Доброе время суток!
Хочется новых ощущений вот и решил попробовать мото ! (ездить не умею!)
Погуглил и решил для себя или XR 250 или TT-R (поправьте в выборе если не прав!!) может всетаки надо Джебел!!??
склоняюсь больше к Хонде т.к. можно взять более свежий экземпляр и без проблем менять колеса зубатые на мотардовские! (тоже поправьте если не прав!)
еще вопрос эти варианты мне точно подойдут при росте 1.85 и весе 94кг ??

Я думаю что главное решить КУДА, КОГДА и ЗАЧЕМ, а потом делать выбор.

лес,горы,песок! в последствии асфальт !!

? А есть ли спортивные амбиции ?

У меня Djebel был первым японским мотоциклом. Владел 4 года, накатал около 16000км, ни разу ничего не ломалось. (Брал новым. Пробег в 800км по японии не в счёт). За всё время поменял АКБ на новую, колодки пару раз, пыльники и сальники вилки. Старался обслуживать его хорошо и вовремя.
От Djebel у меня одни положительные эмоции. Для первого мото, я думаю очень подходит.

это не проблема для всех моделей, лишь бы у тебя был комплект мотардовых колёс (и кронштейна для переднего суппорта, если будет большой тормозной диск).

ты точно изучил раздел "новичкам"? судя по вопросам, нет. предлагаю начать с этого, после чего ты уже сможешь выдать на суд конкретные сомнения, в которых смогут помочь разобраться другие райдеры. а пока всё слишком туманно, поэтому бери drz400))

Если дело не в бюджете, то лучше замахнуться на 400 кубов и в гору. 250ки песок гребут не слишком весело.

Ну а так любой выбранный тобой подойдет и смысла выбирать фирму нет, бери то что в лучшем состоянии. Ну это если ты не фанат марки.

DRZ400 достойный представитель.

У меня 181 и 105. Катаюсь на джебле 250хс первый сезон. Ну, как сказать? Купил в октябре, вот всё ещё катаюсь, сейчас по мнегу. Очень доволен аппаратом. Сначала ныл, что первая передача длинная, хотел тюнинговую звезду... Уже не хочу. Я чуть научился ездить просто и теперь тащусь от длинных передач - еду как на автомате, переключать часто не надо, мотор позволяет тоже. Мот поднимаю одной рукой, пока не устал. Потом двумя, потом ногами, потом отдохнув... В зависимости от длительности езды по бездорожью. :-)
В общем, к моту претензий нет никаких - это надёжный резвый ослик. Не горячий австрийский скакун, но и не китайская кляча. Мне нравится. Могу рекомендовать.

Если хочешь молотить - однозначно CRM, RMX, DRZ400, XR400R; Если гулять за ручку с девочкой - Джебель, ХР, TTR 250ки. На все это без проблем, вроде, обода другие ставятся
PS Хотя для ПЕРВОГО мотика заглаза любой будет, так что, наверное, выбери то, что легче потом продать, а то вдруг интерес пропадет

кто из них самый легкий по сухому весу??---Джебель, ХР, TTR 250ки

зная меня и мою комплекцию знакомые мотоциклисты склоняют вообще меня к 400-450 ,говорят мол 250 быстро надоест и мало мощи быстро станет,вот теперь я вообще растерялся((

Внутри класса разница в пару кило не имеет большого значения.

Имеет значение возраст и стиль езды. Если молодой и весь такой на шарнирах - ну, надо мотик порезвее. Есть тормоза в голове сформировались и дубасить ацки задача не стоит, то вышеописанная троица самый раз.

Мне джебель не надоел :-) У него есть свой шарм. См. выше.

Ну а надоест, ты его продашь, а бесценный опыт и практические навыки останутся. И всё это при здоровом неломанном теле.

Тут вот на эту тему http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=9382

тебе нельзя такое писать)) несколько месяцев - не срок. мы потом тебе выдадим почитать твои же слова, когда ты выставишь джебел на продажу. знаешь, сколько мы таких тут видывали? )) сто штук.

