XR400 Опции

[z-luka]

Новый стоит точно посерединке и не люфтит.

если начал люфтить, чтобы остановить увеличение люфта есть методы, способы ?

отличаются диаметром хомута.

имеется ввиду хомут, который на вал кика что ли одевается ?

[Петруха]

имеется ввиду хомут, который на вал кика что ли одевается ?

да,но не только хомуты отличаются и сами кики тоже,продают их кстати в сборе.

[Kopcak]

если начал люфтить, чтобы остановить увеличение люфта есть методы, способы ?

Мало вероятно. Это же цилиндрическое шарнирное соединение у которого обе части изнашиваются, не смотря на то, что одна стальная другая алюминиевая.
Т.к. ломал обе части и шарнир и люминь не вижу смысла заморачиваться. Просто надо обслуживать узел и своевременно менять, лучше в сборе.
Отличаются 96-97 года выпуска от остальных. Кстати валы тоже ломаются.
Самый лучший мотоцикл

[z-luka]

Петруха
Kopcak
спс, понял ...

[Сыч]

да,но не только хомуты отличаются и сами кики тоже,продают их кстати в сборе.

По номеру рамы смотрю. Думаю другой заказать мало вероятно. На схеме как раз указано что в сборе с хомутом идет.
Про излом вала читал здесь выше, но видимо до 2000 года, потом его модифицировали.

[z-luka]

ни у кого не завалялся один игольчатый подши 26*20*12
поз.24




либо один на 26*20*20
поз. 46



не покупать же комплект из-за одного подши ?
кто знает, в Рашке аналог можно найти ?

p.s. вот навскидку, похож ?

http://www.ruspodshipnik.ru/shop/group_106...073/item_23796/

[Герасимов]

'z-luka'
может на Комсомольскую 78 позвонить? или на Мира 44 а,я там покупал в маятник

[z-luka]

ага, Макс, вот сёдня этим и займусь ...

[Сыч]

ни у кого не завалялся один игольчатый подши 26*20*12
поз.24



либо один на 26*20*20
поз. 46

не покупать же комплект из-за одного подши ?
кто знает, в Рашке аналог можно найти ?

p.s. вот навскидку, похож ?

http://www.ruspodshipnik.ru/shop/group_106...073/item_23796/

А зачем тебе один, не совсем понимаю. Зимой перетрес все у своего. В гараже такие лежат. По поводу дубликатов тоже узнавал. Но они выходят также по стоимости как оригинал. Отечественный производитель такие игольчатые не выпускает. Осталось 4 таких подшипника т к так и не смог извлеч ось после недели мучений))

[z-luka]

Сыч
а зачем менять абсолютно живые подши, если мертвый тока один ???
Подши я кстати сёдня нашел уже в ЕКБ за 150 руб. - инпортный !
Ось мы победили за 15 минут, но втроём.
Вот мой рецепт...
С утра "обоссал" вэдэшкой всё что там только можно.
Вечером взял 2 кувалды, одна на 2кг, другая на 7кг, позвал друзей, попробовали стучать - стоит мертво, порешили, что в гараже холодно, -4-5, и мой друг, знакомый с физикой металлов сказал, что люминь гораздо сильнее сжимается при остывании, чем сталь (ось). Получается аллюм. проушина двигла очень сильно "обняла" стальную ось.
Мы взяли чайник крутого кипятка вылили на аллюминиевую проушину картера двигателя, через которую проходит эта ось, весь чайник, тем самым выровняли температуру между стальной осью и аллюм. проушиной картера, подставили тяжелую кувалду к раме, со стороны шляпки оси, чтоб рама не пружинила, один держал за раму, чтоб мот не упал, другой кувалду к раме со стороны головки оси, а я двухкилограмовкой 2 точных сильных удара выколоткой по оси, и она сдвинулась, потом гоняли ее туда сюда несколько раз, пока она не стала ходить на пару см, потом выколоткой достаточно легко довыбивали молоточком.
Внутри маятника все подши (кроие одного) и сальники девственны, на втулках есть микрозадиры от иголок, на ощупь не ощщущаются, и еще не отмывал, не смотрел критичны они или нет, ось целая, чуть заход резьбы поправил только на точиле и до кучи поставил на каждое ухо маятника по тавотнице, благо, там места дофига !!! Теперь буду в дальнейшем просто шприцевать маятник.

[Гоша]

... Осталось 4 таких подшипника т к так и не смог извлеч ось после недели мучений))

отбойный молоток в помощь нет не выполнимых задач!

[Kopcak]

Подши я кстати сёдня нашел уже в ЕКБ за 150 руб. - инпортный !
поставил на каждое ухо маятника по тавотнице, благо, там места дофига !!! Теперь буду в дальнейшем просто шприцевать маятник.

Напиши пожалуйста от чего этот подшипник, что бы не по размеру искать, а по марке авто и месту установки.
С тавотницей толково придумано! Главное, что бы было куда выдавливать смазку.
Можно попробовать через раз маслом и консистентной смазкой шприцевать.

