Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[Ульф]

Ибо 90 проц с рециркуляцией езжу

Это что такое? Как в подводной лодке что ли?

[mv]

Отвечу вмем сразу.
На мкаде и в пробках загазованность такая, что когда ездил на ваз 14, от меня пахло выхлопным газом. От одежды.
Фильтра в прадо угольные. Но думать, что это спасет от выхлопа, заблуждение.
Спасет противогаз. Но и то... сколько там? 3 часа? Дальше уголь перестает работать.

Единствнный выход это не пускать выхлопы в салон.
Тыкаем кнопку рециркуляции. Отлично. Не воняет. Но начинают потеть окна. Тыкаем кондей.
Отлично.

Но... зимой кондей тыкать не хочу. Ибо нафиг надо чтоб вода с испарттеля где то там замерзла.
Да и не охота тыкать кондей когда на улице плюс 4...
А вот сетка на окне бы идеально решила вопрос

[Leksey]

Рециркуляция сносна некоторое время. Потом или наступает дискомфорт от отсутствия свежего воздуха, или эта рециркуляция не герметична, и так же пахнет выхлопами.

[mv]

Лех, чтоб выдышать салон прадо, надо дышать там целый день.
Ты мне мою девушку напоминаешь))
Под одеялом лежать не может))) говорит воздуха не хватает))

[Leksey]

Всем не хватает воздуха под одеялом.

[Andrey52]

Нет конечно, они же только на Нивах и Туарегах.

(ирония)

Не удивлюсь даже если в Прадо фильтры из щипаной корпии.
(гипербола)

Лех, чтоб выдышать салон прадо, надо дышать там целый день.

При спокойном дыхании ~9литров/мин - часов около 6.

[madmaks]

вот чего пишут:
Предположим у нас есть герметичная комната — 20 кв. метров (= 50 кубометров). Если, например, в ней перед сном хорошо проветрить, то концентрация СО2 будет 0,04%. После 8-ми часов сна человека, он выдохнет 0,08 кубометра СО2, что составит 0,16%, а в комнате к утру станет 0,2% СО2 (0,16%+0,04%), что превышает допустимое значение в 2 раза, но предположительно — не смертельно.

Т.е., во время сна воздухообмен должен быть никак не меньше, чем 50/8=6,25 кубометров в час. А для здорового сна — примерно 15 кубометров в час.

Определим потребность в проветривании по СО2 в процессе бодрствования (выдох — 30 литров СО2 в час).

При объеме комнаты 50м3 час дыхания добавит к концентрации СО2 0,06%. В сумме с начальной концентрацией (0,04%+0,06%) — 0,1%. Т.е. свежего воздуха хватит только на час.

При спокойном дыхании ~9литров/мин - часов около 6.

пишут, что выдыхаемый co2 еще большая проблема, хотя возможно прадо дырявый

[mv]

Парни, я на нем езжу, не живу в нем)
И 30 мин в запертом прадо это явно лучше, чем полчаса дышать выхлопом

[madmaks]

а, пол часа ок. я то уж представил часовые пробки на мкаде. зима. снегопад. фуры в гору не едут.

[Huandi]

Ибо нафиг надо чтоб вода с испарттеля где то там замерзла.

"Где-то там" - это рядом с выхлопом. Там нормальный такой обогрев. Не замерзнет. Совсем в холода он и сам не включится. Вообще, за тойоту не надо думать - если включается, значит можно.

[карандаш]

вот чего пишут:
Предположим у нас есть герметичная комната — 20 кв. метров (= 50 кубометров). Если, например, в ней перед сном хорошо проветрить, то концентрация СО2 будет 0,04%. После 8-ми часов сна человека, он выдохнет 0,08 кубометра СО2, что составит 0,16%, а в комнате к утру станет 0,2% СО2 (0,16%+0,04%), что превышает допустимое значение в 2 раза, но предположительно — не смертельно.

Т.е., во время сна воздухообмен должен быть никак не меньше, чем 50/8=6,25 кубометров в час. А для здорового сна — примерно 15 кубометров в час.

Определим потребность в проветривании по СО2 в процессе бодрствования (выдох — 30 литров СО2 в час).

При объеме комнаты 50м3 час дыхания добавит к концентрации СО2 0,06%. В сумме с начальной концентрацией (0,04%+0,06%) — 0,1%. Т.е. свежего воздуха хватит только на час.


пишут, что выдыхаемый co2 еще большая проблема, хотя возможно прадо дырявый

Тут ничего выдумывать и cчитать не надо.) Для живущих на МКАДе давно пора использовать СНиП 2.08.01-89*,
который определяет расчетные параметры воздуха и кратность воздухообмена в жилых помещениях

[madmaks]

Тут ничего выдумывать и cчитать не надо.) Для живущих на МКАДе давно пора использовать СНиП 2.08.01-89*,
который определяет расчетные параметры воздуха и кратность воздухообмена в жилых помещениях

да самое главное, прадик с рециркуляцией обеспечивает или нет?