Да выставлю, конечно же, когда нибудь. Но если ты меня спросишь, жалею ли я о покупке и надо ли было мне брать сразу литр чесотку-шестисотку, скажу нет, я всё правильно сделал. А мотоциклы легче машин меняются, говорят. Главное, что сейчас я мотоциклом очень доволен. Это важно. Его мне не много и не мало, а как раз.

ЗЫ. А катаюсь я с сентября и до сих пор. Ща допишу и поеду в Коркино купаться. Да, это не в Питере, это 10-15км по Мурманскому шоссе от него. Но я поеду из дома по полям и лесам из Всеволожска.

.. думал открыть новую тему, передумал..
Читаю, смотрю, слушаю, стараюсь вникнуть... недопонял такой нюанс...
Вот берут Джебел 250 , говорят что фара светит очень хорошо... но при этом ездят только днём... и даже в походах, как только сумерки наступают, уже спят как сурки... Перед выбором узнают что подвески мягковаты, потом уже купив подтверждают много раз сказанное.... и продолжают прыгать, гонять как угорелые сняв поворотники и зеркала.... Приходит новичёк и хотит мот с киком и электро стартером.... Ему говорят- да я киком не разу не пользовался, нафик он не нужен... а сами выбирали именно Джебел 250... Так и хочется спросить.... На кой ляд вам Именно Джебел? Ведь вам фара так и не понадобилась паровозная, дискомфортируете от мягких подвесок и не пользуетесь киком... А ДР250 не судьба была взять хотя бы? Читаю, читаю... и прихожу к выводу что Джебел 250 по сути то 90% народа и не нужен вовсе... В итоге выжимается из мота всё и он продаётся....
....ох как вы не правы...

Фаныч, это секта.
И вообще, при таком мыслеблудии, можешь скоро услышать черных джебелей, едущих за тобой

уже слышу... И вижу в снах... из за этого ложусь спать ближе к утру, когда вырубит... Чёрный Джебель , это кайф.. Его не так видно когда в лесу иль в делянке прячешь ... да и в камуфляж перекрасить легче..

Мне фара много раз надобилась, т.к. засветло бывало с покатушек не успевал. На хр и ттр подвески почти такие же. др250 еще поискать надо... Покупают обычно из тройки тот, у которого состояние лучше.

Фара - это то, что понадобилось очень много раз. И сравнивать её с эндурными лампадками не стоит. Разница катастрофическая. Это как после хорошего галогенного фонарика врубить прожектор. Утрирую, конечно, но что-то похожее. А бак... Да, пузатый, у DR-250R удобнее на порядок для стойки... Но бензина много не бывает.

А где говорилось про мягкие подвески?

Не перевирай и не обобщай!
Мягкие для чего? ДЛя спорта? Да, мягкие.
А у кого они не мягкие по сравнению с хард-эндуро?
Но тем неменее люди и стоппи делают и вилли, и бревна перескакивают.
И правильно что хотит кик. Ты его и его мот будешь из леса вытаскивать или он сам с кика заведется и уедет?
Кто такое говорит что киком и фарой ниразу не пользовался?
А в холода как заводить?
А др250 постарее будет....
Это ты не прав!
Как универсал, как первый мот - самое то!
Что ты можешь предложить вместо него?

Фаныч, правильно говоришь.

Я фарой в темное время ни разу не пользовался, днем как она горит мне разницы нет.

Кикстартером пользовался несколько раз возле гаража, для проверки, что с него можно запустить двигатель.

Ну вот подвесок правда хватает. Мот правда не джебель.

Фаныч, нейрализуй себя сам )) и возвращайся на форум таким, как был раньше )))

С точки зрения физики, все стандартные лампы 55/60Вт отдают один и тот же световой поток. Если под эндурной лампадкой понимается хр с его 55-60, а не спортэндурный с 35Вт онли, то количество света излучаемого лампой и у джебеля и у хр ОДИНАКОВОЕ. Разница только в отражателях, что приводит к рахному распределению плотности светового потока


Таким образом все фары 55-60Вт светят одинаково, но освещают по разному. Так как свет отражается отражателем, то он все равно куда то светит. короче говоря - субьективные ощущения от паравозной фары+больший диаметр отражателя приводят к более равномерному распределению света на периферии светового пятна, я думаю. в отличии от более мелких отражателей, дающих большую плотность пучка (и освещенность) в центральной части и худшую на перефирии.

