Всё о зимней резине, Само-собой, в основном, шипованной Опции

[Frig@te]

Вроде не хуже саморезов. Недостатка длины шипов не ощутил. Снос прогнозируемый. До 80 разгонялся на укатаной дороге (лед со снегом).

[Сhestar]

так столько шип торчит?

[Frig@te]

так столько шип торчит?

5 мм вроде.

[Danis593]

Газнул сегодня. Все шипы вроде на месте. Держак норм. Ездил на 2 атм.

Круууто!
А у нас что-то снег валит второй день уже. И пока не собирается заканчивать) Не знай, есть ли теперь смысл шипы бырать))) По сугробам, наверное, особо не поездишь на мотоцикле)

А если давление в шинах поменьше сделать? Например 1 атм. Или так нельзя на шипах?

[Frig@te]

Круууто!
А если давление в шинах поменьше сделать? Например 1 атм. Или так нельзя на шипах?

Я не опытный в давлении на шипах. Вчера 3 атм вдул. Кто говорит 3 надо, кто говорит, что как и летом. Летом езжу на 1 атм по грунту. Решил зимой попробовать 2 атм.

[Сhestar]

5 мм вроде.

мало
меньше двух не нужно качать,нужна жесткость

[klr650]

Вроде не хуже саморезов.

Нашёл с чем сравнивать

[Сhestar]

колд катер плох только ценой,калил в муфельной печи болты под профиль,потом резал канавки дремелем-офигенно
для себя и надолго только правильные дюбеля,поверьте

[klr650]

Верим

[Сhestar]

Верим

[ufna]

Правильно отговаривали . Но если есть лишние деньги , то можно и попробовать . Чего бояться то

Собственный опыт он того, самый надёжный)) А то шиповка "заводская" мне чёт совсем золотой получается.

[klr650]

Ну богатеев много среди мотоциклистов . Все хотят на "боевых " шипах за 30 тысяч просто по лесу прокатиться .
Среди автомобилистов чего то я ни разу не встречал таких , кто на раллийных шипах на машине на работу ездеет .

[раш]

.... А то шиповка "заводская" мне чёт совсем золотой получается.

за то, она хоть как-то цепляясь едет , в сравнении с альтернативой и долговечна )))) , к стати , даже тридцаха -это нормально , хотя и дешевле можно найти , месячный заработок и ещЁ на мороженое остается , а раньше четыре-пять зарплат стоила , но я тады не брал , а сейчас грех отказываться , да, что бы вопросов не было ,ездил на цепях, дюбелях, болтах, на всяких саморезах , типо колд катер ,ввернутыми всяк ))) - удобней твердосплавных кроссовых боевых , как тут пишут , шипов в покрышке ,для меня нет !!!

[Сhestar]

Среди автомобилистов чего то я ни разу не встречал таких , кто на раллийных шипах на машине на работу ездеет .

вообще не корректное сравнение.
на моей памяти два человека на форуме ездило круглогодично по всем делам,собственно йая(два года машину не трогал) и тима(наглухо отмороженный).
тот ,как понял,только по городу

[klr650]

Да всё корректно . Все же хотят на мотоцикл подлиньше шипы . Причём мнение что чем длиннее тем лучше ( болты , саморезы , дюпеля , раллийные или спидвейные )
Ты вон встречал ( и то на форуме ) Я в живую не разу . Да и никто в живую уверен тоже

[Сhestar]

длиннее 10 мм грех

[Lenny]

Да всё корректно . Все же хотят на мотоцикл подлиньше шипы . Причём мнение что чем длиннее тем лучше ( болты , саморезы , дюпеля , раллийные или спидвейные )

Ну не факт что прямо все. Проблема шипов в том что они по асфальту быстро стачиваются, и вообще на них не безопасно ездить. А если гараж в городе и прицепа нету, а кататься хочется ). Я для себя сразу решил - чем короче - тем лучше. Зашиповал автошипами. Но резина универсальная была. Типа К60. Поэтому для леса и грунтовочки еще не укатанной - совсем не вариант. Зато по асфальту - норм.
Вобщем поплевался и понял что автошипы - не годятся.
Щас катаюсь колдкаттер - спереди. Болты - сзади. Но резина Эндурная, уже с нормальным протектором.
Ну как катаюсь. Где проехать не могу - гоню по асфальту ). В принципе колдкаттер т.е. его "заточка" тупится за 300 - 400 км. Если асфальта в этом пробеге не более 20-25 %.
Болты стачиваются равномерно, примерно с одинаковой скоростью.
Самое интересное после где-то 700 - 800 км таких покатушек. Колдкаттер по центру становится похож на обычный болт ). И.......дальше практически не стачивается или точится но очень медленно.
Болты сточившись до гаек так-же практически уже перестают стачиватся ).
Итог - можно уже не боятся ездить по асфальту, но и злоупотреблять им тоже не стоит ).
Управляемость - очень посредственая, и на асфальте и на бездорожье. Самый кайф, укатанные грунтовки. По льду - ехать можно аккуратно и тока по прямой или если надо повернуть до радиус надо очень большой делать ).
Зато дешево и очень универсально. Но да, после Н.Г. хочу попробовать шипованную поставить. Нормальными короткими шипами, торчащими на 5 - 6 мм из покрышки. Но......тока на переднем колесе. Сзади, при моей эксплуатации, универсальнее болтов походу ничего и нету ).

[Frig@te]

Какой смысл в длинных шипах?

[Сhestar]

никакого,эффект длиной писи

[klr650]

Эффект есть конечно... на соревнованиях ( там где главное результат ) , но мысль про писю верна и она повернута в правильном направлении.
У нас в подмоскве все никак льда не наморозит. Новый год скоро, а на лед нельзя до сих пор.

[Сhestar]

для нас лед радость по другим причинам,на каток не пускают

[Лёня 52]

Товарищи! Что подскажите по передней резине, какую лучше зашиповать? Выбор пал на Шинку 504, 524 и 520. Какую из них лучше приобрести под ошиповку, кто как считает? Или что то другое из доступных на рынке посоветуете. На зад будет установлен Трекмастер 110/100...

[lesnik]

Товарищи! Что подскажите по передней резине, какую лучше зашиповать? Выбор пал на Шинку 504, 524 и 520. Какую из них лучше приобрести под ошиповку, кто как считает? Или что то другое из доступных на рынке посоветуете. На зад будет установлен Трекмастер 110/100...

Бери любую разницы все равно не почувствуешь.

[Лёня 52]

Бери любую разницы все равно не почувствуешь.

Я понимаю что разницы не будет особой, интересуюсь в том плане какую из них удобнее ошиповывать...

[Сhestar]

перед шинка 524 аналог по шашкам трекмастеру