карб на ах1 и так нормальный стоит - это Вам не дигрюха ))) !!!

Помнится, но хоть и круглодроссельный, но не вакуумный.
И подрывает с ним мот только в путь.

))) корону поправь себе )))) !

эт точно , оттого и ускоряется не хило !!!

а модельку карба ни подскажешь? а то инфа только по карбу NX есть, про различия нет инфы, я думал такой же с вакумной мембраной, говорят встаёт карб от crf150r
все остальные различия знаю, уже американские сайты читаю в поисках любой полезной инфы

у nx250 не было вакуумных карбов , вот таки там https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...r-assy-11072778

а что за мембрана резиновая, на мегазипе цифрка 8, я спросил модель карба знаешь?
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
тоесть прям буковки, кейхин микуни ...

Точно! АХ-1 отличный аппарат , многие ,у кого он был, добрым словом вспоминают . Я и Дигрихой не нарадуюсь , два сезона откатал и всё больше и больше нравится мот. Но мне кажется что на Дигри Аиксный карб может не встать , на дигри рама и так к карбу очень близко , надо мерить сначала.

вас уже двое, скажите модели карбов, там же написано на них, ну Пожалуста

аксовский карб , в дигрюху не влазит -проверено , где-то на форуме об этом уже писали .


акс давно продан , но узнаю на неделе-отпишу .


во... нашел https://www.motoli.ru/7-honda-ax-1-nx-250.html

Чуток ещё про титан
в авиации
МиГ-25
"Переднюю кромку крыла и носовую часть фюзеляжа изготовили из титана, остальные части планера из нержавеющей стали, применив автоматическую сварку вместо обычной клёпки. На конструкцию самолёта пошло в процентном отношении: стали – 80%, алюминия – 11%, титана – 9%."

или вот в самострое
Изготовление катера из титанового сплава
с ужасами от "профи" и реалями от мастера-хозяина.

пс. Как делают стойку для боинга видел в 2002 году, впечатлило.

Акс лет 8-9 держал -отличный универсальный мот, жалко продавать было , на дигрюхе ,тоже два сезона отъездил , на третий продал нежалеючи , мот конечно хороший , но слишком уж узконаправленный )))) .


это мембрана ускорительного насосика и работает она не от вакуума , если ты это имел ввиду )))) !

В статье две фотки МиГ-31
Когда служил в Азербайджане, нужно было по какому-то договору сократить один МиГ-25РБ (разведчик).
Оборудование, аппаратуру, двигатели с него сняли, надо было к приезду натовской комиссии привести сам планер в состояние "невозможно восстановить".
Пробовали резать - медленно. Не успевали.
Рядом стояли десантники. Обратились к ним: "Чуваки, помогите самолет в негодность привести."
"Пффф..." - сказали десантники и прислали какого-то прапора с каким-то брикетиком в кармане.
Самолет откатили в капонир (такое обвалование из земли), прапор закрепил брикетик...
БАБАХ!!!
Самолет целый.
Не, конечно можно посмотреть где рвануло и рукой даже вмятину пощупать, но желаемый результат не достигнут.
"Ща!" - говорит прапор и удаляется.
Через пару часов приезжает УАЗик с десантниками и извлекается ящик с ... чем-то.
Краткие приготовления...
БАБАААААААХ!!!
В санчасти высыпаются стекла, над капониром с МиГ-25 взлетает лист искореженного металла.
Самолет целый.
Не, если залезть на него сверху, то он разворочен ого-го! Но когда вокруг обходишь - хоть сейчас в небо!
Заставлять натовцев залазить на него, чтобы оценить повреждения? Хм... Желаемый результат не достигнут.
Десантники уезжают и возвращаются с ещё одним ящиком. На этот раз брикетики рассовываются по всем лючкам и щелям.
В результате, недобитые окна в близлежащих постройках были добиты, а с самолета сорвали почти всю обшивку.
Натовцы сказали: "Зачот!"

