 Переборка двигателя, все вопросы и действия на этот счёт |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
15.11.2011, 13:31
Сообщение
#51
|
|
 Живёт здесь  Группа: Свои Сообщений: 1383 Регистрация: 21.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DR250 GPS Репутация:  71 
 |
Фото сделаю и поставлю кое-какие.
разборка двигателя со снятием крышек, цилиндра, сцепления обсуждалась и описана достаточно подробно. Начну с момента когда все болты скрепляющие две половины вывернуты, помечены маркером цифрами по кругу. Первый затык ожидает Вас, господа, при попытке снять ротор генератора. По мануалу - требуется приспособление - съемник - стакан с резьбой и болтом. У Вас его нет и Вы тем не менее пытаететесь подергать ротор ручонками, зацепить за выемки снаружи ротора двух лапый или 4-х лапый съемник. Делать этого не надо. По двум причинам. 4 выемки на роторе расположены на разном расстоянии от края, полагаю, специально. Съемник лапчатый встанет при этом с перекосом градусов в 20. Сила же с которой ротор засажен на ось (как выяснил позднее на 2-х моторах) заслуживает большого уважения. Так что бросайте сразу эти глупости - пока не поуродоввали ротор снаружи - можно нарушить балансировку и при достаточном упорстве расколоть магниты. Здесь потребуеся токарное изделие - стакан с резьбой М38х1.5мм по краю, и я сделал с резьбой в дне М12х1.25мм - под выталкивающий болт из автохлама (похоже, от крепления колес ВАЗ). Отмечу, что токарь откажется делать Ваш заказ по причине отутствия резьбового калибра или ответной детали. Для подгонки резьбы ему придется снимать деталь со станка и пробовать накрутить на ротор. А это долгая возня с ее выставлением потом в патроне и придется тащить весь мотор к токарю. У меня случайно оказалась болванка с такой резьбой - раньше делал пробку для рулевого реечного редуктора БМВ. Ее использовал в качестве проходного резьбового калибра. Все накрутилось хорошо. Положив под болт шарик ф10мм для распределения усилия и меньшего трения при спрессовке начал крутить болт. Попытки удержать газовым ключом стакан и стопорить коленвал вставляя болванку вместо пальца быстро привели к необходимости фрезеровки лысок на стакане для удержания ключом. Фрезеровал под имеющийся немаленький рожковый ключ х41. Так вот. Свернув сначала болт выталкивателя и заменив его более коротким и слегка закаленным и действуя двумя ключами с удлиннителями примерно по 400-500мм со всей моей силы почти отказался от намерения снять этот нехороший .... Тут разздался звук дзинь бах и мотор слегка подпрыгнул от отдачи. Ротор отделился!!! Короче, вы тут пофлудите пока, можно о женщинах, я отдохну - еще писать много букофф. Цитата(us @ 6.8.2011, 10:36)  проблемы в том что мы покупаем мотики б у , и скрутить пробег очень просто даже на электронике, во владике полно контор ,этим занимающихся , с рекламой... Хех, способ коррекции пробега с нашей электронной приборкой стал мне очевиден как только я ее открыл. Но все простое и очевидное для одного - недолго будет удерживаться в тайне от общества.... На форуме по ДРЗ400 уже опубликован один из рецептов, он 100% будет действовать, хотя следы внутри приборки могут остаться... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
15.11.2011, 15:15
Сообщение
#52
|
|
 Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1750 Регистрация: 27.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Калужских лесов Мотоцикл: KTM990Adv'07, DR250R'97 Репутация: 21
|
Да, съем ротора - это весело. Я первый так же снимал, а второй снимал так: затянул болт в съемнике, а потом слегонца молотком по болту постукал, и тот самый желанный дзынь раздался меньшими усилиями. Не знаю, не сбивается ли при этом балансировка КВала, но этот мой кв все-равно в чермет был.
