Инструмент для ремонта, не путать с инструментом в дорогу Опции

[serg]

В принципе, то, что я купил, уже не для мотоцикла, но всё же инструмент. Мало ли кому интересно будет.
Моя кошелёк кровавый слеза плакал Но с учётом новогодней скидки...

Итак, инструмент от широко известной в узких кругах фирмы Вюрт (Wurth), Германия. Дорого, качественно. Пробовал много других - не то. Или хлипкие, или полное г, или вообще не стоят своих денег. Эти понравились (у товарища на работе рассмотрел, впечатлился, ибо после нескольких лет активной работы всё как новое).

Заодно мне совершенно на пальцах объяснили, чем биты PH отличаются от PZ Пошукал дома, мгновенно нашёл саморезы и шурупы как те, так и другие. А раньше думал, почему в одних держится, в других болтается

Итого:
Куплены: две биты PZ1 и PZ2 (PH1 и PH2 в составе отвёртки, изначально собирался купить только биты и магнитный держатель, но увидев отвёртку, не устоял, ибо шурик, конечно, маст хэв, но места, где отвёртка правильнее, немало), магнитный держатель (интересен своей конструкцией) и, собственно ручную отвёртку с реверсом.



Магнитный держатель бит:




Интересен тем, что при вставлении биты она не только примагничивается, но и фиксируется (шарик входит в проточку) так, что не вытащить вытащить можно, но нужно сделать заметное усилие. Чтобы удобно вынуть биту надо нажать на шарик, она выщёлкивается:




но бита вполне надёжно держится магнитом, но уже не фиксируется и может быть заменена на другую. Всем знакома ситуация, когда при закручивании саморезов бита остаётся в головке оного. Здесь это невозможно. Чем и ценно.
При вынимании биты магнитное донышко недалеко от края:




но при вставлении другой уходит внутрь до щелчка шарика.

Отвёртка:




Вроде как обычная реверсивная отвёртка, но задорого. Однако, механизм реверса НЕ ЛОМАЕТСЯ. Я про обычную эксплуатацию, а не "забивание гвоздей микроскопом". Ручка крайне эргономична и может приводиться в состояние "полу-Т":




исключительно удобное для руки.
Есть подсветка рабочей зоны:




вполне яркая и, по слухам, батарейки не садятся несколько лет. Замена проста, батарейки (аж 3 шт.) стандартные "часовые" небольшого размера.
В ручке спрятаны другие биты (кроме вставленного в отвёртку PH2 ещё шлиц, две мелкие звезды TX20 и TX10, крест PH1 и два шестигранника 4 и 5 мм, т.е. самое что ни на есть востребованное).




Держатель бит в самой отвёртке съёмный, но меня отдельно предостерегли от попытки воткнуть туда держатель с выточкой, ибо его будет потом не демонтировать без разрушения крепления в отвёртке.




В общем, я доволен инструментом и подумываю ещё кое-что там взять. Но небольшое, ибо цены...

[Denya]

Согласен. Правда у нас иголки не хотят продавать, боятся за здоровье населения)))

в Тае такая же тема )

Люди, а у кого есть оригинальный набор инструмента от япончика?
Ну, тот что в стоке у них по сумочкам и бардачкам комплектуется
Есть картинка, что в нем должно быть и перечень какой?
всего же с собой не повезешь, а вот что из себя представляет "шансовый", хотелось бы знать

[blackfire]

А что вообще значит слово шансовый (шанцевый?) инструмент?

[Denya]

А что вообще значит слово шансовый (шанцевый?) инструмент?

Ну, правильно писать - шанцевый, да, все верно.
если коротко, что бы можно было делать мелкий ремонт в пути
я его от слова шанс так назвал )
дает шанс не скучать, если немного сломался по дороге

а так то вот история слова http://army.armor.kiev.ua/engenear/sanec.shtml

[blackfire]

Ну, правильно писать - шанцевый, да, все верно.
если коротко, что бы можно было делать мелкий ремонт в пути
я его от слова шанс так назвал )
дает шанс не скучать, если немного сломался по дороге

а так то вот история слова http://army.armor.kiev.ua/engenear/sanec.shtml

Все понятно, лопата самый шанцевый инструмент))
интересный сайт.

[Denya]

точно ))

[bord-51]

А что вообще значит слово шансовый (шанцевый?) инструмент?

Шансовый - это муть какая-то
шанцевый - https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0%B0%...%B5%D0%BD%D1%82

Сразу видно, не просто в армии не служили, а даже со служивыми не общались ))

[blackfire]

Да про лопату и так было понятно что она шанцевая, а почему такое название? Про шанец-окоп я не знал к примеру, прочитал в статье. И что-то сомневаюсь, что об этом знали люди из моей роты.

[serg]

Правда у нас иголки не хотят продавать, боятся за здоровье населения)))

Население всегда находило способы. Увы...
Впрочем, в стране твоего проживания % неразумных существенно меньше, по разным причинам.

[bord-51]

Итак, инструмент от широко известной в узких кругах фирмы Вюрт (Wurth), Германия. Дорого, качественно.

У них ещё изолента шикарна, но цена тоже не гуманна.