Я давным давно (ещё в то, ДАЛЁКОЕ время) пытался разбить топором лобовое стекло у МиГа 15-17 (те что с перегородкой в носу ) брошенном на полегоне как мишень перед вертолётными стрельбами.
Неудачно, только топор попортил.
Ещё, мы пытались открутить лючки с загадочными надписями и тоже абсолютно безрезультатно.Все винты сидели на эпоксидом клею.
Три самолёта лежали на краю поля около леса месяца 2, а потом были большие учения и от них остались одни клочья.

На самом деле нет. Это мембрана клапана холостого хода и она действительно работает от разряжения. Но от этого карбюратор вакуумным не стал, тк привод заслонки там напрямую завязан на трос. Мембрана ускорительного насоса стоит горизонтально, внизу поплавковой камеры и меньше раза в два.

Карб на Аксе очень классный и по отклику, и по стабильности. Еще и обогатителем можно нормально пользоваться, плавно убирая его при прогреве, а не просто включать/выключать как на большинстве мото-карбюраторов. По этому также считаю что менять его на что-то другое бессмысленно.

пипец , ты хоть все читай , на схеме мегазипа под № 8 , где аксовский карб (NX250) , как раз мембрана ускорительного насосика , а не то , что на фото , на фото к стати , не аксовский карбюратор , у аксовского (PD) просто нет такой мембраны -она там не нужна , на фото похоже карб серии VE-вакуумный )))) .

вроде можно на алиэкспресс найти аналог . Жаль на Дигри не встанет ,раму не охота пилить ,а карб поставить охота ))) Говорил товарищь ,отъездивший на НХ два сезона ,что максимальный расход был 4 литра при 140 км в час ,я из дигри 4,5 выдавливал при 120 км в час ,и максимум по спидометру 130 получалось при штилевых условиях)
Да я за поллитра , воробья загоняю, фуфайкой , в поле ,на коленках)))

Всё верно Лешка написал, воздухозапорный клапан, работает под действием разряжения. На серии PD карбюраторов он есть.


Фото действительно с вакуумника, мотоман ввёл в заблуждение. Почему-то там этого клапана нет, хотя есть каналы, вместо него просто уплотнительное кольцо.

еще один , речь идет про аксовский карбюратор , где просто нет этой мембраны - карб работает без неЁ , читайте внимательней , ну и смотрите мегазип , а лучше разберите хоть раз ,карбюратор акса(NX250) )))) .

Углепластиковые

я фотку с доминатор форума взял в теме о nx 250, так что я не виноват,
а ваши мысли и слова понял Спасибо, то что он не вакумник хорошо- ручку газа короткоходную значит ставим и всё
ps. есть мысль может разные карбы ставили в разные года ?
на практике я понял что плоскодросельный карб ни сильно выигрывает у круглодросельного, а вот вакумник из Джебеля делает ''овоща) , в этом сезоне новый Китайский карб pz 27 удивил меня качеством сборки и стабильностью работы, простой как калаш, Американцы на питбайки ставят Око копия японца, 100 баксов стоит + 3 жиклёра на выбор или 85 за стандарт эт на Око 26 хотел на пит ставить

плоскодроссельный, даже проигрывает, в части износа )))) .

Зато вакуумник выжимает из джебела почти инжекторный пуск и стабильную работу двигателя.

+1

И целый лишний литр бенза Я умудрялся, против сильного ветра , в степях , выдавливать 6 литров на сотню . В обычном режиме с грузом 5,5 литров норма.

Дигри на ЦЕЛЫЙ ЛИТР!!! меньше и тоже вакуумник. Ещё несколько сезонов и Дигри окупиться

Шесть?
Как вы, батенька, так умеете эконономно ездить, без подвоха вопрос.

питбайки жрут 2-3 литра на сотню, я 140 кубов катал на дальняки асфальтом по 300 км и подсчитывал все заправки расходы, больше 80 ни ехал, 60-70, 4 передачи.. так вот проверял много раз вышло 2,2 литра на сотню, даже ни 2.5 а именно 2,2, причём и топил на обгонах, удивительно даже,

дальняк это либо больше тыщи , либо с ночёвкой ,хотя бы ) А всё другое, дальнечёк ,дальнечёчек , дальняшечка ,дальнюньчичек ,дальничючёк ,короткая поездка ,мальняк)))


Подвох что то знает?)