[Leksey]

Если ради него переезжаешь в москву (в прадик), то не выдумывай себе такие страшилки. Проветривать можно, дождавшись троганья пробки, отпустив ее на несколько метров, и лучше при боковом ветерке. Жить можно.

[mv]

Кого кого отпустить надо? Каком каком ветре?))))
Ох юноша)))

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Leksey]

В Пензе с цивиком таких проблем не было

Может что то промежуточное рассмотреть? Ульяновск.

[mv]

Црв. Цццээээээ эээрр вэээ лапоть!))

[KettlePRO]

В Пензе с цивиком таких проблем не было

Цивик - для чётких пацанчиков.
Сервант - для домохозяек.

[mv]

А икстрейл? Для домохозяев?
Так? Или жена не разрешает признавать это?)

[KettlePRO]

А икстрейл? Для домохозяев?
Так? Или жена не разрешает признавать это?)

Для старых толстых дядек. Неплохо мимикрирует под внедорожник.
Но только нормальный - Т31.
Т32 - сам посмотри, для кого такой может быть.

У меня жены нет и не предвидится, если что.

[Leksey]

Почему?

У вас кстати у обоих эта проблема

[mv]

Хорошая сытая жизнь не располагает сбиваться в стаи))

Это над пингвинами такой эксперимент проводили

[wgovor]

А зимой, чтоб дворники не примерзали?

Ну по сути да, реально полезной эта фича оказывается, когда утром после снегопада приходишь к тачке - а на ней слой глазури под слоем снега.
Так у нас такое три раза за зиму )
Еще из бесполезных вещей - автосвет. Но он с датчиком дождя в одном модуле, а вот последний ничего так...

[eger]

Во заботы у людей!!! мы про такое и не слыхали!)))

Зато у нас забот поубавилось, конкретно - заботы как без приключений доехать до дальних мест - это, селяне при уборке кукурузы стали применять новый метод и теперь, после уборки, поля уже не похожи на поля сражений после ядерной бомбардировки и последующих танковых побоищ, залитые кислотными дождями и на которые было страшно даже пешком сунуться.

Нынче уборочная техника по полям ездит на широченных, почти лысых колёсах, практически не оставляя следов, а на поле теперь сыплют шелуху с початков и ездить по таким полям одно удовольствие и нам доступны все лесные острова, болота, озёра...
Короче, такми радостями живём, да и не тока нам радостно - давеча едем, а на поле собаки лежат - улеглись пузиками на нагретую солнцем шелуху и лыбятся вывалив языки...)))

[serg]

А она должна была как-то совпадать у совершенно разных машин? Таурег имеет смысл сравнивать с RX, Highlander, но никак не с крузаками.

Он его купил, поэтому сравнивает
Туарег всё же легковая машина, а Крузак - грузовик. Понятно, что и то, и то - относительно, касается именно подвески и управляемости. Джимни тоже грузовик, но маленький.

Вообще, за тойоту не надо думать - если включается, значит можно.

На всех современных так - если слишком холодно (для кондея) он не включится. Если включился - всё нормально.

[eger]

Настало благословенное времечко: суп с белыми грибами и жареные с лучком опята соревнуются ароматом между собой; в банках кроваво пламенеет сырой джем из клюквы; аристократка форель теперь подаётся к столу не один, а два раза в неделю, а вечер венчают божественные бутерброды со свежей форелевой икрой!

Впрочем и "плебейским" яблокам и грушам воздаётся во славу! Картошка убрана в закорма и вечерами старики лущат грецкие орехи для просушки...)



Мотор моей славной нивушки практически не остывает: утром, выгнав из-под капота кошенят, я запускаю мотор и ...

А вечером, разгрузив багажник, закрываю машину на ключ и ласково похлопав её по запылённому боку, говорю ей искреннее спаибо и оставляю отдыхать до утра в компании с дворовыми кошенятами.)



Кстати, тесть таки решил отогнать свою нивку на нулевое ТО, там ему сменили трансмиссионное масло в мостах и коробках, проверили на исправность кузов и узлы, что стало ему в 3500руб, и заодно по гарантии нашли и решили причину периодически загоравшегося "чека" - все мои предположения оказались ложными - оказалось, что это периодически глючит датчик фаз ГРМ.

Для справки - этот датчик, в купе с датчиком положения коленвала, управляет процессом работы двигателя и даёт команду на наполнением топливом конкретного, одного, того что сейчас пыхнет, цилиндра; если датчик фаз не работает, то процессор управляется только датчиком положения коленвала, двиг работает в "аварийном режиме" и топливом наполняются два цилиндра подходящие к ВМТ - и тот что пыхнет и тот что выпускает отработанные газы, разумеется, что от того чтбензин выплёвывается на улицу свыхлопом за просто так, расход топлива, изрядно возрастает.

Внешне-же, по работе двигателя, неисправность датчика фаз для водителя практически незаметна, особенно если он не следит за расходом топлива, так-что имеет смысл обращать внимание на горящий чек!)))