из Москвы в тверские болота и обратно, на чём проехать 200 км асфальта и 6 км грязи? Опции

[IVANYCH]

Вот тут все три составляющих успеха -
Honda XR

[Zybex]

Всё ваше "один едет другой нет", это умение ездить, наличее шин и ещё всякие разные факторы. А то так если едет 250 то это не значит что там же проедет другой 250.)
Или у вас нет примеров где один проехал, а второй закопался?)

Вот зачем сразу с козырей пошёл?)))

Уже. Что с Котиком, что с Ст разговаривать бесполезно.
Ответы пишутся, скорее для ТС, чтобы он не повёлся и на вот таких "добрых/заботливых" советчиков.

Пойми, есть мнение отличное от твоего и оно вправе существовать.
Вот ты упёрлась и не можешь посмотреть на запросы ТС с другой стороны.
Толдычишь только за 250, тк опыта на 650ке у тебя не было и ты не знаешь что это.
Не стоит госить ТС своим асфальтовым авторететом...
Млин... ТС на драге 1100 ездит и что такое низа он знает и сцепухой скорее всего тоже умеет работать... пробочки...
рост 180, вес 75 и такого мальчика на 250 пихают.....
таких новичков в мотокроссе на современные инжекторные 250 сажают... а не на ваш утиль

для теортиков. это 650

[bord-51]

Это всё здорово звучит. Вот только я лично в 18м году участвовал в протаскивании 4х слонов через Кукурецкое, со средней скоростью группы 1км/ч. Оставшиеся пару километров песка до лагеря они уже не осилили. Но предварительный асфальт им проще дался, это да
Даже видос соответствующий есть


1

И низов у Хрюнделя не чуточку, а очень даже заметно больше чем у Дрюнделя

[Huandi]

И низов у Хрюнделя не чуточку, а очень даже заметно больше чем у Дрюнделя

Да. Но ровно настолько же, насколько XR потом сливается даже уже на средних оборотах. DR можно выкручивать дальше, а XR уже всё.

для теортиков. это 650

И что он там в луже делает? Едет?

[Loka]

Да. Но ровно настолько же, насколько XR потом сливается даже уже на средних оборотах. DR можно выкручивать дальше, а XR уже всё.

Ну, не на середине, но в общем согласна. Баха на верхах не подрывает и становится более ватной. При обгонах не пульнуть, а при движении в горку хорошую, если ехать с Дюбелем вместе, заметно, начинает отставать.

И что он там в луже делает? Едет?

Ага, легко сметая все преграды на пути

[motoman]

фото как поезд на рельсах.. только вперёд, ибо резина и вес не позволят выскочить из колеи, а ежели мокрая глина забьётся под подобное крыло то перед юзом идёт но не крутиться, толкали знаем.. один 650 тый бегемот в грязи способен обломать 10 человек на чекушках, и ни поездка получается а некий подвиг и мучения непонятно зачем... ибо с такой резиной в грязь не лезут.. тут уже некое упарывание идёт, типа я могу и на всём могу, вот смотрите...

чекушки на пригорке - да запарились мы на тебя смотреть.. поехали уже...

бонусом старые фотки о сюрпризах в грязи;



ps. был случай когда я xr400 в обычной с виду луже засадил по ступицы, выволакивал набок, минут 30, лето, жара, слепни, грязный был весь, и типа 650 тый там бы проехал что ли по чьей то логике ? я вот уже не пойму чё они доказывают- типа чем тяжелее и мощнее тем на бездоре проще ?
или они на шашке по асфальту 150 шпарят не пригибаясь и не крутя мотор? а в грязи чуть дав газу вылетают на заднем ?
чекушки у них уже ни едут.... люди под 100 кило на скутерах 50 кубовых умудряются путешествовать по непролазным местам, а им 250 мало...
спешите куда??

[St.]

Для тех кто читал, читал да так и не понял о чём написанно.
1. Не скем не спорю.
2. Нет мотоцикла который едет.
3. 180кг. тежелее 140кг.
Моё мнение. На бездорожье первое это Опыт, второе впрочем тоже самое и только потом ТТХ масасыкла.
Советы может давать любой. Пользы от советов тех кто "в теме" значительно больше. Остальные "теоретики" дают советы исключительно для себя.)
По факту 650 прошли, мнение одного из команды "на 250 туда не поеду")
ТС думаю уже определился кубами
)
Ещё раз напишу, Опыт, опыт Езды/ управления. (как мы знаем из классики запоминается последнее)

[Leksey]

Огонь! ) Я все равно недопонял. Можешь объяснить нормально?

[Rico]

То есть за 24 страницы вы еще не определились с цветом джебеля?

[astr]

для теортиков. это 650

Ну я типа немного практик. На представленных фотках - идиотизм. На сликах можно въехать в грязь. Выехать нельзя. На такой резине по лужам можно ездить если дно песочек или много помощников или надо избавится от мотоцикла, обосс...ть и сжечь.

ps. был случай когда я xr400 в обычной с виду луже засадил по ступицы, выволакивал набок, минут 30, лето, жара, слепни, грязный был весь,

Полчаса - это если повезло. Я как-то 250-ку из довольно безобидной лужи часа 2 вытаскивал. Люди с практикой поймут, присосавшуюся в чачу 250-ку может и 4-5 человек не хватить "отсосать".
650-ка в такой ситуации останется в луже памятником.

