данном классе кава предпочтительнее. Если же сравнивать 250, то рмх интереснее кдх. Если 200/220, то кдх