Лодки, всё про плавсредства Опции

[Huandi]

Переходный режим - это когда нос задран. А глисс - это когда нос снова опускается.

[Фаныч]

Я на практике все проходил. На разных лодках и моторах. Работа такая была и на права выучился на мотолодку ,катер. Ежли грубо, то для уверенного выхода на глисс надо 5 лошадок на 1 человека, или 100кг. Размер лодки тоже имеет значение. Для пятерки 300-340. Есть в разбор лодка Солар 310 )))

Эскизы прикрепленных изображений

 

[serg]

Переходный режим - это когда нос задран. А глисс - это когда нос снова опускается.

Да. Но задран не так, как при резком добавлении газа на мощном моторе (или неправильной установке двигателя) а поменьше.

Ежли грубо, то для уверенного выхода на глисс надо 5 лошадок на 1 человека, или 100кг. Размер лодки тоже имеет значение. Для пятерки 300-340

Видел на Ютубе 260-й Флинк под пятёркой Ямахой и весьма упитанным владельцем. Отлично шёл на глиссе 25-26 км/ч.
Всё же вес важнее, но относительно длинная лёгкая лодка выйдет на глисс быстрее.
Под маломощными моторами плоскодонки выходят на глисс легче, чем килевые.

Есть в разбор лодка Солар 310

В разбор? Кусками порубить?

[Фаныч]

Ну типа этого.. ))) есть ролик на нос для схода якоря. Есть сидения из правильной фанеры, накладка под мотор на транец ( на фотке) лодка кстати офигительная была... Но старый хозяин оставил на зиму в сарае и в лодке поселились две семьи мышей... ))) Ходы знатные прогрызли.. в итоге я забрал эту лодку, ведро клея, куча заплаток и 3 года ещё гонял по Каме.

[serg]

Да, мыши и крысы очень любят грызть ПВХ лодки в гаражах. Может, из-за того, что рыбой пахнут, может ещё из-за чего.
Я или буду подвешивать в гараже в накачанном состоянии, или хранить дома в тепле в сложенном. Как получится.

[alekst34]

Да, мыши и крысы очень любят грызть ПВХ лодки в гаражах. Может, из-за того, что рыбой пахнут, может ещё из-за чего.
Я или буду подвешивать в гараже в накачанном состоянии, или хранить дома в тепле в сложенном. Как получится.

Один год подвешивал в гараже под потолком на ремнях , при понижении температур требовалось подкачивать иначе провисала.
Так что если подвешивать , то на площадке лучше. Со временем клапана начинают пропускать , падает давление даже на прицепе.

[serg]

Ну, фанеру можно под лодку приспособить. Хотя, наверное, нет смысла. Проще дома держать зиму. И надёжнее.

[serg]

Первый опыт на майском слёте показал, что лодка легко выдёргивает на глисс под 5-кой двоих общим весом 150 кило. И держит скорость 20-22 км/ч. Общий вес с мотором и лодкой около 200 кило. Лодка плоскодонка с надувным дном высокого давления. Килевая выходила бы хуже и с меньшим весом. Впрочем, лодку ПВХ 280 с стационарным транцем и мотором 3,5 подо мной на глисс вывел.



Здесь подходим к берегу на водоизмещении:




Фото Кости edge.

[ДеД]

У меня этот Ямах вот на такой жопастой лодке стоял

Лодка, мягко говоря, не из самых лёгких - алюминиевый настил чего стоит, но одного меня таскала на глиссер влегкую, а я тоже не самый тощий в нашем городке В прошлом году купил Тохарика 9,8, но на надувастике он категорически не пошёл, как я ни бился с высотой и углом установки. А тут стеклопластик на глаза попался... В общем, Навигатор лежит в гараже, а я рыбалю на Леганте 340. Валкий, жуть! Пардон, оправиться уже цирковой номер Но носится после некоторых доработок как ненормальный. Волну не любит, зараза.

[Geeka]

Осуществил свою мечту.)) На глисс выходит только когда на нос пересаживаешься)). Лодка ривьера 3200 ск, двигатель sea pro 3.

[serg]

На глисс выходит только когда на нос пересаживаешься))

А в одного это всегда так, что 3, что 5 сил. Купил удлинитель румпеля, но ещё не тестил.

[Huandi]

Смещение веса вперед нужно только чтобы переходный режим перейти - чтобы волну перевалило. Потом можно сесть обратно.

[serg]

В общем и целом, да, но когда лодка лёгкая и не килевая, это просто опасно. Вылететь за борт нефиг делать. Очень нервно себя ведёт с 5-кой, когда сидишь на корме на скорости. Вот 3-3,5 было бы нормально.
А с тяжёлой килевой о двоих на глисс можно забыть. У всего есть свои плюсы и минусы.

[Фаныч]

Чёт даже не встречал безкилевых под мотор лодок. Самая маленькая, на которой гонял это ямаран 300, с килем. Так то особой разницы не вижу в мощностях 3 и5 лошадей. Я после выхода на глисс обычно сбавляю газ, лишь бы на глиссе была..

[serg]

Я после выхода на глисс обычно сбавляю газ, лишь бы на глиссе была..

Ну, это логично. И скорость почти не падает.

