Всё о летней резине, На эту тему здесь Опции

[Danis593]

Извиняюсь. Что-то я переборщил, что в две темы начал одно и то же писать)

[skorp777]

Стараюсь держать давление в обоих колесах около 1 кг/см, даже не заморачиваюсь при езде на асфальте, что еду на неправильном давлении. Перегоны по ДОП 20-30 км, максимум было 70 км , ничего плохого не заметил.

Но когда я сравнивал МХ-71 и АС-10, то давление было и в той и в другой дорожное. Так что не только в воздухе дело.

Сложный вопрос. Либо АС-10 вообще чудеса творила бы с правильным давлением, либо разница могла стать меньше.

Значит, без буксаторов можно смело делать давление 1,0???

я и с 0,8 ездил в задней, все ОК. У нас все же мощи меньше, чем у кроссачей.

Вообще вот такой протектор, в сравнение с MX 52, MX71 и АС10, как должен себя проявлять?

Никто здесь ничего конкретного не скажет, слишком много факторов. В т.ч и твое умение ездить.А по износу резина вполне юзабельная, ей до свалки еще 2000 км минимум.

[Danis593]

Стараюсь держать давление в обоих колесах около 1 кг/см, даже не заморачиваюсь при езде на асфальте, что еду на неправильном давлении.
я и с 0,8 ездил в задней, все ОК. У нас все же мощи меньше, чем у кроссачей.

Отлично! Сегодня попробую в обоих сделать по 1.0) Попробую прокатиться, если снова дождь не пойдёт, посмотрю, что изменится.

Никто здесь ничего конкретного не скажет, слишком много факторов. В т.ч и твое умение ездить.

А умение ездить у меня около нулевое)) Пока только учусь ездить. Не буду спешить с заменой шины, сначала попробую с давлением поиграться.

[Фаныч]

Ну емае! Вы ездить то собираетесь? Зима на носу. Так и провыбираете резину... Воткнул первую попавшуюся и погнал... И полтора очка шоб не провернуло... Не требуйте от резины чуда а сами учитесь трезво ездить...

[Danis593]

Ну емае! Вы ездить то собираетесь? Зима на носу. Так и провыбираете резину...

Ездим мы) Учимся потихонечку)
А одно другому не мешает)

[skorp777]

. И полтора очка шоб не провернуло...

и чтоб всласть нападаться и натаскать мот из колей и пр.))). 1,2-ПРЕДЕЛ! А лучше ровно 1, и ниче не провернет.Для шайтан-мопеда YZ-450 совет не подходит.

[Danis593]

и чтоб всласть нападаться и натаскать мот из колей и пр.))). 1,2-ПРЕДЕЛ! А лучше ровно 1, и ниче не провернет.

Выставил давление 1,0-1,1 примерно. Покатался... Ну вроде как уверенней стал цепляться за грунт. Точно лучше стало.
Завтра попробую по суровей бездорожье покатать и заценить в полной мере низкое давление)

[serg]

Есть еще модераторы на этом форуме? ). Не сложно будет слить в одну?

Соединил.

[Frig@te]

Для шайтан-мопеда YZ-450 совет не подходит.

Кроссмены ездят на единичке, ничего не проворачивает.

[Ульф]

Кроссмены ездят на единичке, ничего не проворачивает.

Ну на них ровняться то так себе программа. Они и без защит картера ездят. И на руле зачастую тоже гард никаких не стоит.

[skorp777]

Frig@te , без буксатора? Тогда тем более 1килограмм, и вперед!

[Frig@te]

Frig@te , без буксатора? Тогда тем более 1килограмм, и вперед!

Без буксатора.

Ну на них ровняться то так себе программа. Они и без защит картера ездят. И на руле зачастую тоже гард никаких не стоит.

Причем тут защита картера и рычагов? Разговор о давлении. Физика она одинаковая для эндуро и кросса. У нас народ гоняет на 1 атм без буксатора на 450ках. Ни у кого ничего не проворачивает.

[Ульф]

Причем тут защита картера и рычагов? Разговор о давлении. Физика она одинаковая для эндуро и кросса. У нас народ гоняет на 1 атм без буксатора на 450ках. Ни у кого ничего не проворачивает.

Ну я имел ввиду некоторую непрямую аналогию к разнице в подготовке техники. Пускай у них там на их подготовленных грунтах годами ничего не проворачивает. А у нас один единственный раз между бревнами в болоте или между камнями в горах колесо закусит и - пиууу... Если при этом нет запасной камеры, населенки и нормальных дорог в радиусе много км - впечатлений хватит надолго ). Насколько я знаю, наши ребята, кто на мощных мотиках ездят безасфальтово, почти все с буксаторами.
Не забывайте, что кроме Физики, к которой вы апеллируете, в мире действуют еще и ТУ (технические условия), а также организационные и ситуативные факторы. Если про это забывать, то все подобные разговоры сведутся к обсуждению "сферического коня в вакууме".

[skorp777]

Ульф, провернуть колесо на 200-ке ( как и на софт-250) на 1 кг/см и даже 0,8 просто нереально, в любых

между бревнами в болоте или между камнями в горах колесо закусит .

Это просто твои страхи. Попробуй, уверен- понравится, это будет просто другой мотоцикл по ощущениям.