Но зато на ХР250 есть фича - можно включать одновременно и ближний и дальний свет. кнопка на пульте фиксируется в этом положении. итого 115Вт лупить будет.

На заметку - у меня трайлтеч, у Вовки Кардана - трайлтеч. С 2 лампадками о 35 ватах. Светят аки стандартные 55-60Вт. субьективно




для перескакивания бревен, покрышек и прочих акрабатических трюков выполняемых на загрузке-разгрузке подвески. Прекрасно видно на видео страдальцев пытающихся на джебеле теоретически правильно переезжать препятсвия. Не отстреливает подвеска мот - глотает, просаживается и ФФСЕЕ

i-denis Благодарю за помощь , с своеё косноязычностью и двумя классами образования я не смог бы правильно сформулировать ответ..

В смысле? Нейтрализовать себя? Типо самозабаниться? Или не реализовать? Может всё ж постараться реализовать себя?


Сколько не читал, вижу только одно... Типа хочешь убить мот- езди зимой... И Заводят обычно крутя до беспамятства электростартером...

Скажи это тем кто через бревно прыгает, тем кто вилли фигачит, тем, кто на всяких эндуросоревнованиях на них учавствует...


Зима разная бывает! Когда минус 5 и снежок...... мммммммммм........ сказка!

в мотосалонах их дофига...

Это один из немногих случаев использования Джебел 250 чисто по назначению.. Мудрость и самодостаточность...



Leksey дык я и не изменился нисколечка... Чуток поумнел только... благодаря вам... а так... всё такой же старый авантюрист с юношеским максимализмом....

Фаныч, i-denis
Какую сможете предложить альтернативу джебелю в 130т.р.?
Хотя... джебы столько уже не стоят... только хонды ушатки

Вы не будете меня сразу банить ежли я смайлик поставлю ехидный в посте каком нибудь ,где мот не могут завести при -5 гадусов цельсия?
... так то я безобидный вредный пердун... ... и при первой возможности хочу встретиться и побалагурить у костра...

Прошу пруф ссылку.
Я ни разу не видел в салоне...

Ну да, типа застрелись, пошли себя сам, только сказанно в мягкой завуалированной форме.

Но может был применен антоним слова реализовать, что примерно означает - все что сделал в жизни выбрось забудь забей.

кто на всяких эндуросоревнованиях не ради драйва, (а после - пива) участвует, а профессионально-любительски - те уже в курсе про подвеску, по этому и растет количество всяких ктмов в гаражах эндуристов.
вилли в меньшей степени зависит от качества и харатеристик подвески и больше от динамики мотора

И если уж говорить вообще о спортивной теме - все вышеперечисленое дуалспортовое - чугуний для соревнований. Тема мусолилась неоднократно, со всякими за и против.

Но в целом вердикт один-
Ни один нормальный спортсмен не пересядет с спортэндуры на джебель и не поедет на нем на соревнования.
На джебелях выступают новички или любители адреналина у которых денег нет на другой мот (второй мот)

Или говоря аналогиями.
Чувак хочет потерять девственность, а в доступности есть большая, уже не молодая и не аппетитная женщина - вот он ее и дерет в классической позе, от безисходности и дабы приобщиться. Красивые и молодые тоже есть, но по определенным причинам они не дают.

Проходит немного времени и чувак поднимается и начинает драть красивую, молодую, активную и почти не юзанную, изучает камасутру, пробует всякие изощренные позы, засыпает в 5 утра.....
С какого перепугу он вдруг свою красивую и молодую и стройную поменяет на поюзанную матрону в годах, предпочитающую - мальчик сверху и в темноте, а если что то более изозщренное, то надо в спортзал ходить годами, дабы эту тушку суметь удержать на весу????




Зайбекс, ты думаешь я поведусь на такой голимый развод?))

Для чего? Для дневных покатушек абсолютно любой кросс,эндуро без фары или с псевдофарой...
Для того чтобы ездить а не гонять Баха и Рейд..
имею ввиду только 250 кубов..
Чисто для себя не вижу альтернативы Джебелю 250, разве что Джебел 250 с коробкой передач от Дигри... Но это уже фантастика...