Дальняк - это "толчёк", комната с дыркой в полу для справления нужды :-)

Да неужели...

Класс!
Вот думаю теперь, какой эпитет выбрать для поездок до Питера

для мопеда 140 кубов и 300 км достижение, 5 раз остановится надо жопа офигевает, а то ездиютъ на трансляпах всяких с диванами

Витя знает, но молчит

а кто на полтяшках эти достижения в 300 км переплевывает и в несколько раз , как оценивать их действа )))) ?

Просто чаще останавливаешься сидя на жердочке и все, не нужно рекорды выживания жопы ставить.

раш

На дорожном полтинике расстояния даются намного легче, чем на пите - лучше посадка и нет диких вибраций.

Вспоминаю как когда то в 15-16 лет на карпатах мы гоняли и иногда даже по 300- 350 км за день накатывали, при том не удаляясь дальше 30-40км от дома и как потом "без ног" валились вечером. Уж там и вибрации и сидушка огонь. ))) И ведь какие счастливые тогда мы были. По 5-6 мопедов собирались и гоняли. Где сейчас те люди, где теперь то время...

В теме про автомобили. Обсуждают комфорт и дополнительные опции.

подушку надувную интеховскую подкладывай, на ней же потом на берегу речки сидеть будешь)


да нормальная там сидушка, я на таком по первой с десяток лет назад на дачу гонял) 25 туда 25 обратно, если бы он не был такой уставший то ездить и ездить
но 4т альфа на голову лучше по потребительским свойствам, как ни крути

Во всём мире популярен хонда каб и его аналоги , а в России питбайк . Да и уазик у нас был как обычный автомобиль для обычных дорог ,когда то.

SawJet, по моим ощущениям вибрации условного д6 и китайского кабовского 125 отличаются практически на порядок. На пите при 70 км/ч я уже не мог понять, какой частью стопы нога стоит на подножке - полностью теряла чувствительность. Про посадку с коленками в локти и узким седлом и так все понятно.
300+км в день я на родном кабовском полтиннике ездил, задница слегка затекала, и только. Упирался скорее в световой день, а не в усталость - не все время пилил по трассе, сворачивал в лес и на тропинки по дороге.

на CRM-50 , с колесами 14 и 17 , и с мелкими вибрациями 2т , почти всегда в полный газ и с Москвы до Ижевска, без перекуров и ничего ))) .


первые 300 км - самые трудные , а долее гораздо легчее -зад привыкает и шпаришь )))) .

раш Жестоко конечно - 1200км.

Как я любил свой мопед карпаты, с переключением передачи на ручке сцепления.
Он хоть и со следами ржавчины был, но я его каждый день намывал, натирал так, что он у меня лучше выглядел чем новый.
Купил я его за вырученные от продажи велика деньги в разобранном состоянии (хозяин его разобрал по винтикам, замотал в тряпочки и газеты и сложил в ящики на чердаке). Только колеса и рама были целые.
Собирал по "мануалу" как щас говорят.
Вот как щас помню было написано, что-то типа:
"Откройте бензокраник, нажмите утопитель поплавка до появления топлива, не включая зажигание проверните киик-стартер 2-3 раза, после чего поверните выключатель зажигания в положение включено и запустите двигатель".
-
А ещё он был красного цвета, как хонда, поэтому никогда не ломался.

Кто нибудь сталкивался с полтергейстом, необьяснимыми явлениями, призраками, аномалиями?

Ни от кого другого мы этого вопроса не ждали. А от тебя уже заждались.

Конечно. Всегда удивлялся, куда из холодильника еда исчезает.

Так пора уже поговорить наконец ))



Вот было бы интересно найти такой холодильнки посреди леса, полон еды, закуски и хорошего пива, ночью ...

Регулярно. Кроме шуток. С какой целью интересуешься?

вообще интересно расскажи ...
могу рассказать как в грозу, с другом плутали в лесу, по наизусть знакомому маршруту прошли дважды,
но это выяснилось потом, показал навигатор, ни кто из нас этого не помнит ... кругом ездили

легко..)
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
а затем если хорошо поискать то можно ещё найти Джесику Альбу и Тэйлор Сфифт верхом на КДХ-е )