[Ульф]

Попробуй, уверен- понравится, это будет просто другой мотоцикл по ощущениям.

Обязательно. Благодарю за совет.

провернуть колесо на 200-ке ( как и на софт-250) на 1 кг/см и даже 0,8 просто нереально, в любых

Ну и я там вроде отмечаю именно мощные мотоциклы. Хотя и на чекухе с двухсоткой меньше 1,2 страшно ). Надо будет начать с 1,2, а потом уже наглеть начинать ).
Вообще, когда зимой катал - стравливал на глаз довольно сильно. Но, правда и не было такого, чтобы мокрое колесо цеплялось за что-то и приходилось его рывками сцеплением выдергивать.

[Danis593]

Сделал давление примерно 1,0, может чуть меньше. Покатался вчера по тем же самым местам, где до этого ездил с давлением 1,5. Так вот, ехать стало интересней, шины стали лучше цепляться. И ничего никуда не проворачивает и едет уверенно.

А у нас кроссмены все гоняют с буксаторами.
У них если даже и оторвёт сосок, то мотоцикл далеко тащить не придётся.
Так что, думаю нужно обзавестись буксаторами и попробовать ещё более низкое давление)

[Frig@te]

Буксаторы сила. Можно плохо ехать если недалеко.
Если камней много и ход хороший можно немного поднять давление до 1.2, чтобы не гнуть обода и не пробить камеру. Лучше и камеру толстую, хотя бы 2мм. Сам на 2мм катаю.

[skorp777]

Это на 250-ке без них можно,( без буксаторов, в смысле) она и так едет. А на тяжелом и мощном моте часто не сдуваясь до "гриба" на задней резине, вообще в размытую горку по тропинке не подняться, смыливает на буксе.
А сдувшись без буксатора, во время буксования зацепившись за грунт\камень можно влегкую вырвать сосок. Когда ездил на сутенере на той же Кару-2 не раз приходилось сдуваться, помогает в сложных местах не накерниться весьма.
Да и на XRR не раз сдувался, мот сразу едет по другому, часто лучше, причем давление может при этом оказаться и 0,4 атм
.
З.Ы. сдуваются не по давлению, сдуваются до "гриба", на разной резине "гриб" получается на разном давлении. Среди джиперов "несдутый" в глине\болотце\снегу ездок - чайник

Вот хороший пост про то, нужно ли играть давлением.

[Danis593]

Вот хороший пост про то, нужно ли играть давлением.

Спасибо! Доходчиво написано!
На сдутой до "гриба" шине, наверное, постоянно не поездишь?

[Pavel RM]

Посоветуйте шоссейную резину. Задача: по ДОП доехать до Крыма (2000км в один конец), покататься по полуострову. Общий пробег около 4500 получится. Сейчас стоит Трекмастер не очень нравится как ведёт себя на мокром асфальте, да и вибрация от него, думаю не лучший вариант для трассы.

[genriz]

Посоветуйте шоссейную резину. Задача: по ДОП доехать до Крыма (2000км в один конец), покататься по полуострову. Общий пробег около 4500 получится. Сейчас стоит Трекмастер не очень нравится как ведёт себя на мокром асфальте, да и вибрация от него, думаю не лучший вариант для трассы.

Я ездил на задней Mitas E-09, уже подизношенной. Общий пробег 4800км, включая крымские горы, степи и леса.
Мне понравилось. И на асфальте не сильно стирается (в сравнении с кроссовой), и по бездорожью проблем не было.
Спереди была изношенная кроссовая Shinko.
Про Митас на мокром асфальте ничего не скажу, не пришлось испытать...

[Ульф]

Задача: по ДОП доехать до Крыма (2000км в один конец), покататься по полуострову. Общий пробег около 4500 получится.

Е-09, Т63, К-270.

[Сhestar]

Посоветуйте шоссейную резину. Задача: по ДОП доехать до Крыма (2000км в один конец), покататься по полуострову. Общий пробег около 4500 получится. Сейчас стоит Трекмастер не очень нравится как ведёт себя на мокром асфальте, да и вибрация от него, думаю не лучший вариант для трассы.

Смысл ехать в Крым на чекушке обутой в дорожку?
Трекмастера за глаза,ну в дождь осторожнее,зато перекрывает все хотелки по бездорожью и асфальту.

На серпантинах срывает прогнозируемо-очканул и дальше поехал,а по сухому я боковые шашки даже стер.

[Ульф]

Трекмастера за глаза,

Трекмастер не очень нравится как ведёт себя на мокром асфальте, да и вибрация от него

[Pavel RM]

Смысл ехать в Крым на чекушке обутой в дорожку?
Трекмастера за глаза,ну в дождь осторожнее,зато перекрывает все хотелки по бездорожью и асфальту.

На серпантинах срывает прогнозируемо-очканул и дальше поехал,а по сухому я боковые шашки даже стер.

Можно конечно и на Трекмастере доехать, но все же по комфорту езды на трассе он уступает шоссейным. Серьезных вылозок в дебри не планируем, так прокатится посмотреть море-горы. На серпантинах вжаривать точно не стану, опыта не хватает

Е-09, Т63, К-270.

Какую размерность выбрать? Для асфальта лучше по шире? Трекмастер стоит 110/100 нигде ничего не трёт. Можно шоссейку 120/80, не будет точить защиту цепи? С передом все понятно.