Фаныч, не подлизывайся. Учитывая количество асфальта в Сержевых путешествиях, я бы постеснялся говорить про мудрость хотя закаленность жопы однозначно заслуживает уважения!

Новечки не в счет.

В смысле ехидный смайлик? Я свой в любую погоду не могу завести. Статистику тут собирать глупо. Никто не умеет пользоваться техникой. Некоторые умеют, но одни в лесу теряют хладнокровие и в панике способны мот умертвить мигом. Поэтому кикать нам всем прописано. Асфальтовики, идите лесом

Honda XR 250
Kawasaki KLX250

Yamaha TT-R250

ну вот хотя бы... там было больше дээрок, пораспродали...

http://spiromoto.perm.ru/motocikly/enduro-cross

А мы разве про спорцменов говорим?
Нет, про средне-статестического мотоциклиста

Про девушек....
это так-же как гоняться за новыми телефонами.... практичности нет, но показать свою пантовость с айфоном, купленным в кредит, да
Это я про среднестатестического гражданина РФ

Потому что знаешь что я прав!

На Бахе 145Вт вроде, на Серове тоже можно фиксировать переключатель. А по моту, думаю сейчас выбор огромен, можно взять все что угодно(если деньги позволяют), из великой тройки у каждого мота есть свои плюсы и свои недостатки и недочеты в конструкции. Но как первые мотоциклы они подходят вполне, есть конечно недочекушки которые тоже едут нплохо, но они скорее просто для не спешной езды и проезда везде(хорошие низы, небольшой вес, довольно неплохие подвески, у некоторых хороший свет). Так что все упирается в сумму которую готов выложить за мотик и моральный/физический предел по кубатуре.

Действительно, один есть. До москвы видимо их не довозят.

и не собирался даже... В некоторых случаях не согласен с главным... мне импонирует общая концепция использования мото ...

То, что я езжу много по асфальту, это моё личное горе.
Но говорить, что я езжу только по асфальту - неправильно. Просто этого мало в сравнении с асфальтом, а вообще - не так и мало. Поэтому имею право на своё мнение, в т.ч. по поводу фары. А кик - да, пока не нужен, но мне известен шквал случаев, когда без него вообще никак. Поэтому, есть - хорошо.

http://moto59.ru/forums/index.php?showtopic=9969
мне этот предлагали..

Фаныч, а ты уже собрался мот прикупить?

Когда у меня развалилась та часть мота, которая отвечает за работу фары, я стал ездить в фарах друзей. И дружнее, и острее, и вспомнить есь чо ))

ты не прав. потому что ты оперируешь среднестатистическими характеристиками. а они увы говорят не о том как правильно... а о том "как получилось", а это две разные вещи.


ЗЫ: А айфон, кстатине не плох, удобен и достаточно не глючен. и более того - 4с продал в субботу ха 5 тыщ рублей. с дохлым вайфаем. как звонилка с гпрс радобает великолепно и цена сопоставима с недосмартфонами типа флая



у моего друга сдох стопарь. так он ездил в стопарях друзей....

дык хотя бы рожу , хрумкающую попкорн... гадость конечно.. чёт не нашёл такого смайлика...

а я этого и не говорил, но цифры есть цифры - для асфольтодвижения удобны другие мотоциклы. У тебя получается очень своеобразный компромисс между асфальтом (очень плохо но много) и грунтом (хорошо но мало). Я честно не понимаю почему ты до сих пор не присмотрел какого нито гуся 800 (про тысячного молчу). и сделал компромисс более равнозначным. К примеру. Но это ммм такой интимно-философский вопрос, что я его не задаю

По поводу кика. Литийполимерный аккумулятор 13.6В 6000мАч весит порядка 250-300г. места занимает меньше 2 пачек сигарет, имеет саморазряд настолько мизерный, что можно контроллировать пару раз в год. возить с собой его в гермочехле нет проблем. на случай жуткого попадания в гоффна.

раз на 5 завестись его точно хватит

Можно спаять сборку из литийферуммфосфата, А123 счас стали дешевы и запаковать в термоусадку.

...а я телефон потерял в субботу... Щас надо брать новый и восстанавливать симку...



ежли сам стартер не подведёт...