-------------------- Опасайтесь "вируса КаТуМа"! Говорят неизличимо...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
15.11.2011, 15:58
Сообщение
#53
|
|
 Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52905 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346
|
Цитата(200 @ 15.11.2011, 14:31) Хех, способ коррекции пробега с нашей электронной приборкой стал мне очевиден как только я ее открыл. Но все простое и очевидное для одного - недолго будет удерживаться в тайне от общества.... Кстати, можно завести тему и поделиться. Тупое сматывание пробега не рассматриваем, это личное интимное дело каждого, точнее его совести. Но иногда покупается другая приборка и есть желание подогнать пробег под реальный, или ещё что. Да и сам принцип интересен На форуме по ДРЗ400 уже опубликован один из рецептов, он 100% будет действовать, хотя следы внутри приборки могут остаться...  Я свой годика через три подшаманю и продам с пробегом 15 тыс км  Нульсенс  -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
15.11.2011, 19:40
Сообщение
#54
|
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1383 Регистрация: 21.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DR250 GPS Репутация: 71
|
Цитата(Vitekzu @ 15.11.2011, 12:15) Да, съем ротора - это весело. Я первый так же снимал, а второй снимал так: затянул болт в съемнике, а потом слегонца молотком по болту постукал, и тот самый желанный дзынь раздался меньшими усилиями. Не знаю, не сбивается ли при этом балансировка КВала, но этот мой кв все-равно в чермет был. Постукать под натягом слегонца не вредно. С балансировкой то ничего не будет, мы ведь не спиливаем и не навариваем. А вот погнуть конец оси при таких нездоровых усилиях это уже реальнее. Так что постукать может даже и менее вредно чем тупо тянуть. Проверю в любом случае концы осей на биения. Цитата(serg @ 15.11.2011, 12:58) Кстати, можно завести тему и поделиться. Тупое сматывание пробега не рассматриваем, это личное интимное дело каждого, точнее его совести. Но иногда покупается другая приборка и есть желание подогнать пробег под реальный, или ещё что. Да и сам принцип интересен Я свой годика через три подшаманю и продам с пробегом 15 тыс км Нульсенс В приборке есть однокристальный микроконтроллер Хитачи. (Процессор, ОЗУ, Память программы на одной микросхеме). Рядом живет микросхема 93LC46 - это энергонезависимая внешняя память. В ней хранится все что насчитано одометром и все настройки. Программмируется и читается достаточно стандартно, почти все универсальные программаторы современные позволяют читать и редактировать, полагаю даже без отпаивания и снятия с платы.... Цифирок там немного и простое соответствие между прочитанным и увиденным на одометре полагаю будет сразу.... 400-точники просто покупают такую же микросхему (надписи и год будут наверняка другие) и перепаивают. После, очевидно, происходит обнуление всего... Следы этой деятельности можно обнаружить, в отличии от того что я написал  Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
15.11.2011, 22:31
Сообщение
#55
|
|
 Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 9.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Suzuki DR250R Репутация: 0
|
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
16.11.2011, 10:53
Сообщение
#56
|
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52905 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346
|
Флуд перенёс во Флуд
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
19.11.2011, 13:42
Сообщение
#57
|
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52905 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346
|
Собранный и живой-здоровый движок всё ближе...
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
19.11.2011, 13:43
Сообщение
#58
|
|
 Человек-пинлок Группа: Свои Сообщений: 2383 Регистрация: 5.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Гатчина-Питер Мотоцикл: Honda Transalp 600, 97 Репутация: 17
|
Вах, вах. Ждёмс, ждёмс
-------------------- Доктор сказал, что во время ремиссии я не смогу порабощать галактику. Жалкий, наивный раб!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
19.11.2011, 13:43
Сообщение
#59
|
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52905 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346
|
На коленвале живые подшипники и отличный поршень.