[serg]

Я у них нашёл много шикарнейших вещей. Например, кобальтовые свёрла сверлят... Сильно сверлят, в общем
Но большая часть излишне дорого. Маленькие кусачки за 2800 как-то удивили... Впрочем, переставные клещи за 5000 тоже как-то...

[bord-51]

Я у них нашёл много шикарнейших вещей. Например, кобальтовые свёрла сверлят... Сильно сверлят, в общем

Кобальтовые свёрла и у китайцев сверлят, а у практики так вообще неплохо сверлят. Впрочем допускаю (не пробовал) что вьюртовские гораздо лучше. А вот изоленту, которая липнет при умеренно отрицательной температуре на слегка замасленную поверхность (масло протёрто тряпочкой) я больше не видел.

[serg]

Впрочем допускаю (не пробовал) что вьюртовские гораздо лучше.

У них всё хорошее и отличное. Просто кое-что по совершенно неадекватным ценам.
Товарищ с автосервиса говорил, что вюртовские диски для болгарки хорошие, но примерно настолько же, насколько дороже. А вот шлифовальный круг (что с множеством шкурок внахлёст) у них настолько хорош, что работает намного дольше, чем более дешёвые (несколько) за эту цену.

[watercat]

По смазке тросиков - древний рецепт со "Странички мотоциклиста" журнала ЗР. На кончик троса надевается отрезок хлорвиниловой трубки ( про силикон тогда и слыхом не слыхивали...) длиной -надцать сантиметров, для герметичности туго обматывается несколькими витками изоленты, верёвочки и т.п. Далее в кембрик заливается масло, конец зажимается пассатижами и кембрик медленно на них наматывают. Думаю, идея понятна.

[Bromka]

По смазке тросиков - древний рецепт со "Странички мотоциклиста" журнала ЗР. На кончик троса надевается отрезок хлорвиниловой трубки ( про силикон тогда и слыхом не слыхивали...) длиной -надцать сантиметров, для герметичности туго обматывается несколькими витками изоленты, верёвочки и т.п. Далее в кембрик заливается масло, конец зажимается пассатижами и кембрик медленно на них наматывают. Думаю, идея понятна.

не нужно их смазывать

[serg]

Да, современные тросы в смазке не нуждаются, она для них вообще вредна (набивается пыль и превращается в абразив).
Старые советские тросы без смазки просто не работали.

[Minherts]

Если промывка тросиков не помогает можно и смазать. Я старые оригинальные тросики промывал бензином и смазывал смесью бензина и масла, хватало на 5-10 т.км., просто промывки бензином хватало на 500-1000 км. В таком режиме проехал около 40 т.км. до этого не смазывал и не промывал все и так легко ходило. Есть специальные смазка для тросиков, только цена кусается.

[Leksey]

Я так понимаю там специальная пластмассовая рубашка внутренняя скользкая. Только не помню, в каких тросах она имеется. Сцепа? Газуля?

И неизвестно, есть ли такая волшебная пластмасса в неоригиналах.

[watercat]

Да, современные тросы в смазке не нуждаются, она для них вообще вредна (набивается пыль и превращается в абразив).
Старые советские тросы без смазки просто не работали.

Я , правда, только трос газа на снегоходе силиконкой так смазывал. На морозе явно помогало. На современных тросах что, оболочка с каким-то полимером внутри?

[serg]

На современных тросах что, оболочка с каким-то полимером внутри?

Да. Нередко и сам трос залит в полимер, но далеко не всегда.
Если современный трос стал плохо ходить, значит он износился и требует замены. Смазка чаще всего продлевает срок службы, но изношенный трос может порваться, причём делает он это обычно в самый неудачный момент.

[bord-51]

У них всё хорошее и отличное.

Их "ВДшка" ничем примечательным в моих глазах себя не проявила. По ощущениям даже чуть хуже ВД-40.

А на моём никаких антифрикционных вкладышей нету. Каждую зиму закачиваю шприцом с иголкой 5мл трансмиссионки в верхний срез (шприц с маслом грею). За пару дней снизу лишнее само вытекает. Вот только беда с современными шприцами - резиновый поршень разбухает.

[serg]

Посты про смазку переместил в СВОЮ тему.

[mvvm]

Делаю приспособление для шиномонтажа.
4 стороны будут прижиматься этими небольшими конструкциями "тисками".
Пока не красил - не прятал под краской свои ошибки.
Внутри квадратной трубы "плавающая" гайка - на случай небольшого перекоса.
Держатели - АлиЭкспресс. Полочка для обода из пластмассы (сорт не знаю, похожа на эбонит, крепкая).
Главная задача - обездвижить колесо во время монтажа покрышки.
Идея сама - это укрепить прижимы на доске, а доску укрепить к полу. Вся идея - калька из имеющихся в инете приспособлений для монтажа шин, адаптированная под возможности изготовления и условий самого монтажа в квартире.
Пока фотки прижимов:

[mvvm]

Держатель обода в сборе. Для сборки остальных держателей не хватает шайб небольшого размера под м6. Магазины в "коронном" режиме пока работают и к ним не успеть.

[mvvm]

Собрал на доске зажимы для колеса. Что-то похожее на токарный патрон))
Теперь нужен удобный момент поменять камеру. Все остальные детали для монтажа пока не опробыаал и не изменил (с припуском )