Чёт даже не встречал безкилевых под мотор лодок.

https://flinc-shop.ru/category/motornye-lodki/
Все, которые без буквы К плоскодонки. Есть махонькие плавнички сзади баллонов, они немного спасают ситуацию.

Но я осознанно брал безкилевую лодку. Ибо плюсы её перевесили минусы в моей (предполагаемой) эксплуатации.

[alekst34]

Осуществил свою мечту.)) На глисс выходит только когда на нос пересаживаешься)). Лодка ривьера 3200 ск, двигатель sea pro 3.

На такую лодку 9.9 проситься )))

[ДеД]

serg, эти плавники не для поддержания курса, тут они ничем не помогут, курс ты мотором удерживаешь. А эта фигня, чтобы ты баллоны не протирал, когда в одиночку лодку на берег выволакиваешь.

[Фаныч]

На такую лодку 9.9 проситься )))

Есть народный мотор тохацу 9,8. Очень его у нас любят. Надёжный,лёгкий. Был бы идеален.

[ДеД]

Есть народный мотор тохацу 9,8. Очень его у нас любят. Надёжный,лёгкий. Был бы идеален.

Золотой движок. Бензин нюхает, к маслу неприхотлив, завожу левой рукой не поворачиваясь. У нас его очень любят промысловики, ставят на свои соймы и Тохарик спокойно таскает 10-метровую тяжеленную лодку с мережами, рыбой и рыбаком.

[alekst34]

Есть народный мотор тохацу 9,8. Очень его у нас любят. Надёжный,лёгкий. Был бы идеален.

Да вес и расход на 9,8 большой плюс , зато Тохатсу , Мерк и Сузуки 9.9 это дефорсированая 15шка , с возможностью апгрейда .

[serg]

эти плавники не для поддержания курса, тут они ничем не помогут, курс ты мотором удерживаешь. А эта фигня, чтобы ты баллоны не протирал, когда в одиночку лодку на берег выволакиваешь.

Почитал. Это для устойчивости в повороте, чтобы меньше сносило. Курс, да, они не влияют. Но и не для сохранения баллонов, это точно


9,8 это форсированная 8-ка (вес меньше), 9,9 - дефорсированная 15-шка, тяжелее существенно, но есть возможность под колпаком 9,9 сделать 15-шку. Но это не сильно бюджетно, ибо надо или перетряхивать, или менять карб и менять мозги.

[alekst34]

Почитал. Это для устойчивости в повороте, чтобы меньше сносило. Курс, да, они не влияют. Но и не для сохранения баллонов, это точно


9,8 это форсированная 8-ка (вес меньше), 9,9 - дефорсированная 15-шка, тяжелее существенно, но есть возможность под колпаком 9,9 сделать 15-шку. Но это не сильно бюджетно, ибо надо или перетряхивать, или менять карб и менять мозги.

По поводу веса согласен , ибо сам имею Сузу15 двух тактную с 10го года , сухой вес 38кг, сейчас в новом корпусе пошли с рукояткой для переноски вес около 35.
По поводу раздушки Сузы 9.9 , кроме замены пластины с лепестками на впуске и удалении ограничительногоничего болта делать ничего не надо .
Для наглядности много видео по этому поводу.

https://m.youtube.com/watch?v=p-reLNK9bVY

[serg]

По поводу раздушки Сузы 9.9 , кроме замены пластины с лепестками на впуске и удалении ограничительногоничего болта делать ничего не надо .

Значит, я писал про Ямаху. Там точно сложнее. Про Сузу не в курсе и нынешние Сузы, увы, так себе стали... Как и Тохи с Мерками. Ямаха вроде ещё терпимо, но тоже хуже. Блин, и до лодочных моторов добрались...
А 35-38 для меня запредельный вес. Я 5-ку 21 кг сухого веса с некоторым напрягом таскаю...

[ДеД]

Но и не для сохранения баллонов, это точно

У меня на Навигатора на этих местах просто накладки, перья там не нужны - киля хватает, т.ч. именно для защиты.

35-38 для меня запредельный вес. Я 5-ку 21 кг сухого веса с некоторым напрягом таскаю...

Надо было сперва на Вихре потренироваться Я пятерку в одной руке носил.

[alekst34]

Значит, я писал про Ямаху. Там точно сложнее. Про Сузу не в курсе и нынешние Сузы, увы, так себе стали... Как и Тохи с Мерками. Ямаха вроде ещё терпимо, но тоже хуже. Блин, и до лодочных моторов добрались...
А 35-38 для меня запредельный вес. Я 5-ку 21 кг сухого веса с некоторым напрягом таскаю...

Сергей для твоей лодки точно тяжелённый мотор не нужен , как и твоей спине)
А вот лодка выше на фото , там да 9.8 -9.9 самое то , и права не нужны , и мощи уже хватает для уверенного передвижения ~35км/ч вдвоём со шмудряком на глисе при умеренном расходе.

Осуществил свою мечту.)) На глисс выходит только когда на нос пересаживаешься)). Лодка ривьера 3200 ск, двигатель sea pro 3.

Только разглядел , справа труба телефонная прикреплена ? Вроде на эхолот не похоже.

Рация наверное .