Поршень буду продавать за приемлемую цену. Потом. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
19.11.2011, 14:26
Сообщение
#60
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 146 Регистрация: 8.2.2010 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: 250xc 96г Репутация: 2
|
Цитата(serg @ 19.11.2011, 15:43) На коленвале живые подшипники и отличный поршень. Поршень буду продавать за приемлемую цену. Потом. повышенная степень сжатия поршня висеко не пугает? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
19.11.2011, 14:51
Сообщение
#61
|
|
 Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14048 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: пешеход Репутация: 262
|
serg, циферки не разберу на упаковке цепи Висеко.
Подскажи, плиз. И прокладку под цилиндр не помешало бы в файлы Кстати, она из какого материала? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
19.11.2011, 15:30
Сообщение
#62
|
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52905 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346
|
Цитата(retr13 @ 19.11.2011, 15:26) повышенная степень сжатия поршня висеко не пугает? Нет. Она в разумных пределах.Цитата(car-bon @ 19.11.2011, 15:51) циферки не разберу на упаковке цепи Висеко.   Цепь для ДРЗ-400, но камрад Ghost заверил, что они взаимозаменяемы и отдельно для ДРЗ-250 не выпускаются. Сборка покажет... Цитата(car-bon @ 19.11.2011, 15:51) И прокладку под цилиндр не помешало бы в файлы Паронит. Но она висековская. Оригинал идёт из тонкого металла, предположительно, алюминия. До 2003 (предположительно) года ставился картон.Кстати, она из какого материала? Отсканирую и выложу. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
19.11.2011, 15:50
Сообщение
#63
|
|
|
Человек-пинлок Группа: Свои Сообщений: 2383 Регистрация: 5.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Гатчина-Питер Мотоцикл: Honda Transalp 600, 97 Репутация: 17
|
Сергей, а та цепь накрылась? За сколько км? Или ты профилактически меняешь, заодно?
-------------------- Доктор сказал, что во время ремиссии я не смогу порабощать галактику. Жалкий, наивный раб!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
19.11.2011, 17:35
Сообщение
#64
|
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52905 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346
|
Ещё живая (где-то 1/3 ресурса осталось ориентировочно), пробег что-то около 15 тыс км, но на новую звезду, что на коленвале (привод цепи) лучше новую цепь. Да и Висеко, по идее, должна подольше походить. Лишь бы подошла...
Прокладку отсканировал и выложил: http://djebel-club.ru/loadsz/-bpn/700095-p...i-analogov.html -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
20.11.2011, 0:09
Сообщение
#65
|
|
 Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55
|
Цитата(CJIOH69 @ 26.7.2011, 20:31) Покатался на Джебеле достаточно долго и теперь подумываю перебрать движок. О, моя тема! Я тоже покатался на Джебеле достаточно долго, и, как ни странно, тоже подумываю перебрать движок... так, для профилактики). Или так сойдёт? Посоветуйте)   
-------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
20.11.2011, 0:13
Сообщение
#66
|
|
 Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78
|
Цитата(Serg696 @ 20.11.2011, 0:09) О, моя тема! Я тоже покатался на Джебеле достаточно долго, и, как ни странно, тоже подумываю перебрать движок... так, для профилактики). Или так сойдёт? Посоветуйте) Ты его кувалдой колотил что ли....  
-------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
20.11.2011, 0:17
Сообщение
#67
|
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55
|
Цитата(kuzmich @ 20.11.2011, 0:13) Ты его кувалдой колотил что ли.... Ну, я его ногой, дырг-дырг, а он не заводится(. Вот так. -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
20.11.2011, 0:19
Сообщение
#68
|
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78
|
Цитата(Serg696 @ 20.11.2011, 0:17) Ну, я его ногой, дырг-дырг, а он не заводится(. Вот так. Суровые Мончегорские парни, разрушают моторы кикая кик.... 