Года 2-3 по грязи поездил и насытился. Неинтересно стало барахтаться в чаче. Бывают конечно участки в покатушках что надо пройти немного грязи, но это вынужденные ситуации, целенаправленно в грязь уже не поеду.

[Huandi]

бонусом старые фотки о сюрпризах в грязи;

Слева по воде проехал бы спокойно.

[Ульф]

Слева по воде проехал бы спокойно.

Так как обычно - задней мыслью каждый силён. Я однажды утопил мотоцикл, просто неудачно выбрав самые глубокие пол-метра ширины лужи, совершенно безобидной с виду. Ещё и газку поддал в нижней (как я думал) точке. А мотик в этот момент - бульк - и еще на 30 см вглубь со ступеньки спрыгнул.
Вот она, эта коварная лужа-убийца...



Следующим летом видел ее высохшей до дна и ну капец вообще, она совершенно проезжабельна везде, кроме одной единственной ямы, в которой тогда и закончилась моя поездка.

Люди с практикой поймут, присосавшуюся в чачу 250-ку может и 4-5 человек не хватить "отсосать"

Вот отсюда вначале мой мотик 20 минут вытаскивали (ну у меня еще цепь слетела в процессе, пришлось вообще на руках до твёрдого тащить), а потом и товарища, который подъехал поближе, посмотреть, что это я там затупил. Выглядит да, понимаю, "я бы там на Девятке проехал" )).

[Zybex]

Ну я типа немного практик. На представленных фотках - идиотизм. На сликах можно въехать в грязь. Выехать нельзя. На такой резине по лужам можно ездить если дно песочек или много помощников или надо избавится от мотоцикла, обосс...ть и сжечь.

В данном случае идиотом выглядишь ты, поскольку твое скудоумие родило только один вариант исхода событий
Мои фломстики, на чем хочу туда и еду. Сперва говорили что только 250, 650 не проедет.
Показываю что 650 проезжает, и у диверсантов 600ка была которая едет. Теперь я идиот раз проехал. Логика огонь!!

Ещё раз напишу, Опыт, опыт Езды/ управления. (как мы знаем из классики запоминается последнее)

Не, сперва баланс, потом уже опыт
Первое оно или есть или нарабатывается опытом и практикой
А второе техника вождения, та же практика и тот-же опыт

[Anderrey]

Года 2-3 по грязи поездил и насытился. Неинтересно стало барахтаться в чаче. Бывают конечно участки в покатушках что надо пройти немного грязи, но это вынужденные ситуации, целенаправленно в грязь уже не поеду.

ИМХО я эндуро покупал не для грязи, чачи, аки классические фото на форуме а для сурового российского асфальта. В грязи по картер и не был ни разу и не тянет

[Huandi]

В грязи по картер

Ха, "по картер".

[Roger]

Уважаемые собеседники, градус дискуссии высок, и это очень радует)
Читать интересно и волнительно, к особо вдохновенным тирадам регулярно возвращаюсь))

Ваши труды не пропадут, результаты не заставят себя долго ждать - готовлюсь к просмотрам, но в этой технике разбираюсь мало.
Если потребуется помощь при осмотре в Москве, знаете внимательных знатоков, к которым можно обратиться (кроме VeHDeTTa, КРЫНЯ, MV из топика "помощь при осмотре" - Москва)?

[Zybex]

Если потребуется помощь при осмотре в Москве, знаете внимательных знатоков, к которым можно обратиться (кроме VeHDeTTa, КРЫНЯ, MV из топика "помощь при осмотре" - Москва)?

Тимофей

[Roger]

Тимофей

Спасибо, связался

[Zybex]

Спасибо, связался

Кстати, на счет веса... типа 250 легкая итд и тп
но на неё навешивают кучу всякой дряни, рамки, бугеля, дуги, багажники, сумки....постепенно "легкий" в 135кг мотоцикл начинает весить как голда

[Фаныч]

А на 650 значит не навешивают?

[motoman]

выпад блокирован ) контраргументом

ps. считаю что Первое что важно на бездоре - Резина ! затем опыт и вес мота

Полчаса - это если повезло. Я как-то 250-ку из довольно безобидной лужи часа 2 вытаскивал.

согласен, легко отделался, просто для меня 60 кг и так се здоровьем тащить волоком 130 кг xrа400 из средней сложности грязи было тяжело,
я его после этого случая и продал, а в могучей луже парни тащили китайца тоже долго аж раму погнули

[СЕМЕН]

рост и вес пилота тоже важен же?для меня 600-ка как и 250 одинаково легки например

[Zybex]

А на 650 значит не навешивают?

Вешают конечно, но 600 это всё может увезти и не сдуться
Ну и на 250 место мало, все расположенные вещи будут в притык находится.
Для маневров телом места практически не будет, особенно если надо будет нагрузить заднее колесо. Хотя, смотря куда ехать и какие задачи. Большие тоже можно забить под завязку

[motoman]

у тя лёгкий киковый воздушник, примерно 130 кг, а Баха 250 со своими фарами и баком весит вроде также но на находу ощющается тяжёло, как и дрз 400 за счёт высокого центра тяжести неудобен в грязи, WR250R и KLX 250i тоже тяжёлый хоть и 250..
речь же шла о 650 тках... они то под 150 кг, я катал на xr650L ваще не понравилось.

[Zybex]

рост и вес пилота тоже важен же?для меня 600-ка как и 250 одинаково легки например

По этим данным в принципе мот и подбирается)
Я на это обращал внимания оппонентов раза 2-3, в упор не видят))