Добра всем!
При обстоятельствах делающих невозможным покупку японоцикла, принято волевое решение восстанавливать шедевр китайского мапедопрома ,,орион,, объёмом 72 кубометра.Рассыпалась коробка передач порвав до кучи картер. У форумчанина приобретён двиг на замену 120 кубовый. Помогите ,ежли сможете определить , зачем эта труба снизу головки?


вот так было судя по фото с инета

так,где Липтон?
с его знаниями намного проще будет.

Очень похожа на вентиляцию картерных газов.

на сайте любителей китай мопедов зарегиться не удалось, там вход только по приглашениям..

с ноги

Канешна сапун.

сзади есть стандартный сапун




смущает что снизу...

Тоже интересно, почему снизу, остаётся только разобрать, посмотреть.
Тут: http://www.cobrasales.com/docs/MadAss%2012...ce%20Manual.pdf если что, мануал на мэд асс, тока "голова" без такой трубки.

сапун вверху делается, а тут внизу, как раз куда масло будет попадать, да еще и штуцер с накидной гайкой... Хотя на малом фото можно рассмотреть при приближении, что шланг уходит в короб воздушного фильтра.

На хрке сапуниз картера соединен с воздушным фильтром и отстойником, а из головки, труба вентиляции идёт в маслобак.


А тут труба из головки очень напоминает экологическую приблуду. Если так, то её можно смело глушить. Проверить просто - дунь в неё. Должно выдаваться из выпускного коллектора.

Прива) волею случая есть такой же двигло 125сс от мадаса со сломанным в хлам сцеплением,
а по маркировкам мотор лифана и он снят с производства вроде даже, кароче завтра в гараже если буду зазырю куда там трубка идёт,
а так запы есть..))
зы, Чувак напомнил- была там такая приблуда -туда дуешь ага, а туда фига, завтра зафотаю, двигло в гараже уже год валяется.
причём движок хороший был, мопед как то 105 выдал ночью, а вот новый 140 уже так не может, он более тракторный и тяговитый.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

дунул, так и есть.. выдувается из выпускного коллектора.Снял, нагар,значит связан с выпуском...
Значит буду глушить.
Спасибо!




ага.. спасибо! мануал скачал.. щас кумекаю над электросхемой.. всё другое- генератор трёхфазник, реле и мозг ..буду пробовать адаптировать к своей проводке..

кубатура выросла с 72 до 120. Выпускной патрубок(колено) глушитель менять?

теоретически да. практически на первое время и старое сойдет

с такой кубатурой и тормоза менять надо)

дожигатель выхлопных газов это
сообщение Егеря почитайте

Спасибо!
перебьюсь...

Фаныч, тогда как вариант подошву к сапогам потолще прибить!

Да пожалуй и всю ходовку.

анDrей не, на ентом агрегате не улучшить тормоза... да и езжу я на нём в стиле ,,благородный кальмаринг,, , так что тормозов хватит..



есть мысль в будущем... найти минск ипеределать...


на эти мопеды ставятся движки до 110 кубов на заводе...

Я бы лучше поискал Карпаты или Дельту (советскую) под твой двигатель.
Бюджетно для начала и перспективно в будущем

m1 карпаты у меня были... там даже аморты и вилка без гидравлики.. дельту совескую видел..с маааахонькими колёсиками.. на видео китайская дельта..

У минска ходовка убогая, и лучше её не сделать.

меняешь вилку переднюю на восходовскую от 3и и мотик становится королём тайги..

На видео как раз "советская" дельта с FMB и другими подвесками\колёсами\тормозами.
С мааахонькими это mini
В отличие от Ориона у Дельт и Карпат есть нормальная рама, ну а подвесок да, тоже нет.
Минск с Восходовилкой это хорошо (у меня на аватарке ), но тяжеловато моторчику будет.

простите, а вы из какого века пишите?

К Майским успеваешь???

жду финансы... успею... резину ещё надо брать... глушак тож надо...

Я тебе ближе к майским тел. скину и созвонимся.