-------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
20.11.2011, 0:43
Сообщение
#69
|
|
 Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37
|
на фото на пару постов выше причина развала -- не менялся вовремя поршень
поясню поршень на джебеле не высокий и при черезмерном износе его начинает выворачивать поперёк гильзы вследствие его ломает не скупитесь на поршня и не ленитесь раз в 30 т км снять поршневую и промерять зазоры --------------------  Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
20.11.2011, 0:45
Сообщение
#70
|
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78
|
Цитата(VIT @ 20.11.2011, 0:43) на фото на пару постов выше причина развала -- не менялся вовремя поршень поясню поршень на джебеле не высокий и при черезмерном износе его начинает выворачивать поперёк гильзы вследствие его ломает не скупитесь на поршня и не ленитесь раз в 30 т км снять поршневую и промерять зазоры Согласен с тобой на все сто, еще надо бы добавить к этому моторную цепь, и звезды привода грм... -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
20.11.2011, 1:35
Сообщение
#71
|
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55
|
Цитата(VIT @ 20.11.2011, 0:43) на фото на пару постов выше причина развала -- не менялся вовремя поршень Цитата(kuzmich @ 20.11.2011, 0:45) Согласен с тобой на все сто, еще надо бы добавить к этому моторную цепь, и звезды привода грм... Я пока подожду ещё авторитетных мнений, а потом расскажу свою историю. Цитата(kuzmich @ 20.11.2011, 0:19) Суровые Мончегорские парни, разрушают моторы кикая кик.... Это шутил я. -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
20.11.2011, 1:56
Сообщение
#72
|
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37
|
Цитата(Serg696 @ 20.11.2011, 1:35) а потом расскажу свою историю. если у тебя порвало цепь грм то это слетствие перекоса поршня -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
20.11.2011, 2:22
Сообщение
#73
|
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14048 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: пешеход Репутация: 262
|
Цитата serg Цепь для ДРЗ-400, но камрад Ghost заверил, что они взаимозаменяемы и отдельно для ДРЗ-250 не выпускаются. Специалистам, конечно виднее, я просто обратил внимание, что партнамберы у них разные и в каталоге MORSE это разные цепи, хотя обе 128 звеньев: 82RH2010 - для ДРЗ400, 92RH2010 - для ДР250Р. Кто знает разницу, объясните! Вот ещё по номеру цепи (CC010), поискал её на oemcycle.com Выдало вот такое:  Буду рад, если они ошибаются! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
20.11.2011, 2:25
Сообщение
#74
|
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55
|
Цитата(VIT @ 20.11.2011, 1:56) это слетствие перекоса поршня Неее, у меня перекос мозга может быть, а вот поршень нормальный был, он потом таким стал. -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
20.11.2011, 9:51
Сообщение
#75
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 549 Регистрация: 21.1.2011 Вставить ник Цитата Из: г.Ковров Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 98г. Репутация: 13
|
Цитата(car-bon @ 19.11.2011, 23:22) Специалистам, конечно виднее, я просто обратил внимание, что партнамберы у них разные и в каталоге MORSE это разные цепи, хотя обе 128 звеньев: 82RH2010 - для ДРЗ400, 92RH2010 - для ДР250Р. Кто знает разницу, объясните! Вот , что я нарыл по цепям : цепи MORSE ставятся на заводах на все япономоты , 82RH2010 - для ДРЗ400 и 92RH2010 - для ДР250Р действительно разные , точнее по размерам идентичные , но 92-я новей 82-й http://kintai.com.sg/morse_main.html и https://docs.google.com/viewer?url=http%3A%...e_Catalogue.pdf Встречаются еще цепи DID SCA-0409A SDC и SCR- 0409 SDC , вторые прочнее https://docs.google.com/viewer?url=http%3A%..._techniczna.pdf и https://docs.google.com/viewer?url=http%3A%...tocykli_did.pdf Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
5 чел. читают эту тему (гостей: 5, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 16.4.2024, 7:00 |