[Сыч]

Сыч
а зачем менять абсолютно живые подши, если мертвый тока один ???
Подши я кстати сёдня нашел уже в ЕКБ за 150 руб. - инпортный !
Ось мы победили за 15 минут, но втроём.
Вот мой рецепт...
С утра "обоссал" вэдэшкой всё что там только можно.
Вечером взял 2 кувалды, одна на 2кг, другая на 7кг, позвал друзей, попробовали стучать - стоит мертво, порешили, что в гараже холодно, -4-5, и мой друг, знакомый с физикой металлов сказал, что люминь гораздо сильнее сжимается при остывании, чем сталь (ось). Получается аллюм. проушина двигла очень сильно "обняла" стальную ось.
Мы взяли чайник крутого кипятка вылили на аллюминиевую проушину картера двигателя, через которую проходит эта ось, весь чайник, тем самым выровняли температуру между стальной осью и аллюм. проушиной картера, подставили тяжелую кувалду к раме, со стороны шляпки оси, чтоб рама не пружинила, один держал за раму, чтоб мот не упал, другой кувалду к раме со стороны головки оси, а я двухкилограмовкой 2 точных сильных удара выколоткой по оси, и она сдвинулась, потом гоняли ее туда сюда несколько раз, пока она не стала ходить на пару см, потом выколоткой достаточно легко довыбивали молоточком.
Внутри маятника все подши (кроие одного) и сальники девственны, на втулках есть микрозадиры от иголок, на ощупь не ощщущаются, и еще не отмывал, не смотрел критичны они или нет, ось целая, чуть заход резьбы поправил только на точиле и до кучи поставил на каждое ухо маятника по тавотнице, благо, там места дофига !!! Теперь буду в дальнейшем просто шприцевать маятник.

Поздравляю. Я за неделю так и не победил. Правда в одного проблематично. Нужно подмогу звать)

[z-luka]

Напиши пожалуйста от чего этот подшипник,

Я искал именно по названию (в поисковик забил "игольчатый подшипник 20х26)
Эти подши есть только одного вида, их полное название НК 20*26*12 , есть еще 10,16,18,20,25. Как мне сказали, - делает Евросоюз - Италия/Польша, но я не проверял, доверился продавану... ))
В названии НК это не русские буквы (эн ка), это импортные буквы (аш ка) , через запятую указаны высоты подши, которые существуют в принципе.

Можно попробовать через раз маслом и консистентной смазкой шприцевать.

за совет спасибо, возьму на заметку
Сыч
Я забыл добавить, что после тщательного осмотра оси, было видно, что она в основном "прикипела" именно в месте контакта с проушиной картера + похоже многолетние "утрамбованная" продукты от воздействия воды и грязи внутри втулок (поз. 7 на схеме). После отмачивания в соляре с последующей очисткой отложений ось сейчас в эти втулки стала заходить без особых усилий, правда в проушину картера ещё не пробовал толкать, холодно в гараже, при сборке буду греть теплопушкой...
После того, как выбили, ещё подумали, может вначале надо было ослабить крепления двигла, мало ли там какой-нить "миниперекос", но эта мысль пришла только в конце процесса, поэтому эта инфа на уровне "подумать другим", а на до ли ?

[Lenny]

Эд. А подшипники то в итоге где купил? Можно в ЛС.

[z-luka]

Подшипниксервис
Вишнёвая 46 оф.411
тел. (343)213-53-87

[MraK111]

Сам трое суток мучался с осью. Сидела намертво. Положил мот на бок и лил вд-шку, но она с трудом уходила.

Победил её вот как. От воротка отрезал одну часть,что б получился пруток удобный для удержания в руке и удара кувалдой.

Затем один конец этого прутка чуть заточил на конус. Но только чуть чуть. что б мысик входил отверстие оси и не портил на ней резьбу и не срывался с неё!

Затем из набора взял головку подходящего размера и одел на ось той частью,которая крутит гайку. Головка садиться как бы в это углубление на раме. А в ответную часть головки "квадрат" вставил этот пруток!!!!

Получилась оправка!!!! то есть можно смело лупить кувалдой и удар будет точно в ось и резьбу не испортишь и ось не расклепаешь.

После 5-ти сильных ударов ось пошла. Мот лежал на боку на деревянном полу! С ув


Бывает вообще засада. Америкосы лёгких путей с осью не ищут!!!!! http://advrider.com/index.php?threads/xr40...rm-bolt.532835/

[Kn1ght]

Бывает вообще засада. Америкосы лёгких путей с осью не ищут!!!!! http://advrider.com/index.php?threads/xr40...rm-bolt.532835/

так вот для чего продают маятники... а я то думал как его сломать можно...

[z-luka]

На Е1 парни поделились ссылью, где прописаны размеры подши, на какой мот ставятся и соответствующие партнамберы ОЕМ .
Дублирую тут

http://www.pivotworks.com/Components.aspx?...at=4&Page=6

Может попросим Шефа пристроить ее в ФАК ?

[adel]

этим сайтом пользуюсь давно, один колоссальный минус который я заметил
нет строки поиска по сайту, поэтому когда надо найти по партнамберу, надо гуглить в гугле и искать сам сайт этот
это производитель подшипников

[z-luka]

нет строки поиска по сайту

согласен, это не удобно, но лучше погуглить по парт№ и найти этот сайт, чем перелопатить кучу пустой и бесполезной инфы в нЭте ...

[z-luka]

Покурил тему "Хонда-техническое", быстрого ответа не нашёл .
Парни, в моноамортизатор XR400R скока надо лить жижи ?
Либо ткните, где обсуждалось уже.
Еще вопрос, - Мануал откуда качаем ? Надо на 2003 год.
Заранее благодарю ...

[Kopcak]

Покурил тему "Хонда-техническое", быстрого ответа не нашёл .
Парни, в моноамортизатор XR400R скока надо лить жижи ?
Либо ткните, где обсуждалось уже.
Еще вопрос, - Мануал откуда качаем ? Надо на 2003 год.
Заранее благодарю ...

Полный.
На сайте лежит для всех лет выпуска.

[z-luka]

Kopcak
спс, дома качну, на работе нЭт "никакой" ...

[sskvv]

ДД комрады! Нужна идея как усилить место соединения рамы и хвоста ХР, конструкция болт-втулка хонды только для зада!:

Эскизы прикрепленных изображений