ага..

Да ну!?
Или не на чайна-мото ходил?

не.. я сюда хотел..
http://www.mopedist.ru/

затащил.. начну хоть разбирать..

прикинул двиг.. как то надо стыковать карб с воздуховодом... укреплять раму и менять болты крепления движка..
глянул в фару.. жуть проводов... да ещё аналоговый тахометр надо отключать.. в будущем поменяю приборку на попроще..


.

.

Фаныч, может проще новую раму соорудить- быстрее и надежнее, подгонишь под размер двигла)

анDrей
думал уже.. нереально... тут даже куска железа не найти... усиливать буду только отверстия в раме для крепления движка.. и то надо электроды.. за ними надо ехать в Пермь.. в ближайшем городе нет двойки.. да щас без денег сижу... ещё глушитель надо... блин.. времени месяц осталось, а тяп ляп делать неохота...

между делом решил глянуть где установлен воздухофильтр... помудохавшись, с матюками и порвав его, всёж выдрал... пошерстив инет .... солидарен с выводом большинства владельцев что при производстве просто вокруг фильтра обваривают половинки рамы..
вся ента конструкция в сборе запихивается внутрь рамы..
ещё до кучи выяснилось что надо менять заднюю звезду, при примерке цепи- она не ложится полностью на звезду..
ну и обод задний чуть помят.. боюсь на скоростях выше 150 км/час будет вибрация..


.

.

ездил в город, пробежался по магазинам.. для самодельной защиты рукояток взял вставки и хомуты, полосу металлическую не нашёл..рассердился и купил приборку и воздухофильтр..

собрал..
поставил вольтметр в приборку и сляпал багажник, вернее боковинки для канистры и палатки.. ну и для нафигатора держак..

фотик ерундит... половина фоток не сфокусированы почему то...
Таким получился деревенский мопедик... скорость по нафигатору 80км в час максимальная.... под гору при попутном ветре...

поменяны обе звезды,цепь кировская.. резина петрошина, оптика ваз2106 ближнего света с лампой 55-60Вт, приборка от дельты с вкоряченным вольтметром, руль ижевский, ну и самое главное движок 120кубов от мадасса любезно предоставленный Евгением, за что респект ему аграменный. Ну и куча сварки по мелочи... переходник на карбе тож от ваза 2101, сливной вроде..

Офигеть! Фаныч - это 5+. А задний тормоз не высоковато, или что там за полукруглая штукенция - не очень понятно.

высоковато... тут пока ничего не могу сделать... эта полукруглая штукенция- тормозная лапка... Найду ежли материал, то изготовлю новую лапку... а то стоковая ужасная и неудобная... завтра с утра рвану за 260км для проверки агрегата... чуть позже сфотаю снаряжённым...

Тормоз и есть. При нажатии полукруглая штукенция упирается в землю и тормозит мотоцикл.

так и есть...колодки подключаются позднее...

А болгарочкой поровнять?

Фаныч, зачетный мопед получился!

не.. эта хрень из трубы тонкостенной... потом сделаю из полосовой стали, фигурную...



Спасибо парни!

в прошлом году с звёздами 13 - 42 так же дурака валял... нынче с 14 -41 уже не то, хоть и кубатура больше... да и мучать не хочется коняшку сильно... от одного падения перья вилки узлом завязывает ..

Серёга молодец!

- Брехня-я-я-я-!
Просто ты не умеешь готовить кошек.
Вставляется на раз. Если освободить аккамуляторный отсек.
Тем паче, што на 120 кубов "внешний" кожух нафих не нужен.
В зависимости от дырки которая торчит сзади из рамы - этот кожух и 107сс у меня душил.
Снял его и мопетка поехал. А с ним больше 6000 не раскручивался.
И карб у такому двишку нужен соответвующий.
Не PZ чего-то в куда-то, а бери Микуню. Он своих денех адназначна стоит. тынц и еще немного про Микуню там найдешь полезного.
Чел его и на 